Вы золотой человек правда! Очень любо смотретьш на вашу работу, многое от вас почерпнул и черпаю. Если прочтёте и будет время ответить , поделитесь тем как магниты клеить , какими приспособами чтобы они к друг другу не липли и не сбивались с мест во время обклейки ротора , и напомните бандах после обклейки какой делать, какой вы пробовали делать и на каком остановились.
Магниты приклеиваю на клей метал Бонд, как клею в большинстве случаев зависит от количества магнитов в одном полюсе, если полюс с одного магнита, то клею сначала все магнитики одним полюсом, а затем между ними вставляю обратный полюс, по такому принципу клею и полюса где много магнитовьв полюсе, только тогда приходится перемыкать магнитное поле, либо массивной железкой либо другим магнитом
Валерий, в теме залипаний двигателя я полный ноль, но могу предположить что это действие поля и возможно при полной обклейке ротора магнитами внутри обмоток создается поле что в некоторых случаях противоположно полю магнита и взаимно пытаются "склеиться" в тех случаях когда поле обмотки (намагниченной другим полюсом) встречается с противоположным на магните ротора (и наоборот) и когда идет преобладание и нет взаимного равномерного намагничевания одним полем. То есть, возможно, будет эффективнее облейка ротора магнитами соотвественно обмотке, т.е. её виткам. То есть когда вы раскручиваете двигатель каждая полоса магнитов соответсвует обмотке асинхронного двигателя. Попробуйте взять на заметку и может это действительно так и следует провести апгрейд) В некотором видео недавно посмотрел про это и возможно это имеет смысл в получении более больших результатов - попробуйте!)
Противо ЭДС это чуток другое, да оно связано именно с обмотками, а начальные залипания это взаимодействие магнитов с железом статора, то есть эти залипания появляются не зависимо есть катушки или их обще нет на статоре.
@@valeriyvalki Если корпус отлить из нержавейки или алюминия - то может ли работать данный двигатель? Впринципе сделав отпечатку от корпуса то можно залить расплавленным алюминием, но может и не так важно. И да, Валерий, если ветра не такие сильные и необходимо получить больше тока то может мотор крупнее поставить на основание и кручение передать от лопастей к мотору что на земле - впринципе должно быть мощнее)
@@valeriyvalki Валерий, посмотрите видео с канала "Михаил Рыбаков - Асинхронный двигатель как генератор" там вроде раскрывает причину падения напряжения. Может вы уже знаете про это но мало ли:)
Доброго дня! Я в 90 працував обмотчиком. Були такі випадки коли нада перемотать мотор а провода необхідного немає. Мотав і в дві паралелі і 660/380. Як що він перемотаний то можливо бути якась не класична схема.
здравствуйте Валерий, имею двигатель от советской строительной виброгруши, 3 фазы переменки 48В (через трансформатор подключался), точно обороты не знаю но должно быть много, мощность порядка 1,5-2 кВт. интересует ваше мнение по поводу целесообразности переделки его в генератор.
@@valeriyvalki , освежил познания по теме, если я правильно понимаю есть вариант вместо пары полюсов вклеить 3 пары, тогда из 3ф 3000 об/мин получим 1ф 1000 об/мин с распределенной обмоткой. поправте если ошибаюсь.
Валерий здравия Вам. Близким здравия.скажите пожалуйста,пойдет ли мотор от советской швейной машинки мотор на ветряк? Шильдик стертый,а померить нет возможности. Благо дарю.машинка 97 класса
Валера, странно по залипаниям. А скажи, не могли магниты быть хоть и сильными, но с разбегом силы тесло-попугаев? Может быть один из полюсов собрался из магнитов или другой марки (может в магазине перепутали), а значит они сильнее или слабее, вот тебе и "перекос" магнитной силы на всем диаметре ротора. И какой то полюс "цепляется" сильнее за зубы чем другие полюса компенсируют это.
@@sunofsvarog Нет, зубы то все одинаков тянут, поэтому залипания равные, вне зависимости от положения этого "сильного" полюса. Сопротивление тоже от магнитов не зависит, оно зависит от сечения меди и количества витков (длины провода). А вот насчет перекоса напряжений по фазам, это логично.... а оно судя по словам Валеры, там всё ровно..... тогда загадка.
Я разговаривал с владельцем этого мотора, этот мотор работал на бетономешалке, внутри обмотки, спереди , подуставшие и утопленные были, поже выяснилось что этот мотор владелец вганял в резонанс, возможно из за этого нарушена изоляция пластин, ну для меня этот мотор остался загадкой
если обмотки делать в форме треугольника с скруглёнными углами и разместить на некой окружности подходящего размера в нужных количествах....а магниты на другой поверхности, аналогичной окружности с обмотками. то получим ли генератор? к примеру таких окружностей несколько на одной оси пар по 3 или 4. идея в том что окружности с катушками не вращаются а вращаются окружности с магнитами. это облегчит вес и создание генератора? каков кпд такого генератора? достоинство в том, что нет зависимости от конструкции асинхронного двигателя.
@@valeriyvalki оказывается что вы такой генератор уже делали. он упоминается в ролике ruclips.net/video/IaK7mksLePI/видео.html . единственный нюанс - там у вас обмотки круглые, а это нерациональное использование пространства. если их делать в виде треугольника со скругленными углами это увеличит площадь. можно узнать про судьбу того генератора? насколько он лучше генераторов собранных на основе переделки асинхронного двигателя? какое у него КПД? как в плане надёжности работы и обслуживания?
Добрый день как бороться с такими залипаниями. У меня такая же ситуация с двигателем 5'5 1450 об четыре полюса. Каким образом можно исправить ситуацию? Заранее спасибо.
С доступных вариантов, это скруглить грани магнитов под диаметр ротора, и делать скос на полюсах или железе, увеличивать зазор между ротором и статором не желательно, иначе будет сильная просадка по напряжению
Здравствуйте Валерий мне кажется как показал мой опыт если полюса сделать без зазоров то залипаний не будет, это конечно геморно но все-же можно, как показала практика это правда, спасибо за видео успехов, здоровья!!!!
@@valeriyvalki как вариант - норм. Как я понял с магнитами - если не соблюсти при наклейке где нибудь расстояние то тоже будет залипание ? Или не сыграет миллиметр - три на это ?
@@valeriyvalki Спасибо за ответ. Но это теория, а на практике как. Я работал на ГЭС просто интересно стало, но можете не заморачиваться. ☺ А ролики очень познавательные.
По габаритам он больше похож на 1,5кВт, , но владелец, может я не так понял, но вроде как сказал что 2,2кВт, поэтому я и засомневался в этой мощности и поставил в табличке знак вопроса
@@valeriyvalki не знаю, ощущения лупит не лупит сугубо индивидуальные. У меня просто было много стендов, подключает напрямую через пускатель хоть языком лижы, только на частотник кидаешь, кусается и много разных частотников пробовал и китайцы и Митсубиси и альтивары да прости все сто есть у нас на рынке.
Насколько запоздало.. Как-то я пропустил сей вариант мимо внимания..🙃Валер, с залипанием, - это же Элементарно: Сколько у статора "зубов"? Сколько на роторе полюсов? Если нет отношения 3/2, то такие проблемы и начинают проявляться. У меня было нечто подобное, по причине, что не прислали нужного числа магнитов, (да ещё статор не стандартный) и долго пришлось мудрить. На листе бумаги даже чертил линейный образ и одномоментное положение магнитов против полюсов. (За одно и решал, в какую сторону мотать катушки) Сделал всё, что мог, но рукой было крутить тяжеловато. Благо хоть работает нормально... Словом, как уже понятно, что чем больше полного совпадения отдельно взятых магнитов с отдельными полюсами, тем сильнее залипание. Например, если сделать это отношение 1/1, то залипнет будет такое, что без урагана это не провернуть, а вибрация страшенная!.. Но к слову заметить, -- КПД БУДЕТ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫМ!😉
Валерий добрый вечер вам. Я из Кишинёва, как можно с вами связаться ? Я приобрёл двигатель без лэйбочки, он примерно 11 кВт и 750 об мин .Вопрос о количестве полюсов ??? Я смотрел как ращитывают на ютубе и у меня получается 8 полюсов . Это 4 пары полюсов . Длина окружности по ротору 67 мм. А магниты есть по ширине только 30 или 20 мм. Правильно ли я сделал ращёты ? Помогите мне пожалуйста. В роторе 48 пазов, длина вала по длине магнита 200 мм это метал без алюминия с права и лева. Деаметр вала 196 мм Предпологал использовать магниты N38 50×30×10 Подскажите пожалуйста может я сделал ошибку ? Обмотка на роторе идёт с первого по восьмой паз ,я насчитал 12 ваких волн по 4 катушки и паза. Заранее вам СПАСИБО. Феликс.
@@valeriyvalki вот на IPM моторчике получилось КПД 55% : ruclips.net/video/GkZ1N_lmq2Y/видео.html Там магниты внутри железа ротора, как в лифовском , а на Ваших тестах расход всегда минимум в 3 раза больше ;)
Эпоксиды и клеи при нагреве становятся мягкими. Тут я видел Эл моторы авто от Тэслы они магниты распорогают под углом ~ 45~30° в внутренних прорезях ротора. Так что тема по модернизации ветряка и генераторов не исчерпана )) Думаю что можно заморочиться проделав доп каналы в теле ротора и после расположения магнитов предварительно прогреть его и залить окружность магнитов и ротора алюминием. Потом равномерно проточить не задевая магниты. И как вариант, купить на авто-разборе б,у. Двигун от Тэслы. Если не заморачиваться по супер-мощности тогда в родные пазы фазного ротора 3,5кВт кранового движка МТН-111/6 или 2,2 кВт (стоят на передвижение тележки в мостовых кранах) повставлять подходящие магниты и закрепить их по краям. Мощность не супер, пупер, за то будет легко раскручиваться и тихо мирно надёжно работать.
Там шесть полюсов, это по три катушки на фазу, теоретически можно разве что все три катушки включить паралельно, но они намотаны одним проводом без разрыва, поэтому найти нужный провод в пучке проводов катушки, просто не реально.
Зачем проводить испытания на станке, если потенциальна мощность на винте ГОРАЗДО меньшая. В лучшем случае этот двигун выдаст 250 ватт при скорости ветра в 5-7 м/с. и длине тройного винта в 1 метр. Или не прав?
@@valeriyvalki И для других интересно будет узнать от нового обладателя данного генератора его полезные свойства.. Я не критикую работу, а ставлю всего лишь интересующий всех вопрос...
Валерий, я понимаю что испытывать мощные генераторы нечем, выбивает входной автомат. Относительно простой выход: использовать испытуемый генератор для поддержания энергии в доме, а не подогревать воздух резисторной нагрузкой. Идея такая: если использовать достаточной мощности инвертор, который отдаёт мощность в сеть и синхронизированный с сетью, то теоретически дополнительной нагрузкой на автомат будут только потери в двигателе, генераторе и инверторе. Кстати говоря, когда Тесла проводит разрядный цикл при массовом производстве батарей, то она инверторами использует эту энергию, а не греет окружающий воздух. Я к тому что, может быть подумать на досуге над этой идеей.
@@valeriyvalki я понимаю, просто временно подключать его выход ко входу уже исползуемого Вами инвертора (правда придётся это делать через выпрямительный мост).
В советское время, меня учили, проверять витковое кз, батарейкой. Замыкаем каждую обмотку на батарею, насыщаем, размыкаем, смотрим искру. По всем катушкам должна быть одинаковая искра, по мощности и зазору. Если где-то меньше, есть межвитковое, даже один виток покажет.
Привет на семсот оборотов показало 1600 ват.. Что показывает что сильніе магнити вредят бо залипает... а если б были н 35 . всёб было ок.. ))) Что доказывает что нечего переплачевать.. за сильние магниты.. Я думаю что в этом варианте надо было ставить 5 мм. Н 38 магнит..
Хотите сказать если бы я посчитал сколько в том статоре пазов, то залипания пропали😌😌, именно в данном случае мне это совсем не нужно знать, на статоре есть заводская намотка и она намотана именно на шесть полюсов, не меньше , не больше.
@@valeriyvalki Может там какой-то не стандартный статор! Ибо больше нечем объяснить залипание, кроме как косяков при наклейке магнитов которых будем считать что нет.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Чтобы не рисковать пальцами, во время вкидывания ротора - закорачивайте обмотки, тогда статор будет притормаживать.
Да ладно...а так можно чёли было.😉
Спасибо за совет☝😀👍
@@witowleo9118 ruclips.net/video/fG3p5WmnD4E/видео.html
Да я так и делал, и показывал, но в данном случае просто забыл обмотки коротнуть😌
В одном из предыдущих видео я показывал даже показания клещей при залетагнии ротора в статор с замкнутыми обмотками
@@valeriyvalki а мы заметили 😄
За познавательное видео ☝️👍💪👍 Золотые руки у вас Валерий👍👍👍
Этот мотор как то аномально себя повел, вроде и работает совсем не плохо, но что-то с ним не так как должно быть по залипаниям.
Мистика😲
Вы золотой человек правда! Очень любо смотретьш на вашу работу, многое от вас почерпнул и черпаю. Если прочтёте и будет время ответить , поделитесь тем как магниты клеить , какими приспособами чтобы они к друг другу не липли и не сбивались с мест во время обклейки ротора , и напомните бандах после обклейки какой делать, какой вы пробовали делать и на каком остановились.
Магниты приклеиваю на клей метал Бонд, как клею в большинстве случаев зависит от количества магнитов в одном полюсе, если полюс с одного магнита, то клею сначала все магнитики одним полюсом, а затем между ними вставляю обратный полюс, по такому принципу клею и полюса где много магнитовьв полюсе, только тогда приходится перемыкать магнитное поле, либо массивной железкой либо другим магнитом
Бандаж делал разный, но в основном делаю оборачивая ротор несколькими слоями очень тонкой стеклоткани
Искренне благодарю вас за ответы! Крепкого здравия! Возродим родину нашу великую, возродим!
Доброго дня Валерий, как всегда, приятно смотреть на Ваши изыски. С ув.
🙏
Спасибо за класное выдео . каждый эксперемент даёт тибе и нам новый опит. Большая тебе благодарность и лайк. )
Спасибо🙏
Валера! ПАПУГАИ не куда не улетят... но руки одни- береги !!!
Эти попугаи это страшная сила☝👌😌
здравствуйте Валерий как всегда интересно, мечтаю ехать за лопастей к вам
Доживём, сделаем, спасибо🙏
Желаю здоровья!
Так как же в нем соединены обмотки? Треугольник или звезда?
Звезда
Валерий, в теме залипаний двигателя я полный ноль, но могу предположить что это действие поля и возможно при полной обклейке ротора магнитами внутри обмоток создается поле что в некоторых случаях противоположно полю магнита и взаимно пытаются "склеиться" в тех случаях когда поле обмотки (намагниченной другим полюсом) встречается с противоположным на магните ротора (и наоборот) и когда идет преобладание и нет взаимного равномерного намагничевания одним полем.
То есть, возможно, будет эффективнее облейка ротора магнитами соотвественно обмотке, т.е. её виткам. То есть когда вы раскручиваете двигатель каждая полоса магнитов соответсвует обмотке асинхронного двигателя. Попробуйте взять на заметку и может это действительно так и следует провести апгрейд) В некотором видео недавно посмотрел про это и возможно это имеет смысл в получении более больших результатов - попробуйте!)
Противо ЭДС это чуток другое, да оно связано именно с обмотками, а начальные залипания это взаимодействие магнитов с железом статора, то есть эти залипания появляются не зависимо есть катушки или их обще нет на статоре.
@@valeriyvalki Если корпус отлить из нержавейки или алюминия - то может ли работать данный двигатель? Впринципе сделав отпечатку от корпуса то можно залить расплавленным алюминием, но может и не так важно. И да, Валерий, если ветра не такие сильные и необходимо получить больше тока то может мотор крупнее поставить на основание и кручение передать от лопастей к мотору что на земле - впринципе должно быть мощнее)
Если разговор о корпусе то делать его можно с чего угодно, но если разговор о статоре то только с набранных пластин специальной для этого стали
@@valeriyvalki Валерий, посмотрите видео с канала "Михаил Рыбаков - Асинхронный двигатель как генератор" там вроде раскрывает причину падения напряжения. Может вы уже знаете про это но мало ли:)
Я подписан на его канал, но много с чем о чём он говорит я совсем не согласен🙁
Доброго дня! Я в 90 працував обмотчиком. Були такі випадки коли нада перемотать мотор а провода необхідного немає. Мотав і в дві паралелі і 660/380. Як що він перемотаний то можливо бути якась не класична схема.
Приветствую вас.🤝🤝👍👍👍
Взаимно🙏
@@valeriyvalki 🤝🤝👍
Ах жаль что я не ваш сосед, я бы в таком деле просто разстворился бы:)
Привет из Харькова.
Ну почти соседи😌
здравствуйте Валерий, имею двигатель от советской строительной виброгруши, 3 фазы переменки 48В (через трансформатор подключался), точно обороты не знаю но должно быть много, мощность порядка 1,5-2 кВт. интересует ваше мнение по поводу целесообразности переделки его в генератор.
Скиньте на ватцап или Вайбер фото обмотки, чтобы видно было куда и откуда намотанная катушка и посчитайте количество пазов, ну и может шильдик есть.
@@valeriyvalki , ок, спасибо за ответ.
@@valeriyvalki , проверил, не годится, 2800 об/мин.
Ну да, для ветряка не очень🙁
@@valeriyvalki , освежил познания по теме, если я правильно понимаю есть вариант вместо пары полюсов вклеить 3 пары, тогда из 3ф 3000 об/мин получим 1ф 1000 об/мин с распределенной обмоткой. поправте если ошибаюсь.
Дякую за інформацію маю теж такий мотор.
Дякую🙏
Валерий здравия Вам. Близким здравия.скажите пожалуйста,пойдет ли мотор от советской швейной машинки мотор на ветряк? Шильдик стертый,а померить нет возможности. Благо дарю.машинка 97 класса
Я делал с такого мотора генератора, на ветре у меня с такого генератора примерно 250 ватт было🤔
@@valeriyvalki Валерий, благо дарю за ответ.
🙏🖐️✌️
Валера, странно по залипаниям. А скажи, не могли магниты быть хоть и сильными, но с разбегом силы тесло-попугаев? Может быть один из полюсов собрался из магнитов или другой марки (может в магазине перепутали), а значит они сильнее или слабее, вот тебе и "перекос" магнитной силы на всем диаметре ротора. И какой то полюс "цепляется" сильнее за зубы чем другие полюса компенсируют это.
Если так, то залипания же будут не равномерные, и перекос сопротивления при замерах с якорем
@@sunofsvarog Нет, зубы то все одинаков тянут, поэтому залипания равные, вне зависимости от положения этого "сильного" полюса. Сопротивление тоже от магнитов не зависит, оно зависит от сечения меди и количества витков (длины провода). А вот насчет перекоса напряжений по фазам, это логично.... а оно судя по словам Валеры, там всё ровно..... тогда загадка.
Неее, я перед поклейкой разные магниты с этой серии мерил, все как один 40 Т попугаев
@@valeriyvalki понял. Может кто из практиков еще накидает варианты
Я разговаривал с владельцем этого мотора, этот мотор работал на бетономешалке, внутри обмотки, спереди , подуставшие и утопленные были, поже выяснилось что этот мотор владелец вганял в резонанс, возможно из за этого нарушена изоляция пластин, ну для меня этот мотор остался загадкой
если обмотки делать в форме треугольника с скруглёнными углами и разместить на некой окружности подходящего размера в нужных количествах....а магниты на другой поверхности, аналогичной окружности с обмотками. то получим ли генератор? к примеру таких окружностей несколько на одной оси пар по 3 или 4. идея в том что окружности с катушками не вращаются а вращаются окружности с магнитами. это облегчит вес и создание генератора? каков кпд такого генератора? достоинство в том, что нет зависимости от конструкции асинхронного двигателя.
Намотка змейкой , если я правильно понял? С такой намоткой встречаются авто гены
@@valeriyvalki оказывается что вы такой генератор уже делали. он упоминается в ролике ruclips.net/video/IaK7mksLePI/видео.html . единственный нюанс - там у вас обмотки круглые, а это нерациональное использование пространства. если их делать в виде треугольника со скругленными углами это увеличит площадь. можно узнать про судьбу того генератора? насколько он лучше генераторов собранных на основе переделки асинхронного двигателя? какое у него КПД? как в плане надёжности работы и обслуживания?
Аксиальных генераторов было сделано немало, но на железе получается эффективнее и надёжнее
@@valeriyvalki на железе асинхронного двигателя?
Добрый день как бороться с такими залипаниями. У меня такая же ситуация с двигателем 5'5 1450 об четыре полюса. Каким образом можно исправить ситуацию? Заранее спасибо.
С доступных вариантов, это скруглить грани магнитов под диаметр ротора, и делать скос на полюсах или железе, увеличивать зазор между ротором и статором не желательно, иначе будет сильная просадка по напряжению
Здравствуйте Валерий мне кажется как показал мой опыт если полюса сделать без зазоров то залипаний не будет, это конечно геморно но все-же можно, как показала практика это правда, спасибо за видео успехов, здоровья!!!!
🙏и взаимно ✌😌
Не могли бы Вы подробнее рассказать о методике замера намагниченности в будущих видео. Не смог понять режим настройки мультиметра.
ruclips.net/video/nsWZsxf5lcg/видео.html
Нужены клещи которые умеют мерить постоянный ток DC
@@valeriyvalki Спасибо. Любопытный способ. Не знал, что бывают клещи умеющие измерять постоянный ток.
Перематывать надо. Пробои на корпус часто с межвитковым рядом. Потому и залипания что кз
Я посоветовал владельцу попробовать вставить ротор в другой такой шести полюсный мотор, насколько я понял такой у него есть.
@@valeriyvalki как вариант - норм. Как я понял с магнитами - если не соблюсти при наклейке где нибудь расстояние то тоже будет залипание ? Или не сыграет миллиметр - три на это ?
@@СамоДелки22 как не странно, но чем хаотичнее в полюсе наклеены магниты тем и залипания меньше, 🤔
Привет! А вы частоту не измеряете? Или я не видел ролика где это снято.
А зачем её мерить, зная количество полюсов и обороты она элементарно высчитывается
@@valeriyvalki Спасибо за ответ. Но это теория, а на практике как. Я работал на ГЭС просто интересно стало, но можете не заморачиваться. ☺ А ролики очень познавательные.
Максимум он на 1,5кВт ,а скорее 1,1кВт. Потому что с понижением оборотов понижается мощность при тех же габаритах.
По габаритам он больше похож на 1,5кВт, , но владелец, может я не так понял, но вроде как сказал что 2,2кВт, поэтому я и засомневался в этой мощности и поставил в табличке знак вопроса
1:14 двигатель током бьётся но мы будем упорно проверять ладошкой))
Я правой рукой проверял, левой бьётся сильнее, тем более от неожиданности🤔😌😌
@@valeriyvalki от частотника если крутить и движок не заземлять то лупится знатно даже новый движок, напрямую от сети хорошый движок не бьётся.
Türkiyeden selamlar güzel bir anlatım olmuş emeğine sağlık.
Ничё подобного, если обмотки не пробивают, то и на корпусе ничего нет, проверено очень много двигов
@@valeriyvalki не знаю, ощущения лупит не лупит сугубо индивидуальные. У меня просто было много стендов, подключает напрямую через пускатель хоть языком лижы, только на частотник кидаешь, кусается и много разных частотников пробовал и китайцы и Митсубиси и альтивары да прости все сто есть у нас на рынке.
Хоп, и интересность прилетела по уведомлению)
Спасибо🙏😌
Насколько запоздало.. Как-то я пропустил сей вариант мимо внимания..🙃Валер, с залипанием, - это же Элементарно:
Сколько у статора "зубов"? Сколько на роторе полюсов? Если нет отношения 3/2, то такие проблемы и начинают проявляться.
У меня было нечто подобное, по причине, что не прислали нужного числа магнитов, (да ещё статор не стандартный) и долго пришлось мудрить. На листе бумаги даже чертил линейный образ и одномоментное положение магнитов против полюсов. (За одно и решал, в какую сторону мотать катушки) Сделал всё, что мог, но рукой было крутить тяжеловато. Благо хоть работает нормально...
Словом, как уже понятно, что чем больше полного совпадения отдельно взятых магнитов с отдельными полюсами, тем сильнее залипание. Например, если сделать это отношение 1/1, то залипнет будет такое, что без урагана это не провернуть, а вибрация страшенная!..
Но к слову заметить, -- КПД БУДЕТ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫМ!😉
Валерий добрый вечер вам. Я из Кишинёва, как можно с вами связаться ? Я приобрёл двигатель без лэйбочки, он примерно 11 кВт и 750 об мин .Вопрос о количестве полюсов ??? Я смотрел как ращитывают на ютубе и у меня получается 8 полюсов . Это 4 пары полюсов . Длина окружности по ротору 67 мм. А магниты есть по ширине только 30 или 20 мм. Правильно ли я сделал ращёты ? Помогите мне пожалуйста. В роторе 48 пазов, длина вала по длине магнита 200 мм это метал без алюминия с права и лева. Деаметр вала 196 мм Предпологал использовать магниты N38 50×30×10 Подскажите пожалуйста может я сделал ошибку ? Обмотка на роторе идёт с первого по восьмой паз ,я насчитал 12 ваких волн по 4 катушки и паза. Заранее вам СПАСИБО. Феликс.
750 оборотов, да, это восемь полюсов, замерьте диаметр ротора и его длину, и тогда посчитаем ширину полюса и подберём магниты
@@valeriyvalki Добрый день Валерий. Деаметр ротора 196 мм. А длина 200 мм. без алюминевых заглушек с рёбрами. СПАСИБО ВАМ ЗА ПОМОЩЬ.
Ещё вопрос, магниты какой высоты думаете ставить 5мм или 10мм?
По мощнее 10 мм.
В Молдове с апреля поднимется тариф за электричество в 2 раза . И будет ещё " веселее" жить.
Лайк .и смотрим.
🙏спасибо
👍 От друга🤝
🙏🙏Алексей рад видеть
А мотор от ниссан лиф был-бы хорош как ветряк ? ;)
Для ветряка это далеко не лучший вариант
@@valeriyvalki вот на IPM моторчике получилось КПД 55% :
ruclips.net/video/GkZ1N_lmq2Y/видео.html
Там магниты внутри железа ротора, как в лифовском , а на Ваших тестах расход всегда минимум в 3 раза больше ;)
Эпоксиды и клеи при нагреве становятся мягкими. Тут я видел Эл моторы авто от Тэслы они магниты распорогают под углом ~ 45~30° в внутренних прорезях ротора. Так что тема по модернизации ветряка и генераторов не исчерпана ))
Думаю что можно заморочиться проделав доп каналы в теле ротора и после расположения магнитов предварительно прогреть его и залить окружность магнитов и ротора алюминием. Потом равномерно проточить не задевая магниты. И как вариант, купить на авто-разборе б,у. Двигун от Тэслы.
Если не заморачиваться по супер-мощности тогда в родные пазы фазного ротора 3,5кВт кранового движка МТН-111/6 или 2,2 кВт (стоят на передвижение тележки в мостовых кранах) повставлять подходящие магниты и закрепить их по краям. Мощность не супер, пупер, за то будет легко раскручиваться и тихо мирно надёжно работать.
Залить магниты алюминием не получится, они розмагнитятся от температуры
А если перекомутировать обмотки на более низкое напряжение?
Там шесть полюсов, это по три катушки на фазу, теоретически можно разве что все три катушки включить паралельно, но они намотаны одним проводом без разрыва, поэтому найти нужный провод в пучке проводов катушки, просто не реально.
Тогда ой
Зачем проводить испытания на станке, если потенциальна мощность на винте ГОРАЗДО меньшая.
В лучшем случае этот двигун выдаст 250 ватт при скорости ветра в 5-7 м/с. и длине тройного винта в 1 метр.
Или не прав?
Мощность на винту намного больше чем мощность моего станка, мощность на винту зависит от ометамой площади винта умноженной на скорость ветра в кубе
@@valeriyvalki И для других интересно будет узнать от нового обладателя данного генератора его полезные свойства..
Я не критикую работу, а ставлю всего лишь интересующий всех вопрос...
получается мощнее не равно лучше генератор?
Это проблема либо с обмоткой либо с железом
Валерий, я понимаю что испытывать мощные генераторы нечем, выбивает входной автомат. Относительно простой выход: использовать испытуемый генератор для поддержания энергии в доме, а не подогревать воздух резисторной нагрузкой. Идея такая: если использовать достаточной мощности инвертор, который отдаёт мощность в сеть и синхронизированный с сетью, то теоретически дополнительной нагрузкой на автомат будут только потери в двигателе, генераторе и инверторе. Кстати говоря, когда Тесла проводит разрядный цикл при массовом производстве батарей, то она инверторами использует эту энергию, а не греет окружающий воздух. Я к тому что, может быть подумать на досуге над этой идеей.
При испытаниях генератор часами не работает, это чисто тест и не более.
@@valeriyvalki я понимаю, просто временно подключать его выход ко входу уже исползуемого Вами инвертора (правда придётся это делать через выпрямительный мост).
Цікавий експеримент , подяка за інфу .
Дякую
Если бы это железо не переваривало магнитный поток то ротор просто туго крутился, а тут рывками крутится. Склоняюсь к витковому.
Меня что смущает, так это одинаковое напряжение на фазах , если считать что есть короткозамкнутый виток🤔
@@valeriyvalki если один виток то это менее процента по напряжению. Кстати индуктивность одинаковая? Без ротора конечно.
👍👍👍
🙏
дайте пожалуйста адрес магазина с магнитами
magniton.org.ua/
@@valeriyvalki дякую
👌
А просто Тесла нельзя сказать почему ? ? ?
А к чему здесь Тесла??
Все логично, чем мощнее магниты и меньше зазор, тем больше и мощность в итоге. Законы физики....
Логично как бы и да, но я уже делал такие генераторы и с такими магнитами, но по залипания они были значительно меньше
Як з вами зв'язатись
+380661135027
Похоже витковое. Придется мотать.
Вот я так и думал, но по выходному напряжегию все три фазы с равномерным напряжением, он для меня так и остался загадкой
@@valeriyvalki в работе издавал звуки... Гудящие... Витковое . Надо клещами токи мерить по фазам.
🤔👍☝
В советское время, меня учили, проверять витковое кз, батарейкой. Замыкаем каждую обмотку на батарею, насыщаем, размыкаем, смотрим искру. По всем катушкам должна быть одинаковая искра, по мощности и зазору. Если где-то меньше, есть межвитковое, даже один виток покажет.
тоже на шести полюсный сделал такое же залипание...на одно киловаттном.
У меня были переделанные шести полюсные моторы, но с залипаниями намного меньше🤔
@@valeriyvalki тоже был удивлён ..подумал магниты не так поклеил .нет нормально но моща приличная.ветрячок почти собрал .сделаю обзор на неделе...
@@ЭдвардУспешный да в данном случае нужно будет делать пять или шесть лопастей, чтобы был больше крутящий момент
@@valeriyvalki двигатель 6 полюсов 750 ватт .лопасти сделал на нём 2метра диаметр, три лопасти
@@valeriyvalki надо отбалансировать ..ветер дует а балансировка на улице..)) жду.
1:42 A megerom na 1000Volt prozvonitj?
Skolko Meger pokazivajet?
U menja takov ze 😀
Нее, такого мегометра у меня нет, звонит мультиметром на 200Мом
👍
Привет на семсот оборотов показало 1600 ват.. Что показывает что сильніе магнити вредят бо залипает... а если б были н 35 . всёб было ок.. ))) Что доказывает что нечего переплачевать.. за сильние магниты.. Я думаю что в этом варианте надо было ставить 5 мм. Н 38 магнит..
Сильне залипання то тільки при старті, а далі все тільки на Пользу🤔
👍👍👍👍👍♥️♥️♥️♥️
🙏
А статор на 36 зубьев?
Не считал, не знаю🙄
@@valeriyvalki Это наверное и есть основная причина залипаний!
Хотите сказать если бы я посчитал сколько в том статоре пазов, то залипания пропали😌😌, именно в данном случае мне это совсем не нужно знать, на статоре есть заводская намотка и она намотана именно на шесть полюсов, не меньше , не больше.
@@valeriyvalki вдруг эксклюзив на 72 паза). Чтобы залипания убрать железный стакан поверх магнитов делать надо, 1-1.5мм
@@valeriyvalki Может там какой-то не стандартный статор! Ибо больше нечем объяснить залипание, кроме как косяков при наклейке магнитов которых будем считать что нет.
Марка n38 это сплав, а намагниченность другое
Ну почему, разница между N38 и N52 просто космос по намагничености
6:01 предупреждать надо
Ну да Гаусс пушка😌
явно что его на 700 оборотов не раскрутит ветер Зачем мерить
Можно через мультипликацию раскрутить, а во вторых чтобы посмотреть разницу от заводской мощности
@@valeriyvalki не ну если тока для сравнения то да
маг лєв вахує)
можна докладніше про режим клєщів в якій вимірюються тп?
Режим измерения DC тока
@@valeriyvalki ватметр пзєм 100в 50а
На акум
Но воскресил
намагниченность н38 = 40 тесла попугаев]] можно округлть 1к 1
🤔☝ну здесь ещё и размерчик имеет значение🤔
Ну Кулибин
🙏
+++
👍
🙏🙏🙏✌️