Neste Pro 5w40 С3 (отработка из Infiniti 3 732 км , пробы 10, 110 минут и 200 моточасов).
HTML-код
- Опубликовано: 7 май 2022
- Константин из Питера, передал образцы масла Neste Pro 5w40
www.neste.fi/product-datashee... описание масла.
свежее и отработку с пробегом 3 732 км. (200 моточасов).
Масло использовались в автомобиле Infiniti EX35, 2008 г.в.,
с двигателем 3,5 V6 (VQ35HR, бензин), 311 сил.
C общим пробегом примерно 229 155 км.
со средней скоростью - 19,1 км/ч.
средний расход - 18,5 л/100 км.
без доливок
Топливо Газпромнефть АИ-95
Благодарю Константина за предоставленные образцы и помощь каналу!
www.machinerylubrication.com/... ссылка на статью о факторах деградации масла и влиянии топливо-воздушной смеси на масло.
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
Прибор коррелирует с ASTM D4739 (отработка).
Статья про мини лабораторию FluidScan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/accessories/mobiln...
Государственный реестр средств измерения Fluid scan Q1000
info.metrologu.ru/grsi/grsi.h...
Видео с проверкой состояния ячейки и определение проверочной жидкости
• Проверка работоспособн...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Для теста необходимо, по 50 грамм свежего и отработанного масла.
docs.google.com/spreadsheets/... ссылка на документ с формой описания автомобиля и условий эксплуатации.
Денис, спасибо за тест. По поводу полимериума - сильное заявление. После выпуска жди звонка 🤣🤣🤣
А я всегда говорил что их продукция говно гуталиновое полимериум этот я лучше минералку залью
Денис будет первым счастливчиком, получившим ответ из этой конторы. Они никому не отвечают стандартно.
post hoc ergo propter hoc (!)
Отличное видео и обзор.
С праздником!
Лайк😉)
👍
Расход топлива, космос!
Средняя скорость.при такой и солярис 11-12 ест
Может пора возвращать видео про экстрим из отработки?
Не лей масла в огонь)
Денис, есть предложение в конце роликов анонсировать следующее масло.
Не надо портить интригу
Ух ты. Первый)
✌️🤠
Любопытные эксперименты по поводу несливаемого остатка и промывки,сейчас многие промывают обычной минералкой,залив её по минимуму на щупе и дать поработать на хол ходу 15-20 мин
отечественные и импортные промывочные масла тестировали на ОК - это и есть минералка без противоизносного пакета.
основная задача такой жидкости- растворить в бОльшем объеме несливаемый остаток. после слива промывки получаем пониженную в разы концентрацию отраьотки в новооьразовавшемся несливаемом остатке. можно упороться и сделать так 2-3 раза, получив гомеопатическую дозу отработки в несливаемом объеме🦾
@@mattewkat2956 Да,чтобы кислотную среду нейтрализовать понизить промывкой,а не новым маслом
А полимериум везде используется? И Neste pro bike 10w-40?
Куда можно отправить свои отработки? 1jz-gte motul 8100 x-cess gen 2 5w40
Ого, какой расход бензина. Машина директора бензоколонки🤣🤣
Потому и щелочное у масла быстро сдулось, столько кислоты нейтрализовать пришлось.
Да, полнозольник был бы весьма кстати
По-моему промывкой убило и без того убогий пакет присадки, лучше использовать для промывки какое-нибудь масло для грузовых авто, щелочи в них много, окисления нейтрализует и шлам вымоет хорошо.
Приветствую!Допуски по маслу к двс QV35HR впервую очередь нужно подбирать по допуску API:это SL но нениже SM и по SAE:0w30,5w30,5w40,взависимости от региона,тепло или холодно.
SL это ниже чем SM
@@Chuck_82 оговорился спс что поправили
зайдите на официальный сайт мобила - там Мобил 1 esp 5/30 C2/C3 для этого двигателя выбор номер один, вторым идет А5/В5 5/30, затем 0/40 А3/В4
все вышперечисленные мобилы тестировались в этом авто на канале дениса
в атмосферном VR6 Porshe (картер 7л, у финика 4,9л) по тестам на канале Дениса среднезольники работают по питерским пробкам 600+ мч (Mobil1 ESP 5/30 и Shell ECT 0/30 C2/C3), тогда как Motul 5/40 умирает на 250+ часах (гидрокрекинг). и скорей всего, среднезольник мотюля с эстерами будет не хуже среднезольных мобила и шелла (на канале Дениса есть такой мотюль, только в других двигателях)
@@mattewkat2956 Я вам про марку масла и неговорил.Какое масло нравится то и заливают.Мной сказано было про допуски API и SAE именно для этого мотора.И поправлю ,что у этого мотора QV35HR,объем картера 4,6,а не 4.9.
@@user-hv6ee2vj2c да, 4,9 с фильтром, 4,6 без учета масляного фильтра
привожу цитату из мануала для VQ35HR, раздел "рекомендуемые топливо и смазки":
класс качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3
приведу еще один пример:
очень горячий турбо мотор бмв N55b30 по допускам АСEA А3/В3, А3/В4 (bmw ll01), А5/В5 (bmw ll01-fe), С2/С3 (bmw ll04)
европейские допуски ACEA многообразнее и обширнее таковых API и в мануале инфинити обе институции отражены отдельными строками
Непонятно, зачем в этот бензиновый двигатель лить С3? Результат и показал, что оно не подходит…
по предыдущим тестам на этом канале из этого авто (ресурс по щелочному):
SHU 5/30 A3 = 280 350 или 9ткм прогноз
SHU 5/40 A3 = 220
Mobil1 еsp 5/30 С3 = 368 мч
как видите, С3 от мобила ходит очень хорошо в этом двигателе
@@mattewkat2956 Mobil 1 ESP уникальное масло, которое подходит любому мотору) И обратите внимание, что любое А3 отработало здесь лучше, чем С3 Neste
...масло сработалось на 3к км...вот и думай про промывку двигателя от манагера....
Ваще не согласен,нельзя ездить если загорелось краснвм цветом,
алкилированные нафталины и супер чистый фирменный кряк nexbase погоды не сделали -
это судя по предыдущим тестам на этом канале из этого авто (ресурс по щелочному):
SHU 5/30 A3 = 280 350 или 9ткм прогноз
SHU 5/40 A3 = 220
Mobil1 еsp 5/30 С3 = 368 мч