L200 третьего поколения был с таким же двигателем. В -30 без проблем заводился. При условии что свечи все рабочие. Если одна свеча не работает , то с 3-4раза заводился.
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!
Заправляю солярой Танеко на Татнефти, заводил и в -30 на хороших аккумах!!! Кто там пишет, что у него не заводится, пусть заправляет хорошую соляру, а не слитую с тракторов из экономии и следите за аккумуляторами, всё заводится тогда!
Машина аналогичная,свечи NGK.Перед запуском надо прогреть раза 3 свечи,и после как тухнет спираль ждать 5,6 секунд,они не сразу на максимум прокаляются. 6 числа было -35,заводится.
каждый день ездили до 6го числа? Прокаливать свечи 3 раза не имеет смылса - перед заменой свечей в 21г я их тестировал (ссылка есть в видео) на поджиг. номальные свечи быстро белеют с первого раза с самого кончика
Смотря какую машину брать. Я могу сравнить 4D56 как у автора ролика и 4D56T у меня сейчас Паджеро спорт 2. Могу с бензиновым спорт 2 сказать. По расходу топлива в пересчёте на рубли получается примерно одинаково, форсунки тоже одинаково стоят. При должном уходе за двигателем 350т.км точно ходят оба. L200 с таким же двигателем продавал на пробеге 270т.км. машина гнить начала поэтому и продал и динамика разгона так себе на 99 л.с.
трудно ответить, что практичнее. согласен с предыдущим постом - дизель не экономичнее, он не тяговитее - мощи нет совсем ( ни на трассе, ни на полном приводе в снегу пусть - глохнет, только понижайка спасает). по поводу ресурса - это гадание на кофейной гуще, непонятно, что проедет дольше, т.к неизвестно как ездили до вас. в защиту дизеля - никакой электроники почти, с электроникой проблем нет, только иммобил вырезать)) - но тут форсунки, тнвд и турбина, есть ли спецы, умеющиее их починить.
NGK свечи накала работают отлично, но как автор сказал два сезона и по одной выходят из строя.. А запуск с ними заметно лучше.. Масло моторное играет огромную роль зимой на дизеле 💯
У меня завелась в -30, без проблем. Но загорелся чек и горит до сих пор. Именно в то морозное утро. Пишет дадчик буста. У кого то было что либо похоже на этом авто?
Если свечи накала новые, масло в двигателе шустрое на прокрутку стартером, аккумулятор не конченный - заведется без проблем. А если есть электро подогрев или webasto, то на свечи и масло вообще можно забить.
В -30 двигатель 4Д56 с пол пинка заводится. Автор поставить свечи все одинаковые и проблемы не будет с заводкой движка. У меня такой же Паджеро 2006 г. с 4д56 и проблем с заводкой нет. Живу в Сибири в Омске. Этой зимой до -38 доходило по ночам. Днем чуть теплее -35 было. Машина стоит у дома на улице. В -30 вообще без проблем заводится. В - 38 после простоя ночью тоже заводился с первого раза, только покрутить стартер приходилось чуть подольше. Свечи у меня NGK Y-733J стоят, это оригинальные свечи которые ставятся на заводе на движек. Они же идут как оригинал Митсубиши MR 577131. Менял 4 года назад живые все до сих пор. Когда больше -30 я в дизель при заправке анти гель добавляю или немного бензина 92 на всякий случай, хотя солярка у нас нормальная, но перестраховываюсь.
Приветствую! Для себя в дизелях навсегда понял следующее: - хороший аккумулятор. Причём только один пункт. Всё остальное в плане свечей, трубопровода, зимней солярки, не беру в расчёт, т.к. само собой разумеещеся.
Соляр ниже 23 мерзнет. Уже привык к Московской саляре. Если раз в 10-8 часов не прогрелся, ни один акум не накрутит. Только втягивающее расколить и убить. Тряпка-кипяток-опыт. А лучше дома в такую погоду сидеть и ведро не мучать.
неблагодарное дело - советовать. ручка есть и на бензине. тот мощнее - от 170 сил. расход на бензине побольше, но и дизель неэкономичный - меньше 10 вряд ли. у дизеля мало мощности - на трассе тихоход, в среднем 100кмч (3000об по тахометру), свыше 4000 крутить не рекомендуется
У меня машина аналогичная, тоже термометр врет)) Но заводился сейчас гораздо легче, секунды три-четыре крутил. Недавно новые оригинальные форсы ставил. Свечи ngk
L200 третьего поколения был с таким же двигателем. В -30 без проблем заводился. При условии что свечи все рабочие. Если одна свеча не работает , то с 3-4раза заводился.
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!
добрый, пажалуйста. ссылка или название канала желательны
Заправляю солярой Танеко на Татнефти, заводил и в -30 на хороших аккумах!!! Кто там пишет, что у него не заводится, пусть заправляет хорошую соляру, а не слитую с тракторов из экономии и следите за аккумуляторами, всё заводится тогда!
кругом одни умники! сколько стоял без заводки в -30?
Машина аналогичная,свечи NGK.Перед запуском надо прогреть раза 3 свечи,и после как тухнет спираль ждать 5,6 секунд,они не сразу на максимум прокаляются. 6 числа было -35,заводится.
каждый день ездили до 6го числа?
Прокаливать свечи 3 раза не имеет смылса - перед заменой свечей в 21г я их тестировал (ссылка есть в видео) на поджиг. номальные свечи быстро белеют с первого раза с самого кончика
Да каждый день.
Это вы их просто к аккумулятору, вот бы узнать как на машине они калятся.
вооот, а я трое суток в самые морозы не заводил машину. вот акки и поддубели.
летом тест проведу - посмотрю как греются свечи от зажигания от штатной шины 11в)
Нужно быстрый старт немного прыснуть в патрубок воздушного фильтра и заведется😊
да, есть такая хитрость. но как всегда - нет под рукой ее
@@gorvit82 Не стоит этим злоупотреблять. Поставь сигналку с автозапуском. И в мороз выставляй на прогрев по 15 мин каждые 4 часа. И будет счастье.
Вот именно по этой причине я взял спорта с бензиновым мотором!
Приветствую. Что на ваш взгляд проктичнее дизель или бензин? В плане этого авто. Стою перед выбором, нужен совет.
Смотря какую машину брать. Я могу сравнить 4D56 как у автора ролика и 4D56T у меня сейчас Паджеро спорт 2. Могу с бензиновым спорт 2 сказать. По расходу топлива в пересчёте на рубли получается примерно одинаково, форсунки тоже одинаково стоят. При должном уходе за двигателем 350т.км точно ходят оба. L200 с таким же двигателем продавал на пробеге 270т.км. машина гнить начала поэтому и продал и динамика разгона так себе на 99 л.с.
трудно ответить, что практичнее. согласен с предыдущим постом - дизель не экономичнее, он не тяговитее - мощи нет совсем ( ни на трассе, ни на полном приводе в снегу пусть - глохнет, только понижайка спасает). по поводу ресурса - это гадание на кофейной гуще, непонятно, что проедет дольше, т.к неизвестно как ездили до вас. в защиту дизеля - никакой электроники почти, с электроникой проблем нет, только иммобил вырезать)) - но тут форсунки, тнвд и турбина, есть ли спецы, умеющиее их починить.
@@gorvit82 Спасибо за ответ. Буду смотреть в сторону бензина.
@@ОлегНепомнящий смотрите по состоянию. трудно найти сейчас достойный вариант
NGK свечи накала работают отлично, но как автор сказал два сезона и по одной выходят из строя.. А запуск с ними заметно лучше.. Масло моторное играет огромную роль зимой на дизеле 💯
У меня завелась в -30, без проблем. Но загорелся чек и горит до сих пор. Именно в то морозное утро. Пишет дадчик буста. У кого то было что либо похоже на этом авто?
Если свечи накала новые, масло в двигателе шустрое на прокрутку стартером, аккумулятор не конченный - заведется без проблем. А если есть электро подогрев или webasto, то на свечи и масло вообще можно забить.
гениально!
Легко запускается,свечи новые -34. Долго коробку с раздаткой раскрутить. Коробка механика.
У меня TROOPER был 3.0 ,в -22 без свечей заводился.
Свечи накала надо менять... либо реле моросит
свечи заменяны неделю назад, сказал же) замерзли акки
здраствуйте, скажите пожалуска из за чего не работает тахометп
добрый. распространенная проблема паджер - надо снимать тахометр и пропаивать дорожки
В -30 двигатель 4Д56 с пол пинка заводится. Автор поставить свечи все одинаковые и проблемы не будет с заводкой движка. У меня такой же Паджеро 2006 г. с 4д56 и проблем с заводкой нет. Живу в Сибири в Омске. Этой зимой до -38 доходило по ночам. Днем чуть теплее -35 было. Машина стоит у дома на улице. В -30 вообще без проблем заводится. В - 38 после простоя ночью тоже заводился с первого раза, только покрутить стартер приходилось чуть подольше. Свечи у меня NGK Y-733J стоят, это оригинальные свечи которые ставятся на заводе на движек. Они же идут как оригинал Митсубиши MR 577131. Менял 4 года назад живые все до сих пор. Когда больше -30 я в дизель при заправке анти гель добавляю или немного бензина 92 на всякий случай, хотя солярка у нас нормальная, но перестраховываюсь.
а по нескольку дней без заводки стояла, чтоб потом нормально завелась?
Приветствую!
Для себя в дизелях навсегда понял следующее:
- хороший аккумулятор.
Причём только один пункт.
Всё остальное в плане свечей, трубопровода, зимней солярки, не беру в расчёт, т.к. само собой разумеещеся.
приветствую. согласен с вами - аккумулятор в первую очередь
Соляр ниже 23 мерзнет. Уже привык к Московской саляре. Если раз в 10-8 часов не прогрелся, ни один акум не накрутит. Только втягивающее расколить и убить. Тряпка-кипяток-опыт. А лучше дома в такую погоду сидеть и ведро не мучать.
Если из термоса отлить фильтр и трубки топл, заведется лучше
Планирую брать такой но делема.... Дизель или бензин, хочу ручку но она только на дизелях, а дизель чето как то хз.... что посоветуете?
неблагодарное дело - советовать. ручка есть и на бензине. тот мощнее - от 170 сил. расход на бензине побольше, но и дизель неэкономичный - меньше 10 вряд ли. у дизеля мало мощности - на трассе тихоход, в среднем 100кмч (3000об по тахометру), свыше 4000 крутить не рекомендуется
Бензин тоже есть, был 3 л. 2007 года на МКП. Хорошая добротная машина
Ставил Вебасто, в любой мороз можно было завести, 10-15 прогревал в 40-45 градусов и вуаля
Только дизель☝️
У меня машина аналогичная, тоже термометр врет))
Но заводился сейчас гораздо легче, секунды три-четыре крутил. Недавно новые оригинальные форсы ставил. Свечи ngk
очень много подделок NGK сейчас. думаю, мне с ними не повезло
Стал выставлять автозапуск в мороз на каждые 4 часа и не парюсь
можно вообще не глушить и салон прогрет будет, как летом
@@gorvit82 Как летом он прогревается за 25 минут. Там же печка электрическая ещё есть.
@monstorroka2764 на холостую стоять - вообще не греется, в движении - через 5 мин уже стрелка переходит минимум температуры
@@gorvit82 Может термостат заклинило в открытом состоянии
@@monstorroka2764 непохоже
Разве на первом поколении стоит 4d56?
дизель именно такой 99 или 116 сил. 133 почти не найти. еще есть бензинка 3.0 и, по моему, реже 3.8
А где Вебасто?
нет и не будет
просто нужно хорошее топливо.
коньяк хороший подойдет?
@@gorvit82 КВ только бери!
Спрашивается. На хрена вы над машиной издеваетесь? Поставь автономку и всё будет отлично. Изверги.
Тежело
нафиг эти дизеля
мотору капец - гремит сильно поэтому и заводиться так же
Сама машина хорошая но двс 4д56 херня лопается голова слабое место
движка слабый в этом варианте. про лопается - не слышал
@@gorvit82башка у некоторых ослов лопается, если насиловать что хочешь можно убить
А зачем? Мазохист?
нет конечно. я надеялся, что темп ниже все ж была и понадеялся в силу 2х акков