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「三脚・脚立の仕様はお断りしております」って駅員さん言ってるのに、使ってる奴いるやん。撮り鉄！そういうとこやぞ！言われたこと守れ！！！！
オールドスタイルの三面折妻に西日本の様な窓周り塗装JR東海らしからぬ感じ
前面が313系とはまた違う、京王7000系に似た新しい都会的なスタイルですね。また側面もスマートですね。個人的には今後クロスシートの「豪華バージョン」の登場も期待したいですね。
1:44 ここのプォォォン⤴︎好き
VVVF音は227系1000番代の東芝製VVVFとほぼ同じ音になりましたね。
VVVFは東芝って感じの音がしました
派手さはないが、端正でいい面構えをしている。安心して見ていられるデザインですね。
とうとうスピードランナーの新生が誕生しましたね。😃💡
非同期音からのここ（5:39）すき
側面のデザインは凄くかっこいいと思う。前面はシンプルで合理的な顔だが、客が見るのは側面だからそれでいいと思う
1:54 酷いなこれ。そりゃ撮り鉄が社会悪扱いされるわけだよ
撮った写真大急ぎでTwitterに上げてそう
JR東海初の弱冷車設定ですね❗4両編成は、315系の4+4の編成 313系の併結も、考慮しているのでしょうか❗
JR東海に8両固定編成が現れた✌️昨日大井町線(東急)に乗車したが、嘗ての8590系と似てますね。穏やかな顔つきです😄😄
確かに。😃💡
昔あったセントラルライナー用車両にデザインが似ている！jr東海にしては攻めたデザインだと思う。
トイレが8両で1ヶ所、しかも編成の端というのが残念。出来れば2ヶ所、1ヶ所のみとするのなら編成の中央に設置して欲しかった。今後の増備車ではこのあたりの改善を望みたいです。
プレスで見るよりもカッコよさがとても高まりました。見てみると加速が速い感覚でした。…18きっぷの旅では、運が良くないとトイレ無しコンビに当たる地獄からようやく解放される時が来ますね。
思った以上にかっこよかったわ
プレスで見た時よりも、カッコいい！！
315系見参‼️中央線賑わうね‼️側面225みたい、
JR東海の新製車としては珍しくクモハがありませんね。
4両登場となると上り方か、下り方にはクモハが出て来るはず。中間車だけ電動車として、固めることは無いでしょうね。
加速が地下鉄のそれN７００といい東海は加速力上げるの好きやな
極限まで平にした京王7000系みたいな
めっちゃかっこいいな！
ついに姿を見せましたね。これから211系置き換え始まりますね。
211、213、311系が引退します…泣
ええそうなりますね。今年中には神領所属の211系は徐々に姿を消すことになるでしょうね。
譲渡はされないの?
一宮愛知さん仮にjr西日本に譲渡されるとしても211系のみになるでしょう。根拠としてはjr西日本にも似たような車両が存在し、リニューアルすればかなり使えるのではないかということで、さらに311系に関してもjr西日本に同形式の車両は存在するのですがメンテナンスの面でjr西日本とは異なってかなり大変だということ。そして、211系に比べて311系は過去に新快速運用に永きに渡り就いていたことからガタがきているということからです。
213系って飯田線専用車だったはずでは?!
動画掲載をありがとうございます。電気連結器がついていないので、８両は単独運用になるのでしょうか。
どちらかと言う DEC741形の顔に近い方ですね
321系が出てくると思ってたらYC1が出てきた印象。東海も着色ガラスで済ませる時代になったのかぁ…
めちゃくちゃかっこいい！！315系 走行音はあの名鉄9500系と同じだ！
名鉄9500系はハイブリッドSiCだよぉ🎵
9500系はどちらかと言うと西鉄9000寄りかなぁ、
なんか大阪環状線323系みたい
正面の白をアイボリーホワイトに、帯の色をチェリーレッドとインディゴブルーに替えてみたい！というイタズラ心がフツフツと沸き立つ正面デザイン。
これが315系っといゆう電車なんですね
既視感ありありのデザインで目新しい感がないなー。東急8590系と京王7000系を足して2で割ったようなイメージ。でもJ-TRECのSustinaよりフラットな車体はスゴイ。
あれだ、小田急5000と共用設計なのか？座席形状と車体のつくりが似てる
お疲れさまです。車両表記が、素晴らしいです。いい伝統を踏襲していると思います。東のほうの鉄道会社もそうしていただけないかしら。
なんだか何から何まで、仕様がかわり果てたような側面は225系をチョイリファインした感じで、先頭上面は京王7000系ライトは相模鉄道100001両単独2両編成ベースから、2両セットなのか4両ユニット基準のドイツのシ－メンスのデジーロベースのシベリア鉄道のソチ五輪の5両ベースのＥＲ3型のようになってしまってるし短編成から非常に珍しく長編成化になってるし、って4両目で切り離して切り妻と313系の2両3両4両6両と繋げて、ワイドビューひだのような変態編成になる可能性も、ユニットの感じからするとありそうそれとも2両ユニットで、キハ110みたいな運転台+切妻みたいなパンタの位置が、東日本みたいにエアセクション停車位置をやり直さないとアカンレベルで違うような。まあ313系廃車になる頃には郊外型ワンマン運転区間は廃線か、都市型ワンマンに変更されてるんやったら4両固定ベースでもいいんやろうけど株主と取引先と幹部が揉めてる、阪急が万が一アルミからステンレス化したら2000系はこんなんになってしまうんやろうか・・・・東芝じゃなくなってこんな音じゃないのかもしれないけど。。。。東芝の足回りがＪＲ東海で継続採用、ということは東芝の安泰は約束されたのか
良かった～！
8両編成とは意外と長めだね。8＋4で12両編成の運転は…ある訳ないか…
電気連結器付いてないから連結運転は想定してませんね
@@user-fy5ih2vp9e sやっぱりね…
ホームが10両(東海道線名古屋地区は8両)にしか対応していないので無理ですね。将来的には電連を付けて313系2連と組んだ10連が見られるかもしれません。
@@user-pl4hb3cn9m s確かに🤔313系が引退しない限り10両編成を見てみたい！
いすみ鉄道300形と松浦鉄道の前面に似ていますね。😃💡
モハ314やサハ314がないのが少し驚きです。それと中央線10連運用全滅の恐れがありそうな気がして怖い。
ホームドアの準備工事が8両分しかされてないのと電連がないので10両編成は廃止確定だと思われます、しなのは知らんが
@@ku3528 泣きそう
@@user-or7ck6zo7d 名駅の中央線ホームでは準備工事が行われてるみたいですが、あくまで「準備工事」なので悪しからず。現在4、6、8、10とバラバラな編成をほとんど8両に統一すると思ってるのでわざわざ10両残す理由ないんですよね。あと個人的な予想では313系はワンマン車と8500以外神領からいなくなると思ってるので、わざわざ2両×5なんて無駄な編成組む必要もない気はするんですよね。そもそも315系＋313系で10両組むなら電連付けるやろ
@@KNT_VC47_Nijigaku 泣かれても困るで
@@ku3528 それと神領に3連を残すのは流石にまずいかと。飯田線の運用はすべて静岡に任せてしまえばいい話で。
改めて側面観察してみるとセントラルライナー仕様とそっくり。だが、窓の大きさが313系や323系よりも一回り小さく見えるのだが🧐
なんか思ったよりかっこいい!やっぱ8590に少し似てる?
8590系に似ているのと意見は多い感じします。
顔がちょっと103系っぽいのが良いですね。
顔が東急の8590系が思い出す
上半分だけ見ると往年の東急車みたいだな。
車番がゴシック体ではなく国鉄フォントなのか
“LEDが”ではなく、“車番が”ですね…失礼しました
東海道本線だけはオール転クロ仕様であってほしい
楽しみです♬新しい電車🚃乗りたい♬
同じく！
前にtwitterで315系の完成予想図を描いた人がいたけど、あのデザインも好きだったなぁ。結局は妄想だけどデザインした箇所にちゃんと理由も細かく載せていたし、説得力があった。
JR東海新型車両315系がデビューしました！！！！
遂に出場しましたか。運行開始したら、東海に向かうときに乗ってみたいなと思います。1コメです。
これから増えていきますね。
最新鋭車両なのに車体側面の形式表記が旧国鉄書体。今でも使っているのはJR東海とJR北海道ぐらいでしょうか。
たしかに…
サンライズ285系に乗るとよくわかる差ですよね
どうもホームドアは8両分しか準備工事されてないようなので10両は廃止かなと思います。東京圏以外で103系が唯一10両で走ってた線区なんですけどね…
オール313系の10両が残るか否やっていった具合ですね…
静岡地区に配属したら乗る予定です。コロナ禍終息を期待しています。
前面は東急池上線の1000形の貫通扉付き車に似てる。でも側面は西日本寄りになってるのが面白いですわ
東急線の車両に似ているとの意見が多いですね。
@@user-lp5kf5hg8b 前面だけみたらやっぱり1000形の貫通扉を真ん中に移設したような顔ですもんね笑
どちらかというと8590じゃね
@@user-tk7km6jo5v それが言いたかったんだ思い出したわ笑
ただ東急8590系は、前面の行先表示＆種別幕の辺りを、特に黒く縁取ったりなんてしてないからなあそこはむしろ東急1000系の方が近いと思われ
新しい電車はいいですね。
東海のリリースでは中央西線に投入して211系の運用に入る関係で全車ロングシート。８両固定だから最混雑区間の多治見～名古屋の普通に使うか😅増結車の運用効率化で４両編成に集約？それに伴う弱冷車の設定も注目。先に211系０番台８両、213系5000番台の代替に投入するとかでまず313系1300番台が海シン→海カキに転属。飯田線に入ると思われる３両の1600番台は関西線に使えるし今後の増備車で線区別にロング→転クロとシートを変えるでしょう
国鉄フォントを維持している東海が一番早く国鉄車を全廃にする皮肉。
国鉄時代に製造された車両は既に全廃済みですぜ。今残っている国鉄形式は、JR東海になってから製造された車両もっとも、形式で見てもJR東海が真っ先に全廃しそうな勢いだけれども
211系0番台4連2本居るからまだ全滅はしてませんよ
東日本は国鉄車両を廃車になってて民営化した時に出した車両しか無いだろ
コレがそろったら名古屋地区の東海道線も130km化なんですね。名鉄もつられるように引き上げるでしょう。
130km/h対応でも出すって決まった訳ではないから
なんだか東南アジアを走ってそうな見た目ですね
走るな、三脚立てるな、黄色い線より下がれここまでアナウンスされてるのにそれでも従わない撮り鉄ってどういう頭の構造してるの？
JRの車両の中でいちばんスタイル的に他私鉄と比肩するレベル(欲を言えば4ドアでもよかったのではないかなー)。JR東海らしくさすがに日本車輌製!!Nゲージ模型でリモデルされたらGetしてみよう。
確かにどうせロングシートにするなら4ドアにして密対策にもなるから4ドアにしてほしかったね
東急の新型車両みたいなモーター音してる。
この車両楽しみですね。10年後は御殿場線にも入れて欲しいですね。😃💡
不思議に見えますね！
227-1000の東芝と225-5000の東洋を足して2で割ったような音()
遂に姿を現したか！でも京王7000系に見えてしまったのは私だけだろうか？
おでこのあたりは京王7000系に見えなくもないです。
ついでに、JRの車両で京王8000系に似ているのは ≒ JR九州811系JRの車両で京王5000系に似ているのは ≒ JR四国8000系って所でしょうか？
なんだろう、若干、私鉄感があるよね特に東急臭が・・
静岡で走っている313系は引退か・置き換えか
静岡も211系が先に引退と思われます。
227系1000番台と同じ東芝フルSiC-VVVFやね
遂に現れましたねJR東海は車番標記に関しては国鉄書体を継承していますね編成は8連と4連との事で中央西線の10連運用が消滅したのは残念ですきれいに315系で揃った10連も見てみたかった気もします
8両編成は中京圏の地下鉄以外では割と珍しい増解結なしの車両ですね。
３１３系と連結できたらいいですね
313と連結して走ったらおもろいことになりそう。
東海地区の新戦力になりそう 号車番号表記があるから安心できる 名古屋市営地下鉄とは違って
弱冷房車が連結されたからでしょうね。 4両編成だと4+4や313系との併結運用もあるだろうし、表示しないんじゃないかなぁ。8両固定はステッカーで、4両編成はLEDなどで表示の可能性も無きにしもあらずだとは思うけど。
8両オールロングは輸送力強化間違いなしですね
若干山手線E235系の量産先行車の東芝VVVFっぽく聞こえるのは気のせいでしょうか？
他の人の動画にも書き込みましたが、車両(特に顔つき)が東急か地下鉄用車両にしか見えないんですよね(笑)。(デザイン面で)313系よりも劣ってる感じが……。名古屋地区は、８両編成が基本なのかな。前にどこかのサイト(←だったかなぁ)で、「４両編成が基本」とあった。静岡地区は、４両編成になる可能性が高い……かも。313系と連結したら、６～７両編成になるのかな。
窓の小ささ、裾の絞り具合、色合いがなんとなく台湾の電車の雰囲気
ピカピカに反射しているのも良いね👍
J西で言うなら、225系の3次車と323系の間って感じですね!
8両でも、トイレは、1号車の1箇所のみだねぇ。1・2号車に集中しそう。
225?323?313?不思議な車両です!
にしても名鉄9500系ににたモーター音ですね。
ドアに黄色い縦線入れ欲しかった
綺麗な淀みのないサウンドを期待しましたけど、そうでも無いようですね。JR西323系や阪急1000系(又は7000系更新車)には及ばない。
中央線減便の予感．編成両数は増えるけど一本一本の間隔が開くイメージ．昔の国鉄みたいなダイヤになりそう
両数増やして減便になるのでしょうか…
@@user-lp5kf5hg8b ①予備車が増える②製造すべき車両の種類が増える③日中明らかに輸送過剰になる８両編成なんて作るメリットないですもん．
中央西本線の本数は減らないと思います何故なら関西本線への引き渡し運行があるので😊
松本に来ないかな〜
試運転では入線する可能性ありそうです
オールロングシートかな？
早く御殿場線に来ないかなぁ
4両編成は御殿場線への入線可能性がありそうです。
御殿場以西の朝夕の運用には入るかもしれませんね。
来年のダイヤ改正の時にデビューするのかな？
すげーー！
静かで走りが滑らかだぁ
小田急8000形と似てるw
これは連結を想定しないのでしょうか?
一瞬、東急1000系に見えた
昼間の中央本線は3両や4両しか走っていないイメージなんですが、8両固定って昼間は過剰では?朝夕しか運用に入らないのでしょうか。
中央西線は日中時間帯も8両編成の運用あったはずです。
顔つきが色白地味メガネって感じ。好きな人は好きだろうな？
窓はカーテンなしのタイプなのでしょうか？
遮光ガラスなのでカーテンはないですね
なんか顔が京急に似てる気がする。まぁ大阪に住んでるから京急生で見たことないんだけどね
ほのかにDEC741の雰囲気のある顔ですが、流行り始めてるのでしょうか
営業運転開始は確か来年度からですよね？
横の窓形が、225系に似てる。
窓周りがあんまりスマートじゃないな
「三脚・脚立の仕様はお断りしております」って駅員さん言ってるのに、使ってる奴いるやん。
撮り鉄！そういうとこやぞ！言われたこと守れ！！！！
オールドスタイルの三面折妻に西日本の様な窓周り塗装
JR東海らしからぬ感じ
前面が313系とはまた違う、京王7000系に似た新しい都会的なスタイルですね。
また側面もスマートですね。
個人的には今後クロスシートの「豪華バージョン」の登場も期待したいですね。
1:44 ここのプォォォン⤴︎好き
VVVF音は227系1000番代の東芝製VVVFとほぼ同じ音になりましたね。
VVVFは東芝って感じの音がしました
派手さはないが、端正でいい面構えをしている。安心して見ていられるデザインですね。
とうとうスピードランナーの新生が誕生しましたね。😃💡
非同期音からのここ（5:39）すき
側面のデザインは凄くかっこいいと思う。前面はシンプルで合理的な顔だが、客が見るのは側面だからそれでいいと思う
1:54 酷いなこれ。そりゃ撮り鉄が社会悪扱いされるわけだよ
撮った写真大急ぎでTwitterに上げてそう
JR東海初の弱冷車設定ですね❗4両編成は、315系の4+4の編成 313系の併結も、考慮しているのでしょうか❗
JR東海に8両固定編成が現れた✌️
昨日大井町線(東急)に乗車したが、
嘗ての8590系と似てますね。穏やかな顔つきです😄😄
確かに。😃💡
昔あったセントラルライナー用車両にデザインが似ている！jr東海にしては攻めたデザインだと思う。
トイレが8両で1ヶ所、しかも編成の端というのが残念。
出来れば2ヶ所、1ヶ所のみとするのなら編成の中央に設置して欲しかった。
今後の増備車ではこのあたりの改善を望みたいです。
プレスで見るよりもカッコよさがとても高まりました。
見てみると加速が速い感覚でした。…18きっぷの旅では、運が良くないとトイレ無しコンビに当たる地獄からようやく解放される時が来ますね。
思った以上にかっこよかったわ
プレスで見た時よりも、カッコいい！！
315系見参‼️中央線賑わうね‼️側面225みたい、
JR東海の新製車としては珍しくクモハがありませんね。
4両登場となると上り方か、下り方にはクモハが出て来るはず。
中間車だけ電動車として、固めることは無いでしょうね。
加速が地下鉄のそれ
N７００といい東海は加速力上げるの好きやな
極限まで平にした京王7000系みたいな
めっちゃかっこいいな！
ついに姿を見せましたね。これから211系置き換え始まりますね。
211、213、311系が引退します…泣
ええそうなりますね。今年中には神領所属の211系は徐々に姿を消すことになるでしょうね。
譲渡はされないの?
一宮愛知さん仮にjr西日本に譲渡されるとしても211系のみになるでしょう。根拠としてはjr西日本にも似たような車両が存在し、リニューアルすればかなり使えるのではないかということで、さらに311系に関してもjr西日本に同形式の車両は存在するのですがメンテナンスの面でjr西日本とは異なってかなり大変だということ。そして、211系に比べて311系は過去に新快速運用に永きに渡り就いていたことからガタがきているということからです。
213系って飯田線専用車だったはずでは?!
動画掲載をありがとうございます。電気連結器がついていないので、８両は単独運用になるのでしょうか。
どちらかと言う DEC741形の顔に近い方ですね
321系が出てくると思ってたらYC1が出てきた印象。
東海も着色ガラスで済ませる時代になったのかぁ…
めちゃくちゃかっこいい！！315系 走行音はあの名鉄9500系と同じだ！
名鉄9500系はハイブリッドSiCだよぉ🎵
9500系はどちらかと言うと西鉄9000寄りかなぁ、
なんか大阪環状線323系みたい
正面の白をアイボリーホワイトに、帯の色をチェリーレッドとインディゴブルーに替えてみたい！というイタズラ心がフツフツと沸き立つ正面デザイン。
これが315系っといゆう電車なんですね
既視感ありありのデザインで目新しい感がないなー。
東急8590系と京王7000系を足して2で割ったようなイメージ。
でもJ-TRECのSustinaよりフラットな車体はスゴイ。
あれだ、小田急5000と共用設計なのか？
座席形状と車体のつくりが似てる
お疲れさまです。
車両表記が、素晴らしいです。いい伝統を踏襲していると思います。
東のほうの鉄道会社もそうしていただけないかしら。
なんだか何から何まで、仕様がかわり果てたような
側面は225系をチョイリファインした感じで、先頭上面は京王7000系
ライトは相模鉄道10000
1両単独2両編成ベースから、2両セットなのか4両ユニット基準のドイツのシ－メンスのデジーロベースのシベリア鉄道のソチ五輪の5両ベースのＥＲ3型のようになってしまってるし
短編成から非常に珍しく長編成化になってるし、って4両目で切り離して切り妻と313系の2両3両4両6両と繋げて、ワイドビューひだのような変態編成になる可能性も、ユニットの感じからするとありそう
それとも2両ユニットで、キハ110みたいな運転台+切妻みたいな
パンタの位置が、東日本みたいにエアセクション停車位置をやり直さないとアカンレベルで違うような。
まあ313系廃車になる頃には郊外型ワンマン運転区間は廃線か、都市型ワンマンに変更されてるんやったら4両固定ベースでもいいんやろうけど
株主と取引先と幹部が揉めてる、阪急が万が一アルミからステンレス化したら2000系はこんなんになってしまうんやろうか・・・・東芝じゃなくなってこんな音じゃないのかもしれないけど。。。。
東芝の足回りがＪＲ東海で継続採用、ということは東芝の安泰は約束されたのか
良かった～！
8両編成とは意外と長めだね。
8＋4で12両編成の運転は…ある訳ないか…
電気連結器付いてないから連結運転は想定してませんね
@@user-fy5ih2vp9e s
やっぱりね…
ホームが10両(東海道線名古屋地区は8両)にしか対応していないので無理ですね。将来的には電連を付けて313系2連と組んだ10連が見られるかもしれません。
@@user-pl4hb3cn9m s
確かに🤔
313系が引退しない限り10両編成を見てみたい！
いすみ鉄道300形と松浦鉄道の前面に似ていますね。😃💡
モハ314やサハ314がないのが少し驚きです。
それと中央線10連運用全滅の恐れがありそうな気がして怖い。
ホームドアの準備工事が8両分しかされてないのと電連がないので10両編成は廃止確定だと思われます、しなのは知らんが
@@ku3528 泣きそう
@@user-or7ck6zo7d 名駅の中央線ホームでは準備工事が行われてるみたいですが、あくまで「準備工事」なので悪しからず。
現在4、6、8、10とバラバラな編成をほとんど8両に統一すると思ってるのでわざわざ10両残す理由ないんですよね。
あと個人的な予想では313系はワンマン車と8500以外神領からいなくなると思ってるので、わざわざ2両×5なんて無駄な編成組む必要もない気はするんですよね。
そもそも315系＋313系で10両組むなら電連付けるやろ
@@KNT_VC47_Nijigaku 泣かれても困るで
@@ku3528 それと神領に3連を残すのは流石にまずいかと。飯田線の運用はすべて静岡に任せてしまえばいい話で。
改めて側面観察してみるとセントラルライナー仕様とそっくり。
だが、窓の大きさが313系や323系よりも一回り小さく見えるのだが🧐
なんか思ったよりかっこいい!
やっぱ8590に少し似てる?
8590系に似ているのと意見は多い感じします。
顔がちょっと103系っぽいのが良いですね。
顔が東急の8590系が思い出す
上半分だけ見ると往年の東急車みたいだな。
車番がゴシック体ではなく国鉄フォントなのか
“LEDが”ではなく、“車番が”ですね…失礼しました
東海道本線だけはオール転クロ仕様であってほしい
楽しみです♬新しい電車🚃乗りたい♬
同じく！
前にtwitterで315系の完成予想図を描いた人がいたけど、あのデザインも好きだったなぁ。
結局は妄想だけどデザインした箇所にちゃんと理由も細かく載せていたし、説得力があった。
JR東海新型車両315系がデビューしました！！！！
遂に出場しましたか。運行開始したら、東海に向かうときに乗ってみたいなと思います。1コメです。
これから増えていきますね。
最新鋭車両なのに車体側面の形式表記が旧国鉄書体。今でも使っているのはJR東海とJR北海道ぐらいでしょうか。
たしかに…
サンライズ285系に乗るとよくわかる差ですよね
どうもホームドアは8両分しか準備工事されてないようなので10両は廃止かなと思います。東京圏以外で103系が唯一10両で走ってた線区なんですけどね…
オール313系の10両が残るか否やっていった具合ですね…
静岡地区に配属したら乗る予定です。コロナ禍終息を期待しています。
前面は東急池上線の1000形の貫通扉付き車に似てる。でも側面は西日本寄りになってるのが面白いですわ
東急線の車両に似ているとの意見が多いですね。
@@user-lp5kf5hg8b 前面だけみたらやっぱり1000形の貫通扉を真ん中に移設したような顔ですもんね笑
どちらかというと8590じゃね
@@user-tk7km6jo5v それが言いたかったんだ思い出したわ笑
ただ東急8590系は、前面の行先表示＆種別幕の辺りを、特に黒く縁取ったりなんてしてないからなあ
そこはむしろ東急1000系の方が近いと思われ
新しい電車はいいですね。
東海のリリースでは中央西線に投入して211系の運用に入る関係で全車ロングシート。
８両固定だから最混雑区間の多治見～名古屋の普通に使うか😅
増結車の運用効率化で４両編成に集約？
それに伴う弱冷車の設定も注目。
先に211系０番台８両、213系5000番台の代替に投入するとかでまず313系1300番台が海シン→海カキに転属。飯田線に入ると思われる
３両の1600番台は関西線に使えるし
今後の増備車で線区別にロング→転クロとシートを変えるでしょう
国鉄フォントを維持している東海が一番早く国鉄車を全廃にする皮肉。
国鉄時代に製造された車両は既に全廃済みですぜ。今残っている国鉄形式は、JR東海になってから製造された車両
もっとも、形式で見てもJR東海が真っ先に全廃しそうな勢いだけれども
211系0番台4連2本居るからまだ全滅はしてませんよ
東日本は国鉄車両を廃車になってて民営化した時に出した車両しか無いだろ
コレがそろったら名古屋地区の東海道線も130km化なんですね。名鉄もつられるように引き上げるでしょう。
130km/h対応でも出すって決まった訳ではないから
なんだか東南アジアを走ってそうな見た目ですね
走るな、三脚立てるな、黄色い線より下がれ
ここまでアナウンスされてるのにそれでも従わない撮り鉄ってどういう頭の構造してるの？
JRの車両の中でいちばんスタイル的に他私鉄と比肩するレベル(欲を言えば4ドアでもよかったのではないかなー)。JR東海らしくさすがに日本車輌製!!Nゲージ模型でリモデルされたらGetしてみよう。
確かにどうせロングシートにするなら4ドアにして密対策にもなるから4ドアにしてほしかったね
東急の新型車両みたいなモーター音してる。
この車両楽しみですね。10年後は御殿場線にも入れて欲しいですね。😃💡
不思議に見えますね！
227-1000の東芝と225-5000の東洋を足して2で割ったような音()
遂に姿を現したか！
でも京王7000系に見えてしまったのは私だけだろうか？
おでこのあたりは京王7000系に見えなくもないです。
ついでに、
JRの車両で京王8000系に似ているのは ≒ JR九州811系
JRの車両で京王5000系に似ているのは ≒ JR四国8000系
って所でしょうか？
なんだろう、若干、私鉄感があるよね特に東急臭が・・
静岡で走っている313系は引退か・置き換えか
静岡も211系が先に引退と思われます。
227系1000番台と同じ東芝フルSiC-VVVFやね
遂に現れましたね
JR東海は車番標記に関しては国鉄書体を継承していますね
編成は8連と4連との事で中央西線の10連運用が消滅したのは残念です
きれいに315系で揃った10連も見てみたかった気もします
8両編成は中京圏の地下鉄以外では割と珍しい増解結なしの車両ですね。
３１３系と連結できたらいいですね
313と連結して走ったらおもろいことになりそう。
東海地区の新戦力になりそう 号車番号表記があるから安心できる 名古屋市営地下鉄とは違って
弱冷房車が連結されたからでしょうね。
4両編成だと4+4や313系との併結運用もあるだろうし、表示しないんじゃないかなぁ。
8両固定はステッカーで、4両編成はLEDなどで表示の可能性も無きにしもあらずだとは思うけど。
8両オールロングは輸送力強化間違いなしですね
若干山手線E235系の量産先行車の東芝VVVFっぽく聞こえるのは気のせいでしょうか？
他の人の動画にも書き込みましたが、車両(特に顔つき)が東急か地下鉄用車両にしか見えないんですよね(笑)。
(デザイン面で)313系よりも劣ってる感じが……。
名古屋地区は、８両編成が基本なのかな。
前にどこかのサイト(←だったかなぁ)で、「４両編成が基本」とあった。
静岡地区は、４両編成になる可能性が高い……かも。
313系と連結したら、６～７両編成になるのかな。
窓の小ささ、裾の絞り具合、色合いがなんとなく台湾の電車の雰囲気
ピカピカに反射しているのも良いね👍
J西で言うなら、225系の3次車と323系の間って感じですね!
8両でも、トイレは、1号車の1箇所のみだねぇ。
1・2号車に集中しそう。
225?323?313?不思議な車両です!
にしても名鉄9500系ににたモーター音ですね。
ドアに黄色い縦線入れ欲しかった
綺麗な淀みのないサウンドを期待しましたけど、そうでも無いようですね。
JR西323系や阪急1000系(又は7000系更新車)には及ばない。
中央線減便の予感．編成両数は増えるけど一本一本の間隔が開くイメージ．昔の国鉄みたいなダイヤになりそう
両数増やして減便になるのでしょうか…
@@user-lp5kf5hg8b
①予備車が増える
②製造すべき車両の種類が増える
③日中明らかに輸送過剰
になる８両編成なんて作るメリットないですもん．
中央西本線の本数は減らないと思います何故なら関西本線への引き渡し運行があるので😊
松本に来ないかな〜
試運転では入線する可能性ありそうです
オールロングシートかな？
早く御殿場線に来ないかなぁ
4両編成は御殿場線への入線可能性がありそうです。
御殿場以西の朝夕の運用には入るかもしれませんね。
来年のダイヤ改正の時にデビューするのかな？
すげーー！
静かで走りが滑らかだぁ
小田急8000形と似てるw
これは連結を想定しないのでしょうか?
一瞬、東急1000系に見えた
昼間の中央本線は3両や4両しか走っていないイメージなんですが、8両固定って昼間は過剰では?朝夕しか運用に入らないのでしょうか。
中央西線は日中時間帯も8両編成の運用あったはずです。
顔つきが色白地味メガネって感じ。
好きな人は好きだろうな？
窓はカーテンなしのタイプなのでしょうか？
遮光ガラスなのでカーテンはないですね
なんか顔が京急に似てる気がする。まぁ大阪に住んでるから京急生で見たことないんだけどね
ほのかにDEC741の雰囲気のある顔ですが、流行り始めてるのでしょうか
営業運転開始は確か来年度からですよね？
横の窓形が、225系に似てる。
窓周りがあんまりスマートじゃないな