Отвечаем на интересующий всех вопрос, который забыли осветить в ролике: Mercedes-Benz V250d с полным приводом можно привезти из Германии от ₽2.500.000 Volkswagen Sharan с DSG можно привезти от ₽1.350.000 Подробно где искать и как посчитать цену рассказывали в этом видео: ruclips.net/video/pGy-uNSvf6I/видео.html Приятного просмотра :)
живя в москве как раз надо брать в-класс, карту тройка и регистрироваться в кш. ибо ездить каждый день на машине если ты не фанат руля или не девочка, которую могут украсть вечером по дороге домой- тупо глупо. а покупать полумеры в виде полумашин, утешая себя тем, что в пробке стоять компактнее - обычное незнание наших реалий. в центре уже одинаково нельзя припарковать ни гольф ни в-класс, т.к. места размечены типовые и они либо есть на любую лошадь категории б, либо не влезет даже гольф. и эта история стремительно полезет в сторону мкада. скоро будет без разницы какого размера машина, т.к. при пересечении мкада будет висеть табличка - внимание, вы въезжаете в зону запрещенной остановки. и волки сыты (пробки побеждены) и овцы целы (конституция по теме прав и свобод не нарушена) - ездить можно всем, останавливаться нельзя никому.
Здравствуйте. Спасибо Вам. Сам являюсь счастливым обладателем Шаранчика и единственное, о чём сожалею, так это то, что нет такого нового. Сам не раз на нём ездил из Крыма в Москву - остался очень доволен. Удобно, уютно, не утомительно. Словом - с удовольствием, чего и Вам желаю.
Уважаемое Ревизорро, спасибо вам большое за ваш труд, за ваш обзор, очень интересно. Не могли бы вы, сделать похожий обзор но с участием Multivan (лучше 4х4), а также, было бы очень интересно узнать стоимость Мультиков в Германии и полную стоимость если тащить его из Германии. Заранее спасибо :)
Albert Khasanov короткий обзор : 1. Мультивен это погремушка как девятка жигулей, тугой пластик древний дизайн, высокий и узкий и все щели отбивает. 2. V-класс это как волга (мягкий и не гремит) Вот и весь обзор.
Спасибо большое за честный обзор. По поводу 7-местности. По моему мнению, в Европе больше не выпускают настоящих 7-ми местных минивэнов, в основе которых пассажирская платформа. Даунсайзинг добрался и сюда, к сожалению. Да, выпускались когда-то Рено Эспейсы, Ситроены С8 и т.д. у которых все места были равнозначны по размерам и удобствам. В Рено Эспайсе 1999 года были такие же "рельсы", командирские сидения, можно было как в Мерсе В класса изгаляться. Современный Европейские минивэн является 7-ми местным не больше, чем спортивный автомобиль - купе 4-х местным (типа Ауди ТТ). Да, два дополнительных места у тех и других как бы есть. Кого на них возить, кошек? 2 места в полу багажника - эрзац, на котором можно только на короткие расстояния перемещаться , даже дети через 2 часа начинают ныть. Не получиться погрузить в Шаран 7 взрослых человек и поехать отдыхать за пару тысяч км. По этому, если нужен настоящий 7-ми местник для поездок на большие расстояния, то вам только "автобус". P.S. Все это сугубо мое личное мнение, основанное на собственном опыте дальних поездок с семьей.
Юзал 4е поколение эспаса, хорошая машинка. Сейчас юзаю таун кантри 5е поколение, американцы знают толк в комфорте, система стоун-го просто идеальная. В эспасе приходилось ворочать тяжелые сидушки, а тут любая трансформация за 2 минуты, легко даже нежными женскими ручками...
@@DecemberMoon конечно, нужно контент выжимать из того, что есть, но лично для меня совершенно очевидно, что Шаран, хоть его так и нахваливает наш маленький любитель Тимати, это и не легковуха и не автобус, а компромиссный вариант из серии и не рыба, и не мясо, а скорее всего кусок говна.
Огромное спасибо за столь разносторонний обзор и сравнение "в два ствола" - отлично получилось у вас! Имею собственный опыт владения обоих автомобилей предыдущих моделей и могу подтвердить ваши выводы.
с ручником классная тема, это сделано что бы не покатилась машина случайно, если надо поехать с открытой дверью, то просто принудительно отпускаем ручник
TheSuxik как-то сел в машину, собрался ехать. Выезжать было нужно задом на подъем. Вдруг жена говорит, что что-то нужно достать в багажнике. Бегу, и вижу, что горят фонари заднего хода) Быстренько побежал назад и поставил в «Р». Так что опция для многих полезная.
Вот был такой отличный автомобиль в своё время - Мицубиши Грандис... Но, к сожалению, его сняли с производства((( В 2003 году вообще смотрелся как космический корабль на дороге, дизайн и в наши дни абсолютно актуален и не устарел.
Если для работы-v class Для семьи -v class и причина это его вариативность по салону: От 2 места+кубометр досок на дачу до 6 мест бизнес такси и пара чемоданов
Это две разные машины. Мы для себя выбрали V Klasse. Тест ли Multivan, Sharan/Alhambra. А потом получилось так, что случайно в прокат попался V Klasse. Теперь ищем машину. Причем красную 😁
Очень прикольно играете на перестановках эмоциях, ребята, мне очень понравился ваш обзор! Я даже захотел купить этот страшный шаран, который у меня до этого вызывал блевоту, но мне он ажно зашел!! Это искусство! Ставлю вам 500 своих душевных лайков! Продолжайте в том же духе!
На Рено Трафик 2004 года спокойно в городе маневрирую и паркуюсь. Грузовой вариант, без стёкол в задних дверях, без салонного зеркала, и конечно же без камер. Прикольно в узких местах проезжать, чуток сюда, чуток туда. И в боковые зеркала очень хорошо видно. С высотой машины есть проблемы с проездом в некоторых местах.
Однозначно за VW!!! Спасибо большое за видосы которые вы делаете, так держать! Распишите пожалуйста все суммы что на что вышло! :) А то как то Sharan мне кажется дороговато вышел :)))
Спасибо. Красиво, приятно профессионально смотрится ваш обзор. Конечно для сравнения не хватает вв мульт. Сам езжу на форд транзит, и рулить на голову выше всех очень удобно, 9 мест, пусть грузовик можно говорить что угодно, мне удобно.
Обзор отличный! Монологи лысого(прошу прощения, не знаю имени) - это вообще отрыв башки! С юмором, без соплей, по теме!!! Отлично! И посмотрел с удовольствием, и посмеялся от души. Спасибо, ребята!
2 года ездил на вито. Ни кто, ни разу не подумал, что я маршрутка. На 639 второй ряд сидений стоял, который спокойно разворачивался на 270 градусов. А задний ряд можно было разложить в диван. А так же столик. И ни разу не столкнулся с тем, что были проблемы с маневрированием. А для разворота, нужно было меньше места, чем для ланос или хюндай i20. И да, я не разу не уставал при поездках на большие расстояния. И это единственный автомобиль который было жалко продавать. А продав понял, что я снова хочу его взять. И да у меня их было два и 638, а через два года взял 639. А теперь хочу 647 :)
@@MegaAlibaba1970 всех положит тойота сиена а потом еще и попрыгает на трупе))) ездил на додже но мечтаю о сиене)))но сиену все же положит шеви экспресс но об этом помечтаю позже
@@ИдуНадно Тойота надежнее. Но меня не подводил ни старый, 17 летний додж, ни более свежий таун. А уж их система "сиденья в пол" и тойоте не снились. Там их надо снимать, куда то убирать. А тут несколько легких движений одной руки и ты получаешь грузовик почти на 4 куба!!! обьема
Отличное видео ! Приятных ребят . Путешествие захватывающее . Тоже не отказался бы скататься в такой приятной компании . По машинкам обе хороши ...но выбрал бы конечно мерса он реально круче , но и дороже конечно , тоже взял бы для семьи . Удачи вам парни на дорогах !!! Всем добра .
На шаране можно проехать 1470км ,если педалировать по-пенсионерски. Если добавлять двухтактное масло в бак ,то форсунки живут 570т.км. Турбина живёт 400т.км. (если турботаймерить),сцепление люка живёт двухмассовое 320т.км(ездить можно ,но треск очковый ). В подвеску 200т.км можно не залазить ,кроме втулок стабилизатора . Ремни 120-150т.км Ина легко ходят . Догреватель ,с нашей салярой засерается . Гниют трубки на заднюю печку ,парктроники нежные от нашего пескоструя . А так СУПЕР ТАЧКА ! Берите ,даже голову не ломайте . Если нужны понты ,то ищите Инфинити в Москве с 10хозяевами.
топовые cybex'ы с базой (кресло-люлька, которая вставляется в базу + база, которая вставляется в isofix) стоят от 30 до 50 как раз. это на 0-1 года. и этот ценник держится уже лет 5 - покупал под дочку; когда сын родился, брал 2'е кресло во вторую машину - даже удивился, что с 2014'го особо ничего не изменилось по ценникам. но вот уже дальше (от полуторалетнего возраста и дальше) - ценник сильно ближе к 30'ке и 50'ком действительно не пахнет. у britax (они же - рёмер) - всё то же самое, но в целом (если все линейки сравнивать) они чуть дешевле. но я с вами полностью согласен -> ибо сидухи показывают уже под взрослых детей, а это 60k на 2'х детей, а никак не 100.
@@ИванЖурин-и6й ну такое. к счастью (и благодаря каждодневному вджобыванию), вопроса 'покупать дорогое / недорогое, топовое / нетоповое детское кресло?' у меня не стоит. всё понимаю про нашу экономику, ибо сам в ней работаю. имхо: если ты решил заделать детей и купил машину - уж найди денег на самое лучшее кресло. ибо оно действительно отличается от дешёвого. аналогично - с велошлемом -> купил вел? купи нормальный шлем, а не китайское неработающее г за 3 копейки. безопасность - то, на чём обычно экономят ровно до первой реальной проблемы. потом внезапно деньги находятся...только вот не всегда они _потом_ на это нужны.
Дмитрий Потапов 50 к это запредельная сумма, у нас в городе это полтора, а то и два месяца работы. А безопасность... посмотри сколько безмозглых людей ездят с заглушками в ремни. Она многих и не волнует. Видел у знакомого изофикс кресло просто ремнем безопасности притянуто, он его даже не закрепил, якорный ремень тоже не закреплен. Заглушки в ремнях, говорю ему ты дебил, махнул рукой. И 50 к это 10% стоимости моей машины.
Иван Журин всё понимаю и полностью согласен - 50к - это деньги во всех отношениях -> и заработать нелегко, и потратив, можно не очень много, но и не мало купить/получить на них; и - да - в городе, где я живу - это двухмесячная зарплата, за которую многие бьются. но у меня банально рука не поднимается купить ‘не самое лучшее’ кресло. дочь ещё даже родилась, а кресло её уже в машине стояло; а вот на коляске мы сэкономили :) кстати, из позитивного -> такие кресла относительно ликвидны (~30% теряют в первую пару лет, а потом встают в цене). что до истории про заглушки/крепления - правда ваша - не ценят люди жизни свои. но может это и не плохо.
А ещё есть Touran, он конечно поменьше Шарана и сдвижных дверей нет, но тоже 7 мест и все те же плюшки, а с 2016 года снаружи дизайн поинтереснее Шарана (субъективно).
Во первых приборка от C Class . Посмотрите приборку в Vito, вот там она комерческая. Асистент Распознования Знаков вырубается. Distronic+ есть на выбор. Вся эргономика Мерса продумана, но "иная" и требует привычки. Неделя езды и как родная. Уровень громкости не показывается - такова задумка. Водителю это не нужно. Роликом или кнопочками подобрал под ушки и довольный. База там во многом от C Class , от того он стоит на дороге шикарно, но нужно привыкнуть и начать доверять его кренам. В потоке можно творить кошмарные вещи. Под Касселем есть "горы" и часть автобана не имея ограничений очень сильно петляет. Обычные легковушки там не могут в полосе удержаться на скоростях выше 180. Это чудо летит во весь опор оставаясь в своей полосе и не "срезая повороты на автобане". А вообще встал в крайнюю левую и утопил газ в пол. Народ тикает в правую при виде в зеркалах чудовища летящего 200 на них. Только тормоза от Цешки для машины массой более 2 тонн слабые. Нужно ставить AMG пакет.
как по мне, если нужен маленький автомобиль - берёшь легковик, если нужен большой - берёшь бус. минивэн это мутант легковик который хотел быть бусом, не смог, и стал уёбком. когда то у кореша был V класс 98 года, просто шикарная тачка, ездили на нём в Воронеж, полторы тысячи километров в одну сторону, с бусовской посадкой уставал меньше чем на легковой
Полная херня. Вэн - это легковушка на повседнев. Семь неполноценных мест - бонус. Обязательное условие у вена - складывающийся в пол третий ряд. Всяческий съем сидух, откидывание к борту - порнография. Бас - это грузовик. Юзать его как поджопник на повседнев - идиотизм.
Ребят, лайк однозначно!! Но у меня вопрос как у простого водителя, который к примеру тоже захотел такой SHARAN из Германии с таким же двигателем и в такой же (к примеру) комплектации, за такой же год и пробег. Столько владелец отдал рублей, ПОЛНОСТЬЮ, за данную машину?? Можно примерно + - Спасибо!
@@владимирдемченко-я6в посмотри у них на канале есть видео 9 мес назад все вопросы про перегон из Германии, там два видео подряд и про глонасс тоже есть.
Стоял перед таким же выбором и взял Тойоту Сиенну. Салон по размер чуть меньше микроавтобуса, но посадка для 7 человек комфортна. Поведение как у легковой, размеры как у автобуса-))) ну и надёжность и ликвидность - топ. Минус - жрет много, но у меня на этой машине пробеги до 15000 км в год, так что не страшно.
Хороший обзор! Хотя это разные по классу автомобили, но принципе тут уже сравнение , минивэн или микроавтобус. Мне нравится мерседес, то что он намного просторней (на задних рядах при длительной поездке не так устанут пассажиры ) и автомобиль красивее . Но нет места для багажа - это огромный минус. С точки продуманости разных мелочей и экономичности я выбрал фольксваген,но дополнительные 2 задних места должны быть продуманы также сиденья для детей, так как им там будет удобней, чем взрослым. Да и слово "бмв..." ни разу не прозвучало...)
@@sergeyspecialist1482 А если экстра лонг с длинными шинами для седений то внутри можно в футбол. Если второй и третий ряд стоят в конференции (друг на друга смотрят) то с трудом ноги доставать будут до сидящих напротив. И за 10 секунд можно пододвинуть третий ряд вперед до приемлемого и влезает туева куча барахла.
Вы мне напомнили немецких журналистов из 90-х... Когда вышла 2111 (десяточка универсал) , они взяли к ней в сравнение 5-ку бмв))) С шараном надо сравнивать R-ку, а с Виано - Каравеллу/Мультивэн. Это совершенно разные по функционалу машины.
Обязательно надо попробовать Шевроле Экспресс. Вот до Антона вы так и не доехали, а там есть такая возможность. От "экспресса" - реально - ощущение, словно в вагоне СВ едешь.
Ребята спасибо вам за обзор. Я бы тоже выбрал Шаран, просто потому что он практичней и его дешевле обслуживать. Но для работы где нибудь на предприятие выбрал бы Мерседес.
Отличный ролик. Сейчас стоит выбор 7-ми местного авто . Выбора в России нет. Сделайте обзор seat alhambra / Caddy Maxi / VW T5/ transportet/ Caravella ... Очень хотелось бы услышать Ваше мнение . а Так же цены почем можно привезти из Германии. Да и пробег авто уже 100к все же как то много за авто за 1.5 ляма (( можно заплатить два и купить новый кадик
Шаран однозначно кадди маленький Как маршрутка все в притирку Каравелла большая К дому подьехал шарик всегда можно припарковать а каравеллу еще место надо искать
Отличный обзор! Так и хочется попросить вас вытащить еще пару минивенов на обзор, потому что этот класс семейных автомобилей за приемлимые деньги в России практически уничтожен.
Только что поменяли Alhambra 2020 на V-klasse extra lang 2021. Alhambra/Sharan берёт дизеля на 1-1,5л меньше, стоит меньше и для повседневного пользования в городе лучше. Но если ездить в отпуск 2-3 раза в год , то однозначно выбор за V-Klasse! По страховке и налогов они +/- одинаковые [В Германии]. V Klasse + статус, место, комфорт. Sharan + расход топливо, парковка (габариты).
У меня Гранд Старекс, очень нравится посадка, даже жена за рулём от него без ума, но я за V-шку, это же Мерседес и этим всё сказано, в хундае всё же будет комфортнее! Ребята, приезжайте в Вологду дам на тест драйв, обзор свою "маршрутку".
Катаюсь на Шаране уже 2,5 года и очень доволен! Рекомендую! Но расчитывать на низкую цену за живую машину не стоит. Еще на В-класс очень много нареканий от владельцев на надежность и коррозионную устойчивость. Гниют безбожно.
а смысл их сравнивать? V-class нужно сравнивать с Multivan.
@@x-perd6470 я спорю, просто в видио товарищи сравнивают микроавтобус и минивен)
Хз для меня отличное сравнение, потому что как раз думаю взять автобус или минивен
Мультик лучше в 100 раз !
V класс надо ставить с каравеллой
@@x-perd6470 чем мультик технологичней?) мне просто интересно, сам на V отъездил годик
@@x-perd6470 мультик рулит. Мультик не променяю не на одно авто. Он лучший. 👍👍👍👍
Отвечаем на интересующий всех вопрос, который забыли осветить в ролике:
Mercedes-Benz V250d с полным приводом можно привезти из Германии от ₽2.500.000
Volkswagen Sharan с DSG можно привезти от ₽1.350.000
Подробно где искать и как посчитать цену рассказывали в этом видео: ruclips.net/video/pGy-uNSvf6I/видео.html
Приятного просмотра :)
Расскажите, сколько расстаможка, сколько сама машина. Поддержите!
Против Лжи только он будет праворульный.
Против Лжи , для многих этого достаточно, как на нем по городу ездить? , как обгонять на двух полосной дороге.
Рено Эспас круче всех
@@Dalnoboy1 ещё куда камеру поставить? Сначала покупаем хрен знает чего, потом думаем как, что нибудь придумать
Мерен нравится больше. Но живя в Москве взялбы фольца из за размеров. Кирилл Вован красавцы.
живя в москве как раз надо брать в-класс, карту тройка и регистрироваться в кш.
ибо ездить каждый день на машине если ты не фанат руля или не девочка, которую могут украсть вечером по дороге домой- тупо глупо.
а покупать полумеры в виде полумашин, утешая себя тем, что в пробке стоять компактнее - обычное незнание наших реалий.
в центре уже одинаково нельзя припарковать ни гольф ни в-класс, т.к. места размечены типовые и они либо есть на любую лошадь категории б, либо не влезет даже гольф. и эта история стремительно полезет в сторону мкада.
скоро будет без разницы какого размера машина, т.к. при пересечении мкада будет висеть табличка - внимание, вы въезжаете в зону запрещенной остановки.
и волки сыты (пробки побеждены) и овцы целы (конституция по теме прав и свобод не нарушена) - ездить можно всем, останавливаться нельзя никому.
согласен, живя за городом можно мерена взять, а вот если в городе то конечно фольца
Всё так...мерс хорош...
Здравствуйте. Спасибо Вам. Сам являюсь счастливым обладателем Шаранчика и единственное, о чём сожалею, так это то, что нет такого нового. Сам не раз на нём ездил из Крыма в Москву - остался очень доволен. Удобно, уютно, не утомительно. Словом - с удовольствием, чего и Вам желаю.
Незамерзайки ушло больше,потому что сзади ехал
Для сравнения с Шараном больше R-класс подойдёт.
@@АлександрСаша-я1р прам совсем огонь?
@@Святослав-с2ш прям, только не выпускают R-class
Эрка это Эс макс, а Шаран это Гелекси, если сравнивать.
@@user-bibendumsutuly Ну найдите гелекси на 200+ лошариков, там по моему и больше 150 лошадей нет в природе.
@@АлексейЗайцев-ы6х7щ да легко 2.0 экобуст на 240 коней
Уважаемое Ревизорро, спасибо вам большое за ваш труд, за ваш обзор, очень интересно. Не могли бы вы, сделать похожий обзор но с участием Multivan (лучше 4х4), а также, было бы очень интересно узнать стоимость Мультиков в Германии и полную стоимость если тащить его из Германии. Заранее спасибо :)
Albert Khasanov короткий обзор :
1. Мультивен это погремушка как девятка жигулей, тугой пластик древний дизайн, высокий и узкий и все щели отбивает.
2. V-класс это как волга (мягкий и не гремит)
Вот и весь обзор.
@@bortm2689 И стоимость у них соответствующая. Еще у Мультивена лучший салон в плане трансформации.
Спасибо большое за честный обзор.
По поводу 7-местности. По моему мнению, в Европе больше не выпускают настоящих 7-ми местных минивэнов, в основе которых пассажирская платформа. Даунсайзинг добрался и сюда, к сожалению. Да, выпускались когда-то Рено Эспейсы, Ситроены С8 и т.д. у которых все места были равнозначны по размерам и удобствам. В Рено Эспайсе 1999 года были такие же "рельсы", командирские сидения, можно было как в Мерсе В класса изгаляться.
Современный Европейские минивэн является 7-ми местным не больше, чем спортивный автомобиль - купе 4-х местным (типа Ауди ТТ). Да, два дополнительных места у тех и других как бы есть. Кого на них возить, кошек? 2 места в полу багажника - эрзац, на котором можно только на короткие расстояния перемещаться , даже дети через 2 часа начинают ныть. Не получиться погрузить в Шаран 7 взрослых человек и поехать отдыхать за пару тысяч км.
По этому, если нужен настоящий 7-ми местник для поездок на большие расстояния, то вам только "автобус".
P.S. Все это сугубо мое личное мнение, основанное на собственном опыте дальних поездок с семьей.
Юзал 4е поколение эспаса, хорошая машинка. Сейчас юзаю таун кантри 5е поколение, американцы знают толк в комфорте, система стоун-го просто идеальная. В эспасе приходилось ворочать тяжелые сидушки, а тут любая трансформация за 2 минуты, легко даже нежными женскими ручками...
@@MegaAlibaba1970 А что это за система стоун-го (камень-пошел)? Никогда о такой не слышал.
Возможно, такими являются берлинго/рифтер в новом поколении. Там третий ряд, особенно в длинных версиях, очень хорош.
Этот шаран кстати по габаритам салона больше модели 1995 а смотрится маленьким 😊😊😊
Шаран или V класс? Конечно же Лада Ларгус.
Надо сделать тест Ларгус и баргузин
Не надо вернуть лада Карлито универсал на 7 карликов 😂😂😂
Вы клёвые ребята!Всегда с удовольствием смотрю видосы с вами.
Спасибо за качественный контент!
Волёдя, всё, на чём написано блэкстар подлежит обоссыванию и сожжению.
Отличная идея сравнить разные форматы семиместных авто!
После угона
Что было под рукой, то и сравнили)
@@DecemberMoon конечно, нужно контент выжимать из того, что есть, но лично для меня совершенно очевидно, что Шаран, хоть его так и нахваливает наш маленький любитель Тимати, это и не легковуха и не автобус, а компромиссный вариант из серии и не рыба, и не мясо, а скорее всего кусок говна.
После угона
Зря ты так) Норм машина за свои деньги, но это лично мое мнение)
Огромное спасибо за столь разносторонний обзор и сравнение "в два ствола" - отлично получилось у вас! Имею собственный опыт владения обоих автомобилей предыдущих моделей и могу подтвердить ваши выводы.
Езжу на таком Шаране (seat alhambra) и смотрю на v classe. Вы взорвали мне мозг!
Даже не знаю с кем вас сравнить из автоблогеров. По-моему вы лучшие!
с ручником классная тема, это сделано что бы не покатилась машина случайно, если надо поехать с открытой дверью, то просто принудительно отпускаем ручник
TheSuxik как-то сел в машину, собрался ехать. Выезжать было нужно задом на подъем. Вдруг жена говорит, что что-то нужно достать в багажнике. Бегу, и вижу, что горят фонари заднего хода) Быстренько побежал назад и поставил в «Р». Так что опция для многих полезная.
@@СергейШавловский-т1иу меня пищит авто, когда задняя включена
Вот был такой отличный автомобиль в своё время - Мицубиши Грандис... Но, к сожалению, его сняли с производства((( В 2003 году вообще смотрелся как космический корабль на дороге, дизайн и в наши дни абсолютно актуален и не устарел.
Выставили, едешь и спокойненько дро...ш...)))
Молодцы, от души поздравляю!!!
Если для работы-v class
Для семьи -v class и причина это
его вариативность по салону:
От 2 места+кубометр досок на дачу
до 6 мест бизнес такси и пара чемоданов
Сиденья надо снимать и где-то хранить. В американце я за минуту сделаю из автобуса грузовик, жаль фото не могу выложить тут.
Топ гир на минималках. Молодцы ребята, приятно смотреть!
Володька сегодня необычно спокойно рассказывает
Это две разные машины. Мы для себя выбрали V Klasse. Тест ли Multivan, Sharan/Alhambra. А потом получилось так, что случайно в прокат попался V Klasse. Теперь ищем машину. Причем красную 😁
Очень прикольно играете на перестановках эмоциях, ребята, мне очень понравился ваш обзор! Я даже захотел купить этот страшный шаран, который у меня до этого вызывал блевоту, но мне он ажно зашел!! Это искусство! Ставлю вам 500 своих душевных лайков! Продолжайте в том же духе!
Красавцы, прям помогли с решением. Беру шаран но хочу в класс.
Взял?)))
На Рено Трафик 2004 года спокойно в городе маневрирую и паркуюсь. Грузовой вариант, без стёкол в задних дверях, без салонного зеркала, и конечно же без камер. Прикольно в узких местах проезжать, чуток сюда, чуток туда. И в боковые зеркала очень хорошо видно. С высотой машины есть проблемы с проездом в некоторых местах.
Похоже от Шарана клиент отказался,вот и нахваливают!;)
Однозначно за VW!!! Спасибо большое за видосы которые вы делаете, так держать! Распишите пожалуйста все суммы что на что вышло! :) А то как то Sharan мне кажется дороговато вышел :)))
Спасибо. Красиво, приятно профессионально смотрится ваш обзор. Конечно для сравнения не хватает вв мульт.
Сам езжу на форд транзит, и рулить на голову выше всех очень удобно, 9 мест, пусть грузовик можно говорить что угодно, мне удобно.
И кстати на грузовой посадке меньше устаешь , и обзорность на Вито кратно лучше ....
Обзор отличный!
Монологи лысого(прошу прощения, не знаю имени) - это вообще отрыв башки! С юмором, без соплей, по теме!!! Отлично!
И посмотрел с удовольствием, и посмеялся от души.
Спасибо, ребята!
В шаране полноценные места для неполноценных пассажиров.
Жена ростом 183 см со вторым ребенком на 3 ряду сидит спокойно, колени не упираются.
@@valdis981 а вот у Кирюхи штот упёрлись, он наверное слишком длинноногый
@@valdis981 а что б их на второй бы ряд не усадить? Наказаны?)
Кирюха второй ряд сильно отодвинул, всему мера нужна.
@@Послеугона на втором ряду старые бабушка с дедушкой, им на 3 ряд проходить не очень удобно.
2 года ездил на вито. Ни кто, ни разу не подумал, что я маршрутка. На 639 второй ряд сидений стоял, который спокойно разворачивался на 270 градусов. А задний ряд можно было разложить в диван. А так же столик. И ни разу не столкнулся с тем, что были проблемы с маневрированием. А для разворота, нужно было меньше места, чем для ланос или хюндай i20. И да, я не разу не уставал при поездках на большие расстояния. И это единственный автомобиль который было жалко продавать. А продав понял, что я снова хочу его взять. И да у меня их было два и 638, а через два года взял 639. А теперь хочу 647 :)
В плюсы к автобусу записать раздачу боком... убедили)
Слушайте вы так классно подходите к повествованию! Лайк как всегда
ИМХО, топовые минивены - это фуллсайз американцы.
Семейные микроавтобусы - Япония.
Это не сегмент немцев
гранд вояджер или таун-кантри положат на лопатки любой шаран, да и мерена положат по комфотру и удобству. И надежностью будут точно не хуже мерена...
@@MegaAlibaba1970 всех положит тойота сиена а потом еще и попрыгает на трупе))) ездил на додже но мечтаю о сиене)))но сиену все же положит шеви экспресс но об этом помечтаю позже
@@ИдуНадно Тойота надежнее. Но меня не подводил ни старый, 17 летний додж, ни более свежий таун. А уж их система "сиденья в пол" и тойоте не снились. Там их надо снимать, куда то убирать. А тут несколько легких движений одной руки и ты получаешь грузовик почти на 4 куба!!! обьема
Только что посмотрел Ярдрея, и выражение "настоящее немецкое качество" вызывает лишь саркастическую улыбку.
Прикольный обзор. Молодцы ребята! Более чем информативный выпуск.
Одним СЛОВОМ если вам нужен семиместный АВТО, приготовьте ПОБОЛЬШЕ - БАБЛА! А так ЛАЙК ПО-ЛЮБЭ!
Видео класс!!!!Но у японцев по микроавтобусам и 7 местными авто выбора намного больше будет)))
Отличный обзор!!! Молодцы! Правда машины разных классов но сравнение СУПЕР!!
А как снимать-то стали! Просто супер! Молодчаги!!!
Прикольно снимаете. Спасибо вам. Продолжайте в том же духе.
Отличное видео ! Приятных ребят . Путешествие захватывающее . Тоже не отказался бы скататься в такой приятной компании . По машинкам обе хороши ...но выбрал бы конечно мерса он реально круче , но и дороже конечно , тоже взял бы для семьи . Удачи вам парни на дорогах !!! Всем добра .
Спасибо. Очень хороший обзор.
Круто что сравнили не сравнимое!! Сам смотрю что-то типа R или шаран и Vшки. Умеете Вы совсем запутать
Парни молодцы!) спасибо!)
Классное видео, за Шаран.
если выбирать мозгами - то Фольц, если сердцем - то Мерс :)
RAMMY237 мозгами выбрать не ресурсный двигатель и коробку?😀
Посмотрел я альфард, эти тачки особенно фольц рядом не стояли. Полный привод 3 литра, салон без всякой херни разворачивается руками во все стороны.
Ford Galaxy выбираю 😊
Спасибо, хорошее видео.
На шаране можно проехать 1470км ,если педалировать по-пенсионерски. Если добавлять двухтактное масло в бак ,то форсунки живут 570т.км. Турбина живёт 400т.км. (если турботаймерить),сцепление люка живёт двухмассовое 320т.км(ездить можно ,но треск очковый ). В подвеску 200т.км можно не залазить ,кроме втулок стабилизатора . Ремни 120-150т.км Ина легко ходят . Догреватель ,с нашей салярой засерается . Гниют трубки на заднюю печку ,парктроники нежные от нашего пескоструя . А так СУПЕР ТАЧКА ! Берите ,даже голову не ломайте . Если нужны понты ,то ищите Инфинити в Москве с 10хозяевами.
Кирюш, кинул бы ссылку на детские кресла по полтиннику, это из твоего страшного сна?
топовые cybex'ы с базой (кресло-люлька, которая вставляется в базу + база, которая вставляется в isofix) стоят от 30 до 50 как раз. это на 0-1 года. и этот ценник держится уже лет 5 - покупал под дочку; когда сын родился, брал 2'е кресло во вторую машину - даже удивился, что с 2014'го особо ничего не изменилось по ценникам. но вот уже дальше (от полуторалетнего возраста и дальше) - ценник сильно ближе к 30'ке и 50'ком действительно не пахнет. у britax (они же - рёмер) - всё то же самое, но в целом (если все линейки сравнивать) они чуть дешевле. но я с вами полностью согласен -> ибо сидухи показывают уже под взрослых детей, а это 60k на 2'х детей, а никак не 100.
Ну если Кирилл покупает детям кресла по 50 к то норм ему. Большинство покупает кресла от 5 до 15
@@ИванЖурин-и6й ну такое. к счастью (и благодаря каждодневному вджобыванию), вопроса 'покупать дорогое / недорогое, топовое / нетоповое детское кресло?' у меня не стоит. всё понимаю про нашу экономику, ибо сам в ней работаю. имхо: если ты решил заделать детей и купил машину - уж найди денег на самое лучшее кресло. ибо оно действительно отличается от дешёвого. аналогично - с велошлемом -> купил вел? купи нормальный шлем, а не китайское неработающее г за 3 копейки. безопасность - то, на чём обычно экономят ровно до первой реальной проблемы. потом внезапно деньги находятся...только вот не всегда они _потом_ на это нужны.
Дмитрий Потапов 50 к это запредельная сумма, у нас в городе это полтора, а то и два месяца работы. А безопасность... посмотри сколько безмозглых людей ездят с заглушками в ремни. Она многих и не волнует. Видел у знакомого изофикс кресло просто ремнем безопасности притянуто, он его даже не закрепил, якорный ремень тоже не закреплен. Заглушки в ремнях, говорю ему ты дебил, махнул рукой. И 50 к это 10% стоимости моей машины.
Иван Журин всё понимаю и полностью согласен - 50к - это деньги во всех отношениях -> и заработать нелегко, и потратив, можно не очень много, но и не мало купить/получить на них; и - да - в городе, где я живу - это двухмесячная зарплата, за которую многие бьются. но у меня банально рука не поднимается купить ‘не самое лучшее’ кресло. дочь ещё даже родилась, а кресло её уже в машине стояло; а вот на коляске мы сэкономили :) кстати, из позитивного -> такие кресла относительно ликвидны (~30% теряют в первую пару лет, а потом встают в цене). что до истории про заглушки/крепления - правда ваша - не ценят люди жизни свои. но может это и не плохо.
А ещё есть Touran, он конечно поменьше Шарана и сдвижных дверей нет, но тоже 7 мест и все те же плюшки, а с 2016 года снаружи дизайн поинтереснее Шарана (субъективно).
Во первых приборка от C Class . Посмотрите приборку в Vito, вот там она комерческая.
Асистент Распознования Знаков вырубается. Distronic+ есть на выбор.
Вся эргономика Мерса продумана, но "иная" и требует привычки. Неделя езды и как родная. Уровень громкости не показывается - такова задумка. Водителю это не нужно. Роликом или кнопочками подобрал под ушки и довольный.
База там во многом от C Class , от того он стоит на дороге шикарно, но нужно привыкнуть и начать доверять его кренам. В потоке можно творить кошмарные вещи. Под Касселем есть "горы" и часть автобана не имея ограничений очень сильно петляет. Обычные легковушки там не могут в полосе удержаться на скоростях выше 180. Это чудо летит во весь опор оставаясь в своей полосе и не "срезая повороты на автобане".
А вообще встал в крайнюю левую и утопил газ в пол. Народ тикает в правую при виде в зеркалах чудовища летящего 200 на них.
Только тормоза от Цешки для машины массой более 2 тонн слабые. Нужно ставить AMG пакет.
как по мне, если нужен маленький автомобиль - берёшь легковик, если нужен большой - берёшь бус. минивэн это мутант легковик который хотел быть бусом, не смог, и стал уёбком. когда то у кореша был V класс 98 года, просто шикарная тачка, ездили на нём в Воронеж, полторы тысячи километров в одну сторону, с бусовской посадкой уставал меньше чем на легковой
Полная херня. Вэн - это легковушка на повседнев. Семь неполноценных мест - бонус. Обязательное условие у вена - складывающийся в пол третий ряд. Всяческий съем сидух, откидывание к борту - порнография. Бас - это грузовик. Юзать его как поджопник на повседнев - идиотизм.
Ребят, лайк однозначно!!
Но у меня вопрос как у простого водителя, который к примеру тоже захотел такой SHARAN из Германии с таким же двигателем и в такой же (к примеру) комплектации, за такой же год и пробег.
Столько владелец отдал рублей, ПОЛНОСТЬЮ, за данную машину??
Можно примерно + -
Спасибо!
Тоже интересует
Dmitriy Ivanov и мне интересно. Спасибо.
Давайте сравним 2 миллиона рублей и 3 миллиона рублей. 2 миллиона еще можно носить с собой в рюкзаке, но с тремя так не получится.
Классный шаранчик. На все времена👍👍👍
Спасибо, что услышали просьбу в прошлом видео. Лайк) вопрос - как на пригоняемые из Европы машины ставят эра гланасс?
Руками
@@Послеугона логично.)))) Имел ввиду что по чем))
@@владимирдемченко-я6в посмотри у них на канале есть видео 9 мес назад все вопросы про перегон из Германии, там два видео подряд и про глонасс тоже есть.
@@Послеугона благодарю. Видно пропустил в свое время.
@@владимирдемченко-я6в январь 21г. - 50.000₽ (Глонасс, СБКТС, ЭПТС)
Брали в '16 году не самый свежий Viano на Тенерифе. По горам на нём вполне комфортно, за 2 дня за рулём не уставал, как и пассажиры
Классный обзор, но было бы интересно сравнить V Class и Multivan
Стоял перед таким же выбором и взял Тойоту Сиенну. Салон по размер чуть меньше микроавтобуса, но посадка для 7 человек комфортна. Поведение как у легковой, размеры как у автобуса-))) ну и надёжность и ликвидность - топ. Минус - жрет много, но у меня на этой машине пробеги до 15000 км в год, так что не страшно.
после нескольких лет владения QX56 поддерживаю выбор Шарана ))
Мерен нравится больше, с удовольствием бы взял для своей большой семьи, отдельные кресла с возможностью разворота очень радует.
Хороший обзор!
Хотя это разные по классу автомобили, но принципе тут уже сравнение , минивэн или микроавтобус. Мне нравится мерседес, то что он намного просторней (на задних рядах при длительной поездке не так устанут пассажиры ) и автомобиль красивее .
Но нет места для багажа - это огромный минус.
С точки продуманости разных мелочей и экономичности я выбрал фольксваген,но дополнительные 2 задних места должны быть продуманы также сиденья для детей, так как им там будет удобней, чем взрослым.
Да и слово "бмв..." ни разу не прозвучало...)
ребята взяли v класс в самой короткой базе. у меня длинная база, места много. а есть еще экстра лонг. то там вообще тьма места
@@sergeyspecialist1482 А если экстра лонг с длинными шинами для седений то внутри можно в футбол. Если второй и третий ряд стоят в конференции (друг на друга смотрят) то с трудом ноги доставать будут до сидящих напротив. И за 10 секунд можно пододвинуть третий ряд вперед до приемлемого и влезает туева куча барахла.
Иногда езжу на V 250, и мне тоже нравится как сижу и как он едет. Его правда хочется водить.
Был у МБ крассный вариант Шарана. Назывался R-класс. И кстати с полным приводом на базе МЛ.
honda odyssey. 7 мест и еще полноценный багажник. Очень популярный в США и не понимаю почему у нас их нет.
Самая красивая машина, и при этом встречается на дорогах с частотой дня рождения, приходящегося на 29 февраля.
Вы мне напомнили немецких журналистов из 90-х... Когда вышла 2111 (десяточка универсал) , они взяли к ней в сравнение 5-ку бмв)))
С шараном надо сравнивать R-ку, а с Виано - Каравеллу/Мультивэн.
Это совершенно разные по функционалу машины.
2 литра 201 бензин вот это шарик а эти тди трактора 😊😊😊
Конечно V..!!)) И за высокую посадку водителя и за желание покрутить рулём...ну и за свободную правую руку!!))))) Это свойственно для мерина)))
Шаранчик очень не плох 🔥. Из них двоих безусловный лидер. А Кирюха забавно переобулся: топить всё время за Фольц, а потом лизать Мерсу)
Мерен конечно же 😉🤷♀️😍
Обе машины достойные, всё дело в предпочтениях!
Обязательно надо попробовать Шевроле Экспресс. Вот до Антона вы так и не доехали, а там есть такая возможность. От "экспресса" - реально - ощущение, словно в вагоне СВ едешь.
Внимание! Данное видео содержит продуктплейсмент блэкстар)
Ребята спасибо вам за обзор. Я бы тоже выбрал Шаран, просто потому что он практичней и его дешевле обслуживать. Но для работы где нибудь на предприятие выбрал бы Мерседес.
V класс с Т5 нужно сравнивать. Удачи!
Благодарю, было интересно! +
Весь ролик опускали v-класс, но потом вспомнили, что его тоже надо продать и давай нахваливать)
Тут и так понятно v class лучше
Спасибо за комментарий. Я за шаран.
Отличный ролик. Сейчас стоит выбор 7-ми местного авто . Выбора в России нет. Сделайте обзор seat alhambra / Caddy Maxi / VW T5/ transportet/ Caravella ... Очень хотелось бы услышать Ваше мнение . а Так же цены почем можно привезти из Германии. Да и пробег авто уже 100к все же как то много за авто за 1.5 ляма (( можно заплатить два и купить новый кадик
Шаран однозначно
кадди маленький Как маршрутка все в притирку
Каравелла большая
К дому подьехал шарик всегда можно припарковать а каравеллу еще место надо искать
Все что написано про эргономику мерседеса - 1 в 1 взято из w213, там все абсолютно тоже самое. Дело привычки.
шикарный обзор!
А за сколько вы их купили то? Во сколько обошлась таможня ?
Отличный обзор! Так и хочется попросить вас вытащить еще пару минивенов на обзор, потому что этот класс семейных автомобилей за приемлимые деньги в России практически уничтожен.
Dalnoboy1 у нас считают корейские кроссоверы крутыми тачками. Что печально, все чаще это слышно от молодежи.
Наркомания, всё как я люблю
Всё равно клёвый обзор лайк!!!
19:20 obogrev zerkal? Ne, neslishal...
Очень удобно в России,наверно.в Германии эта функция не нужна
Ручничек на шаране можно отключить и открывай дверь сколько захочешь))) Шаран классный 👍 А вообще их сравнивать не корректно...
Каждая из 2-х машин хороши по своему.Был бы рад любой если бы подарили😁
Только что поменяли Alhambra 2020 на V-klasse extra lang 2021. Alhambra/Sharan берёт дизеля на 1-1,5л меньше, стоит меньше и для повседневного пользования в городе лучше. Но если ездить в отпуск 2-3 раза в год , то однозначно выбор за V-Klasse! По страховке и налогов они +/- одинаковые [В Германии]. V Klasse + статус, место, комфорт. Sharan + расход топливо, парковка (габариты).
КИРИЛЛ!! неужто ты правильно произносишь эспас, как на меня люди бомбили что я его так произношу!!! молодец!!
Если бы они стояли одинаково, то однозначно мэрс. Но это мечты.
Хороший обзор. sharan по размеру как tuareg колесная база длиннее на 8см.
У меня Гранд Старекс, очень нравится посадка, даже жена за рулём от него без ума, но я за V-шку, это же Мерседес и этим всё сказано, в хундае всё же будет комфортнее! Ребята, приезжайте в Вологду дам на тест драйв, обзор свою "маршрутку".
Сколько будет стоить пригнать такой Шаран в такой комплектации?
17год с пробегом 100 тыс +- 16.5~18.0 €
@@АлександрДанилов-ч6ц осталось понять это цена за автомобиль в Германии или в России ?
Люблю ездить высоко и далеко смотреть,мерседес
Катаюсь на Шаране уже 2,5 года и очень доволен! Рекомендую! Но расчитывать на низкую цену за живую машину не стоит. Еще на В-класс очень много нареканий от владельцев на надежность и коррозионную устойчивость. Гниют безбожно.