실제로 영상 마지막에 수명 관련 예기하신 것 처럼 5년 10만키로 타고난 후 로어암이 벌써 덜거덕 소리를 내고 양쪽 등속조인트가 다 터져서 보증 수리를 받았다는 점이 흠이지만, 그래도 예전 현대차처럼 좀 타면 하체가 뭔가 헐거워져서 허벌렁, 출렁거리는 그런 움직임은 딱히 없으며 차체 강성이 많이 떨어졌다는 느낌도 저는 딱히 못 느끼겠습니다. 물론 경우에 따라서 오르막에 차를 걸칠 때마다 딱 거리는 차체 계통 잡소리가 나는 차들도 있다고는 하긴 합니다.
2.4와3.0을 고민 하시는 분이 계시다면 고민 할 필요도 없이 3.0으로 가시기를 바랍니다. 그래도 나는 연비를 택하겠다. 2.4를 구매하겠다. 하시는 분들은 혹시라도 기회가 있어 남의 차 3.0 이상급 차는 앉아서 악셀 밟아 보지도 마세요. 내 차가 밟아도 안 나가는 걸 느껴지는 순간 정 떨어집니다. 제가 그럽니다.. 어마 무시합니다..
요즘은 6기통이나 4기통이나 스펙상 연비는 큰 차이 안 날지 모르겠으나, 실 운용시 시내에서는 유의미한 차이가 있는 걸로 보여집니다. 약 2~3km/l 정도이지만 그게 5~6km/l vs 8km/l 정도의 비율이라면 적은 차이는 아니라고 생각합니다. 정비비용 또한 뱅크 2개짜리 6실린더의 3.0이 정비 요소가 더 많습니다. 블럭도 2.4 대비 한 번 따면 재 사용하기 난감한 측면도 있다고 하고요. 다만 고급 세단으로서의 가치를 볼 때 3.0이 확실히 더 비싼 유지비 값은 하는게 맞는 것 같습니다. 4기통 그랜저(2.4)는 소나타 느낌이더군요.
@@FactBomber0922 2.4를 그렇게 비하할 건 아닌 것 같은데요? 차는 그냥 개인 사정이나 취향대로 타는 겁니다. 그걸 갖고 소나 타는 거라고 할 건 아니지요. 3.0은 좀 더 잘 나가는 대신 앞대가리가 둔중한 기름돼지이고 2.4는 덩치 큰 아반떼 느낌이되 초기 반응은 한결 날렵합니다. 연비는 가감속과 정차가 잦은 시내에서는 1km/l보다는 차이가 더 벌어집니다. 2.4는 대충 밟으며 타도 8km/l 정도, 3.0은 살살 타도 6km/l 정도. 당연하게도 3.0이 정비시 부품 가격과 공임도 더 들어갑니다. 헤드볼트 늘어진 차는 헬리코일이 아니라 새 롱볼트로 헤드 작업도 다시 해줘야 하고. 2.4가 소나 탄다고 할 정도로 그리 엉터리 물건은 아닙니다. 독3사 차들도 요즘은 중급 모델까지는 6기통 대신 4기통 터보 들어가는 판에. IG 자체가 완성도가 높아서 2.4만 되어도 차 정말 괜찮습니다. HG 타는 제 입장에선 HG 3.0 타느니 IG 2.4 타겠어요.
@@FactBomber0922 요새 그랜저급이 뭐가 대단하다고요. 이미 제네시스가 있는 상황에서 그랜저는 상대적으로 경제적인 준대형 세단으로서의 역할이 더 커졌다고 봅니다. 그랜저는 중형차 정도 유지비로 준대형 사이즈의 차를 탈 사람은 2.4를, 제네시스보다 저렴한 비용으로 고급감을 느끼려면 3.0 사면 되지요. 정말 비용에 신경 안 쓸 정도가 되면 그랜저 같은 걸로 폼 잡을게 아니라 제네시스 HTRAC 옵션 넣고 타야지요. 요즘 그랜저는 옛날로 치면 소나타 풀옵~마르샤 정도 포지션이라고 봅니다. 대중차~고급차 중간 정도이지, 뭔 부잣집 차는 아니지요. 이미 감가될대로 된 XG나 TG는 초보운전 연수용으로도 자주 보는 판에.
Andrew Kim 차 알 못 으로써 K7과 그랜저 모두 3.3과 3.0으로 시승해봤는데 승차감 좋고 과속안하고 시내주행 위주면 K7이고 고속주행과 속도를 즐기시려면 그랜저가 맞습니다. 익스테리어만 봐도 그게 딱 나타난 모양이죠. 물론 두 차만 비교해서라..그랜저ig는 전 모델과 다르긴해요
P v 무슨 말씀을 하시고자 하는건지 하나도 못알아먹겠습니다. 그랜저나 K7은 스포츠세단도 아닐뿐더러 고속으로 달리는 용도도 아닙니다. 익스테리어 라는 말이 무엇을 의미하시는지는 아시는지 모르겠지만 익스테리어만 봐도 딱 나온다는게 무슨 말씀이신지... 비꼬는건 아니고 하시고자 하는 말씀이 무엇인지 궁금해서 씁니다.ㅋ
그랜져 xg 03년식 타는데 하체부식이 심한 와중에 브레이크 파이프 터짐...블루핸즈 맡겨놓고 왔는데 일주일 이상 걸린다네요. 부품 조달도 힘들다고 하는데...이번에 만약에 고쳐진다고 하면 24년까지만 타고, 놔줘야 할거 같네요. 다음차는 IG 2018년식~2019년식 구입 예정...근데 현대차 요새 나오는것들은 부식 괜찮나요? 포르쉐 제작할때 보니까 차체 제작하고, 그걸 아예 부식방지 수조에 집어넣던데...우리나라는 도포식이겠죠? 도포가 균일하면 상관없지만...어디 한군데 균일하지 못하고, 얇게 되면 거기서부터 부식 시작해서 번지면...심각해짐...차 오래타는 사람들을 위해서라도 부식문제 좀 잘 해결했으면 좋겠음.
![[시승기] 2020 현대 그랜저 3.3 - 오토뷰 4K (UHD) / 2021 Hyundai Azera (Facelift)](http://i.ytimg.com/vi/3OBt8IAhwV8/mqdefault.jpg)
![[시승기] 2020 현대 그랜저 3.3 - 오토뷰 4K (UHD) / 2021 Hyundai Azera (Facelift)](/img/tr.png)
![[리뷰] 마이바흐 GLS 600 4MATIC / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/VbdNeOGcL-s/mqdefault.jpg)
![현대 그랜저 하이브리드(IG) 시승기 2017 4K [오토뷰]](/img/1.gif)
진짜 이게 근본 디자인이지 지금은 후...
뇌이징 되었다 이젠 볼만함
그랜저IG, 싼타페 더프라임 시절이 디자인 최정점인듯
그래서 뉴 ig 라도 탐 ㅍㅌㅊ?
그래도 외관은 구 ig 가 갑인듯
@@arrkaize더뉴 ig 실내만 부럽네….
사전예약 열기가 엄청났는데 7년이 지났네요.. 여전히 디자인이 신차들 과 비교해보면 뒤떨어질것 전혀없어 앞으로 5년이상 더 탈수있는 최고의 차입니다..
그랜저는 지금 이 모델이 가장 이뻤음 완성도도 ㅋ
김기자님의 "제발요.." 꼭 들었으면 합니다..
07:30 가속력 측정구간
14:00 연비 측정구간
저도 시승해보고 하체가 물건이다 생각했는데요 현대가 비어만 부사장 덕에 긍정적으로 변하는 것 같아 좋습니다
자동차 리뷰의 교과서죠. 클래식한 칭찬과 날카로운 팩폭, 거기에 가끔씩 깜찍한 표정까지. 언제나 강추합니다
비어만이만든 명차..
시승 영상 항상 잘 보고 있습니다. 별도로 3년뒤 5년뒤 10년뒤 차체 부식과 같은 내구성 관련된 영상들도 1년에 한번씩이라도 스페셜로 찍어 주시면 정말 좋을것 같아요
6년전 동영상을 오늘 찍은 동영상과 같이 보는거..이게 유튜브의 맛이지
유튜브서 가장 즐겨보는 차량 리뷰 채널입니다. 감사합니다^^
김기태기자님 시승기는 소비자에게 꼭필요한내용 잘찝어주시고
내용 알차고
대한민국 가장 신뢰받는 오토뷰답네요 그랜저 c mdps 여전히..ㄷㄷ
그래도 3.0 생각외에 잘나온모델인가보네요
k7 같은집안 1패
저기...... 일본차도 C-MDPS씁니다
제가 가장 신뢰하는 기자님이십니다.정량적 측정 근거를 가지고 차분하게 말씀해 주시니...그때그때 말하는 즉흥적인 기자분들과는 차원이 다릅니다.잘 보고 갑니다!!
그랜저 IG, 오토뷰의 리뷰를 매우 기다렸는데 드디어 나왔군요! ㅎㅎ
그랜져ig진짜예쁘고 간지나고 실내엄청넓고
Bmw 5시리즈닮음
뉴그랜져보다 더이쁜거같음
딱 이차 까지가 진짜 우리가 알던 그랜저...
혹시나 고민중이시면 무조건 추천 드립니다, 디자인도 이쁘고 실내도 세련되고 마감도 좋아여, 무엇보다 고속에서 그 전 그랜져들과는 달리 스포티?하다고 해야하나 안정감 이라고 해야하나 쨋든 좋습니다 몇개월 탓는데 너무 만족했어요
디자인 클래식하면서 막 올드하지 안하고
깔끔하다..
오토뷰의 리뷰는 모두에게 귀감을
지금 그랜져 보니까 이때가 선녀네
단점부분에서 최상급트림만 led램프 제공이라고 되어있는데 기본사양만 본다면 맞는데 2.4프리미엄 트림 이상부터는 익스테리어패키지 옵션 선택 가능하고 여기에 Full LED헤드램프가 포함되어 있어요
진짜 이 ig 초기형 그랜저가 진짜 디자인이 제일 이쁜거같음
실제로 영상 마지막에 수명 관련 예기하신 것 처럼 5년 10만키로 타고난 후 로어암이 벌써 덜거덕 소리를 내고 양쪽 등속조인트가 다 터져서 보증 수리를 받았다는 점이 흠이지만, 그래도 예전 현대차처럼 좀 타면 하체가 뭔가 헐거워져서 허벌렁, 출렁거리는 그런 움직임은 딱히 없으며 차체 강성이 많이 떨어졌다는 느낌도 저는 딱히 못 느끼겠습니다.
물론 경우에 따라서 오르막에 차를 걸칠 때마다 딱 거리는 차체 계통 잡소리가 나는 차들도 있다고는 하긴 합니다.
저도 6만km 타고 로어암 잡소리 작렬해서 이번에 교환했는데요, 그동안 개선이 있었는지 신품은 부싱 형상이 다르더라구요. 훨씬 두꺼워졌어요.. 첨부터 이렇게 만들것이지 ㅜ_ㅜ 잡소리때문에 스트레스 받으신다면 교환을 권해드립니다.
19년식 인데 잡소리 전혀 없어요ㅋ
잘 만든 이 차를 괴상하게 벌크업 시켜놓고 앞에 면도기 달아놓은게 현 그랜저죠
오토뷰 리뷰 너무 기다렸습니다.
좋은 내용 감사합니다. ~ ^^
역시 전문가는 다르다는 느낌! 다른 어줍지않은 영상들과는 비교불가인듯!
10:00 핸들 제발요 ㅋㅋ 동감~
9:36 팩트폭력배~ ㅋㅋㅋㅋ
11:48 두번째 팩폭 ㅋㅋㅋㅋㅋ
팩트 폭격기 ㅋㅋㅋㅋ
제발요~ ㅋㅋㅋ
생각보다 점수가 후해서 놀랐네요 ㅋㅋ 많이 좋아지긴 한 것 같아요 ㅋㅋ
2.4 3.0은 정말 연비차이가 미미하기때문에
고급차라면 6기통 좋은질감의 3.0을 사는게 훨씬 좋지
현재 hg도 가격때문에 2.4 4기통을 마니샀는대 (종합으로 볼땐hg도 3.0이 훨씬 마니 팔림) 이급에선 6기통으로 가는게 맞다고봄
절라족 무작빼기네
닭
짐승들은 애미하고 도 허지
닭
돈 있으면 무조건 3.0....
중고면 더더욱 3.0
아직도 더더욱 3.0
크 잘보고갑니다. 역시 깔끔하게 정리된 리뷰 ! 오토뷰 화이팅
정말 많이기다렸습니다. 뭘선택할지 답이 나왔네요. 감사하며 수고 많으셨습니다~
오토뷰 시승기 기다렸습니다 선댓글 후감상 하겠습니다^^
그랜저ig LPG모델도 시승기 부탁드립니다. 그리고 LPG3.0과 가솔린3.0 엔진이 같은 건가요?영업사원들이 잘 모르네요
시승기 잘 봤습니다^^
오토뷰.. 시승기는 정말 믿음이가요~
중고사서 타보니까 ㅈㄴ안정적이던데 헤이러들이 많음?
믿고 보는 오토뷰, 2017년에도 화이팅하세요! 시승기 잘 봤습니다.
오토뷰에서도 왠일로 그랜져는 좋은평이네요 스티어링과 미션은 개선해야 한다고 지적 하였지만 차체기본기는 좋게 보셨나보네요
항상 잘 보고 있어요 저에겐 제 1의 리뷰방송입니다
bmw에서 맥주만 형님 모셔온 효과가 있네요. 다만 인테리어는 좀 후지네요. 시승기 잘봤습니다.
KR Hwang ㅋㅋ 맥주만
KR Hwang 확실히 비어만 형 데리고 와서 디자인이 확달라지면서 뒷태가 매력적임
ᅳ ᅳ 알버트 비어만 부사장은 디자이너가 아니라 퍼모먼스 고성능차량을 만들었습니다. 디자인도 관여했는지는 모르겠지만 어쨋든 퍼모먼스와 섀시 부분 개발을 총괄하고 있습니다
KR Hwang 그래서 주간주행등도 존나게비엠같고 이거수출했으면 개쌍욕먹었을듯
갖다버려 급발진 현기차 삐꾸
김기태 기자님이 극찬하셨네요 국내 준대형급 탑인듯
그랜져 핸들링은 진짜 휴~ ㅆ ㄹ ㄱ 그자체 입니다
2.4와3.0을 고민 하시는 분이 계시다면 고민 할 필요도 없이 3.0으로 가시기를 바랍니다.
그래도 나는 연비를 택하겠다. 2.4를 구매하겠다. 하시는 분들은 혹시라도 기회가 있어 남의 차 3.0 이상급 차는 앉아서 악셀 밟아 보지도 마세요. 내 차가 밟아도 안 나가는 걸 느껴지는 순간 정 떨어집니다.
제가 그럽니다.. 어마 무시합니다..
3.0 가솔린 18년식하고 19년식하고 차이가 있나요? 익스 스페셜로 중고로 가려고합니다
광고스킵없이 다보고 ..오토뷰는 좀 그래줘도 된다는^^ 오토뷰팀 새해에도 변함없이 좋은 영상 부탁드려요
형님 리뷰 정말 잘하십니다.
역시 완벽한시승기네요..깔끔히 잘보고갑니다
18년 3월식 3.0 익스스..
최고의 패밀리세단..
편하게 막타기 최고인듯 ㅎㅎ
재미있게 잘 봤습니다~!
영상 잘봤습니다. 트림별 견적서 비교 좋네요. 소비자 차원에서.... 수고하세요
누가베타이후로 홈페이지에서 모바일은 영상보기가 힘들어서 유튜브로 나오기만 기다렸네요ㅎㅎ 잘보겠습니다
이분이 이정도 말한다면, 겁나 잘나온거네ㅋㅋ
그랜저는 진짜 예쁘다
화면에 속도계를 기본적으로 적용했으면 좋겠네요(HUD 비슷한 것?). 뭐 다른...스포츠모드, 세단모드 이런것도 같이 기본적용하면 헐씬 편안히 볼 수 있을 듯
항상 잘보고갑니다. 감사합니다.
잘 봤습니다. 형님
오프닝 퀄 대박!
꽃이 지고서 봄인줄 알았습니다
마운트에 무슨 짓을 해놨는지 모르겠단 표현이 왤케 웃기죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐가이상해진 도라에몽
뭔가 달라진도라에몽
요즘은 6기통이나 4기통이나 스펙상 연비는 큰 차이 안 날지 모르겠으나, 실 운용시 시내에서는 유의미한 차이가 있는 걸로 보여집니다. 약 2~3km/l 정도이지만 그게 5~6km/l vs 8km/l 정도의 비율이라면 적은 차이는 아니라고 생각합니다.
정비비용 또한 뱅크 2개짜리 6실린더의 3.0이 정비 요소가 더 많습니다. 블럭도 2.4 대비 한 번 따면 재 사용하기 난감한 측면도 있다고 하고요.
다만 고급 세단으로서의 가치를 볼 때 3.0이 확실히 더 비싼 유지비 값은 하는게 맞는 것 같습니다. 4기통 그랜저(2.4)는 소나타 느낌이더군요.
3.0 2.4 연비 1차이 납니다 중요한건 2.4는 소나타나는것 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3.0 잘나갑니다
@@FactBomber0922 2.4를 그렇게 비하할 건 아닌 것 같은데요?
차는 그냥 개인 사정이나 취향대로 타는 겁니다.
그걸 갖고 소나 타는 거라고 할 건 아니지요.
3.0은 좀 더 잘 나가는 대신 앞대가리가 둔중한 기름돼지이고
2.4는 덩치 큰 아반떼 느낌이되 초기 반응은 한결 날렵합니다.
연비는 가감속과 정차가 잦은 시내에서는 1km/l보다는 차이가 더 벌어집니다.
2.4는 대충 밟으며 타도 8km/l 정도, 3.0은 살살 타도 6km/l 정도.
당연하게도 3.0이 정비시 부품 가격과 공임도 더 들어갑니다.
헤드볼트 늘어진 차는 헬리코일이 아니라 새 롱볼트로 헤드 작업도 다시 해줘야 하고.
2.4가 소나 탄다고 할 정도로 그리 엉터리 물건은 아닙니다.
독3사 차들도 요즘은 중급 모델까지는 6기통 대신 4기통 터보 들어가는 판에.
IG 자체가 완성도가 높아서 2.4만 되어도 차 정말 괜찮습니다.
HG 타는 제 입장에선 HG 3.0 타느니 IG 2.4 타겠어요.
@@wooyadec 아니 그랜저급 타면서 연비 정비용이성 비용절감 징징이들이 많아서요 그리고 그랜저라는 이름값이있는데 2.4가 왠말인지 ㅋㅋㅋㅋㅋ차라리 그럴거면 소나타 아반떼타고 징징거리지말아야죠
@@FactBomber0922 요새 그랜저급이 뭐가 대단하다고요. 이미 제네시스가 있는 상황에서 그랜저는 상대적으로 경제적인 준대형 세단으로서의 역할이 더 커졌다고 봅니다.
그랜저는 중형차 정도 유지비로 준대형 사이즈의 차를 탈 사람은 2.4를, 제네시스보다 저렴한 비용으로 고급감을 느끼려면 3.0 사면 되지요.
정말 비용에 신경 안 쓸 정도가 되면 그랜저 같은 걸로 폼 잡을게 아니라 제네시스 HTRAC 옵션 넣고 타야지요. 요즘 그랜저는 옛날로 치면 소나타 풀옵~마르샤 정도 포지션이라고 봅니다. 대중차~고급차 중간 정도이지, 뭔 부잣집 차는 아니지요. 이미 감가될대로 된 XG나 TG는 초보운전 연수용으로도 자주 보는 판에.
@@wooyadec 2.4가 무슨 얼마나 돈아끼신다고 그랜저급이면 그래도 아무리요새 그랜저가 소나타처럼 흔하다고해도 준대형인건 맞는데 2.4도 그랜저라고 우기시네 ㅋㅋㅋㅋ그렇게 징징거리실거면 모닝 스파크 추천드립니다
V6 3000cc인데 7.6초에 토크가26.6 나오는건 엔진 퍼포먼스가 말리부1.5T랑 비슷하거나 딱히 더 좋지는 않네요...
토크 31.6으로 나오네요
아~ 휠 토크를 말씀하시는거네요 ㅋㅋ
말리부 1.5가속 9초대인데요?
그래도 배기량 차이에서 오는 자연흡기 토크를 무시할순 없죠
시작할때 나오는 음악 뭔가요?
김피디님 역시 칭찬할건 확실하게 지적할것도 확실하게 해주셔서
항상 시승기 재밌게 잘 보고있습니다^^
잘봤습니다.
2.4도 리뷰해주세요 ㅠㅠ
디자인만 보면 정말 반해버리죠♡♡
❤
@@ighybrid섹스
13:30 시계 빼고 자석 거치대 넣어주면 좋을 듯.
내비만 좀더 컸으면 하는 아쉬움
오토뷰에서 왠일로 칭찬해주셨네요 ㅎㅎ
Jim Moriiati f
왠일이 아니라 진정한 미디어 즉 중간인 객관적인 기자라면 객관적인 평가를 내려야죠 좋은걸 좋다고 나쁜걸 나쁘다고 말해야 진정한 기자가 아닐까요??
볼커브루흐 ㅇㅇ
왠(x) 웬(ㅇ)
원래 현까 리뷰어잖어 ㅋㅋ
잘 보고 있습니다~
반복적인 녹화영상 카메라 달고 생방으로. 해주세요.
9:10 병맛 c-mdps
3세대 도 북미에서 팔리긴 했습니다. XG350라는 차로. 비록 많이 안팔렸지만.
0:20 까지
이것은 시승기 오프닝인가 시승차 광고인가
주행성능에서 1위 임팔라, 2위 그랜저, 3위 k7이라는데 놀랍습니다.
일등! 오토뷰 화이팅!
오~굿
완성도를 높인건 ㅇㅈ
직접타보세요 이번엔 잘나온거 같아요
인정합니다.. 타보면 아는데...ㅠㅠ
Andrew Kim 차 알 못 으로써 K7과 그랜저 모두 3.3과 3.0으로 시승해봤는데 승차감 좋고 과속안하고 시내주행 위주면 K7이고 고속주행과 속도를 즐기시려면 그랜저가 맞습니다. 익스테리어만 봐도 그게 딱 나타난 모양이죠. 물론 두 차만 비교해서라..그랜저ig는 전 모델과 다르긴해요
P v 무슨 말씀을 하시고자 하는건지 하나도 못알아먹겠습니다. 그랜저나 K7은 스포츠세단도 아닐뿐더러 고속으로 달리는 용도도 아닙니다. 익스테리어 라는 말이 무엇을 의미하시는지는 아시는지 모르겠지만 익스테리어만 봐도 딱 나온다는게 무슨 말씀이신지... 비꼬는건 아니고 하시고자 하는 말씀이 무엇인지 궁금해서 씁니다.ㅋ
손재린
김꾱 ㄱ
이 리뷰 첨볼때 돈모아서 사야지 했는데
2년이 지난지금 300도 못모음 ㅡ ㅡ
그 2년이 지난 지금은요? ㅎㅎ 3천 모우셨길
모아서 차사려면 안됩니다 빚내서 사고 타면서 갚아나가면 됩니다
17:10 그랜져는 3.0
그랜져 xg 03년식 타는데 하체부식이 심한 와중에 브레이크 파이프 터짐...블루핸즈 맡겨놓고 왔는데 일주일 이상 걸린다네요. 부품 조달도 힘들다고 하는데...이번에 만약에 고쳐진다고 하면 24년까지만 타고, 놔줘야 할거 같네요. 다음차는 IG 2018년식~2019년식 구입 예정...근데 현대차 요새 나오는것들은 부식 괜찮나요? 포르쉐 제작할때 보니까 차체 제작하고, 그걸 아예 부식방지 수조에 집어넣던데...우리나라는 도포식이겠죠? 도포가 균일하면 상관없지만...어디 한군데 균일하지 못하고, 얇게 되면 거기서부터 부식 시작해서 번지면...심각해짐...차 오래타는 사람들을 위해서라도 부식문제 좀 잘 해결했으면 좋겠음.
현대차도 수조에 집어 넣어요.ㅋ
죄다 최상위트림만 시승기올라와서 18인치달린 익스가 궁금했는데 생각보다 휠이 이쁘네요. 뽀대는 LED해드램프가 좋지만 실사용은 프로잭션이 나을것같구요.
19인치휠과 LED램프가 100만원짜리 옵션이라 이건 취향에따라 스페셜까지 안가도 선택가능하니 괜찮은 옵션인듯합니다.
섀시가 쏘나타 NF와 같지 않은 점이 아쉽고 서스펜션의 제어성과 부드러움이 MacPherson 스트럿보다 좋습니다.
정말 좋긴 좋은가보네요..
인정 그랜져!! 타보면 우와^^
ㄹㅇ 명기
가솔린 3.0 익스클루시브는 트렁크가 전동식인가요?
진심 이번 그랜저 잘나온듯 앞 모양만 좀 변경해주면 더 잘팔릴듯
MDPS가 고질병은 아니죠 급발진만 안나는것만으로도 복이죠...ㅋ
난 내부인테리어 굉장히 맘에 드는데 특히 시계부분도 독특하고 이뻐보이네요. 원래 주관적인거 아니겠습니까? ㅎ 리뷰 잘 봤습니다.
믿고 보는 오토뷰!
웬일로 현대차 평가가 좋네??
mdps만 아니면 별5개 만점 줬을각이네요ㅎㅎ
그렇진 않을꺼에요 ㅎㅎ
곧있으면 그랜져3.0익스클루시브 스페셜 풀옵으로뽑으려고하는데. HID는 사제로 법규에맞는거달려구요. 노란색으로. 시승기잘보고갑니다.
익스 스페셜은 LED헤드램프+다이나믹밴딩이 기본인데, 그걸 뭐하러 HID로 바꾸는가요?
빗길에 흰색?LED써보니깐 별로더라구요. 노란샙HID가좋아요
빗길엔 할로겐이좋음 ㅋ
기다리던 시승기 잘봤습니다
서스 출렁출렁 공감갑니다 ㅠ.ㅠ
그래도 저렴하게 차를 샀으니 그돈으로 서스하고도 남는 장점이 k7에 있으니 일체형을 알아봐야겠습니다^^
그럼에도 현대차가 잘 나가는이유는
현대 모비스를 통한 사후 부속이 빠르다는거죠
김기자님~ 제네시스 G80도 시승기 부탁 드립니다~~
김기태기자님 넘 귀여우심..ㅎㅎ 흠 스마트모드 잘모르겠네요..하실때...기록과 측정을 통한 리뷰 최고의 리뷰 잘보고 있습니다. 이번 리뷰도 홈런이라고 말씀 드릴수 있겠네요..ㅎㅎ
잘보고 갑니다.
v6면 6기통인가요
그렇죠
디자인은 현대차에서 손에 꼽힐듯
목소리가 너무좋으시네요