Llega a España la F-150? O la Raptor? Esos sí que son monstruos. Por cierto, buen vídeo hecho por un citadino ☺️. Se nota la diferencia conceptual de un comprador español con uno argentino. Mientras aquí los best sellers son las pick ups Como la Ranger, la Toyota Hilux, la Chevrolet S-10, la Nissan Frontier/Navara o la Volkswagen Amarok, en Europa son los autos y los SUV's. Un saludo y abrazo!
Yo tengo ese mismo Ford Ranger, y os aseguro que se ha quedado corto indicando las prestaciones. Lo tengo 1 año y es un un mostruo tanto en nieve como en montaña. Y porsupuesto que consume, es un coche grande. Os animo a comprarlo
A ver, a todos los lumbreras que han comentado cosas en plan "en dónde vive ese señor?", "Si es una pick up pequeña!", "Si no consume mucho",... lo primero, que es una prueba en España para el mercado español. Esto significa que está orientado a un país en el que los coches más vendidos son los compactos (al igual que en casi toda Europa). La mayor parte del mercado europeo son coches que miden al menos un metro menos de largo y que pesan casi la mitad. La plaza de parking media en España es de menos de 5m de largo.... y hay muchísimas calles en las ciudades y en los pueblos en los que apenas cabe un coche de tamaño mediano. Además, nunca ha sido un mercado para las pick up. Más cosas... el precio de la gasolina es mayor que en latinoamérica... para el mercado europeo 10L de consumo medio es muchísimo (aquí los fabricantes están tendiendo desde hace mucho a los coches con etiqueta "eco"). Por todo ésto los comentarios del señor de la prueba. Es una review ENFOCADA AL MERCADO ESPAÑOL/EUROPEO. No mamen!!!!!
En un primer momento dije, como puede ser que esté haciendo una review de una pickup como si fuese algo nunca antes visto? Hasta que después pensé y dije, se ve que al ser una review europea no deben tener mercado ahí y además las calles deben ser mucho más pequeñas. En America este tipo de vehículos se vende a montones, en Argentina por ejemplo la Toyota Hilux fue el segundo vehículo más vendido en los últimos 10 años (el primero fue el VW Gol, y el tercero el 207/208 de Peugeot). En sus comienzos estos pickup eran más orientados al campo pero en los últimos años se les añadió muchísimo lujo interior lo que hizo que sean muy atractivas y salgan del campo a la ciudad, y son muy usadas en las playas. Pero la verdad que si, es un review raro para los americanos, pero se entiende que para los europeos no es un vehículo tan visto en el día a día. Abrazo desde Argentina
Eduardo Rodríguez, soy Español y vivo en Alemania, lo has clavado, tu explicación es perfecta. Hoy he echado gasolina y el precio por litro esta en 1,50€ y el diésel entorno a 1,27€. Son precios muy caros con respecto a América por eso se prima la eficiencia energética y los coches medianos o pequeños. Mi focus con 182cv consume entorno a los 6,5 litros a los 100 en uso mixto.
soy de México y entiendo perfectamente tu comentario hermano jajaj lo ví algo después pero es comprensible son diferentes mercados y necesidades por lo mismo el el presentador hace énfasis en el tamaño, igual se me hiso raro pero me daba una idea de por qué lo hacía
Acá en Argentina se usan para trabajo y para todo lo que queda ya que no compras un vehiculo para trabajo y otro para la familia, sino que por lo general es lo mismo, ya que de este lado somos bastante pobres, pero prácticos también podría decirse. Otro dato es que en Argentina cuesta el mismo dinero un Jimmy que una Ranger. Sería bueno ver un test de amarok v6. Me encantan las pruebas, son muy entretenidas. Saludos.
Un auténtico cañonero. Me encanta por estética y por potencia, cuando lo probé en su día el motor me pareció que tenía un empuje tremendo. Me ha sorprendido cómo se desenvuelve fuera del asfalto. Gran prueba!!
5 лет назад
Fuera del asfalto se desenvuelve tan bien que cuesta encontrar un punto del que no pueda pasar. Gracias por comentar!
Hola, buen video, tendrias que venir a Argentina, sobre todo a la Patagonia donde vivo, porque esta llena de estas, igual que Hilux, Nissan, Amarok, etc. Aqui el tamaño no es un problema, son los vehiculos que mas se ven
Y en Chile y sud África también hay muchos lo estuve conduciendo y son muy duros y resistente en el terreno
5 лет назад+5
La verdad es que me ha encantado el Ford Ranger. Siempre me han gustado los vehículos industriales y este da toda la sensación de camión que me esperaba (en el mejor sentido de la palabra) y al mismo tiempo es un coche cómodo y refinado. Sus capacidades todoterreno son enormes y en asfalto se defiende más que bien.
Para mí estos coches tienen dos inconvenientes principales. 5,3 metros es mucho. Y 10 litros a los 100 también. Asumiendo esto los veo coches realmente versátiles ya que igual puedes hacer grandes viajes por autopista con comodidad como cruzar los Alpes por pistas o las dunas del Erg chegaga. TT de verdad quedan los que has citado y a precios difíciles de asumir para la mayoría. Los pickup son la única alternativa que nos queda a quienes necesitamos/disfrutamos de verdadera capacidad fuera de la carretera.
5 лет назад
@@ToniGuerreroGuitar Pues coincidimos al 100%. El Suzuki Jimny es la excepción que confirma la regla, un auténtico TT por poco dinero, pero no deja de ser un biplaza si necesitamos maletero, o un 4 plazas muy justo para ir sin una sola mochila.
Estoy pensando comprar una Ranger.. Me encantó el video .. de lo mejor que he visto . Aqui en Argentina, tambien influye la menor carga impositiva por ser considerados como vehículos de trabajo y estos factores, distorsionan el mercado ..
1000 kg de carga , entran palest , materiales de construcción en general y olvídate de las furgonetas para el trabajo . Bicicletas , motos , cuads .,para el ocio y no digamos una caravana . Arrastrar una lancha , etc , etc ...... Un pik up es lo mejor que se ha inventado . Y si es Ford , ni te cuento .
para la gente que se sorprende de que el hombre del vídeo diga que es un vehículo grande y tal a ver si entendéis que es por que España no está pensada para vehículos de estos tamaños, a vosotros que os parece normal si la llevaseis un mes por aquí la empezaríais a ver enorme, por que no suele entrar en muchos sitios. yo tenía un Camaro de 4,9m de largo y había sitios que ya entraba jodido para aparcar y maniobrar, ahora tengo un hummer h3 y siendo el más pequeño hay carriles que los ocupa de línea a línea, molestando a los del carril contiguo que si encima son de esos que no saben ir sin salirse o dar bandazos pues parece que te vas a dar, anchura de parkings públicos, altura de los mismos, etc... no están pensados para coches grandes y así te encuentras ocupando una plaza y un cuarto de otra como si fueses Satanás aparcando, pero es que no cabe... yo me hubiese comprando un h2, pero no puedo, no por dinero, por que no entra en mi parking por altura, anchura y maniobra y llevando el que llevo... veo que es mejor no tenerlo. En otro país tendría una heavy duty de esas sin problemas, le pongo un timón de barco y giro usando tres manzanas, por que podría... pero aquí no.
Las descripciones que haces y la narrativa queriendo transmitir la sensación de manejo con palabras es única. Casi como de NATGEO. BUENÍSIMO!! Felicidades!!!
Eres un verdadero profesional, tus presentaciones son completísimas, hay calidad y cantidad, detalles técnicos y estéticos que a los usuarios de día a día nos escapan... Y lo más importante, la tendencia continúa para describir a los vehículos con la mayor objetividad. En mi opinión, solamente una cosa me impide puntuar con las cinco estrellas sus trabajos: la calidad audio. Creo que colocando los micrófonos de otra manera se podría escuchar mejor. En conclusión, me suscribo.
Hola!!! Felicitaciones por el canal, soy de Argentina y tengo una Amarok. Mi coche anterior era un Mercedes c200 año 2013 y no lo extraño para nada! Aquí hay muchísimas pick up, de echo Toyota Hilux es el vehículo más vendido en este país. Saludos
Igualmente. Espero comparativa de la ranger wildtrack y la ranger raptor. Quizás merezca la pena la inversión, la reventa 10 años vista puede sorprender. Los focus rs mantienen muy bien el precio con el paso del tiempo. La ranger raptor puede que le ocurra igual. Viva ford performance
Yo tengo una Ford Ranger 2018 transmisión manual, es una máquina Excelente, se siente muy pegada al piso a altas velocidades tanto en tierra como en asfalto y para el 4x4 jamas me ha dejado atascado, me atrevo a decir que es mejor que una Toyota Hilux
Yo tengo la 2019, y pienso cambiarla, cuando la usas demasiado comeizna ser un sonajero, las puertas hacen ruidos . La verdad esa parte no me a gustado. Me pasó a Nissan o Toyota
FIERRAZO , sin duda. Paradójicamente a pesar que Ford tiene muchos años en el mercado peruano aún sus repuestos no son comerciales (es decir lo puedes encontrar en CUALQUIER parte de la nación), algo que si lo tiene la Toyota. Un ejemplo es que si se malogra algún sensor de la Ford sus repuestos son difíciles de conseguir en tiendas comunes, sólo los encuentras en los mismos concesionarios lo cual venden a precios altos haciendo que de esta manera los peruanos pensemos mucho antes de comprar una Ford. Por otra parte muchas felicidades a tí y a tu equipo por el video, bien realizado 🙂
Es gracioso como en Europa la Ranger o la Hilux son grandes. ¿Que cuernos pensarán de una F-150 o una Silverado? o una RAM 2500? ajajajja O peor aún, una Ford Heavy Duty algo asi...
Y la Cheyene apa? Es precisamente lo que estaba yo pensando, reía cuando hacía la comparación de pesos y tamaños de la Ranger cuando yo nomas pensaba en una RAM 1500 Laramie xd
Lo mas grave es cuando dice que es un vehículo "inmaniobrable", es un comentario totalmente exagerado, en las ciudades hay una gran cantidad de este tipo de camionetas circulando a diario.
Es claro que la prueba se hace así a propósito para medir las capacidades del vehículo. Sin duda, casi cualquier camioneta lo lograría con algo de impulso.
Un saludo desde Colombia gracias por el vídeo me encanta y sobre todo por esas últimas palabras que me llegaron al corazón uno compra estos vehículos más por lo emocional que por el sentido práctico.
Estas camionetas como mi HILUX, RANGER, L-200 o las más grandes TUNDRA, F-150, RAM, son para los que nos gustan la camionetas y por lo tanto tener un carro con capacidad de carga para tareas de campo, trabajo en terreno o paseos en donde queramos llevar carpas, cocina, etc.... amo las camionetas desde niño
Me gusta mucho la prueba pero como han comentado otros si se encuentran enorme un Ranger, seria genial verlos haciendo una prueba con una F-150, una Silverado o una RAM sin hablar de un todo terreno en una Tahoe o algo así, fuera un gran programa para Diariomotor ver estos vehículos tenemos en República Dominicana que siendo una isla usamos americanos Full Size!
En mi país Colombia son tan comunes como los sedanes en mi casa tenemos dos exelentes maquinas de trabajo, con respecto a la prueba con el blequeo de diferencial debería de subir esa pendiente con facilifad te falto darle más caña
Muy objetiva tu exposicion, tiene componentes que habitualmente no se ven en este tipo de espacios en youtube, generalmente mas cargado a la estetica. Aparte de eso la Ford Ranger no estoy seguro si se fabrica con el mismo grado de exigencia en todas partes, por ejemplo en latinoamerica. Al menos los videos no son tan profundos, pero en fin, como tu dices uno se deja llevar por las sensaciones que produce el conducir este tipo de vehiculos.
Yo la tengo para el ocio y es la mejor compra que he hecho jamás, pero no habeis dicho el peor inconveniente, que hay que matricularla como vehículo industrial, con lo q eso conlleva
El comentario de si es una compra lógica o no, sobra. Este vehículo cubre unas necesidades específicas que unos tienen y otros no. Como todos los vehículos, el coche que satisface plenamente a unos, no tiene porqué satisfacer a otros.
Muy bien review. Solo comentaría que la potencia, que todo el mundo mira, no es importante, lo importante es cuanto torque hay disponible en el rango de RPM de uso habitual. Lo mismo vale para cualquier vehículo, no solo para las pick ups.
Yo tengo un Ranger del 99 y con techo en el hueco de carga y la verdad bien practico que es y de consumos anda como este... pero de aquella consumia bastante poco comparado con los Patrol y los Montero de la epoca. Eso sí es más pequeño tanto de largo como de ancho...pero no me importaria cambiarlo por uno de estos en un futuro.
Demasiada insistencias en que 2,2 Tm es pesadez, no se entonces que te parece un Ranger Rover. Esperar moqueta en el "maletero" de un pick up, tampoco puede ser una crítica.
Para mi es coche perfecto, sirve para irse por alli hacer algo de off road, no quiero tampoco que corra como un Ferrari, y encima puedo llevar cosas atras!
Tengo entendido que en España todos los pick-up están catalogados como vehículo industrial y, por lo tanto, le afectan las regulaciones de dichos vehículos: revisiones ITV, límites de velocidad....
La velocidad ya no es un problema desde el 2008 creo. Puedes ir como un turismo eso seguro. En ficha técnica todas las pick-up de europa vienen como camión caja abierta
SALUDOS!!! JESÚS DE PUERTO RICO, ME ENCANTA FORD , POR CIERTO TENGO UNA FORD SPORT TRACK. Y ME ENCANTA . ESE CAMIÓN ME ENCANTA Y EL COLOR. NO TENGO ESCUSAS DE FORD.
Una ventaja que me cuenta gente que tiene pickup es llevar la zona de carga separada del habitáculo. En casos de llevar cosas que huelan o manchen es una gran ventaja El ser la zona de carga abierta también es una ventaja para llevar en alguna ocasión algo voluminoso
Buen análisis si hubiese sido para alguien que quiere una berlina o un compacto En España no hay cultura ddl pick up , como en Latinoamérica , pues son vehículos de TRABAJO , no para salir a pasear por autopistas o andar por la ciudad Su lugar es el campo y su fin es la carga o transitar por caminos difíciles hacia fincas , cultivos o haciendas , por eso son duros lentos pero potentes , no se pueden comparar como si fuese un automóvil en carretera
Vivo en Paraguay un país de alto nivel en agronomía, tengo una Ranger como esa y tú lo has dicho. Son vehículos para ir al trabajo, no son juguetes son una herramienta de trabajo. Yo la uso para llevar semillas a mi plantación pero toneladas, la llegué a cargar hasta con 1.500kilos, es una máquina para el campo
No subió el ultimo tramo de la pendiente grande por culpa de las ruedas, con una ruedas mas enfocadas al off road y un presión mas baja coronaba sin problemas, sobre la mecánica poco que decir, con un diferencial central y delantero bloqueables era perfecta
Puede ser que esté mal configurado o tenga alguna falla, tiene una configuración que a partir de cierta velocidad disminuye o limita el volumen, chequéalo
Sí es una excelente camioneta sí a gasolina és buena imagino la Diesel 4×4 una exencia sólo conocedores sabrán de lo que hablamos felicidades a FORD por está chulada.
Está brutallllllll, si tuviera dinero de sobra lo tendría en mi garaje sin duda. Pero como vehículo todoterreno y que sea versátil para el día a día, me quedo con el Toyota Land Cruiser 😍🥺
@@martinaguirrevilela356 estoy de acuerdo , pero en calidad -precio ( en la mayoría de los mercados) la l200 o triton. La Ford es carísima, la mitsu son caros los repuestos originales
En México hay muchas pickups medianas y muchas full size, las conducen hombres, mujeres jóvenes y no se usan para trabajo, son recreacionales y transporte personal. Son de lo más normal. Para el trabajo se usan las básicas, menos equipadas.
muy buen vídeo ,y tienes toda la razón es una compra emocional( es preciosa) , yo la tengo y es espectacular la sensación al conducirla , aunque antes de tenerla me ha dado muchos quebraderos de cabeza buscar una plaza de parquing en plena ciudad , pero reto conseguido .para mi es la mejor marca .
Enzo Morrone SUV se refiere al termino Sport Utility Vehicle (Vehículo Utilitario Deportivo), y se utiliza para los vehículos como la Explorer, Traverse, Edge, Rouge, etc.
Muy buen trabajo David, como tu dices la compra sería por pura pasión, yo tengo un todo terreno para uso cotidiano y los fines de semana algo de campo, pero una camioneta no me serviría, un saludo
5 лет назад
Gracias por comentar, Juan, Efectivamente, una camioneta tiene grandes inconvenientes. Le sobra tamaño y le falta versatilidad. Como coche de trabajo son geniales pero como coche particular, para una familia, hay que estar un poco loco por el formato y la estética para tener uno de estos.
David G. Artés pues debo estar loco de remate. Es mi nuevo vehículo para salir los fines de semana, ya sea sobre asfalto como off-road. Solo le faltan unos cambios como unas llantas más pequeñas, unas gomas tipo S/T MAXX y unas buenas planchas debajo y quitar las estriberas y, a jugar y viajar!! Buen video. Totalemente de acuerdo en la compra pasional. Una máquina por todo lo alto.
La pendiente del 55%...no tiene mérito... porque con mi suv con tracción total y bloqueo central he subido pistas secas como esa...y si no es capaz de subir la del 75%...pues... Bien por la equipación de serie sobre todo en seguridad activa. Prefiero un Navara. Buen video.
Yo lo tengo, y lleva varias visitas al taller, cada vez me dicen que es una cosa diferente, pero el síntoma es el mismo (manchas de aceite en el suelo), ahora me dicen que la pieza va a tardar 4 semanas. En garantía.
David, esqueceste uma razao importante, o fator preço. Em Portugal por exemplo uma Wildtrack custa 40.000€ mas um Toyota LC custa 100.000€. Isso é razao suficiente!
He tenido durante años una Mercedes Vito, 5 metros de larga y muy muy ancha. También un Land Cruiser del 95, otro tanqueto. Claro quehe tenido cuidado siempre de dónde me meto, sobre todo parkings y calles estrechas, una vez que te llevas un susto no repites. Por tamaño no me da miedo este Ranger. Es el próximo objetivo. Y para ir a velocidades legales sobra y basta. Es la filosofía del Land Cruiser y de la Vito, calma y velocidad constante. Y gastan como gasta este..., y...?
No el problema no fueron las llantas, fue un problema de conductor, si tuviese que manejar aca en Costa Rica en verdadero fango, no sabria como manipularlo. Ademas es un vehiculo de trabajo con el confort de un automovil, no para viajar en la ciudad. En Costa Rica ha tenido gran aceptacion, y no vemos esos "Contras" que mencionas. Excelente vehiculo. Saludos desde Costa rICA
Hablar de 9l como un consumo elevado es poco lógico y de poca experiencia para hablar de un 4x4, y no solo eso no se puede hablar de un todoterreno comparándolo con un coche normal. No tiene lógica
Es la versión full, crito todo sin sentido, viaja a velocidades altas sin problemas y con un buen consumo, la tapiceria es platicos mejor aun requiere meno cuidado y durable en lugares de alta temperatura, el volumen de carga puede variar se se pone un canopy y ya
Ford Ranger Wildtrak comprada en Agosto de 2019 43.000 km 8 dias en concesionario oficial Ford por diversas averias de motor redución de potencia ruidos en el cambio, cambios de velocidad bruscos que en mi opinion, fallos que ponen en peligro a los usuarios de las vias de circulación, coche comprado para trabajar con el que llevo 8 dias sin pode ir a trabajar supuestamente en garantía... facilidades para la finanzación pero como pagar si no se puede producir?... Dificul respuesta
¿¿Cuántos fans de los pick-up por aquí??
Llega a España la F-150? O la Raptor? Esos sí que son monstruos. Por cierto, buen vídeo hecho por un citadino ☺️. Se nota la diferencia conceptual de un comprador español con uno argentino. Mientras aquí los best sellers son las pick ups Como la Ranger, la Toyota Hilux, la Chevrolet S-10, la Nissan Frontier/Navara o la Volkswagen Amarok, en Europa son los autos y los SUV's. Un saludo y abrazo!
Va a llegar en unos meses la Ranger Raptor a España. Ya se puede encargar.
@@escan8586 es mucho más linda la Ranger Raptor
Totalmente, un gran trabajo de Ford
Se espera con los brazos abiertos una prueba y análisis de la Ford Ranger Raptor
Yo tengo ese mismo Ford Ranger, y os aseguro que se ha quedado corto indicando las prestaciones. Lo tengo 1 año y es un un mostruo tanto en nieve como en montaña. Y porsupuesto que consume, es un coche grande. Os animo a comprarlo
Y en arena, no se entierra con la tracción.
A ver, a todos los lumbreras que han comentado cosas en plan "en dónde vive ese señor?", "Si es una pick up pequeña!", "Si no consume mucho",... lo primero, que es una prueba en España para el mercado español. Esto significa que está orientado a un país en el que los coches más vendidos son los compactos (al igual que en casi toda Europa). La mayor parte del mercado europeo son coches que miden al menos un metro menos de largo y que pesan casi la mitad. La plaza de parking media en España es de menos de 5m de largo.... y hay muchísimas calles en las ciudades y en los pueblos en los que apenas cabe un coche de tamaño mediano. Además, nunca ha sido un mercado para las pick up. Más cosas... el precio de la gasolina es mayor que en latinoamérica... para el mercado europeo 10L de consumo medio es muchísimo (aquí los fabricantes están tendiendo desde hace mucho a los coches con etiqueta "eco"). Por todo ésto los comentarios del señor de la prueba. Es una review ENFOCADA AL MERCADO ESPAÑOL/EUROPEO. No mamen!!!!!
Para empezar, los coches no deberían ni ser así de pequeños, no es normal que tengan ese tamaño, dan pena
En un primer momento dije, como puede ser que esté haciendo una review de una pickup como si fuese algo nunca antes visto? Hasta que después pensé y dije, se ve que al ser una review europea no deben tener mercado ahí y además las calles deben ser mucho más pequeñas. En America este tipo de vehículos se vende a montones, en Argentina por ejemplo la Toyota Hilux fue el segundo vehículo más vendido en los últimos 10 años (el primero fue el VW Gol, y el tercero el 207/208 de Peugeot). En sus comienzos estos pickup eran más orientados al campo pero en los últimos años se les añadió muchísimo lujo interior lo que hizo que sean muy atractivas y salgan del campo a la ciudad, y son muy usadas en las playas. Pero la verdad que si, es un review raro para los americanos, pero se entiende que para los europeos no es un vehículo tan visto en el día a día. Abrazo desde Argentina
Eduardo Rodríguez, soy Español y vivo en Alemania, lo has clavado, tu explicación es perfecta. Hoy he echado gasolina y el precio por litro esta en 1,50€ y el diésel entorno a 1,27€. Son precios muy caros con respecto a América por eso se prima la eficiencia energética y los coches medianos o pequeños. Mi focus con 182cv consume entorno a los 6,5 litros a los 100 en uso mixto.
👍👏👏👏
soy de México y entiendo perfectamente tu comentario hermano jajaj lo ví algo después pero es comprensible son diferentes mercados y necesidades por lo mismo el el presentador hace énfasis en el tamaño, igual se me hiso raro pero me daba una idea de por qué lo hacía
Yo tengo una Ranger a diésel en México. Es una maravilla. Estoy muy feliz con ella, es modelo 2017. La mejor.
Saludos a todos.
si tiene sentido comprarla, es mas que emocionante tenerlo.
Acá en Argentina se usan para trabajo y para todo lo que queda ya que no compras un vehiculo para trabajo y otro para la familia, sino que por lo general es lo mismo, ya que de este lado somos bastante pobres, pero prácticos también podría decirse. Otro dato es que en Argentina cuesta el mismo dinero un Jimmy que una Ranger.
Sería bueno ver un test de amarok v6.
Me encantan las pruebas, son muy entretenidas.
Saludos.
Estaba esperando leer un comentario como este al bajar, muy muy a favor de lo que decis, saludos
Por todo lo expuesto en el video, me compré el mío. Y estoy encantado. Su aptitud de todo terreno son impresionantes y su gran par motor estupendo.
Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo!
Cuentanos, consumos en ciudad, carretera a velocidad mantenida y autonomía que hayas logrado con el y que tal de ruidos aerodinámicos.
Un auténtico cañonero. Me encanta por estética y por potencia, cuando lo probé en su día el motor me pareció que tenía un empuje tremendo. Me ha sorprendido cómo se desenvuelve fuera del asfalto. Gran prueba!!
Fuera del asfalto se desenvuelve tan bien que cuesta encontrar un punto del que no pueda pasar.
Gracias por comentar!
Hola, buen video, tendrias que venir a Argentina, sobre todo a la Patagonia donde vivo, porque esta llena de estas, igual que Hilux, Nissan, Amarok, etc. Aqui el tamaño no es un problema, son los vehiculos que mas se ven
Argentina... Paraguay.. Brasil....
@@pedrojaraaraujo2003 Colombia.. Peru... Mexico...
Y en Chile y sud África también hay muchos lo estuve conduciendo y son muy duros y resistente en el terreno
La verdad es que me ha encantado el Ford Ranger. Siempre me han gustado los vehículos industriales y este da toda la sensación de camión que me esperaba (en el mejor sentido de la palabra) y al mismo tiempo es un coche cómodo y refinado. Sus capacidades todoterreno son enormes y en asfalto se defiende más que bien.
Para mí estos coches tienen dos inconvenientes principales. 5,3 metros es mucho. Y 10 litros a los 100 también.
Asumiendo esto los veo coches realmente versátiles ya que igual puedes hacer grandes viajes por autopista con comodidad como cruzar los Alpes por pistas o las dunas del Erg chegaga.
TT de verdad quedan los que has citado y a precios difíciles de asumir para la mayoría. Los pickup son la única alternativa que nos queda a quienes necesitamos/disfrutamos de verdadera capacidad fuera de la carretera.
@@ToniGuerreroGuitar Pues coincidimos al 100%. El Suzuki Jimny es la excepción que confirma la regla, un auténtico TT por poco dinero, pero no deja de ser un biplaza si necesitamos maletero, o un 4 plazas muy justo para ir sin una sola mochila.
Estoy pensando comprar una Ranger.. Me encantó el video .. de lo mejor que he visto . Aqui en Argentina, tambien influye la menor carga impositiva por ser considerados como vehículos de trabajo y estos factores, distorsionan el mercado ..
1000 kg de carga , entran palest , materiales de construcción en general y olvídate de las furgonetas para el trabajo .
Bicicletas , motos , cuads .,para el ocio y no digamos una caravana .
Arrastrar una lancha , etc , etc ......
Un pik up es lo mejor que se ha inventado .
Y si es Ford , ni te cuento .
Estoy totalmente decuerdo con tigo y yo la tengo 😀
@@anaglez4895 ¿Quién es Tigo? lol
@@DJ_SNAHS lo siento es el corrector era contigo
@@DJ_SNAHSquién es lol...para dar lecciones escribe en condiciones "profesor ".
@@a.p8891 No entiendo tu dialecto. Aprende a escribir.
para la gente que se sorprende de que el hombre del vídeo diga que es un vehículo grande y tal a ver si entendéis que es por que España no está pensada para vehículos de estos tamaños, a vosotros que os parece normal si la llevaseis un mes por aquí la empezaríais a ver enorme, por que no suele entrar en muchos sitios.
yo tenía un Camaro de 4,9m de largo y había sitios que ya entraba jodido para aparcar y maniobrar, ahora tengo un hummer h3 y siendo el más pequeño hay carriles que los ocupa de línea a línea, molestando a los del carril contiguo que si encima son de esos que no saben ir sin salirse o dar bandazos pues parece que te vas a dar, anchura de parkings públicos, altura de los mismos, etc... no están pensados para coches grandes y así te encuentras ocupando una plaza y un cuarto de otra como si fueses Satanás aparcando, pero es que no cabe...
yo me hubiese comprando un h2, pero no puedo, no por dinero, por que no entra en mi parking por altura, anchura y maniobra y llevando el que llevo... veo que es mejor no tenerlo. En otro país tendría una heavy duty de esas sin problemas, le pongo un timón de barco y giro usando tres manzanas, por que podría... pero aquí no.
Las descripciones que haces y la narrativa queriendo transmitir la sensación de manejo con palabras es única. Casi como de NATGEO. BUENÍSIMO!! Felicidades!!!
No ha subido la segunda pendiente por los neumáticos que lleva. Con unos General Grabber AT3, BFgoodrich all terrain... Sube sin problema.
Cid XJ yo le puse a la mía
Eres un verdadero profesional, tus presentaciones son completísimas, hay calidad y cantidad, detalles técnicos y estéticos que a los usuarios de día a día nos escapan... Y lo más importante, la tendencia continúa para describir a los vehículos con la mayor objetividad. En mi opinión, solamente una cosa me impide puntuar con las cinco estrellas sus trabajos: la calidad audio. Creo que colocando los micrófonos de otra manera se podría escuchar mejor.
En conclusión, me suscribo.
Hola!!! Felicitaciones por el canal, soy de Argentina y tengo una Amarok. Mi coche anterior era un Mercedes c200 año 2013 y no lo extraño para nada! Aquí hay muchísimas pick up, de echo Toyota Hilux es el vehículo más vendido en este país. Saludos
Espero con ansiedad la prueba del Ford ranger raptor
Yo también 👍
Igual yo
Estaba pensando lo mismo!
Me as leído la mente
Igualmente. Espero comparativa de la ranger wildtrack y la ranger raptor. Quizás merezca la pena la inversión, la reventa 10 años vista puede sorprender. Los focus rs mantienen muy bien el precio con el paso del tiempo. La ranger raptor puede que le ocurra igual. Viva ford performance
Yo tengo una Ford Ranger 2018 transmisión manual, es una máquina Excelente, se siente muy pegada al piso a altas velocidades tanto en tierra como en asfalto y para el 4x4 jamas me ha dejado atascado, me atrevo a decir que es mejor que una Toyota Hilux
Una hilix esta diseñada para el trabajo,una Ranger más para el uso familiar .
Yo tengo la 2019, y pienso cambiarla, cuando la usas demasiado comeizna ser un sonajero, las puertas hacen ruidos . La verdad esa parte no me a gustado. Me pasó a Nissan o Toyota
@@denilsonhuamanineyra75 totalmente de acuerdo por eso me.voy pasar a Toyota o Nissan
@@jackass36503 te recomiendo que te esperes,para el 2020 o 2021 ,saldrá la nueva generación del hilux
FIERRAZO , sin duda.
Paradójicamente a pesar que Ford tiene muchos años en el mercado peruano aún sus repuestos no son comerciales (es decir lo puedes encontrar en CUALQUIER parte de la nación), algo que si lo tiene la Toyota.
Un ejemplo es que si se malogra algún sensor de la Ford sus repuestos son difíciles de conseguir en tiendas comunes, sólo los encuentras en los mismos concesionarios lo cual venden a precios altos haciendo que de esta manera los peruanos pensemos mucho antes de comprar una Ford.
Por otra parte muchas felicidades a tí y a tu equipo por el video, bien realizado 🙂
Es gracioso como en Europa la Ranger o la Hilux son grandes. ¿Que cuernos pensarán de una F-150 o una Silverado? o una RAM 2500? ajajajja O peor aún, una Ford Heavy Duty algo asi...
Y la Cheyene apa?
Es precisamente lo que estaba yo pensando, reía cuando hacía la comparación de pesos y tamaños de la Ranger cuando yo nomas pensaba en una RAM 1500 Laramie xd
Si, y cuando hablaba de capacidad y poder, que hubiera pensado de manejar una ford raptor, la grande.
Lo mas grave es cuando dice que es un vehículo "inmaniobrable", es un comentario totalmente exagerado, en las ciudades hay una gran cantidad de este tipo de camionetas circulando a diario.
Este tipo está aferrado en comparar un pick up con con coche, creo que los europeos no están acostumbrados a estos vehículos
Acá en Argentina se compra muchísimo las pickup, es más tengo la Ranger limited, pienso pasarme a Nissan ahora que la fábrica en el país.
Con un poco más de velocidad en la subida yo creo que lo hubieras conseguido. Las ruedas tampoco son muy camperas.
46dude 46dude completamente. Con ruedas De verdad. Y velocidad. Ese camión se sube a un árbol. Sin dudar
Exacto!....Tengo uno de cambios pero sin bloqueo de diferencial, y es un carro muy capaz en terreno fuera de ruta. El bloqueo es un plus!
Si, le faltó chofer creo yo
Es claro que la prueba se hace así a propósito para medir las capacidades del vehículo. Sin duda, casi cualquier camioneta lo lograría con algo de impulso.
@@omarpenareyes1692 Estas seguro de lo que dices?
Definitivamente sos el el mejor explicando los todoterrenos
Un saludo desde Colombia gracias por el vídeo me encanta y sobre todo por esas últimas palabras que me llegaron al corazón uno compra estos vehículos más por lo emocional que por el sentido práctico.
Muy buena descripción, una buena prueba, para los que no sepan el significado de la "reductora" y del "bloqueo trasero".
Magnifico.
Estas camionetas como mi HILUX, RANGER, L-200 o las más grandes TUNDRA, F-150, RAM, son para los que nos gustan la camionetas y por lo tanto tener un carro con capacidad de carga para tareas de campo, trabajo en terreno o paseos en donde queramos llevar carpas, cocina, etc.... amo las camionetas desde niño
Es una decisión que se toma con el corazón y no con la cabeza
Me gusta mucho la prueba pero como han comentado otros si se encuentran enorme un Ranger, seria genial verlos haciendo una prueba con una F-150, una Silverado o una RAM sin hablar de un todo terreno en una Tahoe o algo así, fuera un gran programa para Diariomotor ver estos vehículos tenemos en República Dominicana que siendo una isla usamos americanos Full Size!
En mi país Colombia son tan comunes como los sedanes en mi casa tenemos dos exelentes maquinas de trabajo, con respecto a la prueba con el blequeo de diferencial debería de subir esa pendiente con facilifad te falto darle más caña
1:30
No eres el reportero más emocionante, pero muy buen trabajo! Es en un coche que tengo fichado y tu trabajo ayuda mucho! Gracias!
Excelente video. Felicitaciones por el trabajo desplegado en con el guión técnico y el escenario natural. Saludos.
Muy objetiva tu exposicion, tiene componentes que habitualmente no se ven en este tipo de espacios en youtube, generalmente mas cargado a la estetica. Aparte de eso la Ford Ranger no estoy seguro si se fabrica con el mismo grado de exigencia en todas partes, por ejemplo en latinoamerica. Al menos los videos no son tan profundos, pero en fin, como tu dices uno se deja llevar por las sensaciones que produce el conducir este tipo de vehiculos.
Me encanto!!!este tipo y su manera de ser me encantaron sin palabras y sin críticas excelente!!!
Muy bien explicado y buen vídeo David, enhorabuena!
Este coche me lo compraré cuando tenga 1000 cabezas de ganado o cultive 800 acres de maíz. 😂
Ese será el momento perfecto para comprarlo :)
Sii y el problema no es donde meterlo si no como comprarlo aca en México a de estar caro
Intenta con media hectárea de marihuana... Es más rápido.. Menos costosa y más rentable... Con mil metros cuadrados.. Te compras este y el Amarok
Yo la tengo para el ocio y es la mejor compra que he hecho jamás, pero no habeis dicho el peor inconveniente, que hay que matricularla como vehículo industrial, con lo q eso conlleva
Un Video de las diferencias y ventajas entre Navara AT32 y este Ford Ranger Wildtrak, y cuál es más idóneo para el offroad. Gracias!! ;)
Es sorprendente el desconocimiento de estos vehículos en Europa. Buen video.
Muy buen video me encanta la forma de explicar y desarrollar vuestros videos
¡Muchas gracias!
Gracias Luis, se agradece mucho que te molestes en comentar favorablemente.
Un saludo :)
Qué buenos adjetivos para describirlo amigo, muy precisos - felicidades por el canal
The best pichup!! FORD RAZA FUERTE!
El comentario de si es una compra lógica o no, sobra. Este vehículo cubre unas necesidades específicas que unos tienen y otros no. Como todos los vehículos, el coche que satisface plenamente a unos, no tiene porqué satisfacer a otros.
Muy bien review. Solo comentaría que la potencia, que todo el mundo mira, no es importante, lo importante es cuanto torque hay disponible en el rango de RPM de uso habitual. Lo mismo vale para cualquier vehículo, no solo para las pick ups.
Yo tengo un Ranger del 99 y con techo en el hueco de carga y la verdad bien practico que es y de consumos anda como este... pero de aquella consumia bastante poco comparado con los Patrol y los Montero de la epoca. Eso sí es más pequeño tanto de largo como de ancho...pero no me importaria cambiarlo por uno de estos en un futuro.
Buen vídeo chicos, la verdad es que se hace muy ameno y entretenido. Seguid así :)
Gracias Laura!
acá en Argentina se ven mas pick up que autos, me hace falta una de esas para el campo :)
Gracias, comentario final muy honesto
Demasiada insistencias en que 2,2 Tm es pesadez, no se entonces que te parece un Ranger Rover.
Esperar moqueta en el "maletero" de un pick up, tampoco puede ser una crítica.
Para mi es coche perfecto, sirve para irse por alli hacer algo de off road, no quiero tampoco que corra como un Ferrari, y encima puedo llevar cosas atras!
Muy buena prueba, objetiva y honesta, y precioso pick up.
Hola David!
Tienes que probar el raptor y vas a alucinar!!! Un saludo
Tengo entendido que en España todos los pick-up están catalogados como vehículo industrial y, por lo tanto, le afectan las regulaciones de dichos vehículos: revisiones ITV, límites de velocidad....
La velocidad ya no es un problema desde el 2008 creo. Puedes ir como un turismo eso seguro. En ficha técnica todas las pick-up de europa vienen como camión caja abierta
Me ha encantado el video es una gran pica y una buena marca.Un saludo
Es un vídeo Súper 👍🏻. Gracias a saludos desde Colombia 🇨🇴.
SALUDOS!!!
JESÚS DE PUERTO RICO, ME ENCANTA FORD , POR CIERTO TENGO UNA FORD SPORT TRACK. Y ME ENCANTA .
ESE CAMIÓN ME ENCANTA Y EL COLOR. NO TENGO ESCUSAS DE FORD.
Una ventaja que me cuenta gente que tiene pickup es llevar la zona de carga separada del habitáculo.
En casos de llevar cosas que huelan o manchen es una gran ventaja
El ser la zona de carga abierta también es una ventaja para llevar en alguna ocasión algo voluminoso
Hola Don David. Se le extrañaba.
Saludos desde Bogotá, Colombia.
Buen análisis si hubiese sido para alguien que quiere una berlina o un compacto
En España no hay cultura ddl pick up , como en Latinoamérica , pues son vehículos de TRABAJO , no para salir a pasear por autopistas o andar por la ciudad
Su lugar es el campo y su fin es la carga o transitar por caminos difíciles hacia fincas , cultivos o haciendas , por eso son duros lentos pero potentes , no se pueden comparar como si fuese un automóvil en carretera
Vivo en Paraguay un país de alto nivel en agronomía, tengo una Ranger como esa y tú lo has dicho. Son vehículos para ir al trabajo, no son juguetes son una herramienta de trabajo. Yo la uso para llevar semillas a mi plantación pero toneladas, la llegué a cargar hasta con 1.500kilos, es una máquina para el campo
No subió el ultimo tramo de la pendiente grande por culpa de las ruedas, con una ruedas mas enfocadas al off road y un presión mas baja coronaba sin problemas, sobre la mecánica poco que decir, con un diferencial central y delantero bloqueables era perfecta
Lo único malo que veo es el volumen del audio que apenas se escucha por lo demas el auto esta muy bien
Puede ser que esté mal configurado o tenga alguna falla, tiene una configuración que a partir de cierta velocidad disminuye o limita el volumen, chequéalo
Es una hermosura m encanto
Gracias por otro excelente vídeo
le faltan una trompetas al estilo camión. Pero una buena opción para ir de aventuras.
Sí es una excelente camioneta sí a gasolina és buena imagino la Diesel 4×4 una exencia sólo conocedores sabrán de lo que hablamos felicidades a FORD por está chulada.
Esta Ranger en la más bonita que hay por aquí en sur America .
Es muy bonita :) ¡Gracias por comentar!
Sí es uno de los mejores de su segmento aunque a mi parecer es mejor opción la chevrolet colorado
Difiero. Las más chula es la Nissan Frontier/Navara
Está brutallllllll, si tuviera dinero de sobra lo tendría en mi garaje sin duda. Pero como vehículo todoterreno y que sea versátil para el día a día, me quedo con el Toyota Land Cruiser 😍🥺
Una gozada la prueba y el vídeo! min. 13:12 ...da miedo la mano blanca del portón de la pick up....😯😯
Gracias Jon,
Esa "manaza" es mía, pero estaba tan lleno de polvo que intentar limpiarlo parcialmente era ya imposible...
Gran coche, sí señor
La pick-up más imponente
Para mi gusto también es de las más atractivas, tanto por dentro como por fuera.
@ la l200 o triton 2019 es mas futurista
@@jimmibazurtocobena2182 pero en potencia la ranger se la come a la l200...
@@martinaguirrevilela356 estoy de acuerdo , pero en calidad -precio ( en la mayoría de los mercados) la l200 o triton. La Ford es carísima, la mitsu son caros los repuestos originales
La más imponente?? Y qué acaso no conoces la palabra RAM?
En México hay muchas pickups medianas y muchas full size, las conducen hombres, mujeres jóvenes y no se usan para trabajo, son recreacionales y transporte personal. Son de lo más normal. Para el trabajo se usan las básicas, menos equipadas.
Soy de Argentina y tengo una Ranger XLT 4x4 automática y es un camión lo que empuja..
Yo estoy pensando en cambiar mi actual q5 (que tan malo me ha salido...) por esta belleza, un 4*4 de verdad.
muy buen vídeo ,y tienes toda la razón es una compra emocional( es preciosa) , yo la tengo y es espectacular la sensación al conducirla , aunque antes de tenerla me ha dado muchos quebraderos de cabeza buscar una plaza de parquing en plena ciudad , pero reto conseguido .para mi es la mejor marca .
Min. 5:50 Creo que no comprende el proposito de una pick up, no es el mismo de una SUV.
Que es suv?
Enzo Morrone SUV se refiere al termino Sport Utility Vehicle (Vehículo Utilitario Deportivo), y se utiliza para los vehículos como la Explorer, Traverse, Edge, Rouge, etc.
Muy buen trabajo David, como tu dices la compra sería por pura pasión, yo tengo un todo terreno para uso cotidiano y los fines de semana algo de campo, pero una camioneta no me serviría, un saludo
Gracias por comentar, Juan,
Efectivamente, una camioneta tiene grandes inconvenientes. Le sobra tamaño y le falta versatilidad.
Como coche de trabajo son geniales pero como coche particular, para una familia, hay que estar un poco loco por el formato y la estética para tener uno de estos.
David G. Artés pues debo estar loco de remate. Es mi nuevo vehículo para salir los fines de semana, ya sea sobre asfalto como off-road. Solo le faltan unos cambios como unas llantas más pequeñas, unas gomas tipo S/T MAXX y unas buenas planchas debajo y quitar las estriberas y, a jugar y viajar!!
Buen video. Totalemente de acuerdo en la compra pasional. Una máquina por todo lo alto.
Buen video, pero creo que faltó probarlo en los cruces de puentes y todos los otros baches a los que comúnmente llevas los 4x4. Saludos desde 🇨🇱
Problemas por el tamaño? Si es una small pick up.
Precioso coche, para cuando otra comparativa de 4x4??? Un saludo
Muy pronto 😉
Llevarlos al límite. Bajad presiones y que de verdad veamos las diferencias. El típico cruce de puentes no dice gran cosa...
La pendiente del 55%...no tiene mérito... porque con mi suv con tracción total y bloqueo central he subido pistas secas como esa...y si no es capaz de subir la del 75%...pues... Bien por la equipación de serie sobre todo en seguridad activa. Prefiero un Navara. Buen video.
No la subido el ,pero te aseguro que si que sube si
Es un vehículo fabuloso.
Gentes Buenas vibras para que tengamos dos de estas
Yo lo tengo, y lleva varias visitas al taller, cada vez me dicen que es una cosa diferente, pero el síntoma es el mismo (manchas de aceite en el suelo), ahora me dicen que la pieza va a tardar 4 semanas. En garantía.
cambia de taller que eso es lo que no sirve
David, esqueceste uma razao importante, o fator preço. Em Portugal por exemplo uma Wildtrack custa 40.000€ mas um Toyota LC custa 100.000€. Isso é razao suficiente!
Ford ranger raptor lo mejor algun dia realiza un video. De la version ranger raptor
He tenido durante años una Mercedes Vito, 5 metros de larga y muy muy ancha. También un Land Cruiser del 95, otro tanqueto. Claro quehe tenido cuidado siempre de dónde me meto, sobre todo parkings y calles estrechas, una vez que te llevas un susto no repites. Por tamaño no me da miedo este Ranger. Es el próximo objetivo. Y para ir a velocidades legales sobra y basta. Es la filosofía del Land Cruiser y de la Vito, calma y velocidad constante. Y gastan como gasta este..., y...?
No el problema no fueron las llantas, fue un problema de conductor, si tuviese que manejar aca en Costa Rica en verdadero fango, no sabria como manipularlo. Ademas es un vehiculo de trabajo con el confort de un automovil, no para viajar en la ciudad. En Costa Rica ha tenido gran aceptacion, y no vemos esos "Contras" que mencionas. Excelente vehiculo. Saludos desde Costa rICA
Muy bueno, me gusta y es entretenido .Un saludo
Nos falta la prueba del raptor Europeo, para cuándo un saludo, a seguir así.
Me gustan tus videos 👍👍
Loco soy de argentina pero me convenciste una maquina gracias
Hablar de 9l como un consumo elevado es poco lógico y de poca experiencia para hablar de un 4x4, y no solo eso no se puede hablar de un todoterreno comparándolo con un coche normal. No tiene lógica
Jon San Vicente exacto, pésimo revew
@@marp04 Totalmente de acuerdo
Quiere que le consuma un auto de estos 4L, es lo que pasa cuando alguien que no sabe de lo que habla da su opinión
Tenéis que hacer una comparativa entre las rancheras del mercado y otro entre los todo terrenos del mercado
ME ENCANTA
Es la versión full, crito todo sin sentido, viaja a velocidades altas sin problemas y con un buen consumo, la tapiceria es platicos mejor aun requiere meno cuidado y durable en lugares de alta temperatura, el volumen de carga puede variar se se pone un canopy y ya
Podrías hacer una prueba con el Ranger raptor, seguro que sube por la pendiente esa.
Ford Ranger Wildtrak comprada en Agosto de 2019 43.000 km 8 dias en concesionario oficial Ford por diversas averias de motor redución de potencia ruidos en el cambio, cambios de velocidad bruscos que en mi opinion, fallos que ponen en peligro a los usuarios de las vias de circulación, coche comprado para trabajar con el que llevo 8 dias sin pode ir a trabajar supuestamente en garantía... facilidades para la finanzación pero como pagar si no se puede producir?... Dificul respuesta
Buen video saludos
Muy cinsero me gusto y me quedo. Saludos
¡Gracias!
y obvio que es alternativo a un suv o 4x4 convencional, o donde van a llevar la moto, el cuatri o el gacebo? evidentemente es un vehiculo multi rol
Pero qué pasará en el año 2935 cuando el motor de combustión será prohibido?
Nuevo suscriptor. Excelente reseña. 👍
¡Bienvenido!