Szokásos minőségi tartalom ahogy azt tőled megszoktuk, kifejezetten örülök neki, hogy a munkádnak van ilyesféle gyümölcse, hogy az Audi megkeres egy ilyen projekttel. Köszi András! AZ AUTÓ MEG ELKÉPESZTŐ
Handrás. Ez a videód az eddigi legjobb szerintem. Minőségben, hangulatban, egyszerűen életszerű. A trollokal és az irigykedőkkel meg ne foglalkozz. Jól csinálod és egyre jobban. Köszönjük és még több ilyet. A NIO ET7-re én is kíváncsi lennék
Tisztelt András! Nem szoktam kommentelni, de ez a videó kiverte a biztosítékot... Ilyen minőségi munkát ritkán látni. Egyszerűen tökéletes! A látvány a hang és a műszaki információk minden elismerést megérdemelnek. Biztos nagyon sok munka van mögötte, de az látszik, hogy maximalista vagy! Köszönöm az élményt!
Egy perc alatt megvett ez a videó , az a minőség az a munka amit csinálsz egyedülálló. Így tovább. Egyébként ez a nyugat annyira előrébb van eszméletlen…
Eszméletlen minőségű videókat csinálsz. Szerintem simán vetekszik egy profi stúdió minőségével. Jó felvételek, vágások, hangaláfestés és a többi. Folyamatosan fejleszted magad ilyen téren? 2-3 évvel ezelőtt nem gondoltam volna, hogy ilyen szintre felviszed. Respect!
Kedves András!!!Nagyon jó lett a videó,mint szinte az eddigi összes is!Én nagyon örülök hogy ennyire örülsz ennek az Audinak,meg a töltőparknak mert hogy szerinted ez lesz a jövő, csak nem Magyarországon!Bocsánat, a felső 10 ezernek!!!! Egy átlag család örül ha használtan esetleg tud venni egy használt több éves benzinest vagy egy föld-hold távolságú diesel-es autót.És ezt nem azért mondom mert hogy ez az E-tron is több 10 millió!A gazdagoké a jövő, nem az átlag emberé.Amúgy még több ilyen lelkes videót!!! Üdv.Béla
@Handras - ha egy 1.9 PD TDI Golf-fal mentél volt, akkor kb. 5 óra alatt egy s*ggel lenyomhattad volna az egész utat, nem kellett volna ennyiszer muszájból megállnod.... Csak gondoltam szólok. Ezek a vasalók akkor lesznek majd jók (ha egyáltalán), ha egy töltésből elmennek legalább 1.000 km-t és 5 perc alatt lehet 0-ról 100%-ra tölteni az akkut. Addig csak a gazdagok játékszere, s mivel nekik nem kell dolgozniuk - más megtermeli nekik a zsét -, tök mindegy, mennyi időt vesztegetnek el menet közben a töltögetéssel.... BTW ha valóban zöld akarnál lenni, akkor mentél volna vonattal, de persze más Audi-jával nekem is lenne kedvem villantani egyet. #szarkazmus #NeLegyelTufaHanemErtsdAViccet
De az csóróság .. én az én 2006-os Voyageremmel egy tele benzintankkal 1000 km felett megyek nyáron tempomattal, klímával, Tirol oda-vissza megvan tankolás nélkül :) de mi csórók vagyunk, a kocsim ára egy felni ezen az ódin .. pórnép tudod.
Brutál jó videó lett! Profi munka ez a videó szerkesztés/ vágás terén! De ahogy írták mások "rohadjál meg" .... én is ültem volna abban a székben! 😅😅 A Lucid Air- ot várom már nagyon de nagyon, mert remélem kapok egy kis útmutatót a jövőbeli lépéseim kapcsán általad ! Grat!!!😀👍
Az Ionity is zöld árammal megy. Elmondtam a videóban, hogy a HUB évi 60K tonna co2-őt spórol meg. Tudnám minek okoskodik, aki végig se nézi a videót...
@@Handras Kérdés ez mennyire hiteles ma, mikor mindenki zöld akar lenni a legnagyobb iparágak akaszkodnak a téma köré...végig lett nézve a videód... A kérdésem az, honnan jön ez a bődületes energia, és mi állítja elő tudjuk spórol 60K tonnát ez világos kérdés azt a 60K-ret 60M ból spórolja vajon ? Mert senki ne gondolja, hogy a napelemes tető, ha Stutgartig is ér ezt kitermeli...de legyen a napelem ok. De este is ? Igen, biztos egy 5600 tonnás li-ion aksi rendszer van a föld alatt és ez kitermeli az éjszakai fogyasztást. Európában az első helyen áll szén-dioxid kibocsátásában Németország ez azért remélem megvan.
Nem rég iratkoztam fel brutális amit csinálsz minőség és precizitás szegény apukám ha élne nagyon örülne ha ilyet láthatna minden tiszteletem neked fasza minden :)!!!
Ez nem olyan , mint egy profi stúdióban készült videó, hanem sokkal jobb! A nagyok már nem sza..znak ennyit. Köszönjük a hiteles élvezhető szöveget, és az extra ötleteket és megvalósítást a videóknál! Eszméletlen vágások és After Effect munkálatok-de csak annyi, amennyi kell. Nincs benne túlzás, ettől konstruktív marad. Jó nézni, mert élmény! Köszönjük szépen!
Elképesztően minőségi tartalmakat gyártasz, András, le a kalappal, évek óta követem a munkásságod és élvezettel nézem minden videódat! Nagyon látszik a fejlődés, filmezés, grafika, edit, hang, fények, minden szempontból. Sok változó szög, jó beszéd, sok iPhone-videó amit szépen összehozol színben és vibe-ban a Sony-val, tényleg csak gratulálni tudok. Csak így tovább. Üdv Kolozsvárról.
70 mil az ára de igazából igazából ez 150-200e euros fizetések és afölé van belőve árban. Mondjuk ennyiért már lehet a Taycant venném.... Köszi a bemutatót András! Jó lett.
475 KW-os szupertöltő a hanyatló nyugaton 270 ft/kw, itt pedig 415 ft körül kapod a Mobilityn 100kw-os töltőkön, ha találsz.🙂 Kinek mit intézett, igaz?
Amerre "leterelt" a navi én arra járok minden héten oda-vissza...a 105-ös átlag tényleg haladós és szerencsés ;) Minőségi videó, minőségi autó, de pénztárca fájna, s továbbra se fér bele a munkaeszközöm :)
Szia Andràs Ez a videó teljesen rendben volt. Segíts egy kicsit matekozni. Vonatkoztassunk el a szponzori megbízàsoktól. Aki most vàsàrol egy Hibrid Toyota Camry-t (ami egy hatalmas ès kényelmes szerkezet) 5-6 literes fogyasztàssal, mondjuk 15 millióèrt. Okè, az èlvezeti èrtèke alulmúlja ezt az Audi-t. Akkor is marad durvàn 50 milla a zsebben. Mit gondolsz ötven millió forintot àtlagos hasznàlat mellett, hàny èv alatt tankol el egy hètköznapi csalàd? Ha 100.000-èrt tankolok havonta akkor azzal kètezer kilómètert megyek el. Az egy èvben 1.200.000 ft Tehàt az 50 milla 41.6 èvig elèg tankolni+ olajcsere, legyen 40 èv. Nem beszèlve arról hogy 25 millàt, húsz èvre nyugodtan be is fektethetek, pl. vehetek egy telket ami húsz èv múlva a duplàjàt èri. Segíts ha logikai bukfencben vagyok. Nem kell ahhoz zseninek lenni hogy rà merjek kèrdezni, biztos ez a legjobb iràny ha új lignit bànyàt kell nyitni a rendszer működtetèsèhez, ès a lengyelektől kell venni az àramot , amit szintèn szènből àllítanak elő? Mit gondolsz ez csak egy àtmeneti àllapot, ès a vilàg lèpni fog egy èrtelmesebb irànyba? Mert a PR lènyege, minden annyit èr amennyi figyelmet kap. Akkor is ha az egy vacak Mekis burger. Tehàt szèlesítsük a perifèriàt az orrunk előtt, jól matekoztam vagy sem? Jelzem kb. harmadikos szint. Üdv Jók voltak a vàgàsok, klassz snittek
@@Handras Szia Megpróbàltam köszönni, làss csodàt , sikerült. Ugyan annyi köze van egy Camry-nak ehhez az autóhoz , mint a realitàsnak a föld nevű bolygóhoz. Biztos fàradt vagy, meg is èrtem hiszen rengeteget dolgozol, azèrt nem sikerült baràtsàgosan vàlaszolnod. Tudod Andràs Münchenben èlek, ès dolgozom ebből adódóan elèg "sok" nèmetet ismerek. Ès ők is matekoznak, főleg a nèmet a nagy matekos. A szomszèd csalàd öt autóval rendelkezik, Mercedes, BMW, mind dízel, a veteràn Porschèn kívül. Mert így tudjàk működtetni a csalàdi "matekot". Őket úgy hívjàk, a realitàs talajàn èlő ès dolgozó, àtlagemberek, akik gyermekeket nevelnek. Belőlük több van mint a cèges elektromos autósokból, bàr a szàmuk az utóbbi egy èvben, làthatóan nekik is növekedett. Èn úgy làtom momentàn az elektromos autózàs Münchenben, inkàbb divat vagy presztízs kèrdès. Hiszen egy autó gyàrtó nemzet, fontos a megjelenés. A címkèk vilàgàt èljük. Van egy hiteles infóm a nèmet "baràti" körből: Amíg egy àtlagos elektromos autó nem tud Müncheből a Gardàra a Brenneren keressztül töltès nélkül lemenni, addig vàrni fogunk. Jelzem àtlagemberekről van szó. A vàrosban termèszetesen cirkulàlnak sokan, hiszen egy-egy töltèst Pl : a Bauhaus is ad , ha ott vàsàrolsz. Nem kell egyből felkapni a vizet, ha nem olyan kommentet írok hogy : Húúú Andràs te vagy az elektromos autózàs apostola, nagggyon kiràly volt. Azt meghagyom a birkàknak. Ne haragudj hogy gondolkozom, ès vèlemènyem van. Ha cikinek èrzed amit írtam, csak üzenj ès azonnal törlöm a kommenteket. Üdv az elektromos macskàdnak. Nem sikerült vàlaszolod, hàt nem sikerült. Közel voltàl hozzà, de legalább nem anyàztàl. Hidd el , magyar közegből èrkezve az is nagy dolog. Tisztelettel Róbert
Nagyon jók a videóid, csak így tovább! Már azért elég sok elektromos autó videót láttam különböző emberektől, ilyen-olyan téren próbálnak meg össze hasonlítani elektromos autót belső égésű motoros autóval, viszont eddig még nem találkoztam olyannal, ahol pl fenntartási költségekről esett volna szó két hasonló autónál(pl ez az autó és esetleg egy RS7). Esetleg egy ötlet 😛 Ennek ellenére király tartalmakat csinálsz!
Néhány észrevétel: 7:09 sebességkorlátok: ahogy Ausztriában, úgy bármely más olyan országban is “ildomos” betartani, ahol szabályozva van annak mértéke (2:14 az a fránya “hedap diszpléj”, a snitt tuti német autópálya szakaszról van bevágva 😉). 10:24 tervezési hiba: ezeknek a gömbölyded technikáknak tervezői annyira nem figyelnek a vízelvezetésre (a szélvédőről lesepert esővíz végigcsurog az oldalüvegen). 15:15 surrogás: az nem a víz, hanem a halál kordélyának a hangja. Azt jelzi, hogy az öreg kaszás már felült a bakra, indulásra kész, ezért okosabb lenne megfontoltan, az útviszonyokhoz igazodva megválasztani a tempót (ez kordély az egyetlen jármű, amelyre semmilyen sebességkorlátozás nem vonatkozik, és olyan gyors, hogy még egy űrsiklót is beér 73 másodperc alatt).
Az nem fér bele abba a profilba amit ő képvisel. Villanyautó JÓÓÓÓ, akkugyár ROOOSSSZZ. Az akkut gyártsák Afrikában, vagy Ázsiában, akkor innen nem látszik a rombolás.
Szia András! Csak egyet tudok érteni a pozitív kommentekkel. Nagyon hangulatos volt a video! Többek között azért is mert nagyon ütős zenét választottál egy nagyon ütős autóhoz. 👍🏻
Szuper video! Minőségi,de az auto nem tetszik sőt volt egy RS4 500 LE nem szerettem milliokra büntettek a rendőrök a gyorshajtás miatt kiszalltam belőle! Egy Panameraba ültem alap ar. 80-100 millio egy kulturaltabb auto szintén rettegek a rendorok miatt!Rettegés az élet😮 Az elektromos autókról meg csak anyitt ez a jövő elég siralmas régi vágású vagyok🙂 az arabok ezert vasaroltak fel az elektromos energiát mert látták a jövőt az akkumulatorokban! A videó tökéletes gratulalok!👍
38 km-re lakunk ettől a Sortimo Innovationspark-tól, és nem is tudtam róla. Persze mivel itthon töltjük az autóinkat, egy ilyen közeli töltőre nem is nagyon van szükségünk. Azért egyszer majd meglátogatom. Köszi a tippet Horváth András!
Elképesztően jó és hangulatos videó lett, köszönjük! A végén a Power Hub tényleg nagyon futurisztikus, nagyon adnám, ha ilyenből lenne több felénk is.. Végre mehettél egy jó és nem kellett idézőjelbe tenni, hogy az "autobahn"-on kipróbáltad.. :)
Kinek lesz elérhetôbb a jövôje ha támogatlak? És ez hogyan valósul beg a valóságban? Gondolom itt a te jövôdrôl van szó. De lehet roszul látom a helyzetet.
Szia András, szeretnék valamit kérdezni. Csinálnál egy olyan videót, amiben elmondod, hogy telnek a napjaid? Nem arra gondolok, hogy szoktál e wcre járni, vagy, hogy milyen diétát követsz, hanem arra, hogy a 365 napból 250ben nagyjából milyen egy átlagos napod? Milyen programokra jársz, hány emberrel tartod a kapcsolatot relatíve szorosan, milyen gyakran látogatod a szüleid, esténként mi az átlag időtöltésed, mi a véleményed a tartós és/vagy alkalmi kapcsolatokról, stb.
Igazán kívánatos jószág. Odab@sz:) Ám vizes úton 200-as tempo nem veszélyes kicsit? És igen, a hanyatló nyugat... legalább 20 évvel előttünk hanyatlik.
Az eddigi legminőségibb videód,a képi világ nagyon jó,jól össze van pakolva,nem csodálkozom,hogy ilyen verdákat is megkapsz,Én is reklámoznék veled ha lenne mit.Amúgy meg má most tényleg ,,rohaggyá “meg😂 Azért paráztam volna,hogy az esőben eldobom a műszert….
Kedves András! Én vagyok az egyik feliratkozó abból a 15 000-ből ami az idei célod eléréséhez szükséges és a Balázsék után figyelt fel az oldaladra. Az én megközelítésem a témához az emberek egy kisebb körét érdekli, de minden e- és hibrid autóst érinthet. Tűzoltóként rendszeresen tartok oktatást tűzoltóknak az e járművek veszélyhelyzeti kezeléséről, áramtalanításáról. A tapasztalatom, hogy "ahány ház, annyi szokás". Persze a metodika szinte ugyanaz a különböző típusoknál, de a kivitelezés lehetősége mégis más és más. Ráadásul a gyártók által ajánlott módszertanok nem igazán adnak útmutatót egy kigyulaldt és/vagy felborult, nagy mértékben roncsokódott e-autó áramtalanításáról, úgy, hogy közben egy ilyen autóból embereket kell kimenteni. Az e-autózás terjed, lesznek idősebb, jobban elhasznált e-autók is, ebből adódóan meg fog nőni az ilyen rendszerű autókat érintő balesetek száma is, ami a mi munkánkban jelentős változást, alkalmazkodást indokol az új helyzetekhez. Amennyiben érdekesnek találod a felvetést, ami az e-autózás veszélyhelyzeti kezelését taglalja, akkor szívesen látnám az oldaladon az erről készül anyagot.
Szia! Régebben már csináltam a témában videót, de lehet megint előveszem. Az biztos, hogy nehezebb oltani, de úgy néz ki, 10-szer kevesebb elektromos gyullad ki, mint benzines vagy dízel, ami jó hír. :) ruclips.net/video/XkZFqhO_XBM/видео.html
@@Handras Köszönöm, nézem! A statisztika a mi munkánkban is fontos, de a bajban lévő embert nem érdekli, hogy ő hány százaléka az egésznek. Nem csak az akkupak gyulladás jelenthet gondot, bármi egyéb okból is keletkezhet tűz az autóban, nem is beszélve a töltésen lévő járműről. Találkoztunk már barkácsolassal is.
Kiváncsi lennék egy ilyen méretű töltőbázis milyen mértékű elektromos sugárzást mágneses szennyezést generál ott az adott helyen , arra gondolok pl hogy esetleg egy szívritmusszabályzóval ellátott ember ha ott tartózkodik huzamosabb ideig érheti e valami ?? Vannak ilyen vizsgálatok hogy a körülöttünk egyre jobban növekvő elekromosság milyen hatással van a szervezetünkre ??? A benzin és dízel autók következményeivel tisztában vagyunk, szabad szemmel is és szaglással is érezhető amit okoznak ....... Az elekromosság okozta szennyezés , veszély , láthatatlan , kivéve ha belénkbasz a villám ... ☝️ Üdv és további jó munkát 🤗
@@Handras Na igen a két navigációs képet is felcserélted, mert azok szerint is távolodsz a körforgalomtól, hiszen az elsőn 150m-re vagy a következőn meg 200m-re 🤪.
@@Handras es jobb erzes odalepni egy koveret, mint egy benzinesnek? Egy regi jatek analogia jut eszembe errol, a quake vs unreal. papiron az utobbi mindenben jobb volt, de az erzes megis az quake-hez huzott.
@@Handras szerintem a német csúcskategóriás autók legnagyobb előnye, hogy kifejezetten magas sebességen is hasonlóan viselkednek mint alacsonyabb tempónál. Stabil, jól kormányozható, nem ráz, nem hangos, tehát én megértem hogy kicsit próbálgattad (az vesse az első követ aki egy ilyen gépben nem ezt tette volna). Szerintem ezek az autók, a jól kezelhetőség miatt, magasabb tempónál (~180km/h) is biztonságosabbak mint egy alsóbb kategóriás járgány 120 körül.
András, a töltők átlagban mekkora kitérők? Ez az egy ami mindig frusztrál engem. Pl. ahol a terelés volt pályáról, mi van, ha ott pont lemaradsz egy tervezett töltésről? Vagy ha pályán/főúton megy az ember és nem az út mentén van közvetlen a töltő? Ez mennyire gyakori, és mennyi plusz idő? Mert a töltési sebesség már nem téma, a kérdés, hogy maga a töltőt elérni autópályán mennyivel nehezebb, mint simán beállni a kútra. Nekem sem áll rá a szemem dízellel, de elég kevés helyen látok pálya mellett közvetlen töltőt. Győr M1 felhajtónál, ha jól emlékszem, de máshol nem igazán emlékszem. Vagy ez csak itthon ilyen moslék?
Kérdés, aztán max továbbítható egy szakmabelinek: A gyorsabb töltés nem jelent egyúttal gyorsabban öregedő (vagyis kapacitását gyorsabban vesztő) akkumlátorokat is? Mert ha igen, akkor máris megváltozik a játék, hiszen nem mindegy, hogy egy 70 gurigás autóban 2-4 vagy 8-10 év múlva kell akksikat cserélni. Egy full e-autóban gondolom az akksipakk is milliós tétel lehet...
Nekem ez a halálom amikor egy felnőtt férfi azt mondja, hogy pisilni. A kisgyerekek és a nők pisilnak a férfiak egymást közt vizelnek vagy hugyoznak, ha publikusan kell közölni akkor meg "mosdó" kiugrottam a mosdóba stb.. az jobban hangzik, ha már ilyen kötekedő f**sz vagyok :D Amúgy fasza lett a vidi! Remélem meglessz a 200k! :D Köszönjük a minőségi contenteket!
Hiába raknak tele mindent is napelemmel, amennyit telepitenek ugyanannyi szén, atom egyéb fosszilis erőmű is kell, hogy akkor is legyen áram amikor kell. Nyáron meg hiába izzanak a napelemek, nem kell annyi áram, szépen kisutik az éterbe az áramot az erőműben, a termelőktől nem veszik át, oszt jonapot.
Atom-szél-víz-nap kis gáz. Ez lenne a megoldás. A napelemek nem sütik ki sehova az áramot, az áramot nem tudod kilőni sehova, max lekapcsolni a napelemeket.
@@Handras amivel nem tudnak már mit kezdeni az erőműben azt sütik ki, vannak erre direkt brutális nagy cuccok az erőművekben. Robban egy hatalmasat és megy minden az éterbe.
@@Handras ahaaa, de akkor a többi azt te vetted fel , meg végülis volt segítséged, a vidi végén kiderült számomra :) sorry régebben neztem a műsoraid, mostanában nemigazan, ezért nem tudok sokat a fejlődésről 😊 amugy potolni fogom valahogyan 😀
Szép napot! Szóval, 1 óra töltéssel- egy majd 900 km-es úton ami sacc kb 7-7,5 óra azon plusszba 1 órát kell számitani minimum, ha van umleitung akkor nyilván több! Szép egyébként a zöld részről! De viszont én a 2.4-es 5 hengeres(2002) autómmal ami felefele németnek, 8,5 eszik, kb 10 perc alatt megtankolom káveval együtt. Egyébként nem kellene tankolni sem, de azért csak megáll az ember picit pihenni. Tehát ha 130-150 es tempóval veretem teli tankkal megjárom 7,5 óra alatt 9 helyett. Dízelről ne is beszéljünk.. (ez benzin számítás) Nyilván más a nézet, de egy hosszú távra, sosem lesz hatékony egy elektromos autó. Viszont az autó azt elhiszem, hogy komoly teljesíténnyel bír, és más a kettő élmény, de 1-1.5 óra töltés a mai világban:D Amikor egy kávét nem tud megvárni az ember.. A tankom meg teli van 3,5 perc alatt, akkor azért elgondolkozik az ember:) De hát nincs fejlesztés( nagy mértékű) az elmúlt 10 évben. Nyilván kell valami:) A teszt egyébként nagyon jó volt! Köszönjük!
@@Handras @matefodor3210 Biztos vagyok benne hogy erre is majd hamarosan kitalálnak valamit hogy nehogy jól lehessen már járni ezzel és gazdaságos legyen. Ha az EU-ban nem is de Magyarországon biztos hogy valami formában ezt korlátozni fogják vagy ha mégsem akkor mégjobban megemelik az út széli töltések árát. Továbbra is azt mondom hogy az elektromos autóval az időd oltárán spórolod meg a pénzt. Erre van egy remek példám. Az egyik ismerősöm egy nagy cégnél dolgozik, nevet nem írok, nem lényeg. Amikor a főnökük az elektromos autójával eljön a 250km-re található városba hogy megnézze hogy az ottani bolt hogyan végzi a munkáját akkor az úgy néz ki hogy a főnök beül az elektromos autóba Budapesten, eljön Nyíregyházára, ott bemegy az első METRO parkolójába ahol felteszi az autót tölteni majd felhívja az ismerősöm (aki az alkalmazott) hogy a céges autóval menjen ki érte a METRO-hoz. Ő kimegy, behozza a boltba ami a város közepén van ahol átnézik a dolgokat majd ha végeztek kiviszi a kocsijához és megy haza. És mindezt azért mert már nem tudna a városba bejönni a kocsival a boltig. Persze tudom én hogy álljon meg hamarabb tölteni meg ilyenek de hát az idő neki is pénz. :) Ezzel megspórolja az időt de cserébe kellemetlen és vicces helyzetbe is hozza saját magát. Nekem ez nem fér bele, otthon töltés, gyorstöltés, "nagy" hatótáv ide vagy oda. :)
Jó kis út volt és nagyon bátor vagy, hogy ilyen útviszonyok között megnyomtad a 250km/h-t.😬 A mega töltő nagyon cool és van benne HAndrás bordázott fapanel is, ami külön emeli a belső tér nívóját😉😎.
@@lakatosa1 nem ultel ott abban a 2.3 tonnas lapos koben, brutalis leszorito erovel kiszolgalva, es sportos, puha kevereku, kivalo teligumikon haladva. A tapadast o erezte, es azt is, hogy mi a biztonsagos, es meddig lehet esszeru keretek kozott nyomni. Szerintem nem volt felelotlen, csak rutinos, es megfontolt. Az is latszott, hogy ezek kigyorsitasok voltak a viszonylag nagy forgalom miatt. Tehat nem az volt, hogy mondjuk 80 kilometeren keresztul folyamatosan 250km/h-val ment. Nincs gond az esovel, ha jo az utfelulet, es jo a gumi is. Marpedig Deutchlandban azert tudjak, hogy kell utat epiteni.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Szavazás: melyikkel mennél? e-tron GT, vagy repülő? PS: Jövő héten érkezik Lucid Air és az e-tron Q8.
Az Audi e-tronnal csapatnám az autobahnon!
Csakis repülő!
Dízellel megállás nélkül!
Repülő
Gyalog. :-)
Szokásos minőségi tartalom ahogy azt tőled megszoktuk, kifejezetten örülök neki, hogy a munkádnak van ilyesféle gyümölcse, hogy az Audi megkeres egy ilyen projekttel. Köszi András! AZ AUTÓ MEG ELKÉPESZTŐ
Örülök ennek a videónak, mert végre ismét Handrás hangulatú volt, mint a régi i3-as sorozatok. Régóta vártam már egy ilyet. Köszönjük!
Handrás.
Ez a videód az eddigi legjobb szerintem. Minőségben, hangulatban, egyszerűen életszerű. A trollokal és az irigykedőkkel meg ne foglalkozz. Jól csinálod és egyre jobban. Köszönjük és még több ilyet. A NIO ET7-re én is kíváncsi lennék
Tisztelt András! Nem szoktam kommentelni, de ez a videó kiverte a biztosítékot... Ilyen minőségi munkát ritkán látni. Egyszerűen tökéletes! A látvány a hang és a műszaki információk minden elismerést megérdemelnek. Biztos nagyon sok munka van mögötte, de az látszik, hogy maximalista vagy! Köszönöm az élményt!
Köszi, örülök, hogy tetszett. Az első komment egyébként az volt, hogy nem jó az intró... :D
András! Ez a videód eddig a legjobb szerintem! :)
Csodálatos vágóképek, felvételek, profi vagy nagyon, az RS besz@rás, annyira jó!! GRAT! :)
Köszi! :)
Szerintem a Taycanos a legjobb videó, de nagyon hasonló a hangulata és közel jár ez is hozzá.
Egy perc alatt megvett ez a videó , az a minőség az a munka amit csinálsz egyedülálló. Így tovább. Egyébként ez a nyugat annyira előrébb van eszméletlen…
a hanyatló nyugat ugye
Amúgy álom ez az autó, konkrétan ezt már teljes értékű autóként lehet használni. Ráadásul itt már a gombokhoz is visszatért az Audi, gyönyörű.
Ez az autó szerintem jelenleg a legszebb amit láttam. Ha lenne rá, megvenném. Gyönyörű.
Köszi, hogy vittél magaddal minket is :)
Köszönöm! :)
Köszönjük!
Köszönöm! :)
Zseniális műsor volt. Nagyon élveztem. Köszönöm kedves András!
Eszméletlen minőségű videókat csinálsz. Szerintem simán vetekszik egy profi stúdió minőségével. Jó felvételek, vágások, hangaláfestés és a többi. Folyamatosan fejleszted magad ilyen téren? 2-3 évvel ezelőtt nem gondoltam volna, hogy ilyen szintre felviszed. Respect!
Fejlődnek az eszközök is. Majdnem az összes vágókép egy iPhone. 6 pl éve nem tudott ilyen minőséget az iPhone.
egyetértek Lászlóval :)
@@Handras a nem vágóképek és a hang mivel készültek?
Tényleg nagyon színvonalas lett ez is!
@@balazsdamniczki2770 Sony A7SIII, a hang meg a sonynak a broadcast dual microportja. A kit.com ott van a leírásba az összes cuccal. :)
@@Handras köszönöm!
Kedves András!!!Nagyon jó lett a videó,mint szinte az eddigi összes is!Én nagyon örülök hogy ennyire örülsz ennek az Audinak,meg a töltőparknak mert hogy szerinted ez lesz a jövő, csak nem Magyarországon!Bocsánat, a felső 10 ezernek!!!! Egy átlag család örül ha használtan esetleg tud venni egy használt több éves benzinest vagy egy föld-hold távolságú diesel-es autót.És ezt nem azért mondom mert hogy ez az E-tron is több 10 millió!A gazdagoké a jövő, nem az átlag emberé.Amúgy még több ilyen lelkes videót!!! Üdv.Béla
De jó! :D Itt mentél el előttünk. (Töging am inn-ben lakok)
@Handras - ha egy 1.9 PD TDI Golf-fal mentél volt, akkor kb. 5 óra alatt egy s*ggel lenyomhattad volna az egész utat, nem kellett volna ennyiszer muszájból megállnod.... Csak gondoltam szólok. Ezek a vasalók akkor lesznek majd jók (ha egyáltalán), ha egy töltésből elmennek legalább 1.000 km-t és 5 perc alatt lehet 0-ról 100%-ra tölteni az akkut. Addig csak a gazdagok játékszere, s mivel nekik nem kell dolgozniuk - más megtermeli nekik a zsét -, tök mindegy, mennyi időt vesztegetnek el menet közben a töltögetéssel.... BTW ha valóban zöld akarnál lenni, akkor mentél volna vonattal, de persze más Audi-jával nekem is lenne kedvem villantani egyet.
#szarkazmus #NeLegyelTufaHanemErtsdAViccet
De az csóróság .. én az én 2006-os Voyageremmel egy tele benzintankkal 1000 km felett megyek nyáron tempomattal, klímával, Tirol oda-vissza megvan tankolás nélkül :) de mi csórók vagyunk, a kocsim ára egy felni ezen az ódin .. pórnép tudod.
😀 egy kicsit eltulaztad az 1000km-es hatotavot, en azert be ernem reális 600 700- al .
@@kobzol69 miert kene egy seggel vegig menni 1000kmt? en 10x megallok mert iszom sarga stb.
Nagyon jó zenéket használtok mostanában a videókhoz ez az intro is tökéletes volt
Brutál jó videó lett! Profi munka ez a videó szerkesztés/ vágás terén! De ahogy írták mások "rohadjál meg" .... én is ültem volna abban a székben! 😅😅 A Lucid Air- ot várom már nagyon de nagyon, mert remélem kapok egy kis útmutatót a jövőbeli lépéseim kapcsán általad ! Grat!!!😀👍
Lucid 😂
17:57 Nagy kérdés hogy a csoda töltő állomásra milyen forrásból kapja ezt a bődületes teljesítmény vajon az milyen lábnyomokkal rendelkezik.
Szerintem full zöld - a föld alatt szoba bicikliket tekernek a migránsok “Balc Mirror” első része
Az Ionity is zöld árammal megy. Elmondtam a videóban, hogy a HUB évi 60K tonna co2-őt spórol meg. Tudnám minek okoskodik, aki végig se nézi a videót...
@@Handras Kérdés ez mennyire hiteles ma, mikor mindenki zöld akar lenni a legnagyobb iparágak akaszkodnak a téma köré...végig lett nézve a videód... A kérdésem az, honnan jön ez a bődületes energia, és mi állítja elő tudjuk spórol 60K tonnát ez világos kérdés azt a 60K-ret 60M ból spórolja vajon ? Mert senki ne gondolja, hogy a napelemes tető, ha Stutgartig is ér ezt kitermeli...de legyen a napelem ok. De este is ? Igen, biztos egy 5600 tonnás li-ion aksi rendszer van a föld alatt és ez kitermeli az éjszakai fogyasztást. Európában az első helyen áll szén-dioxid kibocsátásában Németország ez azért remélem megvan.
Nem rég iratkoztam fel brutális amit csinálsz minőség és precizitás szegény apukám ha élne nagyon örülne ha ilyet láthatna minden tiszteletem neked fasza minden :)!!!
Ez nem olyan , mint egy profi stúdióban készült videó, hanem sokkal jobb! A nagyok már nem sza..znak ennyit. Köszönjük a hiteles élvezhető szöveget, és az extra ötleteket és megvalósítást a videóknál! Eszméletlen vágások és After Effect munkálatok-de csak annyi, amennyi kell. Nincs benne túlzás, ettől konstruktív marad. Jó nézni, mert élmény! Köszönjük szépen!
Nincs benne After Effect csak final cut, de köszi! :)
@@Handras Mindegy is, bírom, ha valami igényeset ad ki valaki a kezéből.
Elképesztően minőségi tartalmakat gyártasz, András, le a kalappal, évek óta követem a munkásságod és élvezettel nézem minden videódat! Nagyon látszik a fejlődés, filmezés, grafika, edit, hang, fények, minden szempontból. Sok változó szög, jó beszéd, sok iPhone-videó amit szépen összehozol színben és vibe-ban a Sony-val, tényleg csak gratulálni tudok. Csak így tovább. Üdv Kolozsvárról.
Köszönöm szépen! Azért a technika is fejlődik ám, nemcsak én. :)
@@Handras Ez így igaz! MotionArray-t használsz a grafikai kiegészítőkhöz?
70 mil az ára de igazából igazából ez 150-200e euros fizetések és afölé van belőve árban. Mondjuk ennyiért már lehet a Taycant venném.... Köszi a bemutatót András! Jó lett.
Nagyon jó lett ez a videó András. Lebilincseltél vele. :) Köszönöm a munkádat. :)
475 KW-os szupertöltő a hanyatló nyugaton 270 ft/kw, itt pedig 415 ft körül kapod a Mobilityn 100kw-os töltőkön, ha találsz.🙂 Kinek mit intézett, igaz?
Luxembourgba 475 KW töltőn töltöttem 47cent árban, rfid kellett hozzá, hanyatlanak ők is😅
És van vármegyéjük?
@@user-kk8cy3hu4o Meg ispánok? Sakk-matt :D
@@user-kk8cy3hu4o az nincs😅 de hercegség viszont, na jó nem királysàg😂
Szia András!
Nem tervezel videót csinálni a Magyarországon tervezett aksi gyarakro? Tök kiváncsi lennék a véleményedre a témában.
De, majd valamikor.
Ha egyszer beleülök ebbe az Audiba, onnan csak a TEK szed ki.
Köszönöm! :)
:D ruclips.net/video/CbT86xRI3Ac/видео.html
Amerre "leterelt" a navi én arra járok minden héten oda-vissza...a 105-ös átlag tényleg haladós és szerencsés ;) Minőségi videó, minőségi autó, de pénztárca fájna, s továbbra se fér bele a munkaeszközöm :)
Én magam is szívesen csinálnám amit Te, fantasztikus lehetőségeid adódnak. Tényleg nagyon jó minőségű videókat teszel fel, köszönjük
Szia Andràs
Ez a videó teljesen rendben volt.
Segíts egy kicsit matekozni. Vonatkoztassunk el a szponzori megbízàsoktól. Aki most vàsàrol egy Hibrid Toyota Camry-t (ami egy hatalmas ès kényelmes szerkezet) 5-6 literes fogyasztàssal, mondjuk 15 millióèrt. Okè, az èlvezeti èrtèke alulmúlja ezt az Audi-t.
Akkor is marad durvàn 50 milla a zsebben. Mit gondolsz ötven millió forintot àtlagos hasznàlat mellett, hàny èv alatt tankol el egy hètköznapi csalàd?
Ha 100.000-èrt tankolok havonta akkor azzal kètezer kilómètert megyek el. Az egy èvben 1.200.000 ft
Tehàt az 50 milla 41.6 èvig elèg tankolni+ olajcsere, legyen 40 èv. Nem beszèlve arról hogy 25 millàt, húsz èvre nyugodtan be is fektethetek, pl. vehetek egy telket ami húsz èv múlva a duplàjàt èri. Segíts ha logikai bukfencben vagyok.
Nem kell ahhoz zseninek lenni hogy rà merjek kèrdezni, biztos ez a legjobb iràny ha új lignit bànyàt kell nyitni a rendszer működtetèsèhez, ès a lengyelektől kell venni az àramot , amit szintèn szènből àllítanak elő?
Mit gondolsz ez csak egy àtmeneti àllapot, ès a vilàg lèpni fog egy èrtelmesebb irànyba? Mert a PR lènyege, minden annyit èr amennyi figyelmet kap.
Akkor is ha az egy vacak Mekis burger.
Tehàt szèlesítsük a perifèriàt az orrunk előtt, jól matekoztam vagy sem?
Jelzem kb. harmadikos szint.
Üdv
Jók voltak a vàgàsok, klassz snittek
Mi köze a camry-nak ehhez az autóhoz. Vegyél egy Ioniqot használtan 10-ért és járj vele majdnem ingyen.
@@Handras Szia
Megpróbàltam köszönni, làss csodàt , sikerült.
Ugyan annyi köze van egy Camry-nak ehhez az autóhoz , mint a realitàsnak a föld nevű bolygóhoz.
Biztos fàradt vagy, meg is èrtem hiszen rengeteget dolgozol, azèrt nem sikerült baràtsàgosan vàlaszolnod.
Tudod Andràs Münchenben èlek, ès dolgozom ebből adódóan elèg "sok" nèmetet ismerek.
Ès ők is matekoznak, főleg a nèmet a nagy matekos. A szomszèd csalàd öt autóval rendelkezik, Mercedes, BMW, mind dízel, a veteràn Porschèn kívül. Mert így tudjàk működtetni a csalàdi "matekot". Őket úgy hívjàk, a realitàs talajàn èlő ès dolgozó, àtlagemberek, akik gyermekeket nevelnek.
Belőlük több van mint a cèges elektromos autósokból, bàr a szàmuk az utóbbi egy èvben, làthatóan nekik is növekedett. Èn úgy làtom momentàn az elektromos autózàs Münchenben, inkàbb divat vagy presztízs kèrdès. Hiszen egy autó gyàrtó nemzet, fontos a megjelenés. A címkèk vilàgàt èljük.
Van egy hiteles infóm a nèmet "baràti" körből:
Amíg egy àtlagos elektromos autó nem tud Müncheből a Gardàra a Brenneren keressztül töltès nélkül lemenni, addig vàrni fogunk. Jelzem àtlagemberekről van szó. A vàrosban termèszetesen cirkulàlnak sokan, hiszen egy-egy töltèst Pl : a Bauhaus is ad , ha ott vàsàrolsz.
Nem kell egyből felkapni a vizet, ha nem olyan kommentet írok hogy : Húúú Andràs te vagy az elektromos autózàs apostola, nagggyon kiràly volt. Azt meghagyom a birkàknak. Ne haragudj hogy gondolkozom, ès vèlemènyem van. Ha cikinek èrzed amit írtam, csak üzenj ès azonnal törlöm a kommenteket.
Üdv az elektromos macskàdnak.
Nem sikerült vàlaszolod, hàt nem sikerült. Közel voltàl hozzà, de legalább nem anyàztàl. Hidd el , magyar közegből èrkezve az is nagy dolog.
Tisztelettel
Róbert
@@robertgyurgyak6297 Nem kaptam fel a vizet, csak egy tényt írtam, hogy almát ne a körtével. :)
@@Handras Szia. Akkor legyen vègre bèke.
Szia!
A Kalocsai volt katonai futópályára kérdezz rá.
Tippem szerint elérhető
Nagyon jók a videóid, csak így tovább! Már azért elég sok elektromos autó videót láttam különböző emberektől, ilyen-olyan téren próbálnak meg össze hasonlítani elektromos autót belső égésű motoros autóval, viszont eddig még nem találkoztam olyannal, ahol pl fenntartási költségekről esett volna szó két hasonló autónál(pl ez az autó és esetleg egy RS7). Esetleg egy ötlet 😛
Ennek ellenére király tartalmakat csinálsz!
Ez egy álomautó, még mindig!
Néhány észrevétel:
7:09 sebességkorlátok: ahogy Ausztriában, úgy bármely más olyan országban is “ildomos” betartani, ahol szabályozva van annak mértéke (2:14 az a fránya “hedap diszpléj”, a snitt tuti német autópálya szakaszról van bevágva 😉).
10:24 tervezési hiba: ezeknek a gömbölyded technikáknak tervezői annyira nem figyelnek a vízelvezetésre (a szélvédőről lesepert esővíz végigcsurog az oldalüvegen).
15:15 surrogás: az nem a víz, hanem a halál kordélyának a hangja. Azt jelzi, hogy az öreg kaszás már felült a bakra, indulásra kész, ezért okosabb lenne megfontoltan, az útviszonyokhoz igazodva megválasztani a tempót (ez kordély az egyetlen jármű, amelyre semmilyen sebességkorlátozás nem vonatkozik, és olyan gyors, hogy még egy űrsiklót is beér 73 másodperc alatt).
😄😄😄😄😄😄
Szia András! készíts már légyszives egy videót az akkumulátorgyár dologról, köszönjük szépen
Az nem fér bele abba a profilba amit ő képvisel. Villanyautó JÓÓÓÓ, akkugyár ROOOSSSZZ. Az akkut gyártsák Afrikában, vagy Ázsiában, akkor innen nem látszik a rombolás.
Muhldorf amúgy kvázi Tranzit Pihenő :) Ausztriában pedig Oed. Na az durva néha milyen arcok vannak arra :D
München felett 100km-rel az már a világűr?
Nézd meg a térképen. Sortimo felette van...
11:07 Ez annyira jó volt! 😄 Tökéletesen átadtad az érzést. 😀
12:05 kit szúrtak meg késsel? 😮😀
Podcast volt. Rendőrt.
@@Handras jaah. 😵💫😔 Valóban. Csak fura volt azt hittem hogy a híreket a rendszer oda fentre is.
Ezekkel csak ez a folytonos tervezés az idegesítő, hogy "Jajj csak érjek el következő töltőig" :D Amúgy szuper a video és az autó sem rossz xD
De hát nem kellett idegeskedni, sima ügy volt.
A német felszíni lignitbánya az tényleg jövőbe mutató. Az évszázados falvak és templomok, kastélyok lerombolásával!
Napelem mi! Japersze! :-(
Nagyon tetszett a videó! Profi munka volt! Ment a like!
Audi e-tron GT RS:"korlátozott látási viszonyok"! HAndrás:fogd meg a söröm...
Szia András!
Csak egyet tudok érteni a pozitív kommentekkel. Nagyon hangulatos volt a video!
Többek között azért is mert nagyon ütős zenét választottál egy nagyon ütős autóhoz. 👍🏻
Ha lehetne valasztani akkor Taycan vagy E-Tron?
Aztaaa micsoda vágóképek, állam leesett, gz!!!!!
Szuper video! Minőségi,de az auto nem tetszik sőt volt egy RS4 500 LE nem szerettem milliokra büntettek a rendőrök a gyorshajtás miatt kiszalltam belőle! Egy Panameraba ültem alap ar. 80-100 millio egy kulturaltabb auto szintén rettegek a rendorok miatt!Rettegés az élet😮 Az elektromos autókról meg csak anyitt ez a jövő elég siralmas régi vágású vagyok🙂 az arabok ezert vasaroltak fel az elektromos energiát mert látták a jövőt az akkumulatorokban! A videó tökéletes gratulalok!👍
Végre egy gyönyörű elektromos szedán (remélem lesz Ioniq 6 teszt is - már nagyon várom). Győnyörű vágóképek mint mindig 👍🏻
Lesz, csak csúszik itthon az az autó. :(
38 km-re lakunk ettől a Sortimo Innovationspark-tól, és nem is tudtam róla. Persze mivel itthon töltjük az autóinkat, egy ilyen közeli töltőre nem is nagyon van szükségünk. Azért egyszer majd meglátogatom. Köszi a tippet Horváth András!
Hello mikor az rs ülést dicserted hogy milyen kényelmes es nem kell sajnálni!!
4:25- nél fel nevettem a hang hallatán 😁😁😁
ne örülj, csak egy nyögés, amit nem vágtam ki. Rossz szokásom beszéd közben. :)
András, annyira minőségi videókat készítesz, hogy sokszor elgondolkodtató, hogy ez most a gyári videoból lett bevágva, vagy Te készítetted. Gratula!
Annyira zöld hogy a debrecen ès környèke lakóinak tele lesz mèreggel az ivóvizük meg a többi 20 akksigyár környèkèn.
Honnan tudod?
Már nagyon vártam ezt a videót és szerintem nagyon jó lett! Csak így tovább! (Ez az E-tron még mindig nagyon jól néz ki!💯)
Elképesztően jó és hangulatos videó lett, köszönjük! A végén a Power Hub tényleg nagyon futurisztikus, nagyon adnám, ha ilyenből lenne több felénk is..
Végre mehettél egy jó és nem kellett idézőjelbe tenni, hogy az "autobahn"-on kipróbáltad.. :)
Jó lett a videó
koszi! :)
4:23-nál a puki teszt is megvolt? 😆
az egy nyögés volt...
Nagyon jó kis úti tesztvideó lett!Az Audi pedig kib.szottszuper!Gyönyörű forma és a precíz Audi minőség!Talán még a Taycan-nál is jobban tetszik!
Kinek lesz elérhetôbb a jövôje ha támogatlak? És ez hogyan valósul beg a valóságban? Gondolom itt a te jövôdrôl van szó. De lehet roszul látom a helyzetet.
Szia András, szeretnék valamit kérdezni. Csinálnál egy olyan videót, amiben elmondod, hogy telnek a napjaid? Nem arra gondolok, hogy szoktál e wcre járni, vagy, hogy milyen diétát követsz, hanem arra, hogy a 365 napból 250ben nagyjából milyen egy átlagos napod? Milyen programokra jársz, hány emberrel tartod a kapcsolatot relatíve szorosan, milyen gyakran látogatod a szüleid, esténként mi az átlag időtöltésed, mi a véleményed a tartós és/vagy alkalmi kapcsolatokról, stb.
Napi 12 óra meló. Vagy forgatás, vagy vágás, kommentek válaszolgatása, stb. Kis PS5, vagy xbox, Netflix este. Szülők nincsenek már.
@@Handras jön a folytatás? Király videó
Profi videó munka!
A legjobb vagy 👍👍. Lehet nem jó helyen élsz 😁👍🤔
Szia András!Debreceni tüntetés jogos szerinted?
Németbe? - dehát "németország nem is létezik" (Schmidt Mária, 2022.október 31.)
Hát pedig látod :)
Ismét egy ütős video..👍
Szokás szerinti király videó szakmai bemutatás magas fokon.CSak így tovább
Amúgy egy Teslahoz képest, milyen a belsőtér vezetési élmény stb...?
nem egy kategória
Igazán kívánatos jószág. Odab@sz:) Ám vizes úton 200-as tempo nem veszélyes kicsit? És igen, a hanyatló nyugat... legalább 20 évvel előttünk hanyatlik.
Az Egyik Legjobb Videód🤲👏
Köszi! :)
20:30 talán vmeik alkalmazott, vagy osztályvezető autója.
Január elején mi is azon az első osztrák Ionity-n álltunk meg. Elsők voltunk, wc után már tele volt.
Az eddigi legminőségibb videód,a képi világ nagyon jó,jól össze van pakolva,nem csodálkozom,hogy ilyen verdákat is megkapsz,Én is reklámoznék veled ha lenne mit.Amúgy meg má most tényleg ,,rohaggyá “meg😂
Azért paráztam volna,hogy az esőben eldobom a műszert….
Lassan már pénzt is kérhetnék. :D
7:01 az a zöld/pirosan villogó led micsoda? az A oszlop tövébe
lopásgátló
Ovodabol irsz?
Kedves András! Én vagyok az egyik feliratkozó abból a 15 000-ből ami az idei célod eléréséhez szükséges és a Balázsék után figyelt fel az oldaladra. Az én megközelítésem a témához az emberek egy kisebb körét érdekli, de minden e- és hibrid autóst érinthet. Tűzoltóként rendszeresen tartok oktatást tűzoltóknak az e járművek veszélyhelyzeti kezeléséről, áramtalanításáról. A tapasztalatom, hogy "ahány ház, annyi szokás". Persze a metodika szinte ugyanaz a különböző típusoknál, de a kivitelezés lehetősége mégis más és más. Ráadásul a gyártók által ajánlott módszertanok nem igazán adnak útmutatót egy kigyulaldt és/vagy felborult, nagy mértékben roncsokódott e-autó áramtalanításáról, úgy, hogy közben egy ilyen autóból embereket kell kimenteni. Az e-autózás terjed, lesznek idősebb, jobban elhasznált e-autók is, ebből adódóan meg fog nőni az ilyen rendszerű autókat érintő balesetek száma is, ami a mi munkánkban jelentős változást, alkalmazkodást indokol az új helyzetekhez. Amennyiben érdekesnek találod a felvetést, ami az e-autózás veszélyhelyzeti kezelését taglalja, akkor szívesen látnám az oldaladon az erről készül anyagot.
Szia! Régebben már csináltam a témában videót, de lehet megint előveszem. Az biztos, hogy nehezebb oltani, de úgy néz ki, 10-szer kevesebb elektromos gyullad ki, mint benzines vagy dízel, ami jó hír. :) ruclips.net/video/XkZFqhO_XBM/видео.html
@@Handras Köszönöm, nézem! A statisztika a mi munkánkban is fontos, de a bajban lévő embert nem érdekli, hogy ő hány százaléka az egésznek. Nem csak az akkupak gyulladás jelenthet gondot, bármi egyéb okból is keletkezhet tűz az autóban, nem is beszélve a töltésen lévő járműről. Találkoztunk már barkácsolassal is.
Az egyik legszebb EV szerintem.
Brutál intro és nagyon tetszik a házad meg a környéke. Motiválsz, hogy majd egyszer nekem is lehessen ilyenem.
Kiváncsi lennék egy ilyen méretű töltőbázis milyen mértékű elektromos sugárzást mágneses szennyezést generál ott az adott helyen , arra gondolok pl hogy esetleg egy szívritmusszabályzóval ellátott ember ha ott tartózkodik huzamosabb ideig érheti e valami ??
Vannak ilyen vizsgálatok hogy a körülöttünk egyre jobban növekvő elekromosság milyen hatással van a szervezetünkre ???
A benzin és dízel autók következményeivel tisztában vagyunk, szabad szemmel is és szaglással is érezhető amit okoznak .......
Az elekromosság okozta szennyezés , veszély , láthatatlan , kivéve ha belénkbasz a villám ... ☝️
Üdv és további jó munkát 🤗
Semekkorát. Vannak.
Brutálisan jó vagy várjuk a folytatást 😃
Ebből lesz dízel változat?
Mert az érdekelne.
D tron lesz a neve, és azt este 10-kor is meg tudod tankolni. Igaz ezek a töltők is fognak menni, csak akkor majd lignittel. :)
Audi. Biztos nagy élmény lehetett ez az utad is. Ezt a minőséget ami a német autók mögött van, ezt nem fogja a többi autógyár egyhamar utolérni.
Grat szuper videó! Egy apró észrevétel, km óra állás az első vágó képeken 10ezer feletti ami aztán később "lecsökken" 9ezerre 😉😁😁
A nullázást rosszul vettem fel, újra kellett venni. De szépen kiszúrtad. :)
@@Handras Na igen a két navigációs képet is felcserélted, mert azok szerint is távolodsz a körforgalomtól, hiszen az elsőn 150m-re vagy a következőn meg 200m-re 🤪.
András az ID 7-ről mit tudsz mikor érkezik? gondolom arról is lesz videó
Év vége.
Miert jobb egy ilyen teljesitmenyu aramos auto egy benzinesnel? Csak azt ne mondd, hogy azert, mert kevesebbet eszik...
Mert mindig ott van 800 NM nyomaték. Mindig.
@@Handras es jobb erzes odalepni egy koveret, mint egy benzinesnek? Egy regi jatek analogia jut eszembe errol, a quake vs unreal. papiron az utobbi mindenben jobb volt, de az erzes megis az quake-hez huzott.
@@mariak1978 Igen.
@@Handras akkor maga mar felig robot.
Biztos jó gumi és futómű van alatta, de én nem mertem volna vízen 250-nel menni. Főleg egy ilyen drága és nem saját autóval. 🙂 Király volt a videó!
Egyébként az a durva, hogy többször kivágódtak elém és meglepő jó volt a fékhatás. Konkrétan nem is éreztem, hogy vizes úton fékezek.
@@mszigetihu egy ilyen autóval egészen más, ez nem egy 20 éves swift futómű és kerekek...
Ha fékezni tud keményen, akkor messze van a felúszástól. Nyilván lehet vízátfolyás, de gondoltam a német pályán csak nincs ilyen. :)
@@Handras szerintem a német csúcskategóriás autók legnagyobb előnye, hogy kifejezetten magas sebességen is hasonlóan viselkednek mint alacsonyabb tempónál. Stabil, jól kormányozható, nem ráz, nem hangos, tehát én megértem hogy kicsit próbálgattad (az vesse az első követ aki egy ilyen gépben nem ezt tette volna). Szerintem ezek az autók, a jól kezelhetőség miatt, magasabb tempónál (~180km/h) is biztonságosabbak mint egy alsóbb kategóriás járgány 120 körül.
@@mszigetihu Akkor még egyszer: ha 250-ről tud fékezni mint az állat, akkor nem fog felúszni. Ilyen egyszerű.
Fhu de zseniális, minőségi videó!
Köszi! :)
András, a töltők átlagban mekkora kitérők? Ez az egy ami mindig frusztrál engem. Pl. ahol a terelés volt pályáról, mi van, ha ott pont lemaradsz egy tervezett töltésről? Vagy ha pályán/főúton megy az ember és nem az út mentén van közvetlen a töltő? Ez mennyire gyakori, és mennyi plusz idő?
Mert a töltési sebesség már nem téma, a kérdés, hogy maga a töltőt elérni autópályán mennyivel nehezebb, mint simán beállni a kútra. Nekem sem áll rá a szemem dízellel, de elég kevés helyen látok pálya mellett közvetlen töltőt. Győr M1 felhajtónál, ha jól emlékszem, de máshol nem igazán emlékszem. Vagy ez csak itthon ilyen moslék?
Ezek mind max 1 perc. Mindegyik benzinkútnál volt pálya mellett.
őn vezető?
Mi lesz, ha fullon lesz minden töltő?
mi lesz ha elfogy az olaj?
András!Nem féltél esőben néha 230 felett,tapadás,stb????
Volt egy kis para :)
Kérdés, aztán max továbbítható egy szakmabelinek:
A gyorsabb töltés nem jelent egyúttal gyorsabban öregedő (vagyis kapacitását gyorsabban vesztő) akkumlátorokat is?
Mert ha igen, akkor máris megváltozik a játék, hiszen nem mindegy, hogy egy 70 gurigás autóban 2-4 vagy 8-10 év múlva kell akksikat cserélni.
Egy full e-autóban gondolom az akksipakk is milliós tétel lehet...
Nem igazán, ha van jó akkuhűtés, manapság pedig van.
Nekem ez a halálom amikor egy felnőtt férfi azt mondja, hogy pisilni. A kisgyerekek és a nők pisilnak a férfiak egymást közt vizelnek vagy hugyoznak, ha publikusan kell közölni akkor meg "mosdó" kiugrottam a mosdóba stb.. az jobban hangzik, ha már ilyen kötekedő f**sz vagyok :D Amúgy fasza lett a vidi! Remélem meglessz a 200k! :D Köszönjük a minőségi contenteket!
Hiába raknak tele mindent is napelemmel, amennyit telepitenek ugyanannyi szén, atom egyéb fosszilis erőmű is kell, hogy akkor is legyen áram amikor kell. Nyáron meg hiába izzanak a napelemek, nem kell annyi áram, szépen kisutik az éterbe az áramot az erőműben, a termelőktől nem veszik át, oszt jonapot.
Atom-szél-víz-nap kis gáz. Ez lenne a megoldás. A napelemek nem sütik ki sehova az áramot, az áramot nem tudod kilőni sehova, max lekapcsolni a napelemeket.
@@Handras amivel nem tudnak már mit kezdeni az erőműben azt sütik ki, vannak erre direkt brutális nagy cuccok az erőművekben. Robban egy hatalmasat és megy minden az éterbe.
@@BK-tm8ps aha. Ok.
Szuper video mint mindig!
Esetleg a debreceni történésekről tervezel videót csinálni?
De. Ha adsz egy szakértőt hozzá, nagyon szívesen leforgatom. :)
@@Handras na igen az se ártana hozzá.
Profi a videó ❤
Azta qurwa micsoda intro 🤯🤩
Az Audi kártya csak Audi vásárlás után jár vagy mindegy milyen az autó csak regisztrálni kell?
Szerintem csak autóval jár, mert be kell reggelni hozzá az autót.
Szerintem a hidrogén hajtású autó a jövő.
szemelyautoban nem valoszinu.
A külső képeket h csinaltad? Az rohadt jo amikor a fák mögül van véve, es suhansz 😊
Az gyári anyag, csak pont illett oda. :)
@@Handras ahaaa, de akkor a többi azt te vetted fel , meg végülis volt segítséged, a vidi végén kiderült számomra :) sorry régebben neztem a műsoraid, mostanában nemigazan, ezért nem tudok sokat a fejlődésről 😊 amugy potolni fogom valahogyan 😀
@@Tecky81 Útközben én vettem mindent. :)
Szép napot! Szóval, 1 óra töltéssel- egy majd 900 km-es úton ami sacc kb 7-7,5 óra azon plusszba 1 órát kell számitani minimum, ha van umleitung akkor nyilván több! Szép egyébként a zöld részről! De viszont én a 2.4-es 5 hengeres(2002) autómmal ami felefele németnek, 8,5 eszik, kb 10 perc alatt megtankolom káveval együtt. Egyébként nem kellene tankolni sem, de azért csak megáll az ember picit pihenni. Tehát ha 130-150 es tempóval veretem teli tankkal megjárom 7,5 óra alatt 9 helyett. Dízelről ne is beszéljünk.. (ez benzin számítás)
Nyilván más a nézet, de egy hosszú távra, sosem lesz hatékony egy elektromos autó.
Viszont az autó azt elhiszem, hogy komoly teljesíténnyel bír, és más a kettő élmény, de 1-1.5 óra töltés a mai világban:D Amikor egy kávét nem tud megvárni az ember.. A tankom meg teli van 3,5 perc alatt, akkor azért elgondolkozik az ember:) De hát nincs fejlesztés( nagy mértékű) az elmúlt 10 évben. Nyilván kell valami:) A teszt egyébként nagyon jó volt! Köszönjük!
És máskor tudod a napból otthon tankolni az autódat? :)
@@Handras @matefodor3210
Biztos vagyok benne hogy erre is majd hamarosan kitalálnak valamit hogy nehogy jól lehessen már járni ezzel és gazdaságos legyen. Ha az EU-ban nem is de Magyarországon biztos hogy valami formában ezt korlátozni fogják vagy ha mégsem akkor mégjobban megemelik az út széli töltések árát. Továbbra is azt mondom hogy az elektromos autóval az időd oltárán spórolod meg a pénzt. Erre van egy remek példám. Az egyik ismerősöm egy nagy cégnél dolgozik, nevet nem írok, nem lényeg. Amikor a főnökük az elektromos autójával eljön a 250km-re található városba hogy megnézze hogy az ottani bolt hogyan végzi a munkáját akkor az úgy néz ki hogy a főnök beül az elektromos autóba Budapesten, eljön Nyíregyházára, ott bemegy az első METRO parkolójába ahol felteszi az autót tölteni majd felhívja az ismerősöm (aki az alkalmazott) hogy a céges autóval menjen ki érte a METRO-hoz. Ő kimegy, behozza a boltba ami a város közepén van ahol átnézik a dolgokat majd ha végeztek kiviszi a kocsijához és megy haza. És mindezt azért mert már nem tudna a városba bejönni a kocsival a boltig. Persze tudom én hogy álljon meg hamarabb tölteni meg ilyenek de hát az idő neki is pénz. :) Ezzel megspórolja az időt de cserébe kellemetlen és vicces helyzetbe is hozza saját magát. Nekem ez nem fér bele, otthon töltés, gyorstöltés, "nagy" hatótáv ide vagy oda. :)
Mennyi a hatotav ha vegig 240-260 al kened? Nekem a benzinesem elmegy 400-440kmt ebben a tempoban
mondtam a videóban.
Jó kis út volt és nagyon bátor vagy, hogy ilyen útviszonyok között megnyomtad a 250km/h-t.😬 A mega töltő nagyon cool és van benne HAndrás bordázott fapanel is, ami külön emeli a belső tér nívóját😉😎.
@@ciba20 nézd meg jobban 15:10-től.😉
@@ciba20 jó lesz az 251-nek is.
Hát ez szerintem nem bátorság, hanem ökörség. Totál para volt még nézni is. Felelőtlenség.
@@lakatosa1mazsola vagy Ecsem
@@lakatosa1 nem ultel ott abban a 2.3 tonnas lapos koben, brutalis leszorito erovel kiszolgalva, es sportos, puha kevereku, kivalo teligumikon haladva.
A tapadast o erezte, es azt is, hogy mi a biztonsagos, es meddig lehet esszeru keretek kozott nyomni.
Szerintem nem volt felelotlen, csak rutinos, es megfontolt.
Az is latszott, hogy ezek kigyorsitasok voltak a viszonylag nagy forgalom miatt.
Tehat nem az volt, hogy mondjuk 80 kilometeren keresztul folyamatosan 250km/h-val ment.
Nincs gond az esovel, ha jo az utfelulet, es jo a gumi is.
Marpedig Deutchlandban azert tudjak, hogy kell utat epiteni.