ça me rappelle mon service militaire ! 96-02 (février 96) Groupe évac - Arme du Train - SATORY - Division LECLERC - 2ème Bmat - 2ème RCS La P4 nous servait d'ouvreuse pour le porte-char. C'ÉTAIT UN ENFER à conduire. Un bruit assourdissant mais le pire c'est le froid avec un chauffage très peu efficace en hiver. Convoi exceptionnel (3.20 m de large la remorque) avec le Renault R390 6x4 qui suivait derrière. On transportait des AMX 10, AMX30B2 et même le 155 AUF1 (pièce d'artillerie) sans oublier le char Sherman de MÉZIÈRES SUR PONTHOIN !
Ce qui est génial c'est d'avoir une chaîne qui aborde plus précisément les véhicules militaires ! Manque un peu plus de démonstration des capacités réelles de tout terrain ! Hâte de voir des engins ww2 😊 et pourquoi pas, une jeep que j'ai bien connu !! Beau boulot !
Merci beaucoup pour ton retour ! C’est encore le début, j’aimerai programmer une vidéo complète avec toutes les machines réunies, toute époque confondue pour une journée 4x4 et démonstration 🔥je garde ton idée en tête !
Souvenirs nombreux et heureux (et oui le sn pouvait apporter bcp de beaux moments), Baden Baden, 90/04, des semaines à faire des relevés topo, vallée de la Meuse, etc etc, super véhicule! Merci pour ce partage! 👍
il en reste plein à l'armée ! pour l'anecdote quand j'ai fait ma validation de permis dessus, la 1ère et la 2e m'ont lâché au bout de 40 bornes (sur les 200 et quelques à effectuer) et je devais faire tous mes démarrages en 3e... et bah la voiture n'a absolument pas bronché
Ça me rappelle le service militaire, j'en ai souvent conduit une, et dès qu'on stationnait à l'extérieur d'une enceinte militaire, il fallait quelqu'un pour garder la bagnole parce que contrairement à celle-là, elle n'avait pas de clé de contact. Je me souviens aussi que passé 60-70 km/h le volant se mettait à vibrer. Et le sélecteur de feux de croisement / pleins phares au pied, ça m'avait fait halluciner au départ. Et la bache qui servait de fenêtre arrière qui fermait avec des fermetures éclair et deux lanières qu'on mettait dans un anneau. Les fermetures éclair étaient nazes à force, donc la plupart du temps on maintenait la bache roulée (de toutes façons, avec le temps, le plastique s'opacifiait, on n'y voyait pas assez à travers pour pouvoir manoeuvrer en toute sécurité.
Ma seule expérience en TT c'était avec une P4 à l'armée en 1996 ! Excellent souvenir ! Cette voiture est super agréable à conduire : c'est rustique, increvable, ça fait un bruit pas possible mais rien ne l'arrête et tout se fait dans la simplicité. Ça ne s'entend pas sur la vidéo mais dans mon souvenir le bruit de la transmission était limite plus important que celui du moteur ! Un art de vivre cette voiture !
Ah que de souvenirs de l'armée ( 87/88 pour moi ) ....autant c'était un véhicule sympa pour les petits trajets et le crapahut en forêt et marais, autant ça tournait au cauchemar quand il fallait tailler la route sur le réseau classique, et pour emmener par exemple des gars à l'hopital militaire à 40 km de là.... bruit garanti, courants d'air au kilo.... mais increvable!! ( le véhicule, pas les gars dedans héhé )
Tout à fait d'accord ! En tout chemin, ok, mais la 4 voies pour aller à l'hôpital militaire justement, fallait vraiment en avoir envie. Dans le meilleur des cas, on arrivait trempé, avec un rhume et une otite :-)
Excellent la P4 ! En effet il en reste un peu dans l'armée. Merci de m'avoir fait revivre un peu de mon temps de jeune soldat. Ça aurait été top d'avoir quelqu'un qui l'a connu dans ta vidéo pour qu'il en parle aussi. Bonne continuation sur YT !
génial. que de bons souvenirs. ai eu la eu la chance de la conduire pendant mon service militaire. un vrai véhicule a tout faire et avec qui on passe partout. Merci pour cette vidéo.
Fiabilité .. oui en pleine autoroute à l'époque la boîte de vitesse qui me lâche et on a dû continuer en premiere sur 20 km avec le sergeant chef derriere et tout... à le service militaire ^^ Quels souvenirs ^^ et dans les bois, terrible en pente de dingue le chef de corps tirait une tronche mais s'accrochait plutôt bien héhéhé
Pour moi ancien militaire qui est connu la jeep, le P4 c'était super ! En effet il y avait des portes, du chauffage, un arceau de sécurité, des ceintures de sécurité et une bonne tenue de route. Pour info, les premières P4 que nous avons touché étaient avec un moteur essence et sans arceaux d'arrimage. Le grand luxe après la jeep ! Il manquait juste une boîte 5 car à fond sur l'autoroute, soit 110 compteur on avait du mal à suivre les TRM 10000 qui tractait le TRF1.... Merci pour ces souvenirs
Chassis/caisse allemand mais moteur 504 Peugeot et pas de turbo comme sur le modèle allemand. Typique français! J'ai reçu le premier modèle en 92 alors certes en remplacement de la vieille Jeep cela fait une différence mais nous aurions pu avoir mieux.
Que de souvenirs en effet ; moi qui fut parmi les derniers appelés à avoir effectué mon service militaire dans les Ardennes en 2000/2001 ( j'ai le souvenir que sur autoroute il pouvait atteindre le 110 km/h ; mais quel boucan ! ) ... Le compteur de vitesse et cadran de contrôle rappelle ceux des Peugeot 104 et autres Citroën LN .
merci de m'avoir rappelé ce véhicule digne des années 80 avec un intérieur infâme et un moteur poussif. Il m'a toujours fait penser en pire à un Isuzu Trooper que j'ai eu. C'est bien de montrer avec quels sous produits automobiles les appelés étaient obligé de passer l'année qu'on leur volait.
Год назад+2
J'en ai fait des trajets sur les routes des Ardennes et dans les rues de Charleville-Mézières avec ce véhicule au 3e RG (contingent d'octobre 99). Je suis déjà monté à 110, vent par l'arrière, haha. Fallait pas être frileux non plus quand tu devais aller faire ton tour de garde en plein hiver avant le lever du Soleil, le chauffage était le bienvenue! J'étais aussi derrière le volant des GBC 8KT et des TRM 2000, pareil pour le bruit, fallait gueuler dans la cabine à 80 km/h max.
J'ai fait mon service militaire en 1990, j'étais vaguemestre de ma compagnie (facteur) et j'avais un Peugeot P4 pour me déplacer. J'étais à Neustadt en Allemagne et franchement j'ai adoré ce véhicule, je m'amuser bien avec et il était très solide. Par contre sur l'autoroute je le poussé jusqu'à 110 kilomètres heure. Le votre à 80 kms heure doit avoir un problème de puissance. J'aimerais bien aujourd'hui en acheter un. Cordialement Damien.
Moi je me souviens des Méhari, des 4L de liaisons, des 504 pick-up, des Citroên Tube, quelle époque !!! Camions Saviem, Simca, sans oublier la R16 du colonel ! Que du matos français !
La chaîne peux prendre en notoriété. Contenu intéressant et bien présenté. Pas de stress à avoir... Présenté divers et variés véhicules et rester vous même. C'est une bonne vidéo 👍
Ha que de souvenirs, j'ai fait mon service militaire au 30 éme groupe de chasseurs à pieds de Lunéville en 1990 et après à Belfort au 35 eme RI et j'était chauffeur P4 pour un adjudant chef qui était vraiment trop sympa, hé oui je me prenait pour un pilote alors que j'étais une truffe en conduite, il gueulait mais j'ai jamais pris un rapport au cul, ce P4 sur le terrain je l'ai poussé dans ces retranchement et pourtant il ne ma jamais lâché, houais que des bons souvenirs, j'ai bien rigolé avec, mon chef de bord un peu moins 😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Le tape cul par excellence, rembourrage aux noyaux de pêche, heureux qu'on avait le casque lourd quand on était dedans, parce que vu les sauts qu'on faisait, mieux valait avoir la tête protégée.
Content que ça te plaise, merci pour le p’tit détail technique sur le montage. Mon monteur fait un taf de dingue et je suis trop content que ça te plaise 🤝🏻à très vite, il y a de la Jeep qui arrive normalement 👍🏼
C'est vraiment pas mal ta p'tite vidéo nostalgie de ce tout terrain à la french army 😅. Je l'ai connu et je l'ai déjà conduit et bien je peux vous dire qu'elle n'est vraiment pas faite pour taper des pointes Paris - Bordeaux 😂😂 car elle est très lente et surtout très bruyyyyyaaante😱😱😱 mais pour tout ce qui est du tout terrain, elle est chouette à piloter, «on prend son pieds» comme on dit. Merci de ton partage en tout cas et je pense que ta chaîne fleurira avec cette vidéo mise en avant par RUclips car je me suis réveillé en ce bon dimanche en commençant par la regarder 😊. Bon dimanche à tous..!!
Ça me rappelle un peu vilebrequin mais pour des véhicules militaires, ça me parait très sympathique ! Peut-être avoir un duo avec toi pourrait aider, ou encore gagner de la confiance en soit pour parler, on sens que t'es pas encore très à l'aise, hâte de voir la suite :D
Salut mec j adore ce type de véhicule est ton style de présentation naturel ça déchire change rien reste comme ça tu es très bien pas de chichis 😂 je m'abonne direct merci à toi
Ho la p4 m, avec un châssis mercedes Classe G et un moteur Peugeot. La fameuse direction non assisté, la clime bio l’été avec l’enlèvement des toiles de portières, 90 km/h max sur autoroute mais tellement de plaisir avec sur les franchissements en mods 4x4, même mieux qu’avec le VT4 un dérivé du Ford everest.
slt j'aime bien le format plutôt cool. je voulais faire une petite precision sur les véhicules blindé en fait on peut acheter des vehicules blindés sans autorisation particuliere, c'est les vehicules blindés militaireou qui ont étés militarisé qu'on ne peut pas acheter je fait cette precision parcequ'en fait on peut pas acheter une p4 d'infirmerie de peut-être 100ch MAX avec un blindage de 20mm max sur la caisse arriere mais un classe G de 500ch qui fait presque 6tonnes (donc un mini tank) pas de problème (bon sauf le prix hein) tant qu'il n'a jamais été militarisé il faudra juste un permis C pour le sortir et trouver un garage qui voudra bien se faire ch!er pour l'entretien et pareil pour le control technique. 😂😂 j'imagine la tronche du technicien tu te pointe avec un blindé de 6T pour le control technique 🤣🤣
je sais pas ce que tu fous dans mes recomendations mais déjà la miniature donne envie de ouf ensuite le contenu et surtout l'histoire sur la P4 est grave interessante j'ai trop kiffé, le test et l'explication du blocage differentiel est bien demontré, et les prises de vues sont vraiment bien faites , force a toi j'espere que ta chaine va connaitre le succés 😀
Pareil. J'aimerais bien qu'il parle du 4X4 Mercédès, qui est issu du P4 non ? Je parles du premier, celui qui ressemble, coïncidence ? à un P4. Les P4, c'était des clopes pas chères vendues dans les tabac dans les années 70. L'ancêtre des paquets de 10. Qui n'existent plus bien sûr, ni les uns ni les autres.
Vidéo sympa, j’ai fait acheter à ma sœur un P4, on est dans la sud de la France et c’est plutôt fun de rouler avec. Par contre, tu dis qu’il est en plastoc, ben non, c’est de la tôle, j’ai même du remplacer le haut du parebrise et diverses pièce à cause de la corrosion. On peut le pousser sans problème à 110, mais pour faire un créneau avec, il faut avoir des bras, cela me rappelle le Marmon un autre truc sympa. Pour cette année on pense lui offrir soit une boite 5, soit une direction assistée. En tout cas ma sœur préfère conduire le P4 plutôt que ma Volvo XC90, allez comprendre. 🤣
Merci c’est cool! On a utilisé les critiques des commentaires pour améliorer la vidéo qu’on a tourné le week end dernier. Ça devrait plaire encore plus cette fois ci 💪🏼
J'étais monté la dedans pendant mon service militaire dans la forêt du C.E.L... Rhôo l'enfer quand t'es derrière, je peux te dire que ça te tardait d'arriver.
La vidéo est sympa, histoire, aspect technique, essaie du véhicule, ça semble tout à fait pertinent comme format. En revanche une essaie plus bad-ass du véhicule amènerait forcément plus de vue.
Bonsoir,ayant fait mon service militaire en 79 je n'ai pas connu le P4 mais je penses qu'il doit être bon en tout-terrain notamment avec son blocage de pont AR.C'est un vehicule qui merite une BV5 et un turbo intercooler pour gagner les 110 cv comme les 505.J'ai eu 1 nissan patrol ebro de 115 cv,1 GR SLX de 115 cv et depuis 2005 un Dodge Ram cummins 235 cv mais là on joue plus dans la même cour !
Ne pas oublier que c'est à la base des copies des fameux Mercedes ( classe G )eux mêmes ayant été étudiés par Steyr Puch , donc pas trop de Cocorico mis à part la motorisation Peugeot, c'est un véhicule qui n'est pas une étude française, mais c'est un excellent matériel.
Que de bons souvenirs avec le P4. Mais le pire de tous était un rapatriement de 6 P4 de la caserne de Grenoble à Monts Louis😓. Quasi tt sur autopiste à bloc...mais on se fesait atomiser par les camions. Le bon plan pour ceux qui veulent un P4.... Préférez ceux qui viennent d'Opex, ou les versions OTAN. Elle ont plus de cavalerie et roulé un poil plus vite. Pis les "déco" Désert et OTAN sont plus sympa que le camp normal.
tres didactique et enfin, pas de fkin b-roll sans arret ( n'est ce pas Vilebrequin?). plz ne tombe pas dans cette mode moisie comme les autres. super interessant.
Merci pour ton retour précis. Même si c’est des gars que j’aime beaucoup dans leur style j’essaye de rester naturel, pas facile d’être devant une caméra 😂 j’espère te retrouver dans une prochaine vidéo avec un autre commentaire constructif comme celui ci, merci beaucoup 🤝🏻 à très vite
Год назад
Petite anecdote : Durant mon service militaire: je tenais plusieurs postes (un dans les transmissions, et un autre dans le magasin du génie [lieu où j'étais en charge de distribuer le matériel tels que les filets de camouflages et autres babioles] ). Un jour que je devais repeindre des pelles US, ne pouvant me procurer la peinture originelle, j'ai procédé à un mélange de différentes teintes afin d'obtenir la couleur souhaitée. À partir de cet instant, pas mal de gars venaient me trouver pour que je leur repeigne le fond du coffre (le sol à l'arrière du véhicule) de leur P4, car la peinture était peu à peu partie 😁😎
Il y a 20 ans , j'avais été tenté d'en acquérir 2 via les ventes de l'état . C'était peu cher et l'une aurait servi de pièces pour la seconde . Bon , au final , j'ai opté pour une Jeep Wrangler de 91 à l'époque ( souvenirs des années Mac Gyver quoi) . Bonne continuation à ta chaine Peter .
Au sein de ma compagnie nous avions trois P4 blindé 3.5T avec affut 12.7, 6 personnes plus le matos l'armement et les munition seul les chauffeurs PL peuvent les piloter. Pour le coup nous n'avions pas de problème d'air, pluies etc., une fois les 3 portes verrouillent nous étions à l'abri même des mines antipersonnel et du cal 12.7. unes chouettes machine.
Puree le bon vieux P4 de l'armée française et dire que j'ai eux mon permis la dedans a mon service en 93 a l'escadron de circulation il y avais dessus les giro comme sur celui la il en n'on eux dans leur tronche et increvable
Armée en 1991, Ier RHC Phalsbourg. Ils revenaient de Desert Storm, et leur chassis était ourdé de sable Irakien, dont j'ai gardé quelques échantillons.
Là on parle pas vraiment d’un véhicule français car dans sa fabrication il y a plus d’éléments allemand que français alors qu’à l’époque il y avait un véhicule entièrement français le Sovamag repris après par Auverland et ensuite par Panhard etc… plus fiable et meilleur en tout terrain. Il a été vendu beaucoup à l’époque dans les pays en coopération et aux pompiers du sud de la France. L’histoire de ce Sovamag est intéressante 😉
ça me rappelle mon service militaire !
96-02 (février 96)
Groupe évac - Arme du Train - SATORY - Division LECLERC - 2ème Bmat - 2ème RCS
La P4 nous servait d'ouvreuse pour le porte-char. C'ÉTAIT UN ENFER à conduire. Un bruit assourdissant mais le pire c'est le froid avec un chauffage très peu efficace en hiver.
Convoi exceptionnel (3.20 m de large la remorque) avec le Renault R390 6x4 qui suivait derrière.
On transportait des AMX 10, AMX30B2 et même le 155 AUF1 (pièce d'artillerie) sans oublier le char Sherman de MÉZIÈRES SUR PONTHOIN !
4 mois d'opex un bon véhicule où il fait froid (tout en bâche à l'époque), mais qui passe partout. Papa 4 pour toujours!
Ca me rappelle le bruit des cligno digne de la montre dans le gendarme et les extra terrestres
Mais là encore merci à vous,
Ce qui est génial c'est d'avoir une chaîne qui aborde plus précisément les véhicules militaires !
Manque un peu plus de démonstration des capacités réelles de tout terrain !
Hâte de voir des engins ww2 😊 et pourquoi pas, une jeep que j'ai bien connu !!
Beau boulot !
Merci beaucoup pour ton retour ! C’est encore le début, j’aimerai programmer une vidéo complète avec toutes les machines réunies, toute époque confondue pour une journée 4x4 et démonstration 🔥je garde ton idée en tête !
@@PeterKDF Merci de partager ta passion. Encouragements.
Souvenirs nombreux et heureux (et oui le sn pouvait apporter bcp de beaux moments), Baden Baden, 90/04, des semaines à faire des relevés topo, vallée de la Meuse, etc etc, super véhicule! Merci pour ce partage! 👍
il en reste plein à l'armée ! pour l'anecdote quand j'ai fait ma validation de permis dessus, la 1ère et la 2e m'ont lâché au bout de 40 bornes (sur les 200 et quelques à effectuer) et je devais faire tous mes démarrages en 3e... et bah la voiture n'a absolument pas bronché
Ça me rappelle le service militaire, j'en ai souvent conduit une, et dès qu'on stationnait à l'extérieur d'une enceinte militaire, il fallait quelqu'un pour garder la bagnole parce que contrairement à celle-là, elle n'avait pas de clé de contact. Je me souviens aussi que passé 60-70 km/h le volant se mettait à vibrer. Et le sélecteur de feux de croisement / pleins phares au pied, ça m'avait fait halluciner au départ. Et la bache qui servait de fenêtre arrière qui fermait avec des fermetures éclair et deux lanières qu'on mettait dans un anneau. Les fermetures éclair étaient nazes à force, donc la plupart du temps on maintenait la bache roulée (de toutes façons, avec le temps, le plastique s'opacifiait, on n'y voyait pas assez à travers pour pouvoir manoeuvrer en toute sécurité.
😉👍C'était super de rouler avec la P4 sur les piste de mailly le camp en 93 !!!
Que de bon souvenir...
BJR J étais au 72eme de génie même année CDT
@@sabdrinesoria7917 👍😉👍
Ma seule expérience en TT c'était avec une P4 à l'armée en 1996 ! Excellent souvenir ! Cette voiture est super agréable à conduire : c'est rustique, increvable, ça fait un bruit pas possible mais rien ne l'arrête et tout se fait dans la simplicité.
Ça ne s'entend pas sur la vidéo mais dans mon souvenir le bruit de la transmission était limite plus important que celui du moteur !
Un art de vivre cette voiture !
C ' est un véhicule que je conduisais lors de mon service militaire en Allemagne , FFSA , dans le même régiment que l' éclaireur Pupuce.....
Souvenir , souvenirs.
Mécanicien P4 au 601 RCR d'Arras en 95.
Excellent 👍
Je suis né en 1994 😭 merci pour ton commentaire !
Très bel élément.
Ah que de souvenirs de l'armée ( 87/88 pour moi ) ....autant c'était un véhicule sympa pour les petits trajets et le crapahut en forêt et marais, autant ça tournait au cauchemar quand il fallait tailler la route sur le réseau classique, et pour emmener par exemple des gars à l'hopital militaire à 40 km de là.... bruit garanti, courants d'air au kilo.... mais increvable!! ( le véhicule, pas les gars dedans héhé )
Tout à fait d'accord ! En tout chemin, ok, mais la 4 voies pour aller à l'hôpital militaire justement, fallait vraiment en avoir envie. Dans le meilleur des cas, on arrivait trempé, avec un rhume et une otite :-)
Excellent la P4 ! En effet il en reste un peu dans l'armée. Merci de m'avoir fait revivre un peu de mon temps de jeune soldat. Ça aurait été top d'avoir quelqu'un qui l'a connu dans ta vidéo pour qu'il en parle aussi. Bonne continuation sur YT !
Merci beaucoup!!!
Non il n'y en a pas dans l'armé, les P4 sont réformé
génial. que de bons souvenirs. ai eu la eu la chance de la conduire pendant mon service militaire. un vrai véhicule a tout faire et avec qui on passe partout. Merci pour cette vidéo.
Fiabilité .. oui en pleine autoroute à l'époque la boîte de vitesse qui me lâche et on a dû continuer en premiere sur 20 km avec le sergeant chef derriere et tout... à le service militaire ^^ Quels souvenirs ^^ et dans les bois, terrible en pente de dingue le chef de corps tirait une tronche mais s'accrochait plutôt bien héhéhé
Pour moi ancien militaire qui est connu la jeep, le P4 c'était super !
En effet il y avait des portes, du chauffage, un arceau de sécurité, des ceintures de sécurité et une bonne tenue de route. Pour info, les premières P4 que nous avons touché étaient avec un moteur essence et sans arceaux d'arrimage.
Le grand luxe après la jeep ! Il manquait juste une boîte 5 car à fond sur l'autoroute, soit 110 compteur on avait du mal à suivre les TRM 10000 qui tractait le TRF1....
Merci pour ces souvenirs
Salut, HA La P4, mon S-Militaire en 1986,un Super véhicule en tout terrain,mais pas à vivre.Merci.
Chassis/caisse allemand mais moteur 504 Peugeot et pas de turbo comme sur le modèle allemand. Typique français! J'ai reçu le premier modèle en 92 alors certes en remplacement de la vieille Jeep cela fait une différence mais nous aurions pu avoir mieux.
C’est une super présentation et je vais partager un maximum autour de moi . Un super véhicule très bien mis en valeur 👍
Souvenirs de service militaire dans l’es chasseurs alpins en 93. P4 top sur la terre mais une trompette sur la neige. Top reportage
Au top ! Let’s go pour la 3ème vidéo !!! 💪💪💪
J'en voyais à l'armée. C'est notre Hummer à nous. Il n'y'a rien de mieux que ces vieux moteurs increvable. L'époque ou le client était respecté.
Que de souvenirs en effet ; moi qui fut parmi les derniers appelés à avoir effectué mon service militaire dans les Ardennes en 2000/2001 ( j'ai le souvenir que sur autoroute il pouvait atteindre le 110 km/h ; mais quel boucan ! ) ... Le compteur de vitesse et cadran de contrôle rappelle ceux des Peugeot 104 et autres Citroën LN .
merci de m'avoir rappelé ce véhicule digne des années 80 avec un intérieur infâme et un moteur poussif. Il m'a toujours fait penser en pire à un Isuzu Trooper que j'ai eu. C'est bien de montrer avec quels sous produits automobiles les appelés étaient obligé de passer l'année qu'on leur volait.
J'en ai fait des trajets sur les routes des Ardennes et dans les rues de Charleville-Mézières avec ce véhicule au 3e RG (contingent d'octobre 99). Je suis déjà monté à 110, vent par l'arrière, haha. Fallait pas être frileux non plus quand tu devais aller faire ton tour de garde en plein hiver avant le lever du Soleil, le chauffage était le bienvenue! J'étais aussi derrière le volant des GBC 8KT et des TRM 2000, pareil pour le bruit, fallait gueuler dans la cabine à 80 km/h max.
J'ai fait mon service militaire en 1990, j'étais vaguemestre de ma compagnie (facteur) et j'avais un Peugeot P4 pour me déplacer. J'étais à Neustadt en Allemagne et franchement j'ai adoré ce véhicule, je m'amuser bien avec et il était très solide. Par contre sur l'autoroute je le poussé jusqu'à 110 kilomètres heure. Le votre à 80 kms heure doit avoir un problème de puissance. J'aimerais bien aujourd'hui en acheter un. Cordialement Damien.
Moi je me souviens des Méhari, des 4L de liaisons, des 504 pick-up, des Citroên Tube, quelle époque !!!
Camions Saviem, Simca, sans oublier la R16 du colonel ! Que du matos français !
La chaîne peux prendre en notoriété. Contenu intéressant et bien présenté. Pas de stress à avoir... Présenté divers et variés véhicules et rester vous même. C'est une bonne vidéo 👍
Merci à toi pour cet avis constructif, ça fait du bien à lire. À très vite 🤞🏼
Ha que de souvenirs, j'ai fait mon service militaire au 30 éme groupe de chasseurs à pieds de Lunéville en 1990 et après à Belfort au 35 eme RI et j'était chauffeur P4 pour un adjudant chef qui était vraiment trop sympa, hé oui je me prenait pour un pilote alors que j'étais une truffe en conduite, il gueulait mais j'ai jamais pris un rapport au cul, ce P4 sur le terrain je l'ai poussé dans ces retranchement et pourtant il ne ma jamais lâché, houais que des bons souvenirs, j'ai bien rigolé avec, mon chef de bord un peu moins 😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un P4 c'est une méhari qui roule vite ! J'adore !
62 powa !
pas mal ce reportage, ça rappelle des souvenirs ...
Super vidéos merci pour tes connaissance sur les véhicules de l’armée
j'empruntais le P4 le dimanche pour faire un tour à Baden-Baden, histoire de se changer les idées.
Le tape cul par excellence, rembourrage aux noyaux de pêche, heureux qu'on avait le casque lourd quand on était dedans, parce que vu les sauts qu'on faisait, mieux valait avoir la tête protégée.
J’adore ce contenu j’espère avoir beaucoup de vidéos de ce type c’est nickel et des vidéos réelles sans montage au top ❤
Content que ça te plaise, merci pour le p’tit détail technique sur le montage. Mon monteur fait un taf de dingue et je suis trop content que ça te plaise 🤝🏻à très vite, il y a de la Jeep qui arrive normalement 👍🏼
Très sympa et beaucoup de souvenirs... Contingent 95/08.
toujours sympa de revoir le P4 , on en a passez des heures dedans... si t'as l'occasion de tester un auverland ou un UMM / cournill c'est sympa
Voilà que je vous découvre, je vais vous suivre sur RUclips. Bonne continuation.
Merci @maolong1974 bienvenue j’espère que ça continuera à te plaire. On fait le nécessaire en tout cas !
Hâte de voir la suite !!!
Moi je dis, avec une pareille moustache, et une P4, t'as tout mon respect! 🤣😘
Ma mère veut me déshériter à cause de la moustache.
C'est vraiment pas mal ta p'tite vidéo nostalgie de ce tout terrain à la french army 😅.
Je l'ai connu et je l'ai déjà conduit et bien je peux vous dire qu'elle n'est vraiment pas faite pour taper des pointes Paris - Bordeaux 😂😂 car elle est très lente et surtout très bruyyyyyaaante😱😱😱 mais pour tout ce qui est du tout terrain, elle est chouette à piloter, «on prend son pieds» comme on dit.
Merci de ton partage en tout cas et je pense que ta chaîne fleurira avec cette vidéo mise en avant par RUclips car je me suis réveillé en ce bon dimanche en commençant par la regarder 😊.
Bon dimanche à tous..!!
Heureux d’avoir contribué à ton bon dimanche matin. 😂 merci pour ton retour c’est super gentil 💪🏼
Ça me rappelle un peu vilebrequin mais pour des véhicules militaires, ça me parait très sympathique !
Peut-être avoir un duo avec toi pourrait aider, ou encore gagner de la confiance en soit pour parler, on sens que t'es pas encore très à l'aise, hâte de voir la suite :D
J’adore cette franchise, ça me galvanise et motive pour envoyer encore plus la prochaine. Merci tellement t’imagines pas ! 🤜🏼🤛🏼
Le bruit de la p4 en a traumatisé plus d'un!
Une marche d'infiltration, un bruit de p4, CACHEZ VOUS!
Que de souvenirs :)
Ho oui !
"Et si on vous choppe,c'est 10 kms en arrière qu'on vous renvoie !"😂
Quel souvenir !!!!!!!
Pas mal ta vidéo de présentation, super véhicule !
Super vidéo ! et un véhicule qu'on voit pas souvent ^^ vivement les prochaines vidéos !
Salut mec j adore ce type de véhicule est ton style de présentation naturel ça déchire change rien reste comme ça tu es très bien pas de chichis 😂 je m'abonne direct merci à toi
Merci mon gars ça donne la force !!! Content que ça te plaise, j’y met tout mon cœur 😂
Le logo metal a l'avant se faisait toujours piquer
Le retro interieur etait piqué aussi regulierement, a tel point qu'il n'y en a plus maintenant
Ho la p4 m, avec un châssis mercedes Classe G et un moteur Peugeot. La fameuse direction non assisté, la clime bio l’été avec l’enlèvement des toiles de portières, 90 km/h max sur autoroute mais tellement de plaisir avec sur les franchissements en mods 4x4, même mieux qu’avec le VT4 un dérivé du Ford everest.
Très bonne vidéo ! C’est parfait
Franchement bonne vidéo, c'est cool d'en apprendre plus sur les véhicules militaires en tant que passionné d'automobiles
Y’a du joli camion kaki qui arrive pour la prochaine 🤌🏼 merci pour ton p’tit mot
Tombé sur ta vidéo par hasard, c'est bien monté, intéressant, une bonne façon de parler, faut continuer !!
Merci beaucoup ça rassure 👍🏼🤜🏼🤛🏼
j'aime bcp la petite musique tranquille qui accompagne la vidéo, fier de m'être abonné avant les 2k abonnés :)
Oh merci beaucoup !
slt j'aime bien le format plutôt cool.
je voulais faire une petite precision sur les véhicules blindé en fait on peut acheter des vehicules blindés sans autorisation particuliere, c'est les vehicules blindés militaireou qui ont étés militarisé qu'on ne peut pas acheter je fait cette precision parcequ'en fait on peut pas acheter une p4 d'infirmerie de peut-être 100ch MAX avec un blindage de 20mm max sur la caisse arriere mais un classe G de 500ch qui fait presque 6tonnes (donc un mini tank) pas de problème (bon sauf le prix hein) tant qu'il n'a jamais été militarisé il faudra juste un permis C pour le sortir et trouver un garage qui voudra bien se faire ch!er pour l'entretien et pareil pour le control technique.
😂😂 j'imagine la tronche du technicien tu te pointe avec un blindé de 6T pour le control technique 🤣🤣
Au top les gars ! Je ne connais pas grand chose à ces véhicules... Et quel pied de les découvrir avec vous !
Bienvenue chez nous 🤜🏼🤛🏼 merci !
Le Mercedes g wolf est beaucoup mieux moteur boîte deferentiel
Que de culture et d’histoire !
On met les watts 💪🏼
J'ai eu le plaisir d'en conduire une en 95 pdt mon service, en décembre sur la neige... essuie glace en panne la joie 😅
je sais pas ce que tu fous dans mes recomendations mais déjà la miniature donne envie de ouf ensuite le contenu et surtout l'histoire sur la P4 est grave interessante j'ai trop kiffé, le test et l'explication du blocage differentiel est bien demontré, et les prises de vues sont vraiment bien faites , force a toi j'espere que ta chaine va connaitre le succés 😀
😂 super content que ça t’ai plu quand même alors
Idem , il a du coup gagné un abonné 😆
Pareil. J'aimerais bien qu'il parle du 4X4 Mercédès, qui est issu du P4 non ? Je parles du premier, celui qui ressemble, coïncidence ? à un P4. Les P4, c'était des clopes pas chères vendues dans les tabac dans les années 70. L'ancêtre des paquets de 10. Qui n'existent plus bien sûr, ni les uns ni les autres.
Je ne connaissait pas le P4, super video !
Super le P4 j'en vois souvent qui roulent dans Auxonne (21)
Ça rappel des souvenirs, j'ai fait Marseille Paris en P4 pour le vigipirate.
Bin qu'est ce que ce sera quand toi et tes potes seront à l'aise! Bravo j'ai appris plein de trucs (differentiel croisé entr' autre) abonnement!
Merci tellement!
J'aime bien les essais de véhicules militaires 👍❤
super la video merci
Bonne vidéo ! Claire et précis
Franchement elle est top ton intro mec, y a pas à rougir 😊
Je fais comme je peux 😭😂 merci !
Dans les années septante, nous avions une 504 berline, j'ai reconnu le cendrier. Les aérateurs également, on les retrouvaient sur la 504 L
Super vidéo, j'ai envie d'acheter ce véhicule pour aller au bois. Après il faut le passer au contrôle technique , et là c'est une autre affaire.
Vidéo sympa, j’ai fait acheter à ma sœur un P4, on est dans la sud de la France et c’est plutôt fun de rouler avec.
Par contre, tu dis qu’il est en plastoc, ben non, c’est de la tôle, j’ai même du remplacer le haut du parebrise et diverses pièce à cause de la corrosion.
On peut le pousser sans problème à 110, mais pour faire un créneau avec, il faut avoir des bras, cela me rappelle le Marmon un autre truc sympa.
Pour cette année on pense lui offrir soit une boite 5, soit une direction assistée.
En tout cas ma sœur préfère conduire le P4 plutôt que ma Volvo XC90, allez comprendre.
🤣
Merci 👍
Ne changez rien! c'est super! Bon courage dans vos projet
Merci c’est cool! On a utilisé les critiques des commentaires pour améliorer la vidéo qu’on a tourné le week end dernier. Ça devrait plaire encore plus cette fois ci 💪🏼
Bon courage pour la chaine ! Je découvre et je salue la qualité, divertissant, chill, instructif !
Merci on en a besoin 😂 c’est plus difficile que ce que j’imaginais à faire
Force à vous !
J'étais monté la dedans pendant mon service militaire dans la forêt du C.E.L... Rhôo l'enfer quand t'es derrière, je peux te dire que ça te tardait d'arriver.
super
Bravo ! Super vidéo !
C'est bon ça ! Vivement le prochain essai.
Hâte de vous envoyer ça !
T'as osé faire une vidéo sur la P4, allez hop je m'abonne !
Le problème de ces vidéos c'est qu'il y a des gens qui regardent et après critiquent, et dans cette minorité peu connaissent le véhicule.
belle vidéo, bravo, j'en vois sur la route mais je ne connaissais pas les détails.
Merci et continuez comme ça, je viens de m'abonner😊
Merci beaucoup t’assures 💪🏼
Top 👍
Très clair et instructif, merci 😀
Sympa la vidéo ! Pourriez-vous refaire une vidéo sur le P4, mais en nous montrant du tout-terrain et du franchissement ? 🙂
Oui je pense qu’on va se caler ça par la suite parce que moi aussi j’ai un goût de trop peu 😈
@@PeterKDF super !
J'ai connu aussi le Land Rover pendant mon armée !
La vidéo est sympa, histoire, aspect technique, essaie du véhicule, ça semble tout à fait pertinent comme format.
En revanche une essaie plus bad-ass du véhicule amènerait forcément plus de vue.
On aura une partie 2 en guise de revanche sur l’essai du P4 sur un terrain privé fin d’année. Merci beaucoup pour ton retour 🔥
excellent
❤ Merci
Bonsoir,ayant fait mon service militaire en 79 je n'ai pas connu le P4 mais je penses qu'il doit être bon en tout-terrain notamment avec son blocage de pont AR.C'est un vehicule qui merite une BV5 et un turbo intercooler pour gagner les 110 cv comme les 505.J'ai eu 1 nissan patrol ebro de 115 cv,1 GR SLX de 115 cv et depuis 2005 un Dodge Ram cummins 235 cv mais là on joue plus dans la même cour !
J’ai conduit ça au camp du Larzac dans les années 90. Je me rappelle que ça ramait grave…
C'est très bien expliqué. Je m'abonne c'est cool.
Bienvenue à toi alors 🤜🏼🤛🏼
Ne pas oublier que c'est à la base des copies des fameux Mercedes ( classe G )eux mêmes ayant été étudiés par Steyr Puch , donc pas trop de Cocorico mis à part la motorisation Peugeot, c'est un véhicule qui n'est pas une étude française, mais c'est un excellent matériel.
La France commande donc désormais des milliers de véhicules Ford.
ça doit être ça la souveraineté.
Ford excellent véhicule au demeurant.
Sympa la vidéo c'est de bonne humeur pas trop sérieux j'aime bien.
Merci, j’ai eu peur de passer pour un br*nleur, j’ai jamais réussi à me concentrer très longtemps😂
@@PeterKDF j'ai pas eu l'impression, c'était riche en information et digeste.
Que de bons souvenirs avec le P4. Mais le pire de tous était un rapatriement de 6 P4 de la caserne de Grenoble à Monts Louis😓. Quasi tt sur autopiste à bloc...mais on se fesait atomiser par les camions.
Le bon plan pour ceux qui veulent un P4.... Préférez ceux qui viennent d'Opex, ou les versions OTAN. Elle ont plus de cavalerie et roulé un poil plus vite. Pis les "déco" Désert et OTAN sont plus sympa que le camp normal.
tres didactique et enfin, pas de fkin b-roll sans arret ( n'est ce pas Vilebrequin?). plz ne tombe pas dans cette mode moisie comme les autres. super interessant.
Merci pour ton retour précis. Même si c’est des gars que j’aime beaucoup dans leur style j’essaye de rester naturel, pas facile d’être devant une caméra 😂 j’espère te retrouver dans une prochaine vidéo avec un autre commentaire constructif comme celui ci, merci beaucoup 🤝🏻 à très vite
Petite anecdote : Durant mon service militaire: je tenais plusieurs postes (un dans les transmissions, et un autre dans le magasin du génie [lieu où j'étais en charge de distribuer le matériel tels que les filets de camouflages et autres babioles] ). Un jour que je devais repeindre des pelles US, ne pouvant me procurer la peinture originelle, j'ai procédé à un mélange de différentes teintes afin d'obtenir la couleur souhaitée.
À partir de cet instant, pas mal de gars venaient me trouver pour que je leur repeigne le fond du coffre (le sol à l'arrière du véhicule) de leur P4, car la peinture était peu à peu partie 😁😎
J'ai connu ce vehicule en quelque sorte durant mon service militaire mais sous la marque mercedes exclusive.
Vraies portieres par exemple.
Il y a 20 ans , j'avais été tenté d'en acquérir 2 via les ventes de l'état . C'était peu cher et l'une aurait servi de pièces pour la seconde .
Bon , au final , j'ai opté pour une Jeep Wrangler de 91 à l'époque ( souvenirs des années Mac Gyver quoi) . Bonne continuation à ta chaine Peter .
Merci Jérôme !
Au sein de ma compagnie nous avions trois P4 blindé 3.5T avec affut 12.7, 6 personnes plus le matos l'armement et les munition seul les chauffeurs PL peuvent les piloter. Pour le coup nous n'avions pas de problème d'air, pluies etc., une fois les 3 portes verrouillent nous étions à l'abri même des mines antipersonnel et du cal 12.7. unes chouettes machine.
Puree le bon vieux P4 de l'armée française et dire que j'ai eux mon permis la dedans a mon service en 93 a l'escadron de circulation il y avais dessus les giro comme sur celui la
il en n'on eux dans leur tronche et increvable
Armée en 1991, Ier RHC Phalsbourg.
Ils revenaient de Desert Storm, et leur chassis était ourdé de sable Irakien, dont j'ai gardé quelques échantillons.
Là on parle pas vraiment d’un véhicule français car dans sa fabrication il y a plus d’éléments allemand que français alors qu’à l’époque il y avait un véhicule entièrement français le Sovamag repris après par Auverland et ensuite par Panhard etc… plus fiable et meilleur en tout terrain. Il a été vendu beaucoup à l’époque dans les pays en coopération et aux pompiers du sud de la France.
L’histoire de ce Sovamag est intéressante 😉