Точно, че он не видел что там течет из коробки, любая коробка без масла клина даст, если бы сказал , съездил выгрузился и приехал без масла мы долили до сих пор ездит, то это было бы чудо😂
"Выкрашиваются сателлиты в редукторе.."!? Вы серьезно? И это надёжная машина? Я работал с MAN TGS, TGX, с DAF XF 105, Scania и проблемы с редуктором были только на Scania, на пробеге 780 т.км. водитель забыл выключить блокировку редуктора! Замена дифференциала и шестерен не дали результат и нам пришлось покупать новый задний мост! У нас машины эксплуатировались на дальних перевозках, по зимникам и ледовым переправам, зачастую с небольшим перегрузом! Дафы проехали 1200000 км, а Маны - 1450000 км, после чего машины были проданы! До просмотра Вашего отчёта, я был более высокого мнения о Ситраках! Удачи!
Я же говорю одноразовые не стоит ремонтировать себе дороже будет дешевле новую одноразку опять взять в Германии на мерсе актро старом 5 лет ездил 600 тыс было я не знал ремонта так мелочи
Теплоизоляции нет. Автономка штатная нормально не работает, через 15 минут перегревается и перезапускается и ничего с ней не сделаете, ставьте другую в правый ящик. Климат не настроить или жарко или холодно. Круиз работает через жопу. На 50 тыс поменяли шкворень. Регулировка рулевой колонки по наклону очень ограниченная. Дорогу держит отвратительно, но наши начальники ни в какую не хотели схождение проверять.
Работал на Вольво ФМ, с самосвальным полуприцепом, когда уходил пробег был 1 390 000, за все время на 700 000 отрегулировали клапана, и заменили пару подшипников в редукторе и на этом всё!!!!!!! Она до сих пор бегает))) а тут на 150 000 уже столько косяков 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂!!!! Почувствуй разницу как говорится
Сразу видно что ты не шофёр,а водятел и механики там где ты работал- дно!!! Русским по белому написан регламент по регулировке клапанов на Вольво Фш! Да вы по ходу туда и не заглядывали!! А может и читать не умеете! Не неси хрень,не позорься! Ты наверное в компе катаешься на машине! Для таких дуралеев как ты существует канал Специалист- Автодиагност. Он после таких горе эксплуатантов машины диагностирует и всё говорит что о них думает! Существует регламент по эксплуатации автомобиля,но у нас его никто не выполняет,почти никто,потому что накладно! Отжимают машины и продают потом. Так что про регулировку клапанов после 700 000 т. это ты пацанам на лавочке рассказывай!
Был бы парк вольв штук 50 хотя бы, были бы и проблемные. Я работал там где были маны... Очень много Манов и под забором их было много и на ремонте много
Конечно, для такой техники надёжность низкая и поломки в серьезных агрегатах...в пути, если масло из акпп выльется из-за раскрутившегося болта, расходов будет мягко говоря не мало, а машина должна привезти хозяина от дома до дома, тогда это надёжная машина
@@Kozma_Prutkov_ все ругаются на маны работал много на вольве сам чинил и ездил. Но за МАН плохо не скажу ничего имею МАН старичок 2008 года и никаких проблем что то чиню без проблем. 80-90% неисправностей мана это проводка либо окисление либо датчики.
Че за бред, "в общем ничего серьезного" ремонт редуктора, ремонт ступицы. Вы о чем говорите, бля у меня мерс 95 года, редуктор не гудит даже, ходит как новый. Спасибо за это видео, ситрак говно то еще
Итого за 300 тысяч: Переборка редуктора Замена ступицы с восстановлением всего и вся Отрыв тяги Глюки по электрике И ещё куча всего того что автор не сказал. Да через 300 тысяч км продаем, потому что очень хорошая машина пусть ещё люди поебутся😂, ой поработают. По факту схема работы крупных парков не поменялась. Если раньше Скании продавали ближе к 800.000 км, потом частники ещё 800 накатывали, теперь ситраки будут к 300 продавать, и частники ещё 300 из него выжмут. И на 600+ км тягач уходит в утиль. А так да, как ман😂
На 150 000 мост развалился, ага проблем нет... У этой шарманки проблемы в каждом узле и как коммерческий транспорт эксплуатироваться не может - простои на ремонте, отсутствие зап. частей нагнут ваш бизнес!
Работал на Нео и на Ситраке. Нео выставили на продажу с пробегом 820 000, рулевому ничего не делали совсем. Ситрак у через 50 000 поменяли наконечники поперечной тяги. Хотя сам лично два раза смазал её. Поставили не смазывающююся. Думаю тысяч на 25 хватит. Камаз за все время не разу не подвёл. Про Ситрак думать страшно о зиме.
Прорыв! Промышленность экономику супостатам поднимаем, у меня знакомые на КамАЗ пересели после этих чудо автомобилей мосты гудят как пилорама проводка уже сгнила а дальше что? Молодец хороший мальчик всё прочитал как и сказали!
Как человек который имеет отношение и к ситраку и волво, которую здесь упомянули, скажу: да ситраку стоит своих денег! Но сравнивать их не уместно! Проблемы которые на ситраке возникают в 100к пробега проявляются на волво только к 300к! В 300к пробега на волво стоит куда то залезть, это я говорю про перегруз и работу в одинаковых условиях! Если на той же волво и ситраке уделить должное внимание с новья, а именно устранить все недочёты по поводке и воздушным трубкам, я говорю про то что нужно дополнительно протянуть и не наложить пластиковые хомуты в слабые места , где есть подозрение на возможность перетереться, то у волво нет с этим проблем в отличае от ситрака! Пожалуйста не сравнивайте данные автомобили так как абсолютно разный ценовой сегмент и качество! Если вы хотите заработать быстро денег то ситрак, если же качественный трак то вольво!
Какая антиреклама😂 Главный механник😅😅, наверное чей то сынок! Коробку они сгоревшую без масла ремонтировали 2 месяца😅😅😅😅. Мы ремонтируем коробку сгоревшую без масла любую ZF за 2 дня с учётом разобрать, дефектовать, заказать запчасти и собрать! А главный механик наверное в Китай её отправлял на ремонт, сам то не шарит в ремонте😂😂😂😂
Сразу видно, механик от бога. Лыжи, открутился насос. Подшипник ступицы (чуть не спалили машину) сгорел, но ничего критичного. Там просто сальник потёк. Ну и теперь мы благодаря вам наконец то в курсе, что же такое парашют.
На КАМАЗе первый крупный ремонт производил на пробеге 820 тысяч и машина не стояла два месяца как у вас из за какой то коробки а стояла неделю это при том что я Головки ремонтировал а у вас на 300 тысячах уже беда машина у вас даже лизинг не отработала а уже колоссальные затраты
Критичного ничего нет?как сказать вот в нашей фирме в приморье взяли 5т фусо 2013 года без пробега по РФ 800.000 км по Японии и тут проехал 300 000 км пальцы в рессорах поменяли радиатор печки и сальники в задних ступицах Вот это да ничего серьёзного три дня ремонта
Как это по нашему,новый,лучше чем камаз😂 все что можно политело НО так и должно быть,это мелочи😂 купить в Китае за 1.5 миллиона и продать за 8 миллионов,это того стоит,заработатт еще один гемор😂😂
Мне интересна Ваша фраза - - - Запчасти легко достать???? Что это значит, если ремонт ступицы у Вас занял полторы недели..... По моему Вы мягко говоря.... На Вольво Вы точно не простояли бы полторы недели со ступицой. Значит с запчастями есть проблемы и они Большие!!!!
С запчастями у них реально проблемы ТК их тупо неть😂 всё на заказ поверьте это факт , у нас их в иркутской области по набрали 6х4 на зимник ,и пиздец приплыли когда дело коснулось запчастей и агрегатов 😂
А меня одного заинтересовал тот момент, высчитали ли с водителей за простой тягачей из за поломок и за сам ремонт? Или поэтому их и пересаживают чтобы они зарабоиали и возместили ущерб?
Так то вы правы,но из чего выбирать то?Камазы?Китайцы?Или параллельный импорт в 2 раза дороже и без гарантий,Да до европейцев им как до Китая раком,но они уже далеко ушли от камаза
Водителям, когда поссать останавливаешься,то надо под машину заглядовать . Тогда смазку не проворонишь. Особенно молодняка касается.А то в перчатках обрезанных и в кроссовках белых с шортиками катаются ,а за машиной смотреть не когда.
@@Sharky19s если не заглядовать, то точно будет ведро господа наездники. Машина любит ласку, чистоту и смазку. Так в Советской автошколе учили. Это была хорошая школа.
Вот все смеётесь а на самом деле стыдно что чужой народ делает такую технику для нас и она дешевле чем камаз который делаем сами для себя и он дороже и качество хуже позор российскому автопрому, а сравнивать ситрак с Европой это вобще может только долбое так как таже вольво стоит более 5мультов это как жигули с мерсом
Только вот Вольво стоит двадцать мультов, а ситрак девять. Как ты думаешь, сколько будет Вольво отбивать эти деньги, чтобы потом начать зарабатывать? Пока она отобьёт, от неё одни шаболы останутся.
у нас на новом (полгода)дафе помпа вышла из строя и для нас это катастрофа и неделя негодования и возмущения в сторону дафа. а тут...ремонт некритичный всего лишь на двые недели! на 150тыс редуктор...ступица открутилась...коробка раскрутилась ...это просто п...ец! в европе с такими простоями и затратами на ремонт компания обанкротилась бы! лом и шрот!
Сканию в 18 году получал под тонар, на данный момент чуть более миллиона уже проехал. Редуктор и ступицы родные, вот это качество. Мерседесы китайские пришли, кто сел на них плюються
это прям как на уралах, получали новые урали для нефтегаза(эти уродские с пластиковыми кабинами со спальниками), на пробеге около 120-130 передний мост рассыпался (раскрутились болты ГП).
--вобщим машины хорошие и ремонтнопригодные поэтому мы продоём годовалые машины которые прошли тристо тысяч и закупать новые. Народ каму нужна эта рухлядь которая после года работы уже в хлам, а через три года сгниёт
Зачем на личности переходите, зачем человека оскарбляете?! Больше прожили, больше проехали, опытные все такие профи, а мозгов не хватает боле деликатнее комментарии писать. Хабальё сплошное.
Сколько услышал изложенного ни на одном из европейской линейки таких болячек не встречал при эксплуатации хотя машины были не новые. При этом тут новая машина и уже столько проблем. Китай он и в Африке Китай
МАЗ-МАН тоже имеют проблему с долговечностью сайлентблоков V-образной тяги. Одну замену сайлентблока тяга переживает, но вскоре отверстие под шарнир изнашивается и тяга под замену
Интересно что дилер пообещал за такой обзор, походу ещё и текст редактировал, а главный механик с этого что то имеет😂😂😂 Проблем не было за 150т.км только: Разводился редуктор Развалилась коробка Метал говно Детали хрен достанешь Из сервиса не вылезешь Перегрелся развалился мост Оте..вает проводка Тяга V накрылась Лыжа лопается( нужно колхозить) Почти комфортно работать Мы это говно начали продавать потому что оно нас зае...ло на 300т.км Но машина очень хорошая, мы смотрели за ними пристально, а теперь после этого ролика нам сделают скидку в дохринальен тугриков и мы ещё возьмём этого китайского хлама 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ой блин я ору, А ещё порадовало ну ведь у вольвы тоже бывают проблемы с проводкой😂😂😂😂😂😂😂 у меня Вольво фл7 90то мохнатого года прошла 3 круга поршневую перебрали в том году и то всего 2 котла, и если бы рама не сгнила так бы ездил на ней, к слову до меня лес таскала😂😂😂 а тут китайцы по 300к уже покойники, вы берите может под шторой ещё походит😂😂😂😂😂😂😂😂
@@РусланКинолог-м5бдружище не сравнивай Европу и китайцев даже совков Европа никогда не была экономична ибо в одиночку вольву 40 тон загрузи она охуеет от жизни. А китаец поедет доедет и будет дальше таскать, а вольва не расчитанна на такой тонаж
Редкосное говно!!!!пробег 12000 и двадцатый раз в сервисе.с нова автономка не работает,то абс,то ебс,то горный тормоз не выключается,то коробка тупит на скорости 90 включает 10 передачу и никак не реагирует,на панели расход перестал показывать.и ты ещё говоришь что это хорошая машина!одно хорошо широкий спальник
Ну по хорошему когда проблемы с коробкой можно было обнаружить и элементарным осмотром,течь масла из за открутившегося отбора мощности это не капля раз в 1000 км,да и на стоянке за несколько минут могло накапать на асфальте
Коробка сгорела😂. А что же водитель не остановился посмотреть может фишки поотлетали. А там всего то ком отошол от корпуса😂. И весь тягач и хвост в масле. А ему похуй как и механику езжай не останавливайся на выгрузку😂.
поглядим, может ситраки поработают наж этими проблемами.. А скажу отсебя вот что отработал на МАЗ 6425 (вездеход 6х6) с двс ямз238ДЕ2-5.. с напарником , машина круглосуточная. пробег на момент увольнения 625т.км сказать что ломалось?? металл слабый то крыло отвалится сгните то дверь насквозь. Коробка ямзовская, вечная, в отличии от китайской не имеет проблем с воздухом, ДВС вечный, редуктора ВЕЧНЫЕ, бортовая передача ВЕЧНАЯ, на пробеге 75т, домкратили каждое колесо и подтягивали подшипники, а так же люфт некоторых фланцев.. Да жесткая да гидрач хреновой и рлевое колесо размером с колесо обозрения, но так чтобы сломался и встапл на ремонт не было, мазы были военной приемки, с подкачкой колес. замна термостатов датчиков сальников, ремней, обратки ТНВД моторчика печки и сварные работы не считаю проблемой. Это притом, что машина вездеход, постоянная эксплуатация в условиях крайнего севера(ХМАО ЯНАО) по промысловым дорогам. делайте выводы. Работал на уралах говно которое надо похоронить и забыть. Камазы...камазы, самая ненавистная мной техника, Все РММ было заставлено камазами!!! то гидрач, то насос гидрача, то бортовая то кпп то двс то один горшок то второй то прокладка то еще чего, ВЕЧНО техника на ремонте стоит!
@@ЮрийГорбунов-ш5н очень удачная и крепкая корбка и делитель там не не нужен перед каждой передачей, нижний ряд, верхний ряд ВСЕ! все задачи решает тяговитый ДВС, это на камазе коробка говно собачье
Патриоты России0!!! Свою технику надо до ума доводить нахер эти Китайцы, Америка, Европейцы!!! Где гордость страны? Делайте свою технику! Говоришь Камаз где вы видели Камаз? Это Мерс с надписью Камаz проснитесь уже на дворе 2023 год а нем 1960.
уверен что в нужную группу написал? люди покупают то что лучше, или дай камаз за 5 млн и будем ездить и чинить его, или вытягивай камаз на новый уровень сам. у меня с камаза водитель пересел в шакман, первые три дня он не хотел выходить с кабины даже....
Вот это и есть детские болячки : поворотник ,стеклоподъёмник , но не как не редуктор и коробка , на таком детском пробеге 😂, и я не представляю какого горя хапнет хозяин когда столкнется с вторичной 🙄 если они с нова в прямом смысле разваливаются.
там когда спускаешься со ступеньки можно ногой флажок задеть , часто происходит, на тонарах постоянно лазят туда видать по привычке без прицепа слазил...
Водитель у вас молодец, масло вытекло с коробки и он едет😂
Точно, че он не видел что там течет из коробки, любая коробка без масла клина даст, если бы сказал , съездил выгрузился и приехал без масла мы долили до сих пор ездит, то это было бы чудо😂
"Выкрашиваются сателлиты в редукторе.."!? Вы серьезно? И это надёжная машина? Я работал с MAN TGS, TGX, с DAF XF 105, Scania и проблемы с редуктором были только на Scania, на пробеге 780 т.км. водитель забыл выключить блокировку редуктора! Замена дифференциала и шестерен не дали результат и нам пришлось покупать новый задний мост! У нас машины эксплуатировались на дальних перевозках, по зимникам и ледовым переправам, зачастую с небольшим перегрузом! Дафы проехали 1200000 км, а Маны - 1450000 км, после чего машины были проданы! До просмотра Вашего отчёта, я был более высокого мнения о Ситраках! Удачи!
Тут явно перегруз значительный.
Обзор после того, как дилер пообещал хорошую скидку.
После твоего комментария можно не смотреть)
спасибо за сэкономленные минуты
Тут хоть со скидкой или без . Выбора нет . Всё равно купишь Китай или Камаз
@@SMOTRIITO4KA камаз с мерсовским мотором 1400000 проходит
Ну это же МАН по сути, ситрак вполне норм машина
А зачем их выставлять на продажу?Машина хорошая работайте дальше
Потому что они их уже за.... Ли
Их им не продать теперь вообще
Гарантия кончилась да и пацаны наразвлекались уже 😅
Я же говорю одноразовые не стоит ремонтировать себе дороже будет дешевле новую одноразку опять взять в Германии на мерсе актро старом 5 лет ездил 600 тыс было я не знал ремонта так мелочи
Потому что они ушатаны в хлам, по 50т возить, а в видео ездит один и тот же, новый
Отличная машина редуктор на 150 тыс надо переберать праводка тоже тяга V образная тоже хана , и он говорит хорошая машина
Общался с одним водителем шамана, тоже нерудка, 35 Кубок, говорить все хорошо но как после работы с 37-38 клубами немного сыпаться)))
Теплоизоляции нет. Автономка штатная нормально не работает, через 15 минут перегревается и перезапускается и ничего с ней не сделаете, ставьте другую в правый ящик. Климат не настроить или жарко или холодно. Круиз работает через жопу. На 50 тыс поменяли шкворень. Регулировка рулевой колонки по наклону очень ограниченная. Дорогу держит отвратительно, но наши начальники ни в какую не хотели схождение проверять.
Ступица 1.5 недели коробка 2 мес и дальше по списку а в целом машина хорошая.и это при пробеге до 300 тыс.
Работал на Вольво ФМ, с самосвальным полуприцепом, когда уходил пробег был 1 390 000, за все время на 700 000 отрегулировали клапана, и заменили пару подшипников в редукторе и на этом всё!!!!!!! Она до сих пор бегает))) а тут на 150 000 уже столько косяков 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂!!!! Почувствуй разницу как говорится
Сразу видно что ты не шофёр,а водятел и механики там где ты работал- дно!!! Русским по белому написан регламент по регулировке клапанов на Вольво Фш! Да вы по ходу туда и не заглядывали!! А может и читать не умеете! Не неси хрень,не позорься! Ты наверное в компе катаешься на машине! Для таких дуралеев как ты существует канал Специалист- Автодиагност. Он после таких горе эксплуатантов машины диагностирует и всё говорит что о них думает! Существует регламент по эксплуатации автомобиля,но у нас его никто не выполняет,почти никто,потому что накладно! Отжимают машины и продают потом. Так что про регулировку клапанов после 700 000 т. это ты пацанам на лавочке рассказывай!
@@vladimirsoldatov9803.
Был бы парк вольв штук 50 хотя бы, были бы и проблемные. Я работал там где были маны... Очень много Манов и под забором их было много и на ремонте много
Конечно, для такой техники надёжность низкая и поломки в серьезных агрегатах...в пути, если масло из акпп выльется из-за раскрутившегося болта, расходов будет мягко говоря не мало, а машина должна привезти хозяина от дома до дома, тогда это надёжная машина
@@Kozma_Prutkov_ все ругаются на маны работал много на вольве сам чинил и ездил. Но за МАН плохо не скажу ничего имею МАН старичок 2008 года и никаких проблем что то чиню без проблем. 80-90% неисправностей мана это проводка либо окисление либо датчики.
Только болячки: редуктор,проводку,сателиты,ступицы,так помелочи😅😅😅
Мутный механик из мутной компании рассказывает о мутном сикаке
Большинство ваших водителей наездники которые несутся по ямам не сбавляя скорость,им важнее ходки успеть отвезти и им плевать на машины
А чего им жалеть машины если платят за ходки ??? Поэтому и херачат не спамши не срамши не жрамши
В этом вся суть таких перевозок.
Ахуенные тягачи раз на 300тыс продают.
100%
Вот водители и пишут, механик знатный в свои 20 лет много чего повидал😂 второй год на банкротство будет с таким оптимистом
Че за бред, "в общем ничего серьезного" ремонт редуктора, ремонт ступицы. Вы о чем говорите, бля у меня мерс 95 года, редуктор не гудит даже, ходит как новый. Спасибо за это видео, ситрак говно то еще
150 тыс пробега и переборка редуктора заднего моста
Можно не продолжать наверное рассказ )
Хорошие, машины, 300 тыс только прошли и уже продавать думают :)))) Спасибо за познавательное видео!
Во шутник . Мы их отжали под грузом 45-55 тонн за год а вы покупайте под штору пое-----сь. 😂😂😂😂
главное лампочки в фарах не сгорели!! а так все по мелочи. редуктор коробка и тд это ерунда.но парень молодец! не засмеялся когда ролик снимали!
Итого за 300 тысяч:
Переборка редуктора
Замена ступицы с восстановлением всего и вся
Отрыв тяги
Глюки по электрике
И ещё куча всего того что автор не сказал. Да через 300 тысяч км продаем, потому что очень хорошая машина пусть ещё люди поебутся😂, ой поработают.
По факту схема работы крупных парков не поменялась. Если раньше Скании продавали ближе к 800.000 км, потом частники ещё 800 накатывали, теперь ситраки будут к 300 продавать, и частники ещё 300 из него выжмут. И на 600+ км тягач уходит в утиль. А так да, как ман😂
во, во...
По чем опиум для народа? "Ситраки прошли уже 300тыс. и мы их будем скоро продавать. Надеюсь они и дальше будут ездить," - шедевр
На 150 000 мост развалился, ага проблем нет...
У этой шарманки проблемы в каждом узле и как коммерческий транспорт эксплуатироваться не может - простои на ремонте, отсутствие зап. частей нагнут ваш бизнес!
Ну европейцев крупные компании закупать не будут. Теперь либо КамАЗ либо Китай
Работал на Нео и на Ситраке. Нео выставили на продажу с пробегом 820 000, рулевому ничего не делали совсем. Ситрак у через 50 000 поменяли наконечники поперечной тяги. Хотя сам лично два раза смазал её. Поставили не смазывающююся. Думаю тысяч на 25 хватит. Камаз за все время не разу не подвёл. Про Ситрак думать страшно о зиме.
Редуктор перебрали, действительно пустяки. Пздц...
Прорыв! Промышленность экономику супостатам поднимаем, у меня знакомые на КамАЗ пересели после этих чудо автомобилей мосты гудят как пилорама проводка уже сгнила а дальше что? Молодец хороший мальчик всё прочитал как и сказали!
Отрыгнули сателлиты, выдавило масло со ступицы. Ничего критичного, тачка надежная как швейцарские часы 😅😅👍
Машина хорошая,но будем выставлять на продажу😅
Крымский мост строили.... Камазы старые работали.... Новые образца стояли.. Ждали мастеров с сервиса!!!!))))))
В общем если Китай отвернется от России, то мы ещё и без грузовых автомобилей останемся, Очень Прискорбно за Россию и за Уродов У Руля Страны
Развалилась ступица повредил детали оси а так ничего критичного 😂😂😂 а так ничего критичного . Нормальный такой механик
Как человек который имеет отношение и к ситраку и волво, которую здесь упомянули, скажу: да ситраку стоит своих денег! Но сравнивать их не уместно! Проблемы которые на ситраке возникают в 100к пробега проявляются на волво только к 300к! В 300к пробега на волво стоит куда то залезть, это я говорю про перегруз и работу в одинаковых условиях! Если на той же волво и ситраке уделить должное внимание с новья, а именно устранить все недочёты по поводке и воздушным трубкам, я говорю про то что нужно дополнительно протянуть и не наложить пластиковые хомуты в слабые места , где есть подозрение на возможность перетереться, то у волво нет с этим проблем в отличае от ситрака! Пожалуйста не сравнивайте данные автомобили так как абсолютно разный ценовой сегмент и качество! Если вы хотите заработать быстро денег то ситрак, если же качественный трак то вольво!
Вот этот карапуз главный механик, вот дожили
Чувствуется настоящий Главный механик - достоинство машины заключается не в том, как часто она ломается, а том, что она ремонтнопригодна)
Чувак красава. Вся поломка не чего страшного.
В Новороссийск тоже завезли ситраки только 4 мостовые самосвалы водителей пришло куча через 2 мес все разбежались
Какая антиреклама😂 Главный механник😅😅, наверное чей то сынок! Коробку они сгоревшую без масла ремонтировали 2 месяца😅😅😅😅. Мы ремонтируем коробку сгоревшую без масла любую ZF за 2 дня с учётом разобрать, дефектовать, заказать запчасти и собрать! А главный механик наверное в Китай её отправлял на ремонт, сам то не шарит в ремонте😂😂😂😂
Китайцы приехали сами с завода и забрали на переборку 😅поэтому так долго 😅😅😅
Скания 143,1996г, по сравнению с тем, что он наговорил, у меня вообще нет проблем
Сразу видно, механик от бога. Лыжи, открутился насос. Подшипник ступицы (чуть не спалили машину) сгорел, но ничего критичного. Там просто сальник потёк. Ну и теперь мы благодаря вам наконец то в курсе, что же такое парашют.
А чего так быстро продаете, после года эксплуатации, если машина такая "хорошая"?
На КАМАЗе первый крупный ремонт производил на пробеге 820 тысяч и машина не стояла два месяца как у вас из за какой то коробки а стояла неделю это при том что я Головки ремонтировал а у вас на 300 тысячах уже беда машина у вас даже лизинг не отработала а уже колоссальные затраты
Ты чей сынок, главный механик?
Открутился колпачек, сгорела коробка, но ничего страшного, водители без работы не остались😅
Критичного ничего нет?как сказать вот в нашей фирме в приморье взяли 5т фусо 2013 года без пробега по РФ 800.000 км по Японии и тут проехал 300 000 км пальцы в рессорах поменяли радиатор печки и сальники в задних ступицах
Вот это да ничего серьёзного три дня ремонта
Как это по нашему,новый,лучше чем камаз😂 все что можно политело НО так и должно быть,это мелочи😂 купить в Китае за 1.5 миллиона и продать за 8 миллионов,это того стоит,заработатт еще один гемор😂😂
Надеюсь, ваш новый китайский хозяин небудет вас бить бамбуковой палкой?
😂😂😂
Мне интересна Ваша фраза - - - Запчасти легко достать???? Что это значит, если ремонт ступицы у Вас занял полторы недели..... По моему Вы мягко говоря....
На Вольво Вы точно не простояли бы полторы недели со ступицой.
Значит с запчастями есть проблемы и они Большие!!!!
Навернулся блок управления светом. Сервисмены сказали от холода. Шел почти полтора месяца.
С запчастями у них реально проблемы ТК их тупо неть😂 всё на заказ поверьте это факт , у нас их в иркутской области по набрали 6х4 на зимник ,и пиздец приплыли когда дело коснулось запчастей и агрегатов 😂
У ситрака есть плюс в том что все запчасти у него оригинальные😅
Хорошая машина, ступица сдохла, деференциал сдох электричество отказывает, но машина же новая 300 это же вообще ни о чём..
Ренуха почти 2 ляма прошла , а эта шляпа столько пройдет ?
Китайский конструктор.подарок из Китая. Не скучно жить за такие деньги
А меня одного заинтересовал тот момент, высчитали ли с водителей за простой тягачей из за поломок и за сам ремонт? Или поэтому их и пересаживают чтобы они зарабоиали и возместили ущерб?
Вообще хе... Редуктор перебрать,как колодки поменять)))
Хорошо заучил текст
Это не механик-это чей-то сын!И текст заучен!
Мне вот одно интересно, через какое время перевозчики поймут что китайские грузовики это г...о.
Выбор невелик. Между гомном и какой
Не через сколько
Так то вы правы,но из чего выбирать то?Камазы?Китайцы?Или параллельный импорт в 2 раза дороже и без гарантий,Да до европейцев им как до Китая раком,но они уже далеко ушли от камаза
На продажу конечно под тонаром 50 тонн норма и не говорите что 20 тонн возят пару лет и все выжмут все соки и продавать
У меня даф.Купил с нуля.Разменял за 9 лет,миллион.Лампочьки менял,резину масло менял и,,,,,,,и всё.
Водителям, когда поссать останавливаешься,то надо под машину заглядовать . Тогда смазку не проворонишь. Особенно молодняка касается.А то в перчатках обрезанных и в кроссовках белых с шортиками катаются ,а за машиной смотреть не когда.
Если под машину надо заглядывать каждый раз как посать остановился - это ведро, а не машина
А зачем водителю это нужно? Ему что за это деньги платят? Есть механик,слесарь
@@Sharky19s если не заглядовать, то точно будет ведро господа наездники. Машина любит ласку, чистоту и смазку. Так в Советской автошколе учили. Это была хорошая школа.
@@АлександрСеверюхин-ы6ц когда на севере будешь прыгать в своих кроссовочках, тогда посмотрим где слесаря и механики
@@Nikolain63а где сейчас такая школа находится?
Вот все смеётесь а на самом деле стыдно что чужой народ делает такую технику для нас и она дешевле чем камаз который делаем сами для себя и он дороже и качество хуже позор российскому автопрому, а сравнивать ситрак с Европой это вобще может только долбое так как таже вольво стоит более 5мультов это как жигули с мерсом
Ахуеть сколько поломок у годовалой машины и за 300 тыс.км пробега🙈новые маны выхаживали 350 тыс .км без единой поломки под тонарами и с перегрузом.
В вашей компании все работают с перегрузом, что вы хотите от техники?
Машина хорошая, но редуктор нужно перебирать на 150т.км.😂😂😂
Это норм для такой эксплуатации
Вы хотите чтобы он вечно ходил
120 т это нормально для редуктора? Какая-то шляпа!!
Китайский FAW пробег 170 уже меняем мотор этап фургон 15 тонник
Зачем продавать. Давайте до 1 ляма.
В общем перевожу на русский- ГАВНО! это не мерседес! Все хорошо, но мы продаем первую пертию нахер. Для кого это видео? Мы то знаем правду же.
Паренёк оптимист конечно 😊👍
Хорошая реклама ситрака но как не крути daf man mers volvo скамейка форд рено лучше
Только вот Вольво стоит двадцать мультов, а ситрак девять. Как ты думаешь, сколько будет Вольво отбивать эти деньги, чтобы потом начать зарабатывать? Пока она отобьёт, от неё одни шаболы останутся.
Вы больше 20 лет проездили на европейцах и американцах, а теперь китайцев дорабатываете и с камазом сравниваете, дожили
Разве это Механик ?
Это полный п....ц !
Конечно у компании денег много, могут позволить себе и эвакуатор и дорогой ремонт, с такими ремонтами частник разорится
Перегрузы перестаньте возить и все будет прекрасно
у нас на новом (полгода)дафе помпа вышла из строя и для нас это катастрофа и неделя негодования и возмущения в сторону дафа. а тут...ремонт некритичный всего лишь на двые недели! на 150тыс редуктор...ступица открутилась...коробка раскрутилась ...это просто п...ец! в европе с такими простоями и затратами на ремонт компания обанкротилась бы! лом и шрот!
Видно ребята прочувствовали на себе дружбу китайских друзей спасителей 😂😂😂😂 теперь пытаются спрыгнуть с этой иглы😂😂😂😂😂
Насколько я имею опыт общения с механиками , они половины тактх речевых оборотов никогда не слышали 😂😂😂
Сканию в 18 году получал под тонар, на данный момент чуть более миллиона уже проехал. Редуктор и ступицы родные, вот это качество. Мерседесы китайские пришли, кто сел на них плюються
Бляха откуда этого сказочного механика 👩🔧 взяли😂😂😂😂
ЮНОША ИДИТЕ В ДЕТСКИЙ САД ПОЧИТАЙТЕ ТАМ СКАЗКИ
Хорошая машина 😂😂😂, 150тыс и мост на переборку. Ха - ха😂😂😂
это прям как на уралах, получали новые урали для нефтегаза(эти уродские с пластиковыми кабинами со спальниками), на пробеге около 120-130 передний мост рассыпался (раскрутились болты ГП).
--вобщим машины хорошие и ремонтнопригодные поэтому мы продоём годовалые машины которые прошли тристо тысяч и закупать новые. Народ каму нужна эта рухлядь которая после года работы уже в хлам, а через три года сгниёт
Я точно не знаю но под шторой может ещё поработает но это не точно😂😂😂
На них лекго достать запчасти но ступицу неделю будем менять😂
Т. Е на 300 тыс мертвый редуктор, кпп, ходовая, электрика, автономка, ступицы это обслуживание? Нормально-нормально
Зачем на личности переходите, зачем человека оскарбляете?! Больше прожили, больше проехали, опытные все такие профи, а мозгов не хватает боле деликатнее комментарии писать. Хабальё сплошное.
Сколько услышал изложенного ни на одном из европейской линейки таких болячек не встречал при эксплуатации хотя машины были не новые. При этом тут новая машина и уже столько проблем. Китай он и в Африке Китай
Пора забывать про них. Теперь КамАЗы и китай
Мастер телепузик, ты из другого мира что ли? Или тебе 500 рублей дали, чтобы ты рассказал сказку?
МАЗ-МАН тоже имеют проблему с долговечностью сайлентблоков V-образной тяги. Одну замену сайлентблока тяга переживает, но вскоре отверстие под шарнир изнашивается и тяга под замену
Мосты Hadle axle (ман)
Мдаа, после тонара😂 брать машину? Она уже выжита😂
Про ситраки расказ, как в песне Утёсова : Всё хорошо прекрасная маркиза.
Интересно что дилер пообещал за такой обзор, походу ещё и текст редактировал, а главный механик с этого что то имеет😂😂😂
Проблем не было за 150т.км только:
Разводился редуктор
Развалилась коробка
Метал говно
Детали хрен достанешь
Из сервиса не вылезешь
Перегрелся развалился мост
Оте..вает проводка
Тяга V накрылась
Лыжа лопается( нужно колхозить)
Почти комфортно работать
Мы это говно начали продавать потому что оно нас зае...ло на 300т.км
Но машина очень хорошая, мы смотрели за ними пристально, а теперь после этого ролика нам сделают скидку в дохринальен тугриков и мы ещё возьмём этого китайского хлама 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ой блин я ору,
А ещё порадовало ну ведь у вольвы тоже бывают проблемы с проводкой😂😂😂😂😂😂😂 у меня Вольво фл7 90то мохнатого года прошла 3 круга поршневую перебрали в том году и то всего 2 котла, и если бы рама не сгнила так бы ездил на ней, к слову до меня лес таскала😂😂😂 а тут китайцы по 300к уже покойники, вы берите может под шторой ещё походит😂😂😂😂😂😂😂😂
вольво под тонаром прошла? по 40 тонн она таскала круглосуточно, 24/7? тут просто нехуй сравнивать, эта вольва гружёный прицеп из карьера не вытащит
@@ИванНиколаевич-о9т Вы видимо не прочитали, она лес таскала шаланду, 35-40 тон 24/6
@@РусланКинолог-м5бдружище не сравнивай Европу и китайцев даже совков Европа никогда не была экономична ибо в одиночку вольву 40 тон загрузи она охуеет от жизни. А китаец поедет доедет и будет дальше таскать, а вольва не расчитанна на такой тонаж
100% реклама проплачена 😊
Хорошие вещи в рекламе не нуждаются! Чем больше рекламируется товар, тем сомнительнее качество рекламируемого товара!
НЕ ПОЗОРЬСЯ МЕХАНИК
Тоесть схождение каждый день "перед выходом на линию"😢
Нужно было мычать ещё тише, а музыку сделать ещё громче😂
Редкосное говно!!!!пробег 12000 и двадцатый раз в сервисе.с нова автономка не работает,то абс,то ебс,то горный тормоз не выключается,то коробка тупит на скорости 90 включает 10 передачу и никак не реагирует,на панели расход перестал показывать.и ты ещё говоришь что это хорошая машина!одно хорошо широкий спальник
Хрена, ты наговорил 😂😂😂, так всё норм, только мост надо перебрать на 150т.км.😂😂😂
Да вообще никаких проблем, ступица сгорела,коробка заклинила,ага, еще масса отрубилась, а основном прекрасная маркиза, все хорошо все хорошо!!!
Ну по хорошему когда проблемы с коробкой можно было обнаружить и элементарным осмотром,течь масла из за открутившегося отбора мощности это не капля раз в 1000 км,да и на стоянке за несколько минут могло накапать на асфальте
Коробка сгорела😂. А что же водитель не остановился посмотреть может фишки поотлетали. А там всего то ком отошол от корпуса😂. И весь тягач и хвост в масле. А ему похуй как и механику езжай не останавливайся на выгрузку😂.
поглядим, может ситраки поработают наж этими проблемами..
А скажу отсебя вот что отработал на МАЗ 6425 (вездеход 6х6) с двс ямз238ДЕ2-5.. с напарником , машина круглосуточная. пробег на момент увольнения 625т.км
сказать что ломалось??
металл слабый то крыло отвалится сгните то дверь насквозь.
Коробка ямзовская, вечная, в отличии от китайской не имеет проблем с воздухом, ДВС вечный, редуктора ВЕЧНЫЕ, бортовая передача ВЕЧНАЯ, на пробеге 75т, домкратили каждое колесо и подтягивали подшипники, а так же люфт некоторых фланцев..
Да жесткая да гидрач хреновой и рлевое колесо размером с колесо обозрения, но так чтобы сломался и встапл на ремонт не было, мазы были военной приемки, с подкачкой колес.
замна термостатов датчиков сальников, ремней, обратки ТНВД моторчика печки и сварные работы не считаю проблемой. Это притом, что машина вездеход, постоянная эксплуатация в условиях крайнего севера(ХМАО ЯНАО) по промысловым дорогам.
делайте выводы.
Работал на уралах говно которое надо похоронить и забыть.
Камазы...камазы, самая ненавистная мной техника, Все РММ было заставлено камазами!!! то гидрач, то насос гидрача, то бортовая то кпп то двс то один горшок то второй то прокладка то еще чего, ВЕЧНО техника на ремонте стоит!
КПП ямз 238 полное г.
@@ЮрийГорбунов-ш5н очень удачная и крепкая корбка и делитель там не не нужен перед каждой передачей, нижний ряд, верхний ряд ВСЕ! все задачи решает тяговитый ДВС, это на камазе коробка говно собачье
Не верю.Маз-днище,ещё с маз500.Это поделка из говна и палок.
Патриоты России0!!! Свою технику надо до ума доводить нахер эти Китайцы, Америка, Европейцы!!! Где гордость страны? Делайте свою технику! Говоришь Камаз где вы видели Камаз? Это Мерс с надписью Камаz проснитесь уже на дворе 2023 год а нем 1960.
уверен что в нужную группу написал? люди покупают то что лучше, или дай камаз за 5 млн и будем ездить и чинить его, или вытягивай камаз на новый уровень сам.
у меня с камаза водитель пересел в шакман, первые три дня он не хотел выходить с кабины даже....
Сам катай на говне если нравится
Смотрю на этого мальчика и удивляюсь это не скажу, это не покажу , ты кто воин?
Главный Механик 😂😂😂
Вот это и есть детские болячки : поворотник ,стеклоподъёмник , но не как не редуктор и коробка , на таком детском пробеге 😂, и я не представляю какого горя хапнет хозяин когда столкнется с вторичной 🙄 если они с нова в прямом смысле разваливаются.
С отключенной массой ездить это конечно серьёзные специ там у вас.
там когда спускаешься со ступеньки можно ногой флажок задеть , часто происходит, на тонарах постоянно лазят туда видать по привычке без прицепа слазил...