Mi a helyzet a Loncin-al? Nagyon sok ipari felhasználásra szánt gép Loncin motorral van szerelve, pl Stihl és Husqvarna is Loncin motort használ a gépeiben. De maradjunk a motorozásnál, VOGE?
A LONCIN gyakorlatice Honda. A Honda mérnökei építették a gyárat, adták a terveket, és folyamatosan felügyelik a termelést. És jónéhány egyszerűbb Honda motorkerékpárban, fűnyíróban, kertigépben Loncin motor van.
A videóban elhangzik a bérgyártás fogalma. Én évek óta nemzetközi szinten dolgozom gépészmérnömként német gyártók tengerentúli gyáraiban, jelenleg Mexikóban csinálom ezt 5 éve. Nagyon erősen alá kell támasszam Dodort, hogy ezekben a gyárakban a helyi mérnöknek is annyi beleszólása van a dolgokba, hogy a német gépek úgy menjenek zöldgombra, ahogy a német mérnökök azt kitalálták. Minőségügyi külömbség itt semmilyen formában sem megengedett, ugyan az a termék forog itt mint a Németországi vagy Magyarországi sorokon. A helyi cégekről ez egyàltalàn nem mondhatò el
Ezt én is alá tudom támasztani. Bosh helyi gyárában van ismerős. ECU-kat gyártottak, és olyan egység amihez hozzányúlt ember, már nem mehetett ki az ügyfélnek. Szigorú automata gyártás, és felülvizsgálat van, ami azon bukik megy a darálóba, pedig tudják hogy csak egy forrasztást kellene megigazítani.
Autó kereskedésben dolgozó ismerősöm mesélte, hogy a vásárlókat, főleg a fiatalokat a képernyő, a telefon tükrözés érdekli és az, hogy milyen motor van benne nem is érdekli.
Hja Meg tele van baszva a kocsi akkora kijelzővel, hogy itthon nincs akkora tv-m, aztán nyomogatják meg filmet néznek rajta mert majd a sávtartó megoldja. Hát kurvára nem.Mert amikor a kocsi megy jobbra ballra előtted, és az út széléről húzza vissza a kocsit mert lement az útról és inkább azt mondod megelőzöd azt a faszt és látod hogy vicces videókat néznek youtube-on, akkor legszívesebben bezúznád az összes szar új kocsit. Fasza jövő 👍
Elektromos autónál mit számít? 3 fázis, állandó mágneses, vagy axiálfluxusú, teljesen mindegy, mert csak az számít, hogy kicsi legyen a fogyasztás, menni pedig annyira megy mindegyik amit beleprogarmoznak, és az akku bír.
Am igen. ugyanaz a fúrógépmotor van mindben :D jó nyílván nem furógépmotor de villanymotorban nincs nagy csinnadtatra. Már több mint 100 éve magyarországon is volt villamos csak nem kocsiba 🤷♂@@lacikeri3102
Hát, a fiam (18 éves) és a barátai OT-s motorokkal járnak.... Rá sem ülnének egy modern motorra! Nem mindenki olyan birka, mint hiszed. Lehet, hogy többen vannak (mint a sok "közösségi média" használó birka), de remélem idővel ez változik!
@@zongoralovas azért mert nem mindenki a "régit" szereti attól még nem lesz birka.... nekem az ujabb motorok sokkal jobban bejönnek mint a régiek, föleg hogy az összesnek ilyen elbaszott simson meg mz kinézete volt márkátol függetlenül, viszont autóknál meg sokkal jobban bejön a régi bogár,porsche,nissan,honda mint a mostaniak, nem vagyunk egyformák ezvan.
Teljesen egyetértek.Motorom nincs,még csak motorra jogosítványom sem,de Nissan áll a garázsban.A párom Toyota Yarisszal rohangál.Korábban feliratkoztam már ,mert bírom ezt a szabadszàjú felvállalom a véleményem akkor is ha ezzel sok ember lelkébe taposok és ellenséget szerzek stílust.Ha időm engedi szívesen nézem a kis szösszeneteket meg a motorteszteket is.Hosszú idő után ismét megnéztem ezt a részt,(tetszik ez a rész )elolvastam a kommentem is,annyi a változás,hogy a Nissan Qashqai mellett most már áll egy benzines Honda CR-V is.
Mindig nézten a videóidat.A legtöbb nagyon bejött.Főleg a régebbi moccikról készültek.Hogy miért? Mert én is proli melós vagyok és nem engedhettem meg magamnak szalon motort. Sok éve jött egy lehetőség és külföldre mentem dolgozoni. Miután úgy alakult ,hogy ideje hazajönni vettem egy gépet.Régi álmom valósult meg...egy Ducati/pokol/.Hazahoztam és többet volt a szerelőnél mint nálam. A kint vett motor és a hazahozott pénz /mert nem mind lett a szerelőé :-) / arra sarkalt, hogy vehetek egy újat is akár.Következő gondom az volt /szerintem a Duci bosszúja/ , hogy sehol sem akarták beszámítani.Hosszas kutatás és keresés után csak sikerült. Ne legyen sablonos és hétköznapi gépem gondoltam, úgy alakult,hogy Benelli lett. De amiért mind ezt leírtam és szerintem idevág, hogy azt is a Kínaiak vették meg.Ez nem kicsit elgondolkodtató. Hogy mennyire megbízható? Eddig nem volt gond vele, de miért is lenne hisz új motor.No de meddig nem lesz megbízható?
Volt francia autóm kettő is, örülök hogy megszabadultam tőlük. Jelenleg két Suzuki mocim van a feleségemnek Nissan városi e kisautó meg egy családi 23éves Toyota dízel minivan. Semmi gond velük, csak karbantartás és jöhetnek a km-ek.
Tessék kínai járműveket venni! Ja! Bocsi! Az xar! Akkor olaszt! Ja! Az is xar! Akkor franciát! Az is! Német? Az xar is meg drága is! Ámerikai? Túl nagy! Svéd? Ja, az is kínai! Spanyol? Ja, az meg német! Akkor mi marad? Kórea? Nanemá! Japán! Ugyanmá! Ezaz! Magyar jàrmű! Ja! Olyan meg nincs....
Nem az a kérdés, hogy a kínai gyártók tudnak -e jót gyártani, hanem akarnak -e. Az "még éppen megfelelő" és a "kiváló" között van egy szép szakadék és teljesen nyilvánvaló, hogy az előbbinél van a nagyobb profit.
Dodor, én most is 2000-es Honda VFR-rel járok, a mai gépek nem érik el az ingerküszöbömet, de nem is bánom, hogy a kinaiak kis pezsgést hoznak a motorok világába és ilyenkor nem fog kelleni nekik is 60 év. Másolnak, tanulnak és termékben gondolkoznak igényekre válaszolva. Szerintem a japók kicsit elkényelmesedtek, spórolósak lettek ill. annyira sovénak, hogy még egy tisztességes olasz formatervezőt sem fogadtak fel (megoldják inkább izomból), hogy a náluk már polcon levő korrekt alkatrészekből szép és jó motort állitsanak ki. És inkább majd megveszem a CF Moto háromhengeresét normális áron, mint hogy kifizessem a Triumph angol áron árult thaiföldi gyártású motorját... Szóval igen, lesz.
Majd akkor jön el a pokol, amikor a Magyar autópiac tele lesz a használt elektromos autókkal. Amiktől szabadulnak a gazdáik, mert már gyengélkedik bennük az akkumulátor.
Jelentem japán autonk van. Suzuki. Nekünk tökéletesen megfelel. Majd nemsokara egy ddr es. Motort akarok venni ami ténylegesen ott is készült . Egy 125 mz ts. Egyszerü mint a faék 2t . Nekem tökéleteesen megfelel. Volt már régebben is. :)
Nem kicsit elfogult ez a nyilatkozat sem. Pont annyira, mint amennyire a másik oldal. De az, hogy te nem láttál fék-, törés- vagy kanyar tesztet, nem jelenti azt, hogy nincs. Vagy direkt nem néztél utána vagy figyelmetlen vagy és úgy mondod a véleményed. Mindegyik hiba. Van Euro NCAP teszt és moose teszt is. Szóval, ha valóban objektív irányba akartál volna menni, akkor találtál volna információt. A legnagyobb gyártó a BYD 2020-ban kezdte a terjeszkedést Norvégiában, majd 2022-ben a többi európai országban. Szóval, nem lehet régóta kapni kínai autót. Az nem érv, hogy azért nem hiteles valaki, mert nem az áll a garázsban. Egy olyan országban, ahol az autók átlag életkora 16 év. Az emberek kis része tud csak olyan járművel közlekedni, amivel szeretne. Ennyire azért nem kellene leszólni a kínai vagy a távolkeleti szürke állományt. High end chipeket taiwan gyártja, 5G Huawei, ai, akkumulátor fejlesztés stb. És már kínai multik terjeszkednek a világba és ők kezdenek máshol gyártattni. Hivatkozás az megint nagyon szelektív. Csak azokat játszod be, amik a te álláspontod támasztják alá. Olyan handras videót nem, ahol dícséri. Vagy olyan Vályi videót, ahol leszólja a mercedest, mert nyikorog, gyenge a beltér stb. Vagy ahol a vw kocsikat szólja le. Ugyan így a töltéssel kapcsolatban is. Amikor mondjuk handras simán lemegy e autóval Horvátországba. Szerintem az, hogy hol és hogyan tudsz tölteni az nem az elektromos autók hibája, hanem az adott országé. Mert teljesen más töltési körülményekkel találkozol nálunk és teljesen mással mondjuk Norvégiában. Japán motorok és 1960 és most 2024 van. Azt mondod, hogy nem számít egy 60 éves múlt. 60-120 éves technológiát versenyeztetsz egy 10 éves technológiával. És azzal érvelsz, hogy a Harley mögött is van 100 év. Majd nézzük meg 2080-ban hol fog tartani az elektromos közlekedés. Ha az elektromos meghajtást is fejlesztették volna 120 éve, akkor biztos nem itt tartana. De ezalatt a 10 év alatt is sokat fejlődött. Most tényleg az a mérce, hogy egy márka részt vesz e versenyeken. Ahol tudjuk, hogy nem széria járművek versenyeznek. És azok arra vannak kihegyezve, hogy azon pár másodpercen, percen, órán tudják azt a teljesítményt. És azok a járművek nem annyiba kerülnek mint a széria változat. Az lenne a korrekt látás, hogy hát igen, nem olyan jók a kínai autók, de még csak 10 vagy kevesebb éve léteznek, de nézzük meg őket 20-50-100 év múlva. Ha a többi márkának adtál ennyi időt a kiforrásra az e technológiának is adj. Ha nem jön addig egy jobb, más megoldás. Sajnos ez az átcimkézés már mindenhol jelen van. Amikor megveszel egy Jaguárt és Peugeot technológia van benne. Vagy egy Ford hibridet és Toyota technológia van benne. Egy Dáciát és Renault az egész. Ez nem új dolog és lehetne sorolni. Ez az „ismerősömnek volt de...“ érvelés nem bizonyít semmit. Mert valaki azt mondja, hogy az én ismerősöm meg nagyon elégedett vele. Akkor mi van? Én 2 évig használtam elektromos robogót. Elégedett voltam vele, amíg el nem lopták. És a terv egy másik elektromos robogó. Azért mert elégedett voltam vele és tudta azt amire vettem. Megint ferdítesz azzal, hogy senki nem vesz elektromos kínai autót, mert olyan szarok. Nézzük a 2022-es évet a globális szinten: 1. BYD (Kína), 2. Telsa (USA), 3. SGMW (Kína), 4. VW (Németország), 5. BMW (Németország), 6. Mercedes (Németország), 7. GAC (Kína), 8. SAIC (Kína), 9. CHANGAN (Kína), 10. Cherry (Kína) stb. Nézzük a 2023-as évet globálisan: 1. BYD (Kína), 2. Telsa (USA), 3. BMW (Németország), 4. GAC (Kína), 5. VW (Németország), 6. SGMW (Kína), 7. Mercedes (Németország), 8. Li Auto (Kína) stb. Nézzük ezt csak Kínában (2023 január-október): 1. BYD (Kína), 2. Tesla (USA), 3. SAIC (Kína), 4. Geely-Volvo (Kína, Svéd). De nézhetjük típusokra lebontva is: 1. BYD Song, 2. BYD Yuan Plus, 3. BYD Qin Plus, 4. BYD Seagull, 5. BYD Dolphin, 6. GAC Aion Y, 7. Tesla Model Y.... 16. VW ID.3. És ez megy 20-ig, amibe két nem kínai gyártó van. A 7. Tesla és a 16. VW. Szóval az sem igaz, hogy a kínaiak sem veszik, olyan rosszak. Az meg teljesen szubjektív, hogy milyen autó tetszik vagy nem. Mert neked nem tetszik, nem jelenti azt, hogy másnak sem. Az elektromos közlekedés valakinek még nagyon kompromisszumos, de van akinek teljesen élhető. Ezt mindenkinek magának kell eldöntenie. Szóval járj utána dolgoknak. Én azt nem tudom, hogy direkt ferdítesz, ha nem az baj, ha igen az még nagyobb.
Egyszer csinálhatnál egy benzines kínai motorról tesztet pl a voge ac 500. Szerintem sokan kíváncsiak lennének főleg hogy neked van cb 500 ami elvileg adta a voge műszaki alapjait.
17000nél tartok, még tűrhető 😄😄😄 Munkába járni, nem gyorsan, tökéletes, csak 100as benzinnel nem köpi a gyertyát😄😄😄 Amúgy ha ésszel van használva, szerintem nem rossz. Igen, csak jobb robogó létezik nála!😂😂😂
@@matesomogyi9473 egyébként nem, a forgalmazójához viszem 3000 km-ként, ott a karbantartás tokától bokáig megcsinálják. Annyit nekem megér, hogy ne nekem kelljen kókányolni, plusz garancia van a munkájukra. Teljesen hivatalos szervizkönyvvel rendelkezik😄😄😄.
Tavaly vettem egy lengyelnek álcázott kínai szemetet .Élt 2200 KM.t A forgalmazó elutasította a garanciás javítást mert nem hozzájuk hordtam vissza garanciás szervízbe / oda-vissza 500 km / Ez a nagy kínai minőség! Más gyártó ,hogy tudja megcsinálni normálisabban? Azóta vissza tértem a japánhoz, azzal nincs ilye baj! @@gabber555
Teljesen igazad van ebben a témában,egyet értek veled,én személy szerint motorban maradok a Hondánál,autóban meg a Mercinél és ha rám hallgattok mindenki avval jár amivel akar hála istennek nem vagyunk egyformák aki akar vegyen Kínai csodát majd a saját bőrén tapasztalja előnyeit,én maradok a jól bevált technikánál.😋
Igazából minden teszt szubjektív. A minőség fogalma egy olyan összetett terméknél mint pl egy gépjármű-nagyon tág. Gondoljunk bele: nyertél a lottón és úgy szeretnél autót venni, vagy éppen csak vehetsz egyet a cégednél ami 4 év múlva ki lesz cserélve, vagy kell anyunak valami ami 15-20 évig jó lesz a gyereket oviba, iskolába vinni, boltba menni, vagy ugyanez csak szintén 4 évre.Még egy adott ember is teljesen máshogyan gondolkodna ugyanazokról a járművekről ha ezek alapján kellene döntenie.Nem hogy valaki beleül egy autóba 1-2 órára, vagy akár 10E km-re is és "teszteli"...10E-ig be lehetne vállalni egy Maybach-ot is, aztán amikor 30-40E-nél körbe kellene fékezni, akkor kezdőődne a fejvakarás, hogy minek kellett ez a xar...Ezek a tesztek arra jók, hogy az ember képbe kerüljön az aktuális trendekkel, aztán 99%-ban úgyis a pénztárca/felhasználás módja dönt.
Szerintem ez nagyon mellé ment. kínai márka, gondolom pl. a Byd-ről van szó, segítek közel egy éve volt ilyen teszt az összes byd típussal, bójázás, féktáv, (speedzone, Csikós csinálta, tehát elég hiteles). Szóval ezen már túlvagyunk. Az meg elnézést, de az európai gyártók hibája, hogy ugyanazt amit mondjuk egy byd vagy tesla árul 17 millióért azt csak 24ért tudják. Miért nem vettek eddig, mert pl. itthon nem forgalmazták, most kezdik.. majd most fognak. Az meg, hogy lerohannak a kínai gyártók, hát mi meg 500 éven át raboltuk le a világot, közelebb nézve meg, köszönjük az autógyártóknak akik 30 éve kivitték a gyártás, gondolom az se volt baj, hogy 23-ig a vw adta el a legtöbb autót Kínában, de most gond, ha ők is eladnak itt? lol Szóval na... (ja és a kínai autógyártóban akárki vehet ugyanúgy részvényt).
@@baloghtamas2040 Ez tény, de itt a mi az Európát takarja, mi magyarok meg jelentéktelenek vagyunk ebben a játékban, (meg még az az egy két nemzet aki nem gyarmatosított, ráadásul ők is csak azért nem, mert nemt tudtak már a többitől).
Volt elektromos motor teszted, belinkeltem volna.. Az az amerikai Harley ami kb 35 km alatt akkorát merült jogy lépésbe gurulgatott tovább a töltőig és épp odaért.. De biztos csak nem volt még bejáratva.😂😂😂
Azért ez az egész sztori nem fekete vagy fehér. 1. Elektromos autózáshoz csak annyit, hogy a benzinüzeműeket csiszolgatjuk már 100 éve, az elektromostól meg elvárják az emberek, hogy 5 év alatt érje el ugyanezt (személy szerint mindkét oldalt utálom, akik elélveznek az elektromostól és azt is akik zsigerből fikázzák). 2. Ha már András előjött, azért nézzük már meg a BYD Seal videóját is! Odavan meg vissza tőle :) 3. Nem mondom, hogy a kínaik szépen jutottak a know-how-hoz, nagyon nem, de 25 éve a koreaiakon is röhögött a világ, most meg...Majd meglátjuk mit hoz a jövő :)
Az elektromos autókkal nem az a gond, hogy még nem eléggé fejlettek, drágák, kiforratlanok. Hanem az, hogy ilyen állapotban a politika mindenáron rá akarja erőltetni a világra. Mondván, majd menet közben megoldódnak a problémák. Tipikus példa erre a Microsoft Windowsa. Félkész termék, majd a felhasználók tesztelik. Inkább a marketingbe toljuk a pénzt, mint a fejlesztésbe.
Hát Dodor csalódtam benned. Benéztem a garázsba ahogy kérted és két Benellit találtam melyből az egyik az 100 %-ban kinai a másikat nem tudom már ott csinálták-e vagy még Európában. Ma aki Benellit vásárol kinai gyártású vasat kap melyek full felszereltek. A Trek 502 melyet valamelyik Ciprusi videóban lesajnáltál egy teljesen kiváló moci. Tetszik , nem tetszik ez a jövő motorban és autóban is. A 60-70-es években mikor Japán indult ugyanígy pesszimista volt a világ és lásd ma Magyarországon a Toyota és a Suzuki vezet mert a legmegbízhatóbb autókat csinálják. Te is szereted a japán motorokat és ma eszedbe se jut hol voltak 60 évvel ezelőtt. Közben majdnem kihalt az európai motorkerékpár gyártás. Korea is jó autókat gyárt. Kína mellesleg évi 20 millió motorkerékpárt és kb 25 millió személyautót gyárt évente!!!! Amit az európai és amerikai gyártók alapoztak meg, de a fagyi most fog visszanyalni. Nagy baj lesz európában a villamos autók terén néhány éven belül, de a maradék motorkerékpárgyár sincs biztonságban.
Próbáltam a Benelli-t. 502,702, x, nem x. Hát! Olyan érzésem volt rajta, mint egy fehér szobában, fehér szekrényből kivenni egy fehér polót. Steril. Szinte csak műanyagból van. Minden! A 20 éves Yamahám szerintem többet ér! Analóg minden! A vezetési élmény is! Nincs egérmozi, világítós gomb, kamu állítható futómű, ledes világítás meg a többi paraszt vakítás. Én maradok maradi. Ti meg vegyétek, vigyétek! 10 év múlva majd kiderül!
Pont erről beszélt a közepén. De jó, hogy ide írtad mert ez nyomatékosítja, hogy tényleg vannak ilyen "okosak", akik semmit nem értenek meg még akkor sem ha szájbarágják.
Volt nálunk a családban, új 4 ütemű kínai robogó. Most japán és spanyol motorok vannak. Kawasakimon szinte minden japán, csak a gumik, indexek, és tükrök nem. A gumi nyilván kopik, a többiről meg egy hempergőzés tehet. A családi géppark; vw, audi, opel, suzuki, kawasaki, derbi, honda. Kínait köszönjük szépen nem kérünk.
@ a legelső motornak tartott kismotorom, 50es derbi senda enduro, a mai napig megvan, megrartottam lótifuti, játszós, szaladgálósnak. Kettő is van belőle, de az újabb szerzemény már alkatrésznek elbontódott, mert 5 év alatt 120 000km kicsit megviselte.😃😃
12 eve jarok kinai elektromos motorral,semmi baja,nem lehet elrontani sem! A BYD -re mar 8 ev garanciat adnak,vagy 200.000 km-t! Jobbak mint a Tesla es olcsobbak! Kellene tajekozodni ennyi szovegeles elott!
Nagyon jól látja Dodor a helyzetet, politika és gazdasági érdekek a háttérben, semmi sem az aminek látszik. Elég ellenszenv van az akkumulátor gyárak miatt, feltehetően az újságírók megvásárlásával igyekeznek "jobb belátásra" bírni a népet. És valóban a kínai autó tesztek abból állnak hogy mi világít, meg az összes ablak egyszerre le tud menni, van rá külön kapcsoló. A régi tesztpályákon nem látom az összehasonlításokat.
Na ide figyelj barátom, már több videód alá is odaírtam ha jól emlékszem. Ha mégegyszer lessz szerencsém összefutnom veled az életben, ( nincsenek ferde hajlamaim, egészséges ember vagyok ) de akkor homlokon csókollak az biztos. Téged csak klónozni kellene és mingyárt javulna ez az agymosott világ. Csak így tovább, és köszönet minden videódért. 👍👍👍👍👍
Nagyon jól beszélsz, köszi hogy végre összefoglaltad a frankóst! A koreaiakkal is hasonló a helyzet, hiába mondják már 10-15 éve, hogy európai színvonal, nem, nem az. Pont most volt egy i20 nálam, hát köszönöm, nem kell....
Es mi van a kinai nem elektromos gyártmányokkal? Cf moto, voge, qj motor? Ezekrol tapasztalat velemeny? Mert en pl most szemezek cf 800nk-val, qj srk700al. Sajnos magyar tesztek nincsenek, de a külföldiekben jókat mondanak a vloggerek, mezei felhasználók is.
Egy bunkó genya vagy sokszor, de mégis elismerlek az eszed miatt, azért mert értelmesen, okosan és - nem elhanyagolható szempont hogy - ÉRTHETŐEN, szépen tudsz beszélni. Titkon tuti kedvellek, azért nézlek mindig. :)
Azért a benzines Benellik és Voge-ok népszerűek. Már a piacon vannak jópár éve és nem rossz a statisztikájuk. Dodor is tesztelte Cipruson (?) a Benelli TRK 500-ast. Nem nagyon fikázta. Mindazonáltal HAJRÁ DODOR!
Megtetszett az interneten a voge 300 rally . Nagyon dícsérték. Elmentem személyesen megnézni. Testközelből nagyon látszik a gagyiság. Aki úgy vakarja össze az árát az vegye! De ha van + 500-ezred akkor vegyél inkább hondát! Mikor a szemem rávetődött az önindító gombra visszakellett fognom magam hogy ne röhögjek. A csavarokat megnézném pár év múlva stb.. Üdv.
Egyszer volt egy kínai robogóm, vadi újba vettem az is mindent tudott 125cc, termelte a benzint olyan keveset evett, honda koppintás! Csak elképesztően szar futóműve volt és 7000km nél full generált kellett rajta csinálni (dugó, henger) minden szétkopott benne, nem tudom miből volt! Soha többet kínai csoda!
Jó ez a handrás azt mondta, még a kínai sem veszi.. ezzel szemben kb. 1 hete van fent a Seal U tesztje....konkrétan azt mondja, eszébe se jutna helyette vw id-t venni :) Szedjék magukat össze inkább az európai gyártók, mert kihalnak, mint a dínók.
Tedd meg, hogy mielőtt baromságot írsz, 2mp-t guglizol. A BMW közel 2 évtizede gyártat bérbe a Loncinnal. Valóban nincs köze... A videoban elhangzott , ha nem is márkára lebontva, de ezekszerint nem ment át az info.
Végre valaki aki nem csak a felszínt látja meg, hanem mögöttes dolgokat is. 4:00-tól az állam leesett, hogy van ember rajtam kívül aki ezt áttudja gondolni. Gratula a videóhoz, remélem minél többen megfogják nézni és ha csak 100 emberből 1-nek lesz hasznos akkor is kevesebb lesz a hülye ember. Hatalmas pacsi a kontentért, remélem még sokáig lesz lehetőséged ilyen tartalmakat gyártani :)
Érdekes,hogy az a cím,hogy lesz Kínai motorod? Ennek ellenére autókról beszélsz. :-) Bár mennyire fikázod a Kínai gyártmányú gépeket, a lelked mélyén te is tudod,hogy utolérték a Japánokat, Németeket,Amerikát. Az,hogy s miként az már részlet kérdés! Sőt, pár év és leköröznek mindenkit, s bagóért felvásárolják az általad imádott nagy márkákat. Persze ez nem lesz jó, na de mit tudunk tenni? A tény az tény. Az erősebb kutya baszik .Ott voltál az Eichmán, láthattad milyen sok saját, szebbnél szebb fejlesztésű motorjaik vannak. Sok olyan különleges külsővel rendelkezik,mellyel egyetlen más gyártó sem. Például ez a Benda LFS 700. .ruclips.net/video/GBIb1WxoaaA/видео.html Csak a begyöpösödött gőgösséged nem engedi, beismerd hogy tudnak ők is! Ajánlom figyelmedbe az Alpár motor adventure tesztjeit. Pl ezt: ruclips.net/video/qrWWHtYVHpg/видео.html vagy a Jeli mortost, Pl ezt: ruclips.net/video/rAjdUbIR0yw/видео.html Több Kínai endurót, és utcai gépet teszteltek le, mindegyik megállja a helyét. Nyilván vannak,kisebb nagyobb hibák. De kérdem én, mely jármű tökéletes? Nagy nevű márkák is követnek el hibákat. Erről éppen te szoktál beszélni.Nekem is van két Kínai gépem,utcai és enduró is, mindegyik jó! Úgyhogy előbb vagy utóbb neked is lesz Kínai motorod! :-)
Szia Dodor! Sajnos nincs teljesen igazad, de nem is csoda. Motorokat tesztelsz, nem eletromos autokat. Ha nem ilyen autot hasznalsz nem tudod a reszletekben rejlo buktatokat es elonyoket. A szarhazi kinaiak olyan termeket gyartanak amilyet akarnak. Nekem 1.5 eve van kinai eletromos autom, 76.000 km van benne. Jartam vele Nordkappon, Cartagenaban. Mukodik megy. Ennek is vannak mint autonak, mint hajtaslanc szerinti elonyei es hatranyai. Ami biztos, jo vezetni, jo a futomuve, feke, ugy ahogy van az egesz hajtas. Ez ido alatt csak az ablaktorlot kellett cserelni es a kotelezo szervizek(3*100€). Megsporolt uzemanyagban tobb mint 7000€-t. A savtarto, onvezeto resze egy kalap szar, de amugy sem hasznalom, igy nem erdekel. Kompromisszumokkal jar ha messzebbre megyek, nekem belefer, van akinek nem. Volt olyan, hogy 2 nap alatt 2200km-t mentem vele es nem volt nyug szamomra. A Saic a 70es evek ota gyart vw modelleket es kozben kinaban is volt oktatas, a helyi mernokok annyira szarok nem lehetnek, ha ilyen sok iparagban, mint pl napelem, akku, kijelzogyartas nem vilagelsok lennenek. Az mg4 nemet megfeleloje a vw id3, ami egy sokkal problemasabb szerkezet. Foleg szofveresen, vw szervizes cimbora emiatt nem venne elektromos autot. A saic erdekes modon keoes volt gind nelkul mukodo autot gyartani, tobbek kozott ezert is kert nemreg a nagy vw segitseget tole.
A kínai árakról is eshetne szó. Valahol hallottam, hogy a VW elektromos ID valami nálunk 20 millió Forint, Kínában meg 7 millió, tehát kb a harmada. Engem ez nagyon felháborít!!.. Oda gyártva nem drága az akku???
Mint a gree klima. Nyomják hogy milyen jó mennyi funkció, aztán teljesen felesleges dolgok amiket sose használsz, milyen mesterséges intelligencia a klimában minek? 🤣Parasztvakitas
Nem tetszik látni, hogy már régen nem amerika dominál. Kína iszonyat nagyot fejlődött, és már nem a 80-as 90-es évek minőségében. Sokakban ez a régi elfogultság van, közben sorra előzik be az európai gyártókat, minden téren. A német minőség elbújhat mellettük. Ott az MG ugyanannyi garit ad mint a Kia elég ezt megnézni, az ár meg kb a fele! Az sem igaz, hogy itt megtervezik azt elviszik kínába legyártatni! Az elektromos autók terén az európai sem könnyebb 2 tonnánál csókolom!
Dodor a motorkban nagyon ott vagy mert nagyon régóta teszteled őket a villanyautokat és a kínai villanyautokat nem teszteled illetve nem használod ha jól gondolom nincsen neked akkor miért állsz így bele.?Véleményhez legalább használni kellene,tesztelni őket. Nem?
A Bazsót és a műsorait kedveltem egy időben, de amikor a csatornáján azt magyarázta, hogy a Tesla menyivel profibb mint anno Daimler volt mert annak nem volt saját töltőhálózata...dobtam egy hátast és nem is érdekel már mit mond ez a tesla bérenc. Kiakadtam ezen a faszságon, pedig némileg értelmesnek tartottam a csávót, bár máskor is mondott már egy pár hülyeséget, de mindig adtam egy újabb esélyt. Már nem nézem a műsorait, de szerintem mások is vannak így vele, mert nagyon agresszívan tolja az elektromos átállást. Nem eszik olyan forrón a kását, véleményem szerint.👍
Volt kínai elektromos motorom … VOLT ! Van a dologgal tapasztalatom … Ezèrt nincs màr 😂 A nèmet elektromos autò is szar .. ezzel is van tapasztalatom . Tehàt az se lesz ..
Amúgy motorokban tényleg rohadt lassan fejlődik ez az egész. Pont mint a kamionokban. Az még érthető mert brutál mennyiségű aksi kellene hozzá, de érdekes hogy nagyon személyautó központú csak az egész villanyosítás.
@@refse2 Igen láttam ezt a videót, meg ugye Kínában van már rengeteg kis elektromos robogó. De EU-ban nem terjedt el, illetve európai motorosokat nem vonzák a nagymotorok (elektromosan).
Engem igazából csak egy dolog érdekelne ezzel kapcsolatban. Az, hogy ha ezek a kínai autók annyira jók, akkor hogy lehet az, hogy Bp-en én még kínait kínai autóval még nem láttam. Pedig nagyon sok kínai él nálunk. Csak VW-el, BMW-vel, Mercivel, meg Audival lehet őket látni. Ha körülnézünk európában, itt azt látjuk, hogy a német német autóval jár, az olasz olasszal, a svéd svéddel, stb., stb. Persze a döntő többségre gondoltam. Magyarul, a kérdésem az, hogy ha ezek a kínai járművek annyira jók, akkor hogy lehet az, hogy a rízsszemű nálunk nem azzal jár?
Tavaly év elején Németországban nem láttam pl BYD-t meg semmit.Ma kb 15 BYD-t kb 5 MG-t láttam úgy hogy nem is figyeltem őket.Szerintem ezt el lehet felejteni.
Azért, mert alig forgalmazták őket, majd nézd meg 2 év múlva. Másrészt a BMW, Merci stb. az prémium, nem annak a konkurense pl. Byd ... hanem a vw-nek és az egyéb tömeggyártónak. Márpedig a kínainak van pénze a prémiumra. Soha senki nem beszélt arról, hogy ezek a kínai gyártók, majd ezeket a prémiumokat fogják fingatni a következő években.. hanem a vw-nek kell fosnia és a hasonlóknak.
@@ElliotAlderson-zc4gr Nyilván. Viszont van szemem és viszonylag sokat járok külföldön. Azt azért csak el tudod, tudom dönteni, hogy miből látsz, látok nagyon sokat.
Megtartotod, nem tud olyan sokat veszteni az értékéből, mint amennyit egy drága japán motor... És, ha a motort/váltót nem nézed, mind külsős cégektől van. Abban az árkategóriában amiben egy benelli van, nem kapsz csak egy kisebb köbcentis motort, közepes nissin fékkel, szimpla tárcsával elől, egy benellit megkapsz dupla tárcsa 4 dugattyús bremboval, aztán az első villa is komolyabb, a hátsó rugóstag is jobb, egyedül a motor/váltó lehet gyengébb, de szerintem ha gyengébb is, akkor is jobb vétel... A japánok még mindig a semmiért akarják elkérni a nagy pénzt, mert ha legalább annyit tudna nyújtani, kicsivel magasabb áron, akkor a japánt venné mindenki, de még jóval drágábban sem tudják ugyanazt nyújtani...
Ez azért van, mert a vásárlót már nem az érdekli,hogy meg tud-e állni vele, hanem a hightech ami benne van. Mellesleg, minőségre is kifújja az orrát a kínai autópiac egy pár gyártónak. A mercinek konkrétan egész biztos
Szerintem Dodor te itt igazán az elektromos vagy nem vitába szálltál bele. Az elektromosban igazad is van, de Kínát szerintem nem szabad ennyire lenézni. Japán is elkezdte valahol és kinőtték magukat. Talán azért sem látsz sok kínai autót még, mert csak1-2 éve kezdték el forgalmazni nálunk őket. A másik dolog meg, lehet hogy járműgyártásban Kína nem fog annyira tündökölni, mint Japán, de előbb utóbb, ha ez így megy, egy szinten lesznek Európával. Annyira romlik az európai járművek minősége, megbízhatósága.
@@eszterbacsoazért ezt a titulust leginkább a Németeknek köszönheti Európa. Nem a mostani Audik és Mercik miatt, hanem a 20. század végi, 2000-es évek eleji fritz modelleknek köszönhetően. a Reanault hulladék volt mindig. Max kényelemben rúgott labdába.
@@ferenccsabatoth4886 Vagy szimplán de, csak annyiba is kerül. Kínában olyan minőséget tudsz gyártatni, amilyet kifizetsz. Persze, sokan a legolcsóbban akarják kihozni, és az olyan is lesz. De ha van pénz, van tánc. Ezen kívül ne felejtsük el, hogy egyrészt az évtizedek óta tartó bérgyártás alatt gyakorlatilag mindent ízekre szedtek és lemásoltak, megtanultak odakint, és mostanra bizony saját fejlesztések is vannak jó pár szakterületen (ilyen az elektromos energia tárolása és az elektromos jármű is), másrészt arrafelé a szerzői jog, meg ilyesmik nem sokat érnek, szóval úgy tolják a mérnökhallgatók alá ingyen a tanulást segítő bármit, legyen az könyv, szoftver, oktatóanyag, amit mi itt Európában el se tudunk képzelni. A licenszdíj teljes zárójelbe tételével, természetesen. Egyszer kerestem egy kissé egzotikus digitális technikai területhez (FPGA) egy szakkönyvet, úgy, hogy hátizé, kifizetni nem tudtam. A világon sehol nem találtam meg, kivéve, és most figyelj, egy kínai egyetem hivatalos honlapján, nyilvánosan, ingyenesen elérhető formában. Ékes kínai nyelven. Ez minden kínainak rendelkezésére áll, aki fejleszteni akarja a tudását. Szerinted nekem magyar mérnökhallgatóként milyen szakkönyvet adtak ingyen az anyanyelvemre lefordítva?
Kinanak edig is szar volt a fem nyers anyaga es ezután sem lesz job! Volt kínai motorom es szó szerint rozsdazot a motor váza,1995 os bmw-m van most csoda ot nem rozsdazik a vaz!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Végre nem egy 3 perces videó. Több ilyen kellene mert tanulságos és érdekesek a meglátásaid, és jó hogy van időd kifejteni.
Mi a helyzet a Loncin-al? Nagyon sok ipari felhasználásra szánt gép Loncin motorral van szerelve, pl Stihl és Husqvarna is Loncin motort használ a gépeiben. De maradjunk a motorozásnál, VOGE?
A LONCIN gyakorlatice Honda. A Honda mérnökei építették a gyárat, adták a terveket, és folyamatosan felügyelik a termelést. És jónéhány egyszerűbb Honda motorkerékpárban, fűnyíróban, kertigépben Loncin motor van.
A videóban elhangzik a bérgyártás fogalma. Én évek óta nemzetközi szinten dolgozom gépészmérnömként német gyártók tengerentúli gyáraiban, jelenleg Mexikóban csinálom ezt 5 éve.
Nagyon erősen alá kell támasszam Dodort, hogy ezekben a gyárakban a helyi mérnöknek is annyi beleszólása van a dolgokba, hogy a német gépek úgy menjenek zöldgombra, ahogy a német mérnökök azt kitalálták.
Minőségügyi külömbség itt semmilyen formában sem megengedett, ugyan az a termék forog itt mint a Németországi vagy Magyarországi sorokon.
A helyi cégekről ez egyàltalàn nem mondhatò el
Ezt én is alá tudom támasztani. Bosh helyi gyárában van ismerős. ECU-kat gyártottak, és olyan egység amihez hozzányúlt ember, már nem mehetett ki az ügyfélnek. Szigorú automata gyártás, és felülvizsgálat van, ami azon bukik megy a darálóba, pedig tudják hogy csak egy forrasztást kellene megigazítani.
És az egyetemen nem tanítottak meg helyesen írni?
@@aradibalazs Megtaláltad a lényeget. De ő gépész, nem nyelvész.
@@lacikeri3102 nem azt mondtam, hogy nyelvész legyen, de egy mérnöki diplomával rendelkező embernél alapkövetelmény, hogy tudjon helyesen írni.
@@aradibalazs Meglepődsz de nem. Mérnöki szakokon nincs nyelvtanóra. Főleg nem egy YT kommentben, amit feltehetőleg telefonon írt be.
Én mostanában egy kínai feleségben gondolkodom.
Kici , óco.
Ki kell próbálni előtte!! Próba út......
😂😂😂
Autó kereskedésben dolgozó ismerősöm mesélte, hogy a vásárlókat, főleg a fiatalokat a képernyő, a telefon tükrözés érdekli és az, hogy milyen motor van benne nem is érdekli.
Hja
Meg tele van baszva a kocsi akkora kijelzővel, hogy itthon nincs akkora tv-m, aztán nyomogatják meg filmet néznek rajta mert majd a sávtartó megoldja. Hát kurvára nem.Mert amikor a kocsi megy jobbra ballra előtted, és az út széléről húzza vissza a kocsit mert lement az útról és inkább azt mondod megelőzöd azt a faszt és látod hogy vicces videókat néznek youtube-on, akkor legszívesebben bezúznád az összes szar új kocsit. Fasza jövő 👍
Elektromos autónál mit számít? 3 fázis, állandó mágneses, vagy axiálfluxusú, teljesen mindegy, mert csak az számít, hogy kicsi legyen a fogyasztás, menni pedig annyira megy mindegyik amit beleprogarmoznak, és az akku bír.
Am igen. ugyanaz a fúrógépmotor van mindben :D jó nyílván nem furógépmotor de villanymotorban nincs nagy csinnadtatra. Már több mint 100 éve magyarországon is volt villamos csak nem kocsiba 🤷♂@@lacikeri3102
Hát, a fiam (18 éves) és a barátai OT-s motorokkal járnak....
Rá sem ülnének egy modern motorra!
Nem mindenki olyan birka, mint hiszed.
Lehet, hogy többen vannak (mint a sok "közösségi média" használó birka), de remélem idővel ez változik!
@@zongoralovas azért mert nem mindenki a "régit" szereti attól még nem lesz birka.... nekem az ujabb motorok sokkal jobban bejönnek mint a régiek, föleg hogy az összesnek ilyen elbaszott simson meg mz kinézete volt márkátol függetlenül, viszont autóknál meg sokkal jobban bejön a régi bogár,porsche,nissan,honda mint a mostaniak, nem vagyunk egyformák ezvan.
Teljesen egyetértek.Motorom nincs,még csak motorra jogosítványom sem,de Nissan áll a garázsban.A párom Toyota Yarisszal rohangál.Korábban feliratkoztam már ,mert bírom ezt a szabadszàjú felvállalom a véleményem akkor is ha ezzel sok ember lelkébe taposok és ellenséget szerzek stílust.Ha időm engedi szívesen nézem a kis szösszeneteket meg a motorteszteket is.Hosszú idő után ismét megnéztem ezt a részt,(tetszik ez a rész )elolvastam a kommentem is,annyi a változás,hogy a Nissan Qashqai mellett most már áll egy benzines Honda CR-V is.
Mindig nézten a videóidat.A legtöbb nagyon bejött.Főleg a régebbi moccikról készültek.Hogy miért? Mert én is proli melós vagyok és nem engedhettem meg magamnak szalon motort. Sok éve jött egy lehetőség és külföldre mentem dolgozoni. Miután úgy alakult ,hogy ideje hazajönni vettem egy gépet.Régi álmom valósult meg...egy Ducati/pokol/.Hazahoztam és többet volt a szerelőnél mint nálam. A kint vett motor és a hazahozott pénz /mert nem mind lett a szerelőé :-) / arra sarkalt, hogy vehetek egy újat is akár.Következő gondom az volt /szerintem a Duci bosszúja/ , hogy sehol sem akarták beszámítani.Hosszas kutatás és keresés után csak sikerült. Ne legyen sablonos és hétköznapi gépem gondoltam, úgy alakult,hogy Benelli lett. De amiért mind ezt leírtam és szerintem idevág, hogy azt is a Kínaiak vették meg.Ez nem kicsit elgondolkodtató. Hogy mennyire megbízható? Eddig nem volt gond vele, de miért is lenne hisz új motor.No de meddig nem lesz megbízható?
Volt francia autóm kettő is, örülök hogy megszabadultam tőlük. Jelenleg két Suzuki mocim van a feleségemnek Nissan városi e kisautó meg egy családi 23éves Toyota dízel minivan. Semmi gond velük, csak karbantartás és jöhetnek a km-ek.
Tessék kínai járműveket venni!
Ja! Bocsi! Az xar!
Akkor olaszt!
Ja! Az is xar!
Akkor franciát!
Az is!
Német?
Az xar is meg drága is!
Ámerikai?
Túl nagy!
Svéd?
Ja, az is kínai!
Spanyol?
Ja, az meg német!
Akkor mi marad?
Kórea? Nanemá!
Japán! Ugyanmá!
Ezaz! Magyar jàrmű!
Ja! Olyan meg nincs....
Mit szólsz a kawasaki hybrid motorjához?
Benelli Trk 702 (x)tesztelsz esetleg? :-)
Viszik mint a cukrot, mert kínai szar...😃
Nem az a kérdés, hogy a kínai gyártók tudnak -e jót gyártani, hanem akarnak -e. Az "még éppen megfelelő" és a "kiváló" között van egy szép szakadék és teljesen nyilvánvaló, hogy az előbbinél van a nagyobb profit.
Van egy elektromos motorom, kínai. Árához képest szerintem jó. Igaz hogy vannak jobbak de viszont nekem megteszi. A japán autóknál nincs jobb ;)
10:00 az arcnak szerencséje van a hangja miatt: a Mikyegér már nem jogdíjas!
Dodor, én most is 2000-es Honda VFR-rel járok, a mai gépek nem érik el az ingerküszöbömet, de nem is bánom, hogy a kinaiak kis pezsgést hoznak a motorok világába és ilyenkor nem fog kelleni nekik is 60 év. Másolnak, tanulnak és termékben gondolkoznak igényekre válaszolva. Szerintem a japók kicsit elkényelmesedtek, spórolósak lettek ill. annyira sovénak, hogy még egy tisztességes olasz formatervezőt sem fogadtak fel (megoldják inkább izomból), hogy a náluk már polcon levő korrekt alkatrészekből szép és jó motort állitsanak ki. És inkább majd megveszem a CF Moto háromhengeresét normális áron, mint hogy kifizessem a Triumph angol áron árult thaiföldi gyártású motorját... Szóval igen, lesz.
Majd akkor jön el a pokol, amikor a Magyar autópiac tele lesz a használt elektromos autókkal. Amiktől szabadulnak a gazdáik, mert már gyengélkedik bennük az akkumulátor.
Én már várom azt az időt. Megveszem olcsón, kicserélem az aksit és megyek vele szinte ingyen.
Jelentem japán autonk van. Suzuki. Nekünk tökéletesen megfelel. Majd nemsokara egy ddr es. Motort akarok venni ami ténylegesen ott is készült . Egy 125 mz ts. Egyszerü mint a faék 2t . Nekem tökéleteesen megfelel. Volt már régebben is. :)
Nagyon jó a video. Tetszik a téma és anak az elemzése.
Nem kicsit elfogult ez a nyilatkozat sem. Pont annyira, mint amennyire a másik oldal. De az, hogy te nem láttál fék-, törés- vagy kanyar tesztet, nem jelenti azt, hogy nincs. Vagy direkt nem néztél utána vagy figyelmetlen vagy és úgy mondod a véleményed. Mindegyik hiba. Van Euro NCAP teszt és moose teszt is. Szóval, ha valóban objektív irányba akartál volna menni, akkor találtál volna információt. A legnagyobb gyártó a BYD 2020-ban kezdte a terjeszkedést Norvégiában, majd 2022-ben a többi európai országban. Szóval, nem lehet régóta kapni kínai autót.
Az nem érv, hogy azért nem hiteles valaki, mert nem az áll a garázsban. Egy olyan országban, ahol az autók átlag életkora 16 év. Az emberek kis része tud csak olyan járművel közlekedni, amivel szeretne.
Ennyire azért nem kellene leszólni a kínai vagy a távolkeleti szürke állományt. High end chipeket taiwan gyártja, 5G Huawei, ai, akkumulátor fejlesztés stb. És már kínai multik terjeszkednek a világba és ők kezdenek máshol gyártattni.
Hivatkozás az megint nagyon szelektív. Csak azokat játszod be, amik a te álláspontod támasztják alá. Olyan handras videót nem, ahol dícséri. Vagy olyan Vályi videót, ahol leszólja a mercedest, mert nyikorog, gyenge a beltér stb. Vagy ahol a vw kocsikat szólja le. Ugyan így a töltéssel kapcsolatban is. Amikor mondjuk handras simán lemegy e autóval Horvátországba. Szerintem az, hogy hol és hogyan tudsz tölteni az nem az elektromos autók hibája, hanem az adott országé. Mert teljesen más töltési körülményekkel találkozol nálunk és teljesen mással mondjuk Norvégiában.
Japán motorok és 1960 és most 2024 van. Azt mondod, hogy nem számít egy 60 éves múlt. 60-120 éves technológiát versenyeztetsz egy 10 éves technológiával. És azzal érvelsz, hogy a Harley mögött is van 100 év. Majd nézzük meg 2080-ban hol fog tartani az elektromos közlekedés. Ha az elektromos meghajtást is fejlesztették volna 120 éve, akkor biztos nem itt tartana. De ezalatt a 10 év alatt is sokat fejlődött. Most tényleg az a mérce, hogy egy márka részt vesz e versenyeken. Ahol tudjuk, hogy nem széria járművek versenyeznek. És azok arra vannak kihegyezve, hogy azon pár másodpercen, percen, órán tudják azt a teljesítményt. És azok a járművek nem annyiba kerülnek mint a széria változat. Az lenne a korrekt látás, hogy hát igen, nem olyan jók a kínai autók, de még csak 10 vagy kevesebb éve léteznek, de nézzük meg őket 20-50-100 év múlva. Ha a többi márkának adtál ennyi időt a kiforrásra az e technológiának is adj. Ha nem jön addig egy jobb, más megoldás.
Sajnos ez az átcimkézés már mindenhol jelen van. Amikor megveszel egy Jaguárt és Peugeot technológia van benne. Vagy egy Ford hibridet és Toyota technológia van benne. Egy Dáciát és Renault az egész. Ez nem új dolog és lehetne sorolni.
Ez az „ismerősömnek volt de...“ érvelés nem bizonyít semmit. Mert valaki azt mondja, hogy az én ismerősöm meg nagyon elégedett vele. Akkor mi van? Én 2 évig használtam elektromos robogót. Elégedett voltam vele, amíg el nem lopták. És a terv egy másik elektromos robogó. Azért mert elégedett voltam vele és tudta azt amire vettem.
Megint ferdítesz azzal, hogy senki nem vesz elektromos kínai autót, mert olyan szarok. Nézzük a 2022-es évet a globális szinten: 1. BYD (Kína), 2. Telsa (USA), 3. SGMW (Kína), 4. VW (Németország), 5. BMW (Németország), 6. Mercedes (Németország), 7. GAC (Kína), 8. SAIC (Kína), 9. CHANGAN (Kína), 10. Cherry (Kína) stb. Nézzük a 2023-as évet globálisan: 1. BYD (Kína), 2. Telsa (USA), 3. BMW (Németország), 4. GAC (Kína), 5. VW (Németország), 6. SGMW (Kína), 7. Mercedes (Németország), 8. Li Auto (Kína) stb. Nézzük ezt csak Kínában (2023 január-október): 1. BYD (Kína), 2. Tesla (USA), 3. SAIC (Kína), 4. Geely-Volvo (Kína, Svéd). De nézhetjük típusokra lebontva is: 1. BYD Song, 2. BYD Yuan Plus, 3. BYD Qin Plus, 4. BYD Seagull, 5. BYD Dolphin, 6. GAC Aion Y, 7. Tesla Model Y.... 16. VW ID.3. És ez megy 20-ig, amibe két nem kínai gyártó van. A 7. Tesla és a 16. VW. Szóval az sem igaz, hogy a kínaiak sem veszik, olyan rosszak.
Az meg teljesen szubjektív, hogy milyen autó tetszik vagy nem. Mert neked nem tetszik, nem jelenti azt, hogy másnak sem. Az elektromos közlekedés valakinek még nagyon kompromisszumos, de van akinek teljesen élhető. Ezt mindenkinek magának kell eldöntenie. Szóval járj utána dolgoknak. Én azt nem tudom, hogy direkt ferdítesz, ha nem az baj, ha igen az még nagyobb.
Egyszer csinálhatnál egy benzines kínai motorról tesztet pl a voge ac 500. Szerintem sokan kíváncsiak lennének főleg hogy neked van cb 500 ami elvileg adta a voge műszaki alapjait.
Motowell volt a Kínai alkatrészekből Magyarországon összeszerelt csoda. A szerencsésebbeknek kibírt 3000km-ert mielőtt megragadt a blokk. :)
Nálam is többször széthullott, felújítottam, új dugó, hajtókar stb, aztán megint elkúródott. Tavaly hál istennek elvitték ezt a szemetet.
17000nél tartok, még tűrhető 😄😄😄
Munkába járni, nem gyorsan, tökéletes, csak 100as benzinnel nem köpi a gyertyát😄😄😄
Amúgy ha ésszel van használva, szerintem nem rossz. Igen, csak jobb robogó létezik nála!😂😂😂
@@hubaizoli77 Szerencséd van! Van egy elméletem... A te motorod akkor készült, amikor épp üzemet látogatott egy európai delegáció! 😅
@@matesomogyi9473 egyébként nem, a forgalmazójához viszem 3000 km-ként, ott a karbantartás tokától bokáig megcsinálják. Annyit nekem megér, hogy ne nekem kelljen kókányolni, plusz garancia van a munkájukra.
Teljesen hivatalos szervizkönyvvel rendelkezik😄😄😄.
Tavaly vettem egy lengyelnek álcázott kínai szemetet .Élt 2200 KM.t A forgalmazó elutasította a garanciás javítást mert nem hozzájuk hordtam vissza garanciás szervízbe / oda-vissza 500 km / Ez a nagy kínai minőség! Más gyártó ,hogy tudja megcsinálni normálisabban? Azóta vissza tértem a japánhoz, azzal nincs ilye baj! @@gabber555
Imádom a bevagott videók héliumos effektjet a gyorsítással.
Teljesen igazad van ebben a témában,egyet értek veled,én személy szerint motorban maradok a Hondánál,autóban meg a Mercinél és ha rám hallgattok mindenki avval jár amivel akar hála istennek nem vagyunk egyformák aki akar vegyen Kínai csodát majd a saját bőrén tapasztalja előnyeit,én maradok a jól bevált technikánál.😋
Ez vonatkozik a Benellire is? Csak mert épp gondolkodok egyen...
Az emberek a véreshurkát is szeretik...én is, de csak, ha magyar ember készítette.
Ki nézek az ablakon és egy Audi A6 2.5 áll , ami 24 éves de imádom ✌️✌️
Vigyazz ra, jo paripa. Nekem egy 2009-es A4 van es imadom. Barmi baja lesz megcsinaltatom. Audi forever.
Azért egy hybrid kawa tesztet megnéznék, tervezel ilyet?
Igazából minden teszt szubjektív. A minőség fogalma egy olyan összetett terméknél mint pl egy gépjármű-nagyon tág. Gondoljunk bele: nyertél a lottón és úgy szeretnél autót venni, vagy éppen csak vehetsz egyet a cégednél ami 4 év múlva ki lesz cserélve, vagy kell anyunak valami ami 15-20 évig jó lesz a gyereket oviba, iskolába vinni, boltba menni, vagy ugyanez csak szintén 4 évre.Még egy adott ember is teljesen máshogyan gondolkodna ugyanazokról a járművekről ha ezek alapján kellene döntenie.Nem hogy valaki beleül egy autóba 1-2 órára, vagy akár 10E km-re is és "teszteli"...10E-ig be lehetne vállalni egy Maybach-ot is, aztán amikor 30-40E-nél körbe kellene fékezni, akkor kezdőődne a fejvakarás, hogy minek kellett ez a xar...Ezek a tesztek arra jók, hogy az ember képbe kerüljön az aktuális trendekkel, aztán 99%-ban úgyis a pénztárca/felhasználás módja dönt.
Szerintem ez nagyon mellé ment. kínai márka, gondolom pl. a Byd-ről van szó, segítek közel egy éve volt ilyen teszt az összes byd típussal, bójázás, féktáv, (speedzone, Csikós csinálta, tehát elég hiteles). Szóval ezen már túlvagyunk. Az meg elnézést, de az európai gyártók hibája, hogy ugyanazt amit mondjuk egy byd vagy tesla árul 17 millióért azt csak 24ért tudják. Miért nem vettek eddig, mert pl. itthon nem forgalmazták, most kezdik.. majd most fognak. Az meg, hogy lerohannak a kínai gyártók, hát mi meg 500 éven át raboltuk le a világot, közelebb nézve meg, köszönjük az autógyártóknak akik 30 éve kivitték a gyártás, gondolom az se volt baj, hogy 23-ig a vw adta el a legtöbb autót Kínában, de most gond, ha ők is eladnak itt? lol Szóval na... (ja és a kínai autógyártóban akárki vehet ugyanúgy részvényt).
Lehet,hogy TE leraboltad a vilàgot, mi magyarok, nem
@@baloghtamas2040 Ez tény, de itt a mi az Európát takarja, mi magyarok meg jelentéktelenek vagyunk ebben a játékban, (meg még az az egy két nemzet aki nem gyarmatosított, ráadásul ők is csak azért nem, mert nemt tudtak már a többitől).
Ha már kínai. CF Moto teszt nem várható azon belül is az NK 800 Advance ? Elég ígéretesnek tűnik a külföldi "tesztek", és paraméterek alapján.
Ez engem is érdekelne. Meg mondjuk most a qjmotor srk700 at nézegettem.
Keway-nak is szethullik a blokkja 1000-3000km utan annyira jol megterveztek a kinaji mernokok
Jajjjjj, de jó ez, imádom ezt a videót mennyire igazad van!
Belinkelhetnéd az idézett videókat? Kiváncsi lennék a töltős videóra. Illetve már csak jófejségből érdemes lenne, ha már használod őket.
Volt elektromos motor teszted, belinkeltem volna.. Az az amerikai Harley ami kb 35 km alatt akkorát merült jogy lépésbe gurulgatott tovább a töltőig és épp odaért.. De biztos csak nem volt még bejáratva.😂😂😂
Azért ez az egész sztori nem fekete vagy fehér. 1. Elektromos autózáshoz csak annyit, hogy a benzinüzeműeket csiszolgatjuk már 100 éve, az elektromostól meg elvárják az emberek, hogy 5 év alatt érje el ugyanezt (személy szerint mindkét oldalt utálom, akik elélveznek az elektromostól és azt is akik zsigerből fikázzák). 2. Ha már András előjött, azért nézzük már meg a BYD Seal videóját is! Odavan meg vissza tőle :) 3. Nem mondom, hogy a kínaik szépen jutottak a know-how-hoz, nagyon nem, de 25 éve a koreaiakon is röhögött a világ, most meg...Majd meglátjuk mit hoz a jövő :)
Az elektromos autók ára miatt magasak az elvárások. (De azt gondolom, ha nem lenne drága nem lenne menő sem. Így népszerűsége sem terjedne.)
Az elektromos autókkal nem az a gond, hogy még nem eléggé fejlettek, drágák, kiforratlanok. Hanem az, hogy ilyen állapotban a politika mindenáron rá akarja erőltetni a világra. Mondván, majd menet közben megoldódnak a problémák. Tipikus példa erre a Microsoft Windowsa. Félkész termék, majd a felhasználók tesztelik. Inkább a marketingbe toljuk a pénzt, mint a fejlesztésbe.
Hát Dodor csalódtam benned. Benéztem a garázsba ahogy kérted és két Benellit találtam melyből az egyik az 100 %-ban kinai a másikat nem tudom már ott csinálták-e vagy még Európában. Ma aki Benellit vásárol kinai gyártású vasat kap melyek full felszereltek. A Trek 502 melyet valamelyik Ciprusi videóban lesajnáltál egy teljesen kiváló moci. Tetszik , nem tetszik ez a jövő motorban és autóban is. A 60-70-es években mikor Japán indult ugyanígy pesszimista volt a világ és lásd ma Magyarországon a Toyota és a Suzuki vezet mert a legmegbízhatóbb autókat csinálják. Te is szereted a japán motorokat és ma eszedbe se jut hol voltak 60 évvel ezelőtt. Közben majdnem kihalt az európai motorkerékpár gyártás. Korea is jó autókat gyárt. Kína mellesleg évi 20 millió motorkerékpárt és kb 25 millió személyautót gyárt évente!!!! Amit az európai és amerikai gyártók alapoztak meg, de a fagyi most fog visszanyalni. Nagy baj lesz európában a villamos autók terén néhány éven belül, de a maradék motorkerékpárgyár sincs biztonságban.
Szerintem nézd meg még egyszer! Jó, hát nem mindenki érti meg elsőre....
@@viktorjuhasz7464Ezek szerint neked nem sikerült...
Próbáltam a Benelli-t. 502,702, x, nem x.
Hát! Olyan érzésem volt rajta, mint egy fehér szobában, fehér szekrényből kivenni egy fehér polót. Steril. Szinte csak műanyagból van. Minden!
A 20 éves Yamahám szerintem többet ér!
Analóg minden! A vezetési élmény is! Nincs egérmozi, világítós gomb, kamu állítható futómű, ledes világítás meg a többi paraszt vakítás.
Én maradok maradi.
Ti meg vegyétek, vigyétek!
10 év múlva majd kiderül!
Pont erről beszélt a közepén. De jó, hogy ide írtad mert ez nyomatékosítja, hogy tényleg vannak ilyen "okosak", akik semmit nem értenek meg még akkor sem ha szájbarágják.
Volt nálunk a családban, új 4 ütemű kínai robogó. Most japán és spanyol motorok vannak. Kawasakimon szinte minden japán, csak a gumik, indexek, és tükrök nem. A gumi nyilván kopik, a többiről meg egy hempergőzés tehet. A családi géppark; vw, audi, opel, suzuki, kawasaki, derbi, honda. Kínait köszönjük szépen nem kérünk.
Derbiii????
Azmiaz?😂😮😮😮
@ a legelső motornak tartott kismotorom, 50es derbi senda enduro, a mai napig megvan, megrartottam lótifuti, játszós, szaladgálósnak. Kettő is van belőle, de az újabb szerzemény már alkatrésznek elbontódott, mert 5 év alatt 120 000km kicsit megviselte.😃😃
De az nem kínai?
@@davidjuhasz6607 aznem kínai?
@ nem vagyok sem tudós, sem térképész, de szerintem nem, mert az adattáblájára az van írva; spain - martorelles - barcelona. 😃😃
12 eve jarok kinai elektromos motorral,semmi baja,nem lehet elrontani sem! A BYD -re mar 8 ev garanciat adnak,vagy 200.000 km-t! Jobbak mint a Tesla es olcsobbak! Kellene tajekozodni ennyi szovegeles elott!
Ez igaz báttya
Nagyon jól látja Dodor a helyzetet, politika és gazdasági érdekek a háttérben, semmi sem az aminek látszik. Elég ellenszenv van az akkumulátor gyárak miatt, feltehetően az újságírók megvásárlásával igyekeznek "jobb belátásra" bírni a népet. És valóban a kínai autó tesztek abból állnak hogy mi világít, meg az összes ablak egyszerre le tud menni, van rá külön kapcsoló. A régi tesztpályákon nem látom az összehasonlításokat.
Na ide figyelj barátom, már több videód alá is odaírtam ha jól emlékszem.
Ha mégegyszer lessz szerencsém összefutnom veled az életben, ( nincsenek ferde hajlamaim, egészséges ember vagyok ) de akkor homlokon csókollak az biztos.
Téged csak klónozni kellene és mingyárt javulna ez az agymosott világ.
Csak így tovább, és köszönet minden videódért. 👍👍👍👍👍
13:00 a Benelli is így lett kínai
Tényleg hüjje vagy :) De így szeretem az előadásaid! Köszi, csak így tovább.
Nagyon jól beszélsz, köszi hogy végre összefoglaltad a frankóst! A koreaiakkal is hasonló a helyzet, hiába mondják már 10-15 éve, hogy európai színvonal, nem, nem az. Pont most volt egy i20 nálam, hát köszönöm, nem kell....
Az én udvaromban egy Olasz csoda áll,aki benzint eszik!És amíg csak lehet maradok Is ennél a felállásnál...
Mindenben igazat adok, kivéve a Tesla akkukban. Ezekkel dolgozok, 10 éves 80% körüli akkuk futnak, 400km körüli hatótávokkal.
A gyönyörű szép kínai VOLVÓ
Es mi van a kinai nem elektromos gyártmányokkal? Cf moto, voge, qj motor? Ezekrol tapasztalat velemeny? Mert en pl most szemezek cf 800nk-val, qj srk700al. Sajnos magyar tesztek nincsenek, de a külföldiekben jókat mondanak a vloggerek, mezei felhasználók is.
Egy bunkó genya vagy sokszor, de mégis elismerlek az eszed miatt, azért mert értelmesen, okosan és - nem elhanyagolható szempont hogy - ÉRTHETŐEN, szépen tudsz beszélni. Titkon tuti kedvellek, azért nézlek mindig. :)
Azért a benzines Benellik és Voge-ok népszerűek. Már a piacon vannak jópár éve és nem rossz a statisztikájuk. Dodor is tesztelte Cipruson (?) a Benelli TRK 500-ast. Nem nagyon fikázta.
Mindazonáltal HAJRÁ DODOR!
A Benellit olaszok tervezik, kínaiak tulajdonolják és gyártják.
Megtetszett az interneten a voge 300 rally . Nagyon dícsérték. Elmentem személyesen megnézni. Testközelből nagyon látszik a gagyiság. Aki úgy vakarja össze az árát az vegye! De ha van + 500-ezred akkor vegyél inkább hondát! Mikor a szemem rávetődött az önindító gombra visszakellett fognom magam hogy ne röhögjek. A csavarokat megnézném pár év múlva stb.. Üdv.
Egyszer volt egy kínai robogóm, vadi újba vettem az is mindent tudott 125cc, termelte a benzint olyan keveset evett, honda koppintás! Csak elképesztően szar futóműve volt és 7000km nél full generált kellett rajta csinálni (dugó, henger) minden szétkopott benne, nem tudom miből volt! Soha többet kínai csoda!
Tök igazad van Dodor jávor szarvas tesztet senki nem mutatott.
A bevágott videók direkt vannak felgyorsítva? Semmit nem érteni belőle...
👏,ez is nagyon jò volt! Részemről mindenben egyetértek!
Jó ez a handrás azt mondta, még a kínai sem veszi.. ezzel szemben kb. 1 hete van fent a Seal U tesztje....konkrétan azt mondja, eszébe se jutna helyette vw id-t venni :) Szedjék magukat össze inkább az európai gyártók, mert kihalnak, mint a dínók.
Hűha, a kínai loncin blokja jó néhány bmw modellben benne van amit nem a bmw tervezett.
Tedd meg, hogy mielőtt baromságot írsz, 2mp-t guglizol.
A BMW közel 2 évtizede gyártat bérbe a Loncinnal. Valóban nincs köze... A videoban elhangzott , ha nem is márkára lebontva, de ezekszerint nem ment át az info.
teljesen igazad van
Végre valaki aki nem csak a felszínt látja meg, hanem mögöttes dolgokat is. 4:00-tól az állam leesett, hogy van ember rajtam kívül aki ezt áttudja gondolni. Gratula a videóhoz, remélem minél többen megfogják nézni és ha csak 100 emberből 1-nek lesz hasznos akkor is kevesebb lesz a hülye ember. Hatalmas pacsi a kontentért, remélem még sokáig lesz lehetőséged ilyen tartalmakat gyártani :)
Minden szavad igaz.
szerintem mindenki melléd tud állni aki dolgozik kínaiakkal nap mint nap...
Handrás jól bekávézott xD
Onroad-ék is telibeszopják a kínaiakat.
Japán motor:Honda,és japán auto:Nissan csak ez áll az udvarban!Nem is kell több:)
❤😂 Egyetértek! Támogatom! Ez van.
Érdekes,hogy az a cím,hogy lesz Kínai motorod? Ennek ellenére autókról beszélsz. :-) Bár mennyire fikázod a Kínai gyártmányú gépeket, a lelked mélyén te is tudod,hogy utolérték a Japánokat, Németeket,Amerikát. Az,hogy s miként az már részlet kérdés! Sőt, pár év és leköröznek mindenkit, s bagóért felvásárolják az általad imádott nagy márkákat. Persze ez nem lesz jó, na de mit tudunk tenni? A tény az tény. Az erősebb kutya baszik .Ott voltál az Eichmán, láthattad milyen sok saját, szebbnél szebb fejlesztésű motorjaik vannak. Sok olyan különleges külsővel rendelkezik,mellyel egyetlen más gyártó sem. Például ez a Benda LFS 700. .ruclips.net/video/GBIb1WxoaaA/видео.html Csak a begyöpösödött gőgösséged nem engedi, beismerd hogy tudnak ők is! Ajánlom figyelmedbe az Alpár motor adventure tesztjeit. Pl ezt: ruclips.net/video/qrWWHtYVHpg/видео.html vagy a Jeli mortost, Pl ezt: ruclips.net/video/rAjdUbIR0yw/видео.html Több Kínai endurót, és utcai gépet teszteltek le, mindegyik megállja a helyét. Nyilván vannak,kisebb nagyobb hibák. De kérdem én, mely jármű tökéletes? Nagy nevű márkák is követnek el hibákat. Erről éppen te szoktál beszélni.Nekem is van két Kínai gépem,utcai és enduró is, mindegyik jó! Úgyhogy előbb vagy utóbb neked is lesz Kínai motorod! :-)
Szerintem az átlag embet nem engedheti meg anyagilag a bizonytalan márkát.
Kinéztem az ablakon és Kóreai...
Motowell, ha erre gondolsz!
Szia Dodor!
Sajnos nincs teljesen igazad, de nem is csoda. Motorokat tesztelsz, nem eletromos autokat. Ha nem ilyen autot hasznalsz nem tudod a reszletekben rejlo buktatokat es elonyoket. A szarhazi kinaiak olyan termeket gyartanak amilyet akarnak. Nekem 1.5 eve van kinai eletromos autom, 76.000 km van benne. Jartam vele Nordkappon, Cartagenaban. Mukodik megy. Ennek is vannak mint autonak, mint hajtaslanc szerinti elonyei es hatranyai. Ami biztos, jo vezetni, jo a futomuve, feke, ugy ahogy van az egesz hajtas. Ez ido alatt csak az ablaktorlot kellett cserelni es a kotelezo szervizek(3*100€). Megsporolt uzemanyagban tobb mint 7000€-t. A savtarto, onvezeto resze egy kalap szar, de amugy sem hasznalom, igy nem erdekel. Kompromisszumokkal jar ha messzebbre megyek, nekem belefer, van akinek nem. Volt olyan, hogy 2 nap alatt 2200km-t mentem vele es nem volt nyug szamomra.
A Saic a 70es evek ota gyart vw modelleket es kozben kinaban is volt oktatas, a helyi mernokok annyira szarok nem lehetnek, ha ilyen sok iparagban, mint pl napelem, akku, kijelzogyartas nem vilagelsok lennenek. Az mg4 nemet megfeleloje a vw id3, ami egy sokkal problemasabb szerkezet. Foleg szofveresen, vw szervizes cimbora emiatt nem venne elektromos autot. A saic erdekes modon keoes volt gind nelkul mukodo autot gyartani, tobbek kozott ezert is kert nemreg a nagy vw segitseget tole.
A kínai árakról is eshetne szó. Valahol hallottam, hogy a VW elektromos ID valami nálunk 20 millió Forint, Kínában meg 7 millió, tehát kb a harmada. Engem ez nagyon felháborít!!.. Oda gyártva nem drága az akku???
Jön 1 áramszünet, na akkor néztek nagyot.😂
Szerintem te is neztel nagyot mikor meg volt hatarozva az uzemanyag mennyiseg limit.
Tornàdó?!
Jó beszélsz...
Mint a gree klima. Nyomják hogy milyen jó mennyi funkció, aztán teljesen felesleges dolgok amiket sose használsz, milyen mesterséges intelligencia a klimában minek? 🤣Parasztvakitas
Nem tetszik látni, hogy már régen nem amerika dominál. Kína iszonyat nagyot fejlődött, és már nem a 80-as 90-es évek minőségében. Sokakban ez a régi elfogultság van, közben sorra előzik be az európai gyártókat, minden téren. A német minőség elbújhat mellettük. Ott az MG ugyanannyi garit ad mint a Kia elég ezt megnézni, az ár meg kb a fele! Az sem igaz, hogy itt megtervezik azt elviszik kínába legyártatni! Az elektromos autók terén az európai sem könnyebb 2 tonnánál csókolom!
Dodor a motorkban nagyon ott vagy mert nagyon régóta teszteled őket a villanyautokat és a kínai villanyautokat nem teszteled illetve nem használod ha jól gondolom nincsen neked akkor miért állsz így bele.?Véleményhez legalább használni kellene,tesztelni őket. Nem?
A Bazsót és a műsorait kedveltem egy időben, de amikor a csatornáján azt magyarázta, hogy a Tesla menyivel profibb mint anno Daimler volt mert annak nem volt saját töltőhálózata...dobtam egy hátast és nem is érdekel már mit mond ez a tesla bérenc. Kiakadtam ezen a faszságon, pedig némileg értelmesnek tartottam a csávót, bár máskor is mondott már egy pár hülyeséget,
de mindig adtam egy újabb esélyt. Már nem nézem a műsorait, de szerintem mások is vannak így vele, mert nagyon agresszívan tolja az elektromos átállást.
Nem eszik olyan forrón a kását, véleményem szerint.👍
Karotta valoban egy jo ujsagiro volt. Total elmebeteg agymosott zavarodott csavo lett belole…..
Volt kínai elektromos motorom …
VOLT !
Van a dologgal tapasztalatom …
Ezèrt nincs màr 😂
A nèmet elektromos autò is szar .. ezzel is van tapasztalatom .
Tehàt az se lesz ..
már van.CfMoto650MT.
Komoly importőrökkel, van tüzed, mert át látsz rajtuk....
Amúgy motorokban tényleg rohadt lassan fejlődik ez az egész. Pont mint a kamionokban. Az még érthető mert brutál mennyiségű aksi kellene hozzá, de érdekes hogy nagyon személyautó központú csak az egész villanyosítás.
ruclips.net/video/GspvO2hOqSE/видео.html
@@refse2 Igen láttam ezt a videót, meg ugye Kínában van már rengeteg kis elektromos robogó. De EU-ban nem terjedt el, illetve európai motorosokat nem vonzák a nagymotorok (elektromosan).
@@refse2 Ugye nagyon keveset csökkentene a kibocsátáson kontinens szinten a motorok meg a robogók elektromosítása.
Nagyon becsüllek, de ezért a videóért kár volt...
Hasonlóan vélekedek a kommentedről.
Lesz bizony! TRK 702X. 😀
3 Német és 2 Japán, 4 benzines és 1 diezel.
Sztem Te Kedves Dodor,
Ti ott most, sztem k...a nagyot alkottatok.🙂🙂🙂
Engem igazából csak egy dolog érdekelne ezzel kapcsolatban. Az, hogy ha ezek a kínai autók annyira jók, akkor hogy lehet az, hogy Bp-en én még kínait kínai autóval még nem láttam. Pedig nagyon sok kínai él nálunk. Csak VW-el, BMW-vel, Mercivel, meg Audival lehet őket látni. Ha körülnézünk európában, itt azt látjuk, hogy a német német autóval jár, az olasz olasszal, a svéd svéddel, stb., stb. Persze a döntő többségre gondoltam. Magyarul, a kérdésem az, hogy ha ezek a kínai járművek annyira jók, akkor hogy lehet az, hogy a rízsszemű nálunk nem azzal jár?
Tavaly év elején Németországban nem láttam pl BYD-t meg semmit.Ma kb 15 BYD-t kb 5 MG-t láttam úgy hogy nem is figyeltem őket.Szerintem ezt el lehet felejteni.
@@ElliotAlderson-zc4gr Szerintem egy picit figyelmesebben olvasd el amit írtam.
Azért, mert alig forgalmazták őket, majd nézd meg 2 év múlva. Másrészt a BMW, Merci stb. az prémium, nem annak a konkurense pl. Byd ... hanem a vw-nek és az egyéb tömeggyártónak. Márpedig a kínainak van pénze a prémiumra. Soha senki nem beszélt arról, hogy ezek a kínai gyártók, majd ezeket a prémiumokat fogják fingatni a következő években.. hanem a vw-nek kell fosnia és a hasonlóknak.
@@ElliotAlderson-zc4gr Nyilván. Viszont van szemem és viszonylag sokat járok külföldön. Azt azért csak el tudod, tudom dönteni, hogy miből látsz, látok nagyon sokat.
Norvegia tele van BYD-el es a kinai gyar eladasa nyolcszorosa a japan elektromosoknak!Az europaiakat mar alig veszik...
Onmagaban az elektromos autozas egy vicc
Kacérkodok Benellivel és társaival, de félek hogy eladhatatlan lesz 2 év múlva.
Megtartotod, nem tud olyan sokat veszteni az értékéből, mint amennyit egy drága japán motor...
És, ha a motort/váltót nem nézed, mind külsős cégektől van. Abban az árkategóriában amiben egy benelli van, nem kapsz csak egy kisebb köbcentis motort, közepes nissin fékkel, szimpla tárcsával elől, egy benellit megkapsz dupla tárcsa 4 dugattyús bremboval, aztán az első villa is komolyabb, a hátsó rugóstag is jobb, egyedül a motor/váltó lehet gyengébb, de szerintem ha gyengébb is, akkor is jobb vétel...
A japánok még mindig a semmiért akarják elkérni a nagy pénzt, mert ha legalább annyit tudna nyújtani, kicsivel magasabb áron, akkor a japánt venné mindenki, de még jóval drágábban sem tudják ugyanazt nyújtani...
Ez azért van, mert a vásárlót már nem az érdekli,hogy meg tud-e állni vele, hanem a hightech ami benne van. Mellesleg, minőségre is kifújja az orrát a kínai autópiac egy pár gyártónak. A mercinek konkrétan egész biztos
Birmingham UK . £0.65 per KWH. 😂 villany töltö állomás
Car vertical💵💴💶💷💳💰
Szerintem Dodor te itt igazán az elektromos vagy nem vitába szálltál bele. Az elektromosban igazad is van, de Kínát szerintem nem szabad ennyire lenézni. Japán is elkezdte valahol és kinőtték magukat. Talán azért sem látsz sok kínai autót még, mert csak1-2 éve kezdték el forgalmazni nálunk őket. A másik dolog meg, lehet hogy járműgyártásban Kína nem fog annyira tündökölni, mint Japán, de előbb utóbb, ha ez így megy, egy szinten lesznek Európával. Annyira romlik az európai járművek minősége, megbízhatósága.
Várjál, kinézek, baszod, a garázst látom, echte magyar, bent áll az S Cross, meg a T5H ...😂😂😂
Japán motor és japán autó. :D Véletlenek nincsenek...
Nálam ugyanez
Ja 😂 @@eszterbacso
@@eszterbacsoazért ezt a titulust leginkább a Németeknek köszönheti Európa. Nem a mostani Audik és Mercik miatt, hanem a 20. század végi, 2000-es évek eleji fritz modelleknek köszönhetően. a Reanault hulladék volt mindig. Max kényelemben rúgott labdába.
Kína bàrmit tud , ès akàrhogy … a minôsègellenôrzès meghatàrozza a termèk minôsègèt .
Igen, van jó minőségű kínai. Csak az annyiba is kerül, hogy inkább be se hozzák...
@@ferenccsabatoth4886 Vagy szimplán de, csak annyiba is kerül.
Kínában olyan minőséget tudsz gyártatni, amilyet kifizetsz. Persze, sokan a legolcsóbban akarják kihozni, és az olyan is lesz. De ha van pénz, van tánc.
Ezen kívül ne felejtsük el, hogy egyrészt az évtizedek óta tartó bérgyártás alatt gyakorlatilag mindent ízekre szedtek és lemásoltak, megtanultak odakint, és mostanra bizony saját fejlesztések is vannak jó pár szakterületen (ilyen az elektromos energia tárolása és az elektromos jármű is), másrészt arrafelé a szerzői jog, meg ilyesmik nem sokat érnek, szóval úgy tolják a mérnökhallgatók alá ingyen a tanulást segítő bármit, legyen az könyv, szoftver, oktatóanyag, amit mi itt Európában el se tudunk képzelni. A licenszdíj teljes zárójelbe tételével, természetesen.
Egyszer kerestem egy kissé egzotikus digitális technikai területhez (FPGA) egy szakkönyvet, úgy, hogy hátizé, kifizetni nem tudtam. A világon sehol nem találtam meg, kivéve, és most figyelj, egy kínai egyetem hivatalos honlapján, nyilvánosan, ingyenesen elérhető formában. Ékes kínai nyelven. Ez minden kínainak rendelkezésére áll, aki fejleszteni akarja a tudását.
Szerinted nekem magyar mérnökhallgatóként milyen szakkönyvet adtak ingyen az anyanyelvemre lefordítva?
S6 5,2 V10 áll a garázsban,igaz nem új de az elemes autó csak távirányítóval "élvezetes"!😂🙈 Fucking modern word!🖕
Kinanak edig is szar volt a fem nyers anyaga es ezután sem lesz job! Volt kínai motorom es szó szerint rozsdazot a motor váza,1995 os bmw-m van most csoda ot nem rozsdazik a vaz!!
🙂
Soha...
Közben megtaláltam az Aprilia tesztet...bocs, kössz