Китайский коленвал в 10 раз лучше Советского
HTML-код
- Опубликовано: 25 янв 2020
- Купил китайский коленвал для нового мотора, был в шоке!
Наконец то научились делать хорошие запчасти!)Провёл сравнение со старым советским от иж Юпитер 3
Приятного просмотра, не забывайте делиться с друзьями.
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819 
Наука
до чего приятно смотреть Ваши видео! Я вспоминаю свою далёкую юность, с заклинившей планетой 5 после развалившегося пластикового (заводского) сепаратора, и сборки-разборки на коленках многократной молотком и кипятком из чайника) И с тех пор заброшен, так как клинил после 100 два раза. А новый цилиндр так и не поставил, хоть он и есть у меня, перешёл на импортную технику. Но сейчас, готовлюсь таки поставить новый цилиндр, и превратить двигатель в не скажу что)
Отличные материалы, думаю мне поможет
Красава я много интересного узнал.сейчас собираю 3м на клапоне и продувку поправлю!лайк!!!
Есть у меня тоже ижец 3 планета.Для души..Я считаю что 2-3Ижы самые стильные из всей линейки. Очень полезные видосы.Масса полезной информации.👍👏🤝🙏
Лайк однозначн. Сам работаю термистом про твёрдости сталей знаю многое
Вот поверьте на слова, есть у меня двиг Иж Ю 5 воздушник. Лижит он в гараже, поскольку сейчас езжу на водяном двигателе от Иж Юнкер. Так вот на этом воздушнике я в своё время проехал 55тыс км, а коленвал на нём тот самый китаец. Не хочу сказать что китай лучше, возможно что мне просто повезло. Но факт остаётся фактом. Но это ещё не всё, коленвал еле начал только люфтить(этот люфт даже трудно впоймать) по этому получается он ещё поездит. Очень хотел знать так на сколько мне его хватит. Но на водянке коленвал оказался новым и родным и двиг установил как есть. Единственная проблема была на этом коленвале, что по установке зажигания был разбег по верх мёрт точке где то 0.7 мм. Но я нашол решение этой проблеме и ездил дальше. Всем добра!!!
А что такого, сами подумайте, советские запчасти долгое время ценились из за хорошего меиаоа, а вот точность его изготовления далект не всегда была хорошей. А те запчасти, что раньше делал китай и Россия были откровенным дном. Сецчас же китай шагнул далеко вперед, т.к и мотоциклы они начали делать и средства появились и станки нормальные. Закупились хорошими новыми станками и делают все пусть из не самого лучшего метала, но очень хорошей обработки. А хорошая балансировка и обработка куда лучше бестолкового корявого железа хорошего качества.
Ездили на одиночке или с коляской.?
@@user-zf2bq1vh6y китайци могут делать хорошие запчасти, например те же самие кв на юпитер, проблема в тому что они пакуются так что по дороге сюда розцентровуются. Тоесть делали, делали и дерьмом запечатали.
Тебе очень повезло с китайцами. Я поставил на из ю 5 то же воздушник, как ты ранее писал, и проехал я всего 55 километров и шатуны разболтала так, что люфт был 2-3 мм.
@@user-xf6gr7rq8t Нихрена себе, ну видимо ты наткнулся на конкретный брат дружище🤔😦
От души Слава спасибо большое за видео буду твоим методом покупать Каленвала
интересно было посмотреть. Спасибо!
У меня на яве с 2012 года стоит кит. Кв, и только этим летом я его уложил ито не до конца) ещё поездить, наверное)
Я на свой юпитер делал так покупал пару шатунов от Минска под сепаратор фирмы USS пресовал их в совецкие щёки и отдал на центровку и так я проездил более 17т.км (пальцы кстати Китай и обмеднённый сепаратор) так и продал без люфтов и посторонних шумов сейчас человек ездит не нарадуется
А что,микрометр выставить по концевой мере не судьба было??Там барабан расслабляется и ставится в ноль.На кой эти все поправки??
Здоров))можно ли ставить коленвала если шатун люфтит 2 мм и другой 1,5 мм,этот замер сделан в верху где палец под поршень,перебираю мотор,есть ли допуски или вообще не должно быть люфтов?
всё что тебя интересует ruclips.net/video/Hquj5GesnQo/видео.html
Спасибо что берётесь за такую работу подпишусь сейчас и лайк
Но прихватить палец нгш в пальцах обязательно . Каждый второй проварачивается или расходится и терет об картер
Толку мало от прихвата, у них биения бешаное, пока выставиш в руках розпадаются
Ну прихватишь и их поведёт
Слав привет! Имеется моторчик собраный из половинки иж юпитер. Я на нем летаю(движок живет на полных звиздюлях 4700-6500 об/мин). Первый раз собрал его на китайском коленвалу,отлетал около 300 часов,и далее обломилась у него цапфа с зажиганием. Поставил новый китайский вал и через 10 часов сьело шайбу между шатуном и щекой, облой полетел в цпг.... еще раз заменил вал (взял "мотомир") и через 2 часа та же беда с шайбой.... В чем может быть беда,подскажи пожалуйста?
Спасибо!
К сожалению противоядия от некачественных запчастей нет. Возможно что такое происходит из-за плотной сборки узла, поэтому горит шайба. Или отсутствие центровки. Вал стоит на перекос и под нагрузкой его смещает в одну сторону. Короче вариантов много, надо смотреть это всё индивидуально! ☝️
В советских валах шайбы стоят каленые их напильник не берет, а в китайских валах шайбы стоят чуть ли не алюминиевые, ох сжирает очень быстро на сезон не хватает, и у китая нет смазки не под нижний палец не под верхний
такие валы ставил прошел34 тысячи давал много раз полные обороты ничего страшного не произошло Славик ставь и не парся только 300 обкатки потом как хочешь гоняй
Я тоже китайские валы поставил 1000 уже накатал, полет нормальный. Ни стуков ни звонов все пучком.
Не заваривали пальцы?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Отдали мне коленвал Иж планета 5, скажите какая резьба должна быть внутри вала со стороны генератора, нашёл болт м7 он заворачивается . На мотоцикле в данный момент стоит болт м6
по классике жанра должна быть м7
За посадку подшипника на цапфу лайк.
У меня на минску ещё вал из СССР досихпор стоит и работает
Славик мотор на продажу у тебя на юпитер5 есть после кап ремонта хочу купить за деньги или новый мотор подскажи
к сожалению нет. и кто мог бы продать - тоже не могу подсказать
Спасибо вам за ткую информацию.
славик подскажи какие сейчас поршня на юпитер живые есть в продаже ты ещё точиш цилиндры
на юпитер живых не встречал, все косяковые, требуют доработки
да цилиндра точу
Нормас видео
Ты подскажи имею коленвалы ссср без втулок
Могу ли я поставить игольчатый сепаратор ? Подойдёт по размеру ?
Если там изначально была втулка, то сепаратор там работать не будет. Там поверхность шатуна не каленая
@@SlavenKraiov а во как блин, от души спасибо 😉
Добрый вечер!
Вам не попадались китайские коленвалы Явовские?
Нет
Подскажите пожалуйста где покупали коленвала сколько стоят и что лучше сепаратор или втулка
в местном магазине. по интернету - это кот в мешке!
Отлично! Покажите хоть упаковку в которой он был.
А Рыжий лис обосрал Китай КВ на Юпитера.
Теперь остался главный вопрос - сколько они проходят при щадящей эксплуатации?
Лис всё правильно сказал.Мне товарищ принёс валы после пробега 100 километров,сальник вышел из строя от того что провернуло блины и вылез палец.После извлечения пальца стало видно что он тупо в щеках болтался.Пришлось брать старые совковые коленвалы и ставить туда пальцы с шатунами от этих валов. Советские блины звенят ,а китайские как из свинца.
приносили без упаковки.
в упаковке видел только на Планету!
Мне не везло трижды с чайна-валами на Ю-5-все три комплекта распрессовались прямо в моторе на смешных пробегах-меньше 200 км
А что плохого в сепараторах из метала? У нас только такие и продают, медных не видел давно уже.
а они и есть стальные, только сверху меднёный
Здравствуйте .А по яве 638 у вас есть видео?
иногда в инстаграм
Естественно!!!
Я трижды покупал "чайна валы"- все развалились одинаково при пробеге 120-150 км,два сезона выпало,нашёл пару валов от Ю 2- до сих пор терпят- года три,там НГШ на 27 и бронзовые сепараторы
27х нет, есть 29й)
@@SlavenKraiov возможно я ошибся🙂 от себя дам совет покупателям новых валов - заваривайте НГШ
@@user-gv6sk2wc7z если там совсем слабо, то сварка не поможет. Она тоже лопается!
@@SlavenKraiov иначе валы рассыпаются напополам при мизерном пробеге🤔 а других нет в продаже - либо Китай,либо восстановленные
@@user-gv6sk2wc7zослабляет сваркой металл, лучше варить автоматом для подводной сварки. !!!!
Это. Очень. Прекрасные. Рекомендации. Сбасиба.
Н. Е. З. А. Ч. Т. О
Как вы считаете, нужно ли балансировать валы иж ю5?
если это не рекордно-гоночный, то достаточно только центровки!
... Парадно-выходной. Спасибо!
Поскольку поршни и пальцы, по весу, иногда сильно отличаются от эталонных, то БАЛАНСИРОВАТЬ КОЛЕНВАЛЫ, ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО - каждый отдельно, а потом и всборе с маховиком ! (приятней будет работать мотор, выше будет макс.скорость и экономичность, дольше проходят подшипники)
Супер .
Привет подскажите почему верхний подшипник каленвала разбивает мотоцикл минск спасибо
О чём речь? 🤷♂️ Об всём мотоцикле или конкретно о цилиндре? 🤔
Скажите а что дает большая нгш против маленькой ?
В двигателе все узлы подгоняют под определенные параметры и ГОСТы, которые должны работать в одинаковом уровне ресурса. Если короче, то разницы никакой)
По замерам то да, все грамотно показал и рассказал. НО!!! Самое сложное проверить - состав металла)) По китайским коленвалам от знакомых людей неоднократно слышал что сезон отъездить не успевали - греметь начинают.
Так и есть.
Шейки под подшипники мягкие как сиськи.
И через пару тройку тысяч образуется башенный люфт.
А центра для проверки валов, они невращающиеся?
Да, это для того, чтобы исключить биение самих центров и их подшипников
Все верно. На таких валах я прошёл уже 17500 и как новые.
А какой стиль езди, если крутить его свише 5-6 к. оборотов?
Еще во времена когда не было интернета, я в нгш юпитера вместо этих ебаных сепараторов ставил бронзовые втулки, работало все прекрасно
А из какой бронзы делали втулки и какой зазор оставляли?
@@SlavenKraiov зазор 004 мм, бронза которую находил, не знаю какая там марка ее, палец из 40х, с поверхностной закалкой на твч. Я тогда на заводе работал, были возможности, твердость не помню ток
@@user-eg8sy4tf9q и сколько времени работала эта конструкция? Какое масло применяли?
@@SlavenKraiov послхедний юп отходил 2 сезона, после продал, лил все от м8 м12 до отработки
Добавлю, такая конструкция надежнее и тише сепаратора. А если плотно заморочится с технологией ей вообще сноса не будет, зазор, делал стандартный по таблице допусков и посадок( скользящая)
А вот" РЫЖЫЙ ЛИС" как раз таки обратное говорил про Советские КВ и довольно таки убедительно, проверил их на биение и выстучал в 0.03 - 0.04мм,а китайский шоколад не получилось.
По факту такое не всегда как с китайскими, так и советскими. Скажу только что до 1970х валы были по2-3 сотки. Потом как повезет. Бывало что и китайские по 20 соток и перекос в пальце , не поддающийся рихтовке
Мне попались очень качественные китайские коленвалы. Поставил и проездил на них больше 5 лет так и продал с ними
Скользящая посадка из кучи двухтактных моторов отечественного и импортного производсва я встретил только на юпитере, в основном посадка с натягом. Чтоб подшипники не клинили ставят их С 3 серии. Из за этой скользящей посадки на юпитере 80 процентов валов имеют изношеные посадки на цапфах. Почему то этот факт меня жутко бесит
Им так собирать было проще!А ресурс пофиг.
здравствуйте,спасибо за ролик ,а где такой рынок?
Был центральный рынок в Харькове
@@SlavenKraiov спасибо
Какая разница между 6 -12 вольт каленвала???нашол советский новый не знаю как определить спасибо .
у 6 вольтового мотора, цапфы коленвала имеют ступеньку возле щёк. у 12ти - толмьые цапфы, постоянного диаметра 20 мм.
*Вячеслав, знаешь Дмитрия, канал "Рыжий Лис"?*
допустим...
@@SlavenKraiov просто не по далеку живете и оба занимаетесь ремонтом сов.х моторов. Могли бы сотрудничать(но это уже ваше дело)
А может кто ни будь подсказать высоту выступа упора подшипников на кв? Очень надо
ни кто не может, это не регламентированный размер!
Я купил кит.коленвалы на юпитер и пришлось выкинуть их, из-за невозможности их отцентровать.Биение на шейках коленвала было огромное, двигатель невозможно было собрать(споловинить).
Очень частое явление. Поэтому я сначала договариваюсь с продавцом, беру валы на проверку. Если его биение в допуске или такое, что подлежит исправлению, только тогда забираю. Иначе весь чермет не скупишь
Мне нужны коленвалы на Иж юпитер 5 есть у вас и сколько стоит и где это находится
Привет! В настоящее время ни чем не смогу помочь.
Ты послушай приятель, что тебе скажу.... Практика весьма далека от теории, в Союзе в большинстве случаев допуски оставались на бумаге а валы лепили кривые как турецкие сабли, и балансировкой на заводах мелкой техники то же ни кто не заморачивался. Сам знаешь движок юпитера от явовского принципиально устройством ни чем не отличается, но по сути как день и ночь.
У китайцев СОВРЕМЕННЫЕ станки , а не 30х годов как были у нас позволяют делать детали точнее! Единственное отличие Советские марки стали определяли достаточно высокую прочность и износостойкость ( не путать с твёрдостью ). Далеко не всё меряется сопротивлением напильнику.
Резюмирую: Если мы собираем мотор на продажу можно ставить китай, ни чего не будет даже брякать первое время. Когда мы собираемся ездить сами, спаси бог ставить китайскую "сыромятину". Хотя на самом деле они многие детали закаливают, но не могут они себе позволить столько легирующих добавок особенно в запчасти для давно почившей техники.
китай - китаю рознь!
Обрати внимание на ход поршня этих коленвалов , бывает такое что поршня в головки упираются от того что шатун длиннее положенного либо ход увеличен !
У меня такое было-один комплект валов,а при сборке поршень вылез из цилиндра мм на 5,второй был в норме
В этом году собирал Юпитер 5 с ноля, почти все запчасти СССР или россия, но коленвалы китай (мировые моторы) , поршня уперлись в бошки, пришлось делать прокладки под цилиндр из паранита 4 мм., все получилось четко, заводится на холодную с 2,3 раз, карбюратор к 68, зажигание контактное СССР, с малолетки научился его устанавливать за 5 минут, почти всегда четко работали мотоциклы. Главное правильная сборка двигателя и полное устранение подсоса воздуха. Проехал 80 км по поздней осени и убрал мотоцикл до весны, хочу весной продолжить бкатку по лесам, поиск старины и металла, до этого на ниве шевроле ездил, теперь думаю и на мотоцикле покататься. Раньше за 100 км. в тайгу ездил и не боялся что сломается, всегда возвращался, сейчас немного боязно, не охота его потом толкать, все таки не 16 лет). В принципе уверен за все узлы кроме коленвалов.
Тоесть теоретически на Юпитер начали появляться нормальные запчасти?
Похоже что да, логически покупатель не будет покупать всякую херь, поэтому китайцу пришлось поднапрячься:)
Вообще качество китайцам задают самые крупные оптовики из наших барыг. Они считают, что Иж теперь является уделом изгоев общества либо посанов, к которым он попадает в руки для того, чтобы в скором времени дожить свой век и которые явно не готовы платить дорого за детали приемлемого качества. А вот про нормальных людей, относящих себя к ценителям классики, истории те барыги почему-то не думают.
Шатуны,пальцы и подшипники китайские на порядок лучше советских.Шатуны на юп правда лучше ставить от минска.Недавно брал на планету поршень и кольца второго ремонта;с виду очень красивые .Расточил с тепловым зазором 0.04,пришлось стык колец подпилить чтоб влезли;так вот даже не прихватывало при обкатке,кручу теперь мотор до отсечки.
@@lgorcolor Привет!) Нормально,я просто думал Юпитер себе подыскать, всё таки ностальгия берёт своё)) да и юпак помощнее был от Явы.
@@Jawa_moto, Хочешь мощнее,то ищи ПС.Если ты хороший механик и есть мастерская,то можно юп довести до ума,но по деньгам будет дешевле мотор ПС приобрести.Я обычную планету 3 отфорсировал,только со сцеплением что то надо делать,троечное буксует при такой моще. На мой взгляд планета при грамотной форсировке надёжнее юпа. DenTuning посмотри, как он планету дорабатывал.
Відос зайшов. Я реставрую юпітер 67 року . З мене лайк і підписка
Был опыт общения с китайскими валами, после 500км щёки разъехались, на нгш походу сидели вобще без натяга
Значит двигатель у тебя собирали неучи, Он не может разьехаться если собран правильно(подшипники не дадут)
@@voxxxapiter4564 я не имею ввиду что прям развалился на части, просто щёки стали болтаться, и тереть о стенки.
@@xxxxxx-iz9db Мне когда то пришлось ставить разнопарки, и один коленвал собирался от руки(прослаблен один блин был) Чтоб не разъехались в стороны я подбил подшипники коленвала в плотную, а пространство между подшипником и стопором заполнил шайбами, И оно ездило, правда вибрация мелкая при сбросе газа была, Я так ездил около месяца (ждал посылку посылторга),
@@voxxxapiter4564 еще как дадут подшипники не в упоре, особенно со стороны генератора
Автор как отличить оригинал каленвал какой там штамп и где ? От Китая.
Для этого нужно иметь один 100% оригинальный вал. Тогда при сравнении всё будет ясно
@@SlavenKraiov так и дурак определит. Там на шатунах надписи должны быть, а у более ранней версии на щеках штамп ОТК. Просто не помню что именно на шатунах написано.
Десять соток Славен это многовато,максимально допустимое не соосность цапф сколько соток по тех литературе?
Так это не мои выводы, а выдержка из литературы!
А по поводу продавцов, никого ты друг не мучал. Рынок переполнен браком, а как ещё ты должен выбирать?, ты за это готов растаться с деньгами и попасть на брак. Поэтому тех продавцов что мозги делают просто остаётся посылать.
Здравствуйте.это Минск ??
юпитер
Поверяем микрометр на 50 мм
А измеряем 25 . круто
Этот микрометр от 25 до 50
@@andreyfurlet4812 микрометр не новый . Поэтому его следует поверять КМДхой ближайшей к измеряемому размеру.
кажеш потшипнік вгш сгорить!!? я ставил на яву 634 новие поршпальци і новие потшипніки ,до етого стояли наборние гольчати ,так вот при сборке на правом вшг поршпалець запресовував бовтом ,поршпалець провертався ,,плотно,, проїхав больше 11 тисяч ,сняв циліндер шоби подивиться як там той поршень поживає там все норм сепар не розвален ,незнаю вчом секрет ,куплялось поршпалець подшипнік і втулка подшипніка все комплектом ,а при установке справой сторони неоказалось зазоров!
Сможете расточить цилиндра на юпитер
да, пиши вконтакте
Славен,не неси эту чушь про скользящую посадку подшипников!!По-хорошему на цапфе они должны сидеть с натягом.Это на Ижмаше так решили,поставим дешевые шарикоподшипники,а чтоб легче собиралось-ослабим посадки.Но на буржуйских моторах так не делают.Если ты покажешь мне хоть один лодочный мотор,а там тоже 2 цилиндра,или мотор от RD или Баньши,или снегохода,или водного мотоцикла с такими "посадками",тогда еще поговорим.Можно была на крайние цапфы поставить роликовые,но они дороже.А мотоцикл-ширпотребный,зачем ему типа большой ресурс??...У меня на ЧЗ-472 как раз по краям стояли роликовые,полет отличный,и собирать намного легче.Вот такая вот экономия.
А что когда-то спиртсмены так делали в отдельных случаях,так у них просто выбора не было,не было в доступе подшипников с увеличенным зазором С3,С4,не лежали они на полках магазинов СССР(((.Вот и выходили из положения,чтоб хоть не заклинило от нагрева.
В СССР была плохая электроника, а изделия которые изготовлялись из железа, оно было лучшее в мире. У нас ни на чём не экономили, и были гос.стандарты. Нам просто вчухивали, что всё иностранное лучшее, а совдеповские говно, но сейчас уже все понимают, что это не так. У меня брат на трактор ставил китайские коленвалы, и за короткий срок, они выходили из строя. Нашёл Советский бомба, любые нагрузки, безотказный.
да, да и распредвалы вообще огонь на жигах,,,, ажжжжжж 70 тысяч ходили!!!
Дядя вроде умные приборы в руках!!сам красиво говоришь!!но про допуск завода в 10 соток!!!перегнул там допуск был 5!!
надеюсь ты не голословный, как твои предшественники?)
@@SlavenKraiov Даже на планете 10 соток это многовато..
Вроде бы правда 0,05 sun9-30.userapi.com/c858328/v858328119/1ba97a/BWEi1IJH6Gc.jpg
Радует что есть в продаже качественные валы👍
Это я 6 в
@@user-iu6zw9rt2m о я тоже в "В" классе учился! Привет коллегАаа!!!😆👍
Я в В классе учился
@@MotoSasha-nf7cf класс на всё больше "В" Великих☝ ну или Важных😎👍😆
Слава привет, вот такие валы у меня тоже стояли и отошли в царство тьмы за 1000км. Пальцы на НГШ нужно прихватовать сваркой хоть в двух местах-они выходят сами по себе.
По поводу сепаратора ВГШ это лутшие из лутших, все остальные лом. У этих при смищении по пальцу иголки всеравно остаются в головке шатуна полностью.
Видос огонь. Лайк как всегда и привет с г. Ковеля
Дело в том, что после сварки металл ведёт. Т.е. если до этого вал был с биением 0.02 мм, то после сварки он может стать 0.2мм
@@SlavenKraiov это понятно что метал ведёт, но всё равно можно как то это зафиксировать чтобы пальцы не вылазили и центровка не збивалась.
@@SlavenKraiov я варил три точки юпитеровские валы . В три сотки уложился)))
какие силы приводят к выходу пальца нгш из щеки коленвпла?
и вообще интересно, зона посадки пальца нгш не закаливается твч?
@@user-mz4uo2do9f я ставил новые валы, отцентрированы и через 1000км они розошлись. Проблема в том что слабая посадка на пальце НГШ. Как бы их не центровали, большинство из них приречены на такую концовку. У меня вылетела помимо валов ище и поршневая так как обойма сепаратора НГШ розлетелась.
Я теперь испытаю другой вариант - на новый вал сразу перепресую пальцы и попробую их посадить на какой-то фиксатор дополнительно.
Здравствуйте! А можно один каленвал левый поставить китай а правый советский каленвал?
Вообще не имеет значения. Главное чтобы диаметры цапф совпадали до третьего знака. Допуск по диаметрам не более 0.002 мм
Иначе разобьёт место по шпонку и испортит маховик! 👆
@@SlavenKraiov у меня проблема в юпитере 3,поменял все сальники, поршня, кольца, ещё не заводил двигатель. Начел пытаться заводить не заводится с карбюратора воздух выходит а не всасывает воздух, снял свечи сухие. Снял карбюратор и через штаны руку приложил воздух давит в наружу, залил по 50гр в целиндры чихает но не заводится, снял глушители тоже самое. Потом набрызгал на целиндры и головки и правой стороны сальник пену и при нажатие на кикстартер не где не пузырилось. Почему с карбюратора воздух выходит а не всасывает воздух, подскажите пожалуйста?
@@user-mb6yh3db6g это связано с устройством и принципом работы двухтактного двигателя. Пока поршень идёт вверх, происходит всасывание. Как только идёт вниз, выплёвывает. По сути сколько всосал- столько и выплюнул.
Остальное надо смотреть. Возможно в прокладках между картером м цилиндром не прорезаны отверстия под продувочные окна
@@SlavenKraiov прокладки прорезал лично, покупал новые а потом ещё дополнитель вырезал потому что мало было рырезано. Вот имено в карбюратор где фильтр прижал ладонь и кикстартером крутил, руку ажно выдавливало иза потока воздуха с целиндров, а не всасывало ладонь. Может быть такое что сальники плохо держут, хотя новые ставил плотно всё было
@@user-mb6yh3db6g проверь систему зажигания. Искру , свечку, провода. Если слабая искра, то тоже может не работать. + Попробуй с толкоча. Если некорректно отстроен карбюратор, то тоже будут проблемы с заводкой
Что за фирма выпускает? Ну не могут же быть они без упаковки...
вот как-то так)
Slaven Kraiov где именно такие можно купить?
У Вас есть группа в вацапе?
нет, пишите в инстаграм
Бедные продаваны))
Это. Очень. Полезное.н апуствие.
Китайские валы это лотерея. Из личного опыта говорю. Сделаны они красиво, но не более того. Брал себе на водянку и один вал распрессовался. А многие сразу их выбрасывали. Так, что сто раз подумайте .
Огонь, но немного странно
что страшно?
Вы немного , путаете до 4 модели ижа ,ещё шли нормальные коленвала, после пошло лепилово , посылторг 50 на 50 что будут ходить , такое же гавно как и чина , слабые места Китай валов это посадка НГШ , и дистанционные шайбы НГШ хватает на 2 тс км, после шатун сам по себе.
Баран,нгш-это нижняя головка шатуна.А в щеки садится палец,а не головка!!Думайте,что пишете хотя бы.
купил валы юпитер только щечки черные проехал 79 км правый застучал не сильно но слышно левый тоже на подходе купил шатуны и запресовал сам в старые коленвалы центров нет покатал по стеклу вроде норм поставил двигло урчит я думаю покатаюсь сам от центруется . попробуйте ради эксперимента с рабочего мотора покатать в центрах валы что покажет !!
что мне пробовать, я и так тебе скажу диапазон от 0,1- до 0,2 мм
Китай валы сыромятина, если на них пыхтеть потихоньку то походят.Раз ввалить и они разцентруются, у меня были такие валы слегка прихвачены аргоном-под хорошей нагрузкой палец нгш сломало пополам( он оказался обьёмно закален)
А твердость роликов материал термообработку тоже микрометром проверять
сударь, у вас каша в голове!
твёрдость напильником!
Хуильником!
Но лучше дюрометром (твердомером).
Китай сырой, некогда продал Планету, была замена Кпп и разлетелась оная очень быстро😂.китай для китая хорош!
Мой лайк 73
ок!
Кхм, возможно, тебе просто попались хорошие валы
Что значит попались? Выбрал из более 10 пар!
Ну вот ,тем более
Покупал было дело новый китайский вал для ИЖ- Ю- 5. Полное говно. Блины не калёные, палец нижней головки шатуна запрессован криво, со срывом металла в месте запрессовки. При вращении шатуна, начинает упираться в один из блинов, если вращать в другую сторону, упирается в другой блин и сильно трётся. Кончилось тем, что нашёл старый советский.
Покупал китай коленвал на планету вибрация была п...здец на оборотах.Перед установкой рассверлил смазочные каналы поршневого пальца. Больше плохового ничего не скажу(
я все коленвалы, будь то хонда или ямаха, с хвалёным японским качеством, пропускаю через центра.
В торговой точке, на почте или курьер мог его уронить. поэтому непосредственно перед самой установкойвсё проверяется. А вибрация была скорее всего не из-за балансировки, а как раз из-за отсутствия центровки)
Какие каналы поршневого пальца?!
Не знаю как у Вас, но у нас Китайские валы на Юпитер производства "Мировые моторы" стоят 6.000 тысяч рублей. Блестящие, красивые и с ресурсом в 200 км, все кто занимаются советской техникой от них отказываются, так вот за эти деньги можно отдать на перепресовку советские валы под Минский шатун, делают отлично, по цене около 5.000. Смысл покупать Китайские валы с качеством сыромятины!? На них смотреть страшно, они как будто из фольги сделаны, люди пишут о ресурсе, его заведомо там нет!!! Ещё беда в том, что материал в НГШ такой, что долго они все равно не живут, даже будучи прямыми)))
Я лично не когда не проверял главный крутился
Разобьет посадки подшипников в картере. И провернет их на пальце нгш при серьезной нагрузке
Специалист пилит палец напильником. По звуку можно определить примерно твердость. У автора то что не пилится мягкое, то что пилится твёрдое?? Биение там где стоит палец? Это фраза из Интервью это где?
ты книжки то же читаешь сначала первую страницу, потом пятую, потом восемнадцатую?
смотри без пропусков, тогда всё станет понятно, а так слова вырванные из контекста. Каждому не ответишь
Цапфа должна быть в плюсе 0.01мм а подшипник по нолям
Брат по железу. извени .пояснил я не правильно.на мотоблоке Урал стоит епунячий двигатель походу тоже Урал. Вертикальный.родной.как там
в любом случае смещение поршневого пальца по ходу КВ- это увеличение мощности. Против хода, это снижение. Но учти особенности конструкции. Т.е. что бы совпадали фрезировки под клапана и они не загнулись
Юний друже радянсьй колинвал виготовлявся мин иму м 30 рокив назад
Это так, но некоторые запасливые мотоциклисты только сейчас достают их из своих загашников
Судя по комментам, такие валы проходят 1 тыс км в лучшем случае...
При желании все равняется и Китай ничего не сможет показать в спорте потому что рассыпется или расцентруется при 7000 об/мин .
не факт
Привет где юпитер с минским зажиганиям
генератор переменку поставил, часто приходится по темноте ездить, свет слабоват
@@SlavenKraiov снимите обзор на него
Микрометром измеряют до первого щелчка, а не трещеткой.
Куда мне спорить с таким гуру!)
@@SlavenKraiov да я не гуру, просто слесарь инструментальщик
А ещё через 20 лет ещё лучше будет, т.к. станки лучше😁
Станки лучше, мозги хуже. Так что всё пропорционально! ☝️😀
Как правый от левого отличить ?
по толщине крайних цапф, та что тоньше - под якорь генераторы
@@SlavenKraiov советские щеки обязательно должны быть черными ?
да, но их можно спутать с валом фирмы DJNG, индия(или китай)))
Недавно за 3 тысячи рублей смог у одного человека ухватить новый советский коленвал на планету. Коленвал весь в солидоле. Люфта вообще нету!
Осталось проверить центровку! ☝️
@@SlavenKraiov увы такой возможности нет
Вол кули вы сравнивает бу с новым?!!!!!
а с чем сравнивать?
@@SlavenKraiov как минимум с новыми ссср
@@user-gy8xz3tl6b а где же их взять?)) Изобрести Машину времени, рвануть в союз за запчастями?!)))
@@SlavenKraiov их хоть и мало но есть на авто часто вижу.
Китай щеки сырые с приличным биения от нагрузок розваливается СССР щеки стальные биения 1...2 сотки
Ни всегда!
Ты сам себе то веришь, что говоришь? Надел подшипник на котором были царапины на посадочное место китайского коленвала, И на нем остались царапины. Он сыромятина! В Советское время делали валы из натуральной стали, а китай из дерьма. Он долго не проходит!!!! Однозначно! Сколько я покупал китайского дерьма, и все это одноразовое! А Советский коленвал отходил свое! Поэтому и прослабление в посадочных местах и люфты. Советские запчасти можно взять только бу. И они еще столько же проходят. Я менял цепи, менял барабаны сцепления на китайские. Не на долго они! Так и поставил снова Советские б/у. И до сих пор катаюсь на Иже планета 5. И сын на Восходе. А альфа у него есть, тоже дерьмо!
Эти валы криво собраны, в моём случае так же один коленвал в комплекте давал биение 0,15мм. а другой показал спортивные результаты. Я его разобрал и по новой спресовал, соблюдая перпендикулярность и тут удалось добится тоже спортивных результатов при центровке, но натяг пресспасадки НГШ и щеки стал некудышным, там около 0,05 мм, если на советских щёках натяг в 0,1мм выходит. Надо варить палец нгш и щёки.
с натягом 0,1 мм ни кто валы не собирает. Оптимально 0,06
@@SlavenKraiov на коленвале ява да, 0,06мм посадка нормально из за широкой щеки. С 0,1мм я переборщил, это если собирать советскую щеку и китайский шатун там диаметр пальца 21,010мм. Но заводской натяг на юпитерском коленвалу по любому 0,08-0,09мм выходит.
@@SlavenKraiov шо вы говорите!6 соток даже на нижний предел не тянет,такие пальцы обычно 8-10 соток натяг в щеке.
Блины колена на Китае сырые, а шатун норм лутше совка
нам с блинов не стрелять!
@@SlavenKraiov от нагрузки просидает натяг нгш, и они провертаются а дальше вылетают поршневые кольца, по этому блины нужно ссср а шатун китай