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2:30 資料ではなくて生きた状態で共演が見られるなんてたまりませんね
初めましてm(_ _)mキハ20復活に驚きです。キハ20だけじゃ寂しいので同じ保存されているキハ20を相方として復活して欲しいです。そうすればお客様をもっと乗せる事出来るのにと思いました。真岡鉄道良い仕事していますね(^^)
センヌキが懐かしすぎて涙が出てきた瓶のバャリースを用意したのも粋ですね
キハで茂木まで通学したので、懐かしくて懐かしくて、、🎉社員さん達に感謝です！
あんなに朽ち果てていたのに。真岡鐵道の底力だな。
動画ありがとうございます！子供の頃、水戸駅で水郡線のホームで停まっていたのを思い出しました♪とても懐かしいです♪
ここまで復活に尽力した方々に敬意を評します
素晴らしい！！ひたちなかのキハ205も続いて欲しい。
去年だったかに真岡鐵道に乗りに行ったら、エンジンだけ回してるのを見ましたが、まさか動くまでになるとは。
栓抜き体験なんて素晴らしい企画ですね
しらっと。次は本線走行が出来るところ迄となると沢山のハードルがありますので。部品、またせめて真岡迄には戻すダイヤにしなくてはならないので。私がしらっとって言ったのは。写真、その他でトラブルになって欲しくないからなんです。後期車両の勤め先初のお客様だったので。一応元鉄道屋でした。今は作業員なので。とにかくおめでとうございます。頑張って欲しいです。
ひたちなか海浜鉄道のキハ205が引退して残念ですが、代わりに本線走行というのは叶わない夢なんですかね。
これはうれしい復活です。真岡駅構内で物置き代わりにずっと留置されていたので、この先の動向を案じていました。欲を言えば、子どもの頃慣れ親しんだ「国鉄標準色」に再塗装して貰えないかなぁ。
エンジン音から、原型のDMH17Hエンジンですね。発進時にエンストする場面は、人間で言うなら96歳の老人でトロッコ押しをするようなものだから無理もねえ。自分の経験では、わたらせ渓谷鐵道のディーゼルカー、烏山線のキハ40に乗った経験しかありません。烏山線のディーゼルカーは、宇都宮線ではエンジン全開で100キロを出したな。
キハ20247号機復活おめでとうございます。出来れば客車の後ろにこのキハ20247号機を連結してかつて東北本線を走っていた539列車を再現して見てはどうですか？、そうすれば真岡鐵道旧真岡線の利用者がもっと増えますよ、
配信を有りがと思うございます。福さん、御出迎え、感謝ですね❤️さすがです🎉福さん、やはりさすがです。ご安全に🍀
良く復活されましたね。鹿児島大隅半島かのやに鉄道記念館があるんですが。錆落ちて。観るに残念です。理解してくださる方が。残念ながら。シルバー人材さん委託なので。知らない方ばかりなんです。せめて。静態なんですが。塗装だけでも。同じ市内にもう1両。車両があるんです。線路もあるんです。誰か頭に立ってして貰えたらと。残念です。
なんでそんなに「。」を多用するの？
すいません。文章を判り易くする為に流れを留めております。文章力がないのですいませんでした。
オレンジに塗装される前は白くなってました！キハ20
キハ25はキハ20より経年が少し若いにも関わらず、先に置き換えられた。片運転台だからかな？あと座席の半月形の取っ手が全て復活すれば喜ばしい
塗り直されてるけどボコボコ具合がすごい
原型のキハ２０なので相模線と縁があるから会う時は川崎フロンターレのサポ姿で理由は今の相模線と昔の相模線で、手作りのサボで茅ヶ崎ー橋本のサボも付けたい、
トルコンついているのにエンストしちゃうのなんだか不思議。エンジンの回転数を相当絞っているって事かな？
学生時代キハ40のってましたが、時々エンストしてましたね。
逆転器切らずにブレーキ掛けちゃって、とかなのかな？
これ本戦走ったらやばいぞ
線
地元TV局のニュースでは盛大にオイル漏れしていた構内を入れ替え扱いで往復する動態保存で精一杯かな
営業運転するわけでもないのに車籍取るのももったいないですしね。
個人的にはJRのマーキングも欲しかった。諸事情で難しかったのかな。
2:30 資料ではなくて生きた状態で共演が見られるなんてたまりませんね
初めましてm(_ _)m
キハ20復活に驚きです。キハ20だけじゃ寂しいので同じ保存されているキハ20を相方として復活して欲しいです。そうすればお客様をもっと乗せる事出来るのにと思いました。真岡鉄道良い仕事していますね(^^)
センヌキが懐かしすぎて涙が出てきた
瓶のバャリースを用意したのも粋ですね
キハで茂木まで通学したので、懐かしくて懐かしくて、、🎉社員さん達に感謝です！
あんなに朽ち果てていたのに。真岡鐵道の底力だな。
動画ありがとうございます！
子供の頃、水戸駅で水郡線のホームで停まっていたのを思い出しました♪
とても懐かしいです♪
ここまで復活に尽力した方々に敬意を評します
素晴らしい！！ひたちなかのキハ205も続いて欲しい。
去年だったかに真岡鐵道に乗りに行ったら、エンジンだけ回してるのを見ましたが、まさか動くまでになるとは。
栓抜き体験なんて素晴らしい企画ですね
しらっと。次は本線走行が出来るところ迄となると沢山のハードルがありますので。部品、またせめて真岡迄には戻すダイヤにしなくてはならないので。私がしらっとって言ったのは。写真、その他でトラブルになって欲しくないからなんです。後期車両の勤め先初のお客様だったので。一応元鉄道屋でした。今は作業員なので。とにかくおめでとうございます。頑張って欲しいです。
ひたちなか海浜鉄道のキハ205が引退して残念ですが、代わりに本線走行というのは叶わない夢なんですかね。
これはうれしい復活です。
真岡駅構内で物置き代わりにずっと留置されていたので、この先の動向を案じていました。
欲を言えば、子どもの頃慣れ親しんだ「国鉄標準色」に再塗装して貰えないかなぁ。
エンジン音から、原型のDMH17Hエンジンですね。
発進時にエンストする場面は、人間で言うなら96歳の老人でトロッコ押しをするようなものだから無理もねえ。
自分の経験では、わたらせ渓谷鐵道のディーゼルカー、烏山線のキハ40に乗った経験しかありません。
烏山線のディーゼルカーは、宇都宮線ではエンジン全開で100キロを出したな。
キハ20247号機復活おめでとうございます。出来れば客車の後ろにこのキハ20247号機を連結してかつて東北本線を走っていた539列車を再現して見てはどうですか？、そうすれば真岡鐵道旧真岡線の利用者がもっと増えますよ、
配信を有りがと思うございます。福さん、御出迎え、感謝ですね❤️さすがです🎉福さん、やはりさすがです。ご安全に🍀
良く復活されましたね。鹿児島大隅半島かのやに鉄道記念館があるんですが。錆落ちて。観るに残念です。理解してくださる方が。残念ながら。シルバー人材さん委託なので。知らない方ばかりなんです。せめて。静態なんですが。塗装だけでも。同じ市内にもう1両。車両があるんです。線路もあるんです。誰か頭に立ってして貰えたらと。残念です。
なんでそんなに「。」を多用するの？
すいません。文章を判り易くする為に流れを留めております。文章力がないのですいませんでした。
オレンジに塗装される前は白くなってました！キハ20
キハ25はキハ20より経年が少し若いにも関わらず、先に置き換えられた。片運転台だからかな？あと座席の半月形の取っ手が全て復活すれば喜ばしい
塗り直されてるけどボコボコ具合がすごい
原型のキハ２０なので相模線と縁があるから会う時は川崎フロンターレのサポ姿で理由は今の相模線と昔の相模線で、手作りのサボで茅ヶ崎ー橋本のサボも付けたい、
トルコンついているのにエンストしちゃうのなんだか不思議。エンジンの回転数を相当絞っているって事かな？
学生時代キハ40のってましたが、時々エンストしてましたね。
逆転器切らずにブレーキ掛けちゃって、とかなのかな？
これ本戦走ったらやばいぞ
線
地元TV局のニュースでは盛大にオイル漏れしていた構内を入れ替え扱いで往復する動態保存で精一杯かな
営業運転するわけでもないのに車籍取るのももったいないですしね。
個人的にはJRのマーキングも欲しかった。諸事情で難しかったのかな。