🚚🚛 Peritos del Tacografo y Tiempos de Conducción y Descanso
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- Опубликовано: 4 фев 2025
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• 🔔🔴🟡🟢 TACOGRAFO Tiempos...
🚚🚛 Marcos Veiga y Sergio Ortega, peritos de tacografo nos hablan sobre el Tacógrafo y los Tiempos de Conducción y Descanso.
Instrucción Circular 2021 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Disponibilidad en el Tacógrafo.
Uso correcto del selector de actividades.
EXCEPCIONALIDAD sobre aumentar la conducción
Certificado actividades.
Entradas adicionales del Tacógrafo.
Recuperación de descansos.
Anotaciones en el paso de fronteras.
¿Cuántas “jornadas de conducción” se pueden hacer en los 6 periodos de 24 horas?
Jornada de Conducción.
Conducción diaria 9 horas; 10 horas 2 veces por semana; y descanso 11 horas, 3 veces entre descansos semanales se podrá reducir a 9.
Descansos semanales reducidos seguidos:
Resolvemos y explicamos todas las dudas sobre el tacógrafo y tiempos de conducción y descanso con Marcos Veiga, Sergio Ortega y Rafael Soto, especialistas y peritos del Tacógrafo.
📌 VIDEO COMPLETO del TACÓGRAFO: ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
📌 CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA: ruclips.net/video/IaB5Ub3efuY/видео.html
📌 CONDUCCIÓN DIARIA: ruclips.net/video/hw3aCSLsEUc/видео.html
📌 CONDUCCIÓN SEMANAL y BISEMANAL: ruclips.net/video/T4NHVKSRZR4/видео.html
📌 DESCANSO DIARIO: ruclips.net/video/HDlC7CmmEiw/видео.html
📌 DESCANSO SEMANAL: ruclips.net/video/R4TtGEk4xf4/видео.html
📌 CONDUCCIÓN EN EQUIPO: ruclips.net/video/vj9tvY3v5n4/видео.html
Gracias a todos por vuestra participación, nos alegramos que os haya gustado y seguiremos haciendo este tipo de videos. Voy a contestar aquí las dudas que quedaron en el aire planteadas en el chat, aunque algunas ya fueron contestadas por otros participantes.
Vladimir, la carga y la descarga son otros trabajos, si participas en ella. Si solo estás esperando, con la nueva instrucción también serían otros trabajos salvo que te puedas marchar y por tanto sería descanso, ya que dispones libremente de tu tiempo. Esta utilización del selector en estos casos es la que dará muchos problemas...
A la otra consulta que realizas sobre 6 periodos de 24 horas en distintas semanas, debes tener en cuenta que la conducción semanal y bisemanal se contabiliza de 0 del lunes a 24 del domingo (horas UTC).
Jose Medina, en ese caso que planteas con los descansos semanales, si en la primera semana has hecho el de 45 y otro de 24 en la misma semana, la siguiente semana te valdría con el de 24.
Jorge Moreira si cambias de vehículo, al sacar la tarjeta el tacografo te indica que marques pais, hazlo. No pasa nada porque en la misma jornada aparezcan varios paises.
Jose Donate, los descansos (diarios y semanales) no se pueden romper NUNCA para realizar ningun movimiento. Cualquier ruptura de esos descansos es sancionable.
Jeremy Ochoa, en esa caso que planteas, cuando un descanso supera las 9 horas ya es un descanso diario y empiezas una nueva jornada de conducción aunque no hayan transcurrido 24 horas, recordar que los descansos son mínimos, no hay problema en descansar más.
Marcelo Grecco, primero tienes que canjear tu permiso en España y dependiendo de la fecha de expedicion que te pongan tendrás que hacer el cap continua de 35 horas si la fecha es anterior al 11/09/2008 o el inicial si la fecha es posterior al 11/09/2008, pero mientras no canjees tu permiso no se puede saber.
Darwin Cabezas, en una semana de trabajo no hay límite de jornadas, siempre que respetes la conducción y el descanso.
Makhtar Mbengue, la carga y descarga son otros trabajos, si no lo marcas así te pueden sancionar por mala utilización del selector.
Niko Martin efectivamente el fondo del problema se podría arreglar si quien puede hacerlo tiene ganas de hacerlo, hay que seguir luchando por ello!!
Espero haber contestado a todas las preguntas y si se me ha escapado alguna ya sabéis que podéis plantearlas en los comentarios de cualquier video.
Aquí os dejo un video que también os puede ayudar:
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ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Gracias a tod@s y buena ruta!!! Y no olvidéis SUSCRIBIROS al canal!!
muchas gracias!
En Andalucia hay pruebas libres o exámenes libres de todas las materias o módulos de la fpgs de gestión logística, ahora eso sí es presentarse a todo de una sola vez, es más sencillo digo yo presentarse directamente a capacitacion
El examen de capacitación es algo mas asequible que el grado superior. Saludos!
Me refiero a pausa, perdón.
Sería igual
Las pausas se marcan con la cama (tiempos de descanso). Saludos.
Debates súper necesarios que todos nosotros que estamos en el camión deberíamos de ver
Muchisimas gracias rafa,marcos y sergio por ayudarnos a entender la complejidad del tacografo,sobre todo a los que estamos empezando como yo.un saludo!!!
Gracias a ti por seguirnos y compartir los videos en tus redes sociales. Te recomiendo este otro video por si aun no lo has visto. Bienvenido a este mundo q aunq complejo es precioso!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
m.ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Muchas gracias Rafa, Marcos y Sergio por las excelentes explicaciones del tacógrafo así se aprende sobre el manejo del mismo, aunque aquí en Cuba no usamos este equipo, pero el conocimiento no ocupa espacio en la mente, gracias nuevamente por todo 😊.
Muchas gracias a ti por seguirnos y efectivamente el saber no ocupa lugar…
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Felicidades..a los 3 ases..mi más sincero enhorabuena 👏. Graciassss..muchísima.fuerza a los 3.
Muchas gracias Mario por tus comentarios. Seguiremos haciendo videos para ayudaros en el día a día. Un abrazo y buena ruta!!
Buena explicacion Rafa seguís explicando y trabajar para mejorar el trasporte de carretera saludos
Muchas gracias por la ayuda que dais, creo que se debería de advertir al personal, porque veo muchos compañeros novatos, de las consecuencias que tendrán si tienen un ACCIDENTE en caso de que que vayan mal de disco, itv caducada, sin permisos comunitarios, etc etc LOS QUE VAMOS A LA CÁRCEL SOMOS NOSOTROS, las multas aunque sean de miles de euros no son nada como ir a la cárcel y perderlo todo
Buenas. Próximamente haré un video explicando las responsabilidades penales del conductor. Saludos y gracias por seguir el canal y compartir los videos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!!
Enhorabuena por el video, muy bueno, muchas gracias
Gracias a vosotros por seguirnos y compartir los videos. Buena ruta!!
Buenisima explicación...☺gracias por ayudarnos a entender un poco mejor 👍💯
Gracias a ti Juani por seguirnos y te agradezco si compartes los videos en tus redes sociales. Seguiremos haciendo videos que os ayuden. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad claro que si!!! 😃
Buen video Rafa, enhorabuena a todos y gracias por vuestra ayuda. 👍
Gracias a ti por seguirnos y compartir los videos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻🚛🚚
Esto es un poco como cuando usar el alumbrado, lo llevas siempre y no fallas.
Es decir, descanso cuando duermes y realmente haces tú pausa, lo demás otros trabajos, y conducción que se cambia el.
Muy buen video, buena idea hacer este tipo de videos con ejemplos prácticos!!!!👏👍
Muchas gracias por tus comentarios. Te recomiendo este otro video por si no lo has visto... Saludos y buena ruta!!! ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Muy buen vídeo !!!
Un saludo chicos!
Gracias Valentin! Un fuerte abrazo y buena ruta!! 💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻
Buenas, lástima que no pude estar en el directo, muy buen video, fenomenal debate por tres grandes profesionales y especialistas del tacógrafo. Por aportar algo indico mis dudas o apuntes sobre el video:
- No entiendo el porqué indica la circular poner en disponibilidad el viaje en transbordador o tren ya que en ese modo no valdría como descanso diario, verdad? Supongo que será solo si se quiere usar como pausa para la conducción de las 04:30, no?
- La directiva de Trabajo esta en vigor pero no se sanciona y es por ello que las empresas de Transportes y los conductores no las aplican. Hay que tener claro que es obligatorio respectarlo al igual que los convenios laborales pero me parece importante también aclarar que hay que ser claro en el porqué no se está aplicando.
- En los Tacógrafos de primera generación de VDO si se puede hacer la entrada manual de mas de 24 horas, de todo el periodo desde que se sacó la tarjeta, es en los tacógrafos STONERIDGE de primera generación en donde no se puede hacer dicha entrada de más de 24 horas.
Un saludo.
El Tacógrafo muy buenas. Como el video queda grabado podras verlo cuando quieras.
Efectivamente la disponibilidad en ferry seria para la pausa.
Esperemos que pronto empiecen a sancionar en trabajo porque sera mejor para todos.
Efectivamente cada tacografo y generación son distintos.
Gracias por tus comentarios y esperamos seguir ayudando a entender todas las normativas.
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes ojo en Francia la disponibilidad en el tacografo no se cuenta como descanso o pausa hace un año qui si cambio disponibilidad es como otros trabajos
Buenas. Es algo similar a lo que se va a acabar haciendo en España. Saludos y buena ruta!!!
Hola en el vídeo se comenta que a partir del año 2019 para sacar el carnet de tráiler tienes que tener un fp superior o un bachillerato en la autoescuela me dijeron que no ,es cierto?
Un saludo sois unos fenómenos!!!!!
No no no. Es para obtener el titulo de transportista para ser propietario. Para los permisos de conducir no es necesario tener estudios mínimos.
Saludos y buena ruta!!
Buenas,en la conducción en equipo por qué no dejan ir al segundo conductor en la litera,no sería mas seguro que vaya descansando,nos obligan a ir 20 horas sentado ya sea conduciendo o de acompañante,y ni se te ocurra estirar las piernas en el salpicadero,son 100 euros,eso es seguridad?,gracias.
Buenas. No dejan ir en la cama porque hay que llevar el cinturón de seguridad puesto y la cama solo se puede usar con el vehículo parado. Estoy de acuerdo contigo en que sería la mejor forma para descansar pero no está permitido. Saludos, buena ruta y te dejo aquí un video sobre los cambios en la ley de tráfico ruclips.net/video/ZBh-Pk49oE8/видео.html
Hola rafa como as explicado
En dos semanas consecutivas tiene que aver x lo menos un descanso normal y otro reducido me pregunta es si el la primera semana haces un descanso reducido y en la segunda uno normal puede pisar la tercera semana. Ejemplo empieza el domingo y termina el lunes de la tercera semana
Buenas, no hay problema en la situación que expones siempre que inicies tu descanso semanal antes de 6 periodos de 24 horas.
Es muy habitual empezar un descanso semanal en una semana y que finalice el lunes de la siguiente y es perfectamente válido.
Saludos y buena ruta!!
Tengo que ser abogado para saber aplicar el reglamento de la tarjeta tacógrafo . Soy el torpe del colegio de EGB , me saqué el canert de conducir con ilusión , pero en el momento me quiten los puntos , o me harte de las multas , me cambio de trabajo a barrendero . Por cierto , ahora dicen que faltan conductores ¿, los conductores que vengan del extranjero aplicarán el reglamento con rigurosidad ? Ustedes me dirán que sí , pero yo ya conozco un ruso y ya les digo que no , además , dice él , que cuando les habla el agente , él les habla en ruso ," no entiendo , no entiendo "
Saludos para los tres
Saludos para ti tambien. Buena ruta!!
En el analógico se puede rellenar el disco manualmente tres o mas dias por detrás
En el analogico no se puede rellenar manualmente para justificar dias completos. Saludos
Hola amigos,tengo 31 años y trabajo en una empresa en el sector del metal desde hace 14 años,quiero dedicarme al sector del transporte porque me gustaría ya que me apasiona y mi padre se a dedicado a ello y se me a pegado,lo que veo algunos impedimentos y estoy ahí ahí en dedicarme o no! Sin contar el importe que cuesta el permiso veo varias barreras para poder dedicarme,entre los tiempos de conduccion,los descansos y todo lo que habéis comentado tendrían que valorar más este trabajo,tiene que haber una cantidad de camioneros que no deben saber utilizar el catografo adecuadamente solamente por todo lo que hay que registrar,pero es mucha duda en muchos aspectos como comentáis,un principiante aparte de trabajar tiene que estudiar cada día todas las reformas que se hacen y aprender a utilizar bien el catografo,con el miedo de que te paren los guardias y te puedan sancionar,hay varios tipos de cartógrafos y aunque alfinal sea lo mismo cuesta de entender cada tipo de descanso y horas de condiccion,reducido,fraccionado,semanal,bisemanal etc... espero que saquen un aparato que no te haga pensar tanto si descargas un camión o vas a cargar haber que hay que teclear en el catografo si pausa si disponibilidad etc.. y en el momento de que dudes ya lo pasas mal,yo en mi trabajo hago 8h y me voy para mi casa y no hay nada complicado a la hora de fichar los trabajos ni me van a multar si me olvido de fichar entrada ni nada,pero si le añadimos las restricciones que podamos tener en algunos países o en el propio país o algún accidente que podrías cruzarte o algo este trabajo lo tienen que mirar muy bien si quieren que las personas jóvenes con ganas de trabajar quieran dedicarse a ello,dejas a la familia lejos tienes que estudiar las leyes cada dos por tres y tener cuidado por la carretera aparte de todo,espero que cambie para futuros conductores,muy buen video mejor explicado imposible y si no fuera por vosotros no nos entraríamos ni de la mitad,
Saludos a todos los camioneros y futuros camioneros.
Buenas. Efectivamente, el trabajo de transporte no es fácil, te tiene que apasionar y hay que conocer muchas normativas, especialmente la del tacógrafo. Aquí te dejo otro video donde explico con ejemplos todos los tiempos de conducción y descanso. Saludos y gracias por tus comentarios!! ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
@@TransporteyMovilidad menos mal que mi padre se jubiló hace ya unos 6 años,porque no le veo estudiando cada dos por tres todas las reformas que aplican,justo le iva con anotar lo de toda la vida del disco que ya es bastante como para anotar lo de a día de hoy,gracias x el video y gracias a vosotros es más fácil entender todo lo que conlleva el dedicarse al camión,el trabajo apasiona pero no somos ...... buena ruta a todos los camioneros y futuros.
Gracias por tus comentarios. Saludos!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
Hola Rafa, buenos días. Quería que comentaras esta decisión, que parece firme, del Tribunal Supremo sobre la opción ferry y como puede afectar esto a los que hacemos la ruta Madrid-Palma.
Buenos dias, no es que el descanso haya que hacerle al bajar, efectivamente ha salido esa sentencia pero es por un tema laboral, es decir, lo que le esta obligando el tribunal es a pagar la empresa al trabajador el tiempo que se desplaza en el barco, que se recurrirá y no sabemos cómo acabara, pero eso no quiere decir que el descanso en el ferry no sea valido para el tacografo.
Saludos y buena ruta.
@@TransporteyMovilidad
Gracias.
Una cuestión más al hilo de los nuevos tacógrafos.
En los tacógrafos nuevos aparecen las actividades de carga, descarga, descarga y carga, tanto de mercancías como de viajeros.
Mi pregunta es, si estás actividades se seleccionan sólo cuando esas actividades las hace de hecho el conductor o también en el caso de que la carga y descarga la haga el cargador o el destinatario.
Gracias.
Buenas. Esa opcion existe en los nuevos tacografos pero por el momento no es obligatorio registrarlo.
Si lo registras se realiza cuando se realice una carga o descarga, tu no tienes por que participar en esas operaciones, en la mayoría de casos está prohibido pero esta pensado para comprobar las horas de espera en los lugares de carga y descarga.
Saludos y buena ruta!
Graciass
Si estamos exentos de la utilización del tacografo, y los conductores llevan la tarjeta insertada, al terminar y cerrará la jornada, dejamos el vehículo en OUT para que el taller de la empresa realice mantenimientos, podrán los mecánicos realizar movimientos sin tarjeta?
El OUT no es para realizar tareas de mantenimiento; el OUT es para servicios exentos. No se puede realizar ningún movimiento sin tarjeta. La gente que mueva el camion tendra que tener su tarjeta y utilizarla en cada vehículo que muevan.
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes: tengo una avería del camión y estoy esperando a nuevas ordenes si sigo reparto( con otro camión) ó se deja para el día siguiente.Si pongo descanso(mal)Si pongo otros trabajos(mal) ¿pero si estoy en disponibilidad hasta nuevas ordenes estará bien? Aclaradme esto por que es muy complejo.
Buenas. Si puedes abandonar tu puesto de trabajo tienes que registrarlo como descanso, si no puedes abandonar tu puesto de trabajo tienes que registrarlo como otros trabajos.
Si coges otro vehículo se registrará como conduccion.
Saludos y buena ruta!!
si hay un dia que no utilizo el camion,pero hago otros trabajos con un camion de 3500 .estoy obligado a hacer el certificado de obligaciones.
Si tienes tacografo digital tienes que hacer entradas adicionales manuales indicando lo que has realizado, ya no es necesario el certificado pero SON OBLIGATORIAS LAS ENTRADAS MANUALES.
Saludos!
Hola y gracias por todo.
Hago una pregunta...la sirve el tiempo de descanso de las 4 horas y media para hacer la pausa de las 6 horas de trabajo, o hay que hacer la media hora aún habiendo hecho los 45minutos?
Buenas. Los 45 minutos de pausa del reglamento del tacografo ya te sirven para el descanso de 30 minutos de la normativa laboral.
Saludos y buena ruta!!
Buenas noches Rafa, antes de nada decirte que te sigo en un tu canal de RUclips y veo todos tus vídeos con gran interés, con los cuales aprendo cada día un poco más sobre este mundo del transporte y en especial del "complicado" tacógrafo. Soy nuevo en el uso del tacógrafo ya que toda la vida he trabajado con vehículos industriales de 3500 kg pero ahora en la grúa de 3,5 con la que trabajo se la va a añadir un remolque de 3000 kg (bajada a 2500 kg) por lo que voy a tener que utilizar tacógrafo. Todo lo que se del tema es de lo que he aprendido en tus vídeos y de lo que he podido ir encontrando por Internet, tanto en manejo como en normativa. Tengo una duda que no he conseguido resolver y solo se me ha ocurrido esta vía para ver si así consigo respuesta.
El pasado 15/01/2022 me han expedido mi primera tarjeta de conductor y hasta esta próxima semana no comenzaré a conducir con tacógrafo, mi pregunta es, ¿en cuanto inserte la tarjeta en el tacógrafo, tengo que hacer entradas adicionales de todos los días desde que expidieron la tarjeta (descansos diarios, semanales pausas y otros trabajos)? Y para hacer la descarga de los 28 días cuenta desde el día de la expedición o desde la primera vez que se usó? ¿Para hacer la descarga de la tarjeta de conductor, hace falta también la tarjeta de empresa?.
Muchas gracias, y a ver si me puedes ayudar. Un saludo desde Asturias.
Buenas. Te he contestado en otro video a esta consulta. Te dejo aqui pegada la respuesta.
Muy buenas, lo primero gracias por tus comentarios y espero que te siga ayudando a entender estos temas tan complejos. No es necesario que introduzcas entradas adicionales desde que te la expidieron. Para la descarga de los 28 días, solo cuentan los días de uso. Y para hacer la descarga hay distintas posibilidades, en algunas hace falta la tarjeta de empresa y en otras no, pregunta a tu empresa como hacéis las descargas para saber como hacerlo.
Y ya sabes, cualquier duda que tengas, en lo que pueda te ayudaré. Un saludo y buena ruta!!
Muchas gracias Rafa por la pronta respuesta. Mi última duda es como justifico esos días desde la expedición de la tarjeta, con un certificado de actividades? Y cuando en la primera inserción de tarjeta me pida añadir entradas adicionales, pongo descanso desde el día q me dieron la tarjeta (vi un caso parecido en el último directo de dudas que hiciste)? Muchas gracias.
Buenas de nuevo, El certificado de actividades ya no se puede hacer, es sancionable. Si durante todo este tiempo no has conducido vehiculos con tacografo puedes meter entrada adicional marcando cama (descanso), que es lo que se pone cuando estamos de vacaciones o baja ya que no has estado haciendo otros trabajos para el tacografo.
Gracias por tus comentarios y buena ruta!!
buenas tardes .gracias Rafa , Marco y compañero ,hola Sergio
mi pregunta es sobre la conducción nocturna ,para evitar sanciones
MEJOR QUE USTED NADIE
GRACIAS POR ESTAR AHI AYUDANDONOS
Buenas. Los tiempos de conducción y descanso del tacografo son los mismos tanto en conducción de dia como de noche. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad
Gracias
Entonces un conductor de grúa de asistencia en carretera. Aunque estés en Out. Cuando estés de guardia de noche y aunque estés en casa esperando a que te llegue un servicio. ¿Tengo que poner el selector de actividades en disponibilidad?
Buenas. Sería disponibilidad y asi habria que registrarlo. Habla con tu empresa. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Muchas gracias
Vale perfecto,si yo empiezo alas 6:00 de la mañana, y pongo el selector en disponivilidad , esperando a que el jefe me mande carga y estoy llegando a las 4:30 de disponivilidad ,tengo que poner el selector en descanso ya que disponivilidad no es descanso esperar 45 minutos y volver a poner disponivilidad ¿ es así ?
Buenas. No hay limite de disponibilidad. Si no has conducido aun no tienes q hacer ningún descanso.
Te recomiendo que veas este otro video donde explico los tiempos de conducción y descanso.
m.ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Saludos y buena ruta!!
Hola.mi pregunta es:si cambio de camion el mismo dia y con distinto tacografo tengo que cerrar y abrir jornada?
No, registras el cambio de vehículo, la jornada solo se abre y se cierra una vez en la jornada.
Saludos!
@@TransporteyMovilidad entonces solo tendria que sacar tarjeta o el disco?
Correcto, y si es disco anotar el cambio en la parte de atrás.
Y no olvides hacer la entrada adicional del tiempo que no haya estado puesto el disco o la tarjeta.
Saludos y buena ruta!!
Hola buenos días Rafa ,mi pregunta es yo siempre hago descanso con la tarjeta dentro del tacografo lo que pasa no cero la jornada hasta el momento de empezar otra jornada ,,,en la empresa le salen infracciones de cada día por no cerrar bien la jornada por 301,,,yo nunca me dicho los autoridades del control de tacografo tanto en España como fuera , gracias un saludo
Muy buenas, no hay problema en cerrar la jornada a la vez que haces el inicio de la siguiente. No veo ningún problema en tu forma de realizarlo. Pregunta en la empresa y a ver si te saben decir por qué sale ese error, pero tú lo estás haciendo correctamente. Saludos y gracias por seguirme y compartir los videos en tus redes sociales. Buena ruta!!
Hola, lo primero agradecerte tu labor. Tengo un problema con el tacografo, me explico:
Arranque el día 1 con 70 horas de descanso, paré el sábado 6 y arranqué el lunes 8 a las 00:05 con 38 horas de descanso reducido en Francia, volví a parar el sábado 13 y arranqué el domingo 14 a las 3:30 con 24 horas de descanso reducido también en Francia. Dos descansos reducidos en Francia, ok??? Bien el problema es que el tacografo me dice que el último descanso reducido no me vale y para colmo me pide el descanso de 45 horas pero aquí lo gordo me lo pedía tomando como límite para realizarlo a las 18:30 del domingo 14, justo es la hora con la que arranque el día 1 lunes con el descanso de 70 horas. ¿Pueda ser que el tacografo esté mal? Gracias de antemano, saludos.
Buenas. Puede ser porque los tacografos no tienen en cuenta la excepción de los dos descansos reducidos en dos semanas seguidas fuera de tu pais. Te dejo un video donde lo explico.
m.ruclips.net/video/v4di7S1Nfz4/видео.html&pp=gAQBiAQB
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias por la pronta respuesta, un saludo.
Nada. Saludos y no olvides compartir los vídeos en tus redes sociales.
Buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Muy buenas rafa, tengo una duda sobre los descansos semanales si me puedes aclarar gracias,
Hecho 24h y 45h y 45 y a la tercera semana puedo recuperar las 21h horas que me faltan de esa manera es decir el cuarto descanso semanal haría así 24h+21h y así recuperar 21h y la pregunta es esta: el último descanso de 24h +21h cuenta como descanso semanal reducido? Y sus 21h también hay que recuperarla antes de acabar la tercera semana? Es correcto?
Buenas. Estaria bien hecho y el de la tercera semana de 45 te puede servir como reducido de 24 y recuperar las 21. Las 21 que ahora te faltan por recuperar tienes hasta el fin de la tercera semana siguiente, en este caso hasta el fin de la sexta semana.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias un saludo
Como estas rafa comentario
Los choferes de larga distancia e internacionales tendrian que tener horario libre de manejo y descansar cuando quiera o lo nesecite no podes tener parado fuera de su casa 11 horas si x lo general dormir en un camion son 5 horas aqui para evitar accidentes a partir de las 21 horas se para hasta las 5 de la madrugada se comienza la jornada , y el chofer esta disponible desde el lunes hasta el viernes las 24 horas si no llega a destino o casa puede hasta el sabado al medio dia sin sanciones , desde llegada al cliente y esta parado en espera ese tiempo se toma como descansó y si el chofer tiene que descargar se le paga y no descuenta horas de descansó x eso tendria que ser ley que desde que llega hasta que lo descargen o cargen no puede pasar mas de 2 horas si se pasa le tendrian que pagar una demora al chofer , la policia de transito o guardia civil tendria que controlar que de las 21 horas hasta 5 horas no alla movido la unidad y las velocidades de transito y esto seria MAS JUGOSO PARA NUEVOS CHOFERES YA QUE ES UN TRABAJO INGRATO Y SUPER CONTROLADO X ESO NADIE QUIETE SER CHOFER, LOS CARNET DE CONDUCCION LO TENDRIAN QUE PAGAR LOS EMPRESARIOS O SI NO AUMENTAR EL SUELDO ACORDÉ AL COSTE DEL MISMO YA QUE DEMACIADO CARO Y CON MUCHAS TRAVAS Y BUROCRACIA si no 2 CHOFERES
PARA QUE SE SUMEN MAS CHOFERES, EL DE MEDIA DISTANCIA O CORTA OTRA REGLAMENTACION YA QUE ES OBLIGATORIO QUE DESCANSE 12 EN SU CASA O QUE TRABAJE 8 HORAS ATENCION CAMBIEN LAS LEYES , SI TE QUEDAN 10 MINUTOS PARA LLEGAR A UN PARADOR TENDRIA QUE HACERLO Y NO SER SANCIONADO NO PUEDEN PARAR AL COSTADO DE LA CARRETERA POR QUE SE CUMPLIO EN HORARIO SEA LA CUESTION QUE SEA YA QUE SE PONE EN RIESGO LA VIDA DE LAS PERSONAS Y SI FUESE UNA CISTERNA CON COMBUSTIBLE SERIA IN RIESGO FATAL HAY QUE SER FLEXIBLE O PONER DOS CHOFERES SALUDOS ESPERO QUE MI COMENTARIO SIRVA PARA MEJORAR EL TRASPORTE LO QUE DIGO LO DIGO X AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL RUBRO 32 AÑOS DE MANEJO SIN ACIDENTES FATALES SI RASPONES O CHOQUES MENORES YA QUE CONDUZCO UN SEMIRREMOLQUE DE 1580 M UN TOTAL DE 1870 MTS Y DE 45TS IMAGINATE LOS KILÓMETROS QUE TENGO ECHOS, CON DESCARGAS Y CARGAS CON LLEGAR EL SABADO A CASA Y SALIR EL DOMINGO X LA TARDE DE NUEVO UNA PASADA CUANDO UNO ES JOVEN HACE DE TODO ECHO RUTAS DE 1200 KILOMETROS DE IDA Y VUELTA 25000 KILOMETROS X SEMANA E ECHO 3 VIAJES X SEMANA DE 700 KILOMETROS X DIA YA COMO TODO ESTOY ACOMODADO EN LA EMPRESA Y SOLO TRABAJO 6 HORAS U 8 HORAS Y NO X KILOMETROS COMO ANTES , E ESTADO EN LOS SINDICATOS Y SE LO QUE ES CAMBIEN LAS REGLAS DE TRABAJO PARA NO PERDER CHOFERES SALUDOS ME ENCANTA TUS EXPLICACIONES SALUDOS Y BUENAS RUTAS
Buenas, entre conducción y otros trabajos ej 3 horas de trabajos puedes hacer 4 horas y media seguidos y luego hacer pausa de 45 minutos otras 2 horas de trabajos y luego hacer 4 horas y media de conducción. Gracias
Buenas. Cada 6 horas de trabajo (conducción, otros trabajos y disponibilidad) tienes que hacer 30 minutos de descanso por la ley de trabajadores móviles. Saludos.
Hola.tengo una duda. Si un agente de tráfico asegura que estaba usando el telf móvil y puedo asegurar que no era así....como puedo recurrir y ganar un recurso a esa multa gracias
Buenas, yo no me dedico a recurrir multas pero su palabra es la que vale, no va a ser nada fácil que te den la razón aunque la tengas.
Saludos y buena ruta!
Una duda que tengo!
Una vez acabada la disponibilidad (arranco a las 06:00de la mañana y me paro a las 21:00 me tengo que desplazar a mi base de trabajo en un coche de empresa!
Este tiempo como quedaría en las entradas adicionales?!
Buenas. Si vas con coche de empresa es tiempo de otros trabajos por lo que no te entraria el descanso diario, cuidado con eso. Saludos y cualquier duda ya sabes donde estoy!!
Hay algún video sobre este tema pero en transporte de viajero?
Los tiempos son iguales en viajeros. Saludos!
Ángel Ruiz, compañeros la guardia civil me dice que puedo hacer movimientos sin tarjeta que no sobrepase 15 minutos, gracias
Cuando te lo entreguen por escrito nos lo envias 😉 No hagais caso de esos comentarios que luego lo pagamos con sanciones.
Cualquier movimiento sin tarjeta es sancionable. Saludos y buena ruta!!
Muy buenos dias,quería saber si cuando llega el fin de semana para hacer ya las 45 horas,y en una situación excepcional como la ley dice..,my pregunta es si se puede sobrepasar excepcionalmente la disponibilidad de 50 minutos por ejemplo para llegar a casa o a la base de la empresa siempre k sea por causa justificada.Muchas gracias de antemanao.Un saludo
Buenas. Es por causa EXCEPCIONAL y se puede sobrepasar la conducción diaria y semanal pero si sobrepasas la disponibilidad es posible que tengas problemas . Saludos!
Hola tengo una duda, si haciendo conducción y martillos supero las 6 horas de trabajo sin haber hecho ningún descanso (ya que todavía no he llegado a las 4:30 horas de conducción)¿estoy obligado a hacer una pausa de 30 minutos?
Un Saludo.
Buenas Alfredo, asi es, eso es una norma de trabajo, no del tacografo pero hay que cumplirla igualmente.
Cada 6 horas de trabajo tienes que tener 30 minutos de descanso.
Saludos!!
@@TransporteyMovilidad ¿Pero es sancionable de cara a un control en la carretera? Gracias por la aclaración de antemano.
Buenas de nuevo. En un control de carretera no es habitual una sancion de ese tipo porque es un tema de Trabajo pero ahora con las tablet es mas sencillo que lo detecten y comuniquen la sancion a la inspección de trabajo. Si lo incumples puedes tener sancion.
Saludos!
Hola Rafa. Tengo una duda sobre tiempo de conducción y pausa, mi pregunta es si al comenzar mi jornada en otros trabajos estando 1 o 2 minutos puedo hacer una pausa de 15 minutos para después conducir 4 h y hacer los 30 de pausa y quedar limpio para otras 4:30 h de conducción?
Tienes q hacer conduccion antes de la primera pausa de 15 minutos, con otro trabajos no es valido. Saludos.
Una pregunta mi sr rafa..q pasa.con los.cursos de formación. Por ejemplo adr.cap.q la administración sabe q están haciendo los.cursos en tiempos de descanso de los conductores..de fines de semana..y lo saben..y es un peligro..esos conductores no descansan..hacen 140 horas..en 3 fines de semana. Por ejemplo el cap....en eso no se meten..las autoridades.
Buenas Mario. Ten en cuenta que en esos cursos también están autónomos que pueden hacerlo cuando ellos decidan. Esperemos que en un futuro (no muy lejano) tambien revisen e inspeccionen que las horas de formación deben hacerse en horario laboral. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad graciassss mi sr rafa.por la gran labor que haces.un abrazo amigo
@@Altodeltomelloso otro para ti!! Saludos y buena ruta!!! Ráfagas!!!
Hola Rafa Buens dias.Tengo una pregunta sobre los descanso diario Por exemplo.
.He empuesado Jornada Martes.alas 12
he echo 2 descanso de 9ora seguida luego una da 11Puedo hacerotro 2 desc red de 9h Gr
Buenas. Desde que haces un descanso semanal, puedes hacer tres reducciones del descanso diario a 9 horas hasta el siguiente descanso semanal. No hay problema en que sean seguidos. Saludos!
Es una buena conferencia...gracia Rafa por esa emision.
Una pregunta prf...el modo otro trabajo o martillo afecta al tiempo de disponibilidad o no? Ejemplo ..15 horas de disponibilidad e ejemplo 5 horas de martillo..es verdad que reduce tiempo de dispo..e se queda en 10 horas???gracias por contestar.
Buenas, todo lo que no sea DESCANSO, influye para la jornada de trabajo. Si empiezas la jornada con 5 horas de martillo por ejemplo, eso ya te reduce el tiempo total de tu jornada de trabajo. Saludos y buena ruta!!
Muy buenos vídeos 👌!
Iremos aprendiendo de aquí.
Lanzó una pregunta!
Trabajo en asistencia en carretera y conducimos con la tarjeta metida en out.
Estamos obligados a hacer en las 15 horas de disponibilidad alguna pausa?
Según nos han dicho se pueden conducir 15 horas seguidas sin hacer ningún descanso
Buenas. Gracias por tus comentarios.
Sobre tu actividad, si esta exento del reglamento tienes que meter tu tarjeta y poner la opción OUT y efectivamente tienes que respetar las 15 horas de disponibilidad y ademas por la ley de trabajo cada 6 horas de trabajo tienes que tener 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchísimas gracias!
Aporta cosa muy buena a mucha gente!
A ver si me da tiempo y repaso todo el canal que me va ir de maravilla.
Tengo los turnos muy jodidos y no quiero liar nada,ya que muchas veces nuestras jornadas empiezan en mitad semana o el mismo viernes.
Estaré muy pendiente de no sobrepasar los 14 días sin hacer los descansos correspondientes
min 40:21 importante
Gracias por tu comentario. Saludos!
Buenas tardes, es legal hacer la pausa moviendo el camion valiendose de la regla del minuto
Buenas. La regla del minuto es una trampa, hay tacógrafos que no lo detectan y es más difícil de pillar pero es ilegal igualmente, pero otros tacógrafos si que lo detectan por el posicionamiento GPS. La ley no permite ningún movimiento durante la pausa o los descansos. Saludos!
Buenas tardes, me gustaria propner que confeccioneis un manual explicativo sobre el temario actualuzado para el titulo de capacitacion, seria muy bueno
Buenas. Yo imparto el curso para ese examen. En otro mensaje te he dejado mi telefono. Saludos.
Hola Rafa, acabo de encontrar tu canal...es fantástico!!! Sabrías decirme donde puedo encontrar el convenio colectivo de transporte público colectivo urbano y cuál es??? Gracias.
Buenas Pablo, gracias por tu comentario y espero que te quedes mucho tiempo en mi canal y te guste lo que vaya subiendo o busques dentro que ya hay bastante material. Sobre el convenio colectivo te recomiendo que lo busques en google porque ademas del Acuerdo General del Transporte a nivel nacional, después hay convenios sectoriales, por comunidades, por provincias,... o también puedes pedirlo a alguna asociación de transportes de tu ciudad. Un saludo y buena ruta!!!
Gracias Rafa!!!
Rafa muy buen video y muy interesante..me lo he visto enterito..siempre merece la pena viniendo de ti.. enhorabuena..hoy estoy aquí en tu tierra..ADIF de Valladolid .a la espera de cargar mñn.aqui..jejeje..una pregunta q me ha quedado en el tintero..es legal el certificado de actividades en PDF en tu tlf.?? O tienes q llevarte físicamente en un papel imprimido y firmado ? Gracias..y si estás de vacaciones ? Es legal q la empresa te ponga q has estado de descanso en el certificado de actividades ?? Gracias Rafa..eres un máquina....😜😜🙋🙋😎😎
Muchas gracias por tus comentarios. Espero seguir ayudando al transporte de la mejor forma que sé. En principio el certificado tiene que ir en papel, sé que en algunos casos no dicen nada por llevarle digitalizado pero la norma no lo contempla. Sobre las vacaciones, lo lógico es que pongan la marca en esa casilla, ya que en la nota orientativa del ministerio lo especifica, te dejo el texto literal: La casilla «de permiso o de descanso» podrá utilizarse en una situación en que el conductor no haya participado en ninguna conducción, en ningún otro trabajo, o no haya estado disponible, no haya estado de baja por enfermedad ni de vacaciones, incluyendo por ejemplo también casos de desempleo parcial, huelgas o cierres patronales.
Espero que disfrutes de mi tierra y que no te hagan esperar mucho y vuelvas pronto para casa.... Saludos, buena ruta y gracias por seguirme y compartir los videos!!!
Aprendí más en estos vídeos que el la renovación del CAP 😂😂
Muchas gracias por tu comentario. Te dejo aquí el video más interesante de mi canal aunque estoy seguro que ya lo habrás visto:
ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes, cuando se van empeza a sancionar en España los movimientos sin tarjeta?
Buenas. Ya se sanciona por ello, que no te hayan sancionado no quiere decir que esté bien hecho y que no estés sancionado. Además esos movimientos pueden ser sancionados en carretera o en una inspeccion de Transportes posterior. Saludos, gracias por seguirme y compartir los videos y buena ruta!!
Duda. Verás estaba hablando con un compañero y me cuenta que, sobre la recuperación de horas, no vale recuperar solo las horas que debas hasta las 45h si has hecho un descanso semanal reducido( menos de 45)
Verás, yo he hecho 40h, entonces debo 5h, ¿ Es así? Y esas son las que debo recuperar. ¿ Es correcto? Mi compañero dice que aunque hagas 40, debes recuperas 21 si o si. Por favor confirmar. Gracias
Buenas. Solo tienes que recuperar las horas que te falten hasta las 45. Si haces 40 tienes que recuperar 5. Saludos!
Hoy es 4 de septiembre de 2021, me ha llegado un correo dónde se habla entre otras, sobre un descanso semanal super reducido de 16h. ¿ Que se sabe de esto?
Buenas, hoy es 4 de OCTUBRE de 2021; desconozco quien te ha enviado ese mail pero ninguna norma del tacografo habla de descansos súper reducidos… saludos!
@@TransporteyMovilidad si, perdón de octubre, me lo han enviado desde una asociación de transporte, y viene a su vez de CETM
Te paso mi correo y enviamelo y lo veo… rafa@transporteymovilidad.com
Hola. Tengo una preguntilla..... ¿Cómo encajo el Real Decreto 1561/1995, modificado por el Real Decreto 902/2007, en lo que respecta al registro y cómputo del tiempo de disponibilidad durante las 2 primeras horas de espera en los procesos de carga/descarga de mercancías?
Gracias y un saludo
Buenas. El Real Decreto 902/2007 dice que esas 2 horas es tiempo de presencia. Con la nueva interpretación habría que marcarlas como OTROS TRABAJOS, ya que el tacógrafo no tiene la opción de TIEMPOS DE PRESENCIA, y lo que está haciendo no es DISPONIBILIDAD, ni es DESCANSO... Saludos.
Rafa,Marcos ,Sergio cuántas horas de disponibilidad se pueden hacer semanalmente?
Saludos
Buenas de nuevo. El reglamento del tacografo no habla de horas de disponibilidad sino de máximos de conducción y mínimos de descanso. Una vez que inicies tu semana debes saber que antes de que pasen 6 períodos de 24 horas tienes que iniciar un nuevo descanso semanal. Y durante ese tiempo tienes que cumplir los mínimos de descanso y los máximos de conducción. Saludos y buena ruta!!
Muy buenas! Como tal, en horas de disponibilidad no podremos superar la 20 horas semanales de media
@@peritotacografodigital4726 correcto siempre que diferenciamos esa disponibilidad o presencia de la disponibilidad que se te realiza en conducción en equipo pues si no la diferenciaramos estaríamos rebasando ese criterio en dos periodos de trabajo de hecho el tiempo de disponibilidad en conducción en equipo bajo normativa de computa como trabajo efectivo aún siendo como tarea disponibilidad
Gracias por los vídeos.
Tengo una pregunta que es más referente al derecho laboral que al de transporte. Perdona que te lo ponga en ejemplo: yo empiezo la jornada a las 7 de la mañana saliendo de la base paro en un pueblo muy retirado de la base y mi casa, para llegar a mi domicilio necesito 1hora transporte público de ida y otra hora de vuelta por lo que no es viable ir a casa, tras 4 horas o 4:30 de descanso cojo el autobús y termino mi jornada, más o menos llegó sobre las 20:30 a 21:00. Legalmente cumplo con el tacografo porque hago un descanso de más de tres horas y uno de 9. ¿Es correcto lo que me obliga a hacer la empresa laboralmente?
Gracias.
Buenas. El tiempo q usas para ir a tu centro de trabajo no es tiempo de otros trabajos aunq si tuvieras un accidente se consideraria accidente in-itinere pero tu trabajo se inicia en tu centro de trabajo, ya que la empresa no puede decidir donde vives. Cosa distinta seria si tu empresa te dijera que empezaras tu trabajo en lugar distinto a tu centro de trabajo. Gracias por seguirme y un saludo!! Buena ruta!!
Muy buenas.
Mi pregunta es sobre el tacografo analógico.
Cuando empiezas con tacografo digital ( la conducción) automáticamente sale el pictograma del volante, pero cuando usas el analógico tienes tres pictogramas en la rueda : cama , disponibilidad y otros trabajos. Mi pregunta es :
Se dice que se pone automáticamente en volante y uno , en la rueda que pictograma tiene que poner , el de otros trabajos , o es indiferente porque el tacografo está en volante estando en el pictograma que esté ?
Buenas. en el tacógrafo analógico, la conducción también se activa automáticamente, tú puedes cambiar el selector mientras el vehículo esté parado pero cuando se pone en movimiento, todos los tacógrafos registran conducción. Saludos y te recomiendo este otro video por si aún no lo has visto: ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
@@TransporteyMovilidad muchas gracias. Otra pregunta : los martillos computan como conducción?
@@andoniiradi6411 Buenas de nuevo. Noooooo, los martillos no computan ni como conducción ni como descanso, son otros trabajos. Que no sirvan como descanso, no quiere decir que sean conducción. Saludos.
@@TransporteyMovilidad Gracias.
Yo soy nuevo en esto.
Yo hago reparto con camión de 18 toneladas y conduzco 10 minutos, luego descargo un pedido , después conduzco 45 minutos , dejo otro pedido , y así sucesivamente. Mi otra pregunta es : las 4:30 horas de conducción no se ven afectadas por los martillos?.
Por ejemplo : conduzco 1 hora , descargando paso 35 minutos vuelvo a conducir otra hora , luego descargando 25 minutos . Esto significaría que dispongo de 2 :30 más de conducción o debería añadir la hora de martillos.
@@andoniiradi6411 Con ese trabajo no tendrás problema con las horas de conducción porque no llegarás a los máximos pero ten cuidado porque además de cumplir el reglamento del tacografo, la ley de trabajadores moviles te obliga a que cada 6 horas de cualquier trabajo (conducción, otros trabajos y disponibilidad) tengas 30 minutos de descanso.
Y sí en el caso que expones aún te quedarían 2:30 de conducción pero recuerda lo que te acabo de comentar de la ley de trabajadores moviles.
Gracias por seguirme y compartir los videos en tus redes sociales. Buena ruta!!!
Tengo una duda rafa si yo hago un descanso reducido semanal puedo volver a hacer 3 descansos reducidos de 9 horas en la semana?
Buenas. En el momento que tu haces el descanso semanal puedes volver a hacer los 3 descansos reducidos. Con la conducción no ocurre lo mismo, que va de lunes a domingo. Te dejo un video donde precisamente pongo ese tipo de ejemplos. No olvides compartirlos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!!
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m.ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
@@TransporteyMovilidad muchas gracias rafa
Nada! Saludos y buen finde!! 💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻🚛🚚
Gracias por el video. Hablando de poder hacer 2 descansos semanales reducidos seguidos , cuando estas fuera de España, el reglamento dice que se puede hacer siempre y cuando en 4 semanas consecutivas hay al menos dos descansos normales y se tiene que recuperar todo antes de que empiece el descanso normal. Como se interpretan estas 4 semanas? A partir de cuando haces los 2 descansos reducidos? O sea después de 2 reducidos tengo que hacer 2 de 45? Y antes de poder hacer dos reducidos debo de tener dos de 45? Espero que me podáis aclarar esta duda. Un saludo.
Buenas. Las 4 semanas son consecutivas es decir no hay borron y cuenta nueva sino que siempre en un grupo de 4 semanas (1-2-3-4, 2-3-4-5, 3-4-5-6,…) tienes que cumplir esos tiempos y recuerda q para esa situación los descansos semanales reducidos seguidos se tienen que hacer fuera de tu pais.
Saludos, espero haberte aclarado la duda y si no es asi pregunta de nuevo.
No olvides dar like al video y suscribirte si no lo has hecho. Te dejo otro video que tambien puede interesarte… Saludos y buena ruta!!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻🚛🚚
m.ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Hola!!
Mira yo soy un seguidor de vuestro canal me gusta me manter informado e tambien atualizado, tenho una question que Gera muchas dudas e hasta ahora nadia me a dicho como es correcto. En primero pido perdón por los error de grafía pero soy brasileño me quedo en Portugal e trabajo a una empresa de España. La duda niña es la correcta manera de se hacer una entrada manual vivendo you en Portugal y tengo que me deslocar de Portugal a España el jefe de Tráfico me diz que tengo que hacer como disponibilidad pero yo vengo a conducir mi propio coche entonces me quedo con algunas dudas en saberlo, como se termina e cómo se hace una entrada manual .
Muchas gracias e un grande saludos a todos.
Buenas. Las entradas adicionales se tienen que hacer marcando lo que hayas realizado realmente, la forma de introducirlo depende de cada aparato tacógrafo. Gracias por seguirnos y compartir los videos y saludos para Portugal!!
Buenas tardes según lo explicado por el conductor que realiza desplazamiento desde Portugal hasta España para hacerse cargo del vehiculo, PREGUNTA: ¿No deberia marcarse manualmente ese periodo de desplazamiento en el tacografo como OTROS TRABAJOS?
Buenas. Efectivamente ese desplazamiento si lo hace con su vehículo son otros trabajos. Saludos!
@@TransporteyMovilidad Hola una vez más, así lo hago yo pero e jefe quiere que ponga disponibilidad, porque se lo como hago como otros trabajos me diz que las 2 horas que tengo de condición hasta la base como otros trabajos me resulta en apenas 7 horas de condición. Yo busqué está información pero no creo estar correcta.
Un saludo a todos .
@@sasss9222 Buenas de nuevo. Depende de cual sea tu centro de trabajo habitual. Lo importante no es donde tu vivas sino el centro de trabajo de tu empresa. Saludos.
Buenas tardes soy autónomo y mi camión solo lo cojo yo dejo la tarjeta siempre insertada no me hace falta hacer certificado ni entradas adicionales yo lo entiendo así un saludo
Buenas. Efectivamente si dejas la tarjeta dentro seleccionando descanso no necesitas nada mas, ni entradas ni nada.
El próximo miércoles 1 de febrero a las 18:30 haré un directo resolviendo dudas por si quieres asistir.
Saludos y buena ruta!!
Hola compañeros,aclarar el tema de movimientos sin tarjeta y no sobrepase 15 minutos y a que velocidad, gracias Ángel Ruiz,durante descanso diario
No se puede hacer NUNCA ningún movimiento. Saludos!!
Buenas tardes tenemos un problema un compañero y yo ,cuando sacamos la targets para vacaciones baja etc etc al hacer las entradas manuales no se quedan reflejadas,es decir si miramos la fecha en que hemos estado de vacaciones no lo registra y nos salta a la última fecha que trabajamos hemos tenido una sanción por eso ,que podemos estar haciendo mal?.
Metemos targeta nos pone fin de turno le damos a no , posteriormente nos pone la fecha actual y vamos a buscar la última fecha que trabajamos le damos al símbolo de cama y ok.
En qué podemos estar fallando.
Gracias y un saludo
Buenas, te recomiendo que vayas al taller donde realizas las revisiones del tacógrafo, es posible que necesites una actualización del software. Saludos y buena ruta!!
Muy interesante el video.
Aprovechando la oportunidad me gustaría preguntaros:
Empezando la "primera" semana de conducción un domingo, trabajando lunes martes miércoles jueves y viernes en la "segunda" (discrecional nacional). Fiesta el sábado. Y trabajando en la "tercera", domingo, lunes, martes miércoles jueves viernes sábado y domingo (Porque tienes discrecional internacional)
Es una situación legal?
Gracias de antemano por vuestra respuesta.
Saludos
Buenas, en discrecional internacional se puede alargar a 12 jornadas consecutivas y después hacer los descansos pero tienen que cumplirse todas las condiciones que te detallo a continuación del Reglamento 1073/2009:
"No obstante lo dispuesto en el apartado 6, un conductor que efectúe un único servicio discrecional de transporte internacional de pasajeros tal como se define en el Reglamento (CE)
no 1073/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de21 de octubre de 2009, por el que se establecen normas comunes de acceso al mercado de los servicios de autocares y autobuses , podrá posponer el período de descanso semanal hasta 12 períodos consecutivos de 24 horas siguientes a un período de descanso semanal regular previo, siempre que:
a) el servicio incluya 24 horas consecutivas como mínimo en un Estado miembro o en un tercer país al que se aplique el presente Reglamento distinto de aquel en que se ha iniciado
el servicio;
b) tras la aplicación de la excepción, el conductor se tome:
i) dos períodos de descanso semanal regular, o
ii) un período de descanso semanal regular y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un período equivalente de descanso ininterrumpido antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana del período de excepción."
Mi única duda es cuando realizas el descanso semanal normal de 45 horas de la segunda y tercera semana???? porque el discrecional internacional lo inicias el domingo de la tercera pero entre la segunda y la tercera semana no veo ninguno de 45 horas....Y en dos semanas consecutivas tiene que haber un descanso de 24 y otro de 45, ya que en la segunda semana no es discrecional internacional.
Siempre teniendo en cuenta que cumples todas estas condiciones y que respetas el resto de tiempos de conducción y descanso sería legal.
Saludos y buena ruta!!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias por tu interés.
En la "primera" semana no trabajo de lunes a sábado. Tomo el autobus para hacer nacional, el domingo y trabajo hasta el viernes. Descanso el sábado (Descanso semanal reducido) y empiezo el domingo con 7 días seguidos en internacional en un circuito a Bélgica, cuando llego recupero 24+45+9.
Como lo ven?
@@fjpl1 no es correcto porque entre la segunda y tercera semana solo haces un descanso reducido y en dos semanas tiene que haber al menos uno de 45. Y la excepción no empieza hasta que inicias el Internacional discrecional, en tu caso la tercera semana. Saludos
Buenas noches yo cuando me están cargando y descargando yo siempre pongo otros trabajos pero el tacografo que yo tengo igual si me quedaban 2 horas de conducción y la carga o descarga por poneros un ejemplo después de terminar e igual estado 1 hora y me an cargado o descargado y en todo momento estado en otros trabajos cuando arrancó para marcharme automáticamente mi tacografo se pone en que tengo 4.30 h de conducción y esto que os estoy comentando es verídico al mismo tiempo se me a registrado 1 hora de otros trabajos me a entrado el descanso como lo veis
Muy buenas Juan Carlos, está claro que el tacógrafo está registrando algo que no es correcto, te recomiendo que vayas al taller del tacografo y lo expliques.
También sería bueno que comprobaras imprimiendo un ticket si todo ese tiempo que tú registras como otros trabajos te lo registra así o lo hace como descanso, si te lo registra como otros trabajos (así debería ser), aunque el tacografo te indique que puedes continuar conduciendo, no puedes hacerlo, porque no has realizado la pausa correctamente.
Saludos y buena ruta!!
Buenas noches señores
Soy conductor marroqui
Mi viaje asta Perpignan entre ida y vuelta dura 8 dias ok.
Si llevo una semana en mi pais
Al volver,
De nuevo cuando subo paya...
Y mi caye controle en carretera
Tienen derecho los tragico (autoridades)a pedirme los discos analogicos cuando estaba en mi pais ?
Gracias
Siempre te pueden pedir los ultimos 28 discos, da igual donde hayas estado. Saludos!
@@TransporteyMovilidad
Holà à todos vosotros
En caso de k se me caduke
El visado estaba en mi pais más de 1 mes que haré durante una obligación de presentar los 28 discos ?
Gracias
Tienes que hacer la entrada adicional marcando descanso porque si no has trabajado se consideran vacaciones. Saludos
Referente al registro de las jornadas laborales: registramos 8 horas pero luego trabajamos 15. El tacógrafo dice otra cosa...que ocurre en este caso?
Buenas, tu debes registrar lo que realices y trabajes, en el transporte el tacografo es la herramienta que registra tus jornadas de trabajo reales. Saludos.
@@TransporteyMovilidad Entonces el registro de jornada que firmamos no tiene validez ninguna, puede una inspección de trabajo pedir los discos a la empresa?
La inspección de trabajo suele pedir los discos a las empresas de transportes. Saludos.
Fomento lo ha actulizado con casos mas complicados
Buenas. efectivamente el ministerio ha actualizado la bateria para el examen. Si estas interesado en el curso que imparto llamame al 696465374 y te informo. Saludos!
Llego al muelle despues de 4hde conducción..me meto al muelle pongo martillo ..allí me quedo 2 horas..!!! Después me obligan de salir fuera de l'empresssa!! Voy conducir 20min buscando parking..!! Como se analisa esto..??
Buenas. Por reglamento del tacografo no hay problema pero por normativa laboral cada 6 horas de trabajo (conduccion y otros trabajos) tienes que descansar 30 minutos .
Saludos y buena ruta! 💪🏻👏🏻
El certificado de actividdades esta descartado no se por que lo poneis como voluntario hay que hacer en mi caso anotaciones en el analógico desde tal di a tal otros trabajos distintos a la conduccion o soi son vacaciones cerramos extremos en cama y ya esta
Buenas. Ese video es de hace tiempo. Ahora el certificado ya solo hay que hacerlo si el tacografo digital solo permite anotaciones de las ultimas 24 horas, o si usas discos diagrama que en el reverso no permite entradas manuales, en el resto de casos es obligatorio hacer las anotaciones manuales. Te dejo un video donde lo explico:
ruclips.net/video/x8kupYsp59A/видео.html
Saludos!
Hola llevo poco tiempo en esto y por desgracia el cap nos lo impartieron mas para aprobar que para aprender. Tengo dudas con el tacografo.
Si al hacer los descansos saco la tarjeta, al meterla para iniciar jornada tengo que hacer entrada manual?
Al finalizar la jornada y hacer la pausa tengo que poner manualmente pais final?
Buenas. Siempre debes realizar las entradas adicionales para evitar sanciones. Y si, al inicio y final de jornada si hay q poner pais y comunidad autonoma; al hacer la pausa no. Te recomiendo ademas q veas este otro video. Saludos!
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m.ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
@@TransporteyMovilidad gracias Rafa de verdad. Que hariamos sin ti😅
@@javierseingoni6856 Nada, espero seguir ayudando. Saludos y gracias por compartir los videos en tus redes sociales. Buena ruta!!!!
mi consulta es referente a la software del camion, los nuevos camiones salen al mercado con un programa software donde queda todo grabado si utilizas mal el tacografo etc. Yo salgo de madrid a kaiserslautern tgo 1600 km en dos dias un solo conductor, (tengo un accidente en francia o alemania me da igual ) con daños materiales la carga totalmente inotulizable. La empresa puede reclamarme el importe de la carga, por indice de efectividad muy bajo aplicando articulos del codigo penal. A ver si sale mi comentario
Me estoy referiendo al sofware del propio camion, donde te refleja un porcentaje de conducción eficiente o agresiva, que a la vez va integrado con el tacografo y el localizador
@@fernandoferrer3717 Buenas Fernando. Esto a lo que haces referencia es un tema laboral, y yo no soy especialista en esa temática. Todo va a depender de lo que decida el juez con las pruebas y aportaciones que tenga. Saludos.
marcos. .el certificado así es ,de la misma opinion
Me ha chocado una cosa que se ha dicho en el vídeo.
Registrar aquellos periodos en los que se está fuera del ámbito del 561. O sea, que si por una necesidad puntual registrase una jornada de 17 horas (independientemente de que la legislación laboral no lo permita) de un trabajo con grúa para descargar un barco por ejemplo, al ver esa jornada sin cumplir el periodo de descanso diario, ¿Como alego que esa jornada estaba fuera del ámbito del 561?
Buenas. Ese trabajo con grua son otros trabajos y como tal deberías registrarla como entrada adicional en el tacografo. Saludos.
@@TransporteyMovilidad pero estaría fuera del ámbito, por aquello de encontrarme en un recinto cerrado.
Cualquier trabajo que realices, aunque este exento del reglamento, son otros trabajos y como tal deberias registrarlo. Saludos.
@@TransporteyMovilidad Vale, pero si está fuera del reglamento, puedo no cumplir los tiempos de descanso. Por ejemplo, termino la jornada a las 22:00 y empiezo una nueva jornada de grúa a las 5:00 de la mañana. Si registro ese trabajo y no cumplo con el descanso, ¿Como justificó que estaba fuera del ámbito?
Las actividades en OUT (fuera del reglamento) son otros trabajos, y por tanto tienes que tenerlos en cuenta. La opcion OUT no quiere decir que puedas conducir 24 horas seguidas o no realizar los descansos. Saludos.
Muy buen video, pero yo me quedo con una duda: A raíz de un vídeo anterior en el que se asegura que la disponibilidad computa como pausa es incorrecto,no?? Podrías aclarar este punto?? Gracias
Efectivamente, ya no deberíamos registrar la pausa como tiempo de disponibilidad
Disponibilidad no computa como pausa. Disponibilidad es que estas parado pero a disposición de la empresa. Pausa es que puedes hacer lo que quieras. Yo siempre digo que cuando paras el camión en un sitio para cargar y te dicen que tienes que esperar 2 horas la pregunta es ¿Pero me espero para cargar o vuelvo a las dos horas? Si la respuesta es "espera en el camión que te avisemos" es disponibilidad, si la respuesta es "haz lo que quieras hasta que pasen las dos horas" eso es descanso. El ejemplo es hay un cine al lado de donde tienes que cargar, si puedes ir a ver la película del cine tranquilamente es descanso, si no puedes ver la película porque tienes que estar pendiente del móvil eso es disponibilidad....
Buenas. Vuelve a ver el video porque lo explicamos, la disponibilidad sirve como pausa, el problema es que marcar disponibilidad ya solo se puede hacer en casos muy concretos. Saludos!
@@TransporteyMovilidad gracias, pero mi pregunta era referente a conducción individual, ya vi en el vídeo las situaciones en las que se puede usar la posición de disponibilidad en el tacografo.Pero y por otro lado, el abono de una sanción por mal uso del selector de actividades, a quien corresponde? Conductor o empresa? Porque quién más y quien menos usamos las cargas y descargas para calzar la pausa de los 45"
Todas las sanciones de tacografo en principio son para la empresa salvo que demuestre que ha sido negligencia del conductor. Saludos.
Hola,Saludos compañeros de Transporte y Movilidad, os quería proponer la siguiente duda sobre descansos semanales en forma de caso práctico;es el siguiente:
Empiezo mi semana de trabajo el miercoles después de un descanso semanal de 45;el domingo de esa misma semana hago 24.La pregunta es:
Qué opciones tengo para poder hacer una pausa semanal en la semana siguiente(entiendo que hay mas de una opción)?
Unsaludo y gracias antemano.
Buenas. Podrias reducirlo a 24 o hacerlo completo. La norma dice que al menos tienes que tener en dos semanas seguidas uno de 45 y otro de 24.
Espero haberte aclarado tu duda y si no, espero tus comentarios.
Recuerda dar like al video y suscribirte 😉🙋🏻♂️
Para comer? sera disponibilidad no?
Buenas. Comer pertenece a tu tiempo de descanso. Saludos.
@@TransporteyMovilidad esto cambio, por antes era disponibilidad, puesto que mientras como no estoy descansando, gracias
Buenas de nuevo, Tiempos de descanso no es que estes en la cama durmiendo sino que el conductor dispone libremente de su tiempo, y durante la comida dispones de tu tiempo ya que no estas realizando ningun trabajo. Esto no ha cambiado y siempre ha sido asi. Saludos.
@@TransporteyMovilidad me refiero a pausa, perdón, seria igual
@@TransporteyMovilidad Perdon Rafa. Respecto a la pregunta de @jambolokon, puedes explicar esto:
Real Decreto 1561/1995 dice sobre las jornadas especiales de trabajo:
"Se considerará tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se encuentre a disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, comidas en ruta u otras similares".
Gracias por la información , pero los tacografos siguen contando la disponibilidad como pausa con lo cual el contador se pone a 0
Asi es y teneis que tener en cuenta que con esta última interpretación aunque el tacografo lo de como correcto, el problema es que las situaciones que antes se ponía disponibilidad (como esperando a que nos carguen si no participamos en la carga), ahora habria q poner otros trabajos. Es decir, el cambio es los momentos en que podemos poner la disponibilidad. Saludos, buena ruta y gracias por compartir los videos!! 💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻
de actividades
Buenas ticos ! Quiero hacer un curso de tacografo, vosotros dá classe de tacografo ??
O alguiem sabe me decir ,donde hay, sy possible en VALENCIA sy fuera personal. Gracias a todos
Buenas. Yo no tengo curso de tacografo, estos videos son gratuitos. Busca en internet que seguro que encuentras algo aunque presencial cada vez hay menos. Saludos.
Te dejo una lista con todos los videos sobre el tacografo que tienes en mi canal. Saludos. m.ruclips.net/p/PLiyaBUXisaWBoXzTxcvQOq7ANj8d7CRmZ
@@TransporteyMovilidad muchissimas gracias
Nada. Saludos y no olvides compartir los vídeos en tus redes sociales 😉💪🏻
@@TransporteyMovilidad vale !
Los descansos semanales hay que explicarlos claros.
Los normales de al menos 11 horas (no son 11 horas) sino, al menos o sea, que pueden ser mas.
Y los diarios al menos 9 horas y menos de 11 lo suyo sería decir, descanso reducido entre 9 y 11 horas. sin pasarnos de 11 horas porque si no , sería un descanso normal. Es que parece que hay qu e llegar a las 9 horas y salir corriendo.
Y lo mismo ocurre con los descansos semanales. El reducido menos de 45 horas y más de 24, El normal más de 45 horas.
O no?
Buenas Antonio, gracias por tu comentario. Efectivamente así es, en la mayoría de mis videos explico y repito que los descansos son MÍNIMOS, y las conducciones son MÁXIMAS, si conduces menos o descansas más no hay ningún problema, todo lo contrario.
Aquí te dejo un video, que igual ya conoces donde explico todos los tiempos. Saludos y buena ruta!! ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
Pues creo que quedará en interpretación del policía. Yo siempre hago las pausas con cuadrado, ahora entonces...si acuñó en muelle o pongo martillo y no hago pausa, o si pongo la cama, hago descanso para poder seguir tirando pero si me esperan la poli fuera de la fábrica y me para, me puede denunciar...no?...vaya lío...y otra cosa...al empezar jornada, a las 6 horas de jornada he de parar obligatoriamente una hora ...no? Y como pongo el selector, en cama o pausa...y a partir de ahí, cada 6 horas de jornada, tendría que tener otra hora de descanso no? Un saludo y gracis
Buenas. No depende del policia, ya que los agentes pasan la denuncia a Transportes y son ellos los que tramitan la sanción y los criterios están unificados. La disponibilidad no sirve para la pausa desde el pasado verano.
Te recomiendo dos videos más que te pueden ayudar:
TODO LO QUE DEBES SABER DEL TACOGRAFO: ruclips.net/video/kO5t4jECSCM/видео.html
DIRECTO CON RESOLUCION DE DUDAS Y CRUCE DE FRONTERAS Y CERTIFICADO DE ACTIVIDADES: ruclips.net/video/35tmIiz5hjs/видео.html
Saludos!
no me sale mi comentario ???
Buenas. No sé a qué comentario te refieres.
El tacografo que llevo, la disponibilidad me lo lee como pausa
Buenas. Que el tacografo lo de como correcto no quiere decir que sea legal. La clave esta en q la disponibilidad sirve como pausa pero ya no se puede poner disponibilidad en los casos que se hacia antes, como la espera mientras nos cargan. En el video lo explicamos. Saludos
Menos tontadas de tacografo y prohibido conducir de las 22 h hasta las 07 am que luego cuando amanece vienen las salidas de vías porque el personal se duerme
Hay que ver para cuanto da un aparato, cuanta gente vive de el.
Pues tendrán que modificar los tacógrafos, porque se pone a 0 al estar en disponibilidad los 45 min
Aparte el copiloto siempre va en disponibilidad,no se puede cambiar el selector...y cuando le toca conducir,el solito se pone a 0 y tiene las 4,30 para conducir
Buenas. Algunos se podrán actualizar pero posiblemente todos no, y también existen aún tacógrafos analógicos que no te dan esa información. El tacógrafo te puede ayudar pero esos detalles los tienes que tener en cuenta aunque el tacógrafo te diga que es correcto. Saludos y buena ruta!!
Los tacógrafos no discriminan la conducción si la realizas individual o en equipo por esa razón se ponen a cero.
Esta muy bien la explicación pero sigo sin ver bien explicado o bien definido en normativa el tema de la disponibilidad cuando se realiza conducción en equipo a diferencia de disponibilidad por no permanecer en el puesto de trabajo creo que son diferentes criterios de disponibilidad y que debería ser diferenciados correctamente ya que en la conducción en equipo hay reglamento que convierte el tiempo que se va en disponibilidad en acompañamiento en conducción en equipo esa disponibilidad es trabajo efectivo y a su vez debería ser contabilizado en relación a las seis horas de trabajo continuado en este tema veo la legislación pobre a la hora de poner reglamentos bien explicados
Buenas, existen normativas laborales y normativas de tacógrafo. Yo me centro en la normativa del tacógrafo, y para esa normativa ir como copiloto cuenta como tiempo de disponibilidad y sirve para romper la conducción ininterrumpida (es decir, sirve para la pausa de los 45 minutos). Pero efectivamente, hay veces que la normativa no es completa o incluso se contradice.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades móviles de transporte por carretera.
Artículo 10. Tiempo de trabajo en los transportes por carretera. DiceEn particular, siempre que concurran las circunstancias anteriores y, conforme a lo señalado, no constituyan una pausa o un descanso, serán considerados tiempo de presencia los siguientes períodos: a) Los períodos durante los cuales el trabajador acompañe a un vehículo transportado en transbordador o tren.
b) Los períodos de espera en fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. El trabajador móvil deberá conocer de antemano los períodos señalados en los párrafos a) y b) y su previsible duración. A tal fin, salvo que en los convenios colectivos sectoriales de ámbito estatal se acuerden otros términos y condiciones, el empresario comunicará al trabajador por cualquier medio admitido en derecho la existencia y duración previsible de los indicados períodos con anterioridad a la partida. En caso contrario, esos períodos serán considerados como de tiempo de trabajo efectivo. c) Las dos primeras horas de cada período de espera de carga o de descarga. La tercera hora y siguientes se considerarán tiempo de trabajo efectivo, salvo que se conozca de antemano su duración previsible en las condiciones pactadas en los convenios colectivos de ámbito estatal o, en su defecto, de ámbito inferior. d) Los períodos de tiempo en los que un trabajador móvil que conduce en equipo permanezca sentado o acostado en una litera durante la circulación en el vehículo.
Con lo cual si ese tiempo de disponibilidad es trabajo efectivo también debe ser contabilizado dentro de los criterios de conducción y otros trabajos y debe de computar dentro de la obligación a hacer pausa en las seis horas de trabajo continuado esto no está contemplado en criterios y normativas de tiempos de trabajo a eso me refiero
Y con esto lo que digo es que en conducción en equipo estés conduciendo o no cada seis horas deberían estar obligados a hacer un descanso de 45 minutos y no se hace por dar validez en ese periodo a que la disponibilidad contabilice como descanso cuando no lo es y son temas contradictorios
Es más creo que la diferencia debería están marcada en entregadas manuales de disponibilidad es tiempo de presencia y entradas automáticas de disponibilidad en conducción en equipo tiempo de trabajo efectivo o meterle un símbolo añadido al tacografo para diferenciar la el tiempo de disponibilidad en conducción en equipo de la disponibilidad o presencia como tiempo que estás a disposición del empresario sin realizar trabajo efectivo que es diferente y de ahí tanta discordia en los dos conceptos
Buenos días me gustaría participar x el grupo de watsap pasarían en enlace
Buenas. El grupo de WhatsApp es interno. Si tienes cualquier duda o aportacion lo puedes hacer a traves de los comentarios.
Saludos y buena ruta!!