Как масло переносит высокую температуру в двигателе? Моторное масло Neste Pro 5W-30. Прожарка масла.
HTML-код
- Опубликовано: 22 апр 2021
- ➤ Моторное масло Neste Pro 5W-30 SL/CF avtozvuk.ua/neste-pro-5w-30-s...
➤ Моторные масла Neste avtozvuk.ua/motornye-masla/c3...
➤ Моторные масла avtozvuk.ua/motornye-masla/c3...
Официальный сайт avtozvuk.ua/?...
Наш Instagram / avtozvuk.ua
Наш Facebook / avtozvuk
Подписаться на Avtozvuk.ua - AutoBaza: goo.gl/dPHsW3
Наш второй канал "Распаковка Автотоваров" goo.gl/lnUUDW
Самый крупный магазин автомобильных товаров AutoBaza. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все, это будет доступно у нас на канале.
Приятного просмотра.)
#Neste #МоторноеМасло #Прожарка 
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
➤ Моторные масла avtozvuk.ua/motornye-masla/c355?
Для теста можно попробовать лабораторную магнитную мешалку с подогревом. Там, конечно, не будет такого давления масла, как при работе поршня в цилиндре, но всё равно не пустое кипячение.
Температура вспышки заявленная этого масла 232 так и надо прожаривать до 200 градусов, а ни как ни 300 градусов, тоже мне умник
Чистый бред, на этом масле не первый год катаюсь , идеальное масло ! Цена качество!
А самое главное, только на это масло пока нет подделок. Использую уже 11 (одинадцать) лет. 5W40
p/s: а пипл хавает, значит будем "жарить" дальше.
Так нагар в колбе ещё не показатель что масло плохое
Огромное спасибо за обзор несте . Очень приятно что прислушиваются к коментариям 👍каналу и парням процветания 🤘
Спасибо за отзыв.
Тоже давно бамблю за прожарку Fuchs titan ! Спасибо за интересный выпуск))
Езжу на фуксе 5w30 уже давно, пробеги большие ,никаких проблем. Машины очень требовательны к качеству гсм w906 крафтер
Спасибо за отзыв.
Лайк, очень круто.
Спасибо за отзыв.
Дякую за огляд 👍🏼
Якщо буде можливість, протестируйте будь ласка petro canada 5w20 або 0w20. Якщо не буде, готовий вислати на огляд)) Дякую)
Музыка зачет!!!
Давно чекав тест цього масла
Дякуємо за відгук!
Резка кольца болгаркой ? От вибрации часть нагара сама отвалится ?
Постоянно ожидаю прожарку VAG LongLife III 0W-30, но увы. Хотелось бы посмотреть, так как покупаю его у вас)
Постараемся проверить. Спасибо!
Спасибо
А можете пожарить VOLKSVAGEN group SEA 5W-40 Special D и SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5W-40. И показать разницу очень любопытно, спасибо за понимание.
По поводу тестов с раскоксовкой колец ....кроме "великого и ужасного" ))) димексида ,ничего что можно добавить в масло и правильно промыть двигатель ( и то многим движкам Димексид противопоказан) не поможет, было куча тестов, а то что заливают в камеру сгорания ,до колец особо не доходит и мало еффективности ,кроме как почистить саму камеру сгорания, но дерзайте может что новое и действинное появилось ), попробуйте прожарить масла м10дм ( Роснефть, Волга ойл и т.д) я думаю результат многих удивит ) ,спасибо за такие видео
Интересно посмотреть Нанопротек!
Будет возможность, проверим. Спасибо!
Юзал такое масло несколько лет тому назад. У него по инструкции 2 года а не 1 год заявлен. Но правда у меня и ГБО и пробеги маліе, так что светлім залил светлім и слил. Думаю, неплохое, стоило оно тогда заметно дороже более простых и ширпотребніх.
Спасибо за отзыв.
Repsol Elite COMPETICION 5W40 (артикул 6059R) и Comma Syner-G 5w-40 (артикул SYN1L) хотелось бы увидеть на тестах, у репсола цена уж больно пока что вкусная, ну и комма по ценнику вполне норм
Repsol Elite COMPETICION 5W-40 выдерживает даже 400 С и не агрессивно при прожарке ни к стали, ни к алюминию, а медь окисляется не очень сильно, что, учитывая результаты у многих других масел, можно считать просто очень хорошим результатом.
Постараемся проверим. Спасибо!
вся эта прожарка полное говно.
Здравствуйте, а можете прожарить масло Comma 5w50 которое предназначено для эксплуатации в тяжёлых условиях.
Постараемся проверим. Спасибо!
А при какой температуре он их грел? Рабочая темп двигателя 105 110
Добрый вечер, у меня Kia Sportage 4 2020 года Motor 2.4 GDI, помогите пожалуйста подобрать для него масло, заранее спасибо
А де фукс? Я вже декілька місяців пишу! Будь- ласка 5w40 або 10w40.
То же на Фукс езжу, только 5w30 дизель пробеги большие, уже четвёртая машина на нем, никаких проблем.
Буде можливісь, перевіримо. Дякуємо!
Фукс это масло солидное, не каждый рынок и магазин может его поставлять себе на продажу
Колбы после прожарки выкидываете или отмывать пытаетесь,👍
Отдельно лежат. Не отмываем.
Kroon-oil emperol 5w40,зробіть тест.
Было бы круто провести тест всех масел с допуском Renault RN 0720
зачем?
...нахиха???
Раскоксовки ґ-но, почти все снимают краску с поддона, если уж на то пошло то лучше снять поршневую и заменить колечки, и почистить поршня, заменить сальники клапанов но не в двигателе раскоксовками
Пс посмотрите " колхозный тест раскоксовок Якутия" и поймёте о чем, не вздумайте лить и покупать раскоксовки ещё больше вреда нанесёте
Вот именно после пары канистр нести 5в40 у меня стало страшно заглядывать в маслозаливную горловину
Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
Mojna testrvaytu ROWE 5W-40 ACEA A3 B4
Постараемся проверим. Спасибо!
Покупал такое масло в вф тигуан 2019г. Новый. С характеристиками 0в40 (холодный климат до -50 бывает). Итог такой на 7,5 т км. Поменял заводское на это. Проехал 1т примерно. За уровнем смотрел каждый день. И уровень ушел полностью за один день после поездки за 650 км. Щуп уровня не доставал. На эвакуаторе доехал к официалам. И залил оригинальное. (Кастрол/лукойл). Так что не рекомендую это масло
Могу сказать ровно обратное. В две предыдущие авто лил и сейчас лью в нынешний и всё просто замечательно.
Не-не. Вы же учтите что у вас ВАГ, а Ваг группа хорошо славится по поводу угара масла, и коксовки колец
Пользуюсь Neste 0W-40 в Пассат В 7 1.8Т..до 5000 вопросов ваабще нет ,после есть небольшой угар,но не критично Ravenol SSL 0W-40 будет получше,но и цена(....можно попробывать Petronos 0W-40
Где же народный дешман OSM?)
Постараемся проверить. Спасибо!
Lotos synthetic plus 5w40 пожалуйста!!!
Постараемся проверим. Спасибо!
Вообщем, лейте или полуминералку, или синтетику - и будут двигуны ваши чистые.
@@user-zz6to4tr5e Я также склоняюсь к тому, что виновником является пакет, в частности используемый тип полимера-загустителя и его SSI, а также как этот пакет держится в базовых маслах и помогает базовым маслам противостоять окислению. В этом масле, похоже, используется пакет от Infineum, а это СП компаний Shell и ExxonMobil, которое проталкивает полимер HSD (торговая марка ShellVis). У Shell масел с ним полно, от того и результаты похожие. Однако стоит отметить, что некоторые топовые масла с дорогими марками ShellVis, например, Mobil1 0W-40 и 5W-50 до сих пор ведут себя очень достойно. Масла с большим количеством полимера PMА также ведут себя хреново на прожарке.
Можна прожарку Toyota 5W30?
Постараемся проверим. Спасибо!
Мобил1 ЕСП 5/30 прожарь пожалуйста🙏🙏🙏
Постараемся проверим. Спасибо!
Яке масло з усіх прожарених показало найкращі результати??
Похоже ликви Молли 5w40 но я думаю и 5w30 этой же серии будет отлично 👍
@@user-yw9ol3kh9i Ну, разве в прожарке Liqui-Moly Optimal 5W-40 оказалось лучшим ?! 😉 Оптически 2-3 масла оказались лучше: два точно лучше, а третье совсем, может, чуть-чуть. Правда, это бренды лично у меня не вызывающие особого пиетета. И не факт, что Optimal 5W-30 окажется на том же уровне, что и 5W-40: может быть, а может быть и нет.
@@sergeprimako5004 оно одно из лучших…5w30 будет тоже самое,отличные масла у них все что тут показала прожарка что на других каналах и на ойл клубе тоже без вопросов всегда…всё чисто и хорошо 👌 просто дорого вот и всё) если дорого выбираете другое ) я выбираю ликви✊🏻
@@user-yw9ol3kh9i Уже исправляетесь, сказав, что "одно из лучших" 😀Но неужели совсем и всегда без вопросов ко всем маслам Liqui-Moly ? Да, похоже, Вы из секты почитателей этого бренда ! 😁 А как начет Liqui Moly TOP TEC 4600 5W-30 Dexos2 ? Или Вы его тоже в отличники по прожарке запишите ? 😉 Большинство из тех, что протестировали, действительно показывают достойный результат, но это не говорит о том, что с каким- то из масел компании не может ждать засада за углом. Раньше их топовые масла показывали очень хорошие результаты и, с моей субъективной точки зрения, они были лучше, чем сейчас.
@@user-yw9ol3kh9i Нашел для Вас еще одного "отличника" из команды Liqui Moly: SYNTHOIL HI-TECH 5W30 ACEA C3. То есть, уже два масла и это еще дальше удаляет нас от Вашего "отличные масла у них все".
Сегодня кипячение водички
Для полной картины надо прожаренные масла испытывать на машинке трения ! Такое тспытание будет наиболее приближено к реальной жесплуатации .
Спасибо за отзыв. Учтем.
Каким образом? У вас в двигаетеле есть такие пары трения с такими усилие работающие на холодном масле в статике? Конечно нет!
Не занимаетесь хуйнёй.
Это не тесты, а колхоз.
Зато нужное масло впарить можно.
За чем я это смотрел?🤦♂️
Хадо, Ликви и Мобил 1. Остальное что-то вообще без довер я
Я думаю крон оил к ликви мобилу и хадо
Постараемся проверим. Спасибо!
wolf officialtech 5w30 c3 пожалуйста!
Езжу на таком, слил на днях после 5 тысяч километров, темное очень. Обычно у меня любое масло довольно светлым и сливается. Хотя на щупе прозрачное чистое было или казалось. Но так как по акции его 2 шт покупал, то его же и залил новое.
@@jbnrusnya_should_be_punished может моющие свойства хорошие?) отмыл все в двигателе
@@keepwalking1 да.обычно так и говорят. но двигатель не старый а скорее новый, а вот масло дешевое.
@@jbnrusnya_should_be_punished вообщем интересен был бы тест этого масла, у самого залито такое, и при следующей замене планирую заливать его же
Вероятность того, что облажается на прожарке, выше 90%. Очень многие масла С3 тест проваливают, а уж среди тех, которые имеют одобрение Dexos2 вообще трудно найти какое-то совсем беспроблемное: встречаются такие, которые не вываливают все на дно, но какой-то мармеладик все-таки появляется. К счастью, этот мармеладик легко смывается. Правда, народ жарил при 400С. Так что, шанс при 300 С еще остается 😉 Вообще, данная особенность некоторых масел не для всех двигателей критична. Ну, по крайней мере, до поры до времени. Да и многое зависит от условий эксплуатации и работы системы охлаждения.
Привет. Liqui Molly Top Tec 4200! Тестируйте по лайкам к комментариям! я не прошу его первым - просто по возможности протестируйте. Заранее спасибо!
Постараемся проверим. Спасибо!
Идиотский тест. В лабораторию нормальную нужно сдавать и изучать показатели. А это всё для колхозников.
Что вы этим показали? Условия которые в двигателе не бывают.
Масло это если не подделка отличное.с высокими моющими свойствами.
Моё мнение где нет осадка нет присадок или они крайне молы в осадок выпадать нечему. и по фото видно качественный масла тотал, кастрол, мобил супер., Шел и нести.
Хадо 5-30 sn очень важен тест
Постараемся проверим. Спасибо!
В ВАЗ 2106 можно лить
Протестируйте пожалуйста прожаркой масло Azmol Favorite Plus 10w-30. Одно из немногих масел такой вязкости у нас на рынке, но недорогое и подходит для климатических условий Украины
Постараемся проверим. Спасибо!
Прожарьте масло Атлантик 5-40. Насколько оно качественное за свои деньги, заливаю его уже 4 замены подряд, отзыв у меня положительный!!!
Постараемся проверим. Спасибо!
5w-50 следующее нужно... А то масло пора преобретать, а еще неопределился...
Здравствуйте. До 1000грн рекомендую неплохое качество масла Моторное масло Kixx G1 5W-50 API SN Plus 4л
@@user-mt8po4uy8w Выбираю между Мобил 1, Хадо и Valvoline VR1...
@@BMW530535 Чесно сам езжу на Хадо лет 15,сейчас очень класная линия у них Лакшери. Там ревитализанта в два раза больше чем в предыдущих линиях.
@@BMW530535 Если выбирать 5W-50 из названных, то берите Mobil1. Хотя состав давно изменился в худшую сторону, но у Мобил опыт и оно чистенькое. У Repsol есть Сarrera 5W-50. По составу и некоторым свойствам одно из лучших на рынке. И у Репсол фактические характеристики масла всегда лучше, чем они указывают в TDS. Правда, не знаю как оно себя на прожарке поведет. А вообще, не понятно, по какой причине народу еще нравится такая вязкость.
@@sergeprimako5004 Cпасибо... А М1 европейский отличается чем то от американского в 0.946л или это абсолютно идентичный продукт в разной таре?..
И Хадо 5w-50 уступает Мобил1?..
Какое отношение эта прожарка имеет к реальным условиям работы масла в двигателе? Никого не смутило, что в дешевых маслах (то есть где меньше пакет присадок) после такого странного "теста" осадка нет? А в более дорогих маслах этих же производителей, где уже больше присадок, осадок есть.
Такой "тест" говорит как раз, что в маслах где нет осадка, мизер присадок и интервал замены такого масла существенно ниже как и уровень защиты поверхностей. И после 100-150 моточасов это масло в сочетании с остатками топлива, пылью в воздухе, материалами износа превращается в густые отложения, когда распадается база (это плюс 50-100 часов работы уже без присадок).
В данном же случае падать в обморок от осадка, в так называемом тесте, не нужно - он от неестественного для двигателя режима работы. Нигде и ни в какой части двигателя масло не подвергается нагреву 300 °С более нескольких секунд. В таком режиме (час при 300 градусах малой порции масла), в колбе, просто сожгли присадки и мы их увидели в виде осадка.
Можно взять оливкове масло и оно в данном "тесте" сделает все автомасла. То лить оливковое в двигатели?
300 °С на кольцах цилиндров бывает, где оно потом и коксуется
No good oil
Капец, а я залил эти помои себе в машину(((
Замени через 5тыс км и все будет норм.
Я на таких помоях езжу 120000, каждые 10т замена, общий пробег 165т , хюндай акцент 1,6 , прожарка-это ещё не показатель.
Это хорошее масло, не волнуйтесь
Не айс
Неприятно удивлен этим маслом ((((
Почему?
В чем смысл греть масло до 300°? В каком двигателе оно нагревается до такой температуры? Какой производитель закладывает нагрев масла до такой температуры? Час при температуре 300°, даже в формуле один масло не нагревается до такой температуры. Извините, но ваши тесты просто ваша бурная фантазия не имеющая никакой логики.
А, например, Panel Coker Test, в которых масло с небольшим интервалом поливается в течении 24 часов на пластинки, разогретые до 288 С, или до 305 С, или до 350 С какой целью автопроизводители используют, а, например, Peugeot даже ввел в качестве обязательных для получения одобрения ? 😉
Примерно тоже самое я писал месяц назад под этим видео, только ребята почему то удалили мой комментарий не нравиться им когда люди пишут отрицательные отзывы о их роликах, плохая это политика ребята. О ролике, таких температур в двигателе нет, 110 максимум + - 5 и масло там циркулирует, не будет там таких отложений если вовремя делать замен. Покажите этот ролик любому мотористу с опытом он вам скажет это БРЕД а не тест.
@@volodimirshurinov4103 вот вот...мой комментарии уже тоже не раз удаляли. Ну взяли бы и публично объяснили в чем смысл таких тестов с температурами на которые ни одно масло не рассчитывается. В спортивных болидах при их мощности и нагрузках температура масла не достигает таких градусов. А тут ребята хернёй страдают, кипятят масло и удивляются почему такие отложения. В их тестах масло Зик показало себя не очень. Хотя с много лет на нем езжу и двигатель чистейший, и никаких проблем вообще нет. А Зик на секундочку свои базовые масла сам выпускает и другим продает. Это не шарашкина контора купи продай под своим брендом.
@@volodimirshurinov4103 На самом деле часто владелец канала не имеет отношение к пропаже комментария. Увы, сам был удивлен. А насчет температур, Вы ошибаетесь: даже в картере масло может нагреваться до 120-125 С, а в подшипниках скольжения температура может быть еще на 10-20 С выше (основным источником нагрева масла является само масло), а в поршневой масло может, пусть и краткоременно, нагреваться и до 280-290 С. В индустрии часто используют более высокую температуру просто для ускорения процесса и температура 300-330 С вполне вписывается те же тесты авто- и маслопроизводителей. Я уже писал о Panel Coker Test, в котором масло поливается с интервалом на раскаленную до 285-288 С, 305 и 350 С пластинку и это длиться не 1 час и не 2, а 6, 12 или 24 часа. Модификаций данного теста достаточно много и каждый выбирает то, что ему ближе и больше интересует. Есть еще другие профессиональные тесты масел, в которых температурата такая же или даже выше. Вот, почему бы вам всем не написать коллективное письмо разработчикам этих тестов и тем, кто их применяет, и не сообщить им, что они - "долбо@ебы", так как таких температур нет ? 🧐
погугли температуру на поршне, особенно у "горячих" движков или у турбированных. там и по более 300 бывает. вот масло и горит на кольцах закоксовывая дренажи и потом кольца ложаться и пошлр поехало, очобенно сейчас когда маркетологи и так дренажи на поршне умышленно делают мизерными или вообще не делают, что народ сам их сверлит в гаражах. Например на лансере, да и вся корейская параша с тонюсенькими отверстиями и мс кольцами.
Полный бред что у Манола кастрол и т.д вспышка горения на много меньше чем даже у нести не говоря про арал, и работая с маслами результат всё наоборот!