Yamaha Road Star технический обзор мотоцикла (XV1600 - XV1700) отличия моделей
HTML-код
- Опубликовано: 30 июн 2024
- Технический обзор мотоцикла Yamaha Road Star (XV1600 и XV1700) .
Отличия всех модификаций, особенности конструкции и обслуживания.
Сервисный мануал (ремонт и обслуживание) на русском языке.
Издательство "Мото Сервис Мануал"
Сайт: motomanual.info/
Вконтакте: servicemanual
Инстраграмм: / dima_dj9
Содержание:
00:00 Приветствие
00:43 История моделей
01:10 Модификации XV1600
02:15 Модификации XV1700
03:57 Мотоцикл Yamaha MT-01
04:27 Общие параметры мотоцикла Yamaha Road Star
05:21 Шасси
05:40 Тормоза
06:34 Бензобак и расход топлива
06:55 Масса и размеры
07:12 Различия моделей XV1600 и XV1700
07:52 Двигатель
08:05 Топливная система
09:45 Сервис мануал по ремонту мотоцикла Yamaha Road Star
10:46 Система смазки двигателя (маслонасос)
12:29 Выходной редуктор (gearbox)
13:11 Главный привод (Ремень и шкивы)
13:40 Контроль масла в двигателе
14:24 Сцепление
15:37 Панель приборов
16:56 Эргономика
17:54 Итоговое резюме 
Авто/Мото
Самый большой плюс этого мотоцикла ,это его цена (я про 1600) он стоит чуть дороже драги 1100,но только драга даже рядом не стоит во всех аспектах в сравнении с Роадом
По этой причини собственно и взял себе 1600 Роад. Как купил , сразу поменял шестерню масл насоса и прижимную пластину на аналог барнетт. Были мысли пересесть на ХД рад кинг, но переплата в 2 раза , не имеет смысла(если прямо сильно загорелись ХД,я не сильно).
Боялся за ремень,но проехав пару хороших дальняков через пески,щебни,по горам и грязям ,могу сказать,то что ,если ремень не перетянут(плюс защита не даёт попасть крупным предметам между ремнём и шкивом)то ничего он не боится.
В дальняках прекрасно себя проявил, и расход у меня в среднем 6-6.5 литра по трассе.
Мотоциклом доволен на все 100, менять не планирую.
Всем добра!
Хороший обзор, плюсую! Пара замечаний-перед карбом ( время 9.31) нет сложных деталей, ускорительный насос-часть карба (без механика его настроить можно легко самому). Ну, и перед каждым сезоном снимать шкивы....это жёстко, можно просто почистить (хотя сильно сомневаюсь, что кто-то это делает).
Как их почистить не снимая? Подскажи пожалуйста 🙏🏻
@@BunkerTuapse К переднему шкиву подобраться можно сняв крышку(около шести болтов), к заднему и так доступ есть...только вот зачем всё это?Не слышал ни разу,чтобы кто-то шкивы перед сезоном обслуживал, помыл перед зимой и хватит😀, натяжение проверить можно.
Дима Респект тебе из Старого Оскола. Мы следим за твоими видео роликами. Снимай побольше. Будем ждать.
Очень всё классно рассказал. Молодец, приятно слушать .👍
Очень доходчиво и понятно и простым языком , молодец автор. Вставки со схемами, класс!!!
Интересный формат обзора! Смотрел с интересом. 👍
Большое спасибо за мануалы, заказывал 2 шт, очень хороший перевод и качество печати!
Все по делу и с нужным объемом информации!
Благодарю за труд!
Отличный обзор Дим!!!👍🤝
Неплохой озор. Спасибо за работу
Доступно, спасибо, великолепный обзор
Спасибо, Дмитрий!
Спасибо за обзор 👍
Спасибо за обстоятельный и подробный технический рассказ. Думаю это единственный обзор который обзор, а не тупо привели с закрытыми глазами к мотаку, сняли повязку и заставили рассказывать при условии что интернета для подглядывания на байквики у рассказчика частенько нет.
Довелось посмотреть только сейчас, но обзор очень хороший.
Мне, как человеку не смыслящему в мотоциклах ( пока что ), было более-менее понятно ( представлены несколько версий, рассказано про отличия, характеристики и болячки ). Стоит отметить хорошо поставленную речь, сразу видно, что человек готовился и знает о чем говорит, не мычит, выдержаны паузы. Удачно выбрано место, никто не мельтешит, не мешает и не отвлекает, время суток так же выбрано хорошо. За музыкальную составляющую, моё уважение :)
Мне очень понравилось, посмотрел с удовольствием, и почерпнул немного знаний. Хотелось бы больше обзоров на мотоциклы
PS. Успеха и хороших дорог!
PSS. Зарегистрировался здесь только для того, чтобы поддержать, и скопипастить свой комментарий с vk ))
Супер обзор большое спасибо все четко
Все четко и ясно. 👍👍👍
Спасибо за обзор
👏👏👏👏👍👍👍👍Грамотно!
У меня 1600, мой первый мот. Владею второй год. Полёт нормальный за исключением на больших оборотах при разгоне пробуксовввает сцепа, которую собираюсь менять в сборе
И как он как первый,не слишком тяжёлый? Как управляется?
@@user-gh1jq7qm8q с учётом того что это мой первый и единственный мот, то управляется и едет норм. Я садился на пару других мотиков, не круизёров, Хонда cbr600 и Хонда varadero. И ещё на BMW R nine T - они все однозначно легче. За управление не знаю, не ездил. Лично мне мой мотоцикл очень нравится и менять не собираюсь
жалко что рынку хана(((
предлогали года 3 назад 1600 за 380тыщ с европы без пробега,сейчас такие по 550-600!!!это полный пздц!...
Ибо подорожал воздух во круг мотоцикла ,а не сам мот )
@@user-wr9ez4ph5e уже 700-800промят за такие мото...большой гвоздь в крышку гроба моторынка...
13:52 "...когда появляется давление масла..." Оно, конечно, не появляется, а исчезает)) Но все всё поняли, конечно. Это я так, просто слушал внимательно)) Спасибо, хороший обзор, красивый мотоцикл.
Да, заговорился от волнения. Лампочка давления масла обычно гаснет когда давление появляется.
Очень хороший и наверно единственный тех.обзор этого легендарного мотоцикла!Очень хочу себе такой же батвинг поставить, насколько хорошо он защищает от ветра, что за фирма батвинга?
Я тоже покупал мануал в мотосервисмануал
Классный мот
Спасибо, весьма полезная информация. Вот только "радиус" никак не упоминается в маркировке размера колёс. Есть посадочный диаметр.
да, я имел ввиду диаметр обода, ошибся от волнения )
В мануале ошибка на 20:10. Мощность и крутящий момент для 1600 и 1700 перепутаны местами.
Ещё про модификацию S забыли,с дополнительным хромпакетом
Замечательный обзор. Хочу себе 1700 инжекторный, не подскажите какие у него болячки?
теже что и на карбюраторном, плюс надо содержать в чистоте все разъёмы, проблемы могут быть только в грязных контактах
@@motomanual я понял. Благодарю. Я знаю что карбы берут из-за того что их можно починить на коленке, образно говоря, однако, я водил грузовое авто и знаю что если с инжектором и датчиками все в порядке то они прослужат очень и очень долго, поэтому я в них уверен)
На сколько знаю манифолды разные у 1600 и 1700
Он разве не карданный?😮
Узнать бы от чего такая разница в расходе и разгоне у 1,6 и 1,7 и можно ли добиться похожих показателей на 1,6
Установка карбюратора HSR 42 избавит от проблем.
расход меньше, потомучто более сильному мотору проще тащить туже массу
Добрый день, хотелось бы приобрести сервисный мануал на suzuki bandit 1250 2007года
смотрите на сайте: www.motomanual.info
@@motomanual к сожалению там только gsf1200
Дополнение! Не 16-й радиус,а диаметр!!!
32-й диаметр, значит))
Манифолды на 1,6 и 1,7 РАЗНЫЕ и не взаимозаменяемы.
Классные мотоциклы, но им не хватает 5 передачи, и инжектора. У меня драг стар 650, и в будущем наверное возьму Кавасаки вулкан 1700 Вояджер, как по мне идеальный Мот для путешествий
идеальный мот для путешествий это Голда
У них 5 передач.
8:45 Монифолды у них разные. Они не взаимозаменяемы.
Паможиш мне приобрести коньяка.
не совсем понял
Всё так хорошо было, и вдруг 16 й радиус.Как так то.
это я от волнения)
Так правильно же, на road star r16
@@grafbaron2127 речь идёт о том, что это, всё-таки, диаметр
На 1700-м водила в шпагате едет!🤣
Не, с бетвингом - это 1600
@@motomanual А, точно. На 1600-м.🙂
Ochenj gramotno raskazivaet.
если японцы маленькии, .... то откуда на аукционах японии продается так много электричек)
Так электричка не большая. Вес не малый это да, но сам мотоцикл мелковат. Из-за этого и не смог купить. Не помещаюсь.
его трясет совсем не как хд мотор
Да , его трясет меньше, так как он лучше сбалансирован, хотя в моторе нет балансировочного вала.
@@motomanual у друга варриор, от не больших прохватов даже(не дальняк)...от мелкой вибрации суставы болят. у меня на эво "мотор того гляди вывалится, как колбасит)," на холостых, но еду и кайф ловлю от мота, это совершенно разные ощущения и восприятия мотоциклов. мануалом , тех данными, цифрами не передать ). А за мануал на эво электру спасибо, (1й покупатель😁) скоро зима, опять открывать, читать, обслуживать мот
@@motomanual его "трясет" по другому
Помаги мне пеобрестси
Отлично сказали, двигатель воздушного охлаждения и это хорошо 😂
А чем хорошо, то что зазоры в двигателе больше, работа шумнее, жарит райдера!!! Движок жесть, масленые магистрали, масленые насос, шестерёнки которые ломаются, цепи, зачем так сложно и заморочено!!! И вы говорите что этот воздушный движок хорош!😂😂😂
Лампочки давления масла нет😮
Вообще отличный мот где нужно дорабатывать самому😂
Сцепление тоже боль, у всех стоят пружины а тут пластина. Ремень привода тоже не лучший вариант, попал камешек и до свидания ремню, а стоимость его космос! А не проще купить Хонду VTX 1800 на кардане и исключить все эти проблемы!!!!!!!!
Ещё раз убеждаюсь, Хонда стоит дороже и лучше не просто так!!! Все кричат что Хонда не красивая, но зато в разы надёжнее.
У меня хватает денег на Харлей, но не когда не куплю эту архаичную телегу!!!!! Японцы скопировали с Харлей, но сделали лучше него, опять таки Хонда!
Мнение делитанта.
@@user-nj8fg2ei8g Я то обосновал своё мнение фактами!!!)))
А вы могли только написать делитант!?
Раз я такой, то хочу послушать обратное, видимо от профи!!! ))))
Насчет vtx 1800 соглашусь надежный аппарат но прожерливый с малым запасом хода и очень мало туринговых версий на российском рынке а колхоз от фалькон кофры и бэтвинг смотрится стремно если делать на заказ всё-таки дороговатовато встает короче Ямаха красивая и в меру надежная но втх всё-таки подкупает своим надежным тихим и мощным мотором
@@user-nr5ku1td1q Всё что нужно, кофры бэтвинги, спинки, дуги и так далее это всё можно исправить, докупить! Но главное мотор, рама, подвеска, вилка перевертыш, кардан, комбинированные тормоза, идеальная коробка и движок в Хонда!! Это уже не докупить у Ямаха! )))
Буду честным!!! Я в этом сезоне купил себе Yamaha xvs 1300 midnight start 2008 года, на ремне и инжектор. Купил только по одной причине, в мой бюджет копейка в копейку вышла! Но сразу НО! По началу пожалел что не взял Хонда! Регулировал два раза клапана так как не нравилась работа, шумно, ремень идёт по видовому шкиву не ровно, вилка постукивает на ямах, сцепление прижимная пластина и она просаживается .И всё это считается нормой, так сказал не один механик!!! Амчтоиты хочешь, это же Ямаха!!!))))
И я успокоился. )))
НОРМА??? Карл, норма!?
Да на задроченой Хонда этого не было!!!!!!!!!!)))))))
Поэтому мечту не исполнил и буду копить на vtx 1800!)))
Ездил я и на шадовке, вэтэиксе, роадстаре 1700 также и на роадкинге, сейчас имею спортстер. Так что есть с чем сравнивать. Подитог такой, ямаха это в первую очередь эстетика, красота и скрупулезная проработка каждой мелочи в классическом мотоцикле (не просто так эта марка считается венцом в искусстве дизайна), это музыка и несомненно противовес хд. Искренне напишу, что по опыту роадкинг отстаёт от роада в тактильном ощущении, в плавности хода и во внешнем виде. Хонда конечно надёжная машина, но это полупластиковая копия и весьма не в очень достойном исполнении. Самый надёжный - да, но не лучший в этой тройке. Ибо главным критерием выбора подобного мотоцикла является нечто иное чем необозримая надёжность.