@@Cholo981 Idem. Ho il box con contatore privato a 5m in linea d'aria e non sono ancora passato all'elettrico perchè non ho ancora trovato nessuna elettrica sui 4m che mi soddisfi
Matteo,ma tra tutte le cose "fighe" da mettere nel baule, gli Svedesi perché non hanno pensato ad un ruotino di scorta da posizionare nel doppio fondo?
Grazie Matteo che come sempre ci fornisci delle ottime recensioni con molti punti di riflessione. Però ho una domanda: perché valutate sempre le top di gamma quando poi la maggior parte dei potenziali acquirenti si rivolge alle versioni base? In questo caso ad esempio, sarebbe bello vendere un test drive sulla versione Core single motor soprattutto per quanto riguarda l'effettiva efficienza di ricarica e la reale autonomia. Un abbraccio
Ciao Matteo, seguo sempre con molto interesse il tuo canale e grazie al tuo impegno nel parlare in maniera molto chiara della mobilità elettrica mi sto sempre più convincendo a fare anche io il grande passo. In merito però alle tue prove dei 1000 km penso che sarebbe molto più interessante se fosse una prova comparativa. Per esempio il tempo di percorrenza, il numero di soste per i rifornimenti ed i costi sostenuti nel provare la Volvo EX30 con la Volvo XC40. Che ne pensi?
Evidentemente l'hai guidata di retromarcia perché la mia a 129 km orari mi segna 16,7 (ho fatto la foto). La porta si sblocca se ti avvicini (non hai bisogno di appoggiare la chiave al lettore. Capisco che ami la tua Tesla model Y....ma la tua consuma di più
Ciao Matteo. La batteria è da 69 e non 62 kWh. Per contenere il costo, hanno raggruppato tutti i comandi elettrici nella consolle centrale, facendo una bella porcata, al pari di Tesla hanno messo tutto dentro a quel cavolo di pad centrale....tutto al fine di contenere i costi e tanti saluti alla sicurezza....non mi sarei mai aspettato un comportamento così da parte di Volvo. Finalmente qualcuno ammette che il tetto in vetro di Tesla fa bollire la testa...e se ti cuoce il cuoio capelluto, figuriamoci a Ginger....quello Volvo è isolato bene perché questo video è stato girato a Pasqua, vorrei proprio vedere a luglio se saresti sempre dello stesso parere. Saluti.
Dopo aver percorso 14000 km con EX30 ho notato che con il cruise control attivo inserito il consumo è decisamente superiore che con il cruise spento. Il mio consumo medio in autostrada a 120 km/h è di 20 kW /100 km. Il consumo medio totale è di 16 kW/100km.
ho preso da pochi giorni ex30 , i consumi al momento sono inferiori a quello che vedo su diversi video ( al momento sono sui 16 kw ). E' però da dire che io faccio strade di montagna e in parte città. I problemi su questa auto secondo me sono chiave ( hanno fatto un sistema parecchio brutto ), la app e' poco reattiva e ci sono bug ( piccoli ) ma che possono essere fastidiosi
Ciao Matteo, non capisco perchè anche tu ti metti a fare titoli acchiappa-click. Volvo ne ha vendute (dato UNRAE) 2160 nel 2024 segmento c-suv contro 5320 Model Y segmento d-suv.
Gnaro Matteo, secondo me la prova consumi dovresti rifarla perché non vi è venuta troppo bene. E con la Extend range anche… io ho tutt’altri riscontri sui consumi… grazie, come sempre, per la rece
in effetti pur apprezzandone la indole robusta e pratica non mi piacciono i design volvo ma questa vista dal vivo è carina e non cosi mastodontica come sembra in video
Se avessero inserito maniglie a scomparsa (come ex90), display centrale (come EX90) e una versione dei sedili completamente nera (come EX90) sarebbe stata perfetta!!,
la gestione degli spazi interni, date le dimensioni, mi sembra davvero carente. Se il guidatore è a "dimensione Ginger" (ok alto, ma non stiamo parlando di un centro dell'NBA), praticamente diventa una 2 posti, che per un SUV mi sembra una cosa ridicola.
Ho fatti 20000 km,ho la dual motor,consumo medio 16,5kw,buona auto con tanti pregi e qualche difetto,qualche mancanza anche importante,visto il prezzo di oltre 50000 euro.
Soddisfatto della macchina, io guido praticamente quasi solo in città e non viaggio mai in auto. Con un uso del genere l'auto si comporta bene, nonostante sia alla prima auto elettrica e non abbia ancora nemmeno provato l'OPD, faccio in media 15kwh/100km. Software per ora nessun problema, Audio deludente perchè al di là della qualità, è la direzionalità dalla soundbar che ti disturba. Delussisimo invece da Volvo e dai suoi partner, il concessionario "ufficiale" è stata una sventura. Gente davvero poco corretta. E nonostante Volvo Italia sia stata informata per mesi dei problemi con questi soggetti, non si è mai degnata nemmeno di rispondere.
Secondo me è la migliore come misure,ovvero entra anche in garage vecchiotti, l'unica pecca è che se vuoi quella più accessoriata ti devi cuccare il vetro panoramico che io odio e non ha neppure la tendina.
Mi fanno ridere quelli che dicono che le auto elettriche costano troppo, se si fa un raffronto tra questa e ad esempio una panda, la Fiat a quasi 20000 euro è un furto e questa svedese (ma fatta in Cina non dimentichiamolo) è un affare.
dico una cosa che a molti potrà sembrare stupida ma, perché il tasto del baule non viene uniformato e messo sul fianco dei bagagliai???? tu hai fatto fatica, ma non sei l'unico, ogni volta allungarsi per premere un pulsante, e anche la presa di ricarica, dovrebbero uniformarla....quasi tutte con la presa sul posteriore che non puoi nemmeno caricare o scaricare nulla dal baule e posteggiare sempre in retromarcia, alla fine non è un rabbocco come dal benzinaio eppure insistono.........boh...
scusa ma ci credo che BMW e Volvo ora vendano di più. la MY deve uscire nuova chi ha i danari aspetta la versione aggiornata e non compra quella attuale
@@salvatoresgambato1807 si vero ma pigiando (anche a 140-150 dove libero)... Se viaggi a 110 stai sotto i 18kWh/100km. Quindi 250-280km li fai anche in autostrada. La curva di ricarica alle FreeToX tiene bene con picco oltre i 137kW. In 25min fai davvero 10-80%. Io faccio un solo viaggio lungo all'anno e quindi non ho per niente sofferto la cosa.
@@zaphodbeeblebrox7202 risparmiare no, 3 anni di benzina sono almeno 10k che nessuno ti ridarà, stress a ricaricare nemmeno xke la carico a casa, il fatto che consumi tanto sarà un minus a rivenderla in futuro , la mia preoccupazione è solo quella . Per il resto l elettrico è l opzione migliore per me
Al posto tuo non mi preoccuperei, la standard range ha batteria più piccola e meno peso, oltre ad avere un solo motore. Dalle prove viste della standard mi sembra che i consumi non siano eccessivi, anche se non a livello di altre elettriche lato efficienza
Grazie Matteo... ma ho chiudo il video praticamente dopo nemmeno un minuto, appena hai citato il consumo in autostrada - da 24 a 29 kWh/100 km?????????? Ma stiamo scherzando??????????? Volvo 👎👎👎👎👎👎
Ma solo io faccio 22kwh/100km in autostrada? Ho fatto 306km in autostrada e sono arrivato col 25% residuo! In ogni caso la macchina è molto bella e originale…. È splendida.
Scusa ma non mi ritrovo coi conti, 22 kwh/100 Km vuol dire fare meno di 300 km col 100% di batteria. Se poi vai più piano ok, ma anche la model 3 sr a 120 fa 400 km in autostrada
@@salvatoresgambato1807 non è facile rispondere perché l’auto non calcola la media e in autostrada è molto facile rallentare per superare o per traffico, quindi è impossibile fare i 130 fissi. Ieri ad es sono andato sul Garda, 135km andata e 135km ritorno tutti in autostrada a 130 ma logicamente con tanti rallentamenti. Sono partito col 90% e arrivato a casa col 15%. 17,50kwh andata (con la pioggia e 20 gradi) e 19kwh ritorno.
Avevo già l’assegno pronto ma…..proprio LORO non hanno valutato onestamente la mia vecchia auto (di 4 anni) !! #BossoniCiaoCiao Matteo, che “CALORE” sprigionano i sedili (poco, sopportabile o eccessivo) ?
No, la versione base non supera nemmeno i 250, se poi ci vai in autostrada scendono drasticamente. Questa Volvo, per la versione base, è un auto solo cittadina, ma il suo prezzo è abbastanza alto simile ad una Tesla Model 3 nonostante abbia la metà dell'autonomia.
Io ho la base da quasi 3000 km ed ho un consumo medio di 0,134 in città, extraurbano e montagna che corrisponde a 360/370 km totali che per me va benissimo. Autostrada ne ho fatta poca e cmq a 110 km/h ho registrato un consumo di 0,175 che garantiscono 280 km totali, che si traducono in soste ogni 200 km circa, oltretutto ricarica molto veloce. Per me è ottima, ma se avete il chiodo fisso di andare a 137 km/h orari in autostrada, non uno di meno, prendete una Tesla
Nonostante le tante castronate che leggo qui da non possessori Volvo EX30 una cosa è inconfutabile: pur essendo presentata e commercializzata nel 2023 ad oggi è la 3ª più venduta (per ora) a differenza delle altre (Tesla model 3 e model Y) già da tempo presenti sul mercato. Inoltre molti non hanno seguito la vicenda dei 3 cyber truck tesla venduti a Razmand Kadyrov (il dittatore ceceno) e successivamente resi inutilizzabili da remoto; Oltre alla magra figura per la vendita a tale soggetto si rileva che se a qualcuno di Tesla gli girino i @@ per ragioni personali può disabilitare qualsiasi veicolo Tesla A Buon intenditor poche parole....
@@matteovalenza Fino a prova contraria l'ha fatto solo Tesla e di certo né Audi né BMV né tantomeno Volvo vende auto ad un dittatore sanguinarrio. Correggimi se sbaglio
@@DavideMilanesi-r2i mi trovi per favore una model 3 o model y del 2022 a 60% in meno del listino? Ma anche al 40% mi accontento, ne compro due immediatamente. Mettimi i link qui sotto, grazie.
@@crazy4play1è noto oramai che si svalutano appena uscita dal concessionario che nemmeno le riprendono indietro. Le auto elettriche si svalutano il doppio più velocemente delle termiche e il valore arriva a zero alla scadenza della garanzia delle batterie. Difficile superano gli 8 anni di vita, si buttano come i cellulari.
@@zaphodbeeblebrox7202 sarà noto a te, perchè non vedo nessun link ad auto usate che rispondano a quanto affermi. Se sai dove trovarle ti prego di dirmelo che corro a prenderne una.
Probabilmente la gente la compra come seconda auto e per girarci in città, altrimenti non si spiega. Il modello base costa 38.000 euro (praticamente quanto una Tesla Model 3), ma ha meno autonomia, meno performance, consuma di più, carica più lentamente, ha meno tecnologia, non ha la regolazione elettrica del sedile, non ha l'air quality system (che ti purifica l'aria dell'abitacolo), e tantissime altre cose, che una Tesla Model 3 ha di serie. Roba che se vuoi fare una Volvo EX30 come una Tesla Model 3 base, devi prendere la versione "Ultra - Extended Range", che costa 50.000 euro. Nemmeno io ho idea di come la gente possa acquistare quest'auto ne tantomeno so a che tipo di clientela possa interessare, probabilmente è fatta per tutte quelle persone che non ci capiscono molto? Solo loro possono acquistarla...
@@Tora568 tesla non ha fatto un modello più corto. EX30 copre questo segmento, ed è cmq obiettivamente più bella della model 3. questa in prova è una con doppio motore la devi confrontarrla con una long range
Forse vende di più perché è più compatta? In Italia non tutti possono gestire auto cosí grandi (vedi chi vive a Roma o altre grandi città)
In effetti è stata quella la mia considerazione. A me la M3 nemmeno ci entra, nel box auto.
@@Cholo981 Idem. Ho il box con contatore privato a 5m in linea d'aria e non sono ancora passato all'elettrico perchè non ho ancora trovato nessuna elettrica sui 4m che mi soddisfi
Matteo,ma tra tutte le cose "fighe" da mettere nel baule, gli Svedesi perché non hanno pensato ad un ruotino di scorta da posizionare nel doppio fondo?
perche non lo mette piu nessuno purtroppo
Grazie Matteo che come sempre ci fornisci delle ottime recensioni con molti punti di riflessione. Però ho una domanda: perché valutate sempre le top di gamma quando poi la maggior parte dei potenziali acquirenti si rivolge alle versioni base? In questo caso ad esempio, sarebbe bello vendere un test drive sulla versione Core single motor soprattutto per quanto riguarda l'effettiva efficienza di ricarica e la reale autonomia. Un abbraccio
La versione base ha 200 km di autonomia, giocattolo in pratica
La batteria base non ha 200 km di autonomia, ma se ti piace crederci fai pure.
Ciao Matteo, seguo sempre con molto interesse il tuo canale e grazie al tuo impegno nel parlare in maniera molto chiara della mobilità elettrica mi sto sempre più convincendo a fare anche io il grande passo.
In merito però alle tue prove dei 1000 km penso che sarebbe molto più interessante se fosse una prova comparativa. Per esempio il tempo di percorrenza, il numero di soste per i rifornimenti ed i costi sostenuti nel provare la Volvo EX30 con la Volvo XC40. Che ne pensi?
Ma solo io faccio 22kwh/100km in autostrada? Ho fatto 306km in autostrada e sono arrivato col 25% residuo!
No, non solo tu.
Io anche meno di 22.
Ma non diciamolo ad alta voce.
Forse non hai capito che sono consumi con media 130km/h
Greensheep, tu hai, od hai provato, la volvo ex30?
Io ai 135 per 225km e non sono mai arrivato a quei consumi io ho una core extended range e lui parla di una ultra però
In autostrada consuma il doppio di una tesla
Ma qualche video sull'usato sarebbe interessante...giusto per vedere il deprezzamento...grazie
Evidentemente l'hai guidata di retromarcia perché la mia a 129 km orari mi segna 16,7 (ho fatto la foto). La porta si sblocca se ti avvicini (non hai bisogno di appoggiare la chiave al lettore. Capisco che ami la tua Tesla model Y....ma la tua consuma di più
A 129 orari 16,7 kwh/100 km di media? Non li fai nemmeno una Model 3 RWD... Semmai volevi dire 22/24..
Ciao Matteo.
La batteria è da 69 e non 62 kWh.
Per contenere il costo, hanno raggruppato tutti i comandi elettrici nella consolle centrale, facendo una bella porcata, al pari di Tesla hanno messo tutto dentro a quel cavolo di pad centrale....tutto al fine di contenere i costi e tanti saluti alla sicurezza....non mi sarei mai aspettato un comportamento così da parte di Volvo.
Finalmente qualcuno ammette che il tetto in vetro di Tesla fa bollire la testa...e se ti cuoce il cuoio capelluto, figuriamoci a Ginger....quello Volvo è isolato bene perché questo video è stato girato a Pasqua, vorrei proprio vedere a luglio se saresti sempre dello stesso parere.
Saluti.
Dopo aver percorso 14000 km con EX30 ho notato che con il cruise control attivo inserito il consumo è decisamente superiore che con il cruise spento. Il mio consumo medio in autostrada a 120 km/h è di 20 kW /100 km. Il consumo medio totale è di 16 kW/100km.
Più la vedo e più mi piace questa macchina...ma mi accontento della spring per ora🤣...di sicuro con cavolo che torno al termico
Bel video, ma 6 ricariche per 1000 km?
Ma quanto si fa con una ricarica?
Ne ho viste un sacco in Svezia (ovviamente) e devo dire che esteticamente è veramente piacevole.
ho preso da pochi giorni ex30 , i consumi al momento sono inferiori a quello che vedo su diversi video ( al momento sono sui 16 kw ). E' però da dire che io faccio strade di montagna e in parte città. I problemi su questa auto secondo me sono chiave ( hanno fatto un sistema parecchio brutto ), la app e' poco reattiva e ci sono bug ( piccoli ) ma che possono essere fastidiosi
Da possessore di una EX30 dual motors, sono d'accordo su quello che hai detto nella recensione, bravo Matteo
Potreste fare la 1000km anche con il modello "base"?
Grazie
Ciao Matteo, non capisco perchè anche tu ti metti a fare titoli acchiappa-click. Volvo ne ha vendute (dato UNRAE) 2160 nel 2024 segmento c-suv contro 5320 Model Y segmento d-suv.
Gnaro Matteo, secondo me la prova consumi dovresti rifarla perché non vi è venuta troppo bene. E con la Extend range anche… io ho tutt’altri riscontri sui consumi… grazie, come sempre, per la rece
Consumi reali molto più bassi...
Confermo, molto più bassi.
Boh.
Possessore della Megane e-tech EV 60 130 CV con autonomia di 470 km e migliore sotto tanti aspetti. Ovviamente parere personale😬 ti seguo sempre 💪
Scusa:
In quali aspetti credi sia migliore ed in paragone a quale allestimento della ex30?
Bella macchina, abbastanza efficiente rispetto a questa, solo che ha 1/3 dei cavalli e qualcosa vorrà dire
Bellissima macchina 😮😮😮❤❤❤🎉🎉🎉
Standard range?
in effetti pur apprezzandone la indole robusta e pratica non mi piacciono i design volvo ma questa vista dal vivo è carina e non cosi mastodontica come sembra in video
Se avessero inserito maniglie a scomparsa (come ex90), display centrale (come EX90) e una versione dei sedili completamente nera (come EX90) sarebbe stata perfetta!!,
la gestione degli spazi interni, date le dimensioni, mi sembra davvero carente. Se il guidatore è a "dimensione Ginger" (ok alto, ma non stiamo parlando di un centro dell'NBA), praticamente diventa una 2 posti, che per un SUV mi sembra una cosa ridicola.
Consumi dai 24 ai 29 kWh per 100 km. Ma siamo sicuri di questo dato? ... Mah!
Ho fatti 20000 km,ho la dual motor,consumo medio 16,5kw,buona auto con tanti pregi e qualche difetto,qualche mancanza anche importante,visto il prezzo di oltre 50000 euro.
Soddisfatto della macchina, io guido praticamente quasi solo in città e non viaggio mai in auto. Con un uso del genere l'auto si comporta bene, nonostante sia alla prima auto elettrica e non abbia ancora nemmeno provato l'OPD, faccio in media 15kwh/100km.
Software per ora nessun problema, Audio deludente perchè al di là della qualità, è la direzionalità dalla soundbar che ti disturba.
Delussisimo invece da Volvo e dai suoi partner, il concessionario "ufficiale" è stata una sventura. Gente davvero poco corretta. E nonostante Volvo Italia sia stata informata per mesi dei problemi con questi soggetti, non si è mai degnata nemmeno di rispondere.
Ma ha il ruotino di scorta?
Secondo me è la migliore come misure,ovvero entra anche in garage vecchiotti, l'unica pecca è che se vuoi quella più accessoriata ti devi cuccare il vetro panoramico che io odio e non ha neppure la tendina.
Per 2 persone più un figlio va bene, anche se nel bagagliaio non siamo al top del segmento. Anche una id. 3 ha un bagagliaio più capiente
@@salvatoresgambato1807 non è più lunga id3 ?
E io che l’avevo ordinata poi ho rinunciato, rimesso 1000€ di caparra e preso la #1 Brabus🤷🏼♂️….. felice però della scelta fatta
Scadente la qualità delle riprese
Mi fanno ridere quelli che dicono che le auto elettriche costano troppo, se si fa un raffronto tra questa e ad esempio una panda, la Fiat a quasi 20000 euro è un furto e questa svedese (ma fatta in Cina non dimentichiamolo) è un affare.
Ero indeciso tra questa e la mg4, ho comprato la mg perché mi veniva 9000 euro in meno, di questi tempi ma chi se li perde questi soldi😂😂
Questa non vende ai privati: questa ha riempito le flotte di NLT che la comprano sotto costo.
Certo.
Hai anche i dati a conferma?
Poi ti vietano di usare il cellulare alla guida 🙄 ma devi cercare tutto su di un pad togliendo lo sguardo dalla strada: ridicolo
La KIA EV3 è nettamente migliore della EX30 in tutto. E per me è migliore perfino della EX40 (XC40 Recharge).
Ero indeciso tra una model Y e una ruspa Bobcat. Ho scelto la ruspa
dico una cosa che a molti potrà sembrare stupida ma, perché il tasto del baule non viene uniformato e messo sul fianco dei bagagliai???? tu hai fatto fatica, ma non sei l'unico, ogni volta allungarsi per premere un pulsante, e anche la presa di ricarica, dovrebbero uniformarla....quasi tutte con la presa sul posteriore che non puoi nemmeno caricare o scaricare nulla dal baule e posteggiare sempre in retromarcia, alla fine non è un rabbocco come dal benzinaio eppure insistono.........boh...
Ero indeciso tra questa e la model 3, ha vinto a mani basse tesla
Non tutti sanno fare un confronto tra auto e sinceramente mi sorprende, non poco, che questa sia più venduta di Tesla...
E ci credo… non c’è paragone
@@Tora568infatti non è più venduta di tesla. Lo è stata solo a luglio, perché si sono accumulati mesi di ordini. Già ad agosto è scesa
Sono due auto completamente diverse
@@marktess3569 ma insomma costano pressoché uguali; io ho preso la 3 per via della nuova versione, altrimenti model y
scusa ma ci credo che BMW e Volvo ora vendano di più. la MY deve uscire nuova chi ha i danari aspetta la versione aggiornata e non compra quella attuale
Molto meglio di model 3 che sembra un auto prefabbricata
Attualmente i consumi sono essenziali. Questa ha consumi enormemente alti.
Consumi reali 22 max in autostrada, 18 in extra urbano, 13 in montagna, 19 in città... Senza risparmiarla! Con piede leggero si scende di 3kWh/100km
@@fmcaronama parli della dual motor? Perché vedo che i tuoi consumi sembrano quella della single motor extended range
@@salvatoresgambato1807 SMSR (Single Motor Standard Range) Core con cerchi da 18" (dovrebbe essere la meno energivora)
@@fmcarona con la batteria di 49 kwh a 22 kwh/100 km ci fai 230 km col 100% di batteria, 200 con un 10% di margine
@@salvatoresgambato1807 si vero ma pigiando (anche a 140-150 dove libero)... Se viaggi a 110 stai sotto i 18kWh/100km. Quindi 250-280km li fai anche in autostrada. La curva di ricarica alle FreeToX tiene bene con picco oltre i 137kW. In 25min fai davvero 10-80%. Io faccio un solo viaggio lungo all'anno e quindi non ho per niente sofferto la cosa.
Praticamente peggio di una BYD, mmmm non mi hai convinto questa volta
Recensione di parte....
E bella, ma vince tesla anche se concordo che e troppo lunga e questa e compatta ...
Io L ho presa con la batteria base, quando sento quei consumi mi preoccupo non poco, arriva a novembre e spero mi dia soddisfazioni
Se ti prendevi un benzina, risparmiavi e ti evitavi rogne e stress da ricarica
@@zaphodbeeblebrox7202 risparmiare no, 3 anni di benzina sono almeno 10k che nessuno ti ridarà, stress a ricaricare nemmeno xke la carico a casa, il fatto che consumi tanto sarà un minus a rivenderla in futuro , la mia preoccupazione è solo quella . Per il resto l elettrico è l opzione migliore per me
fortunatamente io viaggio gratis….in ditta…e via
@@paolorealdon4029 eh si probabilmente anche io più avanti, il mio capo è teslaro
Al posto tuo non mi preoccuperei, la standard range ha batteria più piccola e meno peso, oltre ad avere un solo motore. Dalle prove viste della standard mi sembra che i consumi non siano eccessivi, anche se non a livello di altre elettriche lato efficienza
29 Kwh per 100 Km ? Basta questo dato per il pollice verso.
Per Matteo e Ginger invece 👍
La preferita dagli italiani è la Fiat Panda!
Grazie Matteo... ma ho chiudo il video praticamente dopo nemmeno un minuto, appena hai citato il consumo in autostrada - da 24 a 29 kWh/100 km?????????? Ma stiamo scherzando??????????? Volvo 👎👎👎👎👎👎
Sarà l’auto di Matteo.
Io la ho e ti assicuro consumi diversi, puoi verificare dai commenti di altri possessori.
Non consuma così...consuma molto meno
Vendeva adesso non ne vendono più una senza incentivi
Dalle vendite di agosto non sembra sia così
@@paolosanta1965 sono gli ordini fatti in precedenza, in scia. Normale venda di più i primi mesi. Vedrai che poi ne venderanno una manciata.
Ma solo io faccio 22kwh/100km in autostrada? Ho fatto 306km in autostrada e sono arrivato col 25% residuo! In ogni caso la macchina è molto bella e originale…. È splendida.
Concordo con te, provata, molto bella e con soluzioni e dettagli molto originali
Non solo tu.
Ma qui si adora un solo dio.
Integralisti.
Scusa ma non mi ritrovo coi conti, 22 kwh/100 Km vuol dire fare meno di 300 km col 100% di batteria. Se poi vai più piano ok, ma anche la model 3 sr a 120 fa 400 km in autostrada
@@salvatoresgambato1807 non è facile rispondere perché l’auto non calcola la media e in autostrada è molto facile rallentare per superare o per traffico, quindi è impossibile fare i 130 fissi. Ieri ad es sono andato sul Garda, 135km andata e 135km ritorno tutti in autostrada a 130 ma logicamente con tanti rallentamenti. Sono partito col 90% e arrivato a casa col 15%. 17,50kwh andata (con la pioggia e 20 gradi) e 19kwh ritorno.
la ma pias mea aspetto la model2
Bagagliaio spazio dietro e autonomia in autostrada insufficienti per fare il SUV, ingombri e prezzo eccessivi per fare l’utilitario
Tooooooop
Avevo già l’assegno pronto ma…..proprio LORO non hanno valutato onestamente la mia vecchia auto (di 4 anni) !!
#BossoniCiaoCiao
Matteo, che “CALORE” sprigionano i sedili (poco, sopportabile o eccessivo) ?
200 km. di
autonomia la base?
No, la versione base non supera nemmeno i 250, se poi ci vai in autostrada scendono drasticamente. Questa Volvo, per la versione base, è un auto solo cittadina, ma il suo prezzo è abbastanza alto simile ad una Tesla Model 3 nonostante abbia la metà dell'autonomia.
Io ho la base da quasi 3000 km ed ho un consumo medio di 0,134 in città, extraurbano e montagna che corrisponde a 360/370 km totali che per me va benissimo. Autostrada ne ho fatta poca e cmq a 110 km/h ho registrato un consumo di 0,175 che garantiscono 280 km totali, che si traducono in soste ogni 200 km circa, oltretutto ricarica molto veloce. Per me è ottima, ma se avete il chiodo fisso di andare a 137 km/h orari in autostrada, non uno di meno, prendete una Tesla
@@albertopezzi9468 parli della versione con batteria LFP?
Alberto, non hanno la fissa dei 137 km/h.
Hanno una fissa su un marchio e cercano bias di conferma.
@@albertopezzi9468 per base intendi con la batteria LFP?
La piu venduta xche agli italiani piace solo l estetica ed il marchio da esibire ...
A Roma direbbero…”manca solo a catenella.” (Chiedo scusa a romani se non scritto bene)
Nonostante le tante castronate che leggo qui da non possessori Volvo EX30 una cosa è inconfutabile: pur essendo presentata e commercializzata nel 2023 ad oggi è la 3ª più venduta (per ora) a differenza delle altre (Tesla model 3 e model Y) già da tempo presenti sul mercato. Inoltre molti non hanno seguito la vicenda dei 3 cyber truck tesla venduti a Razmand Kadyrov (il dittatore ceceno) e successivamente resi inutilizzabili da remoto; Oltre alla magra figura per la vendita a tale soggetto si rileva che se a qualcuno di Tesla gli girino i @@ per ragioni personali può disabilitare qualsiasi veicolo Tesla A Buon intenditor poche parole....
lo possono fare anche con la tua ex30 se vogliono ...
@@matteovalenza Fino a prova contraria l'ha fatto solo Tesla e di certo né Audi né BMV né tantomeno Volvo vende auto ad un dittatore sanguinarrio. Correggimi se sbaglio
Io la prova consumi dei 1.000 km la farei in Sardegna o Sicilia.
Ti fermeresti dopo 250 km, e poi carro attrezzi.
Mercato elettrico in Italia ad agosto -40%.
Quota di mercato crollato al 3%.
Auguri ragazzi.
E già, perché è l’Italia che pesa nel mercato mondiale delle auto!
Auto elettriche, non compratele!!! In due anni svalutate del 60%.
Mandami il link di un annuncio che me la vado a comprare
@@DavideMilanesi-r2i mi trovi per favore una model 3 o model y del 2022 a 60% in meno del listino? Ma anche al 40% mi accontento, ne compro due immediatamente. Mettimi i link qui sotto, grazie.
@@crazy4play1è noto oramai che si svalutano appena uscita dal concessionario che nemmeno le riprendono indietro. Le auto elettriche si svalutano il doppio più velocemente delle termiche e il valore arriva a zero alla scadenza della garanzia delle batterie. Difficile superano gli 8 anni di vita, si buttano come i cellulari.
@@zaphodbeeblebrox7202 sarà noto a te, perchè non vedo nessun link ad auto usate che rispondano a quanto affermi. Se sai dove trovarle ti prego di dirmelo che corro a prenderne una.
@@zaphodbeeblebrox7202 Quindi dove le trovo queste auto super svalutate? Ne vorrei comprare una. Grazie
E’ in tutto e per tutto meno di Tesla, ma come fanno a comprare questa auto ? Forse ignoranza
Vuol dire che è sapiente solo chi compera Tesla? Me lo segno
che poi non è volvo ma cina... tanto vale una smart o una zeeckr
Probabilmente la gente la compra come seconda auto e per girarci in città, altrimenti non si spiega. Il modello base costa 38.000 euro (praticamente quanto una Tesla Model 3), ma ha meno autonomia, meno performance, consuma di più, carica più lentamente, ha meno tecnologia, non ha la regolazione elettrica del sedile, non ha l'air quality system (che ti purifica l'aria dell'abitacolo), e tantissime altre cose, che una Tesla Model 3 ha di serie.
Roba che se vuoi fare una Volvo EX30 come una Tesla Model 3 base, devi prendere la versione "Ultra - Extended Range", che costa 50.000 euro.
Nemmeno io ho idea di come la gente possa acquistare quest'auto ne tantomeno so a che tipo di clientela possa interessare, probabilmente è fatta per tutte quelle persone che non ci capiscono molto? Solo loro possono acquistarla...
@@Tora568 tesla non ha fatto un modello più corto. EX30 copre questo segmento, ed è cmq obiettivamente più bella della model 3. questa in prova è una con doppio motore la devi confrontarrla con una long range
Ricordo che anche Tesla è cinese