@@GlassMotorsport Hab mal in Röhlingen gewohnt, mei Bue ist in AA hängen geblieben. Hatte bis 2009 noch'n Manta, mit dem konnte ich sowas auch machen. Nach heftiger Kopfbearbeitung (Kanäle erweitert und geglättet, strömungsoptimierte Ventile 38/43 mm v. Risse, 110 kp Ventilfedern, 0,8 mm geplant, Lexmaul Einspritzrohr) ging der im 2. Gang bis 7.200 RPM an die 120 kmh ran. Und alles ohne scharfe Nocke, aber großem Ölkühler und verstärker Ölpumpe. Durfte nur nicht auf die Tanknadel schauen 🙈🤣. Der Karren hatte einen FZ - Schein "Teil 2" durch die vielen Eintragungen, sogar HJS - 3 Wege - Kat. War ne schöne Zeit da unten. Gutes Geld verdient. Allzeit gute Fahrt und keinen Aktivisten auf der Straße kleben. 😜
Alles im 2. Gang ???
Nach dem Start in den 3.Gang, danach aber alles im 2. Gang.
Übersetzung war leider nicht optimal.
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Hab mal in Röhlingen gewohnt, mei Bue ist in AA hängen geblieben. Hatte bis 2009 noch'n Manta, mit dem konnte ich sowas auch machen. Nach heftiger Kopfbearbeitung (Kanäle erweitert und geglättet, strömungsoptimierte Ventile 38/43 mm v. Risse, 110 kp Ventilfedern, 0,8 mm geplant, Lexmaul Einspritzrohr) ging der im 2. Gang bis 7.200 RPM an die 120 kmh ran. Und alles ohne scharfe Nocke, aber großem Ölkühler und verstärker Ölpumpe. Durfte nur nicht auf die Tanknadel schauen 🙈🤣. Der Karren hatte einen FZ - Schein "Teil 2" durch die vielen Eintragungen, sogar HJS - 3 Wege - Kat. War ne schöne Zeit da unten. Gutes Geld verdient.
Allzeit gute Fahrt und keinen Aktivisten auf der Straße kleben. 😜