Ja, Stephan, dann guck Dir den Film doch einfach mehrmals an... Als ich die fertig hatte, waren meine Nerven blank, aber ich war zufrieden. Die anderen Loks bitte mal kurz alle weghören - (die alte Zicke sie ist meine Lieblingslok...). Sie eine zierlich kleine Schmalspurlok die auch in 1:22,5 maßstabsgerecht sehr klein ist. Das Personal kann man gerade in der Kabine stehen. Regener hat da mit dem Verbundfahrwerk ein kleines Wunderwerk gebaut. Aber hier und da stößt es fast an Grenzen das Machbaren. So wurde die Lok ein wenig modifiziert, weil sie lichtraummäßig auf meiner Strecke nicht alltagstauglich war. Sie lag einfach zu tief, sprich - sie mußte höher gelegt werden. Meister Reppingen hat größere Räder gebaut und beide Fahrwerke angepasst. Man merkt es kaum, nur fährt sie jetzt auch real betriebssicher. Ich habe letzte Woche den neuen 6 mm Wasserstand von Regner eingebaut und - oh Wunder - jetzt klappt es auch mit dem Wasserstand. Gruß Henry
Servus Henry Was für eine schöne Lok. Die IV K ist meine Lieblingslok in Echt. Ich bin ja in Dresden geboren wurden und bin in meiner Kindheit oft mit der Lößnitzgrundbahn gefahren und auch oft mit der VI K. Was mir auch gut gefällt sind die alten Reichsbahnwagen, sind die ein Eigenbau?Gruß Patrick aus Nürnberg
Hallo Patrick, Dir gleich zwei mal eine Freude zu bereiten, was wollen wir mehr erreichen? Ich bin damals lange um Regners Tisch gekreist und habe das Handmuster der Lok nit Freude angeschaut. Einfach Klasse - dann habe ich den Bausatz endlich bestellt. Unten, bei den anderen Antworten, liest Du mehr darüber, was es da für Praxis-Probleme gab. Heute bin ich froh darum. Das war eine Hochzeit für die Spur 2m Dampfbahner, jetzt ist es rar um das rollende Material geworden. Die Wagen sind LGB und etwas modifiziert. Ich mag sie nicht so gern. Zu muffig grün, zu traurig dunkel... ich werde sie bald mit einer Ode an die Freude farblich verzauben, sprich, neu lackieren. Viele Grüße Henry
Die IVK ist eine sehr schöne Lok. Kann gar nicht genug von ihr sehen.
Ja, Stephan, dann guck Dir den Film doch einfach mehrmals an... Als ich die fertig hatte, waren meine Nerven blank, aber ich war zufrieden. Die anderen Loks bitte mal kurz alle weghören - (die alte Zicke sie ist meine Lieblingslok...). Sie eine zierlich kleine Schmalspurlok die auch in 1:22,5 maßstabsgerecht sehr klein ist. Das Personal kann man gerade in der Kabine stehen. Regener hat da mit dem Verbundfahrwerk ein kleines Wunderwerk gebaut. Aber hier und da stößt es fast an Grenzen das Machbaren. So wurde die Lok ein wenig modifiziert, weil sie lichtraummäßig auf meiner Strecke nicht alltagstauglich war. Sie lag einfach zu tief, sprich - sie mußte höher gelegt werden. Meister Reppingen hat größere Räder gebaut und beide Fahrwerke angepasst. Man merkt es kaum, nur fährt sie jetzt auch real betriebssicher. Ich habe letzte Woche den neuen 6 mm Wasserstand von Regner eingebaut und - oh Wunder - jetzt klappt es auch mit dem Wasserstand. Gruß Henry
Servus Henry Was für eine schöne Lok. Die IV K ist meine Lieblingslok in Echt. Ich bin ja in Dresden geboren wurden und bin in meiner Kindheit oft mit der Lößnitzgrundbahn gefahren und auch oft mit der VI K. Was mir auch gut gefällt sind die alten Reichsbahnwagen, sind die ein Eigenbau?Gruß Patrick aus Nürnberg
Hallo Patrick, Dir gleich zwei mal eine Freude zu bereiten, was wollen wir mehr erreichen? Ich bin damals lange um Regners Tisch gekreist und habe das Handmuster der Lok nit Freude angeschaut. Einfach Klasse - dann habe ich den Bausatz endlich bestellt. Unten, bei den anderen Antworten, liest Du mehr darüber, was es da für Praxis-Probleme gab. Heute bin ich froh darum. Das war eine Hochzeit für die Spur 2m Dampfbahner, jetzt ist es rar um das rollende Material geworden. Die Wagen sind LGB und etwas modifiziert. Ich mag sie nicht so gern. Zu muffig grün, zu traurig dunkel... ich werde sie bald mit einer Ode an die Freude farblich verzauben, sprich, neu lackieren. Viele Grüße Henry
bitte mehr von der 9915 90 habe sie schon in echt gesehen und habe fototapete davon
Schau mal in der Playlist "Echtdampfbetrieb auf der BKB und WKB", da ist einiges dabei.