Скажите, после замены ГРМ на холостых оборотах обороты плавают, значит ли что он не правильно выставил и на что это может повлиять в дальнейшем? спасибо.
Этот движок требует к себе особого отношения. Но лезет туда каждый дурак. Потом и получаем результат. Мастера элементарно не могут ремень поменять грм выставить.
Ребята молодцы, я тоже у себя собираю двигатель от шевроле круз точнее я выкупаю авто уже с проблемой с двигателем капиталю и перепродаю недавно купил круз а там прям такая же история с двигателем так был зол что хотел выломать руки этому человеку которые его ремонтировал болты на бугелях, на крышке, на всасе на колекторе, везде где можно было сорвать сорваны, также зубилой выкручивали крышки на фазавращателях, когда вставляли поршня шатуном погнули масленные форсунки, везде герметик, столько машины выкупал первый раз с таким столкнулся делали какие то индейцы
Вопрос есть, раз ты движки эти капиталишь. У меня давление 0.5 на горячую. Насос поменял, стало 0.9, в стакане с фильтром заглушил слив. В чем может быть проблема? Теплообменник новый
@@potctow2117 Здарова, да, нашел, проблема была в масляных форсунках. Открывались даже при слабом давлении, в связи с чем этого давления и не было, стравливало. Заменил форсунки, давление выросло
@@dimaivanov1636 а у меня давление 0.3 на горячую . Но ещё никуда не лез . Смотрю разные видео . Такое ощущение что уже могу сделать сам . Вот думаю первым делом просто снять весь ГРМ . Прочистить масло каналы все . Заменить клапан за геной . Клапан заглушить в маслостакане . Потом снять насос посмотреть что там с ним внутри ... Снять поддон тоже все почистить . Заменить фарсунки . И собрать ....
@@potctow2117 пробег сколько? при 0.3 давлении большая доля вероятности, что форсунки ссут. некоторые умудряются снять поддон и заменить их через поддон, для 4го цилиндра нужен будет ключ для форсунки сделать, там она очень не удобно находится. начни с такой процедуры, все остальное это мелочи. если конечно уверен в насосе. если насос не живой, то замена форсунок не даст эффекта
@@ВладимирСауткин-ч2ь Фазики прикручиваются к валам без шпонки, то есть по вашего механика главное что бы метки на муфтах правильно смотрели а как к ним валы прикручены и газораспределение в двигателе пофиг))) в общем, о не прав)
Шевроле круз 1.8 ошибка p0016, горит чек. Двигатель работает ровно, только на холодную дизелит пару секунд. Метки ровно стоят, осцилограф показывает отставние на впуске. Куда смотреть чтобы исправить эту ошибку?
@@Artem-jm9db пусть сигнал на клапан проверит. И изменения вкл и выкл. Грм не трогал ведь? Может канал какой на клапан подзабитый. Пока продавит масло и создаст давление
Увожаю мастеров, которые тратят деньги на спец инструменты, и, главное очень аккуратно пользуются герметиком 👍 ато сколько бывало разбирал двигатель и в отверстиях масляных каналов везде герметик 🤦
Подскажите пожалуйста поменяли ремень ГРМ, загорелся чек загнал опять на данное сто сделали всё норм.потом поездив недели две опять загорелся чек показало ошибку 0365 что то с валами. Три дня не могут найти причину. не подскажите что может быть
Дмитрий, консультации мы не даём, а даже если бы и давали, то в вашем случае это выглядело бы, как множество предположений... В подобных случаях, мы просто принимаем автомобиль в работу и сами начинаем тщательно выяснять, тестировать, прозванивать и анализировать, потому что причин может быть несколько. И хоть мы и занимаемся диагностикой работы ДВС профессионально, но мы не волшебники и по одним симптомам ещё не научились ставить точный диагноз... И если бы это умели, то просто работали бы по телефону, выслушивали симптомы о неполадках и неисправностях, после чего говорили им, что отремонтировать или заменить. А если серьёзно, то считаем любого рода консультации делом неблагодарным, так как мы накидаем вам предположений, после чего вы им последуете, потратите деньги на ремонт и запчасти, а ваша проблема, к примеру, не решится... и вы будете нас материть, и всем рассказывать какие мы -гандоны- нехорошие люди.
После замены прокладки ГБЦ вылезла ошибка по цепи датчиков коленвала и распредвалов. На холодную машина заводится, на прогретом двигателе-троит и ошибки сменяются на распредвалы впуск/выпуск и на коленвал.Горит esp.Троит и глохнет в течение 5-10 минут. Поменял 5 датчиков коленвала, 4 распредвала. Ситуация не изменилась. Задний сальник коленвала с кольцом, также, заменил.Без изменений. Заранее, благодарен тем, кто даст совет, где и что нужно посмотреть
А если нагреется то падает давление и тогда фазики торохтят они любят давление а пацыки не знают как его поднять потому чтоу этих моторов слабые бугеля шатуны и крышечки распредов и ЭТО ПОГОЛОВНО ТАМ зазоры решают все
@@avtolabpro вопрос, думаю сделать при способу из двух ключей, валы выставить по планке. Закрепить ключи и сварить их вместе, чтобы не держать вдвоём. А так воткнул ключ в два вала сразу и крути. Как вам идея?
@@Yudgin1982 идея возможно и хорошая, но мы привыкли работать заводским инструментом. Время на колхоз занимает больше, чем заработать денег и купить набор приспособлений)
Парни, молодцы, разгребли после рукопопов 👍👍👍
Безусловно лайк! Но пару замечаний: используйте пожалуста защитные накидки(в т.ч. с вашим лого) и не пейте чай на автомобиле!
Спасибо, учтём!
Красавчики спасибо видос 🎉
До муфты масло дошло говорите, это потому что мотор холодный давление хватает, как нагреется будет сухо так как давление у этого двигателя маленькое
Скажите, после замены ГРМ на холостых оборотах обороты плавают, значит ли что он не правильно выставил и на что это может повлиять в дальнейшем? спасибо.
Этот движок требует к себе особого отношения. Но лезет туда каждый дурак. Потом и получаем результат. Мастера элементарно не могут ремень поменять грм выставить.
Ребята молодцы, я тоже у себя собираю двигатель от шевроле круз точнее я выкупаю авто уже с проблемой с двигателем капиталю и перепродаю недавно купил круз а там прям такая же история с двигателем так был зол что хотел выломать руки этому человеку которые его ремонтировал болты на бугелях, на крышке, на всасе на колекторе, везде где можно было сорвать сорваны, также зубилой выкручивали крышки на фазавращателях, когда вставляли поршня шатуном погнули масленные форсунки, везде герметик, столько машины выкупал первый раз с таким столкнулся делали какие то индейцы
Вопрос есть, раз ты движки эти капиталишь. У меня давление 0.5 на горячую. Насос поменял, стало 0.9, в стакане с фильтром заглушил слив. В чем может быть проблема? Теплообменник новый
@@dimaivanov1636привет нашёл проблему с давлением ????
@@potctow2117 Здарова, да, нашел, проблема была в масляных форсунках. Открывались даже при слабом давлении, в связи с чем этого давления и не было, стравливало. Заменил форсунки, давление выросло
@@dimaivanov1636 а у меня давление 0.3 на горячую . Но ещё никуда не лез . Смотрю разные видео . Такое ощущение что уже могу сделать сам . Вот думаю первым делом просто снять весь ГРМ . Прочистить масло каналы все . Заменить клапан за геной . Клапан заглушить в маслостакане . Потом снять насос посмотреть что там с ним внутри ... Снять поддон тоже все почистить . Заменить фарсунки . И собрать ....
@@potctow2117 пробег сколько? при 0.3 давлении большая доля вероятности, что форсунки ссут. некоторые умудряются снять поддон и заменить их через поддон, для 4го цилиндра нужен будет ключ для форсунки сделать, там она очень не удобно находится. начни с такой процедуры, все остальное это мелочи. если конечно уверен в насосе. если насос не живой, то замена форсунок не даст эффекта
Вы откуда сами ребята?
Респект и уважуха!!!
👍сколько такая работа вышла хозяину машины?
Конечная стоимость равняется примерно двум заменам ремня ГРМ в более менее цивильном сервисе и пару норма часам работы диагноста)
Знакомый механик ,утверждает,главное что планка метки на фазниках похеру, кому верить?
@@ВладимирСауткин-ч2ь Фазики прикручиваются к валам без шпонки, то есть по вашего механика главное что бы метки на муфтах правильно смотрели а как к ним валы прикручены и газораспределение в двигателе пофиг))) в общем, о не прав)
@@ВладимирСауткин-ч2ь верить надо доке
@@ВладимирСауткин-ч2ь прав твой знакомый механ
Здравствуйте, если сломан зуб, возможно заменить это импульсное кольцо?
Вообще возможно) но проще и лучше купить вал
Я поменял импульсное кольцо . работает нормально.
Шевроле круз 1.8 ошибка p0016, горит чек. Двигатель работает ровно, только на холодную дизелит пару секунд. Метки ровно стоят, осцилограф показывает отставние на впуске. Куда смотреть чтобы исправить эту ошибку?
Здравствуй, решили проблему?
@@ИванАлексеев-ч9с нет, не знаю в каком направлении двигаться
@@Artem-jm9db при измерении осцилографом, при включенном и отключенном клапане фазорегуляторе, изменения есть?
@@ИванАлексеев-ч9с не знаю, диагност сказал что отстает на один зуб на впуске
@@Artem-jm9db пусть сигнал на клапан проверит. И изменения вкл и выкл.
Грм не трогал ведь?
Может канал какой на клапан подзабитый. Пока продавит масло и создаст давление
Как буд то РенжРовер движок собирают ёмаё))))
Артикул от пробки можете скинуть?
для этого есть каталоги запчастей
Увожаю мастеров, которые тратят деньги на спец инструменты, и, главное очень аккуратно пользуются герметиком 👍 ато сколько бывало разбирал двигатель и в отверстиях масляных каналов везде герметик 🤦
Эти каналы на бугеле для того чтоб туда выдавливался лишний герметик, но не силиконовый как на видео, а анаэробный, силиконовый нельзя.
Подскажите пожалуйста поменяли ремень ГРМ, загорелся чек загнал опять на данное сто сделали всё норм.потом поездив недели две опять загорелся чек показало ошибку 0365 что то с валами. Три дня не могут найти причину. не подскажите что может быть
Дмитрий, консультации мы не даём, а даже если бы и давали, то в вашем случае это выглядело бы, как множество предположений... В подобных случаях, мы просто принимаем автомобиль в работу и сами начинаем тщательно выяснять, тестировать, прозванивать и анализировать, потому что причин может быть несколько. И хоть мы и занимаемся диагностикой работы ДВС профессионально, но мы не волшебники и по одним симптомам ещё не научились ставить точный диагноз... И если бы это умели, то просто работали бы по телефону, выслушивали симптомы о неполадках и неисправностях, после чего говорили им, что отремонтировать или заменить.
А если серьёзно, то считаем любого рода консультации делом неблагодарным, так как мы накидаем вам предположений, после чего вы им последуете, потратите деньги на ремонт и запчасти, а ваша проблема, к примеру, не решится... и вы будете нас материть, и всем рассказывать какие мы -гандоны- нехорошие люди.
@@avtolabpro да я понимаю просто написал от отчаяния. Спасибо за ответ.а вы в каком городе находитесь
@@СафоновДмитрий-б3н в Нижнем Тагиле мы )
метки проебали если просто меняли грм без снятия клап крышки и откручивания фазиков
Та же проблема. При запуске через раз 365 вылетает. Вы не разобрались в чем дело?
После замены прокладки ГБЦ вылезла ошибка по цепи датчиков коленвала и распредвалов. На холодную машина заводится, на прогретом двигателе-троит и ошибки сменяются на распредвалы впуск/выпуск и на коленвал.Горит esp.Троит и глохнет в течение 5-10 минут. Поменял 5 датчиков коленвала, 4 распредвала. Ситуация не изменилась. Задний сальник коленвала с кольцом, также, заменил.Без изменений. Заранее, благодарен тем, кто даст совет, где и что нужно посмотреть
Возможно сбили хвосты валов
@@Remont61-ru да, так и было, спасибо за помощь
А если нагреется то падает давление и тогда фазики торохтят они любят давление а пацыки не знают как его поднять потому чтоу этих моторов слабые бугеля шатуны и крышечки распредов и ЭТО ПОГОЛОВНО ТАМ зазоры решают все
Палевых условиях за ден разберу и саберу👌
Здравствуй сможешь помочь с ошибками разобратьсяпл мотору не могу найти норм мастеров
На шкиву тоже метка есть
Есть, но индикатор точнее и удобнее
Не съели собаку, а только за хвост укусили.
Знакомы с нашей квалификацией? )
Или руки чешутся потроллить? )))
@@avtolabpro вопрос, думаю сделать при способу из двух ключей, валы выставить по планке. Закрепить ключи и сварить их вместе, чтобы не держать вдвоём. А так воткнул ключ в два вала сразу и крути. Как вам идея?
@@Yudgin1982 идея возможно и хорошая, но мы привыкли работать заводским инструментом. Время на колхоз занимает больше, чем заработать денег и купить набор приспособлений)
@@avtolabpro для домашнего использования, думаю пойдёт
Еслибе сабаку сели то небылобы проблем с етой машинкой
Здравствуйте Вы где вашы Адрес у меня тоже такой Проблемы с машиной Шевроле Круз 1,8 двигатель