【どうしてこうなった？】ダサすぎるF1マシンたちの末路【解説】

[@hy6244]

ウィリアムズのセイウチノーズけっこう好きだったんだけどなぁ。他チームがフェラーリをコピーする中で違うことをする気概をプライベーターがしたってのもあって余計に。

[@村上晋-b6g]

1/10RCF1でフロントダウンフォースがあるボディーとして一時期人気になりました

[@user-td2nr4ni3]

やや今のノーズ形状の先をいってますね。

[@ドラ3大好き]

俺もこの極悪顔マシンすきやったなぁ

[@BonJovi09041]

FW26のセイウチノーズは普通にカッコいいと思うぞ

[@渋山田貴光]

私も、当時は般若ノーズとよんでいつも結果を追っていました。

[@悪鬼滅殺-m5j]

俺は当時も今も格好悪いと思う(笑)
まぁ～人それぞれ感性や好みがあるので(笑)

[@tawarabunpiti]

いや、断然かっこ悪い

[@彰一郎坂本]

形うんぬん以前に結果に繋がらなければ失敗作ですよね。私も当時コレが出てきた時にはどの程度の結果残すかある程度期待はしました（一応名門ウイリアムズですし）が結局箸にも棒にもかからず。やはりオーソドックスを極端に逸脱するとスベる、という教訓的な失敗ですね。

[@Aun-kin_mania]

この中で唯一成績良かったマーチ711はやっぱりすごい

[@zima20032001]

それはロニーのテクニックでカバーしたからだと思います。空も飛んでるし。

[@KamihayaKoei]

ウィリアムズのセイウチノーズに関しては賛否両論があると思いますが、独創的なデザインを採用した気概は多くの人たちから称賛を受けてもおかしくないと思います。人のやらない事に挑戦する気持ちはどこの世界でも必要になってくる場合もありますし。素晴らしい開発姿勢だと思います😊

[@池上健太-t7q]

ウィリアムズのあのノーズ自分も好きでしたね。

[@redfive7477]

空力やらレギュレーションやらで、紆余曲折するのは見ていて楽しい部分の一つですね。
お金がないチームや下位に低迷しているチームが一発逆転狙ったり、
逆にお金がある上位チームでも、ちょっとしたきっかけで低迷してしまったり、
コンピューターが発達しても、今でも苦労していて、何が起こるかわからないですからね。

[@MK-DUO]

セイウチノーズはかっこいいと思ってるけどね！

[@夕斗-b5c]

同じく

[@mori5mori555]

私も同感です！

[@MK-DUO]

シーズン中にすぐミニカー予約しました☺️なんで、いろんな所で醜いとかダサイとか言われてるのが不思議です。まぁ勝てなかったからだろうけど

[@BLUESNAKE777]

セイウチノーズは個人的にアリです🙆‍♂️

[@竹野内浴衣-t9f]

色んな見た目のマシンがあるのもF1の魅力でした。

[@mooospo_tv_002]

ノーズの上にウイングがあるマシンの中には、セオドール・TY01とかもあるけどアレはアレでカッコよかったな。動画で紹介されているマシンとは逆で、成績は伴わなかったけど・・・

[@walkin454]

歴代F1マシンの中でMP4/6が一番好きなので、冒頭のかっこいい例で上げてもらい嬉しい。
2009年頃だったか、一斉にナローリアウィングが規定された時も、レギュレーション上
全車が酷くて「こりゃあF1もファン減るわ」と思ったものです。

[@うみっこらんど]

MP4/6カッコいいですねぇ
マクラーレンでは私の中でMP4/5Bと一二を争う名車です

[@TairaMasakado]

なかまーーーーーーーーーーーー！
そうそう、やっぱり　MP4/6　でしょ。
あのスタイル、たまらないですよねーーーーーーーーーーー

[@まっつんまっつん-d5j]

私はMP４／８が好きです。６もよろしいなぁ。

[@type-blegend9r451]

９０～９１年頃のF1マシンが最高にカッコ良かったと思います。　代表格がMP4/6やフェラーリ641、ジョーダン191
FW14あたりかな！

[@jojo233]

FW26ダサイか？個性的なデザインだったけど迫力あってカッコ良かったと思うけどな
ダサさで有名なのは動画には無かったけどマクラーレンMP4/10だと思う、あれは酷かった

[@bookue65]

あ〜､ゲイラカイトだぁ〜(-_-)ﾉｼ

[@TS-ev7mt]

2014年のロータスE22の長さの違うフォークノーズも酷い物だったと…。

[@百合丸錬]

セイウチノーズは全力土下座みたいで好きだったけどなあ。
ただ、ワークスだけが有利なレースは面白みに欠ける。
ローラやマーチ、ダラーラからシャシを買い、コスワースからエンジンを買い、小金持ちのオジサンと腕のあるドライバーがしのぎを削ったころが面白かった。
今のF-1は凄いけど、面白みが欠ける。変な車が走っていた頃が懐かしい。

[@TAKAPON-g8k]

「エンサインN179」と同じ年に走っていた「ロータス79」は「グランプリ史上最も美しいF1マシン」と世界中のモースポジャーナリストに絶賛されているとか。
僅か1戦とはいえ「史上最もカッコいいマシン」と「最もカッコ悪いマシン」が同じ舞台で鎬を削っていたのかと思うと何だか感慨深いものを感じる。レギュレーションが細かく定められて技術が追及され尽くした現代ではちょっと考えづらいだけに。

[@風雷の子]

いあいいねえ。　F１とは別に、やっぱ、サイバーフォーミュラーみたいにある程度自由なマシン開発してもいいようにしてほしいですね。

[@kiry_va5535]

セイウチノーズは考え方としては好きだった…

[@YYYY-sq8hl]

WRCとかGTとか箱車ものも好きで見てたからかセイウチノーズは普通にカッコいいと思ってた思い出。
ちなみにうち界隈は伊勢海老ノーズって呼んでた笑

[@みんなの幸せが恋人なヤンデレちゃん]

どれも独創的でカッコイイと思う

[@深波恭介]

アロンソが移った年辺りのフェラーリがめっちゃかっこよかったな

[@jacksonhead.sl2]

マーチ711のFウィングの付け方は後にフェラーリ312Tシリーズに継承されているので理にかなったデザインだったのでしょうね。
後は1984年初頭までフロントスポイラーにラジエータを入れたトールマンTG183・・・通称チリトリ。
スマートなフラットボトム創世記の中で異彩を放ちつつもキャラミでF1初参戦で初入賞したアイルトンセナの車はダサ格好良いの一言に尽きるかと思います。

[@takuuu_kart7976]

なんだかんだ2014のマシン好きになってしまうんよなぁ
今年のマシンがおかしくならない事を願うばかり

[@井上-x9q]

なる訳ねーだろ
俺は他とは違うみたいなのやめろって、恥ずかしいからwww

[@takuuu_kart7976]

@@井上-x9q すまんすまん。ただ個人の感想を言ってるだけだからスルーしてくれ。
今年のマシンのプロトタイプは好きだからあのままだったらいいなとは思う。

[@井上-x9q]

@@takuuu_kart7976 お前以外に2014のマシン好きなんてやつは誰一人居らんぞ。
あの年はf1史上最高の黒歴史やからな、
見た目どうこうってよりv6のエンジン音がダサすぎなんだわ。
あのエンジン音でどれだけf1離れが加速したことやら…
お前絶対f1にわかやろ。

[@TAKAPON-g8k]

@@井上-x9q
まぁまぁ落ち着いて。
人が100人集まれば好みが100通り有るなんて当然の事なんだからそんなに目くじら立てんでも。露骨なマウント取りって傍目から見るとイタいばっかりですよ？

[@寝るセデス]

@@井上-x9q そんなん人それぞれやないか

[@パタメット]

こうゆう外装がちょっと変な車とかレーシングカーてなんか好きになっちゃうんよな
（共感者求む）

[@toshifuna5870]

ロータス78、カッコいいなぁ…✨
P-34も大好きでした！
小学生の頃プラモ作った思い出が‼︎

[@くちびる全能神]

2014年はチ●コノーズが有名ですねw　ロータスのクワガタノーズとかw

[@kick0423]

どんなデザインも速ければカッコいいし、遅ければカッコ悪い
飾る物ではないから結果が全てよ

[@dansinda]

1:55 仕事を探すなら「タウンフォース」byリクルート

[@FF-zb2pc]

FW26はカッコいいと思うけど………
私が一番カッコ悪いと思うのはマクラーレンMP4/4巨大で無骨なフロントウィングとリアウィング………幾ら速くてもリスペクト出来ませんでしたww

[@user-td2nr4ni3]

リアウイングの大きさなら同年のウィリアムズやロータスも負けてませんよ👍👍👍

[@FF-zb2pc]

@@user-td2nr4ni3 ですねww

[@ノリヱ藤島]

ケータハムのカラーだけは良かった。

[@maho6177]

ウィリアムズのセイウチノーズのマシンは何故か好きでミニチャンプスの1/18のミニカーを買っちゃった（笑）

[@aln90125]

ルイジ・コラーニがデザインしたアイフェラントE21や、トヨタより先にF1参戦を果たしたマキのF101といった個性的なデザインのマシンが走っていたのが1970年代前半だったのですよね。

[@akki2144]

誰が何と言おうと、セナ様が乗ってたマクラーレンが、１番カッコイイ♡♡♡♡♡♡

[@shaura1004]

ケータハムは　他のチームに比べたらマシだった気がするけどね。
2014年のフォースインディア、ロータス等に比べたら理に適ってる気がする。

[@11wildboys]

勝てるけどダサいマシンをデザインする事に定評があるジョン・バーナード。
マクラーレンMP4/3までは太いノーズでフェラーリ412T2・F310とかベネトンB190・B191も微妙だった。

[@Railton-bb]

バーナードのマシンってデカイよね。良くいえば存在感があるし、悪く言えばずんぐりむっくり。

[@高橋利暢]

ベネトンB190はローリー・バーン作です。

[@Railton-bb]

@@999華 個人的にはバーナードのマシンは嫌いではないんだけどね(MP4/2とか好き)。何でだろう、デカイってイメージなんだ(MP4/3→MP4/4、F310→F310Bとかのせいかな)。

[@うみっこらんど]

むしろF640~F641/2という後世に残るデザインの(641/2はNY近代美術館に展示)マシンをデザインした人という印象の方が強いでしょ

[@カレーライス師匠-w1g]

もし物好きなメーカーが売り出したとしても「プラモデル作ろう‼️」て一ミリ足りとも思わないですね。

[@UCCHO-1027]

セイウチノーズ好きです！
マンタノーズとも言われてたっけ？

[@einsatzjp]

マーチ711はルパン三世第1シーズン第1話に登場してます。
わかりやすく他のマシンと区別出来る形状だからかな？

[@桜ノ宮京橋]

2014年のF1は酷すぎたが
1995年に参戦したマクラーレンMP4/10は
とにかく酷いマシンでした。

[@TAKAPON-g8k]

あのいざとなったらエンジンカウルのブーメランを飛ばして前のマシンを破壊する(違う)

[@桜ノ宮京橋]

@@TAKAPON-g8k さん
nice😂

[@user-td2nr4ni3]

翌年はすっきりしたデザインになってましたね。👍👍👍

[@桜ノ宮京橋]

@@user-td2nr4ni3 さん
そうですね｡マシになりました。

[@user-td2nr4ni3]

@@桜ノ宮京橋 ほぼあの時代のシンボルのマルボローカラーでも、あの95年度のマシンはボディの異質な形状が先に目立って見えます。ちょっと船→🚢近いかも。

[@だんがむまーく2]

「ブラバム ＢＴ４６ｂ」を！
これ以上「異質なF-1マシン」は存在しないでしょｗ

[@やまだやまお-i7i]

結果はどうであれ他と違う事をやる気概は尊敬出来る
他の人も言ってるけど醜いって表現はちょっと違うような気がしますね

[@civic355]

アリクイノーズやエイリアンノーズは上品な言い方にしてるが実際はポコ○ンノーズとか言われてたような…

[@クロード-w2n]

2009年以降のマシンはルックスのひどいのが多いですが、特に2014年はひどいですね。ち〇ぽ〇ノーズのマクラーレン、フォースインディア、ザウバー、トロロッソ、ケータハムはもう論外。フェラーリとルノー（ロータス）も、それぞれチーム史上最悪ではないですかね。

[@友竹-t4q]

逆にティレル019コルセアウイングを初めて見た時は目が❤になった。
当時中坊だった時の思い出.....

[@user-td2nr4ni3]

今のインディカーはこれに近いノーズ形状ですね。

[@もちもっちー-c9s]

冒頭のセナのマルボロカラーのマクラーレンホンダという、最高にカッコいいマシンがF１マシンのイメージとしてすり込まれているから、他のマシンを見ても感動が薄くなってしまった…。

[@acidspicer]

セイウチノーズを失敗作と見る向きもあるけど､パッシブサスペンションとの相性が悪いだけだと思う。
デザイン的には醜くもなんともないぞ🤔
寧ろかっこいいと思うし🥴

[@中塚幸成]

F１で印象に残ると言えば、やっぱり「Black Beauty」ロータス７９かな。美しい車は速いを実証したと思う。機能美って言うのは空力エンジニア其々考えがあるが、コーリン・チャップマン氏が考案しピーター・ライト氏の設計で生まれたロータス７９が至高です。因みにグランドエフェクトの構想はマーチ７０１からのインスピレーションらしいです。そ言った意味ではマーチ７１１は醜悪だけど世界一美しいマシンを生み出した元？

[@佐藤りょうすけ-d6j]

マーチ711は遅かったらもっと酷評されてただろうけど意外と速かったから文句も少ないよねw

[@izumitadashi5466]

BAR001がなくて安心した。
個人的には超かっこいいと思うのだが...。

[@508gou]

ウルフとエンサインはまず「ドライバーは灼熱地獄だろうな」と思ってしまう。

[@プラモマン鎌田]

かっての方が、チームそれぞれにオリジナリティもあり、マシンデザインも豊かでした。いまはどのチームも同じような車体なので、面白みが少ないです。

[@suteki_na_obaka]

5:58
マックス・モズレーが、こんなにイケメンだったとは、知りませんでした。

[@adihcom]

アロウズA22のモナコ フリー走行で出たノーズウイング、1996年フェラーリF310の後期型ハイノーズなんかはひどかったような気がする

[@bailout68000]

結局成績だと思う
フェラーリ641も初めて見たときはダサいなあ、って思ったけどデビューウィンやシーズン後半勝ちだして翌年プロストがセナを追い詰めてたりするの見てたらカッコよくなりまして
なので速ければok

[@山Z改]

「アリクイノーズ」と「エイリアンノーズ」って呼び方があったんは知らんかった…(「チ●コノーズ」って呼び方した知らんかったです…)

[@MK-DUO]

WR5とエンサインもかっこいいと思ってたけどな　当時から

[@小関健一-c1k]

セイウチノーズ、ありましたね～。ミニカー持ってたんですが、生活苦もあって売りました(笑)　個人的には面白いマシンでした。

[@redbullenergy7922]

FIAが決めていることですのでカッコいいF1の形は、なかなか難しいですよね。

[@shin1.r444]

ケータハムが最高に酷いです。笑

[@nico-5368]

卑猥な言葉を使いますが、2014年のあのアリクイノーズは、ち○こノーズって呼んでましたw

[@myenglishisnotgoodenough]

70年代エキゾチック過ぎる

[@大幸真田]

ここには出て来なかったのですがベネトンのバナナノーズも印象的でした！

[@鉄道模型大好きおじさん]

フェラーリ312T5が出てこなかったのが意外だった。
あれは不細工な上にまともに走らない最悪なマシンだったが。
前年度の312T4も半ば運で勝ってたようなものだったけど。

[@user_eksz]

個人的には、トップレベルで好きなArrows A2やLotus 80も、このカテゴリーで取り上げられても不思議ではないマシンかもしれませんね。

[@_senzaki4770]

グラウンドエフェクトカーは直線速そうだけど横向いた瞬間に吹っ飛びそう

[@daikithidaikithi7706]

レギュレーションがソシャゲ(ソシャゲがレギュレーションなしの何でもありなので)時代90年代初期までのF1なら醜い見た目もネタ扱いになるけど21世紀のF1はネタ扱いにもならない。

[@liketrulli7668]

レギュレーションの中、なんとか速いマシンを作ろうと頑張ったエンジニアの努力を、ダサいの一言で吐き捨てるのはどうかと思う

[@dentor9852]

こうしてみるとセイウチノーズカッコいい
個人的にはアノマロカリスなんだけど

[@村上晋-b6g]

外国人は古代生物を全く知らなくて日本人が何でそんな生き物を知っているんだと思っていたんですよね

[@zima20032001]

今のF1チーム毎の個性がなく面白くない。マシンの色でしか区別つかない。塗装前のカーボンシャーシのままだと全て同じマシンに見えるかも？10くらい前まではマシンの個性があったと思うが？

[@ツボツボ-g9p]

ケータハムは最後だけノーズ変わりましたよね？

[@rapidfire6162]

新レギュレーションを馬鹿正直に受け取った者と
新レギュレーションの抜け道を突いた者の違いは面白いですね
WR5もN179もドライバーが熱かったなぁ（物理

[@伊藤近平]

ティーテーブル(711)は何故か愛嬌があって、好きなロニーが乗ってた事もあって、今古いミニチュアをあつめてますw

[@mana-gn3sx]

2014年はＦ１悪夢の年でしたね…
本当にＦ１見るの辞めようと思ったもんね…

[@でらえもん調査局]

勝ってたら「ダサい」とは評価しなかったよね．．
すごく強いのに「ダサいマシン」ってあるの？．．

[@user-td2nr4ni3]

動画冒頭のロータス系から充分に強烈なマシンです。この時期のF1のグッズは売れたのでしょうか？もしそうなら彼らは真のF1ファンの猛者です。

[@まいねまいね]

アリクイじゃなくてチ…
あ、はい。ダメですか。
はい。すみません。

[@mtaro5668]

ノーズに脚立積んでるみたいなマシンおって草

[@475aqua4]

ウルフのＷＲ1～4はカッコ良いマシンの代表格だったのに、次のＷＲ5～6は醜いマシンの代表格になってしまいました。

[@ロッチナ-x5u]

俺は大好きだけどアロウズA2もよく言われますよね

[@kashi920]

マシンというか現行のＨＡＬＯはＴバック被ってるみたいでどーにも好きになれないし何とかならんものだろうか

[@佐々木俊明-t8z]

醜い理由は二つあります。
①見慣れていない
②空力が悪そう
①は、革新的で後に戦闘力が評価されると、掌返しでファンが増えたりしました。
②は、風洞試験では空力が向上していたりします。
まあ、人間の美意識ではついていけない場所でF1が競ってる現在では、美しさの意味が違って来たのでしょう。

[@嘉和山本]

アリクイノーズや喉ちんこと揶揄されたあの時のマシンは最低の最悪だった。
あとシャークフィンも最低の最悪だった。
あまりにも格好の悪さに「魚の尾ひれか！舐めてんのか！」と怒鳴ったものだ。

[@あろうず-c3l]

マーチはピーターソンやラウダが乗ってたからか実力が伴ってるイメージ

[@彰一郎坂本]

ダサい括りまで行かないかもですけどティレルが１９９０年代後半に採用したＸウィング（私はバンザイウィングと呼んでましたw）も結構アレでした。あとチムニーダクトが出てきた頃も賛否両論でしたね。
追加で耐久レーサーでトレンドになってしばらくしたらＦ１にも背ビレが生えたのには愕然としましたねwいやいやスプリントのＦ１に高速時のスタビリティ要るか？ってね。

[@jtr4267]

醜い見た目になるのは「レギュレーションのせい」ってことにしとけばいいのさ。

[@46shamsham]

ブラバムBT34も正直カッコ悪い印象がありましたね。

[@とりてん-l1i]

スリックタイヤ登場前はともかく､それ以降の溝付きタイヤはすべてかっこ悪い

[@寝るセデス]

個人的には全然悪くないと思いますけどね。というかあの時代はそれ以上に音もマシンもカッコよかったと思います。

[@fei8133]

@@寝るセデス 2000年代以降の3D-CADとコンピュータシミュレーションを駆使して設計されたデザインは、ある意味で人間の理解を越えてしまう部分があります。
無理に理解せず理屈抜きでカッコイイと受け入れられる人と、なんやかんや言って大まかには理解できる(or出来たつもりになれる)人には、2000年代以降のデザインをカッコイイと思える人は多いと思います。
逆に、理解できないモノに対する警戒心とか嫌悪感が強く出てしまう性格の人にはウケないデザインですね。

[@ryunosuke9924]

おっ、2014年のロータスE22が無いネ。左と右でノーズの長さ違っていて、妙なマシンだったナ。あとまぁ、言っちゃうけど…2014年はアリクイノーズとか言って誤魔化してるけど、ようするにアレですよネ。

[@hiro901x74]

カッコ悪いF1マシン・・なかなか思いつかないけど、95年のマクラーレンですかね？空力を突き詰めると、カッコ悪いかカッコいいかの二択になるのではないでしょうか？

[@バイクはいいぞ]

ウィリアムズのノーズってセイウチノーズって呼ばれてたんだ
自分はアノマロカリスに似てると思ってました。

[@部活最高]

ケータハム2014は近未来感あってすき！

[@user-fb5rw5gl7m]

今のも大概カッチョ悪い

[@なおひさやまもと]

そういうのが模型映えするんだよね。

[@goldhorn9903]

×醜い
○特徴的・個性的

[@ガチくん-h9h]

0:50 セイちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━❗❗❗🤣🤣🤣😂😂😂👊👊👊

[@中-y1i]

今年２０２２年、今までで、一番ダサイし、危険。

[@kenono1160]

マーチはフロントにレーダーを装着していたのかな。フロントウイングは低い方が
効き目あるときいたけどどのF1カーも考えぬいた結果でしょ非難したくないです
あ、マーチのこと取り消します🤐

[@賢治木村-s9s]

見た目が悪いマシンでもマーチ711のマシンを使用しましたチームがそれなりにあるのはびっくりしました

[@賢治木村-s9s]

@@aresama5942 よくモーター天国チャンネルでコメントの返信をしていますが他のコメントしている方にはしないのですか

[@usyachannel]

2014年以外はどれもあんまり醜いって感じもないですねえ。個性的ではありますけど。2014年は酷かった。みんな酷かった。酷い見た目すぎて映像を見るに耐えなくて、2014年しばらくF1を見る気おきなかったですもの。まあ後は見慣れますよね。1991年のベネトンの両下げタイプも最初は醜いって言われてましたもの。そのうち主流になるにつれ慣れましたけど。速ければかっこ良く見えてくるという話もありますし。あとスピットファイアが当時の戦闘機ってのは違うかと（笑）当時でさえ30年前の飛行機ですね

[@澤村彰一郎-k1j]

アニメ､グランプリの鷹に出て来そうな
マシンは無いのか?まぁあのアニメはレギュレーション知らずだからなぁ｡アーキテクトは解るだけに…､え〜と…､挑戦者の風格?6輪タイレルはやや成功例?

[@bonjin9237]

今思えば、ケータハムF1の最大の失敗は、チーム代表がシリル・アビデブールだったことじゃないかな。