При запрессовке подшипника вместо болта надо длинную шпильку завернуть в цапфу и через проставку и шайбу желательно широкой гайкой заворачивать. Так резьба в цапфе не повредится.
Благодарю тебя, за очень качественное видео. Съёмник очень хороший получился. В моём проблема похожая, заводится и глохнет, работает на одном цилиндре. Буду также пробовать искать подсос и устранять. Кстати, отдельное спасибо за два карбюратора. Также придумаю на своём
Я герметиком 999 смазываю, сальник скользит и не срезает кромку (если канавка не разбита и без явных зазубрин). Главное не переусердствовать, чтоб маслоканалы не залепить.
@@ViktorBRAINSTORM понял , спасибо. А так если подшипник ставить ближе к кв и сальник к звезде, то появляется небольшой паразитный объем в кривошипной камере.
@@Арти-й4б Я скорее всего не понял, что Ты имел в виду, но сальник стоит между двух стопорных колец, подшипник устанавливается до упора в стопор (то есть если не колхозить специально, то промахнуться крайне сложно), про какой паразитный объем речь? Откуда он возьмётся?
@@АнатолийЕгоров-ш3м в левой половине ближе к кв сальник зажатый двумя стопорами потом подшипник как на видео. А у меня туда горе мастера запихали втулку вторпластовую как на Минсках😄
подскажи пожалуйста, если поставить закрытый подшипник, со стороны сцепление открыть подшипник, а сторону где стоит сальник оставить закрытой, рабочий вариант или не стоит, хотя сальник начнет работать на сухую
@@ViktorBRAINSTORM хотя в маховик почти никто никогда не заливает масло весь срок использования, многие открывают крышку маховика, а там сухо и как бы работает, пошипники смазываются на сальники попадает масло
@@ViktorBRAINSTORM Ну если у тебя там говняная посадка,то не значит ,что у всех тоже такая говняная,с завода без нагрева картера туда подшипик так просто не задавишь,специалист епть
@@Kochubej_Andrej внимательней видео надо было смотреть, я феном нагрел. Я каждый день занимаюсь расточными работами и ремонтами двигателей, и измерительным инструментом тоже пользуюсь, могу замерить и могу определить посадку, если бы было прослаблено то я бы садил на специальный фиксатор для подшипников. Уже испытано много раз.
ССЫЛКА на видео о проверке сальников дымогенератором
ruclips.net/video/8VI5ay5zG04/видео.html
Здорово, что удалось заменить без полной разборки двигателя, поздравляю!
При запрессовке подшипника вместо болта надо длинную шпильку завернуть в цапфу и через проставку и шайбу желательно широкой гайкой заворачивать. Так резьба в цапфе не повредится.
Согласен, лучше даже и так
Бро, спасибо! Самый адекватный и простой способ! Все получилось! Спасибо от души!
Благодарю тебя, за очень качественное видео. Съёмник очень хороший получился. В моём проблема похожая, заводится и глохнет, работает на одном цилиндре. Буду также пробовать искать подсос и устранять. Кстати, отдельное спасибо за два карбюратора. Также придумаю на своём
Метод конечно рабочий, но в коленвал нежелательно упираться, если подшипник сидит с большим натягом, можно сбить центровку.
Молодец что взял NQK, отличные сальники
Спасибо за видео, пойду свой так делать
Здравствуйте,подскажите диаметр шейки на коленвалу , которая в сальнике ходит?
Канавки можна солідолом набити, тоді сальники не буде зрізати 🙂
не поможет, как вариант холодной сваркой замазать и после установки расковырять
@@84enik а Ви, дядьку, жартуєте класно😁
Я герметиком 999 смазываю, сальник скользит и не срезает кромку (если канавка не разбита и без явных зазубрин). Главное не переусердствовать, чтоб маслоканалы не залепить.
где можно найти пластину, которая на 4 болтах держит подшипник?
на барахолке, сейчас хвататет барыг которые торгуют б\у запчастями, разборка мото так сказать.
На Авито зайди, поищи того, кто двигатель в разбор продаёт, там таких товарищей много.
А может из-за убитых сальников не заводится иж?
думаю нет. У меня заводился отлично, а там такая дырка в сальнике.
Заебись
Здравствуйте можете дать размеры сальника Nqk или ссылку где купить
Нигде такой ненайду,только чайковские.
Нашли? Я нашёл только в наборе за 1700 или отдельно за 400 за один двубортный. Это на авито
Там же подшипник, потом капролоновая проставка и только потом сальник идёт??
подшипник, стопорное кольцо и сальник
@@ViktorBRAINSTORM понял , спасибо. А так если подшипник ставить ближе к кв и сальник к звезде, то появляется небольшой паразитный объем в кривошипной камере.
@@Арти-й4б Я скорее всего не понял, что Ты имел в виду, но сальник стоит между двух стопорных колец, подшипник устанавливается до упора в стопор (то есть если не колхозить специально, то промахнуться крайне сложно), про какой паразитный объем речь? Откуда он возьмётся?
@@АнатолийЕгоров-ш3м в левой половине ближе к кв сальник зажатый двумя стопорами потом подшипник как на видео. А у меня туда горе мастера запихали втулку вторпластовую как на Минсках😄
@@Арти-й4б Ууууу блиииииин.)))))
раму резал под юпитера двигатель??
Да. Отрезал трубки внутренние перемещал, и делал новые кронштейны под маятник и двигатель. Есть отдельное видео на канале, называется СТАПЕЛЬ ДЛЯ РАМИ
А просто нагреть корпус и спокойно отверткой вытащить подшипник не убивая его не вариант?)))
Нет. Он на цапфе с натягом сидит у меня, я перед сборкой промерял валы и там натяг хороший, отвёртка не поможет.
подскажи пожалуйста, если поставить закрытый подшипник, со стороны сцепление открыть подшипник, а сторону где стоит сальник оставить закрытой, рабочий вариант или не стоит, хотя сальник начнет работать на сухую
спорный вопрос, вроде и можно так сделать, промазать сальник предварительно, но каков его ресурс будет не известно, может и не изменится ничего.
@@ViktorBRAINSTORM хотя в маховик почти никто никогда не заливает масло весь срок использования, многие открывают крышку маховика, а там сухо и как бы работает, пошипники смазываются на сальники попадает масло
А если сорвешь резьбу на валу? Шо тогда делать будешь?
Сразу видно ты далёкий от техники. Там натяг не такой большой чтобы резьбы срывать.
@@ViktorBRAINSTORM Ну если у тебя там говняная посадка,то не значит ,что у всех тоже такая говняная,с завода без нагрева картера туда подшипик так просто не задавишь,специалист епть
@@Kochubej_Andrej внимательней видео надо было смотреть, я феном нагрел. Я каждый день занимаюсь расточными работами и ремонтами двигателей, и измерительным инструментом тоже пользуюсь, могу замерить и могу определить посадку, если бы было прослаблено то я бы садил на специальный фиксатор для подшипников. Уже испытано много раз.
какой стороной сальник ставить
@@lavanda28rus надписью к коленвалу
А с другой стороны можно стянуть подшипник
Теоретические можно.
А какой размер сальник или там его номер?
стандартный сальних на ИЖ из наборов.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо за ответ
Перший