Was ich mir in Zukunft wünschen würde ist ein Preisschild an den Produkten,um überhaupt einen Überblick zu bekommen,was auf mich als Käufer auf mich zukommt,letzten Endes müssen wir den Kram bezahlen.Bei Tesla steht auch ein Preis dran und ich muß nicht bei Tesla oder Weiterverkäufer nachfragen. Die Nachrüstung einer besseren End und Beladeleistung währe auchmal was,ist besser für die Umwelt,ist besser für den Geldbeutel. Eines sollte man nicht aus den Augen lassen,das wir kleinen Leute das bezahlen müssen.
Ich finde es auch Schade jeden scheiß Anfragen zu müssen und teilweise Preisunterschiede von 3000 Euro 🙄 bei den e3dc Compakt x mit 14kw Speicher Von 13k bis 15k Angebote erhalten alles OHNE Preisgarantie. Und beim Rücktritt von Kaufvertrag bekomme ich das angezahlte Geld nicht wieder. Es sind zu viele Schwarze schaffen im Business
Sicherheit kann ich bestätigen, hab beim Keller auspumpen durch nen geplatzten Schlauch ein Batteriemodul ertränkt, Sicherheitsfunktionen haben gegriffen, alles gut gegangen 🙏
Wow ich bin super gespannt auf das 2024 Produkt ohne Verbauten Akku! Ich werde sofortige kaufen. Hoffe der Preis kann in einem akzeptablen Rahmen bleiben.
Hallo Frank, vermutlich denken Sie an ein sogenanntes Balkonkraftwerk. Sie sollten unbedingt beachten, dass nach den Regeln des VDE der Schukostecker für dessen Anschluss ans Hausnetz nicht zulässig ist. Übrigens würde die Steckdose an der Wallbox multi connect gegenüber anderen Anschlüssen im Hausnetz auch keinen Vorteil bringen. Wir gehen davon aus, dass diese Steckdose sehr gut für das Laden von E-Bike-Akkus genutzt werden kann. Viele Grüße, Ihr E3/DC-Team
@@e3dc_energystorage ja. Es geht um meinen Balkon Kraftwerk und das Balkonkraftwerk ist halt gerade in der Nähe der Wallbox. Und das eine Wieland Dose Vorschrift wäre, ist ein viel zitiertes aber falsches Gerücht. Der Betrieb über eine Schukodose ist absolut in Ordnung und auch der Standard in Deutschland.
Was mir fehlt: modularer Aufbau. D.h. Starten mit einem E3DC Wechselrichter (ohne Speicher), dann diesen nahtlos integrieren mit einer Wallbox (bei den neuen bi-direktionalen muss man nicht immer über die Erweiterung mit einer ersten hausbatterie gehen), dannvielleicht doch hausakku usw. Der Anfangsinvest bei E3DC ist sehr hoch, aber für viele ist das als Einstieg zu hoch.
Wenn Du die Sache steuerlich und wirtschaftlich betrachtest, ist eine Komplettlösung mit Finanzierung über 10-15 Jahre immer wirtschaftlicher, als gestückeltes Aufrüsten, mit möglichen Inkompatibilitäten, Fahrt/Lieferkosten und Aufpreisen für Einzelkomponenten gegenüber dem Paket.
@@maxking3 Kann man so sehen - wenn man die Kohle hat oder sich verschulden will. Es soll aber Leute geben, die machen erst Schritt 1, dann 2 und dann 3. Eben die Kompatibilität muss ein Hersteller wie E3dc sicherstellen für seine Kunden, die ein E3dc Produkt abschnittweise kaufen, erst den Wechselrichter, dann die Batterie oder Wallbox. Wenn E3dc als Zielkunden nur verschuldungswillige oder Barzahler haben will - bitte sehr.
@@ChrVoigt Das hat damit nix zu tun. Du musst eh ein Gewerbe anmelden und da kannst Du die Darlehenszinsen mit den Einnahmen gegen rechnen. Und das Finanzamt lehnt normalerweise Speichererweiterungen etc später ab und ersetzt Dir nicht mal die Mehrwertsteuer, weil die Investition dann klar nicht zur Gewinnererzielung, sondern zur Erhöhung des Eigenverbrauchs dienen. Da hast Du aus dem Stand schon 19% Erstattung verloren. Ausserdem, wenn Du im letzten Jahr für 1,5% ein Darlehen abgeschlossen hast, dann bist Du bei 5% Inflation finanziell besser dran, als wenn Du alle paar Jahre auf dem höheren Preisniveau nachkaufst. Am Ende sparst Du normalerweise ~200€ Abschlagszahlung auf den Strom und zahlst dafür ~200€ Darlehen im Monat. In 5 Jahren ist das Darlehen immer noch 200€ und der gesparte Strom wären 250€. Wer da lieber mit etlichen Elektrikerterminen und immer wieder neuen Teilprojekten rumfrickelt, der ist vielleicht bei einem anderen Hersteller besser aufgehoben, als beim All-In-One Premium-Lösungsanbieter.
@@maxking3 Glaubst Du, das wäre mir nicht alles bekannt? Ich mache seit 30 Jahren PV. E3DC ist gut, keine Frage, aber mit viel zu hohen Einstiegsbarrieren weil eben nicht modular und zu teuer. Batterie wird nur mit verkauft, weil eben sonst keine MwSt Anrechnung möglich. Dadurch wird aber das Zeug viel teurer. Liegt zwar am Finanzminister, aber wenn man Kredit aufnehmen muss, nur um ein zu grosses Invest zu finanzieren, dass kleiner und modular auch ginge (hintereinander), dann läuft was falsch. Früher hat Dr. Piepenbrink immer von Netzbetreibern und den zum Endkunden erzwungenen Dauerschuldverhältnissen gesprochen. Dabei ersetzt er jetzt das eine durch ein Dauerschuldverhältnis mit der Bank.
Die Bidirektionalität sollte meiner Meinung bei V2H über die DC Schiene laufen! Man kann sich dann zumindest die Hälfte der Ladeverluste durch das Umwandeln in AC ersparen!
Ich verstehe das so, dass das Hauskraftwerk gar nicht mit dem Doppellader verbunden wird, weil eine PV-Anlage dann direkt DC an den Doppellader angeschlossen wird. Wenn man den DC-Lader über das bestehende Hauskraftwerk betrieben wollte, müsste man ja DC-Kabel zwischen den beiden Geräten verlegen, sonst muss man ja hin und her wechsel- und gleichrichten. Das macht dann keinen wirklichen Sinn.
Sehr interessante Neue Informationen und Ideen! Aber... funktioniert die Technik (die Gräte/Speicher) nur in einer beheizten Garage oder auch bei -15Grad C im Winter???
Das hört sich alles gut an, aber E3DC schafft es nicht einmal dass die Wetterprognose funktioniert!!!!!! Vor 2 Tagen Prognose 8,64Kw Produktion am Ende waren es 94kw! Das ist schon sehr fraglich. Am nächsten Tag Prognose 68kw am Ende waren es 10kw! Also wie soll man sich auf das System verlassen? Das gleiche ist mit der 70% Regelung. Das System setzt das gelbe Quadrat um 12Uhr ( heißt 70% Regelung kommt) Aber das System lädt den Akku ohne Rücksicht auf Verluste voll. Was soll das ganze mit Autarkie wenn die Technik nicht das macht was es soll?
Das gelbe Quadrat bedeutet: Berechnetes Ende der Ladesperre. Falls zuvor bereits der Wechselrichter abregeln muss, wird der Startpunkt verworfen und die Batterie lädt unverzüglich.
Wie kann man kleine Geräte mit 4,5 V oder 8V über Batterien Versorgen? ... man nehme einfach 3x1,5V oder 4x1,5V AA Batterien und schon hat man die richtige Spannung. Ähnlich funktioniert das mit 400V und 800 V Technik
Alle Fahrzeuge mit 800V-System können auch mit 400 V DC geladen werden. Bei dem Heim-Lader werden ja ohnehin keine hohen Ladeleistungen erreicht. Vermutlich wird hier über maximal 20 kW DC geredet. Da wären selbst 50 kW schon ungewöhnlich viel, weil das ja kaum jemand mit seiner PV-Anlage zu Hause darstellen kann und der Hausanschluss das in den meisten Fällen auch nicht hergibt.
8:15min sieht man die neue Wallbox, noch habe ich keine da werde ich definitiv darauf Warten. Zum Thema Solaranlage auf dem Dach dauert es eh wegen der hohen Nachfrage. Ich denke bis 2025 wird es schon Fertig werden 😅
Wenn man sich auf den sachlichen Inhalt konzentrieren und das ganze Geschwafel weglassen würde, wäre es ein gutes Video von 15 Min. Länge! Bitte bringt Euren GF bei, nicht so viel Unsinn und Falsches zu erzählen. Z.B. Frost-Sicherheit von Batterien durch Weglassen der Kabel, was ein für ein Quatsch!
Frostsicherheit nicht, aber die Einschränkung des Aufstellortes schon. Wegen Regens ist bislang ja auch keine Aufstellung im Carport möglich. Da ist dann ein entsprechend "gedeckte" und IP44 (oder so) zertifizierte Kabelführung nötig. Oder sehe ich das falsch?
@@pelle7771 Das ist richtig, es ging um das Geschwafel und die vielen unrichtigen Dinge, die erzählt wurden. Der GF will den Menschen immer Geschichten erzählen, es sollten bloß keine Märchen sein.
@@KPTnVAN Das ist richtig. Und viel wird auch schöngerechnet. Wobei Piepenbrick häufig realistisch rangeht und auch sagt: "Wirtschaftlich ist das nicht." Ich denke immer:"Muss es auch nicht unbedingt sein. Metalliclackierung, 250 PS und Leichtmetallfelgen am Auto und Kleidung aus der Boutique und Wascharmaturen von Grothe sind auch nicht wirtschaftlich. Man will es trotzdem haben.
2 года назад
Ist eine Kopplung von Windkraft in Zukunft denkbar oder schon möglich? Es scheint, als kämen da auch zukünftig Lösungen für den keinen privaten Gebrauch und das könnte doch ggf. im Winter die langen Nächte mit überbrücken, oder?
Ja ist mit einem E3DC Hauskraftwerk kombinierbar z.B. wie bei mir im S10 Pro als externe Quelle eingebunden . Das sind zertifizierte 1kw Kleinwindkraftanlagen von Skywind. Kostenpunkt knapp 3000 Euro pro Stück. Ob sich der Invest persönlich lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe 2 Stück davon und finde das als eine optimale Ergänzung um den Batteriespeicher in der Nacht weiter aufzuladen und/oder das Hauskraftwerk Verbrauchernetz speißen.
@@ITNS ich wollte auch gerne die Skywind so einbinden, aber suche ohne Erfolg nach einem Installateur, der mir soetwas auf mein Dach baut. In welchem Bundesland sind Sie denn? Ich dachte die kleinen Anlagen sind nicht überall erlaubt
@@evelynchapman39 Hallo die Skwindanlage bei mir Rheinland-Pfalz hat mein Hauselektriker soweit auf dem Garagenflachdach montiert & aufgebaut. Die Einbindung und den elektrischen Anschluss ans E3/DC S10 Pro Hauskraftwerk hat dann die E3/DC Partner Firma gemacht, wegen der Garantie. Das hat ca. 650 Euro inkl. dem benötigten E3DC Zusatz Material gekostet. Da ich unter der maximalen Marke von 10m Gesamthöhe bleibe ist das Ganze bei mir in RLP genehmigungsfrei.
Ein DC Notladeziegel müsste Spannungen von MIND. 400 V, je nach Fahrzeug 800V anbieten... Du müsstest also den Akkupack vom Auto 1:1 nochmal in den Kofferraum "legen"; da sollte klar sein, dass dies weder technisch noch finanziell sinnvoll ist. Falls als Notladeziegel eine 230V oder 400 V Anschlussdose gemeint sein sollte, einfach nochmal beim nächsten DC Laden auf die GRÖßE der DC Ladestation achten ;-) Die bauen diese nicht so groß, damit es schön groß aussieht, sondern weil es die Mindestabmessungen sind, die für die DC Wandlung und Kühlung benötigt werden.
@@NukeThePeace Meine WP ist ganz neu, eigentlich will ich nur den Heizstab mit dem HKW steuern, geht aber nicht, Bosch (Buderus, Nibe) kennt SG Ready nicht, die haben ihre eigene Schnittstelle.
@@dieterschleenstein8806 zu Mal SG Ready auch sehr rudimentär ist. Für perfekte Kommunikation mit E3DC kommt man wohl an einer Nibe Wärmepumpe nicht vorbei, denn dieses hat eine Kommunikationseinheit die direkt mit dem HKW kommunziert du solltest deine Frage an Buderus stellen, ob da mehr als an und aus geht
Hätte gerne das S10 SE Anfang Juli verbauen lassen, muss jetzt leider trotz 5-6 kW kleiner PV Anlage das S10E nehmen, weil das neue Modell nicht lieferbar ist.
Mega geiles Produkt, dieses kleine Hauskraftwerk. Das ist wahrlich die Zukunft und der Herr Doktor Piepenbrink denkt einfach weiter als der Rest, schade, dass ich das erst jetzt bemerke mit einer SolarEdge Installation auf dem Dach. Aber vielleicht sollte man dann in solche Interviews jemanden setzen, der auch nur im Ansatz Sympathie ausstrahlt. Herr Doktor, fühlen Sie sich wohl, wenn Sie sich selbst dieses Video ansehen? Ein wenig Lächeln steht Ihnen gut zu Gesicht ;) also bitte nicht falsch versehen, ich sehe da geballte Kompetenz, aber der Ton und die Körpersprache machen die Musik, aber dessen sind sich ja ganz offensichtlich bewusst 😅😂 ach aber eins. Der Moderator ist einfach nicht lustig. So genug gemeckert.
Das klingt nach negative News für mich, der schon ein S10E Pro hat. Wenn ich also sobald wie möglich DC laden will, bringt mir das gar nichts, weil E3/DC meinem Verständnis aus dem Video nach davon Abstand nimmt und ich was komplett neues brauche. Die Argumente klingen für mich auch in sich nicht schlüssig. Es wird von Notstromfunktionalität durch das Bidirektionale Laden gesprochen. Genau das will ich. Aber ich will damit das Haus versorgen und nicht nur die Garage. Was ist nun mit denen, die schon eine PV-Anlage mit einem E3/DC Hauskraftwerk betreiben und nicht alles umbauen wollen? DC Kabel vom Keller in die Garage legen wäre jetzt eher das kleinere Problem. Und Herr Farensi erzählt was von Ökosystem, wo alles immer nachrüstbar ist. Entweder ich hab es nicht verstanden, oder er.
Es ist schon eine Frechheit 50 cent zu verlangen u. wenn man einspeist bekommt man nicht mal 7 cent. Das ist Ausbeutung. In dem Zusammenhang muss man meist trotzdem noch weiter zukaufen, u. die Strompreise gehen bei den Grünen eher Richtung 1€. E3DC geht in die richtige Richtung, aber von Autark sind wir weit entfernt, es sei denn man hat eine entsprechende Dachfläche u. genügend Geld. So eine Batterie kostet zwischen 18000 - 30000€, u. nach spätestens 20 Jahren ist die hinüber. Mich interessiert nur die Wirtschaftlichkeit u. keine grünen Fantasien. Damit sich das der kleine Mann überhaupt leisten müßten sich die Kosten mehr als halbieren u. die Einspeisevergütung max. 20% unter dem normalen Preis liegen. Ansonsten sitzen viele Menschen demnächst draußen am Lagerfeuer.
Viel Bla Bla um nichts. Oberstes Gebot ist doch, woher bekomme ich meinen Strom in den Wintermonaten. Den bekomme ich weder vom Hauskraftwerk noch vom noch vom Garagenkraftwerk
@@heikolehmann6221 Klar, bin ich auch. Mein Strom ist jetzt bald so günstig wie seit 15 Jahren nicht, aber hier wird immer lautstark Panik gemacht und über langfristig 50, 60, 70 Cent und mehr gesprochen. Klar, zieht natürlich als Verkaufsargument und lässt die Geräte gut dastehen. Aber zumindest an meiner Realität ist das gnadenlos weit vorbei, seit Jahren.
Schön dass Ihr so ehrlich seid: . . . die neue Bidirektionalität kommt! Bedeutet natürlich dass diese zur Zeit nicht da ist! Und wir brauchen doch - so sagen uns die Forscher - jede Menge Speicher. Hat nun die Wissenschaft, die Wirtschaft oder die Politik diese Bidirektionalität verschlafen? Wäre interessant dies zu erfahren. In Amerika und Asien z. Bsp. werden bidirektionale Wallboxen angeboten und verkauft, in Deutschland sieht oder hört man davon nur in Hochglanzprospekten oder Messen.
Bidirektional mit Wechselstrom macht halt keinen Sinn. Da sind die Verluste durch die 3-fache Wandlung einfach zu hoch. Und AC-Gleichstrom Wallboxen sind eben noch in den Kinderschuhen… Auch in Asien und USA. Da wird es nicht nur noch eine Weile dauern, bis die verfügbar sind, sondern noch eine ganze Ecke länger bis sie bezahlbar werden!
@@maxking3 Ja genau - das sind auch meine Erfahrungen in meinem ganz konkreten Fall. Über Chademo müsste dies aber technisch kein allzu großes Problem sein aber es gibt wahrscheinlich dafür zu wenig Kunden oder die Autohersteller u. Netzbetreiber wollen das gar nicht. Ein Ansatz wäre: Von einer Chademo-Ladesäule nur die Steuerungselektronik einzusetzen um damit den Akku-DC-Strom zu- und abzuschalten. Der eigentliche DC-Ladestrom würde dann direkt von den PV-Modulen kommen. Und nachts kann dann der DC-Akkustrom über einen zusätzlichen String am WR den Hausverbrauch absichern. Aber Alles nur Theorie - auch als Programmierer und Elektronik-Ing. schaft man das nicht.
Irgendwie vertauschte Rollen: Ein äußerst schwungvoller, dynamischer interviewt den Chef eines großen Wechelrichterherstellers, der mit seinem peinlichen Auftreten und der mangelhaften Rhetorik wenig überzeugend rüberkommt und mich nur an Martin Semmelrogge erinnert. Auftreten und Vertrieb kann man lernen, Herr Dr....
interessantes Video nur der Dr. Piepenbrink wirk für mich hier sehr eingebildet und so als wäre nur er der einzige der was kann und alle anderen nichts leisten können.
Sono motors bringt auch nächstes Jahr eine bidirektionale Wallbox und ein passendes bidirektionales Fahrzeug auf den Markt welches über AC günstig bidirektionalität ermöglicht
Sono? Das wird nichts mehr, schauen sie doch einmal was es für geniale Autos am Markt gibt, auch Preiswertere! Sono wird kein attraktives Produkt, zu einem schlechten Preis. - das wird sich keiner Antun.
@@markustrollable das werden wir dann nächstes Jahr sehen. Die Alleinstellungsmerkmale mit solar Integration, bidirektionalität und integriertem carsharing bietet kein anderer Autobauer.
Bin ich der einzige, der auf Frank Farenski nicht klar kommt? In jedem Video denke ich mir er hätte auch einfach nicht dabei sein können, Inhalt wäre der gleiche. Von der Technik keine Ahnung und dann dieses ewige herum Gelaber. Der Geschäftsführer schien mir davon gleichfalls begeistert...
Zum 10 Jahre alten Karman: Wie bei VW üblich wird die Kutsche genommen, die am nächsten zu dem hinkommt, was man machen will und dann wird umgebaut. Zum Strompreis: Über 35ct läuft mein eigener Generator.
Weil sonst der Benutzer = e-Autofahrer das externe Ladegerät rumschleppen muss, wenn er mal woanders als an den Standardladestellen (zuhause oder Arbeit) laden muss...
@@ChrVoigt Wenn vom "externen Ladegerät herumschleppen" geredet wird, kennt man sicher nicht die Größen von DC Ladestationen inkl. Transformatoren und Kühlung... Ich kann mir nicht vorstellen, wer überhaupt schon mal ein "mobiles" Gerät davon gesehen hat... ,-) (und ich meine jetzt nicht die Mobile Ladestation, die auch VW u.a. mit Partnern herausbringen wird, da diese mind. die größe einer üblichen DC Ladestation hat und nur per LKW befördert werden kann).
120 KMh nein Danke. Und die angegebene Reichweite schafft der bei der "Geschwindigkeit" auch nicht. Wir haben auch eine E3DC Pro Anlage mit 19 KwHP aber ein Ev Fahrzeug wird uns zumindest die nächsten 10 Jahre nicht in die Garage kommen.
@@JockelFlo Das Größe-Problem ist aktuell die Optik der Fahrzeuge, die so schnell fahren können. Letzte Woche Zb. Knapp 200 Km in die Eifel, als Ausflug. Wo es ging, auch mal ü 260 Km/h dafür sind Autobahnen ja da. Und 120 ist nicht wirklich schnell, eine angenehme Reisegeschwindigkeit die mann auch länger fahren kann ist zwischen 160 und 180. Zumindest, wenn mann schnelle Fahrzeuge gewohnt ist.
@@v8guru402 über 260kmh als Standard zu bezeichnen ist ja auch lustig. Richtgeschwindigkeit ist nunmal 130. Wobei mir ein Tempolimit mit 150 gefallen und ausreichen würde. Aber ok, wenn man 200km am Stück mit über 260 fahren will, dann gibt es ja noch Porsche...
Boahh was für ein Proll... Mit meinem Model S fahre ich auch 250 km/h... Wo? Auf einem 13km Teilstück der BAB nach Magdeburg. Sonst ist es nicht möglich. Aber bitte....
Was ich mir in Zukunft wünschen würde ist ein Preisschild an den Produkten,um überhaupt einen Überblick zu bekommen,was auf mich als Käufer auf mich zukommt,letzten Endes müssen wir den Kram bezahlen.Bei Tesla steht auch ein Preis dran und ich muß nicht bei Tesla oder Weiterverkäufer nachfragen.
Die Nachrüstung einer besseren End und Beladeleistung währe auchmal was,ist besser für die Umwelt,ist besser für den Geldbeutel.
Eines sollte man nicht aus den Augen lassen,das wir kleinen Leute das bezahlen müssen.
Das fiel mir auch sort ein zum Gegenargument gegen diese Lösung, die ihm nicht einfallen wollte ^^
Ich finde es auch Schade jeden scheiß Anfragen zu müssen und teilweise Preisunterschiede von 3000 Euro 🙄 bei den e3dc Compakt x mit 14kw Speicher
Von 13k bis 15k Angebote erhalten alles OHNE Preisgarantie. Und beim Rücktritt von Kaufvertrag bekomme ich das angezahlte Geld nicht wieder.
Es sind zu viele Schwarze schaffen im Business
Werden die bestehenden Hauskraftwerke die jetzt in Betrieb sind auch auf mehr Strings umgebaut oder erweitert werden?
Sicherheit kann ich bestätigen, hab beim Keller auspumpen durch nen geplatzten Schlauch ein Batteriemodul ertränkt, Sicherheitsfunktionen haben gegriffen, alles gut gegangen 🙏
Das beste Live Video die ich zu dem Thema Hauskraftwerk gesehen habe.
Bin der festen Überzeugung es wird der Standard für die Energiewende.
Ja - fragt sich nur wann dies Alles tatsächlich verfügbar sein wird und für den "Otto-Normalverbraucher" bezahlbar ist.
Wow ich bin super gespannt auf das 2024 Produkt ohne Verbauten Akku! Ich werde sofortige kaufen. Hoffe der Preis kann in einem akzeptablen Rahmen bleiben.
Kann man in die Schuko Steckdose der neuen Wallbox eine Mini PV Anlage einstecken und somit das System speisen?
Hallo Frank, vermutlich denken Sie an ein sogenanntes Balkonkraftwerk. Sie sollten unbedingt beachten, dass nach den Regeln des VDE der Schukostecker für dessen Anschluss ans Hausnetz nicht zulässig ist. Übrigens würde die Steckdose an der Wallbox multi connect gegenüber anderen Anschlüssen im Hausnetz auch keinen Vorteil bringen. Wir gehen davon aus, dass diese Steckdose sehr gut für das Laden von E-Bike-Akkus genutzt werden kann. Viele Grüße, Ihr E3/DC-Team
@@e3dc_energystorage ja. Es geht um meinen Balkon Kraftwerk und das Balkonkraftwerk ist halt gerade in der Nähe der Wallbox. Und das eine Wieland Dose Vorschrift wäre, ist ein viel zitiertes aber falsches Gerücht. Der Betrieb über eine Schukodose ist absolut in Ordnung und auch der Standard in Deutschland.
Richitg geil weiter so 👍 hätte ich von der messe gewusst wäre ich gekommen 😅
Was mir fehlt: modularer Aufbau. D.h. Starten mit einem E3DC Wechselrichter (ohne Speicher), dann diesen nahtlos integrieren mit einer Wallbox (bei den neuen bi-direktionalen muss man nicht immer über die Erweiterung mit einer ersten hausbatterie gehen), dannvielleicht doch hausakku usw. Der Anfangsinvest bei E3DC ist sehr hoch, aber für viele ist das als Einstieg zu hoch.
Wenn Du die Sache steuerlich und wirtschaftlich betrachtest, ist eine Komplettlösung mit Finanzierung über 10-15 Jahre immer wirtschaftlicher, als gestückeltes Aufrüsten, mit möglichen Inkompatibilitäten, Fahrt/Lieferkosten und Aufpreisen für Einzelkomponenten gegenüber dem Paket.
@@maxking3 Kann man so sehen - wenn man die Kohle hat oder sich verschulden will. Es soll aber Leute geben, die machen erst Schritt 1, dann 2 und dann 3. Eben die Kompatibilität muss ein Hersteller wie E3dc sicherstellen für seine Kunden, die ein E3dc Produkt abschnittweise kaufen, erst den Wechselrichter, dann die Batterie oder Wallbox. Wenn E3dc als Zielkunden nur verschuldungswillige oder Barzahler haben will - bitte sehr.
@@ChrVoigt Das hat damit nix zu tun. Du musst eh ein Gewerbe anmelden und da kannst Du die Darlehenszinsen mit den Einnahmen gegen rechnen. Und das Finanzamt lehnt normalerweise Speichererweiterungen etc später ab und ersetzt Dir nicht mal die Mehrwertsteuer, weil die Investition dann klar nicht zur Gewinnererzielung, sondern zur Erhöhung des Eigenverbrauchs dienen. Da hast Du aus dem Stand schon 19% Erstattung verloren.
Ausserdem, wenn Du im letzten Jahr für 1,5% ein Darlehen abgeschlossen hast, dann bist Du bei 5% Inflation finanziell besser dran, als wenn Du alle paar Jahre auf dem höheren Preisniveau nachkaufst.
Am Ende sparst Du normalerweise ~200€ Abschlagszahlung auf den Strom und zahlst dafür ~200€ Darlehen im Monat. In 5 Jahren ist das Darlehen immer noch 200€ und der gesparte Strom wären 250€.
Wer da lieber mit etlichen Elektrikerterminen und immer wieder neuen Teilprojekten rumfrickelt, der ist vielleicht bei einem anderen Hersteller besser aufgehoben, als beim All-In-One Premium-Lösungsanbieter.
@@maxking3 Glaubst Du, das wäre mir nicht alles bekannt? Ich mache seit 30 Jahren PV. E3DC ist gut, keine Frage, aber mit viel zu hohen Einstiegsbarrieren weil eben nicht modular und zu teuer. Batterie wird nur mit verkauft, weil eben sonst keine MwSt Anrechnung möglich. Dadurch wird aber das Zeug viel teurer. Liegt zwar am Finanzminister, aber wenn man Kredit aufnehmen muss, nur um ein zu grosses Invest zu finanzieren, dass kleiner und modular auch ginge (hintereinander), dann läuft was falsch. Früher hat Dr. Piepenbrink immer von Netzbetreibern und den zum Endkunden erzwungenen Dauerschuldverhältnissen gesprochen. Dabei ersetzt er jetzt das eine durch ein Dauerschuldverhältnis mit der Bank.
Die Bidirektionalität sollte meiner Meinung bei V2H über die DC Schiene laufen! Man kann sich dann zumindest die Hälfte der Ladeverluste durch das Umwandeln in AC ersparen!
Was echt jetzt??? Ich dachte die BiDi Sache läuft über DC
Ja ok beides
Was macht den der Pastewka da?
JETZT bleibt die Frage wie die Verbindung aussieht zwischen dem doppeltlader und dem Haus-Kraftwerk reicht ein Kabel 5x 6mm2?
Ich verstehe das so, dass das Hauskraftwerk gar nicht mit dem Doppellader verbunden wird, weil eine PV-Anlage dann direkt DC an den Doppellader angeschlossen wird. Wenn man den DC-Lader über das bestehende Hauskraftwerk betrieben wollte, müsste man ja DC-Kabel zwischen den beiden Geräten verlegen, sonst muss man ja hin und her wechsel- und gleichrichten. Das macht dann keinen wirklichen Sinn.
Sehr interessante Neue Informationen und Ideen! Aber... funktioniert die Technik (die Gräte/Speicher) nur in einer beheizten Garage oder auch bei -15Grad C im Winter???
Das hört sich alles gut an, aber E3DC schafft es nicht einmal dass die Wetterprognose funktioniert!!!!!!
Vor 2 Tagen Prognose 8,64Kw Produktion am Ende waren es 94kw!
Das ist schon sehr fraglich.
Am nächsten Tag Prognose 68kw am Ende waren es 10kw! Also wie soll man sich auf das System verlassen? Das gleiche ist mit der 70% Regelung. Das System setzt das gelbe Quadrat um 12Uhr ( heißt 70% Regelung kommt) Aber das System lädt den Akku ohne Rücksicht auf Verluste voll. Was soll das ganze mit Autarkie wenn die Technik nicht das macht was es soll?
Das gelbe Quadrat bedeutet: Berechnetes Ende der Ladesperre. Falls zuvor bereits der Wechselrichter abregeln muss, wird der Startpunkt verworfen und die Batterie lädt unverzüglich.
@@NukeThePeace ruclips.net/video/-3slCOyH5oU/видео.html steht hier anderst drin!
@@andreasruhl8827 Ich sehe keinen Widerspruch zwischen dem Video und meiner Aussage.
@@NukeThePeace Ist OK hast schon recht Ende der Ladesperre bedeute Anfang des Ladens.... Sorry
Alles Gute und liebe Grüße von Sylt 🌞🧜♀️🦀
Wo sind die Autos für das bidirektionale Laden?
Soweit ich mitbekommen habe sollen zb. die MEB-MODELLE die ab 2021 Hergestellt werden bidirektionalität können.
@@tobias-8307 Zeithorizont > 2025 - vorher wird nicht viel passieren.
Inoniq 5 oder EV6 können das schon. Zumindest für direkte Verbraucher. V2G & V2H in Erprobung in Feldtests, soweit ich weiß. Bleibt spannend...
MEB-Modelle Software-Version 3.1, anfangs beschränkt auf die Batterie ab 77 kWh.
Haben auch am 16.03.2022 bestellt, es ist nun Mai, 2 Monate rum und noch null Nachrichten wann wir den Speicher bekommen!
Mir stellt sich die Frage wie ist das eigentlich zwischen der DC 400 und DC 800 Volt Technik
Wie kann man kleine Geräte mit 4,5 V oder 8V über Batterien Versorgen? ... man nehme einfach 3x1,5V oder 4x1,5V AA Batterien und schon hat man die richtige Spannung.
Ähnlich funktioniert das mit 400V und 800 V Technik
Alle Fahrzeuge mit 800V-System können auch mit 400 V DC geladen werden. Bei dem Heim-Lader werden ja ohnehin keine hohen Ladeleistungen erreicht. Vermutlich wird hier über maximal 20 kW DC geredet. Da wären selbst 50 kW schon ungewöhnlich viel, weil das ja kaum jemand mit seiner PV-Anlage zu Hause darstellen kann und der Hausanschluss das in den meisten Fällen auch nicht hergibt.
Super Technik... bin grad dabei, mir von der Firma was einbauen zu lassen. Ich bin gespannt!
8:15min sieht man die neue Wallbox, noch habe ich keine da werde ich definitiv darauf Warten. Zum Thema Solaranlage auf dem Dach dauert es eh wegen der hohen Nachfrage. Ich denke bis 2025 wird es schon Fertig werden 😅
Endlich Generator zuschaltbar, wann kann ich so ein Hauskraftwerk haben und was mache ich mit meinem alten?
Sollte jeder S10 E12 können da das voraussichtlich über die DC Eingang am Wechselrichter realisiert wird.
Die Phasenumschaltung ist für ein S10E ab 4,5kW Batterieladeleistung Unfug, da hier der S10E diese Funktion durch den Speicher ersetzen kann.
Wenn man sich auf den sachlichen Inhalt konzentrieren und das ganze Geschwafel weglassen würde, wäre es ein gutes Video von 15 Min. Länge! Bitte bringt Euren GF bei, nicht so viel Unsinn und Falsches zu erzählen. Z.B. Frost-Sicherheit von Batterien durch Weglassen der Kabel, was ein für ein Quatsch!
Frostsicherheit nicht, aber die Einschränkung des Aufstellortes schon. Wegen Regens ist bislang ja auch keine Aufstellung im Carport möglich. Da ist dann ein entsprechend "gedeckte" und IP44 (oder so) zertifizierte Kabelführung nötig. Oder sehe ich das falsch?
@@pelle7771 Das ist richtig, es ging um das Geschwafel und die vielen unrichtigen Dinge, die erzählt wurden. Der GF will den Menschen immer Geschichten erzählen, es sollten bloß keine Märchen sein.
@@KPTnVAN Das ist richtig. Und viel wird auch schöngerechnet. Wobei Piepenbrick häufig realistisch rangeht und auch sagt: "Wirtschaftlich ist das nicht." Ich denke immer:"Muss es auch nicht unbedingt sein. Metalliclackierung, 250 PS und Leichtmetallfelgen am Auto und Kleidung aus der Boutique und Wascharmaturen von Grothe sind auch nicht wirtschaftlich. Man will es trotzdem haben.
Ist eine Kopplung von Windkraft in Zukunft denkbar oder schon möglich? Es scheint, als kämen da auch zukünftig Lösungen für den keinen privaten Gebrauch und das könnte doch ggf. im Winter die langen Nächte mit überbrücken, oder?
Windkraftanlagen nach dem jetzigen Standard, lohnen gar nicht für Privat.
Technisch möglich aber für Privat Unsinn, da kaum Ertrag von Mirkowindlanagen. Besser in mehr PV investieren.
Ja ist mit einem E3DC Hauskraftwerk kombinierbar z.B. wie bei mir im S10 Pro als externe Quelle eingebunden . Das sind zertifizierte 1kw Kleinwindkraftanlagen von Skywind. Kostenpunkt knapp 3000 Euro pro Stück. Ob sich der Invest persönlich lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe 2 Stück davon und finde das als eine optimale Ergänzung um den Batteriespeicher in der Nacht weiter aufzuladen und/oder das Hauskraftwerk Verbrauchernetz speißen.
@@ITNS ich wollte auch gerne die Skywind so einbinden, aber suche ohne Erfolg nach einem Installateur, der mir soetwas auf mein Dach baut. In welchem Bundesland sind Sie denn? Ich dachte die kleinen Anlagen sind nicht überall erlaubt
@@evelynchapman39 Hallo die Skwindanlage bei mir Rheinland-Pfalz hat mein Hauselektriker soweit auf dem Garagenflachdach montiert & aufgebaut. Die Einbindung und den elektrischen Anschluss ans E3/DC S10 Pro Hauskraftwerk hat dann die E3/DC Partner Firma gemacht, wegen der Garantie. Das hat ca. 650 Euro inkl. dem benötigten E3DC Zusatz Material gekostet. Da ich unter der maximalen Marke von 10m Gesamthöhe bleibe ist das Ganze bei mir in RLP genehmigungsfrei.
Wann kommt der mobile DC-Notladeziegel
Den kannst Du nicht bezahlen...weil allein der DC Controller mit CCS Lizenz > 1000 Euro kostet
Ein DC Notladeziegel müsste Spannungen von MIND. 400 V, je nach Fahrzeug 800V anbieten...
Du müsstest also den Akkupack vom Auto 1:1 nochmal in den Kofferraum "legen"; da sollte klar sein, dass dies weder technisch noch finanziell sinnvoll ist.
Falls als Notladeziegel eine 230V oder 400 V Anschlussdose gemeint sein sollte, einfach nochmal beim nächsten DC Laden auf die GRÖßE der DC Ladestation achten ;-)
Die bauen diese nicht so groß, damit es schön groß aussieht, sondern weil es die Mindestabmessungen sind, die für die DC Wandlung und Kühlung benötigt werden.
Was habt ihr am Preis zu verbergen? Vermutlich überteuert.
Ich habe mal angefragt, wie ich meine Buderus-WP mt dem Hauskraftwerk verbinden soll, keine Antwort..........
SG-Ready.
@@NukeThePeace Hallo dachte ich auch dass das so einfach geht.
Aber leider geht das nicht bei Geräten von 2015 oder vorher die haben kein SG Ready!
@@NukeThePeace Meine WP ist ganz neu, eigentlich will ich nur den Heizstab mit dem HKW steuern, geht aber nicht, Bosch (Buderus, Nibe) kennt SG Ready nicht, die haben ihre eigene Schnittstelle.
@@dieterschleenstein8806 zu Mal SG Ready auch sehr rudimentär ist. Für perfekte Kommunikation mit E3DC kommt man wohl an einer Nibe Wärmepumpe nicht vorbei, denn dieses hat eine Kommunikationseinheit die direkt mit dem HKW kommunziert
du solltest deine Frage an Buderus stellen, ob da mehr als an und aus geht
@@andreasruhl8827 SG Ready over Eaton für Geräte von 2015 und älter und Minis.
Ich habe mein Hauskraftwerk am 15.03.2022 bestellt. Bis heute keine Auftragsbestätigung! Das ist aktuell Realität!
Die fehlenden Rückmeldung liegt aber an ihrem Solatör
Ich habe in Februar 2022 bestellt, der Speicher ist schon in Keller, Anfang 2023 wird die Anlage installiert 17,6 kwp 13kwh Speicher + wallbox e3dc
Lieber CEO, die Idee kommt glaub ich von Honda so ca. vor 20 Jahren , gibt einen Prospekt davon. Die Umsetzung kommt jetzt von Ihnen.
Cool, ich lade das Auto auf der Arbeit und entlade dann zu Hause um den Strom im Haus zu haben. Stromklau über die Autobatterie...
Hätte gerne das S10 SE Anfang Juli verbauen lassen, muss jetzt leider trotz 5-6 kW kleiner PV Anlage das S10E nehmen, weil das neue Modell nicht lieferbar ist.
Mega geiles Produkt, dieses kleine Hauskraftwerk. Das ist wahrlich die Zukunft und der Herr Doktor Piepenbrink denkt einfach weiter als der Rest, schade, dass ich das erst jetzt bemerke mit einer SolarEdge Installation auf dem Dach. Aber vielleicht sollte man dann in solche Interviews jemanden setzen, der auch nur im Ansatz Sympathie ausstrahlt. Herr Doktor, fühlen Sie sich wohl, wenn Sie sich selbst dieses Video ansehen? Ein wenig Lächeln steht Ihnen gut zu Gesicht ;) also bitte nicht falsch versehen, ich sehe da geballte Kompetenz, aber der Ton und die Körpersprache machen die Musik, aber dessen sind sich ja ganz offensichtlich bewusst 😅😂 ach aber eins. Der Moderator ist einfach nicht lustig. So genug gemeckert.
FREEE ENERGIEN..
DANKE
Das klingt nach negative News für mich, der schon ein S10E Pro hat. Wenn ich also sobald wie möglich DC laden will, bringt mir das gar nichts, weil E3/DC meinem Verständnis aus dem Video nach davon Abstand nimmt und ich was komplett neues brauche. Die Argumente klingen für mich auch in sich nicht schlüssig. Es wird von Notstromfunktionalität durch das Bidirektionale Laden gesprochen. Genau das will ich. Aber ich will damit das Haus versorgen und nicht nur die Garage. Was ist nun mit denen, die schon eine PV-Anlage mit einem E3/DC Hauskraftwerk betreiben und nicht alles umbauen wollen? DC Kabel vom Keller in die Garage legen wäre jetzt eher das kleinere Problem. Und Herr Farensi erzählt was von Ökosystem, wo alles immer nachrüstbar ist. Entweder ich hab es nicht verstanden, oder er.
Es ist schon eine Frechheit 50 cent zu verlangen u. wenn man einspeist bekommt man nicht mal 7 cent. Das ist Ausbeutung. In dem Zusammenhang muss man meist trotzdem noch weiter zukaufen, u. die Strompreise gehen bei den Grünen eher Richtung 1€. E3DC geht in die richtige Richtung, aber von Autark sind wir weit entfernt, es sei denn man hat eine entsprechende Dachfläche u. genügend Geld. So eine Batterie kostet zwischen 18000 - 30000€, u. nach spätestens 20 Jahren ist die hinüber. Mich interessiert nur die Wirtschaftlichkeit u. keine grünen Fantasien. Damit sich das der kleine Mann überhaupt leisten müßten sich die Kosten mehr als halbieren u. die Einspeisevergütung max. 20% unter dem normalen Preis liegen. Ansonsten sitzen viele Menschen demnächst draußen am Lagerfeuer.
Viel Bla Bla um nichts. Oberstes Gebot ist doch, woher bekomme ich meinen Strom in den Wintermonaten. Den bekomme ich weder vom Hauskraftwerk noch vom noch vom Garagenkraftwerk
Das zu gibt es und wird es keine Lösung Geben
E3DC kann doch gar nicht liefern...oder?
Also mein Strompreis sinkt jetzt zum Juli erstmal auf 21 Cent im Bezug. Das macht schon ein bisschen die PV-Anlagen-Kalkulation kaputt. :-D
Warum Kaputt? Sei doch froh, im Winder hast du immer Netz Bezug ,bin jetzt bei 18.7 Cent, brutto, dank E Auto Tarif
@@heikolehmann6221 Klar, bin ich auch. Mein Strom ist jetzt bald so günstig wie seit 15 Jahren nicht, aber hier wird immer lautstark Panik gemacht und über langfristig 50, 60, 70 Cent und mehr gesprochen. Klar, zieht natürlich als Verkaufsargument und lässt die Geräte gut dastehen. Aber zumindest an meiner Realität ist das gnadenlos weit vorbei, seit Jahren.
Da würde mich jetzt interessieren unter welchen Bedingungen
@@Chaos1414 Wie welche Bedingungen? Versteh' ich nicht.
@@steffenhartmann62 Ja dann brauchen Sie ja keinen Strompreisdeckel... oder mittlerweile doch? Alles nur Panikmache, gelle...
Die neue Generation von Natrium-Ionen Batterie kennt keine Kälteprobleme mehr, selbst bei -20° noch voll funktionsfähig.
10:53 V2G und V2H erzählt der Piepenbrink schon seit 2019. "Klein-Serie mit OEM [VW?] in 2022". 😴😴😴
Mehr informative Sachlichkeit und klarere Erläuterung ohne Abschweifen ( die auch nicht wirklich witzig ist) wäre prima.
geil, Dieter Bohlen wird von Bastian Pastewka genervt! :)
Schön dass Ihr so ehrlich seid: . . . die neue Bidirektionalität kommt! Bedeutet natürlich dass diese zur Zeit nicht da ist! Und wir brauchen doch - so sagen uns die Forscher - jede Menge Speicher. Hat nun die Wissenschaft, die Wirtschaft oder die Politik diese Bidirektionalität verschlafen? Wäre interessant dies zu erfahren. In Amerika und Asien z. Bsp. werden bidirektionale Wallboxen angeboten und verkauft, in Deutschland sieht oder hört man davon nur in Hochglanzprospekten oder Messen.
Bidirektional mit Wechselstrom macht halt keinen Sinn. Da sind die Verluste durch die 3-fache Wandlung einfach zu hoch.
Und AC-Gleichstrom Wallboxen sind eben noch in den Kinderschuhen… Auch in Asien und USA. Da wird es nicht nur noch eine Weile dauern, bis die verfügbar sind, sondern noch eine ganze Ecke länger bis sie bezahlbar werden!
@@maxking3 Ja genau - das sind auch meine Erfahrungen in meinem ganz konkreten Fall. Über Chademo müsste dies aber technisch kein allzu großes Problem sein aber es gibt wahrscheinlich dafür zu wenig Kunden oder die Autohersteller u. Netzbetreiber wollen das gar nicht. Ein Ansatz wäre: Von einer Chademo-Ladesäule nur die Steuerungselektronik einzusetzen um damit den Akku-DC-Strom zu- und abzuschalten. Der eigentliche DC-Ladestrom würde dann direkt von den PV-Modulen kommen. Und nachts kann dann der DC-Akkustrom über einen zusätzlichen String am WR den Hausverbrauch absichern. Aber Alles nur Theorie - auch als Programmierer und Elektronik-Ing. schaft man das nicht.
Frank Thelen ist aber alt geworden ;-)
Tolle Produkte, aber für das zuhören sollte man Schmerzensgeld verlangen!
der CEO ist offensichtlich verzichbar
Irgendwie vertauschte Rollen: Ein äußerst schwungvoller, dynamischer interviewt den Chef eines großen Wechelrichterherstellers, der mit seinem peinlichen Auftreten und der mangelhaften Rhetorik wenig überzeugend rüberkommt und mich nur an Martin Semmelrogge erinnert. Auftreten und Vertrieb kann man lernen, Herr Dr....
Schade- nichts für mich. Habe keine Garage 😜🤭
interessantes Video nur der Dr. Piepenbrink wirk für mich hier sehr eingebildet und so als wäre nur er der einzige der was kann und alle anderen nichts leisten können.
Ich find diese „Klaus Kinski aus Osnabrück“-Nummer ganz putzig. Das macht das „Hein Blöd Double“ als Moderator erträglicher!!
Sono motors bringt auch nächstes Jahr eine bidirektionale Wallbox und ein passendes bidirektionales Fahrzeug auf den Markt welches über AC günstig bidirektionalität ermöglicht
Sono wollte schon vor vielen Jahren etwas auf den Markt bringen. Tja, die reden halt nur....
Sono? Das wird nichts mehr, schauen sie doch einmal was es für geniale Autos am Markt gibt, auch Preiswertere! Sono wird kein attraktives Produkt, zu einem schlechten Preis. - das wird sich keiner Antun.
@@markustrollable das werden wir dann nächstes Jahr sehen. Die Alleinstellungsmerkmale mit solar Integration, bidirektionalität und integriertem carsharing bietet kein anderer Autobauer.
das Gendergequatsche, da vergehts mir schon bei Minute 3 - Bürge und Bürgerinnen
Bin ich der einzige, der auf Frank Farenski nicht klar kommt? In jedem Video denke ich mir er hätte auch einfach nicht dabei sein können, Inhalt wäre der gleiche. Von der Technik keine Ahnung und dann dieses ewige herum Gelaber. Der Geschäftsführer schien mir davon gleichfalls begeistert...
Nein, geht mir auch so - ein ultranerviger Verkäufertyp…
@@Remigius0815 Er hat immer die Schmierigkeit von einem Heizdecken-Verkäufer auf ner Butterfahrt.
Zum 10 Jahre alten Karman:
Wie bei VW üblich wird die Kutsche genommen, die am nächsten zu dem hinkommt, was man machen will und dann wird umgebaut.
Zum Strompreis:
Über 35ct läuft mein eigener Generator.
bidirektionals Laden ist der Tod des Bordladers. Warum sollte jedes Auto sein eigenes Ladegerät mit herumschleppen.
Weil sonst der Benutzer = e-Autofahrer das externe Ladegerät rumschleppen muss, wenn er mal woanders als an den Standardladestellen (zuhause oder Arbeit) laden muss...
@@ChrVoigt Wenn vom "externen Ladegerät herumschleppen" geredet wird, kennt man sicher nicht die Größen von DC Ladestationen inkl. Transformatoren und Kühlung...
Ich kann mir nicht vorstellen, wer überhaupt schon mal ein "mobiles" Gerät davon gesehen hat... ,-) (und ich meine jetzt nicht die Mobile Ladestation, die auch VW u.a. mit Partnern herausbringen wird, da diese mind. die größe einer üblichen DC Ladestation hat und nur per LKW befördert werden kann).
Gegen-Argumente:
Viel zu komplex,
es wird zu teuer,
zu viel Redundanz.
wenn man alles können will, bleibt manches ungenutzt
@@johgude5045 Einstein:
"So einfach wie möglich, aber nicht einfacher."
Boah der Kerl nervt…
120 KMh nein Danke.
Und die angegebene Reichweite schafft der bei der "Geschwindigkeit" auch nicht.
Wir haben auch eine E3DC Pro Anlage mit 19 KwHP aber ein Ev Fahrzeug wird uns zumindest die nächsten 10 Jahre nicht in die Garage kommen.
? Es gibt doch genügend Autos mit über 120kmh und wielange und wo fahren Sie denn so schnell?
@@JockelFlo Das Größe-Problem ist aktuell die Optik der Fahrzeuge, die so schnell fahren können.
Letzte Woche Zb. Knapp 200 Km in die Eifel, als Ausflug.
Wo es ging, auch mal ü 260 Km/h dafür sind Autobahnen ja da.
Und 120 ist nicht wirklich schnell, eine angenehme Reisegeschwindigkeit die mann auch länger fahren kann ist zwischen 160 und 180. Zumindest, wenn mann schnelle Fahrzeuge gewohnt ist.
@@v8guru402 über 260kmh als Standard zu bezeichnen ist ja auch lustig. Richtgeschwindigkeit ist nunmal 130. Wobei mir ein Tempolimit mit 150 gefallen und ausreichen würde. Aber ok, wenn man 200km am Stück mit über 260 fahren will, dann gibt es ja noch Porsche...
@@JockelFlo Tja jeder ist halt anders.
Boahh was für ein Proll...
Mit meinem Model S fahre ich auch 250 km/h... Wo? Auf einem 13km Teilstück der BAB nach Magdeburg. Sonst ist es nicht möglich.
Aber bitte....