Технарь часть №1 Двигатель и задиры 1.4 t-GDI

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 авг 2019
  • Сегодня поговорим про задиры в двигателе, откуда они берутся и почему нельзя давать нагрузку не прогретому мотору! Как разрушительно влияет качество топлива на катализаторы и моторы.
    Today we’ll talk about badass in the engine, where they come from and why you can’t give a load to an unheated engine! How destructively affects fuel quality on catalysts and motors.
    #технарь #двигатель #kia
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 14

  • @sputerov
    @sputerov 4 года назад +1

    Что за мастер по производству бензина? То есть он говорит, что ректификации вообще нет? И как же от тяжелых фракций избавиться по его мнению?
    Сначала ректификация, потом уже крекинг и добавление присадок.

  • @denmihelson9772
    @denmihelson9772 4 года назад +1

    Клапана как регулируются на нем,гидриков там нет?

    • @excellion88
      @excellion88  4 года назад

      Гидрокомпенсаторов там нет, регулируется "стаканчиками" щупами.

    • @maxymbezuglyy4195
      @maxymbezuglyy4195 Год назад

      @@excellion88 Вони там є

    • @aircraftgun
      @aircraftgun Год назад

      Есть

  • @Cenzor.
    @Cenzor. 4 года назад +7

    Даже на ланосе 1,5 гидрики есть, а здесь на типа современном моторе, как на девятке регулировать нужно... Смех.

    • @Dalnoboy1
      @Dalnoboy1 3 года назад +1

      На хондах нет гидриков, но регулируются клапана намного проще

    • @user-ul7el1lo4r
      @user-ul7el1lo4r 2 года назад

      @@Dalnoboy1 Потому что на хонде конструктивно гидрики не лучший вариант, а регулировка сделана для людей.

    • @maxymbezuglyy4195
      @maxymbezuglyy4195 Год назад

      Є тут гідрокомпенсатори. Це просто рівень експерта такий

  • @user-bf2ix7pd9c
    @user-bf2ix7pd9c 3 года назад +2

    МММ да ( ну гоневор полное), а масляные форсунки не пробовали ставить (отсюда задиры, а не смеси и примеси), качество бензина и срок службы катализатора немало важный факт но!!! почему у фольксваген поло катализатор служит в 2-3 раза дольше (катал и нужен для дожигания топлива), отсюда вывод керамика в катализаторе ГОВНО из риса походу, это всё недоработки инженеров или по глупости , или умышленно (что скорее всего) доводят двигатель и комплектующие до такого состояния.

  • @user-pn3ix6sr7o
    @user-pn3ix6sr7o 4 года назад

    Почему не поставляется дизель в Украину???

  • @user-mu6qr1nm6v
    @user-mu6qr1nm6v 4 года назад +3

    С одним я согласен с мужиком с оф. дилера: все моторы задушаны для норм таксичности и экономии топливо, но в угоду удешевление самих агрегатов страдает ресурс.
    В корейцах несколько моторов было без масленых форсунок(итог от высокой температуры поршня, задиры). Вкладыши узкие и тонкие+ масло (0-20)жидкое, итог: тонкая масленая плёнка и задиры на шейках колена. Двс не ремонтопригодные (некоторые). Ресурс снижен облегчением шпг.

  • @igorsnazarciks9840
    @igorsnazarciks9840 3 года назад +1

    Это какой-то позор!(c) :-)