BMW M4 컴페티션 내외관!! 럭셔리 솔로족들이 딱 한대만 있어야 한다면... [울트라모터리뷰]
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 안녕하십니까! 울트라비니군입니다.
언제나 내 맘 속의 탑티어 중 하나인 M4컴페티션입니다!!
내,외관을 가볍게 한번 둘러보았습니다
i4 M50과의 비교 영상도 기대해주시면 감사하겠습니다.
#M4컴페티션 #내연기관생활 #울트라비니군
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외관 상파울로 옐로우컬러는 지금도 판매되는 컬러인가요~?!
어제 준오토에 다녀 왔습니다
오토프렁크와 소프트 클로징 패키지를 했는데
너무 좋아요
좋은것 소개해 주셔서 감사합니다
오오 다행입니다. 잘 하셨다니 저도 기분이 좋네요 :)
안전운전 즐슬라 하시기 바랍니다! :D
m3,m4는 상파울로옐로우가 진심 갑인거가틈 사람들 시선 즐기는거 좋아하시는분들한테는 최고의 선택인거 같습니다ㅎ 컬러 너무 예쁘네요 진심 너무 잘어울리고ㅠㅠ m4는 그리고 특히 뒷모습이 제일 예쁜거 같습니다ㅠㅠ
와 정말...기대됩니다. 기다릴게요
감사합니다!! =ㅂ=)/
바람만 불어도 기스나는 하이글로시를 안그래도 스톤칩 작렬하는 사이드스커트와 뒷범퍼 밑부분에 적용한게 맘에 안드네요. 아 하이글로시는 쳐다만봐도 기스가 나죠..
쳐다만 봐도 흠집난다에 초공감입니다 ㅋ
콧구멍 처음에 개별로라고 생각했는데 보면 볼수록 볼매네요 안에 인테리어도 이쁘네요
이게 참 신기하게 뇌이징이 되네요 으하하.
참으로 완성도가 높은 차량이라 생각이 듭니다.
좋은 리뷰 영상 감사합니다. 내외관에 대해서 자세히 다뤄주셔서 좋네요. 그런데 제가 뒷좌석에 185cm, 187cm 남자 두 명을 태우고 대구까지 다녀와봤는데 불편함 호소같은건 없었구요.
177cm인 제가 뒤에 타봤을 땐 아파트에 들어온 것 같은 광활한 느낌을 받았습니다. 보이는 것과 실제 직접 앉아보는 것이 차이가 있습니다. 헤드룸은 협소할 수 있으나 레그룸은 의외로 넓어요.
맞습니다. 의외로 휠베이스와 전장이 많이 길어져서 레그룸의 사이즈는 아쉬운게 전혀 없었고,
헤드룸은 아무래도 어쩔 수 없더라구요.
이러나 저러나 탈만한 차량인 것은 확실합니다! =ㅂ=)
성능은 말할 것도 없구요 ㅋ
@@울트라비니군 맞아요 ㅎㅎ 장점이 너무 많은 매력적인 차량이라 불편한점 1~2가지 정도는 애교로 감수할 수 있죠. 벌써 신형을 논하기엔 넘 이르지만 앞으로 출시될 페리나 다음 세대 풀체인지 디자인이 어떻게 나올지가 너무 기대됩니다. 돼지코는 어쨌든 호불호가 심하게 갈리고 설명과 적응이 필요한 디자인이니까요 ㅠㅠ
디자인미쳤다정말!!!가지고싶다너란차!!!!^^
지르시죠!! =ㅂ=)/ 진짜 너무 맘에 드는 놈입니다!! ㅎㅎ
아 레몬옐로... 로 출고 하고 싶었는데... ㅜㅜ
흰색에.. 주황풀카본...
눈으로 대리만족 하고 갑니당 ㅋ
레몬색도 예쁘긴 하지만 화이트도 무난하이 좋던데요?ㅎ
저도 예전에 M4컴페 리뷰했던 색상이 알파인화이트라.. ^^
BMW M4 멋지네요 ㅎㅎ
M4 컴페티션 참 멋진 차량인 것 같습니다 ^^
신기하게 연비가 참 많이먹습니다 ... 이것저것 하다보니 무게에 f바디비에 연비 40%는 더나빠진듯합니다.. 1주일에 2번넣었는데 이놈은 3~4번넣고있습니다
연비가 정말 썩 좋지는 않더라구요. ㅠ
m4진짜 이쁜거같아요
진짜 너무 예쁘죠 =ㅂ=)ㅎㅎ
휠은 역조..!!! ^^
넘 예뻐요 ㅠ
으 이쁘네여 이뻐
넘나 맘에 듭니다!! :D
@@울트라비니군 ❤️
울트라님,, m4 vs i4 m50 진짜 정말 너무 너무 고민이 커서 ...울트라님께 문의드려요. 고민의 시초가 울트라님이기 때문이죠..
울트라님의 충격의 i4 m50리뷰를 보고 시승을 해본 뒤 해당 펀치력에 감동을 받아 m50을 기다리고 있습니다.
저는 내연기관의 매력을 잘모르는 사람입니다.
하지만 기약이 없는 m50에 지쳐갑니다.
되파는 사람들 bmw파이낸스 금융을 강요받고 순번놀이를 하는 딜러들에 열이 받아
m4를 살까도 고민하고 있는데요..
m4를 도심속에서 짧게 시승했을 때 발는대로 머리를 때리며 나가는 m50의 감동을 느끼진 못했습니다.
아직 제가 내연기관의 참 재미를 느끼지 못하는 것 같습니다.
지금 m4를 사면 여러모로 후회할까요?
m50을 기약없이 기다려야하는게 맞는 지 궁금합니다.
다운쉬프트 업쉬프트의 개념도 모르는 사람이라 m3 m4를 스포츠카 입문의 정석 진정한 펀카로 묘사 칭찬일색의
리뷰를 보다보면 내가 몰라서 그렇지 일단 m4를 믿고 사면 참재미를 알아가려나... 싶습니다.
만약 m4를 사게되면 4륜과 후륜 중에 뭘 사야하는 지도 모르겠구요..
그리고 현재 m50은 피가 붙을대로 붙어서 신형m4와 중고가가 비슷한 수준에 이르렀습니다.....
무엇을 선택해야할까요. 하나 확실한건 내연기관 m4는 유류비 + 감가비도 무시못할 것 같습니다.
마지막 내연기관 자동차로 m4를 선택하기엔 벌써부터 감가가 어마어마하네욥..
안녕하십니까! 장문의 질문을 남겨주셔서
이건 제가 영상으로도 꼭 찍어 올리도록 할게요.
다만 전기삐까츄인 저 나름대로의 직답을 드리자면,
가끔 직빨 즐기고, 압도적인 토크감과 나름 저렴한(?) 차량 가액과
압도적으로 적은 유지비용으로 전기 M을 찍먹하고 싶으시다면
i4 M50 완전추천합니다!
오감을 만족할 소리와 냄새, 카본세라믹 브레이크와 앞뒤가 다른 타이어세팅, 서스펜션의 강도
,i4M50대비 가벼운 차체(절대 이제 가벼운 M이 아닙니다ㅋ)
리얼M을 원하신다면 아무래도 M4컴페로 가셔야겠습니다.
하지만 전 내연기관의 고성능 메인터넌스를 감당할 자신이 없습니다.
연비고 RON98짜리 휘발류고 고성능엔진오일이고
감당이 안됩니다. 그래서 저는 상대적으로 저렴하게 운용할 수 있는
i4 M50이 더 좋습니다.
근데 트랙 즐기시려면 근데 무조건 내연기관 M4에요.
운전을 즐겁고 위험하게 즐기시려면 후륜이구요.
상대적으로 안전하게 타시려면 사륜입니다 ^^
큰 도움되었습니다. M50쪽으로 맘이 기우네요. 해당 컨텐츠 영상 진심으로 존버하며 기다리겠습니다! 정말 감사합니다! 👏👏👍💪
마지막 일지도 모르는 6기통... 8기통이 아닌게 아쉽지만..
외관의 포스 차이...와 그릴이 일반 4보단 이뻐서.
평생 소장 할 각오로 저는 m4로 선택해서 잘 타고 있습니다.
어짜피 데일리카가 따로 있기도 하고요.
저는 m4를 추천하고 싶네요.
데일리로 전기차 타는데요...
개인적 생각은 전기차는 무조건 편안함&소프트&정숙성 가득한 차를 가져야 시너지가 있다고 생각합니다.
스포츠성은.. 전기차 만의 토크 뽕이.. 아무 전기차나 공도에선 충분히 느낄만큼 좋습니다.
그리고 전기차를 보유 해 보셨는지 모르겠지만...
저렴한 충전비에도 불구.. 차를 살살 타게 되더라구요(조용하게.. 슈욱 주행하는 그느낌이 좋기도 하고 상대적으로 조용하다보니.. 고속주행 하면 잡소리가 잘들립니다.
Ex) 타이어 소리.풍절음 등등
인위적인 배기 사운드 등의 필요성이 전혀 없고 .. 그냥 조용한 노래 틀어 놓고.. 헤드폰 착용하고 음악 감상 하듯 유유히.. 다니는 맛도 상당 합니다.
@@jun-is7ep 저도 오히려 전기차 타기 시작하면서 할아버지 운전밖에 안한답니다 ㅋㅋ 유유자적하게...
M3보단 M4!!
저도 M4 컴페티션이 좋더라구요!! ㅋㅋ
딱한대면 무조건 m8이쥥
거의 가격 차이가 2배니까 말이에요 ㅎㅎ
M3컴페티션만 되어도 전 충분할 것 같기는 합니다