Possesseur d une golf 6 carat tdi 105, millésime 2012, 220000km aujourd'hui , juste un changement de la vanne egr, un roulement avant droit et le rappel suite au scandale vw. Excellent véhicule.
J'ai la 2.0L tdi 110 de 2008 , acheter il y aura 5 ans dans deux semaine . Elle totalise 175000km , je n'ai eu aucune panne appart les piece usure pneu etc ... 6,5l de moyenne sur route montagneuses , je suis en Ariège . Assez coupleux pour monter les cols , déplus elle a une bonne tenu de route sur la neige .
@@triskelchasse9954 Moi aussi j'ai le CBDC. J'ai eu deux souci,la pompe secondaire de liquide de refroidissement qui a lâché et une fuite de gasoil pompe carburant secondaire (collier sur les tuyaux ont été remplacé).
Slt a vous je lai aussi , le 110ch je vis en montagne je roule bcp route sur sineuse et sur plat aussi mais seul défaut assez important jai eu en ce moment à partir de 180000 mon voyant moteur c allumé fap bouché capteur et tout . Avec collecteur admission rangé 1 ouvert et support moteur ptre j'ai un toc a chaque cout frein mais sa me fait tout le temp qui me fait défaut à l'actuelle sinon rien d'autre niveau moteur et captitonnage c'est décoller à 200000 klm
Bonjour J'aime beaucoup vos vidéos Elles sont très bien faites. Je suppose que devez sacrement mettre la main a la patte pour rassembler toutes ces informations Félicitations donc pour le travail Je sais que beaucoup de gens doivent vous demander de faire des vidéos sur tel ou tel voiture Cependant je me permets de vous demander votre avis sur les Land Rover Merci d'avance
Personnellement, j'ai une golf 6 Match TDI 105, acheté en mai 2017 avec 45 000 kms. Depuis, entretien tous les 30 000 kms dans le réseau VW et aucun problème. Elle a aujourd'hui 94 000 kms, et se porte bien. Ce que je peux juste lui reprocher, c'est son manque de niaque au démarrage. Mais bon à plus de 7 ans, je viens seulement de changer la batterie d'origine ! Je suis plutôt satisfait et compte bien encore faire quelques kms à son bord.
Je te souhaite le million de followers et pourquoi pas le million d'euros? Tres bien construit sur toutes tes vidéos on sent la rigueur scientifique. Quant à ce qui est de tes explications, c est tout bonnement clair et concis. Chapeau l ingé
il ne faut surtout pas se prendre la tete pour un rien , c'est de la motorisation trés solide par rapport au francaise , et elle ne craint pas la misère , je veux dire : symptôme léger et sans risque = patience jusqu à la confirmation de la panne .
A bah bravo Monsieur l ingénieur ce format est juste super intéressant on apprend beaucoup sur un modéle avant de l'acheter je salut ton travaille de recherche gros pouce bleu bravo continue 👍👍👏👏👏 tu es mieux renseigner que le constructeur lui même ..
Golf 6 1.6 TDI 105 DPF de 2010... jamais eu une voiture aussi parfaite. 180.000km et aucun problème à ce jour. 1 plein de 65€ permet de faire 900km mdr jamais vu une voiture aussi dingue
Je veux acheter une Golf 6 1.6 TDI 105CV, j’suis étudiant donc le budget se limite seulement à 6000€. J’en vois pas mal à 180 000 - 200 000 km. T’en penses quoi pour ma situation ? Jveux surtout pas d’une voiture qui aura des soucis tous les 15 jours comme ma 308 1.6 HDI 110
Propriétaire D un 1.6 105cv de 2011 depuis 1 ans et avec tou juste 100 000 kil . 40 000 kilomètre en 1 ans et RAS le secret c’est de faire beaucoup d autoroute pour faire respirer le moteur et éviter l encrassement . Assez confortable un peu bruyant au niveau des joints des portes et du moteur à haut vitesse sinon assez solide et pas trop mal fini. Toujours mieux Qu une clio de 2015 et toute les compact FR
Franchement g exactement la même chose et je fais aussi beaucoup d’autoroute. Tout est nikel. Seul soucis c’est le volant moteur bruyant malgré le changement de celui-ci il y a 8 mois
SPHINCTER MUSICAL Sa existais oui j’ai eu un 106 xnd de 1996 c étais un régale jamais eu de soucis malgré une conduite folle de temps en temps elle n’a jamais sourcillé. Je parlais de la qualité des française aujourd’hui monte dans une 208 ou clio les plastique sont les meme que dans une dacia, aucune sensation de solidité qui s émane du véhicule contrairement au allemandes . Ps: J’ai eu les 2 en voiture de location
Très bonne vidéo comme d’habitude, toute fois j’ai du mal avec la recommandation du 1.6 TDI. Pour en avoir possédé un sur une Polo c’était très moyen (3 injecteurs, 2 sondes lambda, et 1 radiateur EGR) en deux ans de temps. Je parle la du millésime 2011 (la fiabilité étant améliorée sur les années suivantes m’a t-on dit)
Je confirme pour les versions recommandées. 1.4 TSI 122cv de 2011. Moteur essence, boite Méca. j'ai 210'000 bornes au compteur. Jamais eu de soucis avec.
à 2:20 pour les moteurs diesel David, tu as oublié qu'il existe une version 2.0 TDI en 110 chevaux, il l'ont sorti car le bloc 1.6 TDI n'était pas encore prêt
j'ai acheté une golf 6 1.6 tdi 105 neuve en 2010, je l'ai revendue en 2021 avec 160.000km et les seuls soucis que j'ai eu ça a été la vanne egr et la pompe à eau. pourtant je ne l'ai jamais ménagée la pauvre, elle me manque .. Mais pour l'intérieur en 10 ans je n'ai absolument jamais eu les soucis cités, c’était probablement sur les premiers modèles donc ça aurait été bien de différencier les "problèmes de jeunesse" des vrais problèmes récurrents
Toujours la même rengaine si la voiture est entretenu tous les ans et soigner mécaniquement zéro problème. Donner des bagnoles à des bourrins ils les détruisent et ils iront se plaindre des occasions.
@P T Q S forcément si tu prends le forum "enmerdes" de n'importe quel marque, tu vas tomber sur des mécontents. En ce qui me concerne la fiabilité de ma giulietta 170MA est excellente (7ans, 62Mkms), seulement la finition et la qualité des plastiques n'est pas terrible...
@P T Q S bon des fois, ça peu être faute à "pas de chance", mais si tu respectes le carnet d'entretien les temps de chauffe (la température moteur indiquée au tableau de bord est celle du circuit de refroidissement, pas de l'huile), que tu mets la bonne huile(ne pas seulement respecter la viscosité, mais bien la référence entière), que tu mets les bougies de marques préconisées, avoir conscience qu'une conduite en permanence sportive fatigue énormément la voiture (moteur, trains roulants, freinage, suspensions), bref, savoir un peu menager sa monture et les soucis graves, ce feront plus rares...
@P T Q S ce qui est sur, c'est qu'avec l'électronique de plus en plus présente dans les voitures et ces fameux e-cockpit d'où tu commande tous,meme la clim et le chauffage, quand n'est il de la fiabilité dans le temps? Ce qui est sur c'est quand tu vois que pour mettre à jour un simple gps, ils te demande 500euros, je n'ose pas imaginer pour une grosse panne des écrans tactiles...
Bonjour et merci pour ces vidéos Ça ne donne pas envie d'acheter vue toutes les pannes sévères... A quand une vidéo SVP sur les auto fiable a acheter ??
Posésseur d'une golf6 de 2009 moteur Cbab TDI 140 avec une boite Dsg 6 en finition carat , aujourdhui elle a plus de 230 000 km ; Seule piéce changée ,et il parait que c'est une pièce d usure , l'axe de la pompe à l huile acheté a même pas 10 euro . le filtre a particule vient tout juste au début de son encrassement durant les 10 ans il n'y a jamais eu de cycle de régénération , je fais du 50 /50 entre ville et autoroute , en ville je nhésite pas a appuyer fort sur la pédale de temps a autre . je ne peux qu'etre TRES HEUREUX de ma Golf .
ah petite remarque : j'ais nettoyer la vanne EGR manuellement avec une brosse a dents et du mazout 2 fois , suite a de changement de durites / fiches électriques .
Les 1.6 tdi ont souffert également de limaille dû à la pompe haute pression , ce qui détruit les injecteurs , ce qui provoque un fonctionnement cahotique et encrassement de l'egr et fap . Les Polo du même millésime ont été touché donc les golf avec la même motorisation ont dû l'être aussi ?
C'est la loterie, ou tu as de la chance ou pas. Actuellement j'ai une golf 6 2l tdi 110 qui a 262000 kms et aucune panne a ce jour. Sachant que l'embrayage,volant moteur, turbo, vanne egr sont d'origine.
J’ai eu un tas de Golf et effectivement c’est plus ce que c’était... 1ère Golf 4 TDI 130 >230000kms peu de soucis, 2ème Golf 4 TDI 130 > 290000kms peu de soucis grave ; Golf 5 TDI 140 70000kms culasse HS Golf 5 TSI 122 70000kms distribution HS et la dernière Golf 6 TDI 140 vendue à 60000kms car toujours emmerdé avec le FAP... Après je suis passé chez Renault avec des Megane et plus de soucis grave...
@@brahimaitslimane813 Le plus fiable mais loin d'être infaillible, car il subsiste encore des problèmes de démarreur, volant moteur (+ embrayage) et compresseur de clim notamment.
golf 7 1.2 105 possédée pendant 3 ans (75000km), pas le moindre soucis, hormis gourmandise en conso d'huile. Pour le reste, fiable stable, moteur nerveux, confortable et bien équipée pour une entrée de gamme ( trendline)
David tu avait oublier de dire la version r mais pas le moteur. Au niveau essence le 210 et 270ch sont fiable a part le 122ch, c est vrai que la golf 5 et 6 au eu bcp de soucis avoir avec la nouvelle 8
Enfin du Vag: Cela dit, étant fan de cette marque, Je dois reconnaître que se bilan en découle une fiabilité moyenne voir médiocre... Cela dit belle vidéo merci pour se retour
Trankille ? Lol. Belle video continue comme sa. Jaime beaucoup je lai suit depuis que tu as commencer ce concept. Tes video mon aider. Ca ma eviter de faire une betise en achetant une bmw 320d e90 a probleme, au enchere , elle faisait un bruit de couinement au demarage a froid lors de lessai... quand jai voulu visiter le vehicule avant achat ,il ya quelque temp ptete 1 ans ou 2.
Golf 1,6 tdi 105ch, boîte manuelle,2012,265000kms j'en ai fait 200000 depuis 2017(route & autoroute, RAS jusqu'à maintenant l'egr commence à faire des siennes, comme dit dans la vidéo fin de millésime c'est ok
Super David, de belles vidéos, fallait presque la faire en duo avec Coupable Detout celle la, il vient de laisser un message dans sa derniere vidéo sur ton travail et il aime, comme nous ;)
Je déconseille le moteur à 80 chevaux, puissance bien trop faible pour un véhicule de ce gabarit (poids), et c'est encore plus vrai sur un essence (couple plus faible que sur une diesel). À contrario, sur la Polo, c'est parfait. Dans tous les cas, je conseillerais un moteur essence, boîte manuelle. Petite remarque concernant le dieselgate : toutes les marques ont triché, le test européen l'a bien montré et révélé que des modèles d'une marque française au losange, polluent bien plus que ceux de VW.
Merci, là, je veux m'offrir une voiture occasion et je suis entrain de faire la comparaison entre la clio 4 et la golf 6. Qu'est ce que tu me conseilles?
la golf 6 sans hésitation, pour diesel t’as juste à taper dedans des fois et bien entretenir et sa roule, comme tout véhicule, y a aussi des défauts de fabrique fais attention mais devient pas parano ✌🏾 bonne chance pour la suite
question psychique : c'est quoi ta voiture actuelle ? . si tu as dejas une bagnole d'une gamme comparable à la Golf6 , tu ne pourra pas prendre la clio 4 , tu en sera trés déçu . si non le choix entre clio 4 et golf 6 est discutable . moi j'avais une Citroen Xsara 110cv , question confort elle est plus confortable que ma golf6 actuelle ( merci les gentes 18" et le chassis sport ) mais si non le reste : y'a pas photo ( couple moteur , boite de vitesse , consomation , plaisir , finition intérieure , options , robustesse de la suspension , tenue de route , insonorisation )
Possedant une golf 7 1.2 tsi cup 105 cv bv6 fiabilite catastrophique heureusement que la finition est top quoique il y a des gris gris divers et la revente facile il y aura toujours un pigeon pour te l acheter je precise que je sais de quoi je parle c est ma 10 eme golf tout ce que ce dit le monsieur me sont arrivés pourtant je suis un fan du modele et je roule normalement et les entretiens sont fait dans les temps je suis soigneux mais je déconseille vivement cette serie😢
Pour ceux qui critiquent sa vidéo, l'intégralité des problèmes qu'ils citent sont avérés et j'en ai vécus pas mal, si ça ne vous concernes pas grand bien vous en fasse
Merci pour ce genre de vidéos très instructives concernant les voitures "grand public". Par contre, la golf présentée à 2 min 44 et l'intérieur à 13 min 25 correspondent à la golf 7 (c'est celle que j'ai actuellement). Mais bon, ce n'est pas très grave, je préfère le signaler quand même et ça n'empêche pas de mettre un pouce bleu.
Heureux propriétaire d'une golf 6 1.4 160 dsg7, après 3 mois mon achat, à 79 800 km, distribution morte avec pistons fêlés. 6000 balles assumé à moitié par vw. Voiture très agréable mais quel horreur niveaux soucis... Faudrait qu’ils assument leurs conneries
La loose les vitres qui tombent dans les portes... J'ai réparé une Fabia 1 de 2000 VAG devait avoir un stock titanesque de ces pièces. Sinon effectivement l'intérieur semble qualitatif (aspect) Bon par contre que l'on soit clair un moteur qui bouffe de l'huile est une bouse mal conçue quelque soit la marque. La Celica de 1999 en bouffait pas mal...du coup bcp de moteurs hs, tolérances d'usinage hors spécifications ?
super tes videos, encore catastrophique ce model, est ce allemand? (diesel et boite dsg, et tous les autres pb (habitacle + electronique+FRAUDE...l!!) vivement que tu nous fasses les fameuses toyota/lexus. et aussi des w203 w204 w163 w164 merci merci pour tes videos
Pour ceux qui seraient aussi perdus que moi voici un Discord pour rassembler ceux qui passent par ici discord gg JnEEEXD (Un point et un slash sont à ajouter pour faire fonctionner le lien)
Merci beaucoup pour vos vidéos qui sont de grandes qualités. Concernant la golf 6 c'est vraiment scandaleux vu le prix. Je viens d'acheter une golf7 Gti de 2016. J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous.
J'ai une golf 6 2012 c'est bon ?? J'ai juste pour le moment un défaut j'ai contrôlé avec mon multimètre que l'alternateur recharger a 13.3v au lieu de 14.4v et j'ai la version 1.4l 16s 80ch trendline
pas besoin de changer la pompe il faut juste surveiller le pilon de la pompe un check a chaque vidange et recommander a savoir que la pièce coûte un 20e
Bonjour, Certains d'entre vous ont ils eu des gestes commerciaux de garages VW suite au probleme d'allongement de chaine ? Sur le tarrif du kit de distribution etant donné que c'est un probleme de conception. Merci !
Je vais prendre mon cas et seulement le miens pour un retour de chez vw: Mon ancienne voiture etait une Golf 5 2.0 tdi, j'ai fais 170.000km avant de la revendre car j'avais besoin d'une voiture 5 portes. A part des silenblocs de suspensions et un démarreur, je n'ai eu aucun frais hors entretien. Ensuite j'ai acheté une Golf 6 Gti Dsg que j'ai tjs, elle a 105.000km et hors entretien j'ai eu: l'interface odb qui a grillé (600eur en garantie) et le collecteur d'admission qui à lâché (Prob connu sur le 2.0 tsi (coût 700eur)). Mon épouse a eu anciennement une golf 4 sdi, à part entretien il a fallut changer un debimétre d'air à 240.000km ensuite Ras jusque 300.000km. Ici mon épouse a un Caddy Maxi 1.6 Tdi 102cv. Il totalise 240.000km et hors entrerien elle a juste eu une Egr Hs à 170.000km qui a été désactivée et depuis il roule tjs.... Voilà mon compte rendu chez Vw. Il est plutôt positif pour moi.
Bonjour, Qu’en est il de la Golf 7 en version essence fiable ? Je recherche un break essence en automatique et j’hésite entre la 308 (après 2017) et la Golf 7…
Possesseur d une golf 6 carat tdi 105, millésime 2012, 220000km aujourd'hui , juste un changement de la vanne egr, un roulement avant droit et le rappel suite au scandale vw. Excellent véhicule.
Ce format de vidéo est génial. Merci pour ton travail et ton sérieux. A quand un guide pour Prius?
J'ai la 2.0L tdi 110 de 2008 , acheter il y aura 5 ans dans deux semaine . Elle totalise 175000km , je n'ai eu aucune panne appart les piece usure pneu etc ... 6,5l de moyenne sur route montagneuses , je suis en Ariège . Assez coupleux pour monter les cols , déplus elle a une bonne tenu de route sur la neige .
Ces un superbe moteur j'ai la même de 2008
@@triskelchasse9954
Moi aussi j'ai le CBDC.
J'ai eu deux souci,la pompe secondaire de liquide de refroidissement qui a lâché et une fuite de gasoil pompe carburant secondaire (collier sur les tuyaux ont été remplacé).
Slt a vous je lai aussi , le 110ch je vis en montagne je roule bcp route sur sineuse et sur plat aussi mais seul défaut assez important jai eu en ce moment à partir de 180000 mon voyant moteur c allumé fap bouché capteur et tout . Avec collecteur admission rangé 1 ouvert et support moteur ptre j'ai un toc a chaque cout frein mais sa me fait tout le temp qui me fait défaut à l'actuelle sinon rien d'autre niveau moteur et captitonnage c'est décoller à 200000 klm
Je suis de l’Ariège aussi et j’ai le même véhicule 🤣
Bonjour
J'aime beaucoup vos vidéos
Elles sont très bien faites.
Je suppose que devez sacrement mettre la main a la patte pour rassembler toutes ces informations
Félicitations donc pour le travail
Je sais que beaucoup de gens doivent vous demander de faire des vidéos sur tel ou tel voiture
Cependant je me permets de vous demander votre avis sur les Land Rover
Merci d'avance
Super vidéo, tu devrais rajouter la golf R ainsi que le pack R line à ta liste de version. Comme moteur 2L TDI 110ch en début de vie.
Exact
Personnellement, j'ai une golf 6 Match TDI 105, acheté en mai 2017 avec 45 000 kms. Depuis, entretien tous les 30 000 kms dans le réseau VW et aucun problème. Elle a aujourd'hui 94 000 kms, et se porte bien. Ce que je peux juste lui reprocher, c'est son manque de niaque au démarrage. Mais bon à plus de 7 ans, je viens seulement de changer la batterie d'origine ! Je suis plutôt satisfait et compte bien encore faire quelques kms à son bord.
94 000kms en 7 ans c'est pas énorme. Pas étonnant qu'elle tienne bien. 😉
Je te souhaite le million de followers et pourquoi pas le million d'euros?
Tres bien construit sur toutes tes vidéos on sent la rigueur scientifique.
Quant à ce qui est de tes explications, c est tout bonnement clair et concis.
Chapeau l ingé
Bonsoir,
je te remercie pour ce très sympathique commentaire. Je te souhaite la réussite à toi aussi ainsi qu'à ta famille.
Namasté.
Pas facile à regarder quand on a une golf 6 😅
Je vais voir des pannes potentielles partout maintenant
Les bagnoles ne sont plus fait pour durer maintenant..
Heuu la Golf 6 reste une bonne bagnole, tu ferras tes 300k avec.
il ne faut surtout pas se prendre la tete pour un rien , c'est de la motorisation trés solide par rapport au francaise , et elle ne craint pas la misère , je veux dire : symptôme léger et sans risque = patience jusqu à la confirmation de la panne .
A bah bravo Monsieur l ingénieur ce format est juste super intéressant on apprend beaucoup sur un modéle avant de l'acheter je salut ton travaille de recherche gros pouce bleu bravo continue 👍👍👏👏👏 tu es mieux renseigner que le constructeur lui même ..
Lol fait gaffe de pas en apprendre de trop
Super review 🤝 a quand le guide pour golf 7 !?
J'ai la 1.4 tsi 122 Dsg 7, je confirme le problème sur la Dsg, problème sur l'embrayage 😬
Golf 6 1.6 TDI 105 DPF de 2010... jamais eu une voiture aussi parfaite. 180.000km et aucun problème à ce jour. 1 plein de 65€ permet de faire 900km mdr jamais vu une voiture aussi dingue
Je veux acheter une Golf 6 1.6 TDI 105CV, j’suis étudiant donc le budget se limite seulement à 6000€. J’en vois pas mal à 180 000 - 200 000 km. T’en penses quoi pour ma situation ? Jveux surtout pas d’une voiture qui aura des soucis tous les 15 jours comme ma 308 1.6 HDI 110
Je fais des trajets en autoroute tous les weekend (Lyon-Geneve)
@@khch_69 as tu acheté t’as voiture ?
Le moteur 2L TDI 110ch un moteur increvable
Le Pêcheur de l'extrême moi je l’es en stage 2 210 ch et 288000 km
@@thepitbike3827 et ba ptn 👌
@@thepitbike3827 esque ta fb ?
Je voudrait connaître les modifications etc
Complètement d'accord j'ai une A4 2.0 tdi depuis 2008 468000km et aucun problème !
Le Pêcheur de l'extrême Corentin.mk6 insta
Salut David, as tu des avis pour la golf 7 ?
Merci d’avance
Nous avions eu une golf 6 diesel et nous en avons été très contents, chez vw ils ont de bons véhicules, autant essence que diesel
ne pas oublier que vw c'est audi qui est aussi seat et skoda, c'est juste les badges et carrosserie qui changent
Propriétaire D un 1.6 105cv de 2011 depuis 1 ans et avec tou juste 100 000 kil . 40 000 kilomètre en 1 ans et RAS le secret c’est de faire beaucoup d autoroute pour faire respirer le moteur et éviter l encrassement . Assez confortable un peu bruyant au niveau des joints des portes et du moteur à haut vitesse sinon assez solide et pas trop mal fini. Toujours mieux Qu une clio de 2015 et toute les compact FR
mouahahahha pigeon
c'est de la daube mdr 105 cv et ça se croit pilote j'"en peux plus mdr
Franchement g exactement la même chose et je fais aussi beaucoup d’autoroute. Tout est nikel. Seul soucis c’est le volant moteur bruyant malgré le changement de celui-ci il y a 8 mois
SPHINCTER MUSICAL Sa existais oui j’ai eu un 106 xnd de 1996 c étais un régale jamais eu de soucis malgré une conduite folle de temps en temps elle n’a jamais sourcillé. Je parlais de la qualité des française aujourd’hui monte dans une 208 ou clio les plastique sont les meme que dans une dacia, aucune sensation de solidité qui s émane du véhicule contrairement au allemandes . Ps: J’ai eu les 2 en voiture de location
Très bonne vidéo comme d’habitude, toute fois j’ai du mal avec la recommandation du 1.6 TDI. Pour en avoir possédé un sur une Polo c’était très moyen (3 injecteurs, 2 sondes lambda, et 1 radiateur EGR) en deux ans de temps. Je parle la du millésime 2011 (la fiabilité étant améliorée sur les années suivantes m’a t-on dit)
Merci David 👍😉
Très bonne vidéo ! J’ai une Carat Edition 1.4 160ch et changement du mécatronic à 115 000km (4 000€)
Il y a eu des symptômes avant la panne ? cdt
Tirrany Passage des rapports difficile, à-coups lors des passages et bruit métallique
@@nicolascolin15 yes cest bien les symptômes... vraiment une cata leur dsg et leur prix... je suis en dsg7 sur la même que toi ca fait peur..
@@nicolascolin15 vw ta indemnisé un peu ?
Tirrany J’ai payé que la main d’oeuvre (1k au lieu de 4k8)
Quand même pas mal de soucis cette Golf 6. Pas terrible, avec les premières Golf, il y avait moins de problèmes... Bravo le progrès... 😉
Je confirme pour les versions recommandées.
1.4 TSI 122cv de 2011. Moteur essence, boite Méca. j'ai 210'000 bornes au compteur. Jamais eu de soucis avec.
à 2:20 pour les moteurs diesel David, tu as oublié qu'il existe une version 2.0 TDI en 110 chevaux, il l'ont sorti car le bloc 1.6 TDI n'était pas encore prêt
travail sérieux, grand Merci!
j'ai acheté une golf 6 1.6 tdi 105 neuve en 2010, je l'ai revendue en 2021 avec 160.000km et les seuls soucis que j'ai eu ça a été la vanne egr et la pompe à eau. pourtant je ne l'ai jamais ménagée la pauvre, elle me manque .. Mais pour l'intérieur en 10 ans je n'ai absolument jamais eu les soucis cités, c’était probablement sur les premiers modèles donc ça aurait été bien de différencier les "problèmes de jeunesse" des vrais problèmes récurrents
Toujours la même rengaine si la voiture est entretenu tous les ans et soigner mécaniquement zéro problème. Donner des bagnoles à des bourrins ils les détruisent et ils iront se plaindre des occasions.
c'est ce que jme dis moi aussi, le vrai problème des voitures c'est les conducteurs et non pas la mécanique.
Si tu achètes une voiture avec des défauts de fabrication tu vas comprendre, achète un range rover et reviens nous voir.
Tout juste, bien résumé !
sympa ce concept de vidéos ;)
si tu en fais une sur les giulietta je ne sais pas si j'aurais le courage de la regarder ^^
Mdr !
@Sofiane Dermeche j'ai une multi-air 170 c'est fiable aussi dans l'ensemble, j'ai regardé sa vidéo ^^
@P T Q S forcément si tu prends le forum "enmerdes" de n'importe quel marque, tu vas tomber sur des mécontents. En ce qui me concerne la fiabilité de ma giulietta 170MA est excellente (7ans, 62Mkms), seulement la finition et la qualité des plastiques n'est pas terrible...
@P T Q S bon des fois, ça peu être faute à "pas de chance", mais si tu respectes le carnet d'entretien les temps de chauffe (la température moteur indiquée au tableau de bord est celle du circuit de refroidissement, pas de l'huile), que tu mets la bonne huile(ne pas seulement respecter la viscosité, mais bien la référence entière), que tu mets les bougies de marques préconisées, avoir conscience qu'une conduite en permanence sportive fatigue énormément la voiture (moteur, trains roulants, freinage, suspensions), bref, savoir un peu menager sa monture et les soucis graves, ce feront plus rares...
@P T Q S ce qui est sur, c'est qu'avec l'électronique de plus en plus présente dans les voitures et ces fameux e-cockpit d'où tu commande tous,meme la clim et le chauffage, quand n'est il de la fiabilité dans le temps? Ce qui est sur c'est quand tu vois que pour mettre à jour un simple gps, ils te demande 500euros, je n'ose pas imaginer pour une grosse panne des écrans tactiles...
Bonjour et merci pour ces vidéos
Ça ne donne pas envie d'acheter vue toutes les pannes sévères...
A quand une vidéo SVP sur les auto fiable a acheter ??
Je me disais la même chose si c'était le cas il y en aurait plus des g6 va savoir si c'est pas un ga qui travaille pour une concurrence autre que vw
Posésseur d'une golf6 de 2009 moteur Cbab TDI 140 avec une boite Dsg 6 en finition carat , aujourdhui elle a plus de 230 000 km ; Seule piéce changée ,et il parait que c'est une pièce d usure , l'axe de la pompe à l huile acheté a même pas 10 euro . le filtre a particule vient tout juste au début de son encrassement durant les 10 ans il n'y a jamais eu de cycle de régénération , je fais du 50 /50 entre ville et autoroute , en ville je nhésite pas a appuyer fort sur la pédale de temps a autre . je ne peux qu'etre TRES HEUREUX de ma Golf .
ah petite remarque : j'ais nettoyer la vanne EGR manuellement avec une brosse a dents et du mazout 2 fois , suite a de changement de durites / fiches électriques .
je pense que david met des vidéos en fonction des plus vendus au moins vendus clio 4,208,golf 6 je pense que la prochaine vidéo seras la peugeot 308
Souvent il demande de voter pour quel véhicule on souhaite son analyse...
Les 1.6 tdi ont souffert également de limaille dû à la pompe haute pression , ce qui détruit les injecteurs , ce qui provoque un fonctionnement cahotique et encrassement de l'egr et fap .
Les Polo du même millésime ont été touché donc les golf avec la même motorisation ont dû l'être aussi ?
En Algérie j'ai vu de mes propres yeux une golf 6 qui a roulé plus de 900000 klm
Et encore. Le compteur était trafiqué pour la revente ! 😁
Ca me rassure golf 6 pas mieux que Psa ou Renault voir même pire a la limite vu le tarif d une golf
Bravo pour tes nouvelles vidéos
@mathieu lol je ne généralise pas
Les modèles allemands sont surcoté vu le tarif élevé et la qualité qui ce dégrade
Il y a également le 2.0 TDi 110 que t'a pas mentionné. Possible qu'il est arrivé plus tard vu comment ça évolue.
La mienne de 2008 a se moteur
Il y a aussi le TDI 2.0 L 110ch,tu n'as mentionné que du 140 au 170.
sur la golf 6 ?
@@chen20191 oui
@@fanatikr7081 c'est 1 L 9
@@testtest-nc6sk non TDI 2.0L 110ch a rampe commune(common rail), et c'est sur a 100%.
C'est se que j'ai comme voiture.
test test le 1.9 n’existe pas sur Golf 6 tu n’y connais rien.
C'est la loterie, ou tu as de la chance ou pas. Actuellement j'ai une golf 6 2l tdi 110 qui a 262000 kms et aucune panne a ce jour. Sachant que l'embrayage,volant moteur, turbo, vanne egr sont d'origine.
Ah bh ptn j'ai une tdi 140 le volant moteur était mort a 190
embrayage d origine a 262000 km !!! volant moteur encore d origine !!! bah ... rien a dire
J’ai eu un tas de Golf et effectivement c’est plus ce que c’était...
1ère Golf 4 TDI 130 >230000kms peu de soucis, 2ème Golf 4 TDI 130 > 290000kms peu de soucis grave ; Golf 5 TDI 140 70000kms culasse HS Golf 5 TSI 122 70000kms distribution HS et la dernière Golf 6 TDI 140 vendue à 60000kms car toujours emmerdé avec le FAP... Après je suis passé chez Renault avec des Megane et plus de soucis grave...
Pour la golf t'aurais du acheté la 1.9 tdi 105 CV c'est le plus fiable
@@brahimaitslimane813 Le plus fiable mais loin d'être infaillible, car il subsiste encore des problèmes de démarreur, volant moteur (+ embrayage) et compresseur de clim notamment.
Plus des conseils pour le moteur 1.4 Essence atmosphèrique
Quel est le mieux entre 1.4 Essence atmosphèrique et 1.6 TDI
MERCI
Pitié une vidéo sur la golf 5 !
trop fiable la G5.aucun soucis dessus😁
Tres bonne analyse des défauts pour les moteurs diesel 👍🏼
golf 7 1.2 105 possédée pendant 3 ans (75000km), pas le moindre soucis, hormis gourmandise en conso d'huile. Pour le reste, fiable stable, moteur nerveux, confortable et bien équipée pour une entrée de gamme ( trendline)
Super cette série vivement la 206 !
David tu avait oublier de dire la version r mais pas le moteur. Au niveau essence le 210 et 270ch sont fiable a part le 122ch, c est vrai que la golf 5 et 6 au eu bcp de soucis avoir avec la nouvelle 8
Bonne vidéo. Dans les motorisations essence il manque le 1.6i 102 XV en flexfuel avec gpl.
super boulot ! merci pour cette vidéo !
Merci beaucoup.
Prochaine fois fais nous sur la Volvo v50 16 hdi et 20 hdi.
Enfin du Vag:
Cela dit, étant fan de cette marque,
Je dois reconnaître que se bilan en découle une fiabilité moyenne voir médiocre...
Cela dit belle vidéo merci pour se retour
C'est sur que sa fait pas envie quand tu vois sa lool.
Mais faut pas faire attention car sinon tu t'achètes des véhicules qui ne te plaisent pas.
Apres je dit ça mais je roule en g4 d'ailleurs bizarre je reconnais certains des défauts énoncés
Merci pour la superbe video, pourrai t on avoir le meme format et type de videos pour la polo 5 (6r et 6c) ? Bonne soiree
Oui prévu. Et la Golf 5 et 7 aussi.
Voitures & Ingénierie merci pour votre travail de qualité !
Trankille ? Lol. Belle video continue comme sa. Jaime beaucoup je lai suit depuis que tu as commencer ce concept. Tes video mon aider. Ca ma eviter de faire une betise en achetant une bmw 320d e90 a probleme, au enchere , elle faisait un bruit de couinement au demarage a froid lors de lessai... quand jai voulu visiter le vehicule avant achat ,il ya quelque temp ptete 1 ans ou 2.
Merci !
Bientôt une vidéo conseille sur la golf 7 ?
Merci j'ai pris la 1.6tdi 105cv carat. Top.
Golf 1,6 tdi 105ch, boîte manuelle,2012,265000kms j'en ai fait 200000 depuis 2017(route & autoroute, RAS jusqu'à maintenant l'egr commence à faire des siennes, comme dit dans la vidéo fin de millésime c'est ok
Très bien compilé !
a regarder cette vidéo on a plus envie d'acheter en vérité
T le boss
M'en parle pas j'ai rdv bon coin demain pour en voir une...
@@ghettoblaster999 c'est pas comme si tu étais condamné à l'acheter
@@6hay1an29 c'est clair.
@@ghettoblaster999 alors des nouvelles de ta potentiel golf 😁
Salut très bon contenus de ta part continue comme ça sinon a quand un guide sur une sirocco
Possesseur d'une Golf 5 Trendline 1.6i 102 cv 350 000 km que de la maintenance = aucun problème merci VW
Super David, de belles vidéos, fallait presque la faire en duo avec Coupable Detout celle la, il vient de laisser un message dans sa derniere vidéo sur ton travail et il aime, comme nous ;)
Je déconseille le moteur à 80 chevaux, puissance bien trop faible pour un véhicule de ce gabarit (poids), et c'est encore plus vrai sur un essence (couple plus faible que sur une diesel).
À contrario, sur la Polo, c'est parfait.
Dans tous les cas, je conseillerais un moteur essence, boîte manuelle.
Petite remarque concernant le dieselgate : toutes les marques ont triché, le test européen l'a bien montré et révélé que des modèles d'une marque française au losange, polluent bien plus que ceux de VW.
💯% véritablement vrai de vrai.Et triché sur la pollution sa a commencé depuis belle lurette mais tout le monde s'en fiché
merci David et bonne année !!!!
Ha je suis tellement bien au volant de notre Honda Civic !!!
Bonjour à tous, vois avis sur une Golf 6 1.4L 80 en occasion avec 150 000Km ? merci à tous
Bonjour,
C'est nul
Merci, là, je veux m'offrir une voiture occasion et je suis entrain de faire la comparaison entre la clio 4 et la golf 6.
Qu'est ce que tu me conseilles?
la golf 6 sans hésitation, pour diesel t’as juste à taper dedans des fois et bien entretenir et sa roule, comme tout véhicule, y a aussi des défauts de fabrique fais attention mais devient pas parano ✌🏾 bonne chance pour la suite
question psychique : c'est quoi ta voiture actuelle ? . si tu as dejas une bagnole d'une gamme comparable à la Golf6 , tu ne pourra pas prendre la clio 4 , tu en sera trés déçu . si non le choix entre clio 4 et golf 6 est discutable . moi j'avais une Citroen Xsara 110cv , question confort elle est plus confortable que ma golf6 actuelle ( merci les gentes 18" et le chassis sport ) mais si non le reste : y'a pas photo ( couple moteur , boite de vitesse , consomation , plaisir , finition intérieure , options , robustesse de la suspension , tenue de route , insonorisation )
Possedant une golf 7 1.2 tsi cup 105 cv bv6 fiabilite catastrophique heureusement que la finition est top quoique il y a des gris gris divers et la revente facile il y aura toujours un pigeon pour te l acheter je precise que je sais de quoi je parle c est ma 10 eme golf tout ce que ce dit le monsieur me sont arrivés pourtant je suis un fan du modele et je roule normalement et les entretiens sont fait dans les temps je suis soigneux mais je déconseille vivement cette serie😢
Bien détaillé
Bonjour super vidéo entre la golf 6 et l’audi A3 en moteur essence tu conseilles laquelle ?
super vidéo David comme toujours!!!
très très bonne idée ces vidéo
Merci pour cette vidéo...👍
Toujours au top, un avis sérieux et factuel sur les sujets!
Pour ceux qui critiquent sa vidéo, l'intégralité des problèmes qu'ils citent sont avérés et j'en ai vécus pas mal, si ça ne vous concernes pas grand bien vous en fasse
Tres complet merciiiii
Merci pour ce genre de vidéos très instructives concernant les voitures "grand public".
Par contre, la golf présentée à 2 min 44 et l'intérieur à 13 min 25 correspondent à la golf 7 (c'est celle que j'ai actuellement). Mais bon, ce n'est pas très grave, je préfère le signaler quand même et ça n'empêche pas de mettre un pouce bleu.
Ah yes. Erreur. Les conseils restent valables.
Met une vidéo sur l'Audi Q 5 de 2010 à 2012
Heureux propriétaire d'une golf 6 1.4 160 dsg7, après 3 mois mon achat, à 79 800 km, distribution morte avec pistons fêlés. 6000 balles assumé à moitié par vw. Voiture très agréable mais quel horreur niveaux soucis... Faudrait qu’ils assument leurs conneries
Tirrany tu la acheter a in rebee
La loose les vitres qui tombent dans les portes...
J'ai réparé une Fabia 1 de 2000
VAG devait avoir un stock titanesque de ces pièces.
Sinon effectivement l'intérieur semble qualitatif (aspect)
Bon par contre que l'on soit clair un moteur qui bouffe de l'huile est une bouse mal conçue quelque soit la marque.
La Celica de 1999 en bouffait pas mal...du coup bcp de moteurs hs, tolérances d'usinage hors spécifications ?
super tes videos, encore catastrophique ce model, est ce allemand? (diesel et boite dsg, et tous les autres pb (habitacle + electronique+FRAUDE...l!!) vivement que tu nous fasses les fameuses toyota/lexus. et aussi des w203 w204 w163 w164
merci merci pour tes videos
Ce genre de vidéo peut pousser les constructeurs à mieux tester la fiabilité de leurs modèles.
Quand je pense que les gens critiques alfa! Finalement je vais garder ma gullietta
Il y as un endroit où les propriétaires de Golf VI se rassemblent pour discuter ? J'ai grave besoin de conseils
Pour ceux qui seraient aussi perdus que moi voici un Discord pour rassembler ceux qui passent par ici discord gg JnEEEXD
(Un point et un slash sont à ajouter pour faire fonctionner le lien)
Golf 6 fr sur Facebook
@@samuelitoumba3363 Envoie leur le lien du Discord plus haut stp
Salut tu pourras faire ce type de vidéo sur la classe a 3ème génération ?
Merci beaucoup pour vos vidéos qui sont de grandes qualités.
Concernant la golf 6 c'est vraiment scandaleux vu le prix.
Je viens d'acheter une golf7 Gti de 2016. J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous.
Qualité allemande!!! Vive la pub
J'ai une golf 6 2012 c'est bon ?? J'ai juste pour le moment un défaut j'ai contrôlé avec mon multimètre que l'alternateur recharger a 13.3v au lieu de 14.4v et j'ai la version 1.4l 16s 80ch trendline
Ta une phase 2 en 1.4 16s, donc pas vraiment a s'inquiéter, c'est peut être la batterie qui est en fin de vie
J ai voulai acheté la golf 6 moteur 1.6 essence année 2009 votre conseil elle marché 200 mille KLM
Elle est bien
Eh ben... à 10 min, j'arrête là. Conseil d'achat ? Cherchez autre chose...
Bonne vidéo merci
Il y’a aussi là golf 6 rline en moteur de 2.0 tdi 110cv boite 5 rapports et 2.0 tdi 143cv boite 6 rapports
pas besoin de changer la pompe il faut juste surveiller le pilon de la pompe un check a chaque vidange et recommander
a savoir que la pièce coûte un 20e
Merci pour vos vidéos et conseil !!! Je n’achèterai pas finalement !
Bonjour,
Certains d'entre vous ont ils eu des gestes commerciaux de garages VW suite au probleme d'allongement de chaine ? Sur le tarrif du kit de distribution etant donné que c'est un probleme de conception. Merci !
Si le véhicule est plus sur garantie constructeur, c'est pour ta pomme
J ai une golf 6 1L6 105 chev c est normal d utiliser 200 ml voir 250 ml d huile pour 3000 km ?
Non mais ces connu pour bouffer l'huile
Je vais prendre mon cas et seulement le miens pour un retour de chez vw: Mon ancienne voiture etait une Golf 5 2.0 tdi, j'ai fais 170.000km avant de la revendre car j'avais besoin d'une voiture 5 portes. A part des silenblocs de suspensions et un démarreur, je n'ai eu aucun frais hors entretien. Ensuite j'ai acheté une Golf 6 Gti Dsg que j'ai tjs, elle a 105.000km et hors entretien j'ai eu: l'interface odb qui a grillé (600eur en garantie) et le collecteur d'admission qui à lâché (Prob connu sur le 2.0 tsi (coût 700eur)). Mon épouse a eu anciennement une golf 4 sdi, à part entretien il a fallut changer un debimétre d'air à 240.000km ensuite Ras jusque 300.000km. Ici mon épouse a un Caddy Maxi 1.6 Tdi 102cv. Il totalise 240.000km et hors entrerien elle a juste eu une Egr Hs à 170.000km qui a été désactivée et depuis il roule tjs.... Voilà mon compte rendu chez Vw. Il est plutôt positif pour moi.
Ce vidéo est elle valable pour les Eos?
Non seulement il y a énormément de pannes mais en plus le prix des pièces est exorbitant. Beaucoup se moquent des voiture française ......
Mdrrr les voitures françaises ne sont que des grosse poubelle incomparable au luxe Allemands
Salut ça va bien. Pour la 308 2012 que poncez vous svp ?
Bonjour,
Qu’en est il de la Golf 7 en version essence fiable ?
Je recherche un break essence en automatique et j’hésite entre la 308 (après 2017) et la Golf 7…
j'ai une golf 7 1.2 tsi 110 de fin 2015 et aucun soucis en 70.000km. Le tsi a été fiabilisé vers 2014-2015. Le mien ne consomme pas une goutte d'huile
Vous avez oublié le 2l tdi 110ch
C'est grave si je reconnais ma voiture dans quasiment tout les problèmes cités ?
Oui
Ta golf dois être vraiment très fatigué
@@plania917 en vrai j'suis mauvaise langue, on va plutôt dire la moitié des problèmes
Je prendrais pas une golf 6 j'ai eu une golf 5 pendant 2ans avec 2
175000 km impeccable sans problème
2:49 c'est la golf 7 est non 6
nikodu13 oui en effet petite erreur mais vu le nombre d’infos on accepte 😉