拆解弯梁摩托车变速箱竟然是双离合 - 38号不只会评车

为了研究清楚弯梁摩托车神奇的挂挡原理，38号就亲自买了一台弯梁摩托车并且把变速箱拆了，一探究竟

[@zct7347]

你的理解有一半以上是错的，那个不叫单向离合器，那个叫单向轴承。而且是有两个一个在离合碗，一个在电池铁那边都在曲轴上，和上山什么的完全无关。主要是不让引擎有机会反方向运行，然后伤到活塞。还有就是挂档了是可以向前转的只是需要的力太大轮胎摩擦力不够。当电池完全没电，需要推发时挂2档推到一定速度放开就能发动了。而且这个设计是1958年就有了比你我都老，正确叫法semi-automatic transmission 我们也叫它半自动档。先上网做功课才解说。

[@user-oc6wi3tg1h]

謝謝分享，感謝有38號大哥的存在！

[@Karl33883]

感谢讲解，我突然喜欢了这种小车子，感觉比踏板轻巧。

[@kevenchen8144]

這個就是本田cub車系的變體，全世界生產破億台的本田小狼，現在已經變成文青系的車！

[@travisjiang3019]

小火箭短暂而又有意义的一生

[@shypxh]

最后还外加个自行车驱动轮轴芯的“反向”棘轮结构，发明这套驱动形式的人也是个天才

[@dannyw3831]

80年代我们称为女装摩托车的离合器就是这种结构。当时都叫它做自动离合。但它其实只是自动接合，脚动离。

[@user-kl8ln8ue5n]

這種無離合器的換檔模式，在台灣50多年前就有了。

[@heavenlywonders173]

38号是一言不合就喜提啊！！

[@ken020565]

理當換擋時收油，對機器較不會受損

[@yanhaizhang2375]

终于把38号盼来了，还长知识了。

[@charles88]

Honda Cub改造型
串連兩離合器半自動換檔 為什麼只出現在小排氣量摩托車上呢？

[@MrTommy8599]

機構承受上限的問題

[@pkking0928]

馬力再大些 這機構承受不住 且不離合降檔 不會補油 摔 死人...

[@user-zy8zl5ct3y]

以前只是知道这类车的离合器是 自动离合器，不知道结构，这次看你的视频才算搞明白了

[@user-kq7xw7gs6s]

0.54你到那車行, 是那个省市?

[@user-xn3ii1nr7n]

丰田早就使用了

[@shuangshuang3837]

红大摩托

[@yuhsinchen2552]

四十年前就已經有了！
亞馬哈，，

[@geekman5128]

这种为什么没有大排量

[@aaa-oy3vl]

一言不合就买买买

[@xu8wen]

这才是知识 太少这样的视频啊