3:30 , не соглашусь с вами . Работаю в Германии на автовозе и возим в много б/у авто, и бывает такие грязные, что потом роба воняет пока не постираешь, прокуренные до ужаса. Есть и чистые. Вам доставили подготовленную к продаже авто, не питайте иллюзии, в чистоплотности людей,
откуда такая уверенность, что машина подготовленная? Разве не бывает чистоплотных и аккуратных людей в Германии? Они, конечно, и в России есть, то думаю, что в Германии их больше.
Таких грязнуль как в Германии я никогда в России не встречал. 70% машин засраны и прокурены до ужаса, а ещё они очень любят собак в машинах возить. Пока машина на гарантии, масло меняется через 30 тыс, а после многие вообще забивают на сервис.
живу в Германии больше тридцати лет с детства, поверьте у нас ну очень грязные автомобили, люди не смотрят за ними, очень многие курят, многие мусор с машины совсем е выбрасывают, салфетки коробки так все и валяется там, у очень многих есть собаки и салон автомобиля в шерсти
Я ще немци капец ржавие и поверте самие ржавие в містах где нет вообще контактна с дорогой .ржавие и гайки и ричаги.хрен что открутиш.ломается все.зато рено гавно.походу блогер вагодрочер
Езжу на шаране 1,4, с правым рулём из Японии. Отличная машина очень нравится. Пробег тоже был около 130000. Но компрессия отличная. Сделал ТО, причём официалы берут на обслуживание спокойно.
У меня такой же из Японии правый руль, 1,4. Реальный пробег по vin можно узнать ? Сомневаюсь в своем пробеге потому что брал с пробегом 35000 всего. Вот думаю не скручен ли
Я владел еспесам 4. 5 лет есть там свои болячки сейчас шаран 5 год уже у еспеиса от езды получаешь удовольствие о шаране такова сказать не могу по ходовой что у одного что у другова те же проблемы форсунки на рено у меня выдержали до 320000 т километров на шаране до 170000 т километров турбина тоже так.карочи шаран второй раз бы не взял ,рено не всем везёт с ними мне повезло
Плюс при эксплуатации есть, но это пока она новая. Как начнёт стареть, то задолбаешься ремонтировать. Да ещё говорят современные фольксы по окраске неочень...
Там, где я живу у Берлина почти нет шаранов, алямбры да, но шаран, нет. Возможно те кто такие машины может брать берет мультивен, а почему берут алямбру я вообще хз. Потом немец немцу рознь, все немцы аккуратны это стериотип, такие же люди как и все. Если есть возможность съэкономить н не делать сервис у дилера, то не будут. Скорее всего авто из лизинга или может по кредиту. Там хозяин обязан обслуживаться у диллера, накатал свое, время пришло и скинули. Я ничего не хочу сказать, но в Германии второе место занимают машины из Франции после своих.
Откатал на Seat Alhambra 2.0TDi 4Motion.Коробка DSG 7 ступеней.135 KW.Пробег был 130 я проехал до 250К.Вообще никаких поломок.Только расходники.Авто никогда не подводила.Sharan Alhambra самые лучшие минивены.
Ну сравнивать разнокомплектованные машины не правильно. И учесть надо цену. Шаран дороже стоит, а топорность и угловатость как салона так и экстерьера с прошлого десятилетия ...
В любом случае регламент обслуживания в Европе - 20-30-т.км., и чем с большим пробегом ты ее берешь, тем меньше дальнейший ресурс, а купить машину с пробегом до 100т.км., дорого и автору это не интересно..
Есть такой момент. Поэтому мне уже надоели тачки с пробегом под или даже за 200 тысяч км, и с гордым "плюсом", что обслуживались "только у официального дилера" (что сразу и подразумевает сервисный интервал в 30.000 км), поэтому купил себе Golf-7 Variant 2.0 TDI с пробегом 44.000 км. Первая замена масла у машины была на пробеге 5.000 км, а вот вторая - аж на 35.000 км. Но это был первый и единственный Long Life сервис, которого хлебнул автомобиль, я сразу после покупки его обслужил и делаю это теперь каждые 10 тысяч км.
Выбирал между Шараном и Эспейсом. Цена на Шараны больше в схожих комплектациях и пробегах на 20-30%. Внешний вид и цена решили, что для меня еспейс будет лучше
про чистоту подтверждаю, живу в Австрии. А про пробеги. Так они у них за счет автобанов. Решил немец помочить свою задницу в море хорватии , сел в машину. Через 8 часов проехал 800 км. И это нормально.
Каждое видео в шоке, как человек может адаптироваться к ситуации... Несколько видео назад Эспейс был "божеством", когда просек что Эспейсы заканчиваются и в цене не падают - кривая Бэшачка тоже хорошая, либо табуретка, их наклепали как грязи... Только есть момент, это 1996г. только со сдвижными дверьми....
Ваг не стоит своих денег, подвеска дорогая и сама машина тоже, табуретка одним словом, за такие деньги еспейс будет на пару годков моложе в полном фуле, мягче и проще в обслуге, а по поводу немцев, там все движки крученые на больших оборотах плюс масложоры
Больше похоже на рекламу, фольс классный, но Рено не важно эспайс или Сценик это машина для души. Сколько про эспайс хорошего говорили а сдесь просто опустили ниже плинтуса.
из плюсов шарана по ролику понял только объём заднего пространства. По опыту владения авто с 7 местами, пользовался третьим рядом пару раз. Так что плюс этот ни о чем. Сдвижная дверь, это хорошо пока по российским ямкам не попрыгает пару лет, потом перехочется сразу. И все... остальное все за французом....
Как то так совпало, сегодня мимо шарана проезжал, если сравнивать с Рено, так уже со Гранд Сценик 3, они +- одного типа, только у шарана цена отличается думаю на 3-4 к.б. А с Эспейсом это бред... Не профессионально как минимум🤭🤭🤭
Ну 5 спайс по сравнению с 4,это другой,навоз. Четвера в разы лутше пятого,по комфорту,и объему. У Меня Гранд. По двиглу у пятого полтарашка,это не о чем,у Меня 1,9dci. Если требование,замены вкладышей шатунов на сотке у 1,9,то у полуторки надо понимать,и того меньше. Сравните 4 спейс,с шараном. Небо и земля. Да сдвижка,дверей плюс. Но Я в живую,без жуков шарана 2005г,не видел. На 4 гнить нечему. 7 мест это хорошо. На 4 могу 6 мест,и свободный проход,на шаране нет. Объем такой же даже и по более при 7 местах. Трансформация в плюсе. Поставте четвертого рядом с шараном,и разница будет ощутимая,по сравнению пятым. Пятый спайс,это просто понты,по сравнению с четвертым спайсом. Не даром Зелёного во Франции на нём возили. Да у каждого вэнчика есть свои плюсы,и минусы. Но Я б из этих трёх выбрал б снова четвертого гранд спайса.
Для того, что б понять предпочтение автора, надо просто покатать эти машины. Из своего опыта именно обслуживания ремонта Рено Эспейс, скажу так, машина просто имеет много плюшек красивую внешку. Но вдруг, не дай бог дтп, вы просто ох.. те от того сколько это все стоит. Как это чудо Собранно. Как оно рихтуется. Как вывести зазоры. Классная опция электроамортизаторы, пока ты их не начинаешь менять. Рычаг, только всборе. Двигатель алюминевый, очень чувствительный к терморежиму. Что говорить, каждый второй имеет заменённый мотор по гарантии и это при пробегах до 100000. Мотор с одной турбиной надежнее, но любит посопливить. В общем, такая себе люксмашинка...
Рычаги только в сборе потому что поменять его в Западной Европе быстрее, качественнее и (следовательно) дешевле, ибо нормочас дорогой (не чета российскому). Не для нищих стран машина проектировалась
Есть и шаровые отдельно и сайлентблоки большие и маленькие. Откуда такая статистика про замененные двигатели? У 1 из 50 возможно замененный двигатель, смотрел историю по 10 машинам, не попался ни один эспас с заменой движка. Электроамортизаторы можно поменять на обычные и стоят они как у всех. Вот с кузовщиной в РФ сложно, тут согласен
Также нельзя забывать, что если машине 2 года и у нее пробег под двести, значит она 80% жизни провела на автобане, где нет неровностей, старт/стопов, редких маневрирований итп.. что позитивно сказывается на эксплуатации. Многие немцы могут иметь работу за 200-300 км от дома и мотаются туда-сюда каждый день.. отсюда и пробег. При этом авто изнашивается меньше, чем если бы он в пробках по три часа в день стоял но с маленьким пробегом) П.с. говорить, что шаран лучше, чем еспэйс, очень субъективно..
Нет таких немцев, не трынди. Кто живёт за 300 км от работы, имеет вторую квартиру. И домой ездит на выходные. Немцы работают 220 дней в году. Если, как ты трындишь, работа в 300 км от дома, значит, они ездят 600 (туда-обратно) × 220 = 132.000 км В ГОД? Ты совсем дебил?.. А ничо, что быстрые автобаны бывают только в байках у тех, кто их никогда своими глазами не видел? На самом же деле, каждые пару километров то ремонт дороги с ограничением, то просто пробка. И чтобы проехать утром в час пик 300 км, тебе понадобится не меньше трёх часов. Три часа на работу... Три часа с работы... Шесть часов в сутки на дорогу? Ну-ну... 😂😂😂
Все машины из Германии везут только когда есть цена с возвратом НДС. При покидает страны покупатель получает возврат НДС за товар вывезенный из страны. Теперь гуглим от кого получаем возврат НДС и видим только если авто принадлежало юр фирме- такси и п почее, отсюда и пробеги и хороший салон- машине то не 10 лет.
@@summaxer79 чтобы рассуждать на такие темы, нужно иметь элементарное представление, что такое НДС, кто и откуда его возвращает и т.д. Ясен пень, бывают и 10-летние машины, которые идут на экспорт. Ясен пень, и там юрлица (автохаузы) возвращают НДС. Но юрлица возвращают НДС от государства СЕБЕ, а покупателю лишь дают выгодную цену, так сказать нетто. На практике это для покупателя писец как второстепенно, КАКИЕ деньги он платит - с НДС, без НДС. Для него это тупо вопрос цены. Если ты найдёшь у частника машину, например, за 10.000 евро, с которой он, как частник, никакой НДС вернуть не может (а ты, как покупатель, там и подавно сбоку от темы), и точно такую же - в автохаузе, но за 13.000 евро. Как ты думаешь, что тебе выгоднее? Частнику придётся заплатить за машину все 10.000 евро - это его цена, он её хочет. А автохауз продаст тебе машину на экспорт и потом вернёт СЕБЕ с неё НДС и на эту сумму он готов сделать тебе скидку на авто. Тогда ему ты заплатишь 10.925. А вот разницу 2.075 евро - размер НДС - он как раз и получит из немецкой налоговой, подав декларацию до 10-го числа следующего месяца... Но ТЕБЕ-ТО не один ли хрен, кто там и что получает? У тебя-то выбор как был так и есть между машинами за 10.000 и за 10.925 евро. И ту и ту тебе одинаково ввозить и таможить в стране прибытия.
@@summaxer79 ...это к тому, что рассуждения на тему "все машины везут из Германии" бла-бла-бла - это ахинея. Если ты можешь найти машину у частника по гораздо более низкой цене (когда разница превышает размер НДС), то, конечно, это будет более выгодный вариант. Просто наши перекупы не в состоянии вступить в контакт с частником, не знают языка и т.д. И выходит так, что эти же самые машины от частников сначала попадают в автохаузы, именно к юрлицам. Те покупают их как правило по низкой цене, избавляя частника от хлопот с продажей. А уже оттуда, из автохаузов, машины уходят на экспорт. При этом, те умудряются на этом ещё и заработать! А раз так, то налицо логичный факт, что перекупы из бывшего совка не умеют дёшево покупать машины. Арабы, например, действуют по-другому. Они не берут машины из автохаузов, они реально ездят по адресам частных продавцов, торгуются там до потери пульса и забирают машины по бросовым ценам. И везут их за границу. То есть, по итогу, всё то же самое, но без автохауза в этой цепи.
@@ВасьВасичПечникПинск потому что сильно передули этот двигатель. У них стоит сложный теплообменник, он незаметно залипает, и машинка незаметно перегревается и лопается блок. Если не ошибаюсь в 3-ем цилиндре трещина появляется. Через время теплообменник начинает пропускать выхлопные газы, его меняют. Но. Очень не редка, куда-то постоянно девается антифриз. А девается он в ту самую трещину. У 130 сильноготакого теплообменника нет и проблем с перегревом нет. Но он любит пустить соплю масляную по передней крышке, поддону. В общем, это не те надежные 1.5 или 2.0 с чугунными блоками. Где при регулярной замене масла пробег до ремонта 500000 это не вопрос. Просто ВАГ первый внедрил современные движки. А после уже все остальные. Так стр привыкайте, когда вам скажу этот мотор способен проехать аж 200000 км до его замены. Не ремонта, а именно замены.
@@АндрейТуник-г8у Пригнал 2015 года 10 месяц, Эспаса себе еще в 2018 году, 130 сильный, брал 194 т.км, сейчас 470 т.км, масло до сих пор не берет и проблем по двигателю не было. Цепь поменял на 350 т.км.
Полная ерунда про то что в России будет убитая машина. У меня был форд транзит с пробегом 410000км на момент продажи и машина была очень приближена к новой. Всё зависит от хозяина.
Денис привет,был у тестя Sharan 05г. был пригнан в 08г,скажу одно машина очень хорошо сейчас уже 470тыс.км на ней да были вложения несущественные но машина классная мотор 1.9 116л/с ,турбина родная.машина очень классно держит дорогу.класс
Очень странный вывод о вместимости третьего ряда Эспаса. Я лично проехал там пару тысяч км, (правда, это был Эспас предыдущего поколения, но неужели теперь там стало настолько меньше места?) у меня рост около 170 см и на втором ряду сидели люди примерно такого же роста. Да, сзади мало места для ног, и через пару часов начинаешь требовать остановиться размять ноги, но в целом, там вполне можно ехать. Мне кажется, автор слегка необъективен. Касаемо ходовых качеств - да, у Эспаса мягче подвеска, но это и плюс - попробуйте пару часов проехать на Шаране по бетонке с постоянными ударами от стыков между плитами (это немецкий автобан, сюрприз!) и будете рады оказаться в "желейном" Эспасе, где эти удары будут слегка чувствоваться.
Нетто без налога цена ,Брутто с Налогом цена.Например я покупал пассат сс в Швейцарию из Германии неплатил налог 19% за Машину в Германии но платил налог 7% в Швейцарии.
Если брать минивэн до 2015 года, то Renault Grand Espace 2012-14 годов будет понаряднее Шарана, единственный плюс Шарана - сдвижные двери, а во всём остальном Grand Espace будет заряженнее. Полноценные 7 сидений, хороший багажник, огромная панорама, отличная обзорность, мощный дизельный 2-х литровый движок на 170 лошадок + японский 6ст. автомат Aisin, единственный два минуса: нет сдвижных дверей и низкий клиренс. Ну а дизайн кузова на любителя. Сам катаюсь на семиместном Espace 4 с движком 2,2д и шестиступкой механикой, доволен я и вся моя большая семья. Долго уже ищу замену на минивэн или внедорожник помоложе и на автомате, и понимаю, что скорее всего пересяду на Renault Grand Espace 2012-14 годов.
Поддержу, владею 4 эспасом 2 литра турбо на бензине: российскую версию с большим клиренсом, там на 3 м ряду простор и красота. Единственный минус - это сдвижные деври, в пежошках и ситроене этих же габаритов, есть такая дверь
@@dili-master нет, как всегда таким владел внучатый племянник коллеги по работе любовницы мужа сестры жены, но: именно поэтому я и не собираюсь покупать такое Г. У знакомого был 3-литровый дизель - не автомобиль, а один сплошной семиместный геморрой.
Я смотрел вчера шарана 2012 года в Польше с пробегом 650 тис состояние очень хорошее мотор тоже работает ровно не дымит так что так что большой пробег это не приговор для фольцвагена
Сравнение не корректно! Sharan типичный минивэн, а Espace V смесь паркетника с минивэном. Sharan во всех отношениях проигрывает Espace V (RFC) ,кроме сдвижных дверей, что является типичная фишка минивэна. На этом всё!
@@AndrewHaks не сцыте. Вы ещё в 2040 будете ездить на 20-летних вёдрах из 2020, закатывать глаза и восхищаться ими, как сегодня машинами 90-х. "Вот где было качество, надёжность!" ;)) Электромобили - это не про Россию.
Всю жизнь ездил на немцах, и после ауди А6 купил Espace в топовой комплектации. Шаран - это некрасивый автобус, который в схожем оснащении стоит на 5-7 тысяч дороже. 3ий ряд он для детей и есть, если нужно возить 7 взрослых, Шаран не вариант. Ну и решает дорожный просвет - на Espace он как у кроссовера, а Шаран в наших условиях - неудобная пузотёрка.
И не выпускается уже давно. Первые Зафиры были прикольными тачками, в рестайле - вообще класс. Но последнее поколение (Zafira Tourer или как то так), короче, которые с фарами в виде бумерангов - это конченная помойка. Не удивительно, что сняли с производства.
@@sergeik.502 какая это сейчс есть Зафира? Фургон что ли? Ну ты бы ещё сказал, что Mercedes Sprinter - это тоже семейный минивен ;))) Сегодняшняя Зафира - это автомобиль, чтобы почту возить, а не семью на море.
@@АндрейМ-щ9ц пиздёж. В семействе ЕА288 нет никаких догревателей. Там есть "умная" помпа, которая на холодном моторе не качает антифриз и тем самым мотор быстрее прогревается. Проблема на ранних годах выпуска была, однако, в том, что умная помпа могла затупить и так и не начать ничего качать на горячем моторе. И тогда - привет район... Стояночная печка же всегда шла опцией. Можно заказать как к дизелю, так и к бензинке.
Во Франции много тачек с крученным пробегом, особенно на площадках. Нужно проверять. Этот espase по внешним признакам имеет пробег за 200 т.км. Я видел эспейсы из европы с пробегами до 50 т.км, и они были все как из салона. Даже был случай, когда пригнали эспейс из Европы с пробегом более 450 т.км , на одометре сделали 80. Неопытный автолюбитель по внешним признакам даже не заметит подвоха. В плане минивэнистости эти тачки всё же для пяти пассажиров. Если больше пяти, лучше вэны, типа мультивэна или пежо трэвеллер с его собратьями. Главный минус вага - это гниль. Двери, арки, крылья. Про современные рено не знаю, а старые типа меган 2, клио 2, лагуна 2 до сих пор в идеале.
Когда хвалят Шаран то и ручка не хуже робота )))) и старый салон не хуже реношного. Сдвижные двери шикарны, но учитывая пробег, ремонт их механизмов и сервоприводов может подразорить будущего покупателя. Так что очен однобокое сравнение.
Ломкий 160 сильный, блок трескается и теплообменник гниёт. У 130 сильного таких проблем нет. Я видел Эспасы с за пол ляма пробега и проблем с двиглом не было.
@@ВалерийГалка-и3ь остальные вполне хороши.Да 2.2 неплох,но его очень сильно раздули по мощности. А ещё начальные межсервисные интервалы в 30.000 км . У самого такой мотор
@@ЭдуардИванов-ф8е сейчас дети к 10 годам вырастают под 1,50 м. Тогда в прицепе будешь возить, "гений"? А младший у тебя прямо на ходу поперёк спит? Н-да... "повезло" бедолаге с батей. Удачи ему.
Нормально. По крайней мере обосновал свои предпочтения, с немаленьким ростом полазил по третим рядам, проехался. Интересно то, что фолькс намного безопаснее. Интересный ролик, спасибо.
Имел 3 шарана отличная машина но у всех VW большой минус это шумоизоляция и материал сидений всё липнет и почти не возможно отмыть или почистить это я сейчас сравниваю с Мерседесом который у меня сейчас а так машина супер
Да, так и есть. Он изменился радикально и тем кому нужна функциональность четвёртого к сожалению не найдёт этого в пятом, но выглядит пятый конечно на порядок шикардоснее
Такое ощущение, что автор сам себя уговаривает🙂 Разговор про габариты и пространство без замеров - ни о чем, без линейки. А линейки не будет, ибо выяснится, что разницы нет или 5 мм. Третий ряд для 90% - это для деток и пьяных папок с шашлыков. А так Шаран - древний авто. Брать свежий нет никакого смысла. Коль он такой надежный, лучше уж 2010 года взять и лям сэкономить 🤣
Саллам алейкум всем! У меня Рено эспайс 2 поколения 1996 года, и 11лет как у меня вообще сапер, не коких проблем нет! У друга шаран, и мы с ними спорили, и оказалось лудше Рено по мягче, и удобнее, и комфортнее, и по управляемости, и по проходимости...
Меня аж взбесило как можно сравнивать износ тряпки и износ кожи , да у французских машин может быть не такие премиум материалы но блин как это можно сравнить
Противно смотреть, автор явно превозносит ваг и обсерает рено. По посадке на 2 ряду автор слукавил. У эспейса места на 2м ряду намного больше. Если поисмотрется спецом не показали, что там еще сантиметров 15 до передней сидушки, а в шаране он практически упирался коленями. Да и общая риторика ваг весь обцелованный, рено говно в трех словах.
Перед рено у меня было несколько вагов, тоже думал, раз ваг дороже значит лучше, так вот я очень ошибался и ваг реально не стоит тех денег которые за него просят. Что в плане обслуживания что в плане комфорта то эспейс на голову выше вага. Раньше тоже думал, фу рено это что такое, а потом изменил своё мнение.
был у меня Сценик, потом Туран, так вот Туран на голову лучше во всем, кроме панели приборов... То же самое и Шаран -он лучше практически во всем,а, самое главное, он просторнее и 2-й ряд имеет возможность наклона спинки, а у Эспейса такого нет -это просчет....
Рено машина, вольф бричка. На дворе 21 век почти средина, какой нафиг шаран. Просто посмотри на экстерьер и интерьер и пофиг как там двери открываются, люди хотят ездить в комфорте на современных машинах , а не на телегах.
3:30 , не соглашусь с вами . Работаю в Германии на автовозе и возим в много б/у авто, и бывает такие грязные, что потом роба воняет пока не постираешь, прокуренные до ужаса. Есть и чистые. Вам доставили подготовленную к продаже авто, не питайте иллюзии, в чистоплотности людей,
откуда такая уверенность, что машина подготовленная? Разве не бывает чистоплотных и аккуратных людей в Германии? Они, конечно, и в России есть, то думаю, что в Германии их больше.
Таких грязнуль как в Германии я никогда в России не встречал. 70% машин засраны и прокурены до ужаса, а ещё они очень любят собак в машинах возить. Пока машина на гарантии, масло меняется через 30 тыс, а после многие вообще забивают на сервис.
@@МеланхоликЗаурядный 🤣🤣🤣🤣приезжай увидишь.
живу в Германии больше тридцати лет с детства, поверьте у нас ну очень грязные автомобили, люди не смотрят за ними, очень многие курят, многие мусор с машины совсем е выбрасывают, салфетки коробки так все и валяется там, у очень многих есть собаки и салон автомобиля в шерсти
Я ще немци капец ржавие и поверте самие ржавие в містах где нет вообще контактна с дорогой .ржавие и гайки и ричаги.хрен что открутиш.ломается все.зато рено гавно.походу блогер вагодрочер
в одном видео с ума от рено сходит, в другом засирает... чёт переобулся быстро. странно.
Франция топ. как по мне
переобулся после того как пригнал битый эспайсе
Езжу на шаране 1,4, с правым рулём из Японии. Отличная машина очень нравится. Пробег тоже был около 130000. Но компрессия отличная. Сделал ТО, причём официалы берут на обслуживание спокойно.
У меня такой же из Японии правый руль, 1,4. Реальный пробег по vin можно узнать ? Сомневаюсь в своем пробеге потому что брал с пробегом 35000 всего. Вот думаю не скручен ли
В какой стране эксплуатируете правый руль? На учёт без проблем ставили?
@@Alyans19-55 Россия - у меня тоже правый немец
Я владел еспесам 4. 5 лет есть там свои болячки сейчас шаран 5 год уже у еспеиса от езды получаешь удовольствие о шаране такова сказать не могу по ходовой что у одного что у другова те же проблемы форсунки на рено у меня выдержали до 320000 т километров на шаране до 170000 т километров турбина тоже так.карочи шаран второй раз бы не взял ,рено не всем везёт с ними мне повезло
Был такой же выбор шара,или спайс. Проехал на обеих,до Выборга с М.О. шару отбросил сразу. Спейс четвертый в разы лутше.
Тоже лет 10 назад был эспейс, на самом плохом трехлитновом моторе, вообще никаких проблем небыло.
Иногда пересаживался в шаран, хотелось блювануть
Но вот насчёт сдвижной двери тут не поспоришь это офигенный плюс...конечно для минивэна
И минус на обслуживание этой двери!!!
дверь со временем грохочет, рельса - гниет
@@oleksandrkosylov6590 😂
@@oleksandrkosylov6590 Тут же не газель показывают ))
Плюс при эксплуатации есть, но это пока она новая. Как начнёт стареть, то задолбаешься ремонтировать.
Да ещё говорят современные фольксы по окраске неочень...
Там, где я живу у Берлина почти нет шаранов, алямбры да, но шаран, нет. Возможно те кто такие машины может брать берет мультивен, а почему берут алямбру я вообще хз. Потом немец немцу рознь, все немцы аккуратны это стериотип, такие же люди как и все. Если есть возможность съэкономить н не делать сервис у дилера, то не будут. Скорее всего авто из лизинга или может по кредиту. Там хозяин обязан обслуживаться у диллера, накатал свое, время пришло и скинули. Я ничего не хочу сказать, но в Германии второе место занимают машины из Франции после своих.
Обе машины безусловно хороши, идеал для семейного человека. Себе бы выбрал Espase.
Из разряда "когда вырасту, куплю себе Espase"))
Откатал на Seat Alhambra 2.0TDi 4Motion.Коробка DSG 7 ступеней.135 KW.Пробег был 130 я проехал до 250К.Вообще никаких поломок.Только расходники.Авто никогда не подводила.Sharan Alhambra самые лучшие минивены.
4motion это полный привод?
@@AndrewHaks не. Это задние колеса подруливают
@@AndrewHaks да
Что у него с шумкой? Подвеска мягкая или жесткая?
Мои два соседа в Германии тоже самое сказали
К слову о третьем ряде, там просторнее только по той причине что крайнее положение среднего ряда ближе к переднему седенью чем у конкурентов
Ну сравнивать разнокомплектованные машины не правильно. И учесть надо цену. Шаран дороже стоит, а топорность и угловатость как салона так и экстерьера с прошлого десятилетия ...
Ты не представляешь какие немцы очень простой народ и поэтому у них везде минимализм, и простота
В любом случае регламент обслуживания в Европе - 20-30-т.км., и чем с большим пробегом ты ее берешь, тем меньше дальнейший ресурс, а купить машину с пробегом до 100т.км., дорого и автору это не интересно..
Есть такой момент.
Поэтому мне уже надоели тачки с пробегом под или даже за 200 тысяч км, и с гордым "плюсом", что обслуживались "только у официального дилера" (что сразу и подразумевает сервисный интервал в 30.000 км), поэтому купил себе Golf-7 Variant 2.0 TDI с пробегом 44.000 км.
Первая замена масла у машины была на пробеге 5.000 км, а вот вторая - аж на 35.000 км.
Но это был первый и единственный Long Life сервис, которого хлебнул автомобиль, я сразу после покупки его обслужил и делаю это теперь каждые 10 тысяч км.
@@Alexey-h1g такой один раз это сразу плюс 50к к пробегу. беру правролульные тачки которые меняют масла по 5к. шараны тоже есть
Выбирал между Шараном и Эспейсом. Цена на Шараны больше в схожих комплектациях и пробегах на 20-30%.
Внешний вид и цена решили, что для меня еспейс будет лучше
Ну делайте выводы сами. Эспейс новый дороже шарана. А Б/у дешевле. Вывод напрашивается сам собой
@@bonifatius8237 глупый вывод. Пускай этот вывод и дальше кормит чьи-то предрассудки, нам больше достанется комфорта))
Какой двигатель?
Лоханулся... по цене Рено падать быстрее будет
Цена только за счёт дураков и держится. Не плохо поработала гансовская пропаганда .
Мне рено больше нравится. А тем более, если визуально сравнивать, то рено более крутой!
Всё что заканчивается на О называется Гавно. 😎
@@михаилШаповалов-е5ш На О заканчивается на русском, на французском произносится совсем НЕ ТАК.
@@zolotoi1980 а как???
@@михаилШаповалов-е5ш Ну-ну, все что заканчивается на -ен, называется Каен)) ну и логика
Были обе машины у меня. Обе в жирных комплектациях. Шаран лучше, но не такой модный
Чем лучше? 😂
Были у меня и Рено, правда, Лагуна., и пять пассатов. Вывод : фольксы - отстой в плане надежности, дизайна.
Шаран это большая инвалидка.
Очень удобная посадка.
В остальном VW-это народная телега.
про чистоту подтверждаю, живу в Австрии. А про пробеги. Так они у них за счет автобанов. Решил немец помочить свою задницу в море хорватии , сел в машину. Через 8 часов проехал 800 км. И это нормально.
Короче основной аргумент в пользу шарана это если у тебя нет жилья, то можно спать в машине )
Каждое видео в шоке, как человек может адаптироваться к ситуации... Несколько видео назад Эспейс был "божеством", когда просек что Эспейсы заканчиваются и в цене не падают - кривая Бэшачка тоже хорошая, либо табуретка, их наклепали как грязи... Только есть момент, это 1996г. только со сдвижными дверьми....
Ваг не стоит своих денег, подвеска дорогая и сама машина тоже, табуретка одним словом, за такие деньги еспейс будет на пару годков моложе в полном фуле, мягче и проще в обслуге, а по поводу немцев, там все движки крученые на больших оборотах плюс масложоры
@@yurchik911 минивэны из Европы в основном такси, эспасы корпоративные.
@@Олег5233 Если берешь у турка или албанца, а не у дилера.
Больше похоже на рекламу, фольс классный, но Рено не важно эспайс или Сценик это машина для души. Сколько про эспайс хорошего говорили а сдесь просто опустили ниже плинтуса.
Потому что французы действительно ломучее говно, по крайней мере новый еспейс
Здесь сказали как есть
Это точно
Реклама не реклама но если брать для семьи я согласен за Шаран или Алехандра Сеат .
Рено для души наипешься сним отдуши а шарик всегда свои 400 000 пройдет тока расходники меняй
В каждом видео новую тачку хвалит, да так упорно обсирает ту что хвалил до этого.
из плюсов шарана по ролику понял только объём заднего пространства. По опыту владения авто с 7 местами, пользовался третьим рядом пару раз. Так что плюс этот ни о чем. Сдвижная дверь, это хорошо пока по российским ямкам не попрыгает пару лет, потом перехочется сразу. И все... остальное все за французом....
Как то так совпало, сегодня мимо шарана проезжал, если сравнивать с Рено, так уже со Гранд Сценик 3, они +- одного типа, только у шарана цена отличается думаю на 3-4 к.б.
А с Эспейсом это бред... Не профессионально как минимум🤭🤭🤭
Парень, ты восхволял Рено до усрачки, теперь вот обсираешь. Чудной ты паря.
Вообще-то, Эспейс он не восхвалял.
Слишком много конкурентов! Все хотят Эспайс)
@@АндрейИванов-в7к6н было дело
Рено больше нравится , на него хочется , да и приятно смотреть ,а Шаран скучный ,глаз не радуется. А надёжность Вага под большим вопросом.
Зачем при росте 190 см садиться на третий ряд?
Наверное топил против Рено Эспейс, вот и послали на три б....на третий ряд
Продать Шарабан надо срочно
Проверить посадили, всё познаётся в сравнении, полноценный третий ряд или нет
А вы покажите Крайслер гранд вояж, 4е и 5е поколение... Они тоже крутые.
Ролик понравился. Хотелось бы поподробнее о цене шарана.
Ну 5 спайс по сравнению с 4,это другой,навоз. Четвера в разы лутше пятого,по комфорту,и объему. У Меня Гранд. По двиглу у пятого полтарашка,это не о чем,у Меня 1,9dci. Если требование,замены вкладышей шатунов на сотке у 1,9,то у полуторки надо понимать,и того меньше. Сравните 4 спейс,с шараном. Небо и земля. Да сдвижка,дверей плюс. Но Я в живую,без жуков шарана 2005г,не видел. На 4 гнить нечему. 7 мест это хорошо. На 4 могу 6 мест,и свободный проход,на шаране нет. Объем такой же даже и по более при 7 местах. Трансформация в плюсе. Поставте четвертого рядом с шараном,и разница будет ощутимая,по сравнению пятым. Пятый спайс,это просто понты,по сравнению с четвертым спайсом. Не даром Зелёного во Франции на нём возили. Да у каждого вэнчика есть свои плюсы,и минусы. Но Я б из этих трёх выбрал б снова четвертого гранд спайса.
Для того, что б понять предпочтение автора, надо просто покатать эти машины. Из своего опыта именно обслуживания ремонта Рено Эспейс, скажу так, машина просто имеет много плюшек красивую внешку. Но вдруг, не дай бог дтп, вы просто ох.. те от того сколько это все стоит. Как это чудо Собранно. Как оно рихтуется. Как вывести зазоры. Классная опция электроамортизаторы, пока ты их не начинаешь менять. Рычаг, только всборе. Двигатель алюминевый, очень чувствительный к терморежиму. Что говорить, каждый второй имеет заменённый мотор по гарантии и это при пробегах до 100000. Мотор с одной турбиной надежнее, но любит посопливить. В общем, такая себе люксмашинка...
Рычаги только в сборе потому что поменять его в Западной Европе быстрее, качественнее и (следовательно) дешевле, ибо нормочас дорогой (не чета российскому). Не для нищих стран машина проектировалась
Есть и шаровые отдельно и сайлентблоки большие и маленькие. Откуда такая статистика про замененные двигатели? У 1 из 50 возможно замененный двигатель, смотрел историю по 10 машинам, не попался ни один эспас с заменой движка. Электроамортизаторы можно поменять на обычные и стоят они как у всех. Вот с кузовщиной в РФ сложно, тут согласен
Про рычаги в сборе это полная ерунда, я лично сама менял отдельно шаровую идет с болтами в комплекте и отдельно саленблоки.
Туник, болван, тебе лишь бы ляпнуть ещё и врешь,шаровые опоры в эспейс на заклёпках, их спиливают и новые продаются с болтами
Также нельзя забывать, что если машине 2 года и у нее пробег под двести, значит она 80% жизни провела на автобане, где нет неровностей, старт/стопов, редких маневрирований итп.. что позитивно сказывается на эксплуатации. Многие немцы могут иметь работу за 200-300 км от дома и мотаются туда-сюда каждый день.. отсюда и пробег. При этом авто изнашивается меньше, чем если бы он в пробках по три часа в день стоял но с маленьким пробегом)
П.с. говорить, что шаран лучше, чем еспэйс, очень субъективно..
Нет таких немцев, не трынди. Кто живёт за 300 км от работы, имеет вторую квартиру. И домой ездит на выходные.
Немцы работают 220 дней в году. Если, как ты трындишь, работа в 300 км от дома, значит, они ездят 600 (туда-обратно) × 220 = 132.000 км В ГОД? Ты совсем дебил?..
А ничо, что быстрые автобаны бывают только в байках у тех, кто их никогда своими глазами не видел? На самом же деле, каждые пару километров то ремонт дороги с ограничением, то просто пробка. И чтобы проехать утром в час пик 300 км, тебе понадобится не меньше трёх часов.
Три часа на работу...
Три часа с работы...
Шесть часов в сутки на дорогу?
Ну-ну...
😂😂😂
Все машины из Германии везут только когда есть цена с возвратом НДС. При покидает страны покупатель получает возврат НДС за товар вывезенный из страны. Теперь гуглим от кого получаем возврат НДС и видим только если авто принадлежало юр фирме- такси и п почее, отсюда и пробеги и хороший салон- машине то не 10 лет.
@@summaxer79 чтобы рассуждать на такие темы, нужно иметь элементарное представление, что такое НДС, кто и откуда его возвращает и т.д.
Ясен пень, бывают и 10-летние машины, которые идут на экспорт. Ясен пень, и там юрлица (автохаузы) возвращают НДС. Но юрлица возвращают НДС от государства СЕБЕ, а покупателю лишь дают выгодную цену, так сказать нетто. На практике это для покупателя писец как второстепенно, КАКИЕ деньги он платит - с НДС, без НДС. Для него это тупо вопрос цены.
Если ты найдёшь у частника машину, например, за 10.000 евро, с которой он, как частник, никакой НДС вернуть не может (а ты, как покупатель, там и подавно сбоку от темы), и точно такую же - в автохаузе, но за 13.000 евро.
Как ты думаешь, что тебе выгоднее?
Частнику придётся заплатить за машину все 10.000 евро - это его цена, он её хочет.
А автохауз продаст тебе машину на экспорт и потом вернёт СЕБЕ с неё НДС и на эту сумму он готов сделать тебе скидку на авто. Тогда ему ты заплатишь 10.925.
А вот разницу 2.075 евро - размер НДС - он как раз и получит из немецкой налоговой, подав декларацию до 10-го числа следующего месяца...
Но ТЕБЕ-ТО не один ли хрен, кто там и что получает?
У тебя-то выбор как был так и есть между машинами за 10.000 и за 10.925 евро. И ту и ту тебе одинаково ввозить и таможить в стране прибытия.
@@summaxer79 ...это к тому, что рассуждения на тему "все машины везут из Германии" бла-бла-бла - это ахинея.
Если ты можешь найти машину у частника по гораздо более низкой цене (когда разница превышает размер НДС), то, конечно, это будет более выгодный вариант. Просто наши перекупы не в состоянии вступить в контакт с частником, не знают языка и т.д. И выходит так, что эти же самые машины от частников сначала попадают в автохаузы, именно к юрлицам. Те покупают их как правило по низкой цене, избавляя частника от хлопот с продажей. А уже оттуда, из автохаузов, машины уходят на экспорт. При этом, те умудряются на этом ещё и заработать! А раз так, то налицо логичный факт, что перекупы из бывшего совка не умеют дёшево покупать машины.
Арабы, например, действуют по-другому. Они не берут машины из автохаузов, они реально ездят по адресам частных продавцов, торгуются там до потери пульса и забирают машины по бросовым ценам. И везут их за границу.
То есть, по итогу, всё то же самое, но без автохауза в этой цепи.
Субъективно сравнение и с караваном. Француз на голову выше,но не 5,а 4 спес. Пятый это уже понты.
Сравните пожалуйста Volkswagen Sharan с Ford S-Max
У меня гелакси он лучше
Дизельный?
Спасибо за видео,сравните пожалуйста Рено с Ситроен гранд пикассо
Французские моторы в разы надёжнее ВАГ,а по комфорту и дизайну на лет 40 наверное обошли.
Реношный дизель 1.6 на 160 лс. Геморный мотор. Каждый второй Эспейс до 100000 имеет заменённый двигатель по гарантии. Так что, как-то так...
@@АндрейТуник-г8у А чего именно 160? 130 есть.
@@ВасьВасичПечникПинск потому что сильно передули этот двигатель. У них стоит сложный теплообменник, он незаметно залипает, и машинка незаметно перегревается и лопается блок. Если не ошибаюсь в 3-ем цилиндре трещина появляется. Через время теплообменник начинает пропускать выхлопные газы, его меняют. Но. Очень не редка, куда-то постоянно девается антифриз. А девается он в ту самую трещину. У 130 сильноготакого теплообменника нет и проблем с перегревом нет. Но он любит пустить соплю масляную по передней крышке, поддону. В общем, это не те надежные 1.5 или 2.0 с чугунными блоками. Где при регулярной замене масла пробег до ремонта 500000 это не вопрос. Просто ВАГ первый внедрил современные движки. А после уже все остальные. Так стр привыкайте, когда вам скажу этот мотор способен проехать аж 200000 км до его замены. Не ремонта, а именно замены.
@@АндрейТуник-г8у Ну я имел в общем Французский автопром,по Рено все и так понятно
@@АндрейТуник-г8у Пригнал 2015 года 10 месяц, Эспаса себе еще в 2018 году, 130 сильный, брал 194 т.км, сейчас 470 т.км, масло до сих пор не берет и проблем по двигателю не было. Цепь поменял на 350 т.км.
Шикарно расказали про 3й ряд 2х авто! Спасибо.
1000 лайков Вам
1001 ! :)
Протестируй Ford Galaxy.
Это - единственный конкурент Шарану (Альхамбре).
А в чем разница, у меня гелакси сейчас.
Полная ерунда про то что в России будет убитая машина. У меня был форд транзит с пробегом 410000км на момент продажи и машина была очень приближена к новой. Всё зависит от хозяина.
С каким пробегом продали по спидометру?... в объявлении...
@@Олег5233 410000
Денис привет,был у тестя Sharan 05г. был пригнан в 08г,скажу одно машина очень хорошо сейчас уже 470тыс.км на ней да были вложения несущественные но машина классная мотор 1.9 116л/с ,турбина родная.машина очень классно держит дорогу.класс
Очень странный вывод о вместимости третьего ряда Эспаса. Я лично проехал там пару тысяч км, (правда, это был Эспас предыдущего поколения, но неужели теперь там стало настолько меньше места?) у меня рост около 170 см и на втором ряду сидели люди примерно такого же роста. Да, сзади мало места для ног, и через пару часов начинаешь требовать остановиться размять ноги, но в целом, там вполне можно ехать.
Мне кажется, автор слегка необъективен.
Касаемо ходовых качеств - да, у Эспаса мягче подвеска, но это и плюс - попробуйте пару часов проехать на Шаране по бетонке с постоянными ударами от стыков между плитами (это немецкий автобан, сюрприз!) и будете рады оказаться в "желейном" Эспасе, где эти удары будут слегка чувствоваться.
Извините, но вы сравниваете ж... с пальцем. Новый Эспас насчёт места это вообще ни о чём.
Смотрю на фольц-блевать хочется. Лучше мотор поменяю на рено
Подскажите что такое нетто и брутто? В чем разница цен?
Нетто без налога цена ,Брутто с Налогом цена.Например я покупал пассат сс в Швейцарию из Германии неплатил налог 19% за Машину в Германии но платил налог 7% в Швейцарии.
Если брать минивэн до 2015 года, то Renault Grand Espace 2012-14 годов будет понаряднее Шарана, единственный плюс Шарана - сдвижные двери, а во всём остальном Grand Espace будет заряженнее. Полноценные 7 сидений, хороший багажник, огромная панорама, отличная обзорность, мощный дизельный 2-х литровый движок на 170 лошадок + японский 6ст. автомат Aisin, единственный два минуса: нет сдвижных дверей и низкий клиренс. Ну а дизайн кузова на любителя.
Сам катаюсь на семиместном Espace 4 с движком 2,2д и шестиступкой механикой, доволен я и вся моя большая семья. Долго уже ищу замену на минивэн или внедорожник помоложе и на автомате, и понимаю, что скорее всего пересяду на Renault Grand Espace 2012-14 годов.
Всяк кулик хвалит своё болото. А между тем, ESPACE-4 то ещё ведрище.
@@Alexey-h1g у тебя есть многолетний опыт эксплуатации такого ведрища?
Поддержу, владею 4 эспасом 2 литра турбо на бензине: российскую версию с большим клиренсом, там на 3 м ряду простор и красота. Единственный минус - это сдвижные деври, в пежошках и ситроене этих же габаритов, есть такая дверь
Только Эспейс 4!
@@dili-master нет, как всегда таким владел внучатый племянник коллеги по работе любовницы мужа сестры жены, но: именно поэтому я и не собираюсь покупать такое Г.
У знакомого был 3-литровый дизель - не автомобиль, а один сплошной семиместный геморрой.
Я смотрел вчера шарана 2012 года в Польше с пробегом 650 тис состояние очень хорошее мотор тоже работает ровно не дымит так что так что большой пробег это не приговор для фольцвагена
Сравнение не корректно!
Sharan типичный минивэн, а Espace V смесь паркетника с минивэном.
Sharan во всех отношениях проигрывает Espace V (RFC) ,кроме сдвижных дверей, что является типичная фишка минивэна. На этом всё!
Какой паркетник вы что, в чом он паркетник 😆
Vw сказали что перестанут ручку выпускать в 24 года, на определенных моделях. К 30 году на всех моделях)
К 30 году не останется моделей с ДВС, само собой, там ручки не будет )
@@AndrewHaks не сцыте.
Вы ещё в 2040 будете ездить на 20-летних вёдрах из 2020, закатывать глаза и восхищаться ими, как сегодня машинами 90-х.
"Вот где было качество, надёжность!" ;))
Электромобили - это не про Россию.
@@Alexey-h1g примерно так же рассуждали владельцы лошадей 120 лет назад
Всю жизнь ездил на немцах, и после ауди А6 купил Espace в топовой комплектации. Шаран - это некрасивый автобус, который в схожем оснащении стоит на 5-7 тысяч дороже. 3ий ряд он для детей и есть, если нужно возить 7 взрослых, Шаран не вариант. Ну и решает дорожный просвет - на Espace он как у кроссовера, а Шаран в наших условиях - неудобная пузотёрка.
Рено он же под заказ привёз, т.е уже продал 😊
А Шаран ему нужно нахваливать , продавать надо
Ролик в Чехове снимался?))
Шаран лучше Эспаса потому что крупнее? Значит Каравелла будет лучше Шарана.
Тачка уже лет двадцать зовётся Multivan.
Дядя АФФТОР вроде бы с 17 года наэспэйс 2.0 дизель ставят, а он на голову выше ваг 2.0 по надёжности без вариантов
У аффтора задание обгадить Рено .
В пежо 308 в рестайлинге с 17 года заливная на адблю возле заливной топлива, супер
Здравствуйте, а что скажете про Opel Zafira.
Зафира ниже классом, как тоуран или скеник.
И не выпускается уже давно.
Первые Зафиры были прикольными тачками, в рестайле - вообще класс. Но последнее поколение (Zafira Tourer или как то так), короче, которые с фарами в виде бумерангов - это конченная помойка. Не удивительно, что сняли с производства.
@@Alexey-h1g сняли с производства потому что, переходят на французские платформы. Сейчас есть Зафира но это совсем другая машина.
Зафира, это уже PSA
@@sergeik.502 какая это сейчс есть Зафира? Фургон что ли? Ну ты бы ещё сказал, что Mercedes Sprinter - это тоже семейный минивен ;)))
Сегодняшняя Зафира - это автомобиль, чтобы почту возить, а не семью на море.
Espace красавчик спору нет, но Вольц почему-то внушает больше доверия. Езжу на Сценике 2.0 дци 300 тыс пробега движок как новый и мечтаю о Шаране 😅
На эспейс встретить вебасто это из области фантастики. Шаран очень часто. Для семейного авто это очень важно
На шаран вебасто можно с завода заказать, опция. В эспейс если ставят уже отдельно у дилера или самостоятельно.
@@sergeik.502 Вроде догреватель в базе, полноценная за доплату
@@АндрейМ-щ9ц пиздёж.
В семействе ЕА288 нет никаких догревателей. Там есть "умная" помпа, которая на холодном моторе не качает антифриз и тем самым мотор быстрее прогревается. Проблема на ранних годах выпуска была, однако, в том, что умная помпа могла затупить и так и не начать ничего качать на горячем моторе. И тогда - привет район...
Стояночная печка же всегда шла опцией. Можно заказать как к дизелю, так и к бензинке.
@@АндрейМ-щ9ц точно не знаю может и так, но полноценный точно за доплату, чтобы с таймером или с телефона включался.
@@sergeik.502 Сам переделывал догреватель в полноценный. Но догреватель помоему всегда есть
Во Франции много тачек с крученным пробегом, особенно на площадках. Нужно проверять. Этот espase по внешним признакам имеет пробег за 200 т.км. Я видел эспейсы из европы с пробегами до 50 т.км, и они были все как из салона. Даже был случай, когда пригнали эспейс из Европы с пробегом более 450 т.км , на одометре сделали 80. Неопытный автолюбитель по внешним признакам даже не заметит подвоха. В плане минивэнистости эти тачки всё же для пяти пассажиров. Если больше пяти, лучше вэны, типа мультивэна или пежо трэвеллер с его собратьями. Главный минус вага - это гниль. Двери, арки, крылья. Про современные рено не знаю, а старые типа меган 2, клио 2, лагуна 2 до сих пор в идеале.
Когда хвалят Шаран то и ручка не хуже робота )))) и старый салон не хуже реношного.
Сдвижные двери шикарны, но учитывая пробег, ремонт их механизмов и сервоприводов может подразорить будущего покупателя. Так что очен однобокое сравнение.
Не нашел цену. Сколько обходится ?
Как проверяете по вин номеру сервис авто у дилера?
шаран это дизайн 90х лет. рено красавчик.
Я за Рено.
Кстати, автор никогда ничего плохого по двигатели Рено не говорил, хотя дизельный 1.6 ломкий и имеет плохие отзывы.
Ломкий 160 сильный, блок трескается и теплообменник гниёт. У 130 сильного таких проблем нет. Я видел Эспасы с за пол ляма пробега и проблем с двиглом не было.
@@zolotoi1980 та где вы все такие пробеги где-то "видите"?
Правда есть правда, если машина не кручена то на 150 выглядит очень хорошо , имеется ввиду в Германии
Красавчик 👍 все по делу.
Добрый день. Как пробить пробег? У меня Туран 2016 года, в январе 21 загнан из Германии. Вы можете помочь в установлении точного пробега?
Хороший шаран,но рено мне нравится больше
Денис привет, лайк!!! Самый лучший это s-max!
Хотел гнать шаран, но передумал только из-за старой платформы, взял все таки пассат б8
Хороший обзор. Нет сравнения с peugeot 5008
Интересно было бы узнать какие моторы Рено "рассыпаются"? Ну так, для общего развития. Что то явно автор не договаривает.
2.2 dci
@@Daniel-tz3gn и это все?
@@ВалерийГалка-и3ь остальные вполне хороши.Да 2.2 неплох,но его очень сильно раздули по мощности.
А ещё начальные межсервисные интервалы в 30.000 км .
У самого такой мотор
Нет у рено рассыпающихся моторов, 2,2 сложный и дорогой по запчастям
Renault ❤️❤️👍
Čista pravda.super podrobné video.
Шаран хорош, но морально устарел. Если брал бы под себя сейчас, то выбрвл бы Тоуран.
Спасибо за разбор!
П.С. Володе отдельный привет!
Туран классом ниже. База Гольфа. Как пятиместный ещё сойдёт. Но в ролике речь о семиместном минивене, и Туран в этом плане - просто плохая шутка.
Я на туране только детей вожу на третьем ряду. А младший спит на на нём по перек. Зачем Бугаев туда засовывать
@@ЭдуардИванов-ф8е сейчас дети к 10 годам вырастают под 1,50 м. Тогда в прицепе будешь возить, "гений"?
А младший у тебя прямо на ходу поперёк спит?
Н-да... "повезло" бедолаге с батей. Удачи ему.
Нормально. По крайней мере обосновал свои предпочтения, с немаленьким ростом полазил по третим рядам, проехался. Интересно то, что фолькс намного безопаснее.
Интересный ролик, спасибо.
Здравствуйте, какого года этот шаран?
Ну наконец-то нормальная машина. Спасибо!
По салону, как угодно можно назвать, но он оооочень удобный!
Денис, ценник не назвал...
Это как сравнивать хер с пальцем. Где Шаран а где Эспас.
Из Японии такие приходят в состоянии новых. Руль справа, но зато пробеги маленькие, честные аукционы и машина как новая.
Имел 3 шарана отличная машина но у всех VW большой минус это шумоизоляция и материал сидений всё липнет и почти не возможно отмыть или почистить это я сейчас сравниваю с Мерседесом который у меня сейчас а так машина супер
"..не бойтесь больших европейских пробегов..."))) Сами немцы их боятся.... А вы не бойтесь....)))
Сколько стоит шаран, есть ли вэбаста, и подогрев лобового
Вебасто есть АБСОЛЮТНО У ВСЕХ шаранов.
Мне кажется 5-й эспейс в отличии от 4-го стал меньше 🤔
Да, так и есть. Он изменился радикально и тем кому нужна функциональность четвёртого к сожалению не найдёт этого в пятом, но выглядит пятый конечно на порядок шикардоснее
@@dili-master я думаю пятый подойдёт в первую очередь тем кто колебался что выбрать : минивэн или кроссовер
Такое ощущение, что автор сам себя уговаривает🙂 Разговор про габариты и пространство без замеров - ни о чем, без линейки. А линейки не будет, ибо выяснится, что разницы нет или 5 мм. Третий ряд для 90% - это для деток и пьяных папок с шашлыков. А так Шаран - древний авто. Брать свежий нет никакого смысла. Коль он такой надежный, лучше уж 2010 года взять и лям сэкономить 🤣
Сколько стоит Sharon? И расход какой на бензине?
170000 большой пробег....? Работал на сто, лет 15 назад пригнали 21099, чтобы пороги переварить и днище чуть. Пробег 585000. Вот это большой пробег.
Я так и не понял вы предлагаете если есть интерес что то купить?
Саллам алейкум всем! У меня Рено эспайс 2 поколения 1996 года, и 11лет как у меня вообще сапер, не коких проблем нет! У друга шаран, и мы с ними спорили, и оказалось лудше Рено по мягче, и удобнее, и комфортнее, и по управляемости, и по проходимости...
По двигателю молчу. У меня 2.2 бензин масла то замен до замен 0л пробег около 600т .
Сдвежные двери это хорошо! Но не на долго, через несколько лет начнутся проблемы.
Здравствуйте! Сколько стоит купить и пригнать из Европы Пежо 3008 2 поколения от 2017 года? Желательно с дизелем. Заранее спасибо за ответ
В ГейРопе после 2010-12гг стали делать, если очень честно,гамно. Как и Китай,Корея.
Однозначно реношка приятнее
Меня аж взбесило как можно сравнивать износ тряпки и износ кожи , да у французских машин может быть не такие премиум материалы но блин как это можно сравнить
У рено подогрев антифриза, тены, никакого адблю, беззольное синт. масло и при этом евро-6. Думаю у данного рено слишком скручен пробег, тыщ на 100 :))
Добрый вечер а сколько стоит такой фольц
Если ехать за хлебом 100 раз дистанция 5 км, и по трассе 20 поездка 100+ км. Какая свиду будет лучше? За хлебом 5 бордюров, по трассе не одного.
Вот именно.
Противно смотреть, автор явно превозносит ваг и обсерает рено. По посадке на 2 ряду автор слукавил. У эспейса места на 2м ряду намного больше. Если поисмотрется спецом не показали, что там еще сантиметров 15 до передней сидушки, а в шаране он практически упирался коленями. Да и общая риторика ваг весь обцелованный, рено говно в трех словах.
Вот бы сравнение шарана и турана
Носок то где потерял?! Приколист!!!😂😂😂😂😂
Сколько стоит у вас пробить авто по вину? Интересует история обслуживания
Надо просто поискать в интернете, есть ресурсы вроде .
Брал новый шаран, офигенный. Купил эспейс, разлличность огромная. По сравнению шаран полный отстой. Машины обе новые.
Здраствуи те. Полноприводный Шаран есть? Хочу купить Шаран в 2 мил.руб. Хочеца бензин. Или лутше Тигуан? Брать.
Причем в эспасе намеого меньше места, он едет лучше и обслуживание намного дешевле
В Европе продаются машины с пробегом до 100.000 зачем ты предлагаешь старье?
Никто не купит машину с пробегом меньше
Перед рено у меня было несколько вагов, тоже думал, раз ваг дороже значит лучше, так вот я очень ошибался и ваг реально не стоит тех денег которые за него просят. Что в плане обслуживания что в плане комфорта то эспейс на голову выше вага. Раньше тоже думал, фу рено это что такое, а потом изменил своё мнение.
был у меня Сценик, потом Туран, так вот Туран на голову лучше во всем, кроме панели приборов... То же самое и Шаран -он лучше практически во всем,а, самое главное, он просторнее и 2-й ряд имеет возможность наклона спинки, а у Эспейса такого нет -это просчет....
Здравствуйте блогеры. Озвучьте цены этих машин на момент покупки!!!
Рено машина, вольф бричка. На дворе 21 век почти средина, какой нафиг шаран. Просто посмотри на экстерьер и интерьер и пофиг как там двери открываются, люди хотят ездить в комфорте на современных машинах , а не на телегах.
ну да, поэтому В Германии шаран стоит в 1,5 дороже (+ -)...дураки наверное
@@MD-et5lc чего? зайди на сайт посмотри цены на машины