Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
반고체로 바이폴라를 하려면 셀 내부 모노셀 간 전해액이 차폐되도록 스택 숫자만큼 전부 실링을 해야하는데 그 공정이 너무 복잡해서 경제성이 나오기 어렵습니다. 결국 완전 전고체가 나와서 sealingless 방식의 바이폴라가 구현되어야 상업화가 가능합니다.
수고많으셨습니다 ~~감사합니다
제가 궁금한건 저렇게 양극 음극들을 한 셀 안에 합쳤을 경우 셀밸런싱은 어떻게 이루어지느냐 인 거죠.
제품의 크기를 키우게 되었을 때 생기는 문제점은 수율 입니다. 양극재의 품질수준에 따라 80%이던 수율이 60%까지 떨어질 수 있는 부분이 있거든요. 실현이 불가능한 것 보다는 아직은 경제성이 떨어져서 연구 수준에 머물러있었던 기술 같아 보이고 최근 양극재 품질 수준이 올라옴에 따라 조만간 상용화 가능성이 보여서 꺼내는 것 같네요.
좋은 정보네요!❤
HBM 배터리 버전처럼 보이네용;;
용접도 덜하고 좋네요
반고체로 바이폴라를 하려면 셀 내부 모노셀 간 전해액이 차폐되도록 스택 숫자만큼 전부 실링을 해야하는데 그 공정이 너무 복잡해서 경제성이 나오기 어렵습니다. 결국 완전 전고체가 나와서 sealingless 방식의 바이폴라가 구현되어야 상업화가 가능합니다.
수고많으셨습니다 ~~
감사합니다
제가 궁금한건 저렇게 양극 음극들을 한 셀 안에 합쳤을 경우 셀밸런싱은 어떻게 이루어지느냐 인 거죠.
제품의 크기를 키우게 되었을 때 생기는 문제점은 수율 입니다. 양극재의 품질수준에 따라 80%이던 수율이 60%까지 떨어질 수 있는 부분이 있거든요. 실현이 불가능한 것 보다는 아직은 경제성이 떨어져서 연구 수준에 머물러있었던 기술 같아 보이고 최근 양극재 품질 수준이 올라옴에 따라 조만간 상용화 가능성이 보여서 꺼내는 것 같네요.
좋은 정보네요!❤
HBM 배터리 버전처럼 보이네용;;
용접도 덜하고 좋네요