Premier Trajet - 40 km en Volkswagen ID.5 dans sa nouvelle version de 286 chevaux
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- Опубликовано: 19 май 2024
- En marge du grand essai, voici un nouveau concept : Premier trajet !
Les premières impressions au volant, cette semaine, du SUV Coupé Volkswagen ID.5 dans sa nouvelle version de 286 chevaux.
Près de 40 kilomètres pour se faire une première idée...
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Авто/Мото
Bonsoir les gens vous visionnez pour moi le meilleur testeur de vehicule électrique et vous avez raison
non seulement il est très compétent , mais en plus il est gentil , sympa et agréable , il nous fait passé un agréable moment en sa compagnie.
Merci 🙏🏻
Parfaitement d'accord !
Pour avoir testé la nouvelle version de l’iD4 en 286ch, je confirme tout le bien que tu dis de l’iD5. Les améliorations apportées par VW sont pertinentes et efficaces 🙂
Hâte le voir le grand essai du coup 🙌🏼
Merci bien pour vos commentaires toujours pertinents et clairs, ainsi qu’agréables.
Au sujet de la présente présentation, entièrement ou presque d’accord avec vous, je possède une ID 5 depuis plus d’un an, et j’en suis très content piano black mis à part et quelques améliorations informatiques très attendues. Merci encore cher Monsieur.
J'aime beaucoup ce format de vidéos, à découvrir en ta compagnie tes premières sensations et impressions d'un nouveau véhicule, merci Olivier pour cette excellente idée !
A quand un essai d'une Skoda Enyaq en version 85 avec les mises a jour? Compte tenu de tes impressions sur l'evolution de cet ID5, on peut esperer autant voire mieux sur la skoda, qui beneficie d'une personnalité plus affirmée.
+1 essai du soda enyaq 😊
Parfait Olivier, ce format me plaît beaucoup et j'espère qu'il existera encore longtemps. On peut déjà se faire une idée de ce que vaut ce VE ! Ce qui m'importer le plus : le plaisir de conduite, et je pense que cet ID 5 en apporte beaucoup. A relativiser en fonction du prix...
Bonjour le piano black avec beaucoup d entretien ca passe c est surtout le plaisir de conduite de bradage et la place phénoménale bonne route
Avec beaucoup d’entretien… mais qui a du temps à consacrer à ça ?
Belle capsule de mise en bouche 🥰, à priori il y a gros gap chez MEB avec la version 4.0 du logiciel et toujours des aides à la conduite aux top.
J'ai commandé une id4 nlle version, je l'aurais cette semaine. Je ne suis vraiment pas fan de vw mais dans cette gamme et a ce tarif je n'ai pas trouvé mieux. Très bon compromis et aides à la conduite bluffantes mieux que telsa c'est cela également qui m'a fait acheter ce modèle
Je devrais aussi avoir la mienne cette semaine. C'est la même histoire sur les version AWD. J'ai pris l'ID4 en 4Motion avec toutes les packs et j'en ai eu pour 50k versus 65k pour l'Enyaq 85X (mon premier choix) ou le Model Y dual. J'aime ces deux modèles mais clairement pas pour 15k-20k de plus!
@@ericberthiaume2368l id4 est beaucoup plus petite et moins bien équipée que la tesla my, ça n'est pas comparable et en plus c'est plus cher lol
@@tigermaster5771 oui la tesla m'intéressait. Je l'ai essayé et j'ai était déçu. Je l'ai trouvé trop bruyante, les aides à la conduite de base ne sont pas terribles et pas de stationnement auto, pas d'android auto. L'absence de capteur pour la stationnement fait que ce n'est pas précis. Sinon très agréable à conduire le logiciel est clairement très évoluer et la tenue de route excellente d'où son confort ferme.
@@tigermaster5771 Je sors de 2 semaines de location d'un Tesla Y, et notre ID4 arrive dans un mois. Le Tesla Y est une bonne bagnole très aboutie et confortable mais à autonomie équivalente le Tesla est plus cher. L'ID4 est plus petit mais perd à peine en habitabilité (le Y est peu adapté aux largeurs de nos routes ou places de parking). Niveau équipement, je vois pas où l'ID4 est moins bien équipé ? La finition du Y est franchement pas terrible, notre véhicule de location avait très mal vieilli (à peine 60k km).
@@quentindemolder7748 je t invite a regarder les fiches techniques.
Id 4 en 4motion c’est 700kg plus lourd que la y
La capacité de recharge est moitié plus petite que la y
Le prix est plus élevé que la y long range.
C’est 53k la id4 a equipement presque équivalent et je parle pas des options.
La voiture est beaucoup plus petite.
Et si je compare a une propulsion normale qui aura la meme puissance au final et une recharge largement supérieure au final l id4 est facilement 10k trop cher par rapport a la y
Et niveau finition on ne peut comparer une voiture en intérieur full plastique dur avec la model y ou il y a la moquette partout et du plastique moussé.
Après chacun son choix mais quand il s agit d électrique les vw sont très mauvaise, leur technologie est dépassée de toute part
Bonjour,
Merci pour ce chouette format. Est-il prévu de tester le Q4 etron upgradé également récemment ?
J'ai réglé le problème de la présentation intérieure en prenant sa cousine, l'Enyaq coupé 85.
Même nouveau moteur, infodivertissement idem etc mais intérieurement plus qualitatif.
Idem, en commande Enyaq coupé 85 pack plus, intérieur lounge, bleu racing, jante 20" Neptune. Dommage de voir aucun essai (Français) de ce modèle :(
malgré ce que l'on entend ici et la ça a l'air finalement pas mal comme auto ....bon on attend la suite merci
coucou. j'ai une ID4 et je n'ai rien à lui reprocher, avec deux enfants, grand volume de coffre, grand habitacle (plus que dans un scenic4), accélérations correctes, rayon de braquage incroyable, autonomie dans la norme , recharge à 138kW. cela répond parfaitement à mon attente. oui, l'infodivertissement pourrait être mieux. mais entre ça et tesla (3 et Y que j'ai essayés), je préfère largement cette voiture au quotidien. elle est très pratique.
J 'ai une ID4 First depuis 2021 , et je suis toujours aussi ravi 😁, après pour moi le nouveau moteur puis puissant ne me serai pas trop utile, je suis toujours sur mode Eco, comme vous dites, le mode confort fait des à coup .
Toujours au top vos présentations. Par contre cet intérieur est vraiment complètement dépassé et pas flatteur à cette zone de prix...
bonjour je confirme la game id(x) et pour avoir eu une id3 2019 et maintenant la restyler il y a eu des amélioration enfin gommage des pb de jeunesse et vraiment cette auto et vraiment bien ou l'habilitalite rayon de braquage coffre et on ce trouve en sécurité quelque sois le clima en tout cas c'est mon ressentie quand au plastique oui mais c'est pas un critère pour moi et pour le piono black j'ai recouvert de coque l'ensemble du coup mieux par contre un truc qui me plais ce petit coup de pied comme mes ancien TDI sa je k... et pour ma conso annuelle suis a 14/100 ce qui et pas mal du tout et sans pac comme quoi
en tout cas merci fan de cette chaine je dirais la meilleur du net et tv d'ailleurs
Ca doit être bien comme métier de conduire toutes les semaines des voitures différentes. Bel essai. j'aimerai que les constructeurs proposent autre chose que des SUV coupé. A croire qu'il n'y a plus que ça pour rouler !
C’est ce que les automobilistes achètent en ce moment. Chez VW il y a bien la berline ID.7… mais personne n’en veut
Il faut dire aussi qu’elle est hors de prix
@@ChargingStation Ils attendent surtout la version break et 4*4, je pense.
@@pascalnesslany2231 on va dire ça…
Bonjour,comme d hab tablette mal intégrée..,l intérieur est sympa en couleurs mais ne colle pas avec l extérieur 😵💫 ,la plateforme paraît bien pensé ,on va attendre la semaine prochaine le volume du ou des coffres,et les prix...bonne route 👍
Bonjour , pas de palettes au volant comme sur les nouvelles Cupra ?
Non, uniquement un mode D ou un mode B au niveau du sélecteur de vitesse
@@ChargingStation merci . Dommage hâte de voir la vidéo d essai .
Salut on ne devait pas avoir la suite hier ?
C est ce dimanche (demain donc) à 18:00 😉
Ha ok j’ai mal écouté
Je pensais m acheter id 7. Est ce qu elle consomme moin que l id 5 ?
J’ai relevé une consommation légèrement supérieure avec l’ID.7 mais les conditions de l’essai n’étaient pas tout à fait les mêmes. Difficile de comparer.
L’ID.7 reste une voiture qui, comme l’ID.5 (et l’ID.4) est efficiente
@@ChargingStation parfait merci beaucoup
Les accoudoires individuels il n'y a rien de mieux pour le confort et l'ergonomie.
Alors que vous notez ça comme un moins?🤔
Personnellement je préfère un accoudoir plus large.
Merci pour cette présentation. Cependant, je trouve ce modèle très laid, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. C'est triste de constater ce manque d'originalité. Pour enfoncer le clou, ils ont ajouté du piano black, ce qui rend l'intérieur encore plus décevant.
Je confirme le piano black c'est vraiment moche
à partir de 50 000€, avec autant de plastic et de piano-black et une couleur intérieure horrible qui fait penser à certaines BMW, c'est abusé
euhhh en France pour 50k c'est le model 286 Lifemax (avec pleins d'options de base) 4 motion ET toute les autres pack d'options. Personne ne fait mieux a ce tarif.
@@ericberthiaume2368 je pense que vous ne lisez pas le descriptif de cette version, voyez sur leur site
options à prévoir :
Pompe à chaleur : 1 170 €, Peinture métallisée / toit noir: 700 €, Câble de recharge Mode 2 - Type 2 (8A) pour prise domestique: 230 €, Pack Infotainment Plus : 1 825 € , Pack Assistance Plus : 1 580 €
ça gonfle le prix, tout est inclus dans une Tesla, sauf la conduite autonome, même chose pour la MG4 luxury. les autres font mieux.
Intérieur marron bof