Que interesante el análisis de esta información. Lo importante aquí es que el Perú se convertira en la puerta de ingreso y salida en Sudamérica y eso le conviene a todos los países de esta región, no solamente al Perú. Bueno estoy feliz por eso, brindaremos con pisco salud 🥂. Gracias arquitecta Fran un buen video como siempre.
Hola Arquitecta Fran , que buenas reflexiones e información, sobre las grandes ventajas portuarias de nuestro, gracias por sus comentarios equilibrados saludos.
Ojalá construyan el Puerto de Ccorio, dinamizaría muchísimo la economía del sur del Perú y permitiría la salida y entrada de productos desde Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Chile hacia China y viceversa. Aún es una aspiración, pero esperemos se convierta en Proyecto y luego en obra. Si el Puerto de Chancay es un Mega Puerto, me parece que Ccorio va a ser un Gyga Puerto. Bueno Fran, gracias por tus videos y análisis.
Muy interesante el tema, gracias por comentar los grandes proyectos que se estan desarrollando en el Perù, en un pais donde hay reglas claras y seguridad juridica..saludos Fran
Corio y Chancay son puertos que pueden recibir los ULCV ultra large container vessel. Estos necesitan 16 metros de calado mínimo en aguas calmas y pueden llevar 24 mil containers. Los panamax y postpanamx son más pequeños. México tiene solamente 14 metros en Manzanillo vs 16 en Callao , 17.8 en Chancay y 28 en Corio.
Te cuento que en Proinversión esta avanzando el proyecto de construcción de la península artificial para la generación de nuevo suelo urbano en el Callao 😊 otro gran proyecto!!
El tiempo es crucial ya que si un producto x llega con un tiempo anticipado a los mercados de exportacion se colocara en escaparates y colmara los diferentes mercados y puntos logisticos pero si ese producto X tiene competencia con otro exportador y llega demasiado tarde comparado alque llego semanas o dias antes difícilmente encontrara lugar o espacio en esos escaparates donde se encuentran los productos que ya acaparan los centros de ventas .
No solo el tiempo, sino la escala. Es decir que se haga el traslado con barcos super grandes, significa menores costos. Y esto por ahora solo se puede hacer en Sudamérica en Chancay y parte en Callao.
Frank, corio será un puerto para minerales y también para contenedores . Xq x allí saldrá Brasil con sus productos como la soya, carnes, granos,etc. Y también no sé si habrás escuchado del proyecto Majes Siguas 2, tiene 36 mil has, todo para exportación de frutas que saldrán x corio
Negocios solo negocios con los paises vecinos. Bienvenidos todos No confundir. Perú no tiene paises hermanos!! Los paises tienen sus propios intereses. Saludos
EL GRAN NEGOCIO ,ES DE CHINA CONCRETIZANDO "SU RUTA DE LA SEDA" ,UNIENDO EL PACIFICO ,CON EL ALTANTICO ,Y PASANDO POR BOLIVIA ,QUE DISTRIBUIRA VIALMENTE HACIA ARGENTINA PARAGUAY URUGUAY ,,Y LA MEGA AGRO INDUSTRIA DEL SUR BRASILERO "NEGOCIOS SON NEGOCIOS"
Exacto , lo que usted dice, la zona de Corio tiene una profundidad natural marítima, , que no tiene nadie en Sudamérica, no hay necesidad de excavar como lo han hecho en Chancay , pueden arribar los barcos más grandes del mundo , además tiene una posición estratégica, cercana a Bolivia , Brasil ,Argentina , Paraguay y por supuesto Chile .
Tienes much razor. Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹pero pensandolo mejor un Pisco Sour es mas apropiado e indudablemente Superior. Viva el Peru Carajo !! 🍹🍹🍹🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Fran haz un video sobre los proximos proyectos a concesionarse el 2025 ,son proyectos ya anunciados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones: las líneas 3 y 4 del metro de Lima (ambas subterráneas y con trenes driverless), el tren de cercanías Lima-Ica que será el más rápido de Latinoamérica. También sobre los trenes de Caltrain-California que se usarán en la ruta Chosica-Lima-Callao(60km)
Sería bueno que Arequipa tenga su propio megapuerto. Aunque debo confesar que me causa cierto temor que se independice con el tiempo y se separe, son muy "nacionalistas los compas" :'v
Fran a todos nos conviene somos vecinos y exportación de cobre Perú y Chile para su mejor economía Fran sé te agradece por tus vídeos eres neutral y inteligente
No fue por casualidad que Peru (Nueva Castilla durante el Virreynato) fue el Centro administrativo y economico de sudamerica, hasta que vinieron los Borbones al trono de España y se produjo la division. Ahora como decian en mi infancia "cada quien baila con su pañuelo". Por eso al independizarnos pasamos de la opulencia a la pobreza.
El Virreinato del Perú siempre se llamo Virreinato del Perú!!!... Es más , El Perú es el unico país que mantuvo el nombre de la etapa virreinal. En realidad el Perú fue un reino, asociado y a la par con España, como consta en documentos de los archivos reales de España... El Gran Reino del Perú!!! El Imperio Peruano!!!!
Averigua sobre el puerto especializado de Marcona que también fue otorgado para su realización a los chinos, de acuerdo a las leyes peruanas de concesión.
Las nuevas filosofias logísticas diseñan no solo puertos marítimos sino CLUSTERS. Un clúster está compuesto de - Un puerto HUB - Infraestructura de acceso multimodal - Zona Industrial y Logística autoabastecida. El Perú, por su posición geoestratégica y por tener puertos de aguas profundas ha comprendido que "ese privilegio" debe ponerse en valor PARA TODOS. Por eso su VISION es habilitar TRES CLUSTERS PORTUARIOS en su costa marítima - Clúster NORTE AGROEXPORTADOR: Puertos de Paita Eten y Salaverry. - Clúster CENTRO INDUSTRIAL: Puertos Callao y Chancay - Clúster SUR MINERO : Puerto de Marcona Corio Ilo Y la intención geopolítica NO ES EJERCER HEGEMONIA, sino COMPLEMENTARIDAD Y COLABORACION.
@reinaldomq8079 También puede que esté equivocado en todo. Si se activa todo el corredor amazónico puede que el NORTE sea industrial pues se intercambiaria la producción amazónica de Perú Brasil Colombia y Ecuador. Si se construye una vía férrea a Pucallpa y de allí a Acre (Brasil) puede que el CENTRO sea agroexportador pues sería el corredor de los Estados agrarios brasileños de Acre Rondonia Matto Grosso. O el SUR también agrario y no por Brasil sino por ICA y Majes Sihuas II ¿O me equivoco?
Los grandes cambios ya se están volviendo reales y en el Perú se ven Esto trae grandes ventajas en materia de costos,tecnologia,shirros de tiempo,utilidades, logística,etc.Todos ganan,el PERÚ,paises vecinos y yodos los que quieran desarrollo,los otros que no se adapten pereceran o se estancaran.Arriba PERÚ
Ojalá todo resulte bien, y un bienestar en común, no solo para unos cuantos, que se vea en la realidad nacional, o sea que mejore la economía en general y sobretodo los sueldos mínimos, hay harto potencial por explotar, pero como digo, no se corrompan en el camino, no se estanque estos proyectos, como dicen "el enemigo de un peruano es otro peruano", eso ya no debería ser, saludos Fran desde La Serena-Chile😊
Buen dia, Corio tiene mas espacio que Chancay, alli tiene para un Mega Aeropuerto, tiene pata un terminal de Astillero mas una zona Industrial y con menos "bulla" ya que no hay poblacion que afectar y solo falta 50 Km de asfaltado y ya hay enlace carretero con Brasil y Bolivia, aca la Region esta viendo otro Capital
La efectividad de la inversion estara en funcion no solo de la logistica pero de la tecnologia de infraestructura en obras. Breakwater systems, proteccion sismica...
En mi país Perú hay un economista de nombre Jorge Sifuentes y tiene al igual su canal donde casi siempre habla de usted es tanto así que muchos que los siguen ahora te seguimos a ti saludos
Fran El puerto de Corio , aun es un sueño .Más allá de los estudios , están los estudios de demanda . Si no hay la suficiente carga , por ahora es un deseo. Si la inversión es de la China , todos meten su cuchara y satanisan la inversión, le inyectan temas políticos militares , puede que establecer lazos comerciales con la China haya causado traumas y malas experiencias en todo el vecindario , hay revuelo en el gallinero . Si la inversión es de Estados Unidos , todos callados , nadie dice nada . El momento nos dice que hay que quemar experiencia. Slds .
El puerto de Corio, va hacer más cercano para conectar a los países del más al sur, como Bolivia, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile. En cambio en Chancay son los países mas al norte.
En negocios como la agroexportacion, los tiempos son más que importante debido a dos favoresw 1. Los productos agrarios deberán llegar a la mesa del mercado asiático en el tiempo más corto por la calidad, frescura, y disponibilidad 2. Por los costos que en materia de transporte se ahorra muchísimo que según los expector cada embarque las navieras ahorrarían cien mil dólares diarios y los exportadores también ahorran costos Así que, en negocios todos sabemos que tenemos que maximizar ganancias y minimizar costos o gastos
Solo debo decir que Corio es una ilusión, solo es un puerto imaginario porque dudo que se haga a menos que haya inversionista, pero como atractivo ya fue porque antes, se puede decir 10 años atrás, si había la intención, pero ahora uff le será difícil.
@@Madelaine-q2b no es una opinión pesimista es la realidad. El que propuso este puerto ha luchado mucho, pero le han puesto miles de trabas e inclusive el gobierno regional de Arequipa ni siquiera le importó. Había muchos inversionistas para este proyecto, pero le han bajado el dedo un sin fin de veces. Investiga y te darás cuenta.
Ese puerto de Corio yo si lo veo difícil ojalá se dé. Me gustaría ver un vídeo tuyo empezando tu nacionalidad peruana. Eres una mujer muy inteligente y eso se vé en tus videos
Dificil para el centralismo px q no les conbiene... Un sueño para la Macro Sur...y los Chinos lo haran realidad en 5 años... los demas son unas lentejas
@videosdrive1436 APN centralismo o no... nada tiene q ver con las autoridades de la Región si px ellos fueran esto seria una relidad px q es prioridad A1...
Es una oportunidad no solo para Perú si no para todo sud america , mirar unidos las oportunidades de comercio hacia el Asia que posee un 60% del comercio mundial, no nos miremos como competencia sino como complemento, cada país aportará lo que produce a este gran mercado, la guerra solo es contra la pobreza y la unión de nuestros países solo garantizará el éxito.
Perú está llamado a ser la mayor potencia naval de sur y centro américa. Estimada Fran, te recomiendo leer a Alfred Mahan y su obra "Geopolítica de los Océanos", para poder comprender el plan de desarrollo portuario del Perú y qué es lo que realmente se está buscando a nivel estado con una proyección a medio siglo. Saludos.
En el Perú se planea procesos más cortos con el nuevo gobierno en 2026, el plan es eliminar ministerios ahorrar ese dinero para inversión de vías rápidas, así como procesos rápidos de obras. Saludos y gracias por el video
CORIO TIENE MUCHO POTENCIAL PERO ES DEMASIADO GRANDE PARA QUE LO EJECUTE UN SOLO PAÍS Y ES TANTA LA INVERSIÓN QUE UN PRIVADO DIFÍCILMENTE LO PUEDA REALIZAR TAMBIÉN, POR LO QUE POR EL MOMENTO ESTA EN SUSPENSO LOS ÚNICOS QUE PODRÍAN MOVER ESE PROYECTO ES CHINA Y CON CHANCAY RECIÉN INAUGURADO DIFÍCILMENTE OCURRA PRONTO.
esperemos que por el bienestar de la población se avance en obras de infraestructura por ser tan indispensables para el desarrollo de los países.....pero todavía no hemos visto por acá la mano del TIO SAM.....al otro lado del mundo por cuestiones geo políticas y hegemónicas suceden guerras, golpes de estado y demás conflictos donde la vida del ser humano no vale nada....revise, escudriñe y escuche las palabras de la ex comandante de la Cuarta Flota EEUU la señora RICHARDSON sobre el "patio trasero".....la doctrina MONROE por la razón o por la fuerza.....
Las fronteras son politicas, debemos entender que todos somos iguales y el progreso de uno beneficiara al resto sin mezquindad ni egoísmo, sudamerica es uno solo y es nuestra gran nacion, ojala empezemos a pensar asi
TODO ESTE AÑO, HAN ESTADO EN ESTUDIOS, ANÁLISIS.. .. Y DE CUANTO PUEDE MOVER REALMENTE LA CARGA EL PUERTO. SUENA INTERESANTE, PERO PARA LOS ESPECIALISTAS PASAN POR COSAS MUCHO MÁS IMPORTANTES. SE DECÍA QUE EN ESTE MES. HABÍA YA UN RESULTADO.. .. SI ES QUE VA O NO VA. PARA NO CONFUNDIR. CORÍO SI FORMA PARTE DE LOS PROYECTOS. LO QUE VA A DETERMINAR ES QUE SI CONVIENE O NO..... .. ESE ES EL DEBATE. TODAVÍA NO HAY PAÍSES INTERESADOS. PRIMERO ES EL ESTUDIO. ESPEREMOS A QUE LE DEN LUZ VERDE. PORQUE SERÍA ALGO IMPRESIONANTE PARA PERÚ. BUENAS NOCHESS Y SALUDOS... ... JL33.
Hay mucha ignorancia en opinologos q opinan aquí corió es un proyecto multimodal, del valor de 7,500 millones de dólares, diverso a chancay q solo es un puerto, en corió solo en el puerto hay una inversión de 2,5000millones de dólares y lo resto está entre ferrovias, y zonas industriales, es un proyecto q ya esta desarrollado, y con inversionistas, extranjeros, este proyecto ya sido presentado a la APN, pero como siempre , la corrupcion no permite y no quieren aprobar este proyecto, ya a sido rechazado 2 veces, al contrario, están haciendo otro estudio, liderado por el corrupto presidente de la región de Arequipa. Si este proyecto se a realizado en casi 20 años, o sea para este presidente regional, se debe esperar otro 20 años, peruano tenía q ser, enemigo de un peruano es otro peruano.
No se comenta sobre el puerto de Marcona que actualmente construye China en la región de Ica y será para minerales ,después de Chancay y Callao será el más importante
LA ÚLTIMA PARTE, QUE ACABAS DE LEER SOBRE LOS PILOTES. ESO ES CIERTO. Y SOBRE LA PROFUNDIDAD.. .. PUES AQUÍ LOS EXPERTOS DICEN QUE, ES COMO QUE NO TIENE TANTA RELEVANCIA. SE PUEDE TRABAJAR CON 16 O 17 METROS DE PROFUNDIDAD. TIENE QUE VER CON LOS COSTOS. A MÁS PROFUNDIDAD ES UN POQUITO MÁS COSTOSO.
En lugar de hacer cabotaje debería incitar a unir fuerzas para hacer realidad un puerto super importante incluso para Chile, al final tarde o temprano el Perú inevitablemente continuará a crecer la idea es que crezca toda Sudamérica todos juntos si Perú crece más que todos no importa
No hay que generalizar estimada chilena, el Pacífico es muy pero muy grande, y existe un gigante económico de habla hispana en el norte del continente Américano que ya ha comenzado la expansión de varios de sus puertos, el de Manzanllo en particular va a ser no solo uno de los más grandes del continente sino que también de todo el mundo (creo estará listo en 3 o 4 años) y cabe mencionar también que todo eso se está haciendo con capitales nacionales y con constructores nacionales, o sea que es el gobierno mexicano el administrador y dueño mayoritario de los puertos y no de otros países como sucede en el sur del continente.
acertaste la zona sur es mas minera y los valles costeros de la zona norte es de tipo agroindustrial .sin embargo ica esta al sur de lima pero es agroindustrial. ahora los campesinos de los pocos valles interandinos querrán entrar también a la exportación.
Al igual que China, Egipto e Irak, el Perú fue un imperio como ellos, con una cultura milenaria original y sin influencia de otras culturas ... y, hoy al igual ellos el Perú está llamado a ser un país HEGEMONICO en la región, guste o no a algunos, eso será ASÍ!
Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹pero pensandolo mejor un Pisco Sour es mas apropiado e indudablemente Superior. Viva el Peru Carajo !! 🍹🍹🍹🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Hola, mi querida PRAT … en si son 17 puertos entre marítimos y fluviales y pueda que aumenten a más, todo este plan viene desde 1963 cuando está el primer mandato del presidente Belaunde Terry, el cual buscaba inversores para puertos, carretera y trenes … pero aún según los registros de historia este plan viene desde la conquista española… entonces; imagínate los proyectos que vienen … de puertos e infraestructura tan solo para el comercio y tu sabes como arquitecta que lo demás se moverá de acuerdo a lo que se vaya logrando ….
Y esto es que falta el puerto de vayovar al norte del Perú en El departamento de Piura, los brazileros están muy interesados en este puerto para sacar sus productos de esta parte del brazil
Fran: ¿qué pasaría si Chile (cuarta economía de Sudamérica) se integra plenamente con Perú (quinta economía)? Por lo menos Colombia (tercera economía) quedaría detrás de nosotros. Y quizás le pisaríamos los callos a Argentina (segunda). Creo que mejoraría tremendamente la calidad de vida en nuestros países.
Con el gran Megapuerto de Corío. El Perú se va a convertir en el principal Hub portuario de Sudamérica. Con la posibilidad para que todos los países del lado oriental de Sudamérica. Exporten todos sus productos al Asia, por el lado peruano.
Todos hablan de Corio pero no se dan cuenta que el horizonte de inversión en Corio es mucho más largo que otros proyectos ya más avanzados y que se van a dar antes que Corio: Primero el terminal portuario Grau de Tacna con un calado de 16m (igual que el Callao), y luego la ampliación del terminal portuario de Ilo en Moquegua (con calado potencial de 17m luego de la ampliación, casi igual que Chancay, que tiene 17.8m). Ambos van a ofrecer muchas facilidades al sur y los países limítrofes. Esa inversiones son de más corto plazo que Corio así que se vienen primero antes que Corio… pero los blogueros y streamers todavía no se dan cuenta, igual que los chilenos que aún andan perdidos en la permisologia jaja… el sur del Peru va a tener tres grandes puertos (incluido a Matarani, que ya aprobaron su ampliación por $500M con capitales americanos) y un megapuerto en Corio… ajustar el asterisco nomas les queda jaja
Bueno te informo Fran que el ministro de vivienda y construcción del Perú tiene el plan de demoler el actual aeropuerto. Piensan construir otro nuevo terminal ahi
No solo se debe dinamizar la región sur sino también los puertos norteños PAITA ,ETEN , CHIMBOTE, Y pensar como en Europa una mancomunidad sudamericana....! Saludos arquitecta ...!
El Peru le gano la guerra del Cenepa a Ecuador, sin embargo si el puerto fuese hecho en Ecuador, ningun peruano tendria problema en afianzar sus relaciones y beneficiarse de esta dependencia... Sin embargo creo que la historia es diferente en Chile, ellos nos ganaron la guerra del pacifico y me gustaria escuchar que opina o cual es su punto de vista de la oligarquia chilena sobre usar Chancay o beneficiarse tambien del puerto (relacionarse mas con Peru).
El Puerto de Arica tiene un Calado de 10 metros con ayuda de dragado, crees que pueda recibir el Buque Xinfu 107 que tiene: Eslora: 399.9 metros Manga: 61.3 metros Calado: 33.5 metros
Don't worry, Brasil está construyendo una carretera bioceánica que empieza en Santos, pasa por Paraguay, Argentina y llegará a Antofagasta, usando además los puertos de Iquique y Arica.
@@rickfrank9794 los puertos de Chile no tienen calado para los barcos panama. Además solamente Brazil necesita sacar más de 50 toneladas de carga, imposible, Peru tiene el Callao, Chancay, y en los próximos años Corio y Bayobar.
Entre Brasil y Arequipa ya existe la carretera bioceanica que sale por el puerto de Matarani y que se encuentra a quince minutos por carretera de Corío, sólo faltaría que el tren entre Puno-Cuzco y Arequipa, se enlace con un tren que podría venir de Bolivia y/o Brasil...
Corío es un proyecto de Carlos Corzo y la empresa privada, con un estudio de 10 años,proyecto que el gobierno regional de Arequipa,se quiere apropiar,Carlos Corzo lo explica en RUclips..
Todavia no. Si' con chancay recien se esta' experimentando hasta llegar a su capacidad maxima.(eficacia) para terminar de gastar el resto del presupuesta todavia no gastado de los proyectos en los perimetros alrededores del puerto y la ciudad. (🧐)✌🧡🤓
Lo más destacable es que COSCO Shipping es dueña de 1,400 buques de contenedores y son ellos los que deciden a donde enviar sus buques
En las ELECCIONES GENERALES votar por NUEVOS PARTIDOS ❗🇵🇪
Que las inversiones PUBLICAS y PRIVADO Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗Amén 🙏
Que interesante el análisis de esta información. Lo importante aquí es que el Perú se convertira en la puerta de ingreso y salida en Sudamérica y eso le conviene a todos los países de esta región, no solamente al Perú. Bueno estoy feliz por eso, brindaremos con pisco salud 🥂.
Gracias arquitecta Fran un buen video como siempre.
Gracias por tu comentario!
Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹
Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹
En Las Proximas ELECCIONES GENERALES votar por NUEVOS PARTIDOS POLÍTICOS 🇵🇪❗
Que Las Inversiones PÚBLICA y Privada Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗AMEN 🙏
Excelente vídeo Fran saludos 🇵🇪
Muchas gracias por el comentario, saludos! 🤗
La iniciativa de peru es ejemplo para todos los paises para que mejoren sus puertos saludos ❤
Saludos Lener! Gracias por comentar 🤗
Hola , saludos desde España, soy peruano, gracias por éste vídeo, muchas Bendiciones para tí y también tú familia 😊
Gracias a ti
Yo brindare con un Pisco Sour para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹
Hola Arquitecta Fran , que buenas reflexiones e información, sobre las grandes ventajas portuarias de nuestro, gracias por sus comentarios equilibrados saludos.
Gracias por tus comentarios! 😊
Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹
Ojalá construyan el Puerto de Ccorio, dinamizaría muchísimo la economía del sur del Perú y permitiría la salida y entrada de productos desde Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Chile hacia China y viceversa. Aún es una aspiración, pero esperemos se convierta en Proyecto y luego en obra. Si el Puerto de Chancay es un Mega Puerto, me parece que Ccorio va a ser un Gyga Puerto. Bueno Fran, gracias por tus videos y análisis.
Tiene que hacerse con fé no mas
LA RUTA DE LA SEDA EXPANDIENDOSE EN SUDAMERICA .
En Las Proximas ELECCIONES GENERALES votar por NUEVOS PARTIDOS POLÍTICOS ❗🇵🇪
Que Las Inversiones PÚBLICA y Privada Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗Amén 🙏
Muy interesante el tema, gracias por comentar los grandes proyectos que se estan desarrollando en el Perù, en un pais donde hay reglas claras y seguridad juridica..saludos Fran
Grande ninguno tal vez en el centrlismo... px q todo lo demas es gracias a los Chinos q sería sin ellos no habria Megapuerto
Gracias por comentar me motivas a seguir 💪 Saludos 🤗
Buen video, buena información
Me alegra que te haya gustado 🤗🤗🤗
Corio y Chancay son puertos que pueden recibir los ULCV ultra large container vessel. Estos necesitan 16 metros de calado mínimo en aguas calmas y pueden llevar 24 mil containers. Los panamax y postpanamx son más pequeños. México tiene solamente 14 metros en Manzanillo vs 16 en Callao , 17.8 en Chancay y 28 en Corio.
Siiii.....WIN,WIN...devurlvanos Arica y tarapaca primero...antds de hablar de Win,Win
Uds los Chilenos no son de fiar para nosotros los Peruanos...sepanlo..de una sola vez
Bonita chilena corio va ser para toda Sudamérica aunque en lima se oponga la apn más de 20 años siempre se va ejecutar corio el puerto de las americas
@@vittuchozz Alguien te preguntó ???
Y ahora con el proyecto de ampliación en marcha del puerto de Manzanillo el calado será de 18 metros. Saludos.
Te cuento que en Proinversión esta avanzando el proyecto de construcción de la península artificial para la generación de nuevo suelo urbano en el Callao 😊 otro gran proyecto!!
Wow!!!
Puro Centralismo... ya habra momento de Independizarse
@@reinaldomq8079 Centralesmo Centralesmo y cuando quieren hacer un proyecto fuera de Lima, como protestan y lloran, asi de hipocritas son.
Nooo hermano PROINVERSION son los buenos capos de economía y finanzas de bolsa de valores ..con grandes banqueros
En Las Proximas ELECCIONES GENERALES votar por NUEVOS PARTIDOS POLÍTICOS ❗
Muchas gracias por la difusión y tu opinión sobre éstas noticias muy importantes.
Gracias por tu comentario!
En el norte hay los proyectos de puerto Eten y puerto Bayovar para exportar en un futuro fertilizantes por los fosfatos de bayovar
Fosfato y uranio
Tengan cuidado que no se entere esta linda muchachita sino le va a dar un ataque cardiaco !! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Gracias por el video 😊
Gracias por ver!
Que interesante.
Interesante información
Gracias por comentar
El tiempo es crucial ya que si un producto x llega con un tiempo anticipado a los mercados de exportacion se colocara en escaparates y colmara los diferentes mercados y puntos logisticos pero si ese producto X tiene competencia con otro exportador y llega demasiado tarde comparado alque llego semanas o dias antes difícilmente encontrara lugar o espacio en esos escaparates donde se encuentran los productos que ya acaparan los centros de ventas .
No solo el tiempo, sino la escala. Es decir que se haga el traslado con barcos super grandes, significa menores costos. Y esto por ahora solo se puede hacer en Sudamérica en Chancay y parte en Callao.
Vamos Perú
Frank, corio será un puerto para minerales y también para contenedores .
Xq x allí saldrá Brasil con sus productos como la soya, carnes, granos,etc.
Y también no sé si habrás escuchado del proyecto Majes Siguas 2, tiene 36 mil has, todo para exportación de frutas que saldrán x corio
Para minerales es Marcona .
¡Wow, interesante! 😮
Por favor, tengan cuidado que no se entere esta linda muchachita sino le va a dar un ataque cardiaco !! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
En Chiclayo también ya están los empresarios koreanos por el puerto lambayeque
Negocios solo negocios con los paises vecinos. Bienvenidos todos No confundir. Perú no tiene paises hermanos!! Los paises tienen sus propios intereses. Saludos
Saludos!
EL GRAN NEGOCIO ,ES DE CHINA CONCRETIZANDO "SU RUTA DE LA SEDA" ,UNIENDO EL PACIFICO ,CON EL ALTANTICO ,Y PASANDO POR BOLIVIA ,QUE DISTRIBUIRA VIALMENTE HACIA ARGENTINA PARAGUAY URUGUAY ,,Y LA MEGA AGRO INDUSTRIA DEL SUR BRASILERO "NEGOCIOS SON NEGOCIOS"
Exacto , lo que usted dice, la zona de Corio tiene una profundidad natural marítima, , que no tiene nadie en Sudamérica, no hay necesidad de excavar como lo han hecho en Chancay , pueden arribar los barcos más grandes del mundo , además tiene una posición estratégica, cercana a Bolivia , Brasil ,Argentina , Paraguay y por supuesto Chile .
Tienes much razor. Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹pero pensandolo mejor un Pisco Sour es mas apropiado e indudablemente Superior. Viva el Peru Carajo !! 🍹🍹🍹🇵🇪🇵🇪🇵🇪
En las ELECCIONES GENERALES votar por NUEVOS PARTIDOS ❗🇵🇪
Hola Fran. Averigua sobre el Megapuerto de Miguel Grau en Tacna y Megapuerto de Etén en Lambayeque.
Buena idea, gracias por la sugerencia!
Por favor, tengan cuidado que no se entere esta linda muchachita sino le va a dar un ataque cardiaco !! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Me gusta mucho tus videos amiga felicitaciones y sobre todo la unidad sudamericanas para su desarollo.
Gracias! 🤩 Jorge!
San Juan de Marcona es otro puerto para minerales en la Region Ica al sur de Lima .
Interesante observación
Tengan cuidado que no se entere esta linda muchachita sino le va a dar un ataque cardiaco !! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Que interesante y didáctica tu informacion
Gracias
Mi RUclipsr preferida, me encanta tu estilo de comunicar
Gracias! 🤗
Exente vídeo buena información
Gracias!
Fran haz un video sobre los proximos proyectos a concesionarse el 2025 ,son proyectos ya anunciados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones: las líneas 3 y 4 del metro de Lima (ambas subterráneas y con trenes driverless), el tren de cercanías Lima-Ica que será el más rápido de Latinoamérica. También sobre los trenes de Caltrain-California que se usarán en la ruta Chosica-Lima-Callao(60km)
Puro centralismo... a los Peruanos no nos interesa...
Interesante… 😊 Gracias por las ideas!
Saludos
Sería bueno que Arequipa tenga su propio megapuerto.
Aunque debo confesar que me causa cierto temor que se independice con el tiempo y se separe, son muy "nacionalistas los compas" :'v
Hola Fran, por lo que se Corio está en estudios nada más, y que nuestros países trabajen juntos y todos salimos adelante,saludos bella Fran.
Trabas del centralismo... no hay mal q dure 100 años
Gracias por comentar!
Están en proyectos los puertos de Eten en Lambayeque y Bayovar en Piura, ambos con un calado superior a 18 metros...
Interesante!
Ya hay un acuerdo con Corea del Sur para modernizar el puerto de Eten en Lambayeque norte del Perú😎👍
@@jaimejuarezlopez2389en bayovar cuál es su actualidad?
@@jaimejuarezlopez2389eso es bueno... px q en el Sur no no nos interesa los coreanos puro interes sobre nuestros recursos...
Fran a todos nos conviene somos vecinos y exportación de cobre Perú y Chile para su mejor economía Fran sé te agradece por tus vídeos eres neutral y inteligente
Gracias Pedro! 🤗
Interesante
No fue por casualidad que Peru (Nueva Castilla durante el Virreynato) fue el Centro administrativo y economico de sudamerica, hasta que vinieron los Borbones al trono de España y se produjo la division. Ahora como decian en mi infancia "cada quien baila con su pañuelo". Por eso al independizarnos pasamos de la opulencia a la pobreza.
🤷♀️
Nueva Castilla???.. el virreinato del Perú???
El Virreinato del Perú siempre se llamo Virreinato del Perú!!!... Es más , El Perú es el unico país que mantuvo el nombre de la etapa virreinal. En realidad el Perú fue un reino, asociado y a la par con España, como consta en documentos de los archivos reales de España... El Gran Reino del Perú!!! El Imperio Peruano!!!!
@@joseantoniocarrerasmandrio4770Al principio se llamó Gobernacion de Nueva Castilla, después se creo el Virreinato del Perú.
Inglaterra nos independizó, teniendo a sus mascotas Bolivar y San Martín, Inglaterra era visionario y fue mucho más inteligente que el pobre España
Fran, soy tu fan. Saludos, un abrazo.
Gracias, saludos! 🤗🤗🤗
Saludossss
Estas en Peru?
Averigua sobre el puerto especializado de Marcona que también fue otorgado para su realización a los chinos, de acuerdo a las leyes peruanas de concesión.
Piro interes del centralismo... para boicotear al Sur y toda Sudamérica
Las nuevas filosofias logísticas diseñan no solo puertos marítimos sino CLUSTERS.
Un clúster está compuesto de
- Un puerto HUB
- Infraestructura de acceso multimodal
- Zona Industrial y Logística autoabastecida.
El Perú, por su posición geoestratégica y por tener puertos de aguas profundas ha comprendido que "ese privilegio" debe ponerse en valor PARA TODOS.
Por eso su VISION es habilitar TRES CLUSTERS PORTUARIOS en su costa marítima
- Clúster NORTE AGROEXPORTADOR: Puertos de Paita Eten y Salaverry.
- Clúster CENTRO INDUSTRIAL: Puertos Callao y Chancay
- Clúster SUR MINERO : Puerto de Marcona Corio Ilo
Y la intención geopolítica NO ES EJERCER HEGEMONIA, sino COMPLEMENTARIDAD Y COLABORACION.
Te equivocas con el Cluste del Sur px q la carga Brasileña no es minera es 10 veces mas agrícola q todo el norte de Perú...
@reinaldomq8079 También puede que esté equivocado en todo.
Si se activa todo el corredor amazónico puede que el NORTE sea industrial pues se intercambiaria la producción amazónica de Perú Brasil Colombia y Ecuador.
Si se construye una vía férrea a Pucallpa y de allí a Acre (Brasil) puede que el CENTRO sea agroexportador pues sería el corredor de los Estados agrarios brasileños de Acre Rondonia Matto Grosso.
O el SUR también agrario y no por Brasil sino por ICA y Majes Sihuas II
¿O me equivoco?
Agroindustria también saldra por Arequipa con majes siguas 2 es un proyecto
Si, lo estuvimos conversando en el canal en este video 👉 ruclips.net/user/livedcjBN79EUo4?si=tYeQ7Tmsho3xuj7_
Los grandes cambios ya se están volviendo reales y en el Perú se ven Esto trae grandes ventajas en materia de costos,tecnologia,shirros de tiempo,utilidades, logística,etc.Todos ganan,el PERÚ,paises vecinos y yodos los que quieran desarrollo,los otros que no se adapten pereceran o se estancaran.Arriba PERÚ
Ojalá todo resulte bien, y un bienestar en común, no solo para unos cuantos, que se vea en la realidad nacional, o sea que mejore la economía en general y sobretodo los sueldos mínimos, hay harto potencial por explotar, pero como digo, no se corrompan en el camino, no se estanque estos proyectos, como dicen "el enemigo de un peruano es otro peruano", eso ya no debería ser, saludos Fran desde La Serena-Chile😊
Fran haz un video de los proyectos de Chile, para tambien tomar nota de sus avances.
Buena idea, lo tendré en cuenta.
Buen dia, Corio tiene mas espacio que Chancay, alli tiene para un Mega Aeropuerto, tiene pata un terminal de Astillero mas una zona Industrial y con menos "bulla" ya que no hay poblacion que afectar y solo falta 50 Km de asfaltado y ya hay enlace carretero con Brasil y Bolivia, aca la Region esta viendo otro Capital
Buen punto, la ubicación de Corio tiene mucho potencial.
Corio, dinamizará el Sur esperamos pronto inicie el proyecto
No le tiren piedras 🙏 por favor
Corio quedará en nuestros recuerdos.
No solo el Sur Peruano si no todo el Norte de Chile, Tado Parahuay, Bolivia, Brasil y Uruhuay... asi q mo minimise al megapuerto...
Te vienes para Perú mi estimada dama
La efectividad de la inversion estara en funcion no solo de la logistica pero de la tecnologia de infraestructura en obras. Breakwater systems, proteccion sismica...
En mi país Perú hay un economista de nombre Jorge Sifuentes y tiene al igual su canal donde casi siempre habla de usted es tanto así que muchos que los siguen ahora te seguimos a ti saludos
Marco Sifuentes ? 😂😂😂
MARCO SIFUENTES, ese es un caviar zurdo, y ella es todo lo contrario ASI QUE NO QUERRA QUE SE VINCULE CON EL
Asi es economia de nombre px q el Pueblo peruano sigue mas pobre solo el estado se hace de los recursos del Perú...
¡Que interesante, me encantaría ver su canal!
Fran
El puerto de Corio , aun es un sueño .Más allá de los estudios , están los estudios de demanda . Si no hay la suficiente carga , por ahora es un deseo.
Si la inversión es de la China , todos meten su cuchara y satanisan la inversión, le inyectan temas políticos militares , puede que establecer lazos comerciales con la China haya causado traumas y malas experiencias en todo el vecindario , hay revuelo en el gallinero .
Si la inversión es de Estados Unidos , todos callados , nadie dice nada .
El momento nos dice que hay que quemar experiencia.
Slds .
Chile nos ve como competencia, pero para nosotros, simplemente Chile, no es competencia ¡👍
@@orlandomorgan5788 en realidad, jamás los hemos visto a ustedes como una competencia, Chile lleva enorme delantera
.
Llevaba porque ahora ya van a ser superados... Ya supéralo... @@claudiopalma5276
El puerto de Corio, va hacer más cercano para conectar a los países del más al sur, como Bolivia, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile. En cambio en Chancay son los países mas al norte.
Importante observación
Que Las Inversiones PÚBLICA y Privada Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗Amén 🙏
Gracias por comentar
El Puerto de Bayovar que se encuentra en Piura, tiene un Calado de 27 metros, lo emplea Petroperu para el embarque de crudos de Petróleo
En negocios como la agroexportacion, los tiempos son más que importante debido a dos favoresw
1. Los productos agrarios deberán llegar a la mesa del mercado asiático en el tiempo más corto por la calidad, frescura, y disponibilidad
2. Por los costos que en materia de transporte se ahorra muchísimo que según los expector cada embarque las navieras ahorrarían cien mil dólares diarios y los exportadores también ahorran costos
Así que, en negocios todos sabemos que tenemos que maximizar ganancias y minimizar costos o gastos
Interesante observación
Solo debo decir que Corio es una ilusión, solo es un puerto imaginario porque dudo que se haga a menos que haya inversionista, pero como atractivo ya fue porque antes, se puede decir 10 años atrás, si había la intención, pero ahora uff le será difícil.
JAJAJAJA parece un deseo inmenso tuyo verdad? jajajaja
@@Madelaine-q2b no es una opinión pesimista es la realidad. El que propuso este puerto ha luchado mucho, pero le han puesto miles de trabas e inclusive el gobierno regional de Arequipa ni siquiera le importó. Había muchos inversionistas para este proyecto, pero le han bajado el dedo un sin fin de veces. Investiga y te darás cuenta.
Ese puerto de Corio yo si lo veo difícil ojalá se dé. Me gustaría ver un vídeo tuyo empezando tu nacionalidad peruana. Eres una mujer muy inteligente y eso se vé en tus videos
Dificil para el centralismo px q no les conbiene... Un sueño para la Macro Sur...y los Chinos lo haran realidad en 5 años... los demas son unas lentejas
Saludos desde Santiago de Chile. Soy de Perú veo lo que haces, felicidades 😮😮😅
@@reinaldomq8079 No es Centralismo, si Corio no avanza es por culpa de sus propias autoridades y del APN.
@videosdrive1436 APN centralismo o no... nada tiene q ver con las autoridades de la Región si px ellos fueran esto seria una relidad px q es prioridad A1...
Es una oportunidad no solo para Perú si no para todo sud america , mirar unidos las oportunidades de comercio hacia el Asia que posee un 60% del comercio mundial, no nos miremos como competencia sino como complemento, cada país aportará lo que produce a este gran mercado, la guerra solo es contra la pobreza y la unión de nuestros países solo garantizará el éxito.
👍👌✌️
Perú está llamado a ser la mayor potencia naval de sur y centro américa. Estimada Fran, te recomiendo leer a Alfred Mahan y su obra "Geopolítica de los Océanos", para poder comprender el plan de desarrollo portuario del Perú y qué es lo que realmente se está buscando a nivel estado con una proyección a medio siglo. Saludos.
En el Perú se planea procesos más cortos con el nuevo gobierno en 2026, el plan es eliminar ministerios ahorrar ese dinero para inversión de vías rápidas, así como procesos rápidos de obras. Saludos y gracias por el video
Hay que verlo como un puerto para toda sudamerica más no como competencia
No te olvides del puerto de Bayobar en Piura que puede ser más grande que Corio
CORIO TIENE MUCHO POTENCIAL PERO ES DEMASIADO GRANDE PARA QUE LO EJECUTE UN SOLO PAÍS Y ES TANTA LA INVERSIÓN QUE UN PRIVADO DIFÍCILMENTE LO PUEDA REALIZAR TAMBIÉN, POR LO QUE POR EL MOMENTO ESTA EN SUSPENSO LOS ÚNICOS QUE PODRÍAN MOVER ESE PROYECTO ES CHINA Y CON CHANCAY RECIÉN INAUGURADO DIFÍCILMENTE OCURRA PRONTO.
esperemos que por el bienestar de la población se avance en obras de infraestructura por ser tan indispensables para el desarrollo de los países.....pero todavía no hemos visto por acá la mano del TIO SAM.....al otro lado del mundo por cuestiones geo políticas y hegemónicas suceden guerras, golpes de estado y demás conflictos donde la vida del ser humano no vale nada....revise, escudriñe y escuche las palabras de la ex comandante de la Cuarta Flota EEUU la señora RICHARDSON sobre el "patio trasero".....la doctrina MONROE por la razón o por la fuerza.....
Gracias por tu comentario!
Las fronteras son politicas, debemos entender que todos somos iguales y el progreso de uno beneficiara al resto sin mezquindad ni egoísmo, sudamerica es uno solo y es nuestra gran nacion, ojala empezemos a pensar asi
TODO ESTE AÑO, HAN ESTADO EN ESTUDIOS, ANÁLISIS.. .. Y DE CUANTO PUEDE MOVER REALMENTE LA CARGA EL PUERTO. SUENA INTERESANTE, PERO PARA LOS ESPECIALISTAS PASAN POR COSAS MUCHO MÁS IMPORTANTES. SE DECÍA QUE EN ESTE MES. HABÍA YA UN RESULTADO.. .. SI ES QUE VA O NO VA. PARA NO CONFUNDIR. CORÍO SI FORMA PARTE DE LOS PROYECTOS. LO QUE VA A DETERMINAR ES QUE SI CONVIENE O NO..... .. ESE ES EL DEBATE. TODAVÍA NO HAY PAÍSES INTERESADOS. PRIMERO ES EL ESTUDIO. ESPEREMOS A QUE LE DEN LUZ VERDE. PORQUE SERÍA ALGO IMPRESIONANTE PARA PERÚ. BUENAS NOCHESS Y SALUDOS... ... JL33.
Hay mucha ignorancia en opinologos q opinan aquí corió es un proyecto multimodal, del valor de 7,500 millones de dólares, diverso a chancay q solo es un puerto, en corió solo en el puerto hay una inversión de 2,5000millones de dólares y lo resto está entre ferrovias, y zonas industriales, es un proyecto q ya esta desarrollado, y con inversionistas, extranjeros, este proyecto ya sido presentado a la APN, pero como siempre , la corrupcion no permite y no quieren aprobar este proyecto, ya a sido rechazado 2 veces, al contrario, están haciendo otro estudio, liderado por el corrupto presidente de la región de Arequipa. Si este proyecto se a realizado en casi 20 años, o sea para este presidente regional, se debe esperar otro 20 años, peruano tenía q ser, enemigo de un peruano es otro peruano.
No se comenta sobre el puerto de Marcona que actualmente construye China en la región de Ica y será para minerales ,después de Chancay y Callao será el más importante
No es importante px q es un proyecto del centralismo para boicotear la contrucción de Megapuerto de las Américas q es Corío... todo un plan macabro...
@@reinaldomq8079 Toma tus medicinas
LA ÚLTIMA PARTE, QUE ACABAS DE LEER SOBRE LOS PILOTES. ESO ES CIERTO. Y SOBRE LA PROFUNDIDAD.. .. PUES AQUÍ LOS EXPERTOS DICEN QUE, ES COMO QUE NO TIENE TANTA RELEVANCIA. SE PUEDE TRABAJAR CON 16 O 17 METROS DE PROFUNDIDAD. TIENE QUE VER CON LOS COSTOS. A MÁS PROFUNDIDAD ES UN POQUITO MÁS COSTOSO.
Los barcos cada vez son más grandes, más adelante ese calado será muy necesario.
En lugar de hacer cabotaje debería incitar a unir fuerzas para hacer realidad un puerto super importante incluso para Chile, al final tarde o temprano el Perú inevitablemente continuará a crecer la idea es que crezca toda Sudamérica todos juntos si Perú crece más que todos no importa
🙌
No hay que generalizar estimada chilena, el Pacífico es muy pero muy grande, y existe un gigante económico de habla hispana en el norte del continente Américano que ya ha comenzado la expansión de varios de sus puertos, el de Manzanllo en particular va a ser no solo uno de los más grandes del continente sino que también de todo el mundo (creo estará listo en 3 o 4 años) y cabe mencionar también que todo eso se está haciendo con capitales nacionales y con constructores nacionales, o sea que es el gobierno mexicano el administrador y dueño mayoritario de los puertos y no de otros países como sucede en el sur del continente.
Falta el puerto de Marcona
El recorrido normal de los productos era de 35 días, con Chancay será de 21 días
acertaste la zona sur es mas minera y los valles costeros de la zona norte es de tipo agroindustrial .sin embargo ica esta al sur de lima pero es agroindustrial. ahora los campesinos de los pocos valles interandinos querrán entrar también a la exportación.
Al igual que China, Egipto e Irak, el Perú fue un imperio como ellos, con una cultura milenaria original y sin influencia de otras culturas ... y, hoy al igual ellos el Perú está llamado a ser un país HEGEMONICO en la región, guste o no a algunos, eso será ASÍ!
Yo brindare con Agua Ardiente Chilena para que nuestros vecinos no se sienten tan Mal 🇵🇪🍹pero pensandolo mejor un Pisco Sour es mas apropiado e indudablemente Superior. Viva el Peru Carajo !! 🍹🍹🍹🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Hola, mi querida PRAT … en si son 17 puertos entre marítimos y fluviales y pueda que aumenten a más, todo este plan viene desde 1963 cuando está el primer mandato del presidente Belaunde Terry, el cual buscaba inversores para puertos, carretera y trenes … pero aún según los registros de historia este plan viene desde la conquista española… entonces; imagínate los proyectos que vienen … de puertos e infraestructura tan solo para el comercio y tu sabes como arquitecta que lo demás se moverá de acuerdo a lo que se vaya logrando ….
Y esto es que falta el puerto de vayovar al norte del Perú en
El departamento de Piura, los brazileros están muy interesados en este puerto para sacar sus productos de esta parte del brazil
Impresionante. Perú se inclina hacer una super potencia económica. Impresionante.
Por favor, tengan cuidado que no se entere esta linda muchachita sino le va a dar un ataque cardiaco !! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Hace. Mucho. Tiempo. Win. Win. Linda.
Fran: ¿qué pasaría si Chile (cuarta economía de Sudamérica) se integra plenamente con Perú (quinta economía)? Por lo menos Colombia (tercera economía) quedaría detrás de nosotros. Y quizás le pisaríamos los callos a Argentina (segunda). Creo que mejoraría tremendamente la calidad de vida en nuestros países.
Brazil va a sacar todo por el Puerto de Pucallpa (río Ucayali), Chancay esta a 800 millas
Wou!
Con el gran Megapuerto de Corío. El Perú se va a convertir en el principal Hub portuario de Sudamérica. Con la posibilidad para que todos los países del lado oriental de Sudamérica. Exporten todos sus productos al Asia, por el lado peruano.
Puerto de CORIO (AREQUIPA). US$7.500 millones , en diseño y búsqueda de Socio Astillero, operativo en 2034
Fran, quisiera hacer un puerto en mi casa para que tu barco sea el único que ancle, serías más que bienvenida
Wou que galán Martin!
Saludos 🤗
Todos hablan de Corio pero no se dan cuenta que el horizonte de inversión en Corio es mucho más largo que otros proyectos ya más avanzados y que se van a dar antes que Corio: Primero el terminal portuario Grau de Tacna con un calado de 16m (igual que el Callao), y luego la ampliación del terminal portuario de Ilo en Moquegua (con calado potencial de 17m luego de la ampliación, casi igual que Chancay, que tiene 17.8m). Ambos van a ofrecer muchas facilidades al sur y los países limítrofes. Esa inversiones son de más corto plazo que Corio así que se vienen primero antes que Corio… pero los blogueros y streamers todavía no se dan cuenta, igual que los chilenos que aún andan perdidos en la permisologia jaja… el sur del Peru va a tener tres grandes puertos (incluido a Matarani, que ya aprobaron su ampliación por $500M con capitales americanos) y un megapuerto en Corio… ajustar el asterisco nomas les queda jaja
El tiempo es dinero 💰
Totalmente
Bueno te informo Fran que el ministro de vivienda y construcción del Perú tiene el plan de demoler el actual aeropuerto. Piensan construir otro nuevo terminal ahi
😱
FRAN, EL PUERTO DE CORIO ES LLAMADO TAMBIÉN EL PUERTO DE LAS AMERICAS
Ojalá en LATAM seamos como la unión europea
Hola, no es Corio, es Corío, con tilde en la í.
Gracias por la corrección.
No solo se debe dinamizar la región sur sino también los puertos norteños PAITA ,ETEN , CHIMBOTE, Y pensar como en Europa una mancomunidad sudamericana....!
Saludos arquitecta ...!
El Peru le gano la guerra del Cenepa a Ecuador, sin embargo si el puerto fuese hecho en Ecuador, ningun peruano tendria problema en afianzar sus relaciones y beneficiarse de esta dependencia...
Sin embargo creo que la historia es diferente en Chile, ellos nos ganaron la guerra del pacifico y me gustaria escuchar que opina o cual es su punto de vista de la oligarquia chilena sobre usar Chancay o beneficiarse tambien del puerto (relacionarse mas con Peru).
El Puerto de Arica tiene un Calado de 10 metros con ayuda de dragado, crees que pueda recibir el Buque Xinfu 107 que tiene:
Eslora: 399.9 metros
Manga: 61.3 metros
Calado: 33.5 metros
Corio es casi seguro que no se ara por muchas razones.
Es Corío, con acento en la í. 🧐
Gracias!
Don't worry, Brasil está construyendo una carretera bioceánica que empieza en Santos, pasa por Paraguay, Argentina y llegará a Antofagasta, usando además los puertos de Iquique y Arica.
@@rickfrank9794 los puertos de Chile no tienen calado para los barcos panama. Además solamente Brazil necesita sacar más de 50 toneladas de carga, imposible, Peru tiene el Callao, Chancay, y en los próximos años Corio y Bayobar.
Entre Brasil y Arequipa ya existe la carretera bioceanica que sale por el puerto de Matarani y que se encuentra a quince minutos por carretera de Corío, sólo faltaría que el tren entre Puno-Cuzco y Arequipa, se enlace con un tren que podría venir de Bolivia y/o Brasil...
Por el Puerto de Corio también podría salir agroexportación de Arequipa / Moquegua / Tacna y sur andino y selva del Perú.
Corío es un proyecto de Carlos Corzo y la empresa privada, con un estudio de 10 años,proyecto que el gobierno regional de Arequipa,se quiere apropiar,Carlos Corzo lo explica en RUclips..
Interesante comentario
Puerto de San Juan de Marcona (ICA), US$405 millones , en ejecución por una Empresa de China, operativos en 2028
Esa profundidad implica el uso de otras tecnologias, low damage caissons
Todavia no. Si' con chancay recien se esta' experimentando hasta llegar a su capacidad maxima.(eficacia) para terminar de gastar el resto del presupuesta todavia no gastado de los proyectos en los perimetros alrededores del puerto y la ciudad. (🧐)✌🧡🤓