Maxi, me encanta que te encanten los coches de Slot de Fly Carmodel... yo fui diseñador unos años allí e hice algunos modelos como el Audi Quattro y el Porsche 911 930 de competicion y participe en otros como el Ferrari 250, etc... me alegro de tu comentario de que a nivel maqueta es espectacular... así lo procuraba mi jefe... siempre intentábamos hacer "maquetas rodantes"
Y ahora te corrijo, YO tuve un SIMCA 1000 y los asientos delanteros SI se reclinaban y solo con una palanquita y no como el Renault de mi padre que había que estar dando a la ruedecita y se te pasaba el calentón
Menudo video, gracias por ayudarme al buen recuerdo cuando mi padre me regaló un stratos escala 1:43 en 1978. Sigo siendo un apasionado de ese monumento automóvil 🚘. Desde Ghana, un fuerte saludo a todos.
Max!!!! Que delicia de video que emocionante que conocimiento que imágenes en Colombia decimos “te fajaste” para que me entiendas te la haz currado macho!!!
Estos vídeos son fabulosos. Me encanta esta temática. Que maravilla esos años donde todo era innovación y destreza, para diseñar, para conducir, para ver los rallys. Maravillosa época
Sin duda, sin el Stratos, no creo que hubiese existido el 037. Pero yo nunca lo ví correr, yo disfruté tanto viendo a Servià con el 037, en esas grandes luchas contra el Renault de Sainz......
Hablas de muchos pilotos, pero siempre te olvidas de Joan Arnella, 4 veces campeón de España en tierra, quien demostró que se podían correr rallyes con un bmw diésel, superando en alguna ocasión al porsche 911 del gran Zannini.
El 037 es un gran auto Le gano a los Audi con solo dos ruedas motrices El Stratos es de otra epoca pero fue superior a todos en ese momento Pero siempre he pensado que aun hoy entre tanto hipercar,si se volviera a fabricar el Stratos todavia se vería moderno Se hizo una actualizacion sobre la base de una Ferrari y si bien mecanicamente son distintos su carroceria permanece actual y futurista Larga vida al Stratos!!
El Stratos se estreno en competicion en España en un rally Costa del Sol, y el 0/37 a Salvador Servía le costó cogerle el aire luego arrasó, que buenos tiempos
No solo diseñó lamborghinis,trabajo para muchas marcas
5 месяцев назад+2
@@victorprietoiglesias2846 tambien Pininfarina diseña para muchas marcas, pero se lo asocia casi exclusivamente con Ferrari. El caso es que muchos Lamborghinis son obra de Gandini como muchas Ferraris son obra de Pininfarina
@@JesadecReloaded seat se acabó,ya no existe…aunque bueno…nunca existió,antes era fiat y después Volkswagen,el único coche q hizo seat fue el 1200 Sport bocanegra y tampoco porque lo hizo inducar y el motor era fiat,seat en realidad nunca hizo nada propio,damos bastante pena si.
Aun teniendo el motor de ferrari me llama mas la atención un 037 la primera vez que lo vi no solo me gusto como me gustaba un stratos el 037 me impresiono pedazo morro la pinta que tiene es impresionante y esa saga que imponia
Máximo, cada vez que te conmueves con la partida de alguien que levanto pasiones en el mundo del motor-sport, yo estoy contigo (comparto la misma pasión por el mundo de los autos como tu), un abrazo desde México.
Máximo... yo elijo el Delta ... Auto popular que podría hacer magia...que paso con Lancia.... Hay que hacer una campaña para que Stelantis le vuelva a dar la mística que merece... Viva Lancia! Viva!
Máximo, podrías un día hablar del Ford Puma del 97, nunca has hablado de el, y tenía la versión FRP que era espectacular, hubo Copa monomarca y corrió en rallyes.
El Stratos marcó tendencia siendo el primero en colocar el motor en posición central-trasera como un F1 (aunque transversalmente), con la que se consigue el mejor reparto de pesos posible, en ese aspecto es el pionero, porque además fue uno de los 3 referentes en los que se inspiró el Reglamento del Grupo B, junto con el concepto de "hatchback" o compacto con esa disposición mecánica que salió posteriormente en el año 79-80 que fue el revolucionario también R-5 Turbo, y por supuesto en esa época la llegada de la tracción total del Audi Quattro. El Lancia 037 vino a perfeccionar el concepto Stratos, ya diseñado e inscrito como Grupo B en el 82, pero más grande siendo más estable en tramos rápidos, estilo 1000 Lagos o RAC de Inglaterra, aunque ya en terrenos poco favorables a un 2WD, solo en Finlandia plantaba cara hasta cierto punto a los Audi y Peugeot a mediados de los 80.
Sobre el campeonato de constructores se ha hecho recientemente una película que a día de hoy no se ha pasado al español, Race for glory se titula , sabéis algo ?
En principio el 037 es un coche diseñado casi una década después que el Stratos y sin embargo este último ni por estética ni por técnica parece más antiguo que el 037. Sin lugar a dudas respecto a su competencia el Stratos era mucho más rompedor
Max , no te fies de la cancion y documentate, en el Simca 1.000 los asientos si se hechaban para atras, ademas fijate en una cosa, es el unico y digo unico coche que conozco que los asientos al hecharlos para atras se hacia con una palanca, no con la clasica rueda lenta que tenian otros coches, levantabas la palanca y si querias , de tiron lo hechas de un golpe para atras. Al menos en el que tuve yo durante 2 años, era el 1.000 creo que GL, muy viejito pero Donosti-Vitoria subia Etxegarate que se las pelaba
Hola, Max. Estoy suscrito a tu canal desde hace un poco más de dos años, me encanta cómo cuentas la historia del automóvil. Max, sería muy interesante que incluyeras en algunos de tus programas al Lancia Hyena Zagato. Saludos desde Caracas, Venezuela.
Ayer vi por detrás en la calle el nuevo Lancia Ypsilon, y es un rompe cuellos!!! Esos faros redondos grandes traseros, en una traserá ancha, … recuerdan a los Lancia de esta época. Fantástica marca Lancia, y en especial los de esta época
Max podrias hacer un video de todos los rallys que hay en españa ya sean de regularidad, de crono, o carreras de subidas o bajas, seguro que hay muchisimas que no conocemos y tu si 🫡
Soy modelo 80, tengo un vago recuerdo de ver algunos stratos en la tele (blanco y negro), tengo una maqueta de S. Munari, dejaste el sonido del stratos y se me fue imposible no agarrar la maqueta y que se me humedescan los ojos....Gracias por el video!.
Yo solo he conocido al Stratos y al Delta por el video juego Gran Turismo. Ambos daban sensaciones diferentes al resto de coches. Que pena que no tenga otra referencia que la de un videojuego
De pequeñito mi primer Scalextric vino con 2 Lancia Stratos, uno modelo Alitalia, el otro Marlboro. Qué preciosidad de coche. Fue por estética mi preferido en la época junto al Ferrari 308GTS y el Renault 5 Turbo (o Maxi Turbo).
No se si estaré equivocado pero tengo entendido que a los primeros stratos les montaron los motores HF de los Fulvias, .... ¿ Sabe si esto es cierto? Gracias , un saludo
En mi caso, aunque me encanta el Stratos y la historia de su creación, reconozco que la estética del 037 me parece sublime; lo mire por donde lo mire, me fascina. Es un coche que, en mi opinión, preside cualquier lugar en el que se encuentre. Me encantó el vídeo.
Totalmente de acuerdo contigo. Los coches de mi vida son 2, el BMW 635 CSI y el Lancia 037. El primero, puede ser alcanzable. El segundo es totalmente inalcanzable.
Por números probablemente será mejor el stratos,pero sus rivales eran "peores" comparativamente con los rivales del 037 Y la pregunta es como a quien quieres más a papá o a mama
Máximo! Si como dices, para homologar un coche de rally debían hacer autos para calle...existe un video de los Stratos de calle? Si no lo hiciste, considerarías hacerlo, con todos esos datos técnicos que tanto nos gustan a los Garagistas? Saludos desde Argentina! Muy bueno el video y comparto en que el Stratos es el mejor de los dos.
Aurelio lampredi también era un ingeniero de motores de Ferrari que se fue a Fiat y que llegó a ser director de Abarth y preparo motores para todas las marcas del grupo.
Hola amigo hace poco empecé a ver tu contenido soy un gran apasionado por las carreras sobre todo por el WRC un abrazo saludos desde argentina
5 месяцев назад+1
El primer recuerdo que tengo de un Stratos es una miniatura que tenia un amigo de la primaria, color plata con interiores rojos. Me parecia una nave espacial! Y cuando mas grande me entere que no era un prototipo si no un auto "de verdad" no lo podia creer.
tuve la suerte de verlos a ambos, lo mas divertido era el angulo, una rama de árbol que estaba sobre la carretera, o sea pasaban bajo mis pies...me refería a los lancias...
Joer Max, precioso video, histórico, alucinante envidia sana de ver estás preciosas máquinas en aquellos años ( yo soy del año 71)eso sí que eran rallys emocionantes con las cunetas hasta arriba de gente barriendo el culo del coche los pies de la gente muy bonitas imágenes😮 tengo envidia sana por qué ahora no se ven así los rallys y para colmo el de Madrid desaparecido por desgracia. Que ha pasado por dios!! Felicidades Max por estos buenos videos.
Gran video. Muy buen aporte el momento del sonido del stratos. Lo único que he echado en falta es incidir algo más en la técnica del motor de 037, con el tema de la inyección de agua... Pero imagino que con Rodrigo en la chepa luchando por reducir la duración del video... Jaja Grandes!!
No solo fue el accidente de Toivonen, esa misma temporada hubo otro muy grave en Portugal del piloto local Joaquim Santos que arrolló a parte del público.
De los mejores vídeos que has hecho. Por cierto la anécdota que cuentas con Luis Villamil la recuerdo perfectamente porque estaba yo con él . Lo hemos estado hablando 😄😄
👍 Hoy si que te aplaudo, varias veces lo he puesto, para mi el STRATOS ha sido y es el coche más bonito.... tambien lo he visto en directo tanto el verde clarito De Jorge de B. como vestido de Alitalia y con la M. Mouton al volante.... que tiempos aquellos que nos pasábamos la noche por las sierra de Madrid con el termo de café. y algo mas.......
Es una pregunta muy difícil, porque son muy diferentes... vamos a ver. No imagino lo difícil y delicado que debía ser conducir un Stratos bajo esas condiciones a semejantes velocidades
Genial vídeo, y en particular , como coleccionista de autos a escala , me he quedado "colgado" mirando esos hermosos modelos que tenias en la mesa!! Fantásticos!!
Jajajajaja en el SEAT 600 era similar al 850, pero mas "ajustaooo"😅 Bueno, a Bagration lo vi con el Stratos en el "500 kms NOCTURNOS-ALICANTE de 1975. En el tramo, entonces, de Relleu-Tudons, que se hacia de subida. Me quedé atónito al ver aquel aparato que no tenía nada que ver con lo que se corria hasta entonces. Cañellas andaba por entonces no recuerdo si con SEAT y creo que Zanini con un 911 color naranja y sponsor de herramientas PALMERA. Aquellas carreteras eran muy dificiles, doy fé a mis casi 67 años. Oir al Stratos por el valle subiendo y ver a varios kms las luces "barriendo" las curvas, te ponia las pulsaciines a 180 que tiempos....Al Sr. Sainz ni se le oia por Alicante ....
Que gran video, impresionante maquina 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 soy fan de Lancia en especial del Lancia Delta HF integrale. Los lancia son autos increibles dejaron su gran huella inigualable en el mundo del Rally. Maximo, saludos para vos desde Argentina!!
Sin ver el vídeo y guíandome por fanatismo: Gana el LAncia R037. Motor Bialbero más pequeño, sobrealimentado por compresor volumétrico, y su aspecto que lo convierte en un baby Ferrari de la época.
Hombre Maximo, tal cual lo pones el Lancia Delta S4 no llegó tarde si no en su justo momento. Si hubiese llegado unos años antes quizás el accidente lo hubiese tenido otro piloto, pero habría seguido siendo la misma "mala bestia" por las mismas carreteras... Y pensando de igual modo si hubiese llegado más tarde el Grupo B habría durado más. ¿A que no lo habías mirado así? Quizás, podría ser, que hubiese llegado para acabar de demostrar que no se pueden soltar "malas bestias" a competir (por carreteras comarcales y caminos) sin un montón de centralitas y "controles de" varios, con una tasa de mortandad en el campeonato aceptable. Si lo miras así quizás hasta llegó demasiado pronto para su propio bien ;-P
Siempre se reclama de que el mundial está de capa caída hace varios años, y si bien algo de verdad hay en eso, creo que 1983 es la excepción que confirma esa regla Por qué? Es un mundial con solo 2 marcas oficiales donde el titulo se decidió con fechas de anticipación Si me preguntan a mi, mucho de ello es nostalgia y por otro es mística Pero mejores años han sido desde el 2017 hasta, quizás el 2022, vale qué casi casi que gano siempre el mismo, pero todos los autos ganaban fechas y los títulos se definieron en su mayoría, en la última carrera del año
Máximo ¿Cómo iba a estar Ugo Gobbato por alli? si segun vuestro pie de foto habia fallecido en 1945 y segun la Wikipedia también no seria acaso su hijo Pier Ugo Gobbato
El mejor coche de rallys del mundo de todos los tiempos, sería un Stratos con tracción 4, incluso, con poca potencia. Si le pusieran un motor boxer, ya ni te cuento. Por ejemplo, un conjunto motor-tracción subaru al revés. ¿Apostamos?
Irrepetible el Stratos estoy de acuerdo. Podías haber referenciado los Kimera 037, Nuevo Stratos y hacer un video de las victorias del Stratos en el Rally de Montecarlo. Sería estupendo.
Máximo solo un pero, la muerte de Atiglio Betetta no es culpa en si misma del coche,ir como un tiro en el Tour de Corse era,es y sera muuuuuuuuy difícil y mas con aquellos aviones con ruedas llamados grupo B, El 037 fue capaz en San Remo y creo que en Corcega de de copar el podium y creo que incluso alguna vez los 5 primeros . Y gana el mundial del 83 ,por lo listo que era Fioro ,por la nomina de pilotos que tenia Lancia Martini y los semioficiales de la Jolly club eso era ventaja numerica ,si salen 7 Lancia y 4 Audis tienes maa posibilidades de puntuar sin haber ganado el rally
Me he puesto los cascos para escuchar el sonido de este motor tan maravilloso. Veo el video hoy, 01 de mayo, lamentablemente se cumple el aniversario del fallecimiento del gran e insustituible Ayrton Senna, DEP.
Maxi, me encanta que te encanten los coches de Slot de Fly Carmodel... yo fui diseñador unos años allí e hice algunos modelos como el Audi Quattro y el Porsche 911 930 de competicion y participe en otros como el Ferrari 250, etc... me alegro de tu comentario de que a nivel maqueta es espectacular... así lo procuraba mi jefe... siempre intentábamos hacer "maquetas rodantes"
Y ahora te corrijo, YO tuve un SIMCA 1000 y los asientos delanteros SI se reclinaban y solo con una palanquita y no como el Renault de mi padre que había que estar dando a la ruedecita y se te pasaba el calentón
Excelente vídeo y el final con imágenes reales y sonido original sensacional !! Gracias Max. Sugiero un especial del Lancia Delta.
Hace poco fui a una concentración y asistió un Stratos. Rugía de una manera que se te ponían los pelos de punta. Es precioso ❤
Menudo video, gracias por ayudarme al buen recuerdo cuando mi padre me regaló un stratos escala 1:43 en 1978. Sigo siendo un apasionado de ese monumento automóvil 🚘. Desde Ghana, un fuerte saludo a todos.
Max!!!! Que delicia de video que emocionante que conocimiento que imágenes en Colombia decimos “te fajaste” para que me entiendas te la haz currado macho!!!
Gracias por la música que nos has regalado al final, que maravilla!
Estos vídeos son fabulosos. Me encanta esta temática. Que maravilla esos años donde todo era innovación y destreza, para diseñar, para conducir, para ver los rallys. Maravillosa época
Sin duda, sin el Stratos, no creo que hubiese existido el 037. Pero yo nunca lo ví correr, yo disfruté tanto viendo a Servià con el 037, en esas grandes luchas contra el Renault de Sainz......
Hablas de muchos pilotos, pero siempre te olvidas de Joan Arnella, 4 veces campeón de España en tierra, quien demostró que se podían correr rallyes con un bmw diésel, superando en alguna ocasión al porsche 911 del gran Zannini.
Mi corazón está con el Stratos
El 037 es un gran auto Le gano a los Audi con solo dos ruedas motrices El Stratos es de otra epoca pero fue superior a todos en ese momento Pero siempre he pensado que aun hoy entre tanto hipercar,si se volviera a fabricar el Stratos todavia se vería moderno Se hizo una actualizacion sobre la base de una Ferrari y si bien mecanicamente son distintos su carroceria permanece actual y futurista Larga vida al Stratos!!
El Stratos se estreno en competicion en España en un rally Costa del Sol, y el 0/37 a Salvador Servía le costó cogerle el aire luego arrasó, que buenos tiempos
Me ha faltado que mencionases Abarth en el momento en el que nombrabas los nombres (apellidos) ilustres detrás de estos Lancia.
Las vueltas de la vida, un motor Ferrari puesto en el auto diseñado por un diseñador de Lamborghinis.
No solo diseñó lamborghinis,trabajo para muchas marcas
@@victorprietoiglesias2846 tambien Pininfarina diseña para muchas marcas, pero se lo asocia casi exclusivamente con Ferrari.
El caso es que muchos Lamborghinis son obra de Gandini como muchas Ferraris son obra de Pininfarina
@ es cierto lo q dices pero para mi es generalizar demasiado
Ahora andan rodando muchos SEAT diseñados por Luc Donckerwolke...
@@JesadecReloaded seat se acabó,ya no existe…aunque bueno…nunca existió,antes era fiat y después Volkswagen,el único coche q hizo seat fue el 1200 Sport bocanegra y tampoco porque lo hizo inducar y el motor era fiat,seat en realidad nunca hizo nada propio,damos bastante pena si.
Aun teniendo el motor de ferrari me llama mas la atención un 037 la primera vez que lo vi no solo me gusto como me gustaba un stratos el 037 me impresiono pedazo morro la pinta que tiene es impresionante y esa saga que imponia
No se pueden comparar, por títulos el Stratos,pero por tecnología el 037.dos maravillas del automovilismo.
Si se pueden comparar y lo acaba de hacer Maximo, todas las cosas son comparables y se destaca la cualidad de cada una de ella. Saludos !!!
Por favor hable de la película race for glory: lancia vs audi.
Máximo, cada vez que te conmueves con la partida de alguien que levanto pasiones en el mundo del motor-sport, yo estoy contigo (comparto la misma pasión por el mundo de los autos como tu), un abrazo desde México.
Máximo... yo elijo el Delta ... Auto popular que podría hacer magia...que paso con Lancia.... Hay que hacer una campaña para que Stelantis le vuelva a dar la mística que merece... Viva Lancia! Viva!
Max. Cómo me gustan vuestros vídeos. Enhorabuena.
Me encantan éstos coches. También los tengo en slot.
Pregunta.
Qué pasa a día de hoy con Lancia.?
Máximo, podrías un día hablar del Ford Puma del 97, nunca has hablado de el, y tenía la versión FRP que era espectacular, hubo Copa monomarca y corrió en rallyes.
El 037 lo vi en un Scalextric, el Stratos como bonus en el videojuego Sega Rally Championship; ¿esas bestias son reales?
Respondiendo a la Pregunta 1: Si estamos suscritos!!! muchos en BecomeAClassic somos tambien garajistas :)
El Stratos marcó tendencia siendo el primero en colocar el motor en posición central-trasera como un F1 (aunque transversalmente), con la que se consigue el mejor reparto de pesos posible, en ese aspecto es el pionero, porque además fue uno de los 3 referentes en los que se inspiró el Reglamento del Grupo B, junto con el concepto de "hatchback" o compacto con esa disposición mecánica que salió posteriormente en el año 79-80 que fue el revolucionario también R-5 Turbo, y por supuesto en esa época la llegada de la tracción total del Audi Quattro.
El Lancia 037 vino a perfeccionar el concepto Stratos, ya diseñado e inscrito como Grupo B en el 82, pero más grande siendo más estable en tramos rápidos, estilo 1000 Lagos o RAC de Inglaterra, aunque ya en terrenos poco favorables a un 2WD, solo en Finlandia plantaba cara hasta cierto punto a los Audi y Peugeot a mediados de los 80.
Sobre el campeonato de constructores se ha hecho recientemente una película que a día de hoy no se ha pasado al español, Race for glory se titula ,
sabéis algo ?
Ponle que tardará casi un año en llegar doblada. Aún se estrenó en enero.
Gloria al Stratos, santificado sea su nombre
Amén
Stratos.... Bravissimmo
En principio el 037 es un coche diseñado casi una década después que el Stratos y sin embargo este último ni por estética ni por técnica parece más antiguo que el 037. Sin lugar a dudas respecto a su competencia el Stratos era mucho más rompedor
Max , no te fies de la cancion y documentate, en el Simca 1.000 los asientos si se hechaban para atras, ademas fijate en una cosa, es el unico y digo unico coche que conozco que los asientos al hecharlos para atras se hacia con una palanca, no con la clasica rueda lenta que tenian otros coches, levantabas la palanca y si querias , de tiron lo hechas de un golpe para atras.
Al menos en el que tuve yo durante 2 años, era el 1.000 creo que GL, muy viejito pero Donosti-Vitoria subia Etxegarate que se las pelaba
Hola, Max. Estoy suscrito a tu canal desde hace un poco más de dos años, me encanta cómo cuentas la historia del automóvil. Max, sería muy interesante que incluyeras en algunos de tus programas al Lancia Hyena Zagato. Saludos desde Caracas, Venezuela.
Lancia, 037, rallys, competencia, hacer el amor. Me encantan estos vídeos 🎉❤😂
Ayer vi por detrás en la calle el nuevo Lancia Ypsilon, y es un rompe cuellos!!! Esos faros redondos grandes traseros, en una traserá ancha, … recuerdan a los Lancia de esta época. Fantástica marca Lancia, y en especial los de esta época
Max podrias hacer un video de todos los rallys que hay en españa ya sean de regularidad, de crono, o carreras de subidas o bajas, seguro que hay muchisimas que no conocemos y tu si 🫡
Me uno a la petición.😅
Soy modelo 80, tengo un vago recuerdo de ver algunos stratos en la tele (blanco y negro), tengo una maqueta de S. Munari, dejaste el sonido del stratos y se me fue imposible no agarrar la maqueta y que se me humedescan los ojos....Gracias por el video!.
Yo solo he conocido al Stratos y al Delta por el video juego Gran Turismo.
Ambos daban sensaciones diferentes al resto de coches.
Que pena que no tenga otra referencia que la de un videojuego
Siempre me fascinó el Lancia Stratos, gracias sr. Máximo por este vídeo 😊
Otro Gran capitulo!! el Stratos es mitológico!, saludos desde Concepción , Chile!
De pequeñito mi primer Scalextric vino con 2 Lancia Stratos, uno modelo Alitalia, el otro Marlboro. Qué preciosidad de coche. Fue por estética mi preferido en la época junto al Ferrari 308GTS y el Renault 5 Turbo (o Maxi Turbo).
No se si estaré equivocado pero tengo entendido que a los primeros stratos les montaron los motores HF de los Fulvias, ....
¿ Sabe si esto es cierto? Gracias , un saludo
En mi caso, aunque me encanta el Stratos y la historia de su creación, reconozco que la estética del 037 me parece sublime; lo mire por donde lo mire, me fascina. Es un coche que, en mi opinión, preside cualquier lugar en el que se encuentre. Me encantó el vídeo.
Totalmente de acuerdo contigo. Los coches de mi vida son 2, el BMW 635 CSI y el Lancia 037.
El primero, puede ser alcanzable. El segundo es totalmente inalcanzable.
Maravilloso video amigos de @garajehermetico, yo también babeo con estos vídeos
Se me pasan los 25 minutos sin darme cuenta. Muy buen video, como siempre.
Dos mitos del automóvil que reflejan lo que fue Lancia en su día, el Stratos es el coche de rally más alucinante que he visto. Un gran vídeo Max.
Por números probablemente será mejor el stratos,pero sus rivales eran "peores" comparativamente con los rivales del 037
Y la pregunta es como a quien quieres más a papá o a mama
Este vídeo es una Herejía.. es como preguntar a quién quiero más a mí padre o a mí madre..😅
Máximo! Si como dices, para homologar un coche de rally debían hacer autos para calle...existe un video de los Stratos de calle? Si no lo hiciste, considerarías hacerlo, con todos esos datos técnicos que tanto nos gustan a los Garagistas? Saludos desde Argentina! Muy bueno el video y comparto en que el Stratos es el mejor de los dos.
Aurelio lampredi también era un ingeniero de motores de Ferrari que se fue a Fiat y que llegó a ser director de Abarth y preparo motores para todas las marcas del grupo.
Hola amigo hace poco empecé a ver tu contenido soy un gran apasionado por las carreras sobre todo por el WRC un abrazo saludos desde argentina
El primer recuerdo que tengo de un Stratos es una miniatura que tenia un amigo de la primaria, color plata con interiores rojos. Me parecia una nave espacial! Y cuando mas grande me entere que no era un prototipo si no un auto "de verdad" no lo podia creer.
Para mí siempre siempre mi coche de rally preferido el gran Lancia 037 Rally
tuve la suerte de verlos a ambos, lo mas divertido era el angulo, una rama de árbol que estaba sobre la carretera, o sea pasaban bajo mis pies...me refería a los lancias...
Excelente vídeo Max... una pena que Lancia esté desapareciendo
Joer Max, precioso video, histórico, alucinante envidia sana de ver estás preciosas máquinas en aquellos años ( yo soy del año 71)eso sí que eran rallys emocionantes con las cunetas hasta arriba de gente barriendo el culo del coche los pies de la gente muy bonitas imágenes😮 tengo envidia sana por qué ahora no se ven así los rallys y para colmo el de Madrid desaparecido por desgracia. Que ha pasado por dios!!
Felicidades Max por estos buenos videos.
Excelente trabajo!
Saludos desde Argentina!
Gran video. Muy buen aporte el momento del sonido del stratos.
Lo único que he echado en falta es incidir algo más en la técnica del motor de 037, con el tema de la inyección de agua... Pero imagino que con Rodrigo en la chepa luchando por reducir la duración del video... Jaja Grandes!!
Súper, espectacular, buenísimo el reporte...!!! Gracias por compartirlo GH...!!!
No solo fue el accidente de Toivonen, esa misma temporada hubo otro muy grave en Portugal del piloto local Joaquim Santos que arrolló a parte del público.
Tremendos autos y en una época excepcional de los rallys... excelente video!!!!
No nombrar a Salvador Servia tiene delito...
Gran video. Me conformo con mis Stratos Alitalia, 037 y Delta Martini en 1/18.Mi coche del dia Stratos sin dudar. Que recuerdos
Buen vídeo,los pelos de punta con el Stratos, saludos desde Tenerife
De los mejores vídeos que has hecho. Por cierto la anécdota que cuentas con Luis Villamil la recuerdo perfectamente porque estaba yo con él . Lo hemos estado hablando 😄😄
Jajajajajaj
Máximo tubo algo que ver abarth con esos lancia
Gracias Max & team. Un programa estupendo.
La familia se completa con el Delta S4 y el Delta HF Integrale
👍 Hoy si que te aplaudo, varias veces lo he puesto, para mi el STRATOS ha sido y es el coche más bonito.... tambien lo he visto en directo tanto el verde clarito De Jorge de B. como vestido de Alitalia y con la M. Mouton al volante.... que tiempos aquellos que nos pasábamos la noche por las sierra de Madrid con el termo de café. y algo mas.......
Es una pregunta muy difícil, porque son muy diferentes... vamos a ver. No imagino lo difícil y delicado que debía ser conducir un Stratos bajo esas condiciones a semejantes velocidades
Extraordinario video 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias por compartir vivencias y pasión
Genial vídeo, y en particular , como coleccionista de autos a escala , me he quedado "colgado" mirando esos hermosos modelos que tenias en la mesa!! Fantásticos!!
En 1973 se batió el record del mundo en salto de altura
❤037❤
Si tuviera un Stratos me Casaria y Dormiria con el Stratos
Siempre me han gustado los deportes de ruedas, son de emoción y tensión.
El Stratos, pero por mucho 😊
En esas fechas, también iba con mi padre, yo no tenía carnet... Seguí mucho al Principe Jorge de Bagratión y su Stratos...
Es Jorge de BagRation. No lleva nada de "braga" 😂
@@Pelu_Suaves Escribir rápido y no ver bien...
Jajajajaja en el SEAT 600 era similar al 850, pero mas "ajustaooo"😅
Bueno, a Bagration lo vi con el Stratos en el "500 kms NOCTURNOS-ALICANTE de 1975. En el tramo, entonces, de Relleu-Tudons, que se hacia de subida. Me quedé atónito al ver aquel aparato que no tenía nada que ver con lo que se corria hasta entonces. Cañellas andaba por entonces no recuerdo si con SEAT y creo que Zanini con un 911 color naranja y sponsor de herramientas PALMERA. Aquellas carreteras eran muy dificiles, doy fé a mis casi 67 años. Oir al Stratos por el valle subiendo y ver a varios kms las luces "barriendo" las curvas, te ponia las pulsaciines a 180 que tiempos....Al Sr. Sainz ni se le oia por Alicante ....
Es Jorge de BagRation, no lleva nada de "braga" 😂. Casi todo el mundo lo dice mal
@@Pelu_Suaves correcto, gracias por el apunte y lo corrijo.
Uy! Se sacaron tremendo vídeo hoy!
Lancia siempre será la única!... Por cierto y hablando de Lancia... Te gusta el Lancia LC2 de Le Mans de 1983?, qué hermoso auto!. Saludos.
Que gran video, impresionante maquina 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 soy fan de Lancia en especial del Lancia Delta HF integrale. Los lancia son autos increibles dejaron su gran huella inigualable en el mundo del Rally. Maximo, saludos para vos desde Argentina!!
Salvador Servià y Bernardo Cardín míticos con sus 037.
El gaiteru de los rallys!!
Sin ver el vídeo y guíandome por fanatismo: Gana el LAncia R037. Motor Bialbero más pequeño, sobrealimentado por compresor volumétrico, y su aspecto que lo convierte en un baby Ferrari de la época.
Quizá los dos autos más hermosos y efectivos de la historia del RALLY.
Hombre Maximo, tal cual lo pones el Lancia Delta S4 no llegó tarde si no en su justo momento. Si hubiese llegado unos años antes quizás el accidente lo hubiese tenido otro piloto, pero habría seguido siendo la misma "mala bestia" por las mismas carreteras... Y pensando de igual modo si hubiese llegado más tarde el Grupo B habría durado más. ¿A que no lo habías mirado así? Quizás, podría ser, que hubiese llegado para acabar de demostrar que no se pueden soltar "malas bestias" a competir (por carreteras comarcales y caminos) sin un montón de centralitas y "controles de" varios, con una tasa de mortandad en el campeonato aceptable. Si lo miras así quizás hasta llegó demasiado pronto para su propio bien ;-P
2:14 En 1973 nací yo 😂
Yo tuve los dos el stratoss alitalia y 037 Martini....en Scalextric 😂😂
Vi por primera vez un Stratos con 9 o 10 años y fué amor a primera vista! Gracias por el video como siempre.
Siempre se reclama de que el mundial está de capa caída hace varios años, y si bien algo de verdad hay en eso, creo que 1983 es la excepción que confirma esa regla
Por qué? Es un mundial con solo 2 marcas oficiales donde el titulo se decidió con fechas de anticipación
Si me preguntan a mi, mucho de ello es nostalgia y por otro es mística
Pero mejores años han sido desde el 2017 hasta, quizás el 2022, vale qué casi casi que gano siempre el mismo, pero todos los autos ganaban fechas y los títulos se definieron en su mayoría, en la última carrera del año
Máximo ¿Cómo iba a estar Ugo Gobbato por alli? si segun vuestro pie de foto habia fallecido en 1945 y segun la Wikipedia también no seria acaso su hijo Pier Ugo Gobbato
Cómo suena ese motor!!! Qué maravilla!!! Era mi autito de colección favorito!
El mejor coche de rallys del mundo de todos los tiempos, sería un Stratos con tracción 4, incluso, con poca potencia. Si le pusieran un motor boxer, ya ni te cuento. Por ejemplo, un conjunto motor-tracción subaru al revés. ¿Apostamos?
Wálter Rörhl fue campeón con Lancia 037 en 1983, no solo de constructores, creó que se equivocaron con ese dato.
Irrepetible el Stratos estoy de acuerdo. Podías haber referenciado los Kimera 037, Nuevo Stratos y hacer un video de las victorias del Stratos en el Rally de Montecarlo. Sería estupendo.
Máximo solo un pero, la muerte de Atiglio Betetta no es culpa en si misma del coche,ir como un tiro en el Tour de Corse era,es y sera muuuuuuuuy difícil y mas con aquellos aviones con ruedas llamados grupo B,
El 037 fue capaz en San Remo y creo que en Corcega de de copar el podium y creo que incluso alguna vez los 5 primeros .
Y gana el mundial del 83 ,por lo listo que era Fioro ,por la nomina de pilotos que tenia Lancia Martini y los semioficiales de la Jolly club eso era ventaja numerica ,si salen 7 Lancia y 4 Audis tienes maa posibilidades de puntuar sin haber ganado el rally
Me he quedado con ganas de ver el delta
El 037 fue víctima de decisiones de FIAT, sino, hubiera sido mucha más máquina de lo que fue en su momento.
Munari Manuci, Stratos rojiblanco n° 2, vencedor rally Firrstone (Bizkaia) en 1974.
El verdadero hombre de autos no elige, los disfruta, desde el stratos, pasando por un Audi quattro S1, un MG metro 6R4 hasta un Delta S4
Me queda la duda con el espacio posterior para el FIAT 850 para las maniobras indicadas. Haré el experimento indicado en el vídeo y les confirmo 😛
Me he puesto los cascos para escuchar el sonido de este motor tan maravilloso. Veo el video hoy, 01 de mayo, lamentablemente se cumple el aniversario del fallecimiento del gran e insustituible Ayrton Senna, DEP.
Yo al Stratos lo conocí en la infancia, por la serie Transformers,en el que el Autobot Wheeljack se transformaba justamente en ese vehículo.