Junkers Ju-87 Stuka - Símbolo de la Blitzkrieg
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- El legendario Junkers ju 87 Stuka aunque quedó obsoleto en muy poco tiempo, y a pesar de sus limitaciones, encajó como anillo al dedo en la táctica alemana. La Blitzkrieg.
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#Ju87 #Stuka #Blitzkrieg
El Stuka y los Katyusha probablemente sean las máquinas de guerra con el sonido mas característico
No te olvides del silbido del Corsair, los japoneses no en vano le tenían pánico
El organo de stalin esta en otro nivel de terror
Los katyusha daban más miedo porque no solo era ruido xdd , el stuka era mucho ruido y pocas nueces , los que lo conocían sobretodo tras muchos encuentros les era poco relevante ,el katyusha daba igual cuentas veces luchasen contra el , seguía dando miedo
Las nebelwerfer daban mas miedo
Los Stuka iban provistos de un sistema de altavoces con un sonido propio para la guerra que verdaderamente eso hera lo que causaba tanto panico...
El JU-87
El claro ejemplo de que algo simple que funciona puede ser mejor que algo super complejo que pueda fallar en mitad de su trabajo
Amo a este avión, todo un ícono de la WW2, creo que tardaste mucho en hacerle un video jajaja
es mejor tarde que nunca poco a poco vamos descubriendo todo lo que hay en la red
Ayer termine con mi novia, debería estar triste pero cada martes este canal me recuerda que el amor es temporal, solo la Blitzkrieg es para siempre.
Jajajaaja. Muy buena compa, yo no.puedo hacerlo, eres mi heroe
jjajajjj si ... con el material que hay para estudiar la segunda guerra mundial falta es tiempo ... saludos
Wey, si te termino ya superala, ya pasó wey
Seguro era fria como Rusia, cosa que hitler no entendio jajaja, rianse
fua, alto fanboy que se cree na$i
2021: todos somos valientes, hasta que una cucaracha vuela
1941: todos somos valientes hasta que un stuka suena
X2
Muy cierto muy cierto
Everybody gansta till you heart a stuka
Para nada, solo eran un aviso para los antiaéreos
@@nicomico4795 no les daba tiempo
Ya que ese solo se generaba ese sonido en la picada
*franceses y británicos dentro de sus tanques cuando escuchaban los stukas *
Pablo porque no estamos vivos? .jpg
Bueno porfin me estoy ganando reconocimiento ya entiendo por que se echavan a correr al verme
El mejor comentario de todos los tiempos XD
Felicidades máster te mostraron en un video xD
Jajaja XD
Jaja cuidado con el M1939 de 85 mm en minsk
@@alguienquesaliodelanada5037 bueno lo que intente es lo que pude pero ya vali
Cuadrado, feo, obsoleto, lento y el mas recordado de todo el conflicto y uno de mis favoritos. Exelente video camarada
Era precioso a mi parecer
@@pablomartinez1192 A mí me gusta esa forma que tiene. Parece un pájaro diabólico.
@@generalpinochetgameplays3500 papo
@@jorgeernestojuarezumberto7907 se basaron en las alas de gaviota pero las invirtieron
La gran mayoría de vehículos alemanes eran cuadrados y feos pero terriblemente eficientes y letales
Cómo yo, solo que yo no soy feo
Sin sonar fanático ni mucho menos yo tengo un poco de discrepancias sobre el comentario sobre Rudel.....en mi humilde opinión yo creo que poseia una conexión hombre - maquina sin comparación a la de sus homólogos alemanes o enemigos soviéticos y eso únicamente se logra volando de principio a fin inclusive sin una pierna tal cual lo hizo el...... excelente video como siempre
Ayer mismo le explicaba a mi hija como era el stuka y su famoso ruido en picado y hoy me encuentro con este vídeo. Genial, gracias Gmitu
Mentiría si no dijese que me puse él sonido del Stuka como tono de llamada. Os aseguro que nunca perdí una llamada.
Día uno juntando firmas para el análisis del Gewer43.
No se que es el gewer43 asi que like y firmo
@@leofer286 rifle semiautomático, similar al garad, de versión alemana para reemplazar al Kark98.
Gewer43zzzzz
STG44GOD
Gewehr 43
2021 todos somos Gangster pero cuando una cucaracha sale a no ke miedo saquenme de aquiiii
1940 a 1945 no wey ayuda que llegue la unidad anti aérea ayudaaaaaaaaa!!!
El Stuka fue uno de los pocos aportes de Ernst Udet en la Luftwaffe y tanto el brillo del Junkers como el de Udet fueron decayendo tras la batalla de Inglaterra.
Imagino al soldado aliado franco-británico escuchar este estruendo en el campo de combate. Ni el mismo William Wallace hubiera estado ahí mostrando el trasero. Fuera de broma, es aterrador escuchar la sirena esa.
También ayuda su estética a agrandar su leyenda, es fantástico.
A por los 200 000 😁. Calidad no falta, así que espero verlos este mes.
Mañana mismo
El terror que generaba con su característico sonido, era muy efectivo y era usado como propaganda
Pues si recuerdo ver como los soldados sovieticos y americanos corrian sl verme a altas alturas
pero como dices el video con el tiempo ese efecto se perdio y ademas ese caracteristico sonido lo hacia facilmente detectable perdiendo el factor sorpresa .
Mi padre, que participó en la Guerra Civil Española en el bando republicano, tenía pesadillas, veinte años después de finalizada la guerra, con el terrorífico ataque en picado de los Stukas.
De hecho la sirena perdió su efecto muy rápidamente y servían para alertar a los antiaéreos
@@junkerju87stuka5 corrían a los antiaéreos XD
Hasta en los dibujos animados de los años 40 es famoso el sonido del Stuka .
Uno de los sonidos más característicos de la SGM
Y el que todos se nos pasa por la cabeza cuando pensamos en ataques en picado aún cuando la mayoría de los aviones no tenían sirenas xD
Y eso que le sacaron la sirena poco después de Barbarroja
Me puse a pensar cuales serían los 5 o 10 sonidos más característicos de la SGM, a ver como sale :
1.- La voz de Hitler
2.- Stuka
3.- katiusha
4.- Bomba Atómica
5.- Sonido del V1
Cuales serían para ustedes?. Saludos
@@marcelocesped4752 añade el silbido del Corsair, los lanzacohetes alemanes
@@nicomico4795 la Mg 42 también y cañonazo con un King tiger.
Según leí, incluso en la batalla de Francia el daño en material y vidas causado por los bombarderos tácticos alemanes era relativamente bajo. Pero, de todas formas, cumplieron
con su misión de apoyo a las fuerzas terrestres: obligaban a los franceses (sobre todo a la artillería) a buscar refugio (con lo cual los eliminaban momentaneamente de la batalla) y causaban un grave efecto psicológico en las tropas bisoñas (que eran casi todas en ese momento).
La supremacia aerea fue un factor decisivo en la Segunda Guerra Mundial. Si Alemania hubiera centrado sus recursos en desarrollar su fuerza Aerea (Luftwaffe) y a la Kriegsmarine como lo hizo con sus Panzers y armas especiales quiza hubiera tenido una oportunidad.
No tenía la capacidad de hacerlo, además el rearme se hizo a nada de iniciar la guerra.
Supongo que fue lo mejor xd
Si hubiesen puesto más énfasis en aumentar la producción de Stug, Panzer lV o por último los Panther mejorados por sobre tanques como los tigers y todos los experimentos que vinieron después, caros y de difícil de transporte la cosa hubiese cambiado un poco. Se desperdició mucho recurso para lo pequeña que era Alemania, se abarcó demasiado terreno dejando muy lejos la retaguardia y muy extensas las líneas de suministros. Sin contar pésimas decisiones como por ejemplo frenar el avance sobre los ingleses en Dunquerque.
Bueno no paso pero si quieres ver si estu uviera pasado te recomiendo la saga de wolfenstein
@@junkerju87stuka5 jajajajajaja
Creo que en el vídeo, aprenderemos mucho sobre este avión y su uso. Gracias por hacerlo.
Sargento Evans haga brillar esos malditos stukas con el antiaéreo!!!
Dale like si has entendido...
no entendi. contexto porfavor
@@ericmacushapi6469 Hola! Es una frase que aparece en el mítico Call of Duty, el primero de toda la franquicia, cuando se está en una misión donde debes derribar stukas para lograr escapar. Saludos!!!
Yo quisiera ver un especial del Barón Rojo, siempre lo admiré:3
Amo tu canal, amo todo lo que sea con la Primera y Segunda Guerra Mundial.
El Barón Rojo es de la Primera Guerra Mundial
Hasta la foto de perfil aviador de la segunda guerra jajaj
Ese sonido parece el grito de una banshee, sólo augura muerte. Magnífico vídeo GMTIU, gracias por todo el conocimiento y por la manera amena en que lo compartes.
Este avión se estrenó en combate en Catalunya durante la guerra civil española y se mantuvo en secreto.
En RUclips, tienes varios documentales sobre este tema. No sé si se derribo algún stuka en España pero si se que de otros modelos de avión los alemanes repatriaban los restos si eran derribados.
El stukka cumplió bien su función pero me sorprendió que quedara obsoleto muy rápido
Muy buen video. Una curiosidad: en Italia los Stuka de la Regia Aeronautica se llamaban "Picchiatello"
Pero me fasina el stuka... como esa imagen que vi hace tantos años the stuka smille ( la sonrisa del stuka)
Uno de mis aviones favoritos.
El otro día le puse el audio del Stuka a mi abuelo, no se porque, pero se tiró al piso y empezó a usar el paraguas como fusil. :v
Que lástima que no tuviera un sucesor más avanzado :(
Escuchar el sonido de un stuka es sinónimo de muerte
Poco maniobrable o no, obsoleto en poco tiempo o no, poco certero o no, y todos los "o no" que se nos ocurran, es la imagen de avión que más rápidamente nos recuerda a todo el mundo, la 2da Guerra Mundial. Y su sirena ?? Que decir de eso, si hasta hoy pone los pelos de punta !
Muy mitico, pero en realidad el Dauntless y el Helldiver tenian mejores prestaciones.
Bueno, el Helldiver es un sucesor del Dauntless, y este último ya era mejor que el Stuka, y eso que era naval
Ayer me armé un stuka con materiar de lata reciclado, amo este bicho feo!
Sigo con la incógnita sobre la canción del intro, ¡Me llama mucho la atención y no sé cómo se llama!
Por cierto que excelente contenido...
Soy tu suscritor me mandas saludos
Buenas tardes supeeeeeeeeeeer mi favorito
Sin mencionar que los pilotos de Stuka terminaban odiando a la sirena porque los desconcentraba, sin mencionar que estar escuchandola constantemente pondria su paciencia a prueba.
Y producía incendios XD
Las sirenas o las bombas?
@@alejandrou.540 las sirenas
@@alejandrou.540 además las sirenas hacían más lento al Stuka
Muy bueno el informe. Recomiendo el libro de Cajus Bekker sobre la Luftwaffe. Las sirenas o en realidad su sonido es usado por los cineastas en infinidad de films sobre cualquier avión que baja en picado...el efecto psicológico sirve a la audiencia. Saludos!
¿No hay Stukas conservados que vuelen actualmente verdad? Así como varios Messerschmitt Bf 109 que aún son pilotados por veteranos.
He investigado un poco y no, pero en Estados Unidos están reparando un Stuka y se dice que después de la restauración podrá volver a volar, pero tardará un año y medio
@@rm_jpi_cdt-zgz1527 excelente información, camarada. Esperemos sea verdad.
@@dominikhdz602 ojalá
Por fin! He pasado esperando este video desde que se hizo la encuesta del tema. Excelente como siempre. Saludos desde Nicaragua 🇳🇮 Ahora uno del Spitfire.
A mis gatos les asusta la sirena del stuka
Para muchos este avión incomprendido era inútil, pero acá vemos que, a pesar de sus limitaciones, fue usado en todos los frentes, durante casi toda la guerra. Para mi era un avión feo, pero un feo que tenía su atractivo. Tuve un modelo a escala 1:33, muy detallado. Lo había colgado del techo de mi dormitorio en posición de ataque, solo le faltó su característico sonido. Como toda arma, por mas efectiva que sea, llega ser obsoleta en algún momento y el “Stuka” no fue la excepción. El problema es que los estrategas alemanes lo descubrieron cuando ya tarde, como con otros aspectos tácticos de su modo particular de hacer la guerra. Aún así, este avión dejó un legado táctico que fue y es usado por muchos, incluso hoy en día: El apoyo aéreo cercano. Este avión y el más reciente A-10, a mi modo de ver, son dos feos muy interesantes, que hicieron mucho mas de lo que algunos historiadores han querido reconocer, con todo y su lentitud y sus grandes defectos.
para mi fue el modelo de que duro demasiado a causa por autocomplacencia y la corrupcion de los altos mandos alemanes de la fuerza aerea de no buscar o innovar nuevos modelos mas avanzados antes reemplazarlos con antelacion antes que el subtituida quedaran demasiado obsloleto como ocurria en el resto de la fuerzas aereas enemigas . Y las alternativas que hicieron de manera caotica y demasiado deprisa debido a la falta de tiempo de preparacion de estos modelos substitutos .
Buenos días saludos tío excelente vídeo y excelente información
03:08 Por si a alguien le interesa, hay un documental llamado "Experimento Stuka" que expone lo sucedido con esos 3 Stukas de la legión condor. El documental no tiene desperdicio alguno, saca la verdad a la luz y por esto mismo ha sido contraatacado por aquellos que no quieren que se sepa. Adelante, juzguen ustedes mismos. Un saludo y un vídeo genial GM!
Muchas gracias también por este vídeo. Buen trabajo.👍👍👍👍
Imagínese escuchar las sirenas del Stuka en plena media noche
No era necesario que los bombarderos en picada llevaran una carga muy pesada de bombas, pues su precisión para colocar las que llevase en el blanco deseado, compensaría con creces su limitada carga bélica. El armamento defensivo sería asimismo solo el indispensable. El concepto, al llegar los años 30, ya estaba muy avanzado entre las principales potencias y cada una lo adaptó a sus propias necesidades. Ernest Udet, el segundo mayor as alemán de la Primera Guerra Mundial después del Barón Rojo, amigo personal y brazo derecho de Hermann Goering en la Segunda, se involucró personalmente en el diseño del Junkers Ju 87 Sturzkampfflugzeug (bombardero en picado) familiarmente abreviado como Stuka por alemanes y aliados durante la contienda, añadiendo algunas modificaciones al avión original, como la sirena que producía el escalofriante alarido que enervaba a las víctimas de estos “gavilanes de alas dobladas”, los primeros de los cuales salieron de fábrica en 1935. Debían reemplazar como avión de ataque principal a los Henschel Hs 123, todavía biplanos de cabina abierta, hasta ese momento a la cabeza de la fuerza de ataque de la incipiente Luftwaffe. Tanto uno como otro bombarderos fueron, igual que otras armas alemanas, probados en combate real durante la Guerra Civil Española. La velocidad de los primeros modelos de Stuka (340 km/p/h.) era casi la misma que la del Henschel, pero mientras este, construido en parte con madera, solo cargaba cuatro bombas de 100 o 50 kilogramos y no tenía una precisión óptima, ya que un ala doble no era la indicada para el ataque en picado, el Stuka, construido enteramente en metal y con cabina cerrada acristalada, cargaba hasta 700 kilogramos, incluida una bomba de 500 ídem (aunque lo usual era que llevara una de solo 250) en la parte ventral y 2 de cien o 4 de 50 bajo las alas. Otra aportación de Udet fueron los frenos en picado bajo las alas para hacer menos traumático para el piloto el descenso de ataque. Los alentadores resultados obtenidos por el Stuka en España, y posteriormente en las campañas de Polonia en 1939 y de Francia en 1940, donde apenas encontraron oposición enemiga, llevaron a Goering y Udet a sobrevalorar este aparato y contagiar este entusiasmo extemporáneo al propio Hitler, sin embargo la batalla de Inglaterra vino a revelar las verdaderas debilidades del “pájaro de alas dobladas”: en el primer mes de la ofensiva aérea sobre suelo inglés, las escuadrillas de Stukas sufrieron tales perdidas ante los cazas británicos, como el Hurricane y el Spitfire, que fue necesario retirarlas del frente, evidenciando al fin que el Ju 87 era lento, pesado y mal armado, con una fama demasiado inflada por la propaganda y solo era efectivo contra blancos fáciles y grandes, y necesitaba una buena escolta de cazas o de lo contrario era presa fácil para aviones enemigos más veloces y mejor armados. Aun así, se enviaron algunos escuadrones de Ju 87 en apoyo del Afrikakorps de Rommel y para bombardear Malta. Italia, Rumania, Hungría y Bulgaria adquirieron asimismo algunos lotes de este bombardero en picado. Incluso Japón se planteó en algún momento adquirirlo durante el curso de su ofensiva en el Pacífico.
En mi trabajo, mi nombre de combate es STUKA por que mi apellido es Sandoval. La gran mayoría no sabe que es un Stuka. Los pocos que saben me respetan jajaja....
Rudel, Rudel, Rudel...pues si, era de otro planeta, por qué si para una americano llegar a 50 misiones era casi un suicidio, este ser llegó a más de 2500...aunque sólo fuera verdad 1/4 de lo que está a oficialmente reconocido, aún así, sería alucinante.
Era un excelente bombardero,que se complementaba lo mas bien la wermacht mecanizada y la infanteria de esta. Producia un efecto sicologico impresioanante en las lineas enemigas..Como caza ,era de menor categoria que el spitfire,messermicht 109 yfocke wulf caza.
¡Me encantó como iniciaste este vídeo! Con su inconfundible sonido de ataque. Desconocía sus orígenes. ¡ME ENCANTÓ, GRACIAS!
Solo escuchar esa sirena al principio y final..se me puso los pelos de punta!!!
OTRO GRAN TRABAJO!!!! este canal ninca defrauda!!!!!!
Hola GmitU ... excelente video jajaj que pasada ... sabes tenia la idea en mi cabeza que las sirenas eran producidas por trozos simples de cartón ubicados bajo las alas de los aviones ... no habia escuchado antes eso de las sirenas .... lo de los trozos de carton lo escuche en un video creo y no profundice en ello .... y sobre el cañon de 30 mm colocado debajo de las alas ... era genial esa arma contra barcos y contra tanques de guerra como el t 34 los eliminaban con un solo rafagazo y fue el cañon mas grande usado en esa guerra para un avión ... luego fue el de 105 en el hercules americano o espeluznante. Saludos. :)
Otro avión que tuvo un accidentado comienzo, fue el B-17 "Flying Fortress". varios accidentes , jalonaron su legendario accionar.
Mi comentario es simplemente para apoyar este magnífico canal.
yo termine con mi amiga hace muchos años pero en cada ruego había una distancia aprox. de 250 km entonces aplicaba la teoría en cada ruego del bombardero estratégico en picado con un enorme éxito a pesar de ello no pude casarme con ella...
Gracias por todos tus contenidos!!!
Muchas gracias a vosotros!
ese sonido lo van a reconocer hasta el año 3000 si es que aún existimos . maravilla . !!
Gozadera de documento, al que le guste la temática ver los vídeos de GmitU es aconsejable ponerse un babero, magnífico, me considero fanático de tu canal,
Andanadas de nuevos conocimientos ! Gracias Gmitu !
Sus alas de gaviota.su tren de aterrizaje fijo su carenado inconfundible.el radiador que sobresalía de su proa le daba un aire de boca de tiburón otras veces de risa maliciosa .sus trompetas de Jericó mezclado al zumbido de su hélice así como la caída de sus bombas bastaba para sembrar el miedo a duros soldados como a civiles ese era el Stuka
Excelente video FELICITACIONES !!!
Me pueden aconsejar por favor un libro en el que se detallen todos y cada uno de los aviones que participaron en el segundo conflicto armado a escala mundial ? Cuantos más detalles mejor
Gracias de antemano
Y a los que hacen peliculas de aviones en Holywood les gusto mucho, y copian ese sonido aunque no haya Stukas,,,
la ventaja que brindaba era que con sus bombardeos mostraban donde estaban las posiciones solidas del enemigo asi la wermacht se organizaba mejor para encerrarlos y barrerlos bien.
Minuto 3;48. El símbolo en la cola del Stuka, aparece casi oculto con un recuadro negro
Un sonido muy particular en un curioso avión!!!
La inspiración para el bonito sonido de caza TIE
Normal que causase pánico suena como un mosquito gigante
Tuve la fortuna de conocer el Stuka que se encuentra en el museo de Londres.
Waoo que interesante
Saludos desde Costa Rica
Magnífico vídeo. Es curioso como la Guerra Civil española supuso para los alemanes darse cuenta de la obsolescencia de su principal avión de caza entonces, el He51; sin embargo el engañoso éxito de los primeros Stuka probados durante la batalla por Teruel les hizo confiar demasiado en la capacidad de este aparato, en lugar de desarrollar algo más moderno, con tren retráctil, más velocidad y mejor protección para sus pilotos.
Uuuuu buen trabajo gracias por tu video
Un avión obsoleto que dió más del deber
Pero gran parte de la eficacia del Stuka fue gracia al gran trabajo de cobertura del ME 109 manteniedo la superiodidad aerea alemana para que este CAS pudiera el ejercer su trabajo con relativa tranquilidad
Mi favorito en Day of Infamy
Fue o no fue una buena maquina de guerra éste avión???
El Desayuno diario de los Spitfires Británicos durante 1940-1942 al Batalla de Inglaterra.
La batalla de Inglaterra fue sólo en 1940
GRACIAS Y SEGUIMOS TODOS TUS VÍDEOS
Doy gracias a Dios por no haber nacido en la Francia del 40
No sabía que habían quedado Obsoletos en poco tiempo, tenía la idea de que habían estado en todo el conflicto. Saludos.
Obsoletos, pero nunca los dejaron de usar
También participaron en Berlín
0:30 es normal que me tiemblen las piernas?
Por fin el Stuka !!
podrias hacer un video del La-2?
Pues el sonido si que es atemorizante
Un gran avión. No creo que fuese tan malo si aguanto casi toda la guerra en el frente.
Además hay esta Rudel para demostrar su valia.
El incidente del 15/08/1939 en el que se perdieron 13 aviones y fallecieron 26 pilotos no acabo con este avión. He echado en falta este suceso en el video.
Si juzgamos a las maquinas por los hombres que las manejan, todo maquina seria la mejor de su tipo, siempre habrá alguien que sepa manejar bien un tipo de maquina, sea buena o mala. En prestaciones el Dauntless era mejor, pero como siempre, la propaganda hizo bien su trabajo.
Yo tuve la posibilidad de volar un bi plano
Excelente vídeo, sou fã do canal.
Una taza de café, un pan dulce y un super video, acaso hay algo más genial para un martes por la mañana?
Excelente felicudades.
junkers ju 87 vs Mustang p51
¡El famoso Stuka! Buen video👏
Acojona muchísimo.
Esa sirena te pone los pelos de punta.
Muy bueno, sólo dos puntualizaciones:
1, el Stuka siempre contó en su origen con dos ametralladoras 12,7 en las alas ,no una.
2, Aunque estuvo en España durante la Guerra Civil nunca participó en combate, estuvo alejado del frente y bombardeo zonas de retaguardia experimentalmente.
Hay un excelente video español en RUclips: Experimento Stuka.
Saludos
No ,la MG 17 montada en sus alas era de 7.92 mm , nunca llevo ametralladoras más pesadas, al menos no en los modelos de producción masiva. Por eso se le considera pobremente armado.
Si, tienes razón. Fue un error mío de calibre