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Ce placement de produit est certainement aussi lucratif que desaligné avec le cœur de cible de la chaîne. Carjager touche-t-il une audience dont les pratiques requièrent l'usage d'un VPN ? En tout cas, c'est loin de l'univers auto. Quelle est votre réflexion éditoriale à ce sujet ? Sinon, très chouette vidéo !
Pour l'anecdote, l'armée avait fait un appel d'offre en France. Plusieurs spécialistes du 4X4 ont répondu (notamment un certain Christian de Léotard avec un Mercedes 6X6). Finalement c'est Gilles Poncin qui décrochera l'offre. Sauf que Poncin ont prit du temps pour réaliser la version de son 4X4 destiné à l'armée et ils ne sont pas arrivés à produire l'auto en grande série puisque Poncin était une petite société. L'armée s'est donc tourné vers Peugeot et son P4. Pour l'anecdote Citroën ont tentés à plusieurs reprises de fournir des dedeuches à l'armée avec notamment la 2cv Sahara et la Méhari mais l'armée n'a pas été très emballé. à part ça la vidéo est super ! Je n'ai vu qu'un P4 dans ma vie il était de couleur grise, je le voyais souvent l'année dernière quand j'allais au lycée.
J'ai conduit ce P4 en Allemagne, sur route, une catastrophe pour les longues liaisons, par contre en forêt dans la boue une arme redoutable. Pour les petits déplacements je lui préférait la jeep willys 😉. Tout cela remonte il y a bien longtemps 😅
Oui la willys, toute compacte, très efficace quand on s'est familiarisé avec le passage des vitesses 😉 Quand je vois les gros veaux que sont devenues les Jeep aujourd'hui...
Je me rappelle surtout la fâcheuse tendance qu'avait le câble de frein de sauter hors de son logement (petite fourche plastique) ... mais ça on était habitués, par contre le VAB qui perd ses freins dans une descente du côté de Trèves c'était plus fun ! Ils sont revenus miraculeusement tout seuls au bout du 3 ème virage à 80 km/h ....
Le moins qu’on puisse dire c’est que s’il avait fallu aller à la guerre on n’y serait pas allé rapidement ! Je me rappelle pendant mon service militaire en 88 plafonner au taquet à 80 km/h sur les autobahns allemandes et se faire enfumer de toutes parts par moults BMW et autres Porsche… Le bon temps quoi !
J'avais entendu parler du P4. Effectivement, son châssis est celui du Classe G et la mécanique est bien celle de Peugeot. Pour le ''P'', il me semble avoir entendu dire que cela signifiait ''Panhard'' puisque la marque est la ''branche'' militaire de Peugeot. Par contre, le commercialiser pour un usage civil à un prix aussi élevé d'autant plus que les exportations étaient plus que limitées, c'était voué à l'échec. En revanche, le P4 était peut-être fait pour une utilisation agricole ou dans l'office national des forêts.
Quand, à mon service militaire en 85/86 on m'a dit que j'allais conduire ça, j'ai sauté de joie !! Bah oui, conduire un "presque" classe G, super !! Sauf que c'était beaucoup plus un presque qu'un classe G ! Horrible !! Passe encore pour le confort de suspension qui devait être identique mais pour le reste.... Entre le barouf occasionné par le moteur essence de 504, l'absence de portes dignes de ce nom et donc d'isolation... J'ai vite déchanté !! Un mec devait me montrer pour la 1ere fois comment ça se passait... Sauf qu'à part me montrer les boutons, il ne m'a rien dit d'autre et ai monté à côté de moi... En route... "tourne à droite".... Et là, je me mets à hurler car la direction ne revient pas et j'ai failli m'emplafonner un mur !!! Lui, mort de rire, bien sûr, il l'avait fait exprès pour que je me plante et me fasse engueuler !! Tout ça pour dire que, sur route, c'était un calvaire car en plus, les pneus tout terrain n'avaient aucune accroche sur le bitume et la tenue de toute était aléatoire !! Par contre, en tout-terrain, pas de problème, un régal !!
Bonjour CarJager, Ah le P4 !!!! Que de souvenirs .......Lors de mon service militaire, contingent 90/04, un vrai vaux sur route ouverte mais dans la base il y a eu de bon amusement :D Pour le P4 et mes souvenirs de mes supérieurs, le sigle est comme vous avez dit: P pour Peugeot et le 4 pour 4 roues motrices Cordialement
Le p, c est pour prototype et 4 pour 4 roues motrices. Je suis propriétaire d un p4 de 1989. Super caisse ! Du plaisir, du fun, de la simplicité et de la fiabilité 👌. Bonne vidéo 👍 merci
Excellente vidéo, comme d'habitude. Il aurait été pertinent d'évoquer une des dernières évolutions du P4 réalisée par Arquus au profit des forces spéciales : le VIPAIR.
Bonjour. Je possède depuis 1 an et demi une Lancia y10 de 1991 Fire 1000 blanche sans alcantara mais un joli tissu pied de poule. Version de base sans option mais elle n'avait que 63 000 km d'origine et un historique connu première main. J'adore le petit Fire 1000 brillant et économique avec sa boîte 5 vitesses d'origine et son bruit si sympathiquement italien. Je ne suis pas prêt de m'en separer
La P4 est d origine d un bureau dans l ancien siège de Neuilly. Il n as jamais eu une virgule de conception des bureaux d étude PSA . Juste un ramassage de pièces avec presque zero investissement. Le bureau P4 était entre l étage de Gefco et la direction tout en haut et avait bien comme chef un ancien militaire qui après le repas était plus opérationnel. Bien sûre avec une très rare représentation annuel aux directoire.. c était vraiment pas un objectif Peugeot. Juste une petite complicité avec le gouvernement qui lui tenait a ce projet. Et bien sûre alimentait la bourse ..
Un petit oubli dans votre épisode...l'Auverland qui n'était là encore qu'une reprise du Cournil mais qui était bien Français puisque construit dans le Cantal. 🟦⬜🟥 En 2023, l'armée française aurait pu renouveler son parc avec Le Grenadier qui, lui aussi n'est autre qu'une réinterprétation du Land, mais il est bel et bien made in France.
En plus de la Delahaye VLR, il y a eu aussi un essai de Peugeot avec la 203R ou RB qui a fait un flop mais a quand même servi chez les pompiers. Et j'ajouterais le Laffly v15 de la fin des années 30 qui préfigure un peu ce que deviendra la jeep Wyllis… En tous cas, excellente vidéo comme d'habitude.
@@CarJagerslt j'aime beaucoup les vidéos elles sont très bien faite et c'est très pro pouvez vous faire une vidéo sur la Peugeot 504 break et berline s'il vous plaît ? Mon père dans les années 90 avait une Peugeot 504 break diesel en boîte manuelle 4 rapport et on partait mes frères ma sœur et moi en vacances en Algérie avec on faisait le trajet du département Meurthe et Moselle jusqu'à Marseille et là on prenait le bateau
Bonjour, le nom P4 est facile à comprendre. C'est relatif à son Plintache. La P4 était plintée comme afec 4 feuilles de Papier. D'où le nom P4. Che ne fois pas d'otre explikassion. Sinon, plus sérieusement, c'était une merde inconfortable sur route (pas de retour de direction...), mais elle faisait des miracles en tout terrain. Vraiment.
Regardez la Peugeot Forest un petit constructeur français qui vend aux civils te armée française c est une méharie actualisée aux normes antipollutions géniale
Pour info - Ford ranger gris : 1500 exemplaires, et pas de nouvelle commande prévue (nécessité de répondre à un besoin rapidement) - VT4 (ou Ford Everest avec passage chez Arquus) : 4480 exemplaires. Et clairement, le VT4 ne tiendra pas 20 ans...
Souvenirs, combien de fois j'ai crû perdre la vie à l’arrière de ces 4x4 conduits par un fondu! il y avait aussi l'Auverland et la Sovamag. Dans la Sovamag c'était tes vertèbres qui faisaient office d'amortisseurs.
Bien le bonjour. Merci pour cette vidéo sympathique. Pour le P4, pour ma part j'ai toujours entendu dire Peugeot "Prototype 4". Mais cette question restera toujours mystérieuse... Au plaisir.
@@CarJagererreur ! A l’origine lors de l’expérimentation à la S.T.A.T de ce véhicule entre autre, il y avait 4 projets en lices.. la Peugeot était le numéro 4 d’où son nom
Votre descriptif est exact et bien commenté. Par contre en franco-français il y a l'Auverland A3 qui était fourni aux armées et gendarmeries. Super véhicule qui possède de super performances en tout terrain, construit à Saint Germain Laval en France et motorisé par un moteur Peugeot. Cet A3 pouvait être vendu aux particuliers et ensuite seul les armées et gendarmerie pouvaient en avoir.
Alors plutot que de terminer P4l’autre moyen d’éviter d’aller crapahuter dans la boue et d’éviter les exercices d’avril de l’armée de l’air c’était d’être dans les transmissions et en particulier au chiffre 😉 Les nuits de garde en attente des messages de D’jibouti ou N’djamena avaient du bon parfois ,car on avait canal + Alors le film X de minuit parfois faisait...redescendre la pression Mon juteux chef lui était plutôt fan de Ça cartoon au p’ti dej À part ça j’ai seulement conduit une Jeep une fois...
Bonjour à vous tous. Ce véhicule tt n'était pas conçu pour des rodéos ! car il était sous motorisé, première observation.Concernant la marque Peugeot il s'agit en fait du moteur indenor qui est monté sur plusieurs marques étrangères..suzuky, lada , gaz, ect.....il faut rappeler que le gouvernement avait traité avec Mercedes un marché à la condition que ce véhicule destiné à l'armée soit équipé d'un moteur Peugeot , d'où la présence du logo peugeot sur la calandre. Donc ce véhicule comme il est écrit sur votre titre n'est pas francais, ni véritablement allemand puisqu'il a été conçu par le constructeur autrichien de véhicules tout terrain Steyr Puch . Salut à vous tous.
VLTT P4 = véhicule léger tout terrain prototype 4. On doit donc en parler normalement au masculin, mais l usage veut que nous désignions ce véhicule au féminin... d où la confusion "LA P4 /peugeot 4". Pas top sur autoroute... en fin de voyage on avait la tête comme une pastèque à force de mener le moteur en fond de sa 4e vitesse pendant plusieurs heures. Mais très robuste et efficace en tout terrain. Très bonne capacité d emport en cargo (banquettes AR rabattables). On y dormait très bien à 3 chefs de groupe à l arrière, le CDP et le SOA à l avant, par temps de pluie... Quelques années avant sa fin de service, l IM2000 a interdit en temps de paix l utilisation des banquettes AR en transport de troupe pour "se mettre aux normes" de la PR (pas de ceintures de sécurité... ça coûtait moins cher d interdire que de rétrofiter... 😅). Bonne présentation en tout cas. Si il y en a une à moins de 10 000€, je veux bien négocier 😅😅😅
Il était jaune, préparer par une classe de CAP ou BEP mécanique autond un lycée pro antillais. Mais il a abandonner en Afrique... 😢 c était entre 1997 et 2003.
T'as presque tout bien énuméré les corvées au sein de la grande muette, à part le nettoyage des chars. Je le sais, j'ai fini Brigadier-chef instructeur et chef de char dans le 4ème régiment de cuirassiers (La Reine cavalerie). Qu'est ce qu'on s'est fait suer avec ce nettoyage ! Sinon, la P4, qu'en dire ? Rien ! Cournil faisait mieux en matière de tout -terrain. Ou, quitte à confier la fabrication à Panhard, pourquoi ne pas leur laisser le soin de le concevoir ? Alors elle faisait le job, mais parfois ça relevait de l'exploit, et nombre de pilotes se sont énervés là dedans. Une info qui en dit long sur le prétendu prestige de l'armée française de l'époque (aujourd'hui la donne n'est plus la même) : j'ai œuvré sur le char AMX 30 B2, fleuron de la cavalerie avec son 105mm, 20mm et mitrailleuse 12.7. Et bien qd il est sorti, il avait 10 ans de retard sur les Leopards allemands et l'Abram des amerlockes. On avait l'air malin sur les pas de tirs européens. On ne pouvait pas tirer en roulant, et il devait y avoir un chargeur pour engager les obus manuellement, alors que les autres faisaient ça tous seuls. Bref, de toute façon un char est un véritable cercueil à chenille. A peine sorti du parc, boum ! T'es mort ! Youpi !
@@Tiglion Fichtre ! J'avais oublié ces satanés T....14 ? Dans mon souvenir, en 87, c'était des T70 quelque chose. Bref, ils étaient aussi bcp plus en avance sur nos AMX. 😃
J'ai fait mon armée avec une Jeep M201, les P4 sont arrivés en cours d'année, j'ai vécu la transition.. Dommage à une époque plus lointaine pour le VLR Delahaye qui était bien.
Merci pour ce document concis et riche en informations. Je n'ai toujours pas compris pourquoi ils ont validé un tel veau sur la route, problème de banque d'organes peut être, enfin c'est notre P4 national 😅
tout les véhicules était des veaux à cette époque y compris les Mercedes voir surtout les Mercedes une 220D plafonnait à 120 et un véhicule militaire on lui demande de passer partout pas d'aller vite si t'arrive sur le champs de bataille tout seul ds ta jeep une demi heure avant les autre en face il crient c'est l'apero
quand j'étais dans la cavalerie chez les Hussards ( 4e GEH Metz ) mon lieutenant me disais que P4 c'était pour prototype N°4 et normalement il devait s'appeler PP4 (Peugeot prototype 4) et ils ont gardés P4 par simplicité à prendre on conditionnel je ne suis pas dans les bureaux des têtes pensantes pour savoir le vrai
Je conduisais la P4 de l'adjoint au chef de section pendant on service militaire. Je me suis bien amusé en mode 4x4. Une fois nous avions battu le record du nombre de personnes dans une P4 : 14 gus pour aller de la compagnie jusqu'au foyer. Je me souviendrai toujours de la tête d'un sergent-chef qui nous a vu descendre de la voiture.
Il y avait aussi l'Auverland A3 entièrement français que tous les gendarmes de montagne ont connu et doté de capacités sur neige ahurissantes, comme quoi on savait faire...
Il me semble que les PVP se l'armée sont des descendants de l'A3. Surement plus rentable de vendre des blindés sur ce genre de taille de marché que des véhicules de liaisons.
Très bonne vidéo comme d'habitude. J'ai fais des milliers de km avec. Il manquait une 5e vitesse. La bâche était rarement étanche et claquait en roulant avec le vent. Pour avoir pu rouler dans le classe G militaire. Le confort de l'allemande était incomparable. Lui avec avait une 5 et une vrai bâche. 😅
J'ai conduit ce P4 sur la neige (à l'époque y en avait pas mal) dans l'enceinte de la BA 118 à Reims. En tant que commandos, on roulait toute la nuit. Forcément le P4 finissait régulièrement dans un mur de neige... et repartait aussi sec.
7:58 : Puch (fabriquant automobile autrichien, à 40km de chez moi) ne se prononce pas pas "puche" mais "pour". Ca fait bizarre la prononciation francaise 🤣 Sinon travail de recherche au top, comme toujours.
Soldats ! Garde à vous ! Voilà comment je décris le Peugeot P4 qui est en réalité un Mercedes classe G qui est le Fruit de l'alliance entre le constructeur Sochalien et les Teutons de Stuttgart pour concevoir un véhicule militaire dont l'armée française s'en sert lors des opérations militaires malgré l'arrivée du Ford Ranger dans la liste des véhicules qui équipe l'armée française. Le Peugeot P4 dans le civil n'a malheureusement pas connu le succès commercial face au Classe G qui continue à battre des records de vente. Ce petit 4*4 Franco Allemand suscite aujourd'hui les convoitises des collectionneurs qui aiment le P4 et son style rustique ! Le P4 ce n'est pas simplement le Peugeot 4 par hasard ?
Très étonnant ce pays qui n'a jamais développé un véritable véhicule tout terrain après avoir possédé la moitié de l'Afrique et une partie de l'Asie ,il y aurait eu une base de travail et ce n'est pas l'expertise et le savoir faire qui manque.
l histoire du p4 me fait penser que Ineos aurait du demander une licence de production à mercedes pour faiire un class G de base bien apte au tout terrain au vu du prix DELIRANT du grenadier et de son côté produit qui n a pas fait ses preuves, ca risque d etre un four !
Chez Citroën c'est la méhari 4x4 qui a été proposée à l'époque contre le P4 mais n'a pas été retenu suite à une boîte de vitesse et pont de transfert bien trop fragile.
Tiens sa rappel un souvenir sous les drapeau. Un jour de réparation sur un char amx 30 . Je fesait un équilibrage hydraulique du canon de 80 .... J avais vider les fluides et donc le canon était grosso modo a 1m du sol . L heure d aller à l ordinaire étant venu , ont lâche les outils et hop ordre serré et direction la bouffe . Un p4 arrive et à son bord un bleu bi... qui se fout des gas ! Mais comme il était plus occupé à se foutre de nous que de regarder devant lui .... Ba sa a pas loupé ! Il a encastrer le canon du char dans la p4 à hauteur du pare brise 😂 . Pour l info il a pris 2 mois de rab !
Pas mal ce Peugeot P4, mais perso, je préfère mon land rover lightweight commando de 1982 😋 ça aussi ça passe partout et ça grimpe excellemment bien lol
@@Legio30900 les defender peut-être, mais les commando sont d'une autre conception que les defender lol 😋 déjà les commando serie 3 lightweight, comme leur nom l'indique, sont beaucoup plus léger que les defender et les commando ont dit qu'ils ont un empattement avant arrière de 88", c'est à dire raccourci pour le transport dans les avions ou hélicoptère. Cela les rend plus agile en franchissement que les defender. Lorsque l'on regarde un P4, il est petit et léger aussi, cela explique sa bonne maniabilité sur le terrain. 😉😋
Ah ça je connais, en vert foncé, avec son Indenor poussif et bruyant! Un chassis de cabris en montagne (hors piste), ceci dit, très efficace dans les pires conditions. On s'est éclaté avec Mon Lieutenant lors de manœuvres (il les surveillait et foutait la merde!).
Encore au début des années soixante-dix il existait aussi les P4 ; des paquets de cigarettes contenant quatre clopes nommées Les Parisiennes, et elles étaient assez dégueulasses à fumer.
Je crois que P4 c'était aussi les cigarettes les moins chères dans les années 60. Les mômes disaient qu'on les faisait à partir d'une collecte de mégots.
P3, pas réussi P4 ; sinon la P4 avec le volant qui ne revenais PAS en position centrale à cause de son angle de chasse inversé ; c'était quelque chose !
Hello Robin comment vas-tu ? Ah la P4 figure toi que j ai bien faillit craquer cette semaine ya un lot a vendre pas loin de chez moi ! Je reste sur mes mercedes de meilleures valeurs En tout cas cela m’a rappelé les années militaires et t en remercie vivement la prochaine vidéo… D ailleurs tu n avais pas parlé de projets supplémentaires ? Niveau vidéo Bonne soirée 🍀🍀🍀
Pour moi aussi P4 désigne Peugeot 4 roues motrices ....par contre on a quand même un pape qui a roulé dans un P4 un peu modifié .... tout blanc ..... c'était JP2 dans un P4 🙃
Salut le P de P4 veut dire prototype. J'en ai conduit pas mal dans ma jeunesse sous les drapeaux. On trouve l'info dans les carnets techniques militaires
Ah, l'humour de l'armée française, homologuer un véhicule au nom de P4 (réformé d'office) pour un de ses engins... 🤣😂 En plus, ça fumait... comme les cigarettes P4 !!! Z'auraient pu prendre un Cournil, au moins...
7000 mehari imposées par le gouvernement pour sauver la mise de cette voiture invendable car si c'est maintenant un jouet prisé et hors de prix à l’époque personne n'en voulait car déjà trop chere
Toute les pièces sont poinçonner Mercedes sauf le moteur celui de la 504 ; Super efficace même si il avait au moins 40 ans. Au début il avait 5 vitesse mais il y avait il y avait trop d’accident ( efficace la 504 😁 ). J’étais mécano à l’armée je la connais par Coeur.
Je rajoute toujours un peut de nord vpn à chaque lessive, depuis mon linge sent bon la Provence, sèche plus vite, les couleurs sont éclatantes et plus de tache.
Le problème du P4 c'est que sur 13500 exemplaires 13.000 été en 2.5 diesel et turbo dièsel de 70 et 80 ch 😂😂. Ce qui lui manque c'est un V8 5 5 atmo Mercedes 😂😂😂
![Peugeot 605 : Histoire et Génèse d'une Malchanceuse [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/CiaI8w6IGgw/mqdefault.jpg)
![Peugeot 605 : Histoire et Génèse d'une Malchanceuse [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![DODGE VIPER RT/10 : Histoire d'un MONSTRE aux Origines Françaises [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/2O8P-BN7v0c/mqdefault.jpg)
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Ce placement de produit est certainement aussi lucratif que desaligné avec le cœur de cible de la chaîne. Carjager touche-t-il une audience dont les pratiques requièrent l'usage d'un VPN ? En tout cas, c'est loin de l'univers auto. Quelle est votre réflexion éditoriale à ce sujet ? Sinon, très chouette vidéo !
Kiffe quand k
Bonsoir carjager pourriez-vous faire un épisode sur les Simca Chrysler 160 /180 commercialisé entre 1970 et 1980 s'il vous plaît merci bonne soirée
Pour l'anecdote, l'armée avait fait un appel d'offre en France. Plusieurs spécialistes du 4X4 ont répondu (notamment un certain Christian de Léotard avec un Mercedes 6X6). Finalement c'est Gilles Poncin qui décrochera l'offre. Sauf que Poncin ont prit du temps pour réaliser la version de son 4X4 destiné à l'armée et ils ne sont pas arrivés à produire l'auto en grande série puisque Poncin était une petite société. L'armée s'est donc tourné vers Peugeot et son P4. Pour l'anecdote Citroën ont tentés à plusieurs reprises de fournir des dedeuches à l'armée avec notamment la 2cv Sahara et la Méhari mais l'armée n'a pas été très emballé. à part ça la vidéo est super ! Je n'ai vu qu'un P4 dans ma vie il était de couleur grise, je le voyais souvent l'année dernière quand j'allais au lycée.
J'ai conduit ce P4 en Allemagne, sur route, une catastrophe pour les longues liaisons, par contre en forêt dans la boue une arme redoutable.
Pour les petits déplacements je lui préférait la jeep willys 😉.
Tout cela remonte il y a bien longtemps 😅
Pareil à Spire cartier Normandie.
J'ai eu par la suite un Isuzu Trooper, aussi mou mais plus confortable et silencieux.
Oui la willys, toute compacte, très efficace quand on s'est familiarisé avec le passage des vitesses 😉
Quand je vois les gros veaux que sont devenues les Jeep aujourd'hui...
Je me rappelle surtout la fâcheuse tendance qu'avait le câble de frein de sauter hors de son logement (petite fourche plastique) ...
mais ça on était habitués, par contre le VAB qui perd ses freins dans une descente du côté de Trèves c'était plus fun !
Ils sont revenus miraculeusement tout seuls au bout du 3 ème virage à 80 km/h ....
J'en conduit tout les jours des p4 sa marche plutôt bien pour une 64 chevaux
Le moins qu’on puisse dire c’est que s’il avait fallu aller à la guerre on n’y serait pas allé rapidement ! Je me rappelle pendant mon service militaire en 88 plafonner au taquet à 80 km/h sur les autobahns allemandes et se faire enfumer de toutes parts par moults BMW et autres Porsche… Le bon temps quoi !
Avec mon Austin Métro, j’atteignais péniblement les 90 km/h sur les autobahn. 😂😂😂
J’ai vu l’autre jour la remplaçante de la Peugeot P4 de l’armée de terre sur un parking d’un hypermarché. Un monstre à côté de la P4.
Mon escadron école avait une Méhari
Oui mais cette vitesse était homogène avec celle du GBC8kt...
Moi en 93 dans les chasseurs alpins, les P4 étaient les rois dans les pentes 😊
J'avais entendu parler du P4. Effectivement, son châssis est celui du Classe G et la mécanique est bien celle de Peugeot.
Pour le ''P'', il me semble avoir entendu dire que cela signifiait ''Panhard'' puisque la marque est la ''branche'' militaire de Peugeot.
Par contre, le commercialiser pour un usage civil à un prix aussi élevé d'autant plus que les exportations étaient plus que limitées, c'était voué à l'échec. En revanche, le P4 était peut-être fait pour une utilisation agricole ou dans l'office national des forêts.
Quand, à mon service militaire en 85/86 on m'a dit que j'allais conduire ça, j'ai sauté de joie !!
Bah oui, conduire un "presque" classe G, super !!
Sauf que c'était beaucoup plus un presque qu'un classe G !
Horrible !!
Passe encore pour le confort de suspension qui devait être identique mais pour le reste....
Entre le barouf occasionné par le moteur essence de 504, l'absence de portes dignes de ce nom et donc d'isolation... J'ai vite déchanté !!
Un mec devait me montrer pour la 1ere fois comment ça se passait...
Sauf qu'à part me montrer les boutons, il ne m'a rien dit d'autre et ai monté à côté de moi...
En route...
"tourne à droite"....
Et là, je me mets à hurler car la direction ne revient pas et j'ai failli m'emplafonner un mur !!!
Lui, mort de rire, bien sûr, il l'avait fait exprès pour que je me plante et me fasse engueuler !!
Tout ça pour dire que, sur route, c'était un calvaire car en plus, les pneus tout terrain n'avaient aucune accroche sur le bitume et la tenue de toute était aléatoire !!
Par contre, en tout-terrain, pas de problème, un régal !!
Bonjour CarJager,
Ah le P4 !!!! Que de souvenirs .......Lors de mon service militaire, contingent 90/04, un vrai vaux sur route ouverte mais dans la base il y a eu de bon amusement :D
Pour le P4 et mes souvenirs de mes supérieurs, le sigle est comme vous avez dit: P pour Peugeot et le 4 pour 4 roues motrices
Cordialement
Le p, c est pour prototype et 4 pour 4 roues motrices.
Je suis propriétaire d un p4 de 1989. Super caisse ! Du plaisir, du fun, de la simplicité et de la fiabilité 👌. Bonne vidéo 👍 merci
Excellente vidéo, comme d'habitude.
Il aurait été pertinent d'évoquer une des dernières évolutions du P4 réalisée par Arquus au profit des forces spéciales : le VIPAIR.
Bonjour. Je possède depuis 1 an et demi une Lancia y10 de 1991 Fire 1000 blanche sans alcantara mais un joli tissu pied de poule. Version de base sans option mais elle n'avait que 63 000 km d'origine et un historique connu première main. J'adore le petit Fire 1000 brillant et économique avec sa boîte 5 vitesses d'origine et son bruit si sympathiquement italien. Je ne suis pas prêt de m'en separer
Ah purée le "la meilleure façon de marcher" je 'l'avais oublié merci :p
"Tu as failli à ta mission, t'as clair ?"
La P4 est d origine d un bureau dans l ancien siège de Neuilly. Il n as jamais eu une virgule de conception des bureaux d étude PSA . Juste un ramassage de pièces avec presque zero investissement. Le bureau P4 était entre l étage de Gefco et la direction tout en haut et avait bien comme chef un ancien militaire qui après le repas était plus opérationnel. Bien sûre avec une très rare représentation annuel aux directoire.. c était vraiment pas un objectif Peugeot. Juste une petite complicité avec le gouvernement qui lui tenait a ce projet. Et bien sûre alimentait la bourse ..
sans parler que ce genre de modèle, doit pouvoir passer facilement en collection et donc pouvoir jouer en ZFE
Exact ! :D
Souvenirs de l’armée bien retranscrits. 😂 😂😂
J’ai connu la Peugeot P4.
Un petit oubli dans votre épisode...l'Auverland qui n'était là encore qu'une reprise du Cournil mais qui était bien Français puisque construit dans le Cantal. 🟦⬜🟥
En 2023, l'armée française aurait pu renouveler son parc avec Le Grenadier qui, lui aussi n'est autre qu'une réinterprétation du Land, mais il est bel et bien made in France.
En plus de la Delahaye VLR, il y a eu aussi un essai de Peugeot avec la 203R ou RB qui a fait un flop mais a quand même servi chez les pompiers.
Et j'ajouterais le Laffly v15 de la fin des années 30 qui préfigure un peu ce que deviendra la jeep Wyllis…
En tous cas, excellente vidéo comme d'habitude.
Merci pour les infos, et pour le compliment ! :D
@@CarJagerslt j'aime beaucoup les vidéos elles sont très bien faite et c'est très pro pouvez vous faire une vidéo sur la Peugeot 504 break et berline s'il vous plaît ? Mon père dans les années 90 avait une Peugeot 504 break diesel en boîte manuelle 4 rapport et on partait mes frères ma sœur et moi en vacances en Algérie avec on faisait le trajet du département Meurthe et Moselle jusqu'à Marseille et là on prenait le bateau
J'adorais ce 4x4 II avait un beau style devenue collector maintenant très sympas ❤
Comme toujours, un plaisir à regarder, bravo Robin.
Merci beaucoup Stephane 🙏
Bonjour, le nom P4 est facile à comprendre. C'est relatif à son Plintache. La P4 était plintée comme afec 4 feuilles de Papier. D'où le nom P4. Che ne fois pas d'otre explikassion.
Sinon, plus sérieusement, c'était une merde inconfortable sur route (pas de retour de direction...), mais elle faisait des miracles en tout terrain. Vraiment.
Le problème du Ford Ranger....c'est que c'est une Ford...
L'armée aurait dû acheter des Hi Lux ou Isuzu.
Regardez la Peugeot Forest un petit constructeur français qui vend aux civils te armée française c est une méharie actualisée aux normes antipollutions géniale
Toujours aussi instructive ces vidéos. 👍
Dommage que tu n'ai pas parlé de la Mercedes Classe G maquillée en Peugeot au sein de la police française.
Merci, il a plutôt bien vieilli !
Belle combinaison P4/Béret Rouge amarante, ou comment Être et Durer 🏁#Quiosegagne#2eRpima,
Pour info
- Ford ranger gris : 1500 exemplaires, et pas de nouvelle commande prévue (nécessité de répondre à un besoin rapidement)
- VT4 (ou Ford Everest avec passage chez Arquus) : 4480 exemplaires.
Et clairement, le VT4 ne tiendra pas 20 ans...
Souvenirs, combien de fois j'ai crû perdre la vie à l’arrière de ces 4x4 conduits par un fondu! il y avait aussi l'Auverland et la Sovamag. Dans la Sovamag c'était tes vertèbres qui faisaient office d'amortisseurs.
Bien le bonjour. Merci pour cette vidéo sympathique. Pour le P4, pour ma part j'ai toujours entendu dire Peugeot "Prototype 4". Mais cette question restera toujours mystérieuse... Au plaisir.
Effectivement, question mystérieuse car après la vidéo j'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4" 🤔
@@CarJagererreur ! A l’origine lors de l’expérimentation à la S.T.A.T de ce véhicule entre autre, il y avait 4 projets en lices.. la Peugeot était le numéro 4 d’où son nom
Votre descriptif est exact et bien commenté. Par contre en franco-français il y a l'Auverland A3 qui était fourni aux armées et gendarmeries. Super véhicule qui possède de super performances en tout terrain, construit à Saint Germain Laval en France et motorisé par un moteur Peugeot. Cet A3 pouvait être vendu aux particuliers et ensuite seul les armées et gendarmerie pouvaient en avoir.
Il y avait le VLRA de ACMAT vehicule incroyable faite une recherche
Ce truc à toujours coûté 3x ce qu'il valait , à l'époque comme maintenant ^^ Mais faut avouer, c'est increvable.
8.40 ce moment légendaire d’intelligence de supérieur militaire 😂 tu comprends pourquoi plus personne s’engage de nos jours 😂
Tip Top. Merci ! 🍀🏆🍀💫
Un Navarro dans un Navarra ! Je suis plié 😂
Alors plutot que de terminer P4l’autre moyen d’éviter d’aller crapahuter dans la boue et d’éviter les exercices d’avril de l’armée de l’air c’était d’être dans les transmissions et en particulier au chiffre 😉
Les nuits de garde en attente des messages de D’jibouti ou N’djamena avaient du bon parfois ,car on avait canal +
Alors le film X de minuit parfois faisait...redescendre la pression
Mon juteux chef lui était plutôt fan de Ça cartoon au p’ti dej
À part ça j’ai seulement conduit une Jeep une fois...
Drôle d'imaginer un chef de l'armée manger ses Chocapics devant Ca Cartoon 😂
Si la petite unité de temps est la milliseconde, la petite unité de longueur est le millimètre, la petite unité d'intelligence est le militaire
😂
Bonjour à vous tous. Ce véhicule tt n'était pas conçu pour des rodéos ! car il était sous motorisé, première observation.Concernant la marque Peugeot il s'agit en fait du moteur indenor qui est monté sur plusieurs marques étrangères..suzuky, lada , gaz, ect.....il faut rappeler que le gouvernement avait traité avec Mercedes un marché à la condition que ce véhicule destiné à l'armée soit équipé d'un moteur Peugeot , d'où la présence du logo peugeot sur la calandre. Donc ce véhicule comme il est écrit sur votre titre n'est pas francais, ni véritablement allemand puisqu'il a été conçu par le constructeur autrichien de véhicules tout terrain Steyr Puch . Salut à vous tous.
VLTT P4 = véhicule léger tout terrain prototype 4. On doit donc en parler normalement au masculin, mais l usage veut que nous désignions ce véhicule au féminin... d où la confusion "LA P4 /peugeot 4".
Pas top sur autoroute... en fin de voyage on avait la tête comme une pastèque à force de mener le moteur en fond de sa 4e vitesse pendant plusieurs heures. Mais très robuste et efficace en tout terrain. Très bonne capacité d emport en cargo (banquettes AR rabattables). On y dormait très bien à 3 chefs de groupe à l arrière, le CDP et le SOA à l avant, par temps de pluie...
Quelques années avant sa fin de service, l IM2000 a interdit en temps de paix l utilisation des banquettes AR en transport de troupe pour "se mettre aux normes" de la PR (pas de ceintures de sécurité... ça coûtait moins cher d interdire que de rétrofiter... 😅).
Bonne présentation en tout cas. Si il y en a une à moins de 10 000€, je veux bien négocier 😅😅😅
Le P4 a même participé au Dakar en véhicule d'assistance pour Peugeot et Citroën il me semble 😊
Tout à fait ! 👍
Il était jaune, préparer par une classe de CAP ou BEP mécanique autond un lycée pro antillais. Mais il a abandonner en Afrique... 😢 c était entre 1997 et 2003.
Il y a eu également des P4 équipés du V6 PRV qui assuraient l'assistance rapide sur le Dakar.
T'as presque tout bien énuméré les corvées au sein de la grande muette, à part le nettoyage des chars. Je le sais, j'ai fini Brigadier-chef instructeur et chef de char dans le 4ème régiment de cuirassiers (La Reine cavalerie). Qu'est ce qu'on s'est fait suer avec ce nettoyage !
Sinon, la P4, qu'en dire ? Rien ! Cournil faisait mieux en matière de tout -terrain. Ou, quitte à confier la fabrication à Panhard, pourquoi ne pas leur laisser le soin de le concevoir ? Alors elle faisait le job, mais parfois ça relevait de l'exploit, et nombre de pilotes se sont énervés là dedans.
Une info qui en dit long sur le prétendu prestige de l'armée française de l'époque (aujourd'hui la donne n'est plus la même) : j'ai œuvré sur le char AMX 30 B2, fleuron de la cavalerie avec son 105mm, 20mm et mitrailleuse 12.7. Et bien qd il est sorti, il avait 10 ans de retard sur les Leopards allemands et l'Abram des amerlockes. On avait l'air malin sur les pas de tirs européens. On ne pouvait pas tirer en roulant, et il devait y avoir un chargeur pour engager les obus manuellement, alors que les autres faisaient ça tous seuls. Bref, de toute façon un char est un véritable cercueil à chenille. A peine sorti du parc, boum ! T'es mort ! Youpi !
Oui et apparemment rebelote face aux T14 russes
@@Tiglion Fichtre ! J'avais oublié ces satanés T....14 ? Dans mon souvenir, en 87, c'était des T70 quelque chose. Bref, ils étaient aussi bcp plus en avance sur nos AMX. 😃
J'ai fait mon armée avec une Jeep M201, les P4 sont arrivés en cours d'année, j'ai vécu la transition.. Dommage à une époque plus lointaine pour le VLR Delahaye qui était bien.
Bonjour, l armee possede également des overland 4x4 de fabrication française.🙂
Merci pour ce document concis et riche en informations. Je n'ai toujours pas compris pourquoi ils ont validé un tel veau sur la route, problème de banque d'organes peut être, enfin c'est notre P4 national 😅
C est un 4x4 pas une fusé !
tout les véhicules était des veaux à cette époque y compris les Mercedes voir surtout les Mercedes une 220D plafonnait à 120 et un véhicule militaire on lui demande de passer partout pas d'aller vite si t'arrive sur le champs de bataille tout seul ds ta jeep une demi heure avant les autre en face il crient c'est l'apero
Es ce qu'il y aura prochainement un autokultur sur Trabant,Wartburg ou Lada sur la chaine ?
C'est prévu oui 😀
quand j'étais dans la cavalerie chez les Hussards ( 4e GEH Metz ) mon lieutenant me disais que P4 c'était pour prototype N°4 et normalement il devait s'appeler PP4 (Peugeot prototype 4) et ils ont gardés P4 par simplicité à prendre on conditionnel je ne suis pas dans les bureaux des têtes pensantes pour savoir le vrai
Après la vidéo j'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4"
Super épisode très instructif 😊
Je conduisais la P4 de l'adjoint au chef de section pendant on service militaire. Je me suis bien amusé en mode 4x4. Une fois nous avions battu le record du nombre de personnes dans une P4 : 14 gus pour aller de la compagnie jusqu'au foyer. Je me souviendrai toujours de la tête d'un sergent-chef qui nous a vu descendre de la voiture.
Je ne comprends pas, Peugeot faisait des pick-up qui étaient modifiés par Dangel en 4x4, pourquoi ça n'a jamais été fait en véhicules militaires.
C'est vrai ça !
Il y avait des J5 dangel 4x4.
Il y avait aussi l'Auverland A3 entièrement français que tous les gendarmes de montagne ont connu et doté de capacités sur neige ahurissantes, comme quoi on savait faire...
Il me semble que les PVP se l'armée sont des descendants de l'A3. Surement plus rentable de vendre des blindés sur ce genre de taille de marché que des véhicules de liaisons.
il y avait aussi les clopes P4 on importe des jeep des P4 et on exporte des panhard car oui la marque existe toujours
Très bonne vidéo comme d'habitude.
J'ai fais des milliers de km avec. Il manquait une 5e vitesse. La bâche était rarement étanche et claquait en roulant avec le vent.
Pour avoir pu rouler dans le classe G militaire. Le confort de l'allemande était incomparable. Lui avec avait une 5 et une vrai bâche. 😅
Purée j’ai enfin pu mettre un nom sur les caisses de l’armée que je vois sur Brest 😅
Le Ford Everest !! Merci !!👍🏼👍🏼👍🏼
J'ai conduit ce P4 sur la neige (à l'époque y en avait pas mal) dans l'enceinte de la BA 118 à Reims. En tant que commandos, on roulait toute la nuit. Forcément le P4 finissait régulièrement dans un mur de neige... et repartait aussi sec.
7:58 : Puch (fabriquant automobile autrichien, à 40km de chez moi) ne se prononce pas pas "puche" mais "pour". Ca fait bizarre la prononciation francaise 🤣
Sinon travail de recherche au top, comme toujours.
Mon niveau d'Allemand est très limité je dois avouer 😂🙏
Soldats ! Garde à vous ! Voilà comment je décris le Peugeot P4 qui est en réalité un Mercedes classe G qui est le Fruit de l'alliance entre le constructeur Sochalien et les Teutons de Stuttgart pour concevoir un véhicule militaire dont l'armée française s'en sert lors des opérations militaires malgré l'arrivée du Ford Ranger dans la liste des véhicules qui équipe l'armée française. Le Peugeot P4 dans le civil n'a malheureusement pas connu le succès commercial face au Classe G qui continue à battre des records de vente. Ce petit 4*4 Franco Allemand suscite aujourd'hui les convoitises des collectionneurs qui aiment le P4 et son style rustique ! Le P4 ce n'est pas simplement le Peugeot 4 par hasard ?
Très étonnant ce pays qui n'a jamais développé un véritable véhicule tout terrain après avoir possédé la moitié de l'Afrique et une partie de l'Asie ,il y aurait eu une base de travail et ce n'est pas l'expertise et le savoir faire qui manque.
l histoire du p4 me fait penser que Ineos aurait du demander une licence de production à mercedes pour faiire un class G de base bien apte au tout terrain
au vu du prix DELIRANT du grenadier et de son côté produit qui n a pas fait ses preuves, ca risque d etre un four !
Je ne connaissais pas ce véhicule.🤔
Chez Citroën c'est la méhari 4x4 qui a été proposée à l'époque contre le P4 mais n'a pas été retenu suite à une boîte de vitesse et pont de transfert bien trop fragile.
Ouais, le tissu des sièges du Classe G, ça fait un sérieux contre-argument.
8:45 ça c'est exactement mes freres et moi en train de débattre un connaisseur d'un domaine juste pour l'emmerder 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Content de voir mon véhicule dans votre vidéo merci beaucoup #baroudbrothers
Avec plaisir 👍
J'étais chauffeur à l'armée et je conduisais quoi un Mercedes Unimog 404 de 1960, je faisais partie des FFA (Forces Française en Allemagne)
Tiens sa rappel un souvenir sous les drapeau.
Un jour de réparation sur un char amx 30 .
Je fesait un équilibrage hydraulique du canon de 80 ....
J avais vider les fluides et donc le canon était grosso modo a 1m du sol .
L heure d aller à l ordinaire étant venu , ont lâche les outils et hop ordre serré et direction la bouffe .
Un p4 arrive et à son bord un bleu bi... qui se fout des gas !
Mais comme il était plus occupé à se foutre de nous que de regarder devant lui ....
Ba sa a pas loupé ! Il a encastrer le canon du char dans la p4 à hauteur du pare brise 😂 .
Pour l info il a pris 2 mois de rab !
😂😂
Pour l'orthographe il y a des progrès , mais il faudra revoir la syntaxe ...
@@christopheleharivel9031 si ta que ça ... pauvre vie
Dans mon régiment on avait quelques P4 et beaucoup de méharis
Pas mal ce Peugeot P4, mais perso, je préfère mon land rover lightweight commando de 1982 😋 ça aussi ça passe partout et ça grimpe excellemment bien lol
Haaa,pas sur... en Guyane on passait en P4 à des endroit où le defender jetait l'éponge 😁😉
@@Legio30900 les defender peut-être, mais les commando sont d'une autre conception que les defender lol 😋 déjà les commando serie 3 lightweight, comme leur nom l'indique, sont beaucoup plus léger que les defender et les commando ont dit qu'ils ont un empattement avant arrière de 88", c'est à dire raccourci pour le transport dans les avions ou hélicoptère. Cela les rend plus agile en franchissement que les defender. Lorsque l'on regarde un P4, il est petit et léger aussi, cela explique sa bonne maniabilité sur le terrain. 😉😋
Tu as oublié l’auverland 😉
Ah ça je connais, en vert foncé, avec son Indenor poussif et bruyant!
Un chassis de cabris en montagne (hors piste), ceci dit, très efficace dans les pires conditions.
On s'est éclaté avec Mon Lieutenant lors de manœuvres (il les surveillait et foutait la merde!).
Encore au début des années soixante-dix il existait aussi les P4 ; des paquets de cigarettes contenant quatre clopes nommées Les Parisiennes, et elles étaient assez dégueulasses à fumer.
Je crois que P4 c'était aussi les cigarettes les moins chères dans les années 60. Les mômes disaient qu'on les faisait à partir d'une collecte de mégots.
pour moi de ce que j'avais entendu lors de mon passage sous les drapeaux, ca voulait dire Programme 4 d'ou P4
Après la vidéo j'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4"...🤔
À la base, le ILTIS était un véhicule de la marque BOMBARDIER.
Il y a un proto Renault à satory
P3, pas réussi P4 ; sinon la P4 avec le volant qui ne revenais PAS en position centrale à cause de son angle de chasse inversé ; c'était quelque chose !
Un vrais rêve la p4 mais l'esprit sont astronomique pour moi autant acheter un Willis
Hello Robin comment vas-tu ?
Ah la P4 figure toi que j ai bien faillit craquer cette semaine ya un lot a vendre pas loin de chez moi ! Je reste sur mes mercedes de meilleures valeurs
En tout cas cela m’a rappelé les années militaires et t en remercie vivement la prochaine vidéo…
D ailleurs tu n avais pas parlé de projets supplémentaires ? Niveau vidéo
Bonne soirée 🍀🍀🍀
J'ai essayé d'en prendre une aux enchères mais c'est monté trop haut.
@@gwenaelauffray7545 sur le bon coin ou after market je sais plus en ce moment meme ya un lot de 3 pour 17/18000 e
Hello Stephane, effectivement il y a pas mal de projets qui devraient voir le jour dans les prochaines semaines/mois 😀
d'après l'accident-chef du Rens, ça veut dire "Prototype n°4"
vu que c'était un proto au moment de l'appel d'offre, c'est pas déconnant
P4 = prototype n°4
J'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4" 🤔
Pour moi aussi P4 désigne Peugeot 4 roues motrices ....par contre on a quand même un pape qui a roulé dans un P4 un peu modifié .... tout blanc ..... c'était JP2 dans un P4 🙃
Après la vidéo j'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4". Haha JP2 in the P4 ! 😎
P comme Prototype ou Projet
4 comme le numéro du projet
Déçu que le choix de l'armée ne se soit pas porter sur un 504 pickup Dangel...
Salut le P de P4 veut dire prototype. J'en ai conduit pas mal dans ma jeunesse sous les drapeaux. On trouve l'info dans les carnets techniques militaires
Uèche, Stevie Wonder ne savait pas que le P4 était un G-Wagon
😂
Pourquoi la France n'a pas acheté des toyota land cruiser par ce qu'elle aime pas les japonais elle préfère les américains
Les 500 Technamm Masstech sont des Land Cruiser HZJ76 maquillés.
Sorry, mais je préfèrerais un Class G 250 Wolf revu et corrigé par Expédition motor & co...
Ah, l'humour de l'armée française, homologuer un véhicule au nom de P4 (réformé d'office) pour un de ses engins... 🤣😂
En plus, ça fumait... comme les cigarettes P4 !!!
Z'auraient pu prendre un Cournil, au moins...
Et pour avoir un p4 comme voiture de tout les jours franchement j'ai pas à me plaindre c'est telment biens comme voiture mécanique simple riens à dire
Qu'en est-il de l'aventure avortée de l'AUVERLAND qui aurait pu semble-t-il remplir la mission militaire attendue ?
Et la lada niva ?
P4, un paquet de 4 cigarettes, les pariennes ...
7000 mehari imposées par le gouvernement pour sauver la mise de cette voiture invendable car si c'est maintenant un jouet prisé et hors de prix à l’époque personne n'en voulait car déjà trop chere
Il y a eu aussi le P4 blindé avec le moteur essence.
Il suce encore plus que mon ex...😅
😂😂
Elle était top sur le terrain ❤
Toute les pièces sont poinçonner Mercedes sauf le moteur celui de la 504 ;
Super efficace même si il avait au moins 40 ans.
Au début il avait 5 vitesse mais il y avait il y avait trop d’accident ( efficace la 504 😁 ).
J’étais mécano à l’armée je la connais par Coeur.
pour le nom il me semble que c'est prototype 4
Après la vidéo j'ai trouvé quelques infos, à priori ça serait "Protection" "4x4"
Je rajoute toujours un peut de nord vpn à chaque lessive, depuis mon linge sent bon la Provence, sèche plus vite, les couleurs sont éclatantes et plus de tache.
Trop fort NordVPN 😎😄
Je viens de découvrir une chaine : aTech, c'est ta voix j'en ai aucun doute.
Le problème du P4 c'est que sur 13500 exemplaires 13.000 été en 2.5 diesel et turbo dièsel de 70 et 80 ch 😂😂.
Ce qui lui manque c'est un V8 5 5 atmo Mercedes 😂😂😂
Aucune d'origine française ? Et le sovamag alors ??? 😁 En tout cas très bonne vidéo comme d'habitude !
Ce n'est pas en regardant votre nom de site et les affiches de votre pièce qu'on défend notre patrimoine