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這是第一個讓我看懂離合器工作原理的影片👍
另外是接合和分离，不是结合
老哥 拉離合器這麼多年了 終於懂了
😁😁😁
压盘，不是牙盘
檔車保養起來真的會瘋掉
你不會保養吧
我可以去修摩托车了！
請問後輪架高入一擋拉滿離合，後輪還會轉動，是正常嗎
拉滿離合不代表等於空檔
正常,離合器全拉開,還是會有很微弱的輸出~ 後輪離地就沒有阻力,會慢慢變快~
如果轉太快就不正常了…. 代表離合器拉桿的間隙（Clutch slack) 沒有調整好，導致你就算拉滿，離合器仍處於半離合狀態。
超越离合器
亲自拆一个就明白了，大学时候的一项课余活动，就是自己把自己摩托车给拆了再装回去，说是保养，实则手痒😂。但我没骑过滑动离合，不知发动机制动的实际效果，差别大不大。
因為設計的關係滑動式離合器可以用引擎的力量增加離合片的壓力，可以透過較少片的離合器打到目的，相對的離合彈簧的數量會減少，因此滑離按起來會比較輕鬆，此外對於公升級重機來說也可以彌補降檔的失誤，檔煞時感覺比較平順
曾被聘請到技校教學生拆裝車，至少有80%的同學拆了都裝不回去🤣之後再也不接學校的邀請去教學，太累人了🤣
腳踏車就是滑動離合，機車其實也都有只是未必裝在離合器上，你一定騎過的，除非你超過一百歲騎過很老的機車，這個影片呈現所謂一知半解就跑出來一本正經的胡說八道
制動力沒有普通離合大，但是很難感覺到
发明摩托车的人真的是天才
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒
感恩了解，謝謝分享！
這個影片很優秀，講解的很清楚。
解說得很詳細 節奏也很好
降档补油，防止后轮锁死。
簡單明瞭
超棒的解说！
二十一世紀，講究環保。可電力回收的磁離合，可用上了。
騎車 是騎感覺的 有過油車經驗未必喜歡這種電力回充的感覺
太裝逼果然都是一知半解，腳踏車都有的古老東西硬要跟傳統離合講在一起，人家做在一起是技術分開的兩個零件就就很尋常了，你一知半解重要的地方一句帶過，太軟核了
可以讲下滑动离合吗
這是第一個讓我看懂離合器工作原理的影片👍
另外是接合和分离，不是结合
老哥 拉離合器這麼多年了 終於懂了
😁😁😁
压盘，不是牙盘
檔車保養起來真的會瘋掉
你不會保養吧
我可以去修摩托车了！
請問後輪架高入一擋拉滿離合，後輪還會轉動，是正常嗎
拉滿離合不代表等於空檔
正常,離合器全拉開,還是會有很微弱的輸出~ 後輪離地就沒有阻力,會慢慢變快~
如果轉太快就不正常了…. 代表離合器拉桿的間隙（Clutch slack) 沒有調整好，導致你就算拉滿，離合器仍處於半離合狀態。
超越离合器
亲自拆一个就明白了，大学时候的一项课余活动，就是自己把自己摩托车给拆了再装回去，说是保养，实则手痒😂。但我没骑过滑动离合，不知发动机制动的实际效果，差别大不大。
因為設計的關係滑動式離合器可以用引擎的力量增加離合片的壓力，可以透過較少片的離合器打到目的，相對的離合彈簧的數量會減少，因此滑離按起來會比較輕鬆，此外對於公升級重機來說也可以彌補降檔的失誤，檔煞時感覺比較平順
曾被聘請到技校教學生拆裝車，至少有80%的同學拆了都裝不回去🤣之後再也不接學校的邀請去教學，太累人了🤣
腳踏車就是滑動離合，機車其實也都有只是未必裝在離合器上，你一定騎過的，除非你超過一百歲騎過很老的機車，這個影片呈現所謂一知半解就跑出來一本正經的胡說八道
制動力沒有普通離合大，但是很難感覺到
发明摩托车的人真的是天才
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒
感恩了解，謝謝分享！
這個影片很優秀，講解的很清楚。
解說得很詳細 節奏也很好
降档补油，防止后轮锁死。
簡單明瞭
超棒的解说！
二十一世紀，講究環保。可電力回收的磁離合，可用上了。
騎車 是騎感覺的
有過油車經驗
未必喜歡這種電力回充的感覺
太裝逼果然都是一知半解，腳踏車都有的古老東西硬要跟傳統離合講在一起，人家做在一起是技術分開的兩個零件就就很尋常了，你一知半解重要的地方一句帶過，太軟核了
可以讲下滑动离合吗