🚈 EL METROTRANVIA de MENDOZA y SU ENORME POTENCIAL a FUTURO 🚈
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- En medio de un país que no conecta sus aeropuertos con un ferrocarril, hay una provincia que muestra una luz al final del tunel: Mendoza. La provincia cuyana, si bien no conecta el centro de su ciudad con su aeropuerto internacional mediante el Metrotranvía, hay mucha voluntad de que eso ocurra. Te muestro cómo este medio de transporte puede fortalecer la movilidad urbana local y también el turismo de la provincia.
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Soy de mendoza. La idea de que llegue al aeropuerto es genial y tengo entendido que se va a hacer. El problema es que esa zona es de lo más peligroso de la provincia.
Ah sí? Es el norte de las Heras cierto?
Hace falta hacer una limpieza en LH, en especial de todo lo que está en los alrededores de la Independencia.
Osea, si. Creería que la ampliación al norte sería más para acercar la gente de la ciudad al aeropuerto que para mover un gran volumen de turistas desde el aeropuerto. Osea, el metro es un vehículo cómodo, y por ahí podes llevar una valija encima, pero no está pensado para que se llene de gente todos con dos valijas cada uno. Una vez estas instalado en la ciudad y queres moverte? Sin problema, inclusive para ir al aeropuerto por ahí conviene. Pero un ojo lo dejaría abierto
Actualmente está en obra la extensión del metro hasta el aeropuerto, finalizará dentro de 2 años aprox. Cómo dicen más arriba, es un poco insegura la zona de las Heras, para ello el metro tendrá una frecuencia especial que conectará directamente el aeropuerto con estación Mendoza, sin realizar paradas intermedias.
Bonus track: también se está construyendo la etapa hacia Luján de cuyo
Es cierto, deberían hacerlo subterráneo o Aéreo en esa parte. Quien quedria ver esos barrios pobres Las Heras. Brother eww. Hay que tratar de esquivar esos Guachiturros. Deberíamos hacer como la canción de Peter Capusotto. Salta al pobre Salta salta.🎶🎵😂
Te sumo que ya comenzaron las obras para extender el Metrotranvia en un segundo ramal hacia el sur, conectando tambien Godoy Cruz, Chacras de Coria y Lujan de cuyo. Vivo a 6 cuadras del trazado y hace mas de un mes estan las retroexcavadoras trabajando
Gracias por tus referencias a mi provincia y la empresa en donde trabajo , trabajo en el puesto de control del Metro y me encanta este laburo. Proximamente va a unir otro departamento , es muy comodo y agil , saludos desde Mendoza
⁉️ trabajas en el control de metro? Te podría hacer una pregunta que me intriga desde que se anunció la ampliación a lujan de cuyo?
Cuando expandan la línea, vamos a tener que bajarnos de un metro y subirnos a otro cuando se cruzen los rieles, o el tramo de beltran a el aeropuerto va a ser compartido por las dos líneas? Que de eso va a depender mucho cuanto pueda usar el metro
@@tom-esvar según se informó llega a estación benegas y de ahí te tomas otro. Uno q iría a lujan centro y otro a chacras
@@guillermomailhos5274 si, por eso. Por ahí en vez de tomar dos metros habían cambiadores de carril y todos los trenes van al centro en las mismas vías, dejando godoycruz y ciudad con frecuencia reforzada y después se separaban a manipular y lujan. Es que no se cuanta pena valga tomar un tren hasta benegas y esperar otro más al centro
@@tom-esvar Buenas tardes, nos encontramos los últimos detalles, pero queremos informarle que las transferencias de servicios se realizarán en los paradores compartidos de la ciudad. DIcho esto, le comento que desde Luján podrá llegar al centro sin necesidad de hacer combinaciones, pasando incluso por Parque Benegas.
Soy de mza supuestamente lo iban hacer ... Lo bueno seria q hicieran un tren a alta montaña ... Las vias tambien existen.... Estaria re copado ...
Mendoza señoress 🍷⛰️🌄
Salud! Traigan un vinito
La extensión al Aeropuerto El Plumerillo ya se anunció así como también hacia Lujan de Cuyo. Respecto al tren desde Buenos Aires debería llegar a Gutierrez y ahí conectar con el Metrotranvía. Así el tren por lo menos llegaría al Gran Mendoza y que no te deje en Palmira a varios kms. de la gran ciudad. Por cierto que por el momento este tren de larga distancia es más testimonial que competitivo en tiempos de viaje....
Es que dios mio, te subis en palmira y te demoras dos días a bs as, para eso me voy en micro
La llegada del tren hasta Palmira es meramente una cuestión política. Usan al tren como herramienta electoral. Tranquilamente lo pudieron haber hecho llegar hasta Gutiérrez. El MTM es muy bueno, se exta expandiendo y es ejemplo para ciudades como Córdoba, Rosario, Santa Fe, Resistencia, MDQ, Salta y Jujuy, con buenas frecuencias, buenas velocidades, etc.
Te quiero mucho metrotranvía de Mendoza
Sueño con una colaboración entre Gabi y Mati en la Ciudad
Buenas! Cómo usuario del mtm les digo que es lo mejor que hemos logrado. Debe ser la única obra que paso sin sobresaltos distintos gobiernos de distintos signo politico y todos coincidieron en seguir extendiendolo. Si es cierto que hay horarios donde está siendo presa de su propio éxito ya que las duplas van cargadas a más no poder.
Muy bueno este video. Sólo un comentario: en Neuquén capital ahora también tiene una estación de tren ya hecha en el aeropuerto. Solo q la frecuencia no es tan buena, pero funciona. te deja en el centro. saludos!
La conozco. El caso Neuquén es una excepción a la regla, más porque no es un aeropuerto tan transitado en comparación con otros
Y es re lindo, tiene poquitos vagones pero está perfecto...además en verano tiene aire acondicionado y en invierno calefacción, yo sólo lo uso cuando voy a ver a mi tía en godoy cruz o al mayorista que son como cuatro estaciones más, pero las conexiones de las que hablas estarían buenisimas!!
Durante las el finde largo en octubre me fui a Iguazú, y la empresa Rio Uruguay aportaba servicios de colectivo desde la terminal de omnibus y desde el hito tres fronteras hasta el aeropuerto. Y no era caro.
Soy de Iguazú y efectivamente es así la cosa. Pero RU tiene frecuencia de 1h, debería ser de muchísimo menos tiempo por el gran movimiento del aeropuerto.
Esta muy buena la idea. El problema es que Las Heras puede der peligroso en cuanto a robos para turistas
Para ello el metro tendrá una frecuencia especial que conectará directamente el aeropuerto con estación Mendoza, sin realizar paradas intermedias. Aparte de las frecuencias de transporte típicas, esta sería un expreso
Es un golazo, anda muy bien. Se va a extender(misma línea) hasta el aeropuerto, chacras y otra parte de maipú, pero para que no quede trunco y no se desperdicie debe:
-Más líneas que crucen de la periferia al centro (Rodeo de la cruz - Uncuyo, Lujan-centro, Godoy Cruz-Bermejo, Las heras-Guaymallén)
-estar sobre nivel del tránsito
-Aprovechar sus 60 km/h
-Más frecuencias
Se puede aumentar la capacidad de transporte enganchando de a 2 pares
HOLA GABRIEL! NO TENGO EL GUSTO DE CONOCER MENDOZA PERO SE QUE EL METROTRANVIA ES UN MEDIO EXCELENTE Y NO CONTAMINANTE. VEO MUCHO MAS PROBABLE SU PROLONGACION QUE LA DEL TREN QUE SALE DE RETIRO Y ESTARIA MUY BUENO QUE PUDIERAN PROLONGAR EL SUBTE PORTEÑO TODO LO POSIBLE. SALUDOS!
Entré al video leyendo "El Metroidvania de Mendoza..." y dije "fua no sabia que habia un juego de mendoza epico, seguro no me decepciona este video" y estuve en lo correcto
buenas no es mala idea pero el tema es la capacidad masiva en el coche no soporta tanto el tran via, ademas la via q esta muerta ahi en ese tramo son de trocha ancha y tranvía usa trocha media, para mi lo q deberia plantear seria que el tren de larga distacia ala para del tranvia ya que por mas q Mendoza lo maneje le pertenece al san martin etc, es que el de larga distacia q llega a palmira se extenda a la estacion mendoza donde tambien esta el tranvia y de ahi se haga anden plataforma mixta y multi trocha , de esa estacion mismqa salga un tren dedicado para el aereo puerto y que comprat algua que otra estacion intermedia , esta que planto seria buena alterativa esta misma que iria al aeropuerto deberia ser por viaducto para tener frecuencia ritmo estabilidad y velocidad etc, disculpe mis errores ortografico escribi sin lentes
Muy buen video! Lo único que me trae a la cabeza, es la posible saturación del metro tranvía sí se conecta a los dos a la vez. Tal vez podría hacerse un servicio expreso o una coordinación de horarios para que el flujo externo de pasajeros no termine bloqueando el flujo interno.
Hola, yo soy de Mendoza, cada 10 minutos pasa el metrotranvía, el servicio es genial y rápido.
Jujuy también tiene el proyecto al aeropuerto y con trenes con energía solar los 1ros en su tipo en latam.
Es para una segunda etapa, la semana pasada llegaron las 1ras dos duplas.., saludos!
En Córdoba hay opciones de transporte público: Línea 25 (tarda mucho, pero te lleva por el boleto mínimo), Aerobus (tiene una frecuencia de una hora y te lleva desde la terminal hasta el aeropuerto, con paradas intermedias), y hay también líneas de colectivos interurbanos que te dejan en la ruta, en la entrada del aeropuerto.
En Mza tenés micros de línea que entran al aeropuerto y te dejan en la terminal de omnibus.
El tranvía sería una vía más sencilla y cómoda. Están en las fases 4 y 5 de expansión tanto para el norte y sur del Gran Mendoza
Q hermoso sería cumplir ese sueño en Mendoza. Ojalá acá en san Luis hubiera pasado algo así...
El Metrotranvía de Mendoza es una verdadera política de Estado.
Gobierne quién gobierne, las extensiones y obras se cumplen.
Si bien está atrasada la conexión con el Aeropuerto por la cantidad de expropiaciones que se debieron hacer, será la primera ciudad con conexión ferroviairia directa.
Lamentablemente Buenos Aires no ha arovechado el trazado del tranvía Puerto Maderos que también pudo haber llegado dentro de Aeroparque o también realizar una extensión del FFCC Roca al Aeropuerto Ezeiza para tener una salida directa a CABA
Ya se está ejecutando la obra para llegar al aeropuerto y al sur hasta Luján de Cuyo.
Mendoza un ejemplo de ciudad para la Argentina
El plan original viene del 99 y está atrasadísimo, en especial por la resistencia de los vecinos de la 5ta al inicio de las obras y de Cornejo intendente a la extensión a Luján. Aún así, el master plan existe hace rato, y contempla que el tren nacional (pasajeros o cercanías al este o al valle de Uco) use los terrenos detrás del Le Parc como cabecera, junto con una segunda línea este-oeste desde Rodeo de la Cruz hasta la UNCu, con trazado por calle desde el Le Parc hacia el oeste.
Como lo importante es el derecho de paso y las vías son re-tendidas de cero, la idea sería usar el ex-San Martin por el ramal que entra a los talleres de capital por el norte (no por Gutierrez sino por Panquehua) hasta su cruce con el ex-Belgrano cerca de Rodeo de la Cruz, y desde empalmar hacia la cabecera, en vía múltiple para también servir la línea Este-Oeste.
En mapa sería más fácil de explicar, pero creo que Google puede ayudar mucho con esto.
Ojalá el actual momento político nacional no sepulte el master plan original. Saludos.
Yo hasta pondría plata para mas transporte de trenes no me importa 0 si es privado o estatal la cosa debería ser un buen servicio
En Córdoba tenés dos líneas que pasan por pleno centro y entran al aeropuerto y un "aerobus" que va desde la terminal de ómnibus al aeropuerto y vice Versa
El tranvia va extenderse al norte la misma linea hasta el aeropuerto
Y al sur partiendo del oarador pellegrini en Godoy Cruz hacia lujan de cuyo,
Tambien usando el trayecto original del ferrocarril
Con eso ya tendriamos dos lines del metro aca en mendoza
El proyecto es a cuatro años. Vi el cartel en la construcción en Luján, a la altura de Carbometal
En el país ya tenemos un aeropuerto que es conectado a través de un ferrocarril, es en la provincia de Neuquén con el Tren Del Valle. Aunque es cierto que la estación no está tan cerca del aeropuerto
Está cerca. El tema es que no es tan relevante. El aeropuerto de Neuquén no es el más transitado y más usado para el turismo, ya que San Martín de los Andes se lleva el puesto. Eso mismo pasa en muchos otros lugares turísticos
Vivo en mza y está en construcción la segunda rama que conecta Godoy cruz con Luján
No hay necesidad de complicarse tanto. Ya hay un servicio de bus que recorre hoteles desde el aeropuerto a la terminal de micros. Si mal no recuerdo es el 680. En su defecto hay otro que llega a la zona llamada " control"; y de allí conecta a diversos lugares.
Por otra parte, cuando se había habilitado el aeropuerto de El Palomar, hay literalmente 23 medios de transporte que llegan, entre trenes y colectivos.
Aquí entre nos, la linea San Martin para retiro / Palmira, está intransitable. Le lleva más tiempo recorrerla que cuando el tren era a vapor. Y de Palmira a Maipú, en varios tramos, como San Roque, no quedan vías, se llevaron los durmientes para leña.
Soy persona de usar transporte público y el 680 solo me lo pude tomar una vez porque los horarios son muy chotos. Además tenes que acercarte si o si al centro para tomartelo
@@lanerdu claro, por eso dije que está el común hasta el control
Actualmente ya esta en obras el tramo que llegaria hasta el aeropuerto y el comienzo de otra línea que llegaría desde la ciudad hasta Lujan en el sur eventualmente, y hay proyectadas varias mas!
si, pero hay un pequeño problema y es la trocha el FC San Martin es de 1676 mm y el MetroTranvia tiene 1435 habría que cambiar la trocha si es que llega el metrotranvia se extiende a Palmira para mi seria mejor Extender el Tren Retiro - Palmira a General Gutierrez solo hay que remodelar las vías y durmientes
Te esta olvidando de la seguridad, las Heras no es muy linda que digamos para cargar con todos el equipaje y todo Mendoza también es peligroso para llevar valijas , obviamente muchos menos que las Heras
Vas al aeropuerto y te salen 3 ratas y te chorean todo en el camino en mendoza pero es de lo mejor que hay el trenvia ya que te ayuda una banda mas si sos estudiante ya que muchos de mis compañeros lo utilizan a diario vivo al lado del tren y veo a cientos de pibes de escuela viajando . Para el que lo pregunte el mapa del minuto 2:25 mas o menos vean la estacion alta italia (vivo por ahi)
Gabriel,elMetrotania tiene trocha media internacional... hasta ahora han volado las ias de trocha ancha para poner esas. El Ferrocarril debe llegar a Maipù y no al reves.
Te olvidaste de Neuquén... hay un parador a tres cuadras del aeropuerto, no es lo ideal, pero sirve.
Ya esta en obras la unión del metro tranvía (desde panquehua hasta el aeropuerto) y también con el departamento de Lujan de Cuyo (al sur del Gran Mendoza)
Necesito ir a conocerlo
En Mar del Plata también podría darse algo similar ya que el aeropuerto se encuntra a no más de 500 metros del trasado de las vias. Inclusive el trasado de las vias cruza todo el centro de la ciudad. Tranquilamente podríamos tener un metrotranvia.
Lo tenían por lo que se osea sería recuperar lo , suerte con eso
Yo vivo entre panquehua y ciudad, el unico problema de que se extienda el recorrido por el norte de la provincia y llegue al aeropuerto es la inseguridad que hay en esa zona, por no decir que es tal vez el mas peligroso, hace un par de meses el metro tranvía no llegaba a las heras porque se habian robado los cables, antes de hacer un avance mas grande y ambicioso, primero hay que asegurar que funcione y los pasajeros locales y turistas esten seguros.
Esta bueno el tranvia de mendoza
Te corrijo en cordoba hay varios buses que van desde la terminal nueva en pleno centro a el aeropuerto el aerobus otros no la de la terminal pero si de calles centrica al aeropuerto!
Es mas hay vias que fueron tapadas que van desde lujan al sur hasta en este caso el aeropuerto al norte, tambien hay mas vias hacia el este, pasando por la antigua estacion (parque Le Parq) y corriendo por todo el medio de guaymallén que es el departamento mas poblado hasta Rodeo de la cruz al menos. Sin olvidar del tren de alta montaña, que aun estan las antiguas estaciones que cargaban el agua de las locomotoras a vapor y la vias con tuneles que cruzaban a Chile
En Tucumán, al igual que en Mendoza, las vías del ferrocarril (Mitre) pasan muy cerca del Aeropuerto
Efectivamente, lo van a extender hasta el aeropuerto.
Ya quisiera ir de casa al laburo en Metrotranvia (eso que vivo a 6 cuadras). Lo exijo ya mismo!
SI me llegan a sacar el metrotranvía no sé que hago. Lo amo jaja.
Personalmente, no creo que lo extiendan para el lado de Palmira. Si bien sería genial para el común de la gente, me incluyo porque soy de esa zona, no hay demasiado interés turístico como para el lado de Luján que es donde también se planea extender. Sea cual sea la extensión que hagan, bienvenido sea.
Gracias por lo bien que hablás de Mza. Un saludo, loco.
Soy de MENDOZA pero el like no va por lo bien que hablas de mi provincia sino por los cuadros de Oasis, genio.
Por otro lado, deberian hacer algun tipo de conexion al este de la provincia, ya que en Guaymallen existen varias vias que no se usan o son de cargas y muy desaprovechadas. Ademas descongestionaria los accesos a la capital
en realidad la extencion del metro tranvía hacia el este no seria para unir con el tren de bs as, si no par unir Mendoza con San Martin q es otra ciudad. Y la verdadera ambicion del proyecto es extenderlo hasta lujan y poder conectar toda la ciudad de norte a sur y de este a oeste
El metrotranvía con la extención al sur y norte ya está en ejecución , con un veinte por ciento de las obras realizado .
Hace mucho que lo pienso, pero la línea C de subte podría extenderse hasta el Aeroparque o sus cercanías (Hay que tener en cuenta la cercanía al río y cómo eso afecta al terreno), lo mismo desde Parada Saldías.
Además sería muy buena idea conectar las dos grandes terminales aéreas con una línea ferroviaria trasversal, que además combine con todas las líneas de ferrocarril ya existentes, podría hacerse una trazada bordeando la General Paz y después de Liniers avanzar en diagonal hacia Ezeiza o hacia la estación Monte Grande, previa parada en el Aeropuerto Internacional.
Sería una inversión muy grande, pero útil y necesaria para poder conectar mejor ambas terminales y facilitar el desplazamiento de pasajeros o personas. Lógicamente tendrían que ser trenes modernos y brindar servicio las 24 hs del día.
Muy bueno tu informe.
Por extender el metrotranvia desde Mendoza Capital hasta lujan van a sacar las ciclovías. Supuestamente la van a volver a hacer al lado pero no sé como van a añadir la de peatones por lo que no hay espacio. Y sí no añaden las de peatones va a ser un perno a futuro el poder movernos en bici.
van a hacer capaz un carril exclusivo en la calle. O carriles compartidos
Es genial nuestro metro, hay muchos porteños y Bonaerenses que piden que lo ectiendan a BS AS.
Si totalmente lo apoyo , aparte estaría buena una conexión que pase también en caba por Monte Castro
Excelente Gaby!
Lo curioso es que en Buenos Aires, el Belgrano norte para por el aeroparque, pero no tiene estación ni medios para cruzar la pista
de hecho estaba el proyecto de que el tren de larga distancia llegara hasta maipu pero se corto
En Cordoba hay colectivos que van al aeropuerto (empresa Ersa) que sale desde la ciudad. El metrotranvia es una gran solución al transporte de Mendoza Ciudad. De hecho hoy arranca la segunda etapa de extensión llegando a Luján de cuyo. Lo único quizás es que tendrían que hacer un buen cerramiento porque la zona que va desde la ciudad hasta panquehua es bastante picante. Ojalá en algún momento el larga distancia llegue a Gutiérrez para que la gente pueda combinar con el metrotranvia. En Neuquén supuestamente el tren del Valle lo van a llevar al aeropuerto.
Buenas gaby! Muy bueno el video!
En el aeropuerto de bariloche si pasa un colectivo pero con muy poca frecuencia, lo vimos cuando fuimos hace unos meses.
proximo tramo sera de unir el centro de mendoza con lujan de cuyo (al sur de la ciudad de mza) luego extender hacia la traza que bien marcaste vos hacia el aeropuerto y seguir el recorrido hacia guaymallen que es el 2do departamento mas poblado , y aun no tengo informacion pero si seria lo ideal de unir la ultima estacion gutierrez hasta palmira y bs as ...el tema que casi nadie quiere viajar en tren a bs as por la cantidad de horas y ese tramo hay poca poblacion para abarcar.
Como mendocino que soy te correjire unas cositas: Guaymallén es el mas poblado, hasta lo que sé, se inaugurara primero lo del aeropuerto despues Lujan y luego Chacras de Coria. Se hablado de llevarlo al este mendocino incluso pasando el distrito de Palmira y llegando a el distrito juninense de Ingeniero Giagnoni, pero nunca he escuchado hablar de una extension a Guaymallén si es verdad que seria necesaria
Felicitaciones por los 500 suscriptores, me gustan mucho tus videos
muchas gracias Dante!!!
Muy buen video de este transporte., pero algunas cosas. Mendoza no entendió todo, seguramente para ahorrar en vez de cambiar los boguies de las formaciones por unas de trocha ancha cambiaron toda la vía a media, por lo que separaron toda la traza del resto. Y por más que en algunos lados esta la vía de carga al lado en otros no. Cortaron la conexión directa que se podría hacer incluso para transformar a futuro el tranvía en tren con trocha ancha o hasta pudiendo recibir formaciones en conjunto con nacion como las que se usan en amba. Eso es un error estratégico claro que le juega muy en contra a un medio que resultó tan bien hecho y planificado, salvo ese pequeño pero muy importante punto. Aunque a todos los políticos les paso, en vez de unificar y estandarizar los trenes mantuvieron las líneas divididas con sus trochas.
La vía antigua ya no existía, se levantó hace muchos años.
En este momento el metrotranvía se está extendiendo para el lado de Luján de Cuyo.
Primero vamos a tener que conseguir más y mejores trenes. Los que tenemos siempre están llenos cuando es hora de salida en los colegios, no me quiero imaginar si van al aeropuerto
muy buen video! las vías del metrotranvía son un poco más angostas que las del san martín pero igual, sigue siendo muy fácil. Si te fijás en google maps desde la estación central de mendoza hacia el norte de la ciudad, paralelas a las dos vías del metrotranvía hay una vía simple que, supongo, es para transporte de cargas, y podría ser usada para que el tren de buenos aires llegue al centro. Eso sí, hay muchísimos pasos a nivel y no sé qué tan conveniente sería, pero siendo que el tráfico es casi nulo de trenes de larga distancia, vale la pena darle bola al tramo norte
Esa vía simple la usan para llevar locomotoras al depósito y taller que está al lado de la estación Mendoza. El tren a bsas va a terminar en estación Gutiérrez y de ahí combinación con el mtm pero no va a entrar por el norte, ya que sería inconveniente
Todo lindo lo que contaste, pero habiendo vias!!!!!! porque retrochar y desconectar esa "circunvalacion" del bap. No comparto el que se cambien las trochas, osea eso complica que los vehiculos ferroviarios tengan que adaptarse y tener mas estaciones de combinacion! Pudiendo tener un tren que llegue a mendoza capital cargas hasta mendoza capital, y el metro travia funcionando por los mismas vias tantos servicios a buenos aires como tranvias. Como en los paises serios basicamente.
Despues lo que refiere al turismo y eso estoy de acuerdo. Pero que un tipo que defiende el ferrocarril este de acuerdo en que sigan cercenando ramales. Podrian haber hecho como jujuy que pidio un tren para correr por las trochas existentes sin desconectar jujuy de el resto del belgrano.
no hace falta retrochar, hoy existen trenes multitrocha
@@gabrielschraiber no digo que haga falta, al contrario para lo que es el metro tranvia se retrocho la traza del bap a standar, pudiendo comprar o fabricar un tren con esa trocha para usar de tranvia.
Si bien existen trenes multitrocha, requiere de mucha inversion como el retrochador que esta en españa donde el tren debe pasar por ahi para cambiar la trocha en el caso de los talgo. Y ni hablar todas las partes moviles que lleva un talgo, hacer una inversion de ese estilo por estupiden del gobierno de mendoza de cambiar la trocha en la traza me parece un desperdicio de dinero, era mas facil contruir tranvia con la trocha inglesa y listo.
Hola Gabriel, en el aeropuerto de Bariloche hay un colectivo que te lleva a la terminal de ómnibus, yo lo he tomado. Saludos.
Hola, gracias por el video, pero como mendocino debo corregirte, el metro te deja en el estadio de Godoy cruz "feliciano Gambarte" no en el predio!!!
Me mintió Google Maps jajajaja, gracias por la aclaración
se esta extendiendo el metrotranvia de mendoza hasta el departamento de Lujan de Cuyo
ayer me puse a pensar lo de palmira jaja
La llegada del tren BsAS-Palmira fue solo política, las vías no están en buenas condiciones, de hecho el servicio esta suspendido. Ahora... que de Gutierrez llege a SM sería un golazo, pero deberia sumar mas potencia y tecnologia quizá, porque son distancias mas largas, sobre todo para los que estudian sería un gran servicio, descomprimiría los colectivos, seria mas rápido, mas seguro, te da oportunidades de elegir.
Lo de la extension al norte, es como dicen muchos, la cuestión de inseguridad en esa zona es determinante. Hay que mejorar eso primero porque sino te arruinan la inversión, las formaciones y el prestigio.
Tengo fe que en el futruro se puedan dar las dos ampliaciones.
Aguante Mendoza, la ciudad mas linda del país.
inviten un vinito jajaja
orgulloso de ser mendocino
Muy bueno tus videos amigo.
Sos positivo y pensás como yo.
Sé podrian hacer grandes cosas.
Lastima los politicos edeondos
Awaante el metro. Te deja cerca de todo
hola , hace años se presento un proyecto de un tranvía desde plaza italia aeroparque , y quedo ahi al igual de llevar un tren desde ezeiza al aeropuerto , otro tren lijero desde la terminal del subte E por autopista hasta el aeropuerto , el metro tranvia podria hacer un sistema bitrocha y asi permitir que el tren de pasajeros acercaría un poco mas con una estacion de intercambio , slds
La ciudad de San Diego le donó a Mendoza recientemente algunas unidades de su metrotranvía (Mendoza paga el transalado internacional) y tienen pocos años de uso, creo que menos de 5 años; así que el Metrotanvía tiene unidades que no son tan viejas jaja 😅
y lo bueno es que se siguen haciendo obras para agrandar los recorridos para la zona de Lujan de Cuyo
Hola para el Aeropuerto Jorge Newbery se está haciendo la nueva estación Saldías del Ferrocarril Belgrano Norte y ya tiene sus obras muy avanzadas.
No la considero estación cercana. Para llegar de Saldías al Aeroparque hay que hacer 1km caminando
Hablo desde el interior, ese Ferrocarril Belgrano Norte te deja en distintas partes de la CABA? Se conecta con líneas de subte?
Podría ser una unión entre los aeropuertos de Ezeiza y el Newbery. Habría que construir un trazado uniendo Ezeiza hasta un punto entre "Querandí" y "Dr Castello". Luego usando el trazado del Belgrano sur hasta la futura estación de Constitución. Desde ahí soterrado hasta Retiro y luego usando la traza del Belgrano norte hasta Saldías. De ahí un desvío subterráneo por debajo del aeroparque terminando en el hall central.
Actualmente se frenó la obra pública con el nuevo presidente y sus recortes.
No sé si los trenes de carga tienen algo que ver con el transporte de minería. Como sucede en Salta con el Tren de las Nubes jaja. 😢
Menzoda, el mejor pais del Sacrosanto Imperio Argentino
comentario para el algoritmo
Puede ser que el tren Buenos Aires - Palmira ya esté suspendido?? Escuché algo de eso. Hoy estuve buscando pasaje para BS As y no aparece nada. Gracias
Si, se suspendió
@@gabrielschraiber que lástima. Espero que vuelva. Gracias por responderme. Me encantó el video. Recién te descubro. Abrazo grande de una quilmeña residente en Mendoza. 😘😘
Vengo a comentar que el costo por km del metrotranvía es más del doble que el costo del colectivo, según los propios datos que presenta el gobierno para justificar aumentos de tarifas.
EL DE BARILOCHE TIENE UN COLECTIVO QUE TE DEJA EN EL CENTRO. YO LO HE TOMADO Y PAGADO CON LA SUBE
1:05 Tenes 2 ERRORES Córdoba y Bariloche tiene colectivo de linea, también lo tiene Corrientes, el resto no conozco pero esos 3 si
Bariloche tiene 1, Córdoba 2. Son muy insuficientes para el tráfico que manejan
estas en lo corecto y estaria bueno que lo agan para el lado de palmira
Hace un vídeo del (creo que tren) de Neuquén
RENOVAR A NUEVO AL MENOS 20.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 48.000 KM DE VIAS FERREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES, INCLUSO NUEVA TRAZA HASTA RIO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLANTICA !!
CARGAS Y PASAJEROS, TROCHA ANCHA !!
VELOCIDAD CRUCERO PASAJEROS, ENTRE 120 A 160 KM/H !!
SOLO ASI ARGENTINA VOLVERA A SER POTENCIA ... NUEVAMENTE !!
El único problema que vas a encontrar es que hay viejas zonas ferroviarias. Usurpadas o invadidas, con casas construidas sobre los rieles.
Desalojar a ésas personas es un problema judicial inmenso.
Coincido
El metrotranvía es la mejor obra de las últimas décadas en la provincia. Inaugurado por Cristina Kirchner y gobierno provincial (PJ) en 2012, y ampliado por el gobierno provincial posterior (UCR)
una maravillosa política de Estado
Mendoza no se cansa de ser superior en todo aspecto
que compartan unos vinitos
Pan qué hua.
Dónde le viste el acento en huÁ???
Hua?
Imagino los taxistas, remiseros, y uber drivers mirando este video con una cara.🤬 También sería bueno conectar a Chile.
soy el suscriptor numero 607
507 je
El 34 quiere poner un servicio desde Liniers al aeropuerto Jorge Newbery
ojalá, le vendría bien
Junto al aeropuerto evaluaron un recorrido
@@gabrielschraiber El 34 y el 166 desde Moron ...llegara al J.Newbery...si no lo hacen ya o en breve...
@@eduvazquez6469 mirate mi último video Edu y hablo del tema
Tengo entendido que comenzaron las licitaciones para la extensión del metrotranvia al plumerillo. Pero si estaria bueno. Yo tengo una idea con respecto para hacer mas accesible el aeroparque. Mi idea es usar las vias del tranvia del oeste y extenderlo hasta el aeropaque en un principio, despues hasta ciudad universitaria y por últimos hasta el barrio de la boca
No se que tan factible sea pero me parece una buena opcion ya que como no se puede expandir el subte hasta alla porqué es terreno ganado, me parece mejor idea😊
Tengo una idea que puede llegar a ser aún mejor, en próximos videos lo van a ver
Hay que volar aeroparque de ahí!!
Jorge Newbery? No hace falta, hay que mejorar la situación actual con nuevos medios de transporte
En Aeroparque pasa el tren por al lado, se puede aprovechar el trazado y arrimar la vía al aeropuerto. En Ezeiza literalmente es rozado por el ramal González Catán - La Plata pero quedó en el olvido, al igual que en Córdoba, en donde el ramal Guiñazu - Unquillo pasaba por el aeropuerto internacional. Poca visión e improvisación de los políticos / milicos de turno.
Te interesaría ir a la juntada de Mati en la ciudad mañana a las 15 hs, en el taller de Polvorines?
Me encantaría, pero lo malo de ser politólogo en época electoral es tener que vivir pegado a redes viendo movimientos de los candidatos. Muchas gracias por la invitación igual :)
Fino Mendoza