Kontrola stanu czujnika nacisku w silniku TSDZ2
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Zapraszamy Was na kolejny odcinek z budowy silnika TSDZ 2. Dowiecie się tutaj:
czy i kiedy warto skontrolować stan czujnika nacisku na pedały?
jak wygląda zepsuty czujnik nacisku na pedały i na jakiej zasadzie działa?
skąd wiedzieć, kiedy czujnik pas jest uszkodzony mechanicznie?
które elementy zaczynają się zużywać, po przejechaniu 1300 km?
jak wydłużyć żywotność silnika TSDZ2?
co zrobić, gdy czujnik nacisku jest źle skalibrowany?
Jeśli spodobał się Wam ten odcinek to nie zapomnijcie dać 👍
Zakup silnika i wyświetlaczy do TSDZ2 - polecane źródła:
My, jako firma Bikel.pl, nie prowadzimy bezpośredniej sprzedaży komponentów. Na naszej stronie internetowej polecamy natomiast sprawdzone źródła, z których sami kupowaliśmy silnik i wyświetlacze.
Chcieliśmy tutaj również zaznaczyć, że wybierając zakup z polecanego przez nas sklepu, macie możliwość wsparcia nas finansowo. Wy nie tracicie na tym ani jednej złotówki, my natomiast dostajemy skromny grosz, by dalej prężnie się rozwijać 👍🙂.
Przejdź do strony:
bikel.pl/otwar...
A jeśli jeszcze nas nie śledzicie w mediach, to pora to nadrobić:
FACEBOOK: / bikelpl
GRUPĘ e-BIKEL-owcy dla miłośników eSprzetow: / ebikelowcy
i INSTAGRAM: / bikel.pl
Grazie x l'aiuto che mi hai dato. Così ho riparto il mio vecchio motore. Grazie ancora x la tua ottima spiegazione
Super poradnik Marek :)
Dzięki Jacku - mam nadzieję, że komuś się przyda - choćby do porównania wizualnego ;)
gościu jesteś super kazik
Super poradnik
Mam taki sam silnik Tsdz2
Ale u mnie koło zębate jest bez łożyska
dziwne 🤔😬
Marku, ja bym na Twoim miejscu zastosował metodę inżynierii wstecznej. Wziął na warsztat zupełnie nowy nieużywany TSDZ2 i rozebrał go celem analizy, co jak było fabrycznie posmarowane a co nie. Wtedy łatwiej zaplanować późniejszy serwis.
To jak już przyjdzie czas i fundusz na budowę drugiego takiego e-bike z TSDZ 2 to być może trzeba będzie się nad tym pochylić ;). Pozdrawiamy
Ciekawy film, bowiem przybliża napęd mocowany w miejsce suportu. Proszę nie używać MŁOTKA STALOWEGO do wybijania osi z łożysk !! Jedynie młotki z obuchami miękkimi, albo pobijać stalowym przez drewno, gumę ,bądź metale miękkie , jak Al, Cu, Pb.
Ja już nie naprawiam. Sprzedałem ebika i zajmuje sie tylko jezdżeniem zwyklym mtb 😁👍 Daje sobie uciąć że większość konstruktorów więcej dłubie niż jeździ
Tak, z serwisem, jak wszystkiego, trzeba się liczyć. E-bike wymaga na pewno trochę więcej czasu i uwagi niż rower bez wspomagania. Natomiast frajda z jazdy trochę rekompensuje ten poświęcony czas na serwis. Poza tym cieszymy się, że możemy Wam pokazywać, jak to wszystko jest skonstruowane, na jakiej zasadzie działa itp. 🙂. Może jeszcze wrócisz do elektryków - trzymamy kciuki i przyjemności z jazdy.
@@bikelpl siema wracam do tego filmiku bo kuźwa padło mi ostatnio łożysko te że sprzęgłem te od strony blatu i po jakimś czasie wyjeżdżając dziwne objawy, pierw myślałem że oberwalo zęby na mosiężnym trybie ale nie wszystko w porządku lecz objawy wyglądają jak by przerywał silnik, albo coś przeskakiwało choć raczej przerywa, może za dużo dałem smaru jak wymieniałem te łożysko większe bo kupiłem nowe mosiężne i to samo również wymieniałem te które łączy mosiężny tryb z łożyskiem pod blatem więc prawie wszystkie choć te jest normalne nie kierunkowe, wydaje mi się że jest coś nie tak z tym czujnikiem nacisku bo jak pedałuje słabo nic się nie dzieje ale jak podkręcę moc na max nie da się jechać, bez wspomagania jest wszytko ok
Oczywiście 👍. Mam takiego samego Cube ams 125 jak prezentowany w kanale. Czy istnieje możliwość jazdy bez wspomagania na samej manetce? Oczywiście pytanie do napędu pokazanego w filmie.
Tak istnieje :) TSDZ2 ma możliwość zamontowania manetki i nie potrzeba wtedy kręcić nogami ;).
Cieszy nas to :). Rowerek jest cacko ;p.A co do jazdy, to owszem istnieje, ale nie jest polecana i na pewno jest to dużo gorsze rozwiązanie niż w silnikach typu hub. Raczej manetka służy do utrzymania prędkości niż rozpędzania roweru.
Gdyby w otwór gdzie wychodzi przewód wydrukować szczotkotrzymacz i dać jakąś szczotkę węglową, a zamiast tych pierścieni dorobić płytkę PCB to teoretycznie byłoby wieczne. Przy tak małych obrotach jak mają korby nigdy by się nie zużyło. Pytanie czemu tak to zrobili? Może wahania prądu uniemożliwiają normalne działanie elektroniki i dlatego tak ogromna powierzchnia kontaktu?
A ja już byłem zdecydowany na zakup tego silnika. Teraz jak na to popatrzylem to nie wróżę długiej żywotności temu urządzeniu. Znowu zastanawiam się nad HUBem.
Pożyjemy zobaczymy. Na pewno części się zużywają, warto o nie zadbać wcześniej, aby nie doprowadzić do stanu tego silnika z nad morza, co było widać na filmie. Jazda i na hubie i na mid-drive ma swoje plusy i minusy. Zależy co się chce i jakim kosztem i pieniędzy i czasu. Silniki do huba też nie należą czasem do najtańszych. Pozdrawiamy i powodzenia
U mnie przejechana zima i 4200 km. Właśnie zaczęło coś skrzypieć. Niedługo będę rozbierał - to pierwszy serwis od budowy w sierpniu 2019. Do tej pory 0 problemów. Oprócz skrzypienia - zupełny brak problemów. A eksploatacja w 3 mieście, góry lasy błoto, piach.
Mam ten silniczek, jest jeszcze świeży nie rozbierany. Teflonowe taśmy można by przesmarować delikatnie smarem teflonowym są takie. Tylko pytanie czy one są wklejone na kleju? Wtedy smar mógłby spowodować odklejenie tych taśm.
Taśmy oczywiście są przyklejone. JA narazie złożyłem na sucho i zobaczymy jak będzie - te krążki są grafitowe więc też nie mają dużego współczynnika tarcia - zobaczymy co będzie i ile km wytrzyma.
Zdecydowałem się rozebrać moj silnik tsdz2 po 8,5tys km. Sa lekko przytarty cewki, w niektórych miejscach brakuje tego laminatu który oslania cewki.
Chciałbym ten laminat wymienić na nowy jak mam juz rozebrane ale nie wiem jak szukać tego materiału. Co to moze być kapton? Laminat samoprzylepny?
hola como se quita el Tongsheng, controlador interno de Motor , yo creo que esta averiado
Rozkręciłem silnik w ten sam sposób jak na filmie. Chciałem zrobić rewizję/przegląd. W środku wizualnie wyglądał lepiej niż ten na filmiku. Po złożeniu nie działa mi wspomaganie reaguje jedynie na manetkę. Przed rozłożeniem był sprawny. Przejechane 1006km. Co mogło pójść nie tak
Ciężko tak odpowiedzieć na to pytanie, nie widząc Twojego napędu na żywo... Na pewno trzeba sprawdzić, czy wszystkie przewodu w środku napędu zostały podłączone, być może coś przeoczyłeś... Bywa i tak ;)
@@bikelpl ogólnie doszedłem do tego co źle zrobiłem. mianowicie tensjometr nie był na tyle wprasowany by te małe sprężynki dociskały odpowiednio ten krążek z czerwono czarnym kablem. Dodatkowo niepotrzebnie zdemontowałem seger (z filmiku o wymianie łożyska kierunkowego 5:25 ) oś wysunęła się i prawdopodobnie osadziłem ją nie w tej samej pozycji. W trakcie prób ustawienia tej osi na właściwej pozycji musiałem ciągle włączać i wyłączać silnik między obrotem osi a dodatkowo wyciągałem za każdym razem baterie i chyba spalił się mi sterownik . Nie włącza się a przy wkładaniu baterii iskrzy się na -"minusie" . Niepotrzebnie go rozkręcałem.
Witam zakupiłem silnik ale nie doczytałem że nie ma czujników hamulca i manetki jest to tzds2/750w jak to działa bez tych czujników czy jest możliwość wgrania oprogramowania otwartego Pozdrawiam
My nie używamy czujników hamulca do tego napędu (nie ma takiej potrzeby, to nie jest turbo maszyna), co do manetki to możesz wgrać otwarte oprogramowanie, nie będzie problemu. A co do tego że nie będziesz jej miał to naprawdę dużo nie stracisz, podobnie u nas też jej nie mamy i jest ok.
@@bikelpl jaki koszt wgrania oprogramowania otwartego co musiał bym do was wysłać
Hej.
Wykonałem wszystkie czynności tak jak na filmiku.
Po złożeniu go to na wyświetlaczu wyskoczył mi błąd EO i kluczyk.
Nie działa mi wspomaganie.
Próbowałem resetować ale nic nie pomaga.
Gdzie mogłem popełnić błąd?
Najprawdopodobniej w połączeniach przewodów.
Rozebrałem ponownie i miałem źle złożony czujnik momentu obrotu - pourywało kabelki i powykrzywiało sprężynki. Udało mi się polutować, sprężynki naprostowałem i jest OK.
Ciekawe jak wyglądają silniki Boscha, Yamahy i Schimano steps po takim przebiegu? Ten chyba po 2000km wybuchnie😉
ruclips.net/video/YMQGmuYA6Vg/видео.html nie wybuchł skubany:-)
Nie ma co zbytnio dramatyzować. Od czasu do czasu trzeba do środka zajrzeć i to jest pewne.
Czy ktoś próbował wymieniać na pierscieniach zużyte tasmy? Są na ali takie samoprzylepne Ptfe lub nie samoprzylepne o średnicy np 8cm. Może da się wyciąć nowe 2 okręgi i wymienić? Trochę te tasmy drogie ale czujnik nacisku jeszcze droższy.
My póki co obserwujemy, co będzie działo się z naszymi. Jakby co, to też będziemy myśleć o takim zabiegu.
Zastanawiałem się na tym silnikiem i już wiem że nie warto brać tego badziewia. Są w ogóle dostępne części zamienne do tych silników?
Największą zaletą tego badziewia jest to, że są dostępne części i to dużo, dużo tańsze niż do napędów Bosch, Yamaha, Shimano.
@@Thorn1155 Czujnik nacisku do tsdz2 kosztuje około 300 zł.
@@MrRekss1 a ile do Bosch cx?
Nie nazywałbym tego badziewiem tylko tanią alternatywą dla własnego ebajka. Jest duża dostępność części oraz instruktaży w internecie, jak z tych części skorzystać. Dużą zaletą jest otwarte oprogramowanie tego silnika. Przy cenie za nowy napęd 1300zł nie ma co przesadzac z hejtem.
Marku wcale tego nie hejtuję . Ale silnik co robi 1000km i ma do wymiany podzespołów za kilkaset pln to raczej badziew tym bardziej że 1300 piechotą nie chodzi. Huba zdaje się nie trzeba naprawiać tak często nawet przekładniowego? Gdzieś czytałem że ma wyjść nowa wersja tego silnika wiesz coś o tym?
I jak silnik po kolejnym roku wygląda?
Póki co odpukać wszystko ok, ale tak naprawdę mało jeździłam na e-bike. Tylko 1300 km (tak to jest, jak się ma kilka rowerów do wyboru i nie wiadomo na którym jeździć 😉), niestety doszła też kontuzja ręki. Serwisu póki co nie przewidujemy, choć za jakieś ok. 1000 km trzeba będzie zajrzeć. Przyjdzie sezon, będzie rada/oby nie potrzeba.
mam rower znapędem silnik 8 fun36 v wszystko świeci przełancza się ale nie przyspiesza rower ma przejechane 1700 km jest to damka saxonette co z tym fantem zrobić proszę o pomoc
English subtitle would be great (not even youtube can translate it)
Użyłbym chyba wazeliny technicznej do plastiku/teflonu...
Pytanie tylko, czy jakikolwiek środek smarny na pierścieniach czujnika nie doprowadzi do gromadzenia zanieczyszczeń i tylko nie pogorszy sprawy? Trzeba by to przetestować. Ja na razie jestem ciekaw, ile km zrobi bez użycia środków, co jedyne rozebrany i przeczyszczony.
Przepraszam,ale co za g.. - w ciagu roku robie ok 4k km,musialbym rozbierac to 3 razy. Krócej jest powiedziec seger, niz pierscien osadczy i chyba wiecej ludzi szybciej skojarzy te nazwe.
Ojojoj. Widzę ze tsdz trochę nieprzemyślany, trące o siebie elementy podczas ruchu prędzej czy później sie rozpadną, tym bardziej jak jakiegoś syfu naleci. Niedobrze. Mogli miedzy cewkami od przekazywania sygnału z czujnika jakiś większy dystans zrobić bez ocierających elementów o siebie. Pozostaje częste czyszczenie tego by spowolnić zużycie które i tak w koncu nastąpi.
No tak, pożyjemy zobaczymy :)