Учимся понимать ИК-спектры моторных масел. Эстеры и прочие вкусняшки.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В лёгкой и неутомительной форме я научу вас понимать, что вы видите на ИК-спектре моторного масла. Смотрится на одном дыхании! Лучший (и единственный) обучающий ролик такого плана на всём Ютубе! Хочется отмотать назад и послушать ещё, ведь польза этих знаний - неоспорима, ещё бы, - теперь вас уж точно никто не обманет с составом моторного масла!
Неудивительно что столько лайков и прекрасных, добрых комментариев.
В̶и̶д̶е̶о̶ ̶К̶Р̶А̶Й̶Н̶Е̶ ̶т̶я̶ж̶е̶л̶о̶е̶ ̶д̶л̶я̶ ̶п̶р̶о̶с̶м̶о̶т̶р̶а̶ ̶и̶ ̶д̶л̶я̶ ̶п̶о̶н̶и̶м̶а̶н̶и̶я̶!̶ ̶З̶а̶т̶я̶н̶у̶т̶о̶е̶ ̶и̶ ̶с̶ ̶э̶л̶е̶м̶е̶н̶т̶а̶м̶и̶ ̶з̶а̶н̶у̶д̶с̶т̶в̶а̶.̶ ̶Х̶у̶д̶ш̶и̶й̶ ̶р̶а̶с̶с̶к̶а̶з̶ ̶п̶р̶о̶ ̶И̶К̶-̶с̶п̶е̶к̶т̶р̶ы̶ ̶в̶о̶ ̶в̶с̶е̶м̶ ̶ю̶т̶у̶б̶е̶.̶ ̶В̶с̶е̶,̶ ̶к̶т̶о̶ ̶с̶м̶о̶т̶р̶е̶л̶ ̶н̶а̶ ̶д̶в̶о̶й̶н̶о̶й̶ ̶с̶к̶о̶р̶о̶с̶т̶и̶ ̶у̶с̶н̶у̶л̶и̶ ̶н̶а̶ ̶п̶я̶т̶о̶й̶ ̶м̶и̶н̶у̶т̶е̶.̶ ̶5̶0̶0̶ ̶д̶и̶з̶л̶а̶й̶к̶о̶в̶ ̶+̶ ̶с̶р̶а̶ч̶ ̶в̶ ̶к̶о̶м̶м̶е̶н̶т̶а̶х̶.̶
СМОТРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Обещанные ссылки:
Лабораторные анализы моторных масел
www.oem-oil.co...
ИК спектры Оил-клуб
www.oil-club.r...
ИК-спектры Элит-оил
elit-oil.io.ua...
Анализы свежего масла
www.bobistheoi...
Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба
www.oil-club.r...
AN - ищем алкилированные нафталины в маслах.
www.oil-club.r...
Алкилированные нафталины обладают свойствами
www.oil-club.r...
Какую ссылку забыл дать?
канал ПАРТБОКС №1 / @partboxua2
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.c.... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
PayPal yeroshkoiryna@gmail.com
Приватбанк 5168742605105943
QIWI +380503384830
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
А, за это видео жирный плюс. Наконец-то, человек простым языком разъясняет публике о минералке и синтетике. Надо ещё добавить, что синтетика тоже имеет свой ценовой диапазон и соответственно, очень отличается по качеству. Кстати, Red Line - это масло на полиэстеровой базе, которая не имеет аналогов (полиолэстеры это высшая категория эстеров, которая существует на сегодня). Red Line это высшая степень защиты двигателя, которую можно получить на сегодняшний день! Кроме этого, жирный плюс за поднятие вопроса за Кувейтскую (Катарскую) нефть из которой получается достойное гидрокрекинговое масло (при условии, создания этого масла заводом с технологичной линией процесса производства). С данной нефти делают отличные гидрокрекинговые масла Gulf, которые отличаются своей стабильностью до пробегов 8000-10000 км! Если будет возможность - сделайте также обзор на масло Gulf как на гидрокрекинговое так и синтетическое.
есть такое в плане
@@No-rk6zz Также, особое внимание заслуживает масло Amsoil signature series. Отличное синтетическое масло, но помимо 4 и 5 группы, в данном масле есть также примесь гидрокрекинга.
@@No-rk6zz Вместе с тем, можно добавить, что на текущий момент, пик совершенства по своим термическим и физическим свойствам был достигнут именно синтетическим маслом в симбиозе 4 и 5 группой. Чтобы довести гидрокрекинговое масло до нормальных показателей, а именно температуры замерзания до - 40 и ниже (гидрокрекинг начинает замерзать после - 20), температуры вспышки, угар, кислотность, щёлочь и т.д., производители добавляют в него полимерные загустители. И вся проблема в том, что первыми начинают срабатываьтся полимерные загустители, а потом уже и база масла. И в зависимости от качества загустителей и базы масла, а также режима эксплуатации данное масло срабатывается на пробеге 2000-5000 км. Кроме этого, при умирании, данное масло начинает угарать и оставлять отложения в ДВС. И кстати, все отложения оставляют именно полимерные загустители, а не полнозольные масла как многие думают. Самый важный момент в масле это его база и от неё напрямую зависит защита ДВС, а также его нормальная работа!
Не только red line,есть еще Lucas,Amsoil,Penzoil,которые так же отлично себя зарекомендовали в США.
@@user-le9jn6go5g А Кендалл,Пиройл,КвакерСтейт,Лукас,Тексако,Юнокал76 ??
Спасибо за титанический труд!!!!!
И ещё раз низкий поклон за предоставленную информацию.
Спасибо за полезную и доступную информацию! Жду видео от Вас про допуска.
Очень познавательно. Спасибо за Ваш труд.
Не стоит молиться на всякие пао шмао, у них так же полно недостатков, которых у гидрокряка нет.
В америке многие минералку льют, меняют раз в 5 тыс. и движки ходят под миллион.
Большая часть атмо дизелей - миллионники. Но их больше не производят, а покупать проерженную 30 летку смысла нет. Новодел же требует исключительного ухода. Даже у корейцев и японцев.
По вязкости минералку не проходит для современных шпг
Большую работу проделал, спасибо за доходчивую подачу материалла
В начале ролика показаны спектры, полученные на ИК-спектрометрах Bruker
Да, посмотрел на двойной скорости. Да, слово "эстер" режет слух (должно быть "сложные эфиры"), Но суть показана правильно. В принципе, из показанных ИК-спектров можно еще вытянуть информацию о типе и количестве присадок. Из моего опыта: в Лукойле используют комплект присадок идентичный Shell. Вот только добавляют в несколько раз меньше.
Всё это здорово, но мне лично не понятно что дают эти эстеры и ПАО. Для рядового городского пользователя в чём преимущества? Например удлинённый пробег на масле (на сколько процентов). Или больший пробег до капиталки (тоже в процентах). Или может у кого замудрённый мотор, на котором обычное масло не даёт защиты (например порш кайен с алюсиловым блоком или дизеля с насос-форсунками).
Например я езжу на гидрокрекинге, у меня технически устарелый мотор, стоит ли переплачивать за эти новомодные масла?
технически устарелый мотор очень нежно относится к маслу, так что если он не изношен в хлам, можно лить обычное масло. Гидрокрекинг, повторюсь, не плох, а очнь даже хорош. Плох гидрокрекинг по цене синтетики. Просто нужно отделить одно от второго. Хороший, честный, гидрокрекинг с хорошим пакетом присадок по хорошей цене - отличное решение! А отделить хороший кряк от нехорошего еще предстоит...
@@No-rk6zz hc по вязкости не пройдут для современных моторах
уснул на второй минуте. Спасибо! Две недели были проблемы со сном.
Я знать не знал про эти инфракрасные спектры, пока по форумам не начал лазить, чтобы отзывы о Rolf 3sintetic почитать)))) Очень интеренсо, спасибо вам за видео!
а что с Рольфом не так?
@@user-uf6gf5fw2u Не, с ним все нормально) Мне просто предложили в сервисе его заливать, ну я и изучал инфу. В составе есть нафталины алкиллированные, они говорят, что моющие свойства масла хорошие. А я как раз искал, чтобы после ЛиквиМолли почистить двидок. Помогло)))
@@user-kn1gv9cw6w В сервисе иногда такого предложат. Молодец, что полез искать по рольфу данные... Их не так много по 3 синтетику оказывается)))
Как всегда с вашими видео - сначала лайк потом просмотр))
Спасибо большое за труд.
Было бы интересно узнать подробно про Масла Zic и Addinol
Зик XQ обычный гидрокрекинг
В цепочке этилен-lao линейные альфаолефины-PAO полиальфаолефины ЭТИЛЕН произвоидится как из газа (как из чистого так и с процессов нефтепереработке) так из нефти. Поэтому, все равно ПАО имеет минеральную основу, т.е. природа происхождения в большинстве случаев является нефть.
Хорошо вещаете! Но Торкон уже наверное ипотеку выплотил рисуя эти графики.
Ну и многих масел, точнее этих рецептур больше нет, это не учтено.
Ну и так в целом на практике "горбатую" поршневую только могила исправит. Нет смысла в Ваз лить Настоящую синтетику. Удел эстеров это спорт, залил и слил после гонки. Пао, шмао, кольца на ваге все равно засираются и появляется масложор, что на гидрокряке, что с ПАО и АН.
Настоящие спецы отработку только по ик спектру изучают, а так достатрчно посмотреть на пурпоинт, ccs, mrv и noack и все более или менее ясно. Все параментры подогнать присадками не возможно.
,примеры исключиельно как наглядные пособия...
А можно выпуск о масле Shell...??? А то постоянно говорят "отдельная тема" которой все никак нет!!!
Уже в стадии подготовки. Это действительно отдельная технология,в которой из газа делают парафин, а из него масло. Конечно, такое масло имеет свои особенности.
@@No-rk6zz спасибо за ответ. Ждём с нетерпением данный обзор. Очень интересует,т.к пользуюсь shell
Спасибо за понятное объяснение
Здравствуйте, пожалуйста расскажите о ФИРМЕННЫХ МАСЛАХ: МАСЛО VW и т. д., которые рекомендуют сами производители авто!
Редко встретишь теорию, а главное ссылки на форум по тематике - ТАК ДЕРЖАТЬ! Благодарствуем Вас.
А давайте про масло Zic послушаем)
Треть всех масел делают из Zic гидрокряка.
очень позовательно, не удаляйте видо, еще раз посмотрю...
выпуск зачетный!спасибо за труд!но хотелось бы увидеть выпуск про масла Castrol !
Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста масло для vw tiguan 2.0 tsi EA888 gen3 с циклом миллера. Двигатель прошёл 7000км. Посоветуйте такое, какое бы сами залили себе, основываясь на своём опыте и знаниях о маслах. Заранее благодарю.
Хорошее дело делаете.Спасибо.
Спасибо большое, информация доступна и понятно. Все ок, только не вводите в заблуждение не специалистов на счёт hydro сraking croup3. Mobil и Сastrol уже судились по этому поводу в 1993 году в США. Это чистый синтез, значит синтетический продукт . Инженеринг и изомеризация молекул . Синтез это получение химических соединений из составных частей путём химической реакции .Синтез может осуществляться из разного сырья, в том числе и сырой нефти. Продукты синтеза- синтетические. Такой же синтез , как PAO и Esters ,с некоторой разницей. Качество масла ( окислительные свойства., гидролитическая стабильность , устойчивость пленки и т п ) разные у масел на 3 группе , с добавлением ПАО, Эстеров , AN или без них. Качество/стоимость определяет покупатель. Но не трольте гидрокрекинг, вводя в заблуждение обывателей, путём присвоения фальшивого штампа « не синтетика». Ни один химик - исследователь в приличной лаборатории лучших производителей лубрикантов в мире не отважится такое сказать))).
Можно и так. Но синтез, сырьем для которого есть нефть, по сути глубокая очистка, которая улучшает свойства, но не создаёт новых свойств. Например по прочности масляной пленки. Для этого нужны другие кирпичи. Вы согласны?
Спасибо за видео!!!-ждал когда вы его сделаете!!!
А Вы не слушали профессора Колодочкина? Каким путем прийти к цели неважно! Важен результат, имеется постановление суда,гидрокрекинг приравнивается к синтетика и может таковой называться!
Я вот только не могу понять к какой группе относится, выбранное Вами, KronOil poly tech 5w30 и 5W-40 ? Я склоняюсь к нему из-за доступности по сравнению с тем же Мотюль, которое есть смысл покупать только в топовых линейках. В хозяйстве два достаточно нагруженных мотора ez30d и ej255 хотелось бы уже определится с маслом для них ) спасибо за видео
вот сколько вес должен быть !!!== Mobil super 2000 10w40 - 3649гр, Shell Helix HX7 10w40 - 3687гр. КАСТРОЛ 5В -30 АСЕА С3 должен ВЕСИТЬ 3 ТЫЩ 624 ГРАМ И 3627 И 3629 ГРАМ НЕБОЛЬШЕ А ПОДДЕЛКА 3775 ГР И МОБИЛ СУПЕР-3000= 5В-40 = 3589-ГРАМ А ВОТ ..ПОДДЕЛКА =..3ТЫЩ 658 ГРАМ ЭТО НА 70 ГРАМ БОЛШЕ =А ВОТ Mobil 1 fs 5W40 - 3.59 кг
Shell helix HX-8 5w40 - 3.56 кг =Mobil 1FS 0-40 3.585
FS 5-30 3.6...=Shell HX8 5w40 - 3 570 g
Eurol super lite 5w40 - 3 640 g ...Лукойл (промыв) - 3 755
☺все куплены на Озоне А ВОТ Лукойл Armortech 5w30 A5 B5 FD 4литра весит 3.653кг А ВОТ Если канистра, 4L, 5w40, весит 3650г. и более, то скорее всего, это контра факт, а если весит 3600+-20 граммов, то это оригинал! ... Shell helix ultra 5w40 2020г.в.=3560грамм и шел хеликс HX-8 ЭТО 0W30= 3555 ГРАМ И Mobil Delvac MX™ Extra 10W-40 =оно дизель энжин ==3658 грам и MOBIL Dexron-VI ATF однолитровый и написано 946 гр америка маде ин сша =оно 857гр и Масло Agip/Eni i-Sint 0W-20 =4литровый= 3627грам
Очень даже интересно!
Про Аддинол тоже интересно.
Интересно! Спасибо! Расскажите,когда будет следующий класс качества по API ???
Спасибо за проделанную работу!
Какое масло лучше лить Королла 180, пробег 100 т, погода -25 зима,лето+30
Ничё не понял, но интересно.
Яке масло краще для lodge dacia(присутній каталізатор ) pao+ester ?
Привет. Понравилось твоё видео. Подскажи масло синтек как тебе. Рассмотрим ИК спектр. Нормальное оно или нет???
Вот это спикер: - вещает как по нотам! Такого обзорщика любой журнал оторвёт, хотя там семейный блатняк))
Спасибо
Благодарю за труд 👍!!!
Спасибо! Вот только список производителей масел куцый представлен. Где основной производитель масел третьей группы SK Lubricant? Почему нет ИК-граммы масел Shell? И хорошо было бы указать даты снятия ИК-грамм масел особенно масел Motul для гражданских двигателей легковых автомобилей. Есть мнение, что с 2017 года они производятся на основе базовых масел третьей группы без эстеров.
В этом видео мы знакомимся с понятием. Сравнение масел делайте самостоятельно.
Хотелось бы выпус про petro-canada
класно вся соль в одном месте - спасибо
Гидрокрэкинг - это раскалывание больших молекул тяжёлых фракций нефти (парафинов) на меньшие молекулы необходимой фракции для масел и гидрогенизация ненасыщенных углеродных связей для обеспечения стойкости к окислению и смолообразованию в ДВС.
Добавьте сюда, что такое изомеризация и будет полный ответ.
@@No-rk6zz Изомеризация - это перестройка расколотых молекул (активные гидроксильные, карбоксильные, метильные, нитро-, сульфо-, амидные, амино-, эпокси-.... группы размещаются в необходимом месте для получения требуемых физических и химических свойств), а не сшивание этих расколотых молекул в большие(это уже полимеризация). Для чего тогда нужно разрывать (крекинг) большие молекулы чтобы потом их снова сшивать (полимеризация) ?
В общем, нет смысла описывать процесс на таком уровне, все равно оно никому не нужно. Важно знать то, что масла III группы совершенствуются. Сейчас это Каталитическая депарафинизация и гидроизомеризация парафинов. III группа становится лучше, при вменяемой цене. Может поэтому уменьшается доля синтетики... Завтра появится новый катализатор и качество может еще улучшиться... Вот я о чём.
Масла Лукойл почему игнорируете? За видео огромное спасибо.
Зачем изучать говно если есть нормальные продукты?
если глянешь по лукойлу то там гидрокрекинг все. пардон если не доглядел и там РЕАЛЬНО есть синтетика.))
@@user-cr6nz6tb2s здравствуйте, я не специалист, но вроде как в линейке генезис есть ПАО, вроде 0w20. да, и в роликах автора я очень редко слушу упоминание Лукойла, ищвеняюсь если не прав.
@@user-cr6nz6tb2s Лукойл не делает ПАО, пилиэфиры, ГТР, алкиленгликоли и прочие алкилированные нафталины. И нет данных, чтобы покупал. Какая к чертям синтетика? Более того, и качество водородовзлома тоже под вопросом. Зато известно, что минералку первой группы Лукойл производит в диких количествах обезпечивая базой не только себя, но примерно 70-80% (хотя в конкретных цифрах не уверен) подделок на нашем рынке.
@@Mahovik1 анализы на оил клаб посмотрите, лукойл многие импортные масла переплюнул по характеристикам
Всё интересно! Но вот была фраза shell это другое и всё. А чем отличается Шелл и в чем его плюс или минус?
Будет отделлное видео про GTL
@@No-rk6zz ждём с нетерпением
@@No-rk6zz Попросил бы указать, если есть данные, сколько каких баз производится.
У шелла только линейка ultra на gtl, остальное обычный гидрокряк.
Плюс, причём очень большой!!!
эмм. синтетику можно получить из нефтепродуктов из них вообще даже белок синтезируют, но интересная инфа, оочень!
Здравствуй что можешь сказать про масло repsol
Здравствуйте, если вам представится возможность можете рассказать о маслах фирмы Мitasu MJ-M12. MITASU MOLY-TRiMER SM/CF 5W-40 100% Synthetic
Спасибо за видео, можна еще рассмотреть характеристики масла к каким группам базовых масел принадлежит. Чтобы самостоятельно могли сказать что это в канистре гидрокрекинг или ПАО или ПАГ.
Привет ,а где взять лист безопасности на vag 5/40
Спасибо!
Спасибо. Купил Рольф 1800 4 литра. 229.5
А где же анонсированное видео о Шелл?
Судя по лайкам далеко не все осилили.
Огромное спасибо! Лайк!
Хочу напомнить уважаемому человеку, что GTL -это тоже считается 3-й группой (хоть и с хорошими свойствами!!!)
Спасибо!
Весьма!
Чудовий розбір польотів!!!!
скажите пожалусто купил мондео 4 2.0 tdci каробка автомат аисин машине 230000 км стоит ли произвести замену масла в коробке если его там не разу не меняли хотел узнать ваше мнение спасибо за ранее и люди кто точно знают прошу помось
У меня такойже s max купил с пробегом наверно 200-250(кто его знает мотают все) менял сразу после покупки ,потом через каждые 20 ткм.щас буду 4 раз менять ,меняется частично гдето пол обьема,снизу слил сверху залил,старайся менять и то и то одинаковой тем-ры.бери 4литр.канистры totachi type t 4,самое оптимальное по цене можно mobil 3309подороже
@@profpro1483 спс большое так и сделаю а то один механик сказал даже не возьмется другой за промывку маслом и замену 400 евро попросил но заменю частично пару раз а потом может и полную замену сделаю .а у вас на первых 2 передачах нет гула из под капота случаем?а то что то гудит не пойму что
@@user-ni8nh4yr3x полную замену на авто с большим пробегом не советуют даже мастера коробасники,делай лучше частичную раз в 30-40.гул не знаю какой у тебя,у меня как бы небольшой вой,но это особенность турбины и коробки.
@@profpro1483 ну типо вой гул на первых 2 передачах.сегдня ваще н75 решил почистить не тянула после 130км да и так вяленько как то.вскрыл а он уже с дыркой в мембране достал мембрану и она парвалась ща дает типо коробку проверить завтро новый куплю гляну что будет
Исправьте в название ПРЧИЕ вкусняшки)
А чего не одеть футболку I❤sex ? 😂
І масла з ПАГ де знайти?
Для среднестатистического авто все это лабуда и лишнии заморочки,проблемы современных авто зачастую не от износа цпг(от недостатка смаз.свойств)а зачастую от закоксовки и сложн.сист.маслоуловителей,это от длинных межсерв.интервалов заложенных оф.сервисами.Меняйте масло чаще и правильно эксплуатируйте двигатель,не душите низкими оборотами,хотя на совр.роботах это и происходит.Сейчас все вспоминают как ходили движки из 80х,90х хотя тогда небыло всех этих супер пупер масел,во всяком случае в массовости,все лили 10в40 и не парились,проблема не в масле а в сложных конструкциях современных двигателей.
Проблема в конструкции двигателей, которые требуют соответствующего масла. И это масло - совсем не минералка 10w40.
@@No-rk6zz согласен но, гидрокрекингово мобила 5в40 будет достаточно,еще раз главное меняйте чаще ,турбо (5-7),атмо 8-10
Если настоящий мобил + хороший крекинг (III+) да еще жменя нафталинов, то почему нет?
@@No-rk6zz интересно настоящий мобил лучше паленого полиэстэра?
Все настоящее всегда лучше паленого.
Да ойл Клаб молодцы конечно я сам в их форуме сидел ну полностью я им тоже не доверяю, потому что они amsoil расхвалили супер пупер oil по всем пикам ну есть большое ну Якуты на заморозку проверили и оно amsoil парафинница так что кряк или гтл ну не пао точно 😁
Линейка масел Amsoil signature series состоит из трёх групп масел, а именно 3, 4, 5, т.е. данное масло имеет примесь гидрокрекинга. Однако, в данном масле, сама база состоит из 4 и 5 группы, причём 5 группу (эстеры) Amsoil закупает у фирмы Croda и эстеры эти называются полиолэстеры - это высшая категория эстеров на сегодняшний день, которую разработали масляные инженеры и которые закупает также Red Line, и кстати, у той же фирмы. Несмотря, на примесь гидрокрекинга в данном масле, оно очень и очень стабильное по своим физическим и термическим свойствам! Кроме этого, для определиния гидрокрекингового масла не нужна температура - 40 градусов, гидрокрекинг начинает мутнеть (парафиниться) уже после - 20. градусов.
@@vovan_kz2220 вот вы отметили сами даже -20 ну там было за 40 вся линейка сигнатуре помутнела вывод кряк а то что там есть какие-то эстеры уже не интересно база мутная значит г.
ruclips.net/video/yIC9wcBmJck/видео.html
@@user-fy7hi6kt3n В настоящее время, тенденция рынка такова, что каждые несколько лет производители меняют свои рецептуры масла. Как правило, они уменьшают процентное соотношение синтетических масел (4 и 5 группы) в меньшую сторону. Линейка масла Amsoil за которую мы говорим содержит очень качественную синтетическую базу из которой 10% занимают полиолэстеры. Кроме этого, данное масло на голову выше своих конкурентов включая тех, о которых вы говорите. Причём доля эстеров у конкурентов бывает не дотягивает и до 7%, а эстеры это очень важная составляющая в синтетическом масле.
@@user-fy7hi6kt3n Кстати, масла Gulf также заслуживают особого внимания. Самые синтетические у них это линейка Racing и Competition, но их очень трудно найти, особенно Competition, его вообще в розничной продажи нет. Кроме этого, у них очень качественный и стабильный гидрокрекинг.
Минус - 40 определит кряк или пао
Зачем грузить обывателя темой про спектр или спектральный анализ???
Зачем такие сложности???
Нужны просто рекомендации на уровне пользователя!
Например ресурсность масла по брендам при использовании на разных типах ДВС, необходимость очистки/промывки двигателя и типы промывок.
А чтобы систематизированить информацию лучше всего определить ресурс и степень износа двигателя при исаользовании разных групп масел и тогда потребитель сможет оценить свои потребности и финансовые возможности.
Современные ДВС имеет ограниченный гарантированный ресурс 150000-20000 км. И это определяется не только качеством моторного масла а фактором запрограммированного старения.
Мое мнение, что для обычного атмосферника достаточно обычного гидрокряка при условии замены масла в нем раз в 5000 км или по моточасам (150-200 м/часов).
Если вы хотите увеличить моточасы, то необходимо испрльзование более качесивенных масел в зависимости от размера бюджета!!!😉😉😉
04:40 я поверил в баклажан
Давайте
POLYMERIUM , интересно как их масла !!!
Все блогеры в один голос утверждают, что современное гидрокрекинговое (типа синтетическое) масло выдерживает максимум 250 часов работы двигателя. После этого масло надо менять.
Настоящее синтетическое масло (ПАО) выдерживает, якобы, до 400 часов.
При этом на ютубе полно тестов свежих неиспользованных масел на машинке трения. Но никто не делает одновременные тесты нового и отработанного масла, где можно убедиться, насколько масло через 250 часов теряет свои смазывающие свойства.
Надоело слушать одни и те же рассказы от разных блогеров, не подкрепленные опытными данными. Хочешь - верь, а хочешь - не верь.
Вы не могли бы провести такие тесты? И если они есть, то где их можно увидеть?
Да ну лучше базы ПАО с эстерами нет. Чушь не неси а все которые перечислил нафталины особенно мотыль на кряки так что не базы нет синтетики 😁
Обзор Украинских производителей масел пожалуйста.
газ -нефтепродукт!?
А уголь? :-) Если газ получен в результате переработки нефти - то скорее всего да. Если газ добыли из земли, то скорее всего это природное ископаемое. Нефть, газ и уголь.
@@No-rk6zz кислород тоже газ и азот.надо уточнять.
Мне чет не нравятся эти нафталины, открыл физико-хим свойства этого мобила и чет вот вообще не впечатляет. имею туарег 3.0 BKS, ищу замену маслу Арал 507.00 и вот все что по эстеровое то все полнозольное да и допуска нет. отсюда вопрос как подобрать на дизель такое масло??
пс. экология на месте, все завод.
спасибо!
Проблема эстеров это окисление и показ зольности из-за этого у них и допуски в лучшем случае Sl по апи. Большая часть эстеров водорастворимы, также дисульфид молибдена "любит" воду и комкуется. У меня старый мот с "дышащей" масленной ванной, конденсат образуется только в путь. Залил масло с эстерами, я при запуске поймал эмульсию, благо в моте есть уловитель влаги/эмульсии (задолбался эти сопли вычищать). Залил хорошую минералку + чуток пао, а эмульсии нет и масло повело себя стабильно. Минералка более устойчива к воде (конденсату) и при нагреве просто выпарится. PS в описании новых малолитражных моторах тойота написано использовать ТОЛЬКО минералку при вязкости от 0w20 до 5w30 для жарких стран.
Я уснул пока слушал. Нового ничего не узнал
да кто такой оил клуб?? все знают что это проходимцы))
5+
Ну теперь все побегут в магазин покупать нафталин и начнут бодяжить нафталиновое масло
Спектры дают не вещества а элементы из таблицы Менделеева, брехун
Беру свои слова назад
Спасибо за проделанную работу, полезно.