特斯拉AI Day 2022 FSD 自動駕駛技術大更新 !! 強在哪？硬核導讀自動駕駛篇
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- 特斯拉AI Day 2022 FSD 自動駕駛技術大更新 !! 強在哪？硬核導讀自動駕駛篇
心得總結：自動駕駛大揭密，特斯拉不留秘密
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子曰：三人行，必有我師焉! 歡迎在評論區討論與提問喔!
這期影片是不少朋友期待的特斯拉2022 AI Day FSD部分的介紹，此次AI日依然精彩，有不少新的技術介紹，阿財這邊也整理了非常豐富的內容給大家帶來硬核導讀，那由於內容比較多，自動駕駛的技術部分會分成上下兩集，上集也就是今天這期影片會介紹這次FSD自動駕駛加入了哪些算法，提升了哪些東西!?
下期會帶來整個自動駕駛AI訓練裡不可缺少的東西，特斯拉這一年多來提升了哪些東西幫助整個自動駕駛能力不斷的進步？
影片列表詳細介紹
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影片段落
00:00 Tesla FSD
1:04 硬核導讀
2:39 路線規劃planning
7:42 打分數?
8:34 佔用網絡更新Occupancy Networks
16:04 考慮到路的高低?
16:58 竟然要開源?
17:20 車道偵測和車輛行為預測
19:24 車道的語言?
22:51 其他車輛行為預測
24:35 下期看點
免責聲明 本頻道分析推薦的股票或公司, 不構成任何投資建議, 只是單純分享與交流, 謝謝大家~~
#自動駕駛 #FSD #特斯拉 #AI #Tesla 
Наука
![NVIDIA 自動駕駛技術大揭秘！NVIDIA AI副總裁2022 CVPR大會講解！與特斯拉截然不同的技術路線？[cc字幕支援]](/img/1.gif)
謝謝阿財，你是台灣極少數真正有料的科技頻道！講解有憑有據，會翻原始論文，一定要好好感謝！
比那個只會拿內容農場文章來講的X博好太多！
過獎了 感謝支持！阿財也會持續推出好的影片給大家喔～^_^
你說的沒錯，X博對特斯拉的自動駕駛技術有莫名的偏見，討論問題不以全面的證據和事實為根據，僅以部份資料以偏概全的方式評斷特斯拉的技術發展
各個不同觀點的碰撞是好的，這樣才會發展的更快～
你的影片有被搬運到B站，建議自己去開頻道或壓國旗浮水印
感謝阿達哥提醒，之後考慮進駐B站～
阿財的導讀是我看過非常認真跟專業吸收後製作的影片 感謝分享
😁希望有幫助到大家理解～
很棒 深度了解～
感謝支持😄
雖然聽不懂。但覺得很厲害
阿財以後再講淺白一點
很詳細!!感謝阿財
希望大家會喜歡😍
謝謝阿財😯😉😉
猴哥早喔！希望有幫忙理解哈哈
謝謝阿財的專業分析👍
嘿嘿 希望有幫助到大家理解😄
谢谢，我在使用过程中fsd大部分都比较安全和谨慎，但是对于温哥华很多路口，由一车道到接近交通路口时候变2车道，标志警示有时候在路边，有时候在路口上方挂着，地上也有标线，但是如果车堵就看不到地上标志，我尝试了多次经过这类型路口，其中一个例子是一车道变2，右车道是右转和直行，左道是左转，我导航需要直行，fsd接近时候左右摆动，最后选取了左车道，直行到中心位置，突然左转，这类型路口温哥华地区太多了，有时候右道是只可以右转左道直行和左转。这类型暂时无解，可能发生的对于方向标志而且位置不确定的方向标志还是不能很好识别，只是还算安全，fsd的安全功能还是非常值得信赖的，只是骚扰了旁边的司机。
感謝分享！確實每個地方的道路複雜度和法規不同，需要讓特斯拉慢慢學習，期待之後的每次更新，阿財也會做影片分享～
太受教了！👍希望F SD尽快实现，造福人类。
過獎了，FSD持續訓練慢慢來，阿財也會持續關注～
辛苦好詳細
感謝希望有幫到大家理解～
@@xxtech_finance_and_life 期待下集👍👍👍
好的下週會帶給大家敬請期待～
喜欢💕
謝謝支持😁😁
真的有料！
特斯拉當然有料啦～希望阿財之後有料～
我說的當然是阿財有料呀！！！
哈哈過獎了😁
來了～ 竟然要開源，很馬斯克XD
沒錯~老馬喜歡開源，補充一下Google Waymo的訓練集之前好像也有開源
太神啦
哈哈不神啦～
感謝阿財的講解,受益良多!建議截取原本特斯拉的影片的時候可以把字幕關掉,才不會有時候聽阿財在講話不自覺的看起了原影片的字幕,有點混亂XD
有時候開著當提醒我，之後關掉哈哈～
使用占用网络技术是不是就不会出现像9.0版本中想去撞柱子的情况（即使未识别到柱子，但知道那地方有障碍）？
理論上是要改善，實際上還要看看其他車主的實測影片～
加入語言化的分析很有意思，想想學車的時候停在十字路口，教練就是一通分析，說如果走這條要注意那輛打左轉方向燈的車，如果右轉進內車道，要注意被公車擋住視線的部分有無直行車，最保守的選擇是右轉到慢車道且探頭突破公車外視界，缺點是馬上左轉有困難，可見路線選擇也可都是語言化的列舉。
其實特斯拉自動駕駛學習過程也是需要透過大量分析，知道所有狀況後才能更好的像個老司機一樣開車～
加油 十分专业，听口音广东人吧
哩猴阿~ 不過我不是廣東人拉~
來了～
嘻嘻😁
我覺得planning的部分，如果能算出各個移動物件碰撞的機率，去選擇碰撞機率最低的行動，加上交通規則的遵守，會比較像人類做決策的過程。不知道這部分他們有沒有著墨？
計算機率應該是有的，因為這會影響路線決策，這部分cruise之前也有提到過，不過時間的關係沒講到～
這根本不是 SAE 所定義的
FSD L5 ❌
特斯拉自說自話😢
如果可以自說自話 ，那我是太極拳老師， 我也可以宣稱我的太極拳功夫等同於鄭曼青的太極拳功夫 😅
特斯拉一直都沒到L5實際上目前也都是L2，至於什麼時候申請L3以上還要再等等
我是很好奇阿財是不是AI DAY 台上頂尖人才聯合國大會的其中一員
可惡…被發現了哈哈哈😁 當然我也很希望可以跟老馬一起工作～
水窪 坑洞
真不知道如何克服
這應該就是佔用網絡那邊為什麼需要能考慮地面的高低情形的原因之一
@@xxtech_finance_and_life 另外下雨天鏡頭手雨水影響要如何克服
真的不容易
太難了
嗯嗯 遮擋的部分可以參考occupancy那裡相機部份被雨水擋住，所以需要有鬼影的預測～但確實不容易。
@@xxtech_finance_and_life 至於特斯拉拿掉超聲波傳感器，透過這期影片
心裡有底是怎麼解決問題的了
特斯拉很猛
聽得懂跟做得出這影片的阿財也超猛
阿財不猛只是分享 希望有幫助大家理解就好～
第十
十全十美😄
😁😁😁😁😁