j'adore le "la tenue de route est pas si pourrie que ça!!". Sur une moto avec cette ouache, je suis pas sur qu'on puisse négocier. J'ai eu la petite soeur en 700 et ça reste son gros défaut (en plus d'un confort de selle pourrave limitant les balades à 1heure). C'est une super bécane, qui amuse pendant 6 mois. Après on s'en lasse vite et on change. Même si je ne vis plus dans le coin, vive les pierres dorées!!!
Heureux proprietaire d'une 60th anniversary et après 32000km je confirme le plaisir d'avoir cette moto :) j'ai mis un support court à l'arriere, changé le feu arrière et un termignoni le son est magnifique! aucun problème dessus depuis le début ca fait aussi plaisir!
Ça y est je suis l heureux propriétaire d’un xsr 900 60th anniversaire depuis cet après-midi. 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤ trop génial. Quel plaisir Du coup mon vieux gsr600 part en maison de retraite 😂
Super choix. J’ai la 2017 en alu brossé depuis 1 an et demi, J’en suis enchanté. Je lui ai mis un petit akra titanium et gardé le garde boue arrière. Par contre j’ai viré l’immonde bavette en plastique pour mettre un porte plaque court. C’est vraiment super beau le porte plaque que tu as mis. Et le fait de donner tous les détails de motif que ça engendre, c’est super cool. T’as un nouvel abonné. 😊✌️
Vraiment belle et bien plus jolie que la 09 cette xsr avec son look qui vieillira mieux dans le temps que la Mt. Et les modif sont super ! Merci pour cette vidéo 👍. C'est un plaisir et cela donne envie de rouler.🙂
Salut Injec Au moins celle-ci elle marche ! Elle est sympa en général mais c'est vrai que s'il faut changer les ressorts de fourche, l'amorto ar, mettre un amorto de direction, une selle confort.....ça fait cher pour un roadster sans protection ni aptitude au voyage. En deuxième moto je la trouverait vraiment idéale mais en moto unique.... nan !
Merci pour les infos confirmant l'avant qui bouge quand on accélère fort ... je l'envisageais éventuellement, mais non finalement ... Je sors d'une Z900 qui tenait la route ! Je reviens dans mon optique d'un trail je pense (Transalp 2023 ? ... selon le prix qu'on attend toujours).
D’ailleurs j avais aimer ta vidéo sur la mt 10 de ton pote ,je suis amoureux des yam car je trouve que pour le prix y’a pas mieux ,bonne route à toi avec ta belle.
J'adore cette bécane ! Jai flashé dessus me reste a l'essayer pour être sur de mon choix entre le xsr ou le MT 09. Je viens de quitter ma première moto z750 et cherche sa remplacante . J'ai vu aussi qu'il existait des feux avant full led pour finir et la mettre au goût du jour. Si vous avez des co seuls je suis preneur. Vidéo top !!
NAN Tu as un XSR 900 ?! ... Va falloir que je te suive fort de ouf. Parce que c'est l'un de mes roadster préférés. Quelle moto de furieux !! C'est un véritable bonheur à piloter, même si je la trouve un peu "Playmobil" parce que très petite et assez fine. En attendant j'ai vécu pleins de belles choses avec lors de ma passerelle. Très gros V à toi
salut mec, pour ameliorer l amoutsseemnt al avant a moindre frais , tu aslapossibiluet de juste changer l huile de fourche pour en mettre une plus visqueuse, ca ameliorera bien l amoutisement
Félicitations pour ton achat! pour les protections tu dois rester dans l'esprit "minimaliste" que tu as engagé avec l'arrière de la machine (selle + signature lumineuse) il faut donc faire discret et noir...
Magnifique cette moto, après la xsr700 bridée je viens de m'acheter la 900 blanche et rouge. Autant te dire que je revis avec ce CP3 ! Je pense comme toi changer la boucle arrière et peut être craquer sur le double échappement Akra 😜! V à toi !
Parfaite analyse de la moto je suis d'accord avec toi sur toute la ligne et comme tu sais je l'ai depuis plusieurs mois. On aime ses défauts et son côté brut. Pour les protections en gardant le style je te conseille les 'caches' carters. Et j'ai eu les tkc 70 sur ma 700 ils sont tops. Regarde du côté des Dunlop mutant aussi. Tu as tout dit au top!
Très belles images HD, beau commentaire et reportage très sympa ! Je m’abonne 👌🏻. Ah oui, j’ai quand même manqué de ne pas m’abonner car je possède le Tracer 900 GT de 2020 et ton commentaire à son propos n’est pas gentil 😂😂😂. Moi, je l’adore ❤️
Sympa les modif, ça rend bien. Perso pour les protections carters moteur, que ça reste pratique autant qu esthétique, avec un moteur moderne j'y verrai bien un tampon double point d'accroche. Ça ne jurerai pas. Triste que l'incohérence moteur châssis persiste. Pour moi c'est rédhibitoire. Sinon bon test
Bon bah moi je laisse mon vieux 600gsr pour un xsr jaune 60eme anniversaire d’occasion. Bon de commande signé hier, livraison prévue d’ici 15 jours 🎁🎉😊😍👌👌👌
Superbe video😉, j aore le look que tu lui a donné, c est discret mais sa suffit pour lui donner un belle gueulle sympa . L arriere sa fait un peu buell 😍
Salut Petite question... Tu ne comptes pas changer les suspensions. Moi je me tâte à le faire, je pense que je vais sauter le pas.. je la trouve trop rigide d'origine, manque un peu de confort on va dire. Bonne route
@@injec merci pour la réponse. Je pense commander la street box d'hyperpro... j'ai entendu que du bien dessus. C'est pas trop chère et ça fera bien le taff. Par contre je change à l'avant également, je trouve l'avant trop dur même réglé souple.
Salut poto ! L'important c'est que tu kiffes ta bécane le reste et les on dit on s'en f... et puis la moto parfaite n'existe pas ! Si peut-être chez triumph lol ! ✌👀✌ ps : Pour tes protections latérale favorise au moins 2 points de fixation oublie les tampons top block car sur des gros choc ça vrille le cadre !il y a un seul point d'attache !
Bonjour. J’ai aussi une XSR 900 depuis qq mois. Et oui elle te fait prendre ta douche quand il pleut à l’arrière. Pour l’instant j’ai pas ressenti de louvoiement. J’hésite à ouvrir vraiment lol... Ton support de plaque est top. Et savoir comment tu t’y es pris ca serait sympa 😜 Juste un peu de mal à l’amener dans les virages bien serrer de l’île... Sinon je la kiffe ✌🏾❤️ et merci pour tes vidéos
Merci pour ta réponse... Un peu de méca s’impose si je veux installer ce support de plaque. Et petite dernière si tu rajoutes des protections ou autres je suis preneur de tes avis (montage, esthétique ...)
Hello video sympa ;-) par contre je s suis pas d'accord avec toi concerant la plus belle des XSR !!! pour moi c'est l'Abarth !!!! avec le double Akra elle est juste MAGNIFIQUE
aie c'est dur comme avis ... Disons que c'est une réinterprétation moderne, et non pas un vrai rétro (comme on pourrait trouver chez triumph) - Merci d'avoir regardé
@@injec Merci pour l’attention que vous portez à mon avis. C’est vrai que je ne suis pas tendre. Mais je crois que l’on accepte parfois facilement les produits des fabricants tels quels... parfois réussis, parfois bâclés ( c’est inacceptable de vendre une moto qui guidon ne, mal chaussée, inconfortable à l’excès etc...), inaboutie, standard à l’excès, ou parfois extrapolations hasardeuses visant à ratissez large et profitez de l’inexpérience de nouveaux consommateurs -tout en rallongeant la facture bien sûr- Yamaha, Suzuki entre autres usent et abusent du truc en multipliant les versions sur une même base. Je considere que la démarche de Honda est plus correcte et respectueuse du client. Leurs meules bien que parfois un peu fades pour un motard classique (cf le dernier bi 750) sortent aussi des sentiers battus et on une raison d’être en ce qu’elles interrogent notre pratique. On ressent moins le côté demago « dans l’air du temps ». Leurs meules sont des motos qui ont été pratiquement autant ou plus pensées par des techniciens que par des commerciaux. Les prix pratiqués actuellement ne sont pas en rapport avec la vrai valeur de beaucoup de motos. Une Yam 700, dsl mais au niveau de la qualité perçue ça fait cam. Chez les italiens comme Ducati par exemple, considérés à tort comme chers, on a un produit qui sans être exempt de défaut a de la gueule, une durée de vie commerciale rassurante, une conception aboutie dans le détail, et une efficacité réelle incontestable, je dirais en fait une sincérité qu’un motard expérimenté capte. Husky, Bmw, Benelli etc... ont baissé la garde en déléguant la fabrication de leurs machine en Chine. J’ai roulé Bm allemand, hors de question que je roule Bm chinois. Je ne veut pas être l’acteur de mon déclassement. Bonne route à vous, tchuss
Salut ,je le Merlet de te contacter car je souhaite monter un gp2 arrow-root sur ma mt 10 (decata) juste savoir si c est simple ou faut gérer ,merci pour ta réponse et vivement une nouvelle vidéo ,merci d’avance tu gères !
Jolie moto moteur qui dû répondent à revendre dommage qu'elle guidaune là gamelle assurée lol je ne l'achèterai pas trop dangereux je c'est de quoi je parle j'ai hu un 750 h2 le même problème sur cette moto
Personnellement je n’accroche pas du tout. Déjà le design neo rétro manque de classe. Autant prendre une vrai classique comme une Ducati ou une Thruxton. Le châssis ben, faire une moto fun pourquoi pas. Mais quand en plus elle est inconfortable j’appelle cela un ratage. Reste donc le moteur juste fou, le meilleur de sa catégorie. Mais perso cela ne suffit pas pour que le charme agisse. ✌️ PS: ta modification de l’arrière avec le support de plaque est très réussie.
Ça fait depuis qq modèles chez Yam qu’ils sortent des châssis, des équipements perfectibles, voir pourris, des looks déprimants et qu’ils sont toujours en tête des ventes... le coté discount serait il un argument de séduction ?
Ahhh Une moto que j'ai possédé.... 4 mois et 15000km, oui oui je roule beaucoup. J'ai aimé son look vintage et assé rare comparé a une MT09 qu'on croise partout. Venons-en à la moto : Un moto brillant, une partie cycle désesperante. - Le 3 cylindres est juste réussi, coupleux rageur, il est fade comparé au 3 cylindres 900 Benelli, mais, il ne consomme rien (260km faciles avec le plein), et au quotidien, il a un super agrément. - Concernant la partie cycle, c'est juste scandaleux de proposer une moto si mal étudiée et équilibrée, on a le chassis de la MT09 mais, on est assis quasiment 10cm plus en arrière. L'avant est très délesté, et, lorsqu'on accélère franchement, le phénomène de louvoiement connu sur la MT09 se trouve ici bien plus amplifié... Combien de fois je me suis fais peur avec cette machine, j'avais la sensation de ne pas sentir la roue avant, de ne pas sentir le train avant, et pourtant, je met toujours d'excellents pneus. Cette sensation lors de virages serrés que la roue avant va glisser et qu'on va se crouter tellement le poids se trouve sur l'arrière. - Concernant les suspension, c'est affligeant de foutre sur une machine plus de 10000 balles une fourche et un amortisseur du tiers monde. Jamais je n'ai réussi à les règler, soit la moto pompe, et saucissonne, soit on rebondit sur la selle.... Durant ces 15000 j'ai tenté de faire des réglages, aucun ne m'a paru correct, pourtant, on peut regler la fourche, la précontrainte et l'hydraulique de l'amortisseur arrière. Il ne faut pas oublier qu'elle était vendue avec soi disant un amortissement bien meilleur que sa soeur MT. - On peut rager sur la selle inconfortable au possible, sur le compteur minable avec ces 2 boutons de reset et menus (une Shiver de 2007 avait déja les commandes au guidon), compteur bien trop lumineux, surtout la nuit ou il éblouit et pas de réglage de luminosité. Verdict, on a une belle moto, mal aboutie, dangereuse, ultra chère par rapport à ses prestations, et d'une fiabilité douteuse, j'ai du la ramener 2X chez le concessionnaire pour des voyants, et le fameux rappel des pontets de guidons suite aux gendarmes et policiers qui se sont croutés au guidon des Tracer 900 (qui avaient pourtant été adaptées selon leur cahier des charge : Bras oscillant rallongé, et, suspensions de qualité). Finition sans plus (guidon et retros qui se sont matifiés durant ces 4 mois). Mais comme elle s'appelle Yamaha, il y aura toujours un con, (comme moi), qui achètera.... En esperant que la prochaine génération corrige ces defauts intolérables d'une machine à ce prix, et, de cette marque.
@@injec Je voulais vraiment rouler différent, J'ai adoré le 3 patte de ma Benelli TNT. Je voulais retrouver cet agrément sur la moto de voyage. Et là quelle déception, en terme de châssis... Quelques temps avant de m'en séparer j'ai monté un : - amortisseur de direction. - biellettes de rehausse de l'arrière. (Env 100€ les modifs). Ça a apporté un grand + en terme de stabilité, elle ne louvoyait plus dès la moindre accélération appuyée en 3e ou 4e. Mais l'inconfort restait malgré tout, il m'aurait fallu changer fourche et amortisseur arrière et adoucir cette selle. J'ai décidé de la revendre. Pour info, j'ai monté une ligne Termignoni complète dessus avec le catalyseur Termignoni. Belle sonorité, mais comme toute lignes avec ce moteur, grosse perte de couple à mi-regime
@@necroshine86 Merci pour ce complément, oui je crains que seul l'échappement d'origine vaille la peine. Je viendrai surement aux memes modifs que toi (+ amortisseurs)
@@injec avant de changer la ligne j'ai regardé toutes les courbes de puissance et couple des fabricants serieux : akra, Mivv, arrow, Termignoni... Sur tous les fabricants, après un remplacement de la ligne, la puissance monte, mais la courbe de couple s'écrase à mi régime. J'ai tenté Termignoni, car ils ont mis énormément de temps pour sortir leur ligne, il n'arrivaient pas à trouver un bon compromis, et j'avoue que malgré tout, on ressentait franchement cette chute de couple.
j'adore le "la tenue de route est pas si pourrie que ça!!". Sur une moto avec cette ouache, je suis pas sur qu'on puisse négocier. J'ai eu la petite soeur en 700 et ça reste son gros défaut (en plus d'un confort de selle pourrave limitant les balades à 1heure). C'est une super bécane, qui amuse pendant 6 mois. Après on s'en lasse vite et on change. Même si je ne vis plus dans le coin, vive les pierres dorées!!!
Heureux proprietaire d'une 60th anniversary et après 32000km je confirme le plaisir d'avoir cette moto :) j'ai mis un support court à l'arriere, changé le feu arrière et un termignoni le son est magnifique! aucun problème dessus depuis le début ca fait aussi plaisir!
Ça y est je suis l heureux propriétaire d’un xsr 900 60th anniversaire depuis cet après-midi. 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤ trop génial. Quel plaisir Du coup mon vieux gsr600 part en maison de retraite 😂
Félicitations 🎉
Super choix. J’ai la 2017 en alu brossé depuis 1 an et demi, J’en suis enchanté. Je lui ai mis un petit akra titanium et gardé le garde boue arrière. Par contre j’ai viré l’immonde bavette en plastique pour mettre un porte plaque court. C’est vraiment super beau le porte plaque que tu as mis. Et le fait de donner tous les détails de motif que ça engendre, c’est super cool. T’as un nouvel abonné. 😊✌️
Merci pour l'abonnement ✌️
Vraiment belle et bien plus jolie que la 09 cette xsr avec son look qui vieillira mieux dans le temps que la Mt. Et les modif sont super ! Merci pour cette vidéo 👍.
C'est un plaisir et cela donne envie de rouler.🙂
Salut Injec
Au moins celle-ci elle marche !
Elle est sympa en général mais c'est vrai que s'il faut changer les ressorts de fourche, l'amorto ar, mettre un amorto de direction, une selle confort.....ça fait cher pour un roadster sans protection ni aptitude au voyage.
En deuxième moto je la trouverait vraiment idéale mais en moto unique.... nan !
Merci pour les infos confirmant l'avant qui bouge quand on accélère fort ... je l'envisageais éventuellement, mais non finalement ... Je sors d'une Z900 qui tenait la route ! Je reviens dans mon optique d'un trail je pense (Transalp 2023 ? ... selon le prix qu'on attend toujours).
J'avais jamais bien regardé cette xsr. Super belle.
Elle est belle ta meule, je n aime pas trop les néo rétro, mais franchement celle ci est belle et originale
D’ailleurs j avais aimer ta vidéo sur la mt 10 de ton pote ,je suis amoureux des yam car je trouve que pour le prix y’a pas mieux ,bonne route à toi avec ta belle.
Magnifique ton support de plaque, il vend du rêve
Le son du pot quand on passe au triple galop est superbe!
J'adore cette bécane ! Jai flashé dessus me reste a l'essayer pour être sur de mon choix entre le xsr ou le MT 09. Je viens de quitter ma première moto z750 et cherche sa remplacante .
J'ai vu aussi qu'il existait des feux avant full led pour finir et la mettre au goût du jour. Si vous avez des co seuls je suis preneur.
Vidéo top !!
Le meilleur feu avant ceet le motodemic.
Choix original la xsr 900
J’adore cette bécane, joueuse, agréable à conduire. C’est pas pour rien que je l’ai acheté. Seul défaut ses suspensions
C'est + qu'un défaut...
Franchement pour une néo retro j'aime bien ! Yamaha très fort ! Bonne vidéo !
NAN
Tu as un XSR 900 ?!
...
Va falloir que je te suive fort de ouf. Parce que c'est l'un de mes roadster préférés. Quelle moto de furieux !! C'est un véritable bonheur à piloter, même si je la trouve un peu "Playmobil" parce que très petite et assez fine. En attendant j'ai vécu pleins de belles choses avec lors de ma passerelle. Très gros V à toi
Salut Val
Avoue que tu l'aimerai encore plus en jaune/noir 60th annisersary lol !!!
A bientôt sur un de tes live
Elle te vas bien cette bécane! Quelques améliorations supplémentaire et elle sera au top!
Merci monsieur
Bien sympa cette video, en attendant ma GP
Super vidéo merci encore pour ta bonne humeur ! Super moto d'ailleurs je l'ai toujours trouvée magnifique !! :D
Merci de m'avoir regardé !
La beauté cette moto 🤩
Hâte de la recevoir dans 2 semaines !
salut mec, pour ameliorer l amoutsseemnt al avant a moindre frais , tu aslapossibiluet de juste changer l huile de fourche pour en mettre une plus visqueuse, ca ameliorera bien l amoutisement
Augmenter la précontrainte en mettant une cale, si il n'y a pas de réglage sur le tube de fourche ... ça aide ..
Félicitations pour ton achat! pour les protections tu dois rester dans l'esprit "minimaliste" que tu as engagé avec l'arrière de la machine (selle + signature lumineuse) il faut donc faire discret et noir...
d'accord avec toi !
Belle moto ,moteur de ouf ,très bon choix ,mii ou j’attend ma 10
Merci Karim
👍✌️
Magnifique cette moto, après la xsr700 bridée je viens de m'acheter la 900 blanche et rouge. Autant te dire que je revis avec ce CP3 ! Je pense comme toi changer la boucle arrière et peut être craquer sur le double échappement Akra 😜! V à toi !
Excellent choix en tout cas ✌️🥰
Parfaite analyse de la moto je suis d'accord avec toi sur toute la ligne et comme tu sais je l'ai depuis plusieurs mois. On aime ses défauts et son côté brut. Pour les protections en gardant le style je te conseille les 'caches' carters. Et j'ai eu les tkc 70 sur ma 700 ils sont tops. Regarde du côté des Dunlop mutant aussi. Tu as tout dit au top!
Merci l'ami !
Tu es le second à me conseiller de mettre des caches .... du coup je vais me pencher sur le sujet (je ne connais que les GB Racing)
Très belles images HD, beau commentaire et reportage très sympa ! Je m’abonne 👌🏻. Ah oui, j’ai quand même manqué de ne pas m’abonner car je possède le Tracer 900 GT de 2020 et ton commentaire à son propos n’est pas gentil 😂😂😂. Moi, je l’adore ❤️
je suis extrêmement chiant niveau moto ... je trouve toujours quelque chose à redire (ou bien une bonne excuse pour changer ^^)
Merci pour l'abo
Sympa les modif, ça rend bien. Perso pour les protections carters moteur, que ça reste pratique autant qu esthétique, avec un moteur moderne j'y verrai bien un tampon double point d'accroche. Ça ne jurerai pas. Triste que l'incohérence moteur châssis persiste. Pour moi c'est rédhibitoire. Sinon bon test
Merci mec !!
mets des cache sur tes carter ce sera plus beau et bien plus pratique/efficace en cas de chute dynamique ou statique !
Bon bah moi je laisse mon vieux 600gsr pour un xsr jaune 60eme anniversaire d’occasion. Bon de commande signé hier, livraison prévue d’ici 15 jours 🎁🎉😊😍👌👌👌
Extra ! J'adore cette moto, ça doit envoyer 🔥+1 Abo 🤙
Merci pour l'abo - Ca marche pas mal oui ^^
Super vidéo 🔥🔥 prochaine moto pour moi perso j’ai hate
Superbe video😉, j aore le look que tu lui a donné, c est discret mais sa suffit pour lui donner un belle gueulle sympa .
L arriere sa fait un peu buell 😍
Salut! sympas tes modifs à l'arrière, j'aimerais bien savoir ou je peux les trouver, merci beaucoup!
S2concept pour le feu, motogadget pour les clignotants, et mt09 2017 pour le support de plaque
Jolie vidéo , dis moi la MT de ton copain c'est un modéle de quelle année ?
2017
Elle est super cette bécane! Jai la black 80 2020!
tu as la plus belle !!! quelle chance
Salut
Petite question...
Tu ne comptes pas changer les suspensions. Moi je me tâte à le faire, je pense que je vais sauter le pas.. je la trouve trop rigide d'origine, manque un peu de confort on va dire.
Bonne route
Salut oui je suis du même avis que toi. Je pense changer l'amortisseur arrière dans un premier temps
@@injec merci pour la réponse.
Je pense commander la street box d'hyperpro... j'ai entendu que du bien dessus. C'est pas trop chère et ça fera bien le taff. Par contre je change à l'avant également, je trouve l'avant trop dur même réglé souple.
Salut poto ! L'important c'est que tu kiffes ta bécane le reste et les on dit on s'en f... et puis la moto parfaite n'existe pas ! Si peut-être chez triumph lol ! ✌👀✌ ps : Pour tes protections latérale favorise au moins 2 points de fixation oublie les tampons top block car sur des gros choc ça vrille le cadre !il y a un seul point d'attache !
Hello ! Merci mec.
Je suis bien content de ce pétard à mèche courte !! Ca vaut pas un street RS, mais c'est drôle à conduire
Tu la trouves pas trop légère à l'avant ? Beaucoup remontent ce souci de "flottement" sur la direction
C'est exactement ça !
Pour moi pas de barre pas de tampon mais pare moteur gb racing ! 😍 J'suis un amoureux du cp3 et cp2 gb racing lui ira à merveille
Tout le monde m'oriente la dessus.... Dommage que ça coute une burne....
14,15 en faite il m'a arrêter tout à l'heure , j'étais en roue arrière en 6 eme lol ^^ , C vrai qu'elle est belle ! V
:D
Si seulement je savais faire des roues arrières....
Merci ;)
Bonjour. J’ai aussi une XSR 900 depuis qq mois. Et oui elle te fait prendre ta douche quand il pleut à l’arrière. Pour l’instant j’ai pas ressenti de louvoiement. J’hésite à ouvrir vraiment lol...
Ton support de plaque est top. Et savoir comment tu t’y es pris ca serait sympa 😜
Juste un peu de mal à l’amener dans les virages bien serrer de l’île...
Sinon je la kiffe ✌🏾❤️ et merci pour tes vidéos
Merci !
Pour ke support de plaque c'est celui de mt09 2017. Il faut le support, le bras, et changer l'axe de la roue
Merci pour ta réponse... Un peu de méca s’impose si je veux installer ce support de plaque.
Et petite dernière si tu rajoutes des protections ou autres je suis preneur de tes avis (montage, esthétique ...)
@@olivierlacoudray9079 je pense mettre des crash bar sw Motech finalement, pour y loger des projecteurs additionnels
Top ta vidéo !! ce bruit .. cette mélodie .... ce look !! elle donne vraiment envie !! jolie petite bécane .. bravo et bon choix mister!! la biz
Merci c'est sympa
Hello video sympa ;-) par contre je s suis pas d'accord avec toi concerant la plus belle des XSR !!! pour moi c'est l'Abarth !!!! avec le double Akra elle est juste MAGNIFIQUE
Ah mais la abarth c'est un modèle à part 😅
Trop belle !
Super video !
Je voudrais moi aussi changer le feu arrière comme tu l'as fait. Tu pourrai me détailler les modif que tu as faite stp ?
V a toi ✌🏻
Hello, simplement retirer l’arrière, mettre le feu s2 concept, et des clignotants miniatures sur les cotes
@@injec super je te remercie. Et pour le support de plaque, c'est celui de la mt-09 c'est ca ?
Exactement, par contre il te faut l’axe de mt09 plus long
Pour les clignotants tu a du changer d’autres chose ou juste à rebrancher ceux ci ? Ou même percer des trous quelques part ?
remplacé la centrale et viré les inserts m6 sur les platines alu
@@injec remplacer la centrale ? c’est à dire, je connais pas du tout mais j’aimerai bien faire tout seul.
Et les insert à supprimer ?
t’avais oublier de préciser que les trous des platines alu était trop petite pour les clignotant et qu’il fallait donc percer plus gros
Exact elle cache bien son jeu, ou plutôt elle le cache mal. Je cherche ce qui peut accrocher dans le design de cet assemblage de fond de garage.
aie c'est dur comme avis ...
Disons que c'est une réinterprétation moderne, et non pas un vrai rétro (comme on pourrait trouver chez triumph) - Merci d'avoir regardé
@@injec Merci pour l’attention que vous portez à mon avis. C’est vrai que je ne suis pas tendre. Mais je crois que l’on accepte parfois facilement les produits des fabricants tels quels... parfois réussis, parfois bâclés ( c’est inacceptable de vendre une moto qui guidon ne, mal chaussée, inconfortable à l’excès etc...), inaboutie, standard à l’excès, ou parfois extrapolations hasardeuses visant à ratissez large et profitez de l’inexpérience de nouveaux consommateurs -tout en rallongeant la facture bien sûr- Yamaha, Suzuki entre autres usent et abusent du truc en multipliant les versions sur une même base. Je considere que la démarche de Honda est plus correcte et respectueuse du client. Leurs meules bien que parfois un peu fades pour un motard classique (cf le dernier bi 750) sortent aussi des sentiers battus et on une raison d’être en ce qu’elles interrogent notre pratique. On ressent moins le côté demago « dans l’air du temps ». Leurs meules sont des motos qui ont été pratiquement autant ou plus pensées par des techniciens que par des commerciaux.
Les prix pratiqués actuellement ne sont pas en rapport avec la vrai valeur de beaucoup de motos. Une Yam 700, dsl mais au niveau de la qualité perçue ça fait cam. Chez les italiens comme Ducati par exemple, considérés à tort comme chers, on a un produit qui sans être exempt de défaut a de la gueule, une durée de vie commerciale rassurante, une conception aboutie dans le détail, et une efficacité réelle incontestable, je dirais en fait une sincérité qu’un motard expérimenté capte.
Husky, Bmw, Benelli etc... ont baissé la garde en déléguant la fabrication de leurs machine en Chine. J’ai roulé Bm allemand, hors de question que je roule Bm chinois. Je ne veut pas être l’acteur de mon déclassement.
Bonne route à vous, tchuss
@@michelbonnaud7978 on sent bien votre expérience !! Ca me rappelle un de les amis (un vieux briscard ^^) Merci pour la franchise
jolie cette petite XSR 900 (tu à quoi en micro toi stp ?)
merci - J'ai un Zalman mic-1
@@injec oki merci =) du coup adaptateur obligatoire ?
magnifique
8:49 Effectivement j'ai 23 ans et j'ai acheté une xsr 900, juste dommage que je l'ai craché lol (pas prêt d'être réparé avec ce confinement...)
Aïe désolé pour toi
@@injec Pas être désolé, c'est cette 1er vitesse en mode A qui m'a fait défaut par une très longue journée et un grosse fatigue ^^
Salut ,je le Merlet de te contacter car je souhaite monter un gp2 arrow-root sur ma mt 10 (decata) juste savoir si c est simple ou faut gérer ,merci pour ta réponse et vivement une nouvelle vidéo ,merci d’avance tu gères !
Salut
Je ne sais pas comment c'est fichu sur mt10, mais ca doit pas etre bien compliqué si c'est que la sortie d'échappement et pas la ligne complète
Ok merci 👍✌️
Jolie❤❤❤❤
Je confirme pour la selle tamalaufion. 😂
Sur la 700, en suspensions; ils proposent des Ohlins. Es-ce que ça vaut le coup ? Je suis en A2
fais toi monter du sur mesure pour ton poids et utilisation (Shock Factory ou EMC)
Pk n'ont t'ils pas fait une xsr 1000 avc le moteur de la MT10 ?
Elle est déjà tellement folle avec le 847cc
@@injec justement elle pourrais être débile avec le cp4
Elle est magnifique
T'as déjà remplacé ton tracer ?
oui (la honte je sais) - Voir ma vidéo précédente pour les explications
tres sympa ta XSR, limite tu me donnerais envie de changer mon tracer...
Tu perdrait pas trop au change
@@injec le pb, c'est que je risque d’être à l’étroit dessus, je fais 1m90...
@@shauss3807 pas si sûr, mon pote fait 1m96
@@injec et il est bien dessus ?
@@shauss3807 apparemment oui
Jolie moto moteur qui dû répondent à revendre dommage qu'elle guidaune là gamelle assurée lol je ne l'achèterai pas trop dangereux je c'est de quoi je parle j'ai hu un 750 h2 le même problème sur cette moto
Oh le auchan Dardilly. V d'un lyonnais !!!
T'as encore changé de moto ?
Faut pas le dire 😂😂
Personnellement je n’accroche pas du tout.
Déjà le design neo rétro manque de classe. Autant prendre une vrai classique comme une Ducati ou une Thruxton.
Le châssis ben, faire une moto fun pourquoi pas. Mais quand en plus elle est inconfortable j’appelle cela un ratage.
Reste donc le moteur juste fou, le meilleur de sa catégorie.
Mais perso cela ne suffit pas pour que le charme agisse. ✌️
PS: ta modification de l’arrière avec le support de plaque est très réussie.
Ça fait depuis qq modèles chez Yam qu’ils sortent des châssis, des équipements perfectibles, voir pourris, des looks déprimants et qu’ils sont toujours en tête des ventes... le coté discount serait il un argument de séduction ?
Pour les pneus,Pirelli scorpion Str!
c'est dans ma liste !!!
Futur acquisition
Pouce plus tard V regarde pose écrans
Jolie ta bécane, juste une chose, le boîtier côté droit sous le réservoir, et bah ça c'est moche,. Yamaha aurait dû faire autrement.
100% d'accord, le pire c'est qu'ils ont mis le meme a gauche alors qu'il n'y a rien dedans a gauche
Ahhh Une moto que j'ai possédé.... 4 mois et 15000km, oui oui je roule beaucoup.
J'ai aimé son look vintage et assé rare comparé a une MT09 qu'on croise partout.
Venons-en à la moto : Un moto brillant, une partie cycle désesperante.
- Le 3 cylindres est juste réussi, coupleux rageur, il est fade comparé au 3 cylindres 900 Benelli, mais, il ne consomme rien (260km faciles avec le plein), et au quotidien, il a un super agrément.
- Concernant la partie cycle, c'est juste scandaleux de proposer une moto si mal étudiée et équilibrée, on a le chassis de la MT09 mais, on est assis quasiment 10cm plus en arrière. L'avant est très délesté, et, lorsqu'on accélère franchement, le phénomène de louvoiement connu sur la MT09 se trouve ici bien plus amplifié... Combien de fois je me suis fais peur avec cette machine, j'avais la sensation de ne pas sentir la roue avant, de ne pas sentir le train avant, et pourtant, je met toujours d'excellents pneus. Cette sensation lors de virages serrés que la roue avant va glisser et qu'on va se crouter tellement le poids se trouve sur l'arrière.
- Concernant les suspension, c'est affligeant de foutre sur une machine plus de 10000 balles une fourche et un amortisseur du tiers monde. Jamais je n'ai réussi à les règler, soit la moto pompe, et saucissonne, soit on rebondit sur la selle.... Durant ces 15000 j'ai tenté de faire des réglages, aucun ne m'a paru correct, pourtant, on peut regler la fourche, la précontrainte et l'hydraulique de l'amortisseur arrière. Il ne faut pas oublier qu'elle était vendue avec soi disant un amortissement bien meilleur que sa soeur MT.
- On peut rager sur la selle inconfortable au possible, sur le compteur minable avec ces 2 boutons de reset et menus (une Shiver de 2007 avait déja les commandes au guidon), compteur bien trop lumineux, surtout la nuit ou il éblouit et pas de réglage de luminosité.
Verdict, on a une belle moto, mal aboutie, dangereuse, ultra chère par rapport à ses prestations, et d'une fiabilité douteuse, j'ai du la ramener 2X chez le concessionnaire pour des voyants, et le fameux rappel des pontets de guidons suite aux gendarmes et policiers qui se sont croutés au guidon des Tracer 900 (qui avaient pourtant été adaptées selon leur cahier des charge : Bras oscillant rallongé, et, suspensions de qualité). Finition sans plus (guidon et retros qui se sont matifiés durant ces 4 mois).
Mais comme elle s'appelle Yamaha, il y aura toujours un con, (comme moi), qui achètera....
En esperant que la prochaine génération corrige ces defauts intolérables d'une machine à ce prix, et, de cette marque.
Merci pour ton retour d'expérience, les bras m'en tombent !
Donc mes pressentiments pourraient d'avérer être exacts...
@@injec
Je voulais vraiment rouler différent,
J'ai adoré le 3 patte de ma Benelli TNT. Je voulais retrouver cet agrément sur la moto de voyage.
Et là quelle déception, en terme de châssis...
Quelques temps avant de m'en séparer j'ai monté un :
- amortisseur de direction.
- biellettes de rehausse de l'arrière.
(Env 100€ les modifs).
Ça a apporté un grand + en terme de stabilité, elle ne louvoyait plus dès la moindre accélération appuyée en 3e ou 4e.
Mais l'inconfort restait malgré tout, il m'aurait fallu changer fourche et amortisseur arrière et adoucir cette selle.
J'ai décidé de la revendre.
Pour info, j'ai monté une ligne Termignoni complète dessus avec le catalyseur Termignoni. Belle sonorité, mais comme toute lignes avec ce moteur, grosse perte de couple à mi-regime
@@necroshine86 Merci pour ce complément, oui je crains que seul l'échappement d'origine vaille la peine.
Je viendrai surement aux memes modifs que toi (+ amortisseurs)
@@injec avant de changer la ligne j'ai regardé toutes les courbes de puissance et couple des fabricants serieux : akra, Mivv, arrow, Termignoni...
Sur tous les fabricants, après un remplacement de la ligne, la puissance monte, mais la courbe de couple s'écrase à mi régime.
J'ai tenté Termignoni, car ils ont mis énormément de temps pour sortir leur ligne, il n'arrivaient pas à trouver un bon compromis, et j'avoue que malgré tout, on ressentait franchement cette chute de couple.
Pas CP2 , CP3 ☺️
Ah mais oui punaise la loose !!!!!!
@@injec surtout que tu dis "CP2 3 cylindres" 😅
@@NikoLa_ZR7 ouverture d'esprit mec 😂
Cp3 pas Cp2
bien vu
cp3
En effet 😅
ça t'intéresse un 500gse ? 😂 😂 😂
Tout m'intéresse 😂
@@injec dans ce cas je te la prête volontier 😅 je suis à l'extrême nord du département
@@Morlarix974 on est pas loin, on en rediscute
il est dégueulasse l'arrière.. jacky tuning a encore frappé !