Всегда после покатушки протираю ноги и пыльники, после наношу силиконовую смазку на пыльник мягкой кисточкой в месте где нога уходит в штанину, жду мин 5-10 после чего жму на вилку и вся грязь выходит, убираю салфеткой. При этом визуально до нанесения силикона грязи не видно, но под резинкой её достаточно, если сделать эту операцию 2 раз подряд то грязи уже нет. Если эту процедуру делать постоянно между ТО, то это сильно сократит износ поверхности вилки.
Лёха ужасы какие на ночь глядя,интересно у эпиксона норм анод или мархор лучше ,но вот когда ты показал как у маниту штаны снимаются… я даже теперь не знаю 😂.Норм эксперимент,я такого еще ни разу не видел👍
Леха ответку Жеке запилил) вполне убедительно, и простым языком. Ждем что скажет Жека) я вообще дилетант в этом вопросе, но до сути интересно докопаться, ведь в споре рождается истина) Так что доказывайте свои научные точки зрения, товарищи!
Тефлон с вкраплениями абразива, можно назвать таким себе мягким притиром. А притир как известно, это устройство для точной подгонки поверхностей сопряжения. Соответственно, ни о каких сказочных способностях тефлона к поглощению сторонних вкраплений, говорить не приходится. Он нашаржовывает в свою поверхность твердые частицы, и далее выполняет функцию связующего для абразивных частиц
Расскажите пожалуйста план выживания вилки с осветлением ног спереди у короны? Что делать? как ездить? долго ли проживет? план действий когда есть белые пятна уже но до алюминия не дошло что бы продлить и спокойно польз оваться. А самое главное-покупать такую бу вилку с белыми местами имеет ли смысл и что с ней делать что бы ездить спокойно дальше?
Из моей практики по чёрным фоксам - те ребята кто после моих уговоров начали наносить силиконку на ноги и убирать с них грязь/пыль, те проблем с полировкой ног и посветлением не имеют. Сейчас принесли 32ю виклу, пара сезонов пробега летом. Ноги отполированы на 5-6сантиметров в длину, поролоновые колечки забиты грязью до состояния пластилина (там еще и грип демфер, масло это вонючее и хилое )... Спрашиваю человека как он до этого дошел - говорит раз в сезон носил в сервис. Короче я продолжаю агитировать за силикон. Пшикнул, пожмякал, вытер насухо. И никаких проблем. Реба после 32к была абсолютно чёрной.
Незнаю че та. По грипам вонючего, да и какая разница то. При езде вила воняет? Так то там с тефлоном масло если че. А так я тож за силикон, надо ухаживать за железом. Недавно тошил фоксу 19ого которую до меня вроде как никто не тошил (не похоже что кто то лазил в нее) а пробег там ого го(вила со спорт школы) и поролонки чернющие... И на мое удивление ноги без просветлений... Возможно студент ухаживал за ней
@@vts413 после сильной пыли/после мойки. Если собралась грязь, то пшикаешь/жмякаешь раз 10/вытираешь. Обязательно и пыльники насухо. Ноги должны быть сухими и скользкими. Лёха в каждом видео про вилки упоминает, что присохшая к нргам грязь попадает под пыльники - так вот силикон и решает эту проблему. Сразу и гпязь убирает и присыхать не даёт.
Это желтый составной башинг? Его убивает неплотное прилегание резинок (попадание пыли и грязи) и отсутствие смазки. Чутка туда мажу пмку и ходит пару сезонов.
@@adrenalinenik меня на желтый тефлоновый (5 piece). Сам фокс рекомендует менять. Ходить будет лучше, переделок никаких, только купить комплект фоксовский готовый.
Почему такой дорогой и "высокотехнологичный" продукт как современные амортизационные вилки столь ненадёжны, недолговечны в использовании, несовершенны в сопротивлении к износу и требуют супер частого обслуживания для продления их эксплуатационных качеств? Абсурд какой-то получается.
Вообще не правильный эксперимент. Эта крышечка заанодирована вусмерть. Там и алюминия чистого наверное не осталось. Видно же что толщина оксида пол сантиметра. А вот, ногу вилки такой бушинг просто на изи поцарапает
эксперимент в принципе хорошо, но надо его нормально ставить, а не натягивать сову на глобус. а так опыт твой несомненен, но такие видосы только впечатление портят.
Председатель канала лохбайк не знает элементарных принципов рычага, и удивляется почему на МТБ ставят диски 180+, так что его мнение в этом уравнении не учитывается.
Чем больше смотрю ваши видео, тем больше желание собрать ригид.
Сам катаю на подвесе, а матери собрал карбониевый ригид чтоб не дёргала меня лишний раз)
Алексей, спасибо. Интересный язык общения со зрителем. Вам здоровья, каналу дальнейшего процветания.
Всегда после покатушки протираю ноги и пыльники, после наношу силиконовую смазку на пыльник мягкой кисточкой в месте где нога уходит в штанину, жду мин 5-10 после чего жму на вилку и вся грязь выходит, убираю салфеткой. При этом визуально до нанесения силикона грязи не видно, но под резинкой её достаточно, если сделать эту операцию 2 раз подряд то грязи уже нет. Если эту процедуру делать постоянно между ТО, то это сильно сократит износ поверхности вилки.
С гофрами можно целый год не лазить в вилку для очистки. Потому, что вся грязь оседает на внешней стороне гофр.
Ну естественно если макнуть в абразив мягкие материалы - он на них останется. По такому принципу делают притиры и прочие штуки.
Спасибо!
Лёха ужасы какие на ночь глядя,интересно у эпиксона норм анод или мархор лучше ,но вот когда ты показал как у маниту штаны снимаются… я даже теперь не знаю 😂.Норм эксперимент,я такого еще ни разу не видел👍
Приветствую,Алексей! Постоянно смотрю твой канал. Хочется увидеть более детально твое рабочее место! Сделай обзор. Спасибо!
Скажите, если на ногах воздушной вилки появились царапки, их как-то можно поправить? Царапки выше зоны отрабатывания вилки, но все же вид портят
Алексей, если что, к вам по поводу обслуживания вилки типа Trust Performance обратиться можно будет?
Леха ответку Жеке запилил) вполне убедительно, и простым языком. Ждем что скажет Жека) я вообще дилетант в этом вопросе, но до сути интересно докопаться, ведь в споре рождается истина) Так что доказывайте свои научные точки зрения, товарищи!
тоже интересно наблюдать за их бифом)
@@MrVenomist главное что ноги портит, грязь или конструкция вилок вот что интересно, ну и наблюдать за спором, естественно)
Тефлон с вкраплениями абразива, можно назвать таким себе мягким притиром. А притир как известно, это устройство для точной подгонки поверхностей сопряжения. Соответственно, ни о каких сказочных способностях тефлона к поглощению сторонних вкраплений, говорить не приходится. Он нашаржовывает в свою поверхность твердые частицы, и далее выполняет функцию связующего для абразивных частиц
Это же известная тема - шаржирование мягких материалов твёрдыми. Так и изготавливают притиры.
Расскажите пожалуйста план выживания вилки с осветлением ног спереди у короны? Что делать? как ездить? долго ли проживет? план действий когда есть белые пятна уже но до алюминия не дошло что бы продлить и спокойно польз
оваться. А самое главное-покупать такую бу вилку с белыми местами имеет ли смысл и что с ней делать что бы ездить спокойно дальше?
Леха, узнал тебя в сюжете про Псков по первому каналу 👍👍👍
Привет! Мне кажеться, или у тебя новая камера? Уж очень хорошее качество, аж глазу приятно)
крупные планы на мобилку пишу
на заводе ленты резиновые стальные барабаны и ролики в ноль стирают.Тоже самое ремни шкивы изнашивают.
Посмотреть бы на анод ноги под микроскопом, да и на тефлон бушинга тоже
Слышал песню в кавычках конечно же,про добрый вечер😂 могу себе представить я конечно не специалист,уже прикинуть в вполне реально
А как можно найти ваши услуги или контакты?
Ну регид это упрощает эксплуатацию велосипеда но не все захотят пересесть из дивана на табуредку
Из моей практики по чёрным фоксам - те ребята кто после моих уговоров начали наносить силиконку на ноги и убирать с них грязь/пыль, те проблем с полировкой ног и посветлением не имеют. Сейчас принесли 32ю виклу, пара сезонов пробега летом. Ноги отполированы на 5-6сантиметров в длину, поролоновые колечки забиты грязью до состояния пластилина (там еще и грип демфер, масло это вонючее и хилое )... Спрашиваю человека как он до этого дошел - говорит раз в сезон носил в сервис. Короче я продолжаю агитировать за силикон. Пшикнул, пожмякал, вытер насухо. И никаких проблем. Реба после 32к была абсолютно чёрной.
Сливал грипы даже после 10к, ничо не воняло
Незнаю че та. По грипам вонючего, да и какая разница то. При езде вила воняет?
Так то там с тефлоном масло если че.
А так я тож за силикон, надо ухаживать за железом.
Недавно тошил фоксу 19ого которую до меня вроде как никто не тошил (не похоже что кто то лазил в нее) а пробег там ого го(вила со спорт школы) и поролонки чернющие... И на мое удивление ноги без просветлений... Возможно студент ухаживал за ней
Как часто надо брызгать силиконом?
@@vts413 после сильной пыли/после мойки. Если собралась грязь, то пшикаешь/жмякаешь раз 10/вытираешь. Обязательно и пыльники насухо. Ноги должны быть сухими и скользкими. Лёха в каждом видео про вилки упоминает, что присохшая к нргам грязь попадает под пыльники - так вот силикон и решает эту проблему. Сразу и гпязь убирает и присыхать не даёт.
Много силикона наносить и насколько чисто вытирать?
Вода камень точит, а бушинг анодировку трет☝
Алексей в чём может быть дело , если тефлоновый башинг в нижем ухе аморта Fox изнашивается буквально за 3 месяца и появляется люфт?
Это желтый составной башинг? Его убивает неплотное прилегание резинок (попадание пыли и грязи) и отсутствие смазки. Чутка туда мажу пмку и ходит пару сезонов.
@@M1keBLR нет красный тефлоновый башинг 12.7 , как на Рокшоксе
@@adrenalinenik меня на желтый тефлоновый (5 piece). Сам фокс рекомендует менять. Ходить будет лучше, переделок никаких, только купить комплект фоксовский готовый.
Почему у марзочи старих у которих с завода ноги немного люфтили таких проблем нету ?
Если не ошибаюсь, factory с кашимой идут, а черные ноги и бушинги на performance точно, возможно ещё на performance elite
мне вообще кажется кому как повезет и кто как катает) слишком много переменных,какой вес,юстиль катания,погода,обслуживают или нет
Ребят подскажите велик за 30к~ где цена качество : /
Кашима - это нитрид титана
почему кашима вилка и амморт разноцветные?
в тон анодировки в принципе попасть сложно, особенно если отличаются сплавы
@@Lexapskovpro ничесе) думал все с одного говна лепят)
Бедная крышечка 😢
Здравствуйте,вы не будите ролики заливать на рутьюб или дзен?(Не хотелось бы вас потерять)
Почему такой дорогой и "высокотехнологичный" продукт как современные амортизационные вилки столь ненадёжны, недолговечны в использовании, несовершенны в сопротивлении к износу и требуют супер частого обслуживания для продления их эксплуатационных качеств? Абсурд какой-то получается.
И вывод какой? Правильно! Берите лефти 1.0 и будет вам счастье
научное название шаржирование гуглите
Леха, когда ты уже сделаешь свой аморт?
в этом нет смысла ибо штучно слишком дорого, а для массового нет сбыта. лучше продолжу доводить до ума готовые изделия- это полезно
Вода камень точит
Вообще не правильный эксперимент. Эта крышечка заанодирована вусмерть. Там и алюминия чистого наверное не осталось. Видно же что толщина оксида пол сантиметра. А вот, ногу вилки такой бушинг просто на изи поцарапает
Вывод лефти
В новых лефти снизу самый обычный бушинг стоит, а старые хрен найдешь
Регид
Можно 170 хода и не дороже 300-500 евро новой или 200-250 БУ?)
rfr
Фигня все это главное чтобы велосипед 🚲 кучи держался
эксперимент в принципе хорошо, но надо его нормально ставить, а не натягивать сову на глобус. а так опыт твой несомненен, но такие видосы только впечатление портят.
Вы поддерживаете путина?
Это причем тут ??
Долой Байдена
Мы за Леонида Ильича!
Мы верим в Ктулху
Он сам нормально ходит, поддержка не требуется ...а шо таке?
Председатель канала лохбайк не знает элементарных принципов рычага, и удивляется почему на МТБ ставят диски 180+, так что его мнение в этом уравнении не учитывается.
а что он говорит? не понял
а ты с какого города? надо велик собрать
немножко говнеца в бушингах не повредит)