Заряджати батарею від ДВЗ це найтупіша ідея яка може комусь прийти в голову. Цей режим існує лише для того, щоб можна було доїхати у місце призначення в зеленій зоні в якомусь незнайомому місті Європи де у вас немає можливості зарядити авто, а ви завчасно не заблочили заряд. У всіх інших випадках це просто тупа витрата бензину на перетворення енергії.
@@alekseyleushyn7834 в моєму авто не чути як запускається ДВЗ, відчувається тільки що авто стає більш динамічним. ДВЗ чути тільки на великих обертах. На трасі заряд накопичується від рекуперації коли є трафік і іноді доводиться пригальмовувати. Вистачає просто заблокувати використання батареї.
@@alekseyleushyn7834 який комфорт в тому, що двигун працює з більшим навантаженням, а пальне вилітає в трубу з реактивною швидкістю? Для цього є авто цікавіші, ніж 1,4TSI на батарейці.
@@user_naMaxA до чого тут тойота чи інший бренд? Запитайте будь-якого інженера що таке витрати на перетворення енергії і який ккд мають бензинові електрогенератори. Якщо у плагіна закінчився заряд батареї, то треба просто продовжувати їхати на бензині в режимі м'якого гібрида. На трасі достатньо пасивного заряджання рекуперацією при заблокованій батареї. Режим активного заряджання батареї від ДВЗ існує виключно для зелених зон, при невдалому менеджменті витрати заряду.
коли ви вже про своі дизелі забудете. Ну не всі люди так будують життґ що ім треба жити в машині. Я незважаючи на те що користуюсь авто кожен день в рік проізжаю 10 тисяч і іноді і 9. В такому режимі дизель я би викинув на смітник. В день до 30 км. Останнім часом 20 так я переїхали у нову квартиру яка ще ближче до офіса фірми де працюю. І таких як кя переважна більшість. В мене питання. Куди ви весь час ідете що вам потрібні ці пробіги по 1000 км на баці???
За таку вартість мабуть краще якогось битка ауді купити на гарному моторі ) там хоч емоція буде Може А6 чи на А4 чи якусь Q серію на 3.0 tfsi суперчарджері )))
Схоже, що підігрів лобового скла все ж таки є. Судячи з кольору скла зовні. І також відсутність проекції може про це свідчити при такій комплектації: або підігрів скла, або проекція. Хоча додатковий обігрівач та підігрів скла - не знаю чи так взагалі комплектують.
@@AlexNekozтут проекція не на скло, а окремо виїзджає маленьке скло Із-за цього воно не заважає. Але навіщо підігрів коли є вебаста? ) ізза цього і не замовили
Максимальна зарядка 3.6 кв - мінус? Звісно ні, Іван скаже, що так і треба. Чому? - тому що в машини не має мінусів, є лише плюси і конструкторські особливісті. 😂
@@IvanRybka підзаряджати батарею в місті чи на заправці під час зупинки вам забороняє зарядкова поліція? ЗІ але те, що єврошлак з пробігом в 200+к це не ок, ми нарешті від вас почули)
@@alekseyleushyn7834 на 2л дизелі середній 5.5л/100 по трасі при повному завантаженні. Швидкість 130-150км/год. Середню бортоdий показав 90 км/год. В чому виграш PHEV з розходом PHEV ? і ціною в 2 рази дорожче.
@@yosypkava8909 в мене не воняє в гаражі, в мене не воняє у дворі, в мене плавність ходу, тк на першій передачі вона завжди їде на електриці, навіть коли акумулятор майже повністю сів. В мене бувають дні що ДВЗ я не вмикаю взагалі.
@@yosypkava8909 поїздіть в місті короткі поїздки на роботу і назад і сажевик вам пояснить чому дизель не для міста, потужність теж впаде через запор вихлопної.
@@yosypkava8909по місту в мене на PHEV бувають дні що ДВЗ взагалі не запускається. Подорожі на далекі відстані бувають не кожен місяць, а по місту кожен день. Тож я майже кожен день повертаюсь додому з втратою 0л.
Вибачте, але найзарядженіший суперб буде 2.0 TSI 4x4 на 280 к.с.
Написано ж: «який я бачив…», можливо 2.0 TSI на 280 к.с він не бачив
Заряд у кожного свій
В Івана кожний кращий, який продати треба😂
@@aviadisasters а як ще обгрунтувати завищену за такий пробіг ціну😂
@@Dex83sx просто грошей дуже сильно хочеться
Чудовий автомобіль! Після електро лише одна альтернатива - plug in - ще й на такому заряді👍
Гарний огляд, не затягнутий, інформативний
Скільки коштував?
Volkswagen Arteon ви тестували їздили приганяли?
Думаю 2.0 дизель зі stage 1 йому підходить як рідному. той що в стоці на 147kW
Laurin & Klement, max full😊
на фоне некоторого дефицита пассатов увеличилось количество лотов по артеонам, есть опыт пригонов таких авто?
Заряджати батарею від ДВЗ це найтупіша ідея яка може комусь прийти в голову. Цей режим існує лише для того, щоб можна було доїхати у місце призначення в зеленій зоні в якомусь незнайомому місті Європи де у вас немає можливості зарядити авто, а ви завчасно не заблочили заряд. У всіх інших випадках це просто тупа витрата бензину на перетворення енергії.
Я іноді заряджаю по трасі, щоб по місту на електриці їхати. Тебе цікавлять гроші чи комфорт?
@@alekseyleushyn7834 в моєму авто не чути як запускається ДВЗ, відчувається тільки що авто стає більш динамічним. ДВЗ чути тільки на великих обертах. На трасі заряд накопичується від рекуперації коли є трафік і іноді доводиться пригальмовувати. Вистачає просто заблокувати використання батареї.
@@alekseyleushyn7834 який комфорт в тому, що двигун працює з більшим навантаженням, а пальне вилітає в трубу з реактивною швидкістю? Для цього є авто цікавіші, ніж 1,4TSI на батарейці.
Тойота тихонько смеется с вашего глубоко анализу. 😂😂😂😂
@@user_naMaxA до чого тут тойота чи інший бренд? Запитайте будь-якого інженера що таке витрати на перетворення енергії і який ккд мають бензинові електрогенератори. Якщо у плагіна закінчився заряд батареї, то треба просто продовжувати їхати на бензині в режимі м'якого гібрида. На трасі достатньо пасивного заряджання рекуперацією при заблокованій батареї. Режим активного заряджання батареї від ДВЗ існує виключно для зелених зон, при невдалому менеджменті витрати заряду.
Яка вартість такого авто ?
27.500€
Це новий коштував під 50кЄ точно. Потім ще ВАГ дивується, чому так сильно продажі впали))
Для траси слабенький,для міста великий. Таке собі...
1.4 ланцюг чи пас ?
Ремінь
Ремень. Мотор ЕА211(зробили модернізацію, прибрали недоліки). Раніше був ланцюг
усе чудово, але краще би дизель був літри так на два
а ще краще на 3
@@filabatya нема сенсу 3 л,у мене 2.0 чип-- ракета,при сер расході 6 л
А ще краще бензин)))
коли ви вже про своі дизелі забудете. Ну не всі люди так будують життґ що ім треба жити в машині. Я незважаючи на те що користуюсь авто кожен день в рік проізжаю 10 тисяч і іноді і 9. В такому режимі дизель я би викинув на смітник. В день до 30 км. Останнім часом 20 так я переїхали у нову квартиру яка ще ближче до офіса фірми де працюю. І таких як кя переважна більшість. В мене питання. Куди ви весь час ідете що вам потрібні ці пробіги по 1000 км на баці???
@@Viacheslav.P при чому тут ваши режими,такі відстані двигло зовсім не буде працювати,а от їздові характеристики будуть набагато кращими
За таку вартість мабуть краще якогось битка ауді купити на гарному моторі ) там хоч емоція буде
Може А6 чи на А4 чи якусь Q серію на 3.0 tfsi суперчарджері )))
Купи
Немає ще підігріву лобового скла. Дуже крута штука (користуюся на B8).
З вебасто воно розтане швидше ніж з підігрівом 👌
@@IvanRybka Згоден
Схоже, що підігрів лобового скла все ж таки є. Судячи з кольору скла зовні. І також відсутність проекції може про це свідчити при такій комплектації: або підігрів скла, або проекція. Хоча додатковий обігрівач та підігрів скла - не знаю чи так взагалі комплектують.
@@AlexNekoz Як правило, якщо є вебаста, то немає підігріву скла
@@AlexNekozтут проекція не на скло, а окремо виїзджає маленьке скло
Із-за цього воно не заважає.
Але навіщо підігрів коли є вебаста? ) ізза цього і не замовили
💪💪💪
Відео варто б було назвати "Хвалю 15 хвилин СуперБ"😅. Здається вже було таке відео з якимось фольцом чи ауді😁
У мене в 5 гольфу є холодильник в підлокітнику
В Октавіі А5 також в підлокітнику було охолодження. Але перекривалось шторкою.
А в мене там коньяк
Максимальна зарядка 3.6 кв - мінус? Звісно ні, Іван скаже, що так і треба. Чому? - тому що в машини не має мінусів, є лише плюси і конструкторські особливісті. 😂
Я прямо уявив як такий розумник їде на цьому гібриді по трасі і стає заряджатись кожні 20-30хв, але радіє що має швидкий порт 🤭🤭🤭
@@IvanRybka підзаряджати батарею в місті чи на заправці під час зупинки вам забороняє зарядкова поліція?
ЗІ але те, що єврошлак з пробігом в 200+к це не ок, ми нарешті від вас почули)
👍
Іване, перевірте, може там DCC Pro третього покоління стоїть, то воно на голову вище попереднього!
Звісно другого
1,4 це утопія + гибрид це вже контрольний в голову.
Найкращий мотор, якщо не гонщик. Потужний і дуже економний. А гібрид у місті - це просто кайф!!!
скажіть це власникам в Европі ...та різниця по налогу в 2 раза
@@urbanracercrazy власник у Європі і в Україні це дві великі різниці.
Мабуть ви не в курсі і нічо не знаєте про цей тандем
@@детскаякулинария-щ3ч розкажіть!
Є одне но
ні електричні ні гібридні шкоди офінійні сервіси не обслуговують
Це насправді їх проблеми )))
Поршень Захід ( VW Київ) ремень, помпу та всі рідини мені поміняли на PHEV, по програмі 4+, це коли знижки до 25% для власників авто 5-ти років.
Цінаа
Хто помітив кота на заставці відео?
Де ви находите цих клієнтів? за 30к євро таку машину купити... оце люди бахнулися розумом.
Ви здивуєтесь, але я їх не шукаю, самі мене знаходять якось 🤷♂️
а какие машины надо покупать за 30к евро? а то недавно гольф мк7 баржу за 10к евро купил и то говорят переплатил
1.4 это очень слабый двигатель если использовать на трассе а для города нормальный объём
Їздив в Болгарію 3000км на такому 1,4 PHEV, чудово. Середня втрата 7.
@@alekseyleushyn7834 на 2л дизелі середній 5.5л/100 по трасі при повному завантаженні. Швидкість 130-150км/год. Середню бортоdий показав 90 км/год. В чому виграш PHEV з розходом PHEV ? і ціною в 2 рази дорожче.
@@yosypkava8909 в мене не воняє в гаражі, в мене не воняє у дворі, в мене плавність ходу, тк на першій передачі вона завжди їде на електриці, навіть коли акумулятор майже повністю сів. В мене бувають дні що ДВЗ я не вмикаю взагалі.
@@yosypkava8909 поїздіть в місті короткі поїздки на роботу і назад і сажевик вам пояснить чому дизель не для міста, потужність теж впаде через запор вихлопної.
@@yosypkava8909по місту в мене на PHEV бувають дні що ДВЗ взагалі не запускається. Подорожі на далекі відстані бувають не кожен місяць, а по місту кожен день. Тож я майже кожен день повертаюсь додому з втратою 0л.
👍🫡
На моменте 1,4 тсай можно заканчивать видео.
1.4 роздутий до нельзя, тому ресурс дуже сумнівний
Навпаки, ресурс більший. Першим додає потужність електродвигун, потім ДВЗ піднімає оберти, тому ривків немає, а є плавність ходу.
Такой в Германии максимум 15000. Какого хера он тут 27500?
Знайдіть саме такий дешевше 20 нетто, візьму два
На цьому каналі є щось крім Volkswagen I Skoda?)
Одне і то саме весь час
Яка ціна??