Из того, что озвучено в видео: подвеска убитая, подушка двигателя рассохлась, кондиционер не работает, слепых зон нет, ошибки валят тоннами и это 1 владелец, говорит лишь о том, что хозяин данного автомобиля ничего не вкладывал в обслуживание и просто укатывал его по максимуму, без затрат на содержание.
Проблема в том, что реально большинство машин +-такие, пока едет хрен кто что будет делать. Но есть вариант еще хуже, когда делают кривыми руками, попутно теряя, ломая и тд
У меня такая же история. Купил Пассат B5 и уже 4 года довожу до ума. Пока нашел 6 деталей которые были заменены за 25 лет. Ищу дальше. 😂 Я за 4 года уже треть машины поменял. Вчера снимал ремни и ролики навесного, они оказались 2008 года. Хотя надо менять все ремни, татяжители и помпу комплектом раз в 60 т.км. или раз в 5 лет. Завтра буду снимать ремень ГРМ, по внешнему виду ремень оригинальный, высока вероятность что еще заводской с 1999 года! До этого у меня была Вольво 740, тоже после первого хозяина, так машина рассыпалась 😂. Вот тебе и первый хозяин.
Подкол засчитан. Зато в новых корейцах и китайцах ничего и никогда не работало прямо с завода и машиной не было и нескоро будет. Гаджет на колёсах, который не едет, не тормозит, не рулится, без эргономики, с кучей опций, которые работают как-то или не работают вовсе, но в списке числятся 😂 А, ещё про тойоты с лексусами забыл, туда же на помойку
@@СергейКорьев-ф2д вероятно путаешь с кем-то меня, но за красавчика спасибо 😉 Если правда под каждым видео есть такой выпад - остаётся только порадоваться, что много здравомыслящих людей и что все не зря
@@СергейКорьев-ф2д путаешь меня с кем-то, за красавчика спасибо, я знаю 😉 Если и правда под каждым видео люди так пишут, значит не все потеряно - могу только порадоваться за них и пособолезновать другим 😊 Желаю каждому ездить на хорошем немце
@@zdjlf33531 соболезную, зачем ты так самокритично (про позорище)? Считай что ты из тех, кто нетрадиционной автомобильной ориентации - предпочитаете телеги. Может когда-то поездишь на человеческом авто, а не в сковотрвозке
Убитый мерс, из которого выжали все соки) У Меня BMW 5 2010. Работает каждая кнопка, едет как новая. Просто все, что я постепенно тратил за все годы - тут нужно сделать разом
Согласен с вами,уже давно сделал вывод,что если в машине что-то ломается,даже не значительное,то это надо делать сразу,а не ждать когда таких поломок накопится очень много и потратить сразу много денег, особенно если машину собрались продавать)))
Вы правы на 💯 процентов , за машиной надо следить почти как за ребенком. Даже российский автопром если ухаживать должным образом прослужит долго верой и правдой. А про иностранные машины и говорить не стоит. Что то забрахлило загони в сервис пусть посмотрят и подчинят и машина проездит миллион км , а если ты ее взял, и гоняешь как умалешеный не меняя масло, не проверяя машину то она и приедет в общей сложности 100к пробега, а потом на колени с просьбой пристрелить ее а не мучать...
Обычно тойотоводы говорят " я с машиной 15 лет ничего не делал " а потом смотришь там и шрусы в лохмотьях все, сайлентблоки в трещинах печка еле дует и все в этом духе)
Кирилл путает "ничего не ломалось" с "нихуя не ремонтировали" Старая машина и есть старая, там все узлы и агрегаты еле живые, все требует внимания, все скрипит, пердит, сгнило и воняет.
Откатал такой же, только на V6 дизеле 4matic со 160ккм в 2015г до 260ккм в 2019г. Опции один в один как на видео. Самые большие затраты - замена прокладки теплообменника. За четыре года владения остались только положительные впечатления. На мой вкус, авто офигенное.
Да нее, половина ошибок уйдет после зарядки АКБ, а вторая после заливки свежей прошивки)резинки по подвеске -в каждом ларьке по цене семечек. так говорят владельцы “некро”
Кирилл, не стоит обобщать! Уж поверь, далеко и не так! Не любой 15-летний Мерседес похож на эту развалину. Говорю, как владелец мерскдесов с большой историей. На лицо полное отсутствие заботы о автомобиле
Да ничего тут Кирилл не обобщает - он своё дело знает тонко: сначала нагонит ужаса, по поводу старых авто, а затем рекламирует свои услуги и свои авто. Здесь я больше бы доверял не Кириллу, а любому другому блогеру - при условии его личной незаинтересованности :))) У меня тоже старый немецкий авто, у нескольких моих знакомых тоже старые немецкие авто. Иногда приходится их чинить, но в целом машины радуют. Моей тачке больше чем 15 лет, она всё это время ездила по "соленым" улицам зимой, и при этом нет никакого всего ужаса, про который Кирилл рассказывает. Для этого Мерина из обзора нужно найти нормального электрика, и уже после этого снять новый обзор - думаю, что ситуация будет уже несколько иной. Электронные блоки, заменить на новые и прописать в системе. Для сведения: в Японии тоже любят Мерседесы, БМВ и Ауди - поэтому достаточно просто найти почти любые детали и электронные блоки в сборе на авторазборах Дальнего Востока - по нормальным, не космическим ценам. И таким образом, снова вернуть этому Мерину приличное состояние. Я бы посмотрел, что останется от китайских авто, про которые Кирилл говорил, через 15 лет - вот и будет с чем сравнивать.
Делаю ставку, что нет. Он же возит не старых немцев - он возит 3-5 лет, в основном (и моложе). Фактический вывод в том, что через 5 лет надо будет обращаться к нему снова, только уже за более новым немцем. Нахрен ему сдались эти китайцы.
Ну да, а Ладой Вестой, которую он жутко расхваливал, тоже барыжить будет?...😂 Давайте дождёмся 2-й части. К тому же, тот же Джолион он хорошо так протроллил, если вдруг не заметили...
Живу в Германии, пятый год владею таким же Мерседесом (E250), с таким же двигателем, только рест и коробка, соответственно, 7G+ (EZ 03.2014). По опциям машины похожи, только в моей из перечисленного нет сидений с массажем и памятью, а также нет вебасто, ночного виденья и Хармана. Но зато есть KeylessGo (бесключевой доступ), камера 360°, панорама и... Вроде всё. Из поломок: отвалился KeylessGo, не мог закрыть машину с ключа. Оказалось прогнил кабель; Периодически отваливались ассистенты (контроль мёртвых зон и прочее, как на данном экземпляре). Оказался всё тот же (но другой) пресловутый кабель. Если же сломается один из радаров, которые отвечают за эту канитель, то официалы меняют их по, скажем так, доброте душевной (Kulanz). Уже проверил - один заменили без проблем, хоть он и не был сломан (бесплатно); Треснула держалка дизельного фильтра (бачок потiк), по совместительству патрубок системы охлаждения (распространённая болячка, запрос на ютабе "Mercedes-Benz замена корпуса топливного фильтра om 651"); Всё. А, ещё: эта машина (особенно в жирной комплектации) очень капризна по отношению к напряжению АКБ (отсюда и сыпет ошибками). И я на 100% подтверждаю, что конкретно этот Мерседес чинится именно так 16:35 П.С. Пробег на данный момент ~186.000
А я купил у дедушки с пробегом 47 тыс. км. 2008 года. Не побоялся ни разу... Езжу четвертый год, пробег уже 135 тыс, полет идеальный! Надо проверять перед покупкой... Дедушки бывают разными)
Я купил полтора года назад "от деда" ситроен С3 пикассо 2013 год с пробегом 17 тысяч. Хозяин был 1939 года рождения. На въезде в город гайцы остановили, чтобы отнять старые номера. Попросил их проверить, не купил ли дед новую машину. Ответили, что новую не видно по базе, но на этой машине ни одного штрафа.
@@IvanVasilevich00 номера владельца. Покупал в Рольфе. Машина уже была снята с учета, а номера остались. Так как я уже был далеко от дилера , конфликтовать не стал. Отпустил
У меня 211 2004г 239000 пробега, родного пробега, вся история обслуживания у официального дилера, один хозяин, я второй хоз, покупал у знакомого. Машина всю свою жизнь у меня на глазах
Volvo s60 2007 все работает, нет никаких ошибок! Абсолютно все родное кроме расходников! электроника родная! Машине 17 лет!!! Пробег 500+ Можно в обзор если хочешь 😜 это тебе не бмв и не мерс😁
7:50 "А что же сломалось за это время? Ничего" А далее с 9:20 начинаются перечисление что не работает: клима, сиденья, ассистенты. Значит все таки за 10 лет что-то сломалось.
У товарища первый А класс А170cdi 370к пробега , мотор шепчет как в первый день, по салону работает тоже всё, единственное что не работает это автомат , осталась только вторая скорость но можно включить и четвертую, для этого нужно разогнать до отсечки на второй , включить нейтраль , заглушить, завести и включить в драйв тогда она едет только на четвёртой 😂 Уже год так ездит Происходит это в Германии
@@Augusto__Pinochet вот как раз после TÜV она и сломалась , гирлянда горит тачка едет , для города достаточно TÜV на ней ещё есть. Проблема в том что эта проблема у всех А классов того поколения и коробка с разборки не спасёт, так её ещё и найти надо и поставить, а ты видел где и как расположены мотор и коробка на А классе первого поколения? Овчинка выделки не стоит
У меня 212 2013 года двигатель 3 литра, пробег 170 т.км. Работает все до последний мульки. Все массажи, подогревы, бесключивой доступ, парктроники, фары и пр...Не одной ошибки.
Владею ягуаром XF 2010 г. с оригинальным пробегом 170 тыс. км. За несколько автомобилей до этого ездил на фрилендере 2007 г., который на данный момент продан знакомой (пробег 245 тыс. км на одометре, сколько на самом деле - история умалчивает). В семье также имеется другой фрилендер, 2008 г., пробег 394 тыс. км. Параллельно с ними есть w164 2009 г., пробег 360 тыс. км. И ни одна машина не доставляет никаких проблем (какие-то замены навесного проблемой не считаю, потому что все так или иначе это делают, это не требует много денег, если делать вовремя, не является чем-то непредвиденным и тд). А все потому что следить за автомобилями нужно. И да, такие практически не продают. Если и продают, то дорого, и уходят они быстро. А 1 владелец не панацея. Насмотрелся при поиске своих машин на убитые ведра от 1 владельца. Ухаживать за машиной нужно, и неважно, сколько ей лет, какой у нее пробег и т.д. P.S. - смотрел монжаро, эксид рх в салоне. По сравнению с XF или w164 или, скажем, с туарегом (NF 2012 г. был во владении) - пластмассовые погремушки. Посидел, вылез, забыл как страшный сон. Боюсь представить, что там в китайцах за 2 млн, если эти две так разочаровали
Следить за авто нужно = вкладываться и вкладываться прилично. Не может машина проехать 300+ ткм, чтоб при этом не поменять шрусы, рейку, стартер с геной не перебрать и т.д. Лкп тоже на таких пробегах ни к черту, как и салон, который надо перешить (как минимум водительское сиденье). А если "не доставляла проблем" значит, что она в принципе заводится и ездит, но по факту авто как в этом видео, то это хрень полная И еще надо помнить, что иногда люди "следят за машиной" и в грудь себя бьют, что их старый мерен любого китайца переживет, а как начинаешь расспрашивать, то половина деталей, которые он ставил - китайские🤣
@@ИльяСергеев-б7т в корне неверное мнение о том, что для того, чтобы проехать 300 тыс, нужно перебрать пол машины. Рейку ремонтировал среди всех только на фриле с пробегом 245 тыс, оригинальность которого под вопросом. Цена вопроса - 12 тыс.р. Китайских запчастей не ставлю. Либо оригинал, либо то, что идёт в оригинале от производителя. Следить = обслуживать как надо, и все ездить будет, просто изначально ведра покупать не нужно) Да и даже если бы любая из этих машин попросила хоть капиталку - я бы это сделал и ездил дальше. Не велика проблема, зато удовольствия от автомобиля гораздо больше, ибо премиум есть премиум
@@ИльяСергеев-б7т ах да. Стартер тоже на одной машине менялся. На том же самом фриле. Вот буквально пару месяцев назад знакомая делала. Не считаю проблемой раз в 250-300 ткм потратиться на навесное) машина сама стоит несоизмеримо дешевле новых аналогов П.с. жаль, что в комменты нельзя скинуть фото. Я бы показал, как выглядят салоны на таких пробегах) а новый китаец с дешёвым кожзамом действительно попросит перешив к такому пробегу. Если вообще доедет
Не всë,так радужно с Хавэйлом. Движки и коробки,нередко,отрыгивают в гарантийный срок. При этом,тебя как минимум две - три недели,маринуют с записью на диагностику. И,не факт,что после дилерского ремонта,авто прослужит долго. Вариаторы,у них,это вообще искусство выжимания денег. От 40 до 70 тысяч и вариатор,отъëбывает. С заменой на новый,будут любить голову,мечяца 4,а ремонт обойдëтся,практически в стоимость нового вариатора. Пообщайся,по китайцам с Сосланом из TSD Pro,он за них,много интересного расскажет.
Хорошо что я купил, Ниссан Теана 33, все работает как надо 2015 год, до этого была 32 кузов 2008 тоже никах проблем (ремонтов) не было! Да японцы не всем нравятся, НО! Факто остается фактом, японцы делают вещи! Говорю как владелец всего автопрома мира)
В Германии, до сих пор много Богатых людей на такой модели ездиют. Около частных домов. Такие машины вижу часто. Немцы особо за новыми и не гоняться. Только молодёж в Лизинг любят авто брать.
Кирилл, твой ремонт : выключить зажигание, хлопнуть капотом, - он не завершенный! Забыл фары протереть и колеса попинать, поэтому машина регулярно об этом напоминает!!!😊😊😊😊 А по существу, - забит сажевый фильтр. Фильтр сажевый удалить, но катализатор ( он перед сажевым в одном корпусе они стоят) оставить , чтобы соляркой не воняло. И отшить сажевый и егр. Если не найдешь, обращайся - сделаю ( в Лобне)
У меня был S 500 рест 1997г. За 6 лет владения поменял пер. пружины, проводку в бампере парктроника перепаял и что-то по мелочи. Брал с пробегом 280000,продал 420000т. Он вообще не ломается. Правда брал ухоженным, за 450р в 2011г.Повезло.
Катаюсь на 123 3.0д не в чем себе не отказываю ! А главное чувство простейшего комфорта! И управляемость авто! Каждому своя тачка по праву! Ну Мерседес всегда заботился о своем клиенте примерно до 2005 г а маркетологов последние время не кто не отменял! Хоть Майбах хоть Ройс хоть Ваг
Добрый день, езжу с 2012-го года на Ауди А6 4F 2.7 Дизель S-Line тоже 2009 в богатой комплектации и абсолютно всё функционирует и на пробеге более 270.000 км до сегодня никаких больших ремонтов…надеюсь прослужит ещё много лет, очень доволен машиной😎👍
Кирилл, а самая соль в том, что на этом ОМ651 толком и нет ломающегося привода ГРМ, там стоит шестеренчатый привод в задней части двигателя и лишь вверху ДВС стоит маленькая цепь на привод распредвалов. Вот такие у нас спецы. У меня такой же рестайлинг с пробегом за 300, движок этот супер!
Кнопка громкости это болячка на этой моделе. Но очень легко решается. Подогрев водительского в Германии на половине машин 212 серии не работает. Там провода очень тонкие и имеют переходы между сегментами в незащищённых местах. Клапанов регулировки давления на этом моторе 2 штуки. Кроме того давление регулируется еще и форсунками. Называется Minimal Drive Pulse. Такие системы надо с умом ремонтировать, а не кувалдой и Лаунчем!
Просто это мерседес за которым не следили. Плюс стоял не мало. Поставил свою е39 на четыре месяца, не так давно завёл и появились проблемы. Пока ездил каждый день, проблем не было
W204 2008 г.в. дизель. Кондёр работает, звук и радио работают как с руля, так и с панели, а крутилка и правда не работает, но можно её двигать во все стороны и всё будет переключаться. Лампочки только постоянно перегорают. По подвеске и вправду постукивает спереди, хотя в сервисе и не в одном говорят всё нормально. В этом и проблема, говорят нормально, а стук есть небольшой. Пару рычагов оригинальных спереди поменял и стойки стабилизатора и сзади какие-то рычаги поменял самые дешевые, тоже оригинальные были.
"За время эксплуатации ничего не сломалось". Через минуту "Не работает кондиционер, массаж, вентиляция, помощники на дороге, кнопка регулировки громкости и т.д." Ну да, действительно ничего не сломалось)))
у меня MFA мерседес Б класса w246 2012 года выпуска. пробег 200тыс и у меня работает абсолютно все и очень хорошо, но конечно это только потому-что я ее обслуживаю как положено и даже больше. из расходов за прошлые 4 года это примерно 30-40тыс рублей в год по мимо стандартного ТО на лечение болячек которые так или иначе есть у всех авто без исключений на пробеге 150-200тыс. болячки это такие как термостат, приводные ролики, трапеция дворников. из одноклубников есть такие же б классы с пробегом 300+.
Езжу на мерсе 2012 года. Ну сломалось много чего. Два компрессора кондиционера последовательно, радиатор кондея, магистрали кондея, гидроусилитель с магистралью высокго давления по конской цене, замок автоматической двери две штуки, егр выкинул, датчик давления егр поменял, подушки двигателя и коробки, несколько раз тормозные диски, система ручного тормоза внутри заднего тормозного диска приказала долго жить, стерев в ноль новые тормозные колодки ручника, крестовина кардана в прошлом году - это то, что я вспомню даже если вы меня разбудите ночью. Ну по мелочи всегда что нибудь есть.
А я недавно купил Mini R56 в классной комплектации. Стоит всего 1м, а удовольствия.... лучшая покупка за эти деньги. Но это конечно не единственная машина должна быть.
Что значит типичный мерседес "миллион" ошибок??? 25 лет владею мерседесами и первый раз такое слышу. Вы наверное перепутали с бмв, вот где действительно миллион ошибок...
И что, среди них не было 211, 221, 164? А, ну замена пневмы, СБЦ, платы 7г тоника, муфт распредвалов и балансирного вала это просто большое ТО. Сделаешь и никаких ошибок не будет))) Это мы еще не трогали великолепные салоны начала-середины нулевых.
@@ross1680 С АКПП вообще не сталкивался ни на одной машине, 7G без проблем! А мл 164 и 166 дизельные,210, 211, 220 и 221 бензин, если говорить о пневме - то на сегодняшний день это доступно и не дорого вообще, хотя пневма для меня не особое достоинство, например в мл я разницы вообще не увидел в комфорте. Мерседес - это состояние души...
я всегда вижу в словах: "никогда не подводила, ниче не ломалось, вложений не требует" = полный ремонт подвески, тормозов, ну и как минимум внимание к трансмиссии и двс.. и вот это знаменитое тойота не ломается.. они прост все ползают на коленях!!))
У меня была nissan micra 2008 (2 владельца - мама, я). Ломалась печка, зимой парктроники подмерзали и один раз треугольник дворников сломался. В целом все. Были небольшие дтп (это конечно моя вина и второго участника). Ну а так реально всё. Скучаю по ней, классная была тачка.
@@NastyaDro18ну так Вы же обслуживали, а это ключевой момент! Но, опять же, многие не замечают, как у них постепенно умирают пружины, амортизаторы и всё остальное - так и ездят, их устраивает: "всё родное, ничего не менял"...
@@NastyaDro18 ну, многие детали умирают годами и очень постепенно, а не в одночасье - так и катаются на полуживой подвеске, которая, вроде как, ещё не мертва, но и с новой уже не сравнится (особенно, если не покупал авто новым, то можно и не понять). Также много тех, кто принципиально не меняет, пока окончательно не сломается.
Машину просто убивали тихо. Мой е91 320д 2010гв пробег 295ткм. Работает все. Да, были вложения по подвеске, тормозам. Было даже дтп, капот и крылья. Но, повторю, работает все, машинка только радует
@@AvtoREVIZORRO покупал сам в 2013г с пробегом 113. Хорошее масло, расходники, раз в 7-10км. Подушки двигателя, коробки, подвес, естественно, ещё мелочь какая то... Кст, живая экология! Сажевик и его. Ни одного чека на двиг за все время. Езда беспробочная, не городская. Есть Виано 3,0д чуть постарше, но пробег меньше..так тот иногда подкидывает проблем... Мерседееессс....
Владею 124 Мерседесом 2.2 1995г.в., пробег перевалил за 300000 км. За последние семь лет заезжал на СТО четыре раза: 1.Поменять щетки на стартере плюс подшипники. 2. Поменять щётки на генераторе плюс подшипники. 3. Поменял цепь. Это все, как вы понимаете, не поломки, а регламентные работы, которые должны были выполняться по пробегу на соответствующих ТО. Я это естественно не соблюдал, поэтому мои посещения СТО всегда были спонтанными, но при этом Мерс всегда сам доезжал до СТО. 4. Поменял верхнюю упорную чашку пружины на переднем правом колесе. Отгнила по времени, проконтролировать это было не возможно, т.к. не видно. Машина опять же сама доехала до СТО, чашка осталась висеть на последних двух сварных точках, колесо провалилось в арку, но мне этого хватило! Вот это была единственная поломка! 5. Р.S. Еще были подкрасы элементов, но это не поломки.
В 2023 году купил 750ld в кузове f02 пробег 250.000км, за 9 месяцев вложил 700.000₽ и на данный момент авто отдано родственнику в состоянии идеал починено все что требовалось и даже докидано опциями. Цена покупки 2млн итог 2.7млн за идеальный автомобиль который будет еще долго радовать.
В этой машине ничего не сломалось из того, что влияет на её самостоятельное перемещение в пространстве. Остальное отсохло от времени. Так будет точнее.
Нету пневмы, нету B&O акустики (harman не редкость), вроде не увидел адаптивных амортиков, нету Keyless (как следствие нет электропривода крышки багажника), люк а не панорама. Климат трех зонный, 4 зоны только на эсках если я правильно помню. ОМ646/ОМ651 очень крепкие двигатели! Полный булщит про "любой мерседес будет таким", зависит от внимания и обслуги. Работая в сервисе по МБ я разные экземпляры повидал, далеко не так все ужасно с ними. Вангую что 80-90% ошибок в списке связано с просадкой АКБ. Вот честно, по ролику понятно не то что мерседес говно, а то что он больше стоит чем ездит. Любую бмв/ауди/*вставьте свой вариант* гоняй пару раз в год по чуть-чуть и он будет в таком же "сохране". Если машина ездит каждый день и за ней следят, не будет такого геморроя. Я видел 212е дизельные, универсалы, на палке, с пробегами 450+, которые используют ну реально как говновоз какой-то (судя по состоянию салона) и даже там столько проблем не бывало. Даже попадался 272й двигатель с пробегом 300+ !не гильзованный! и даже с родной цепочкой, правда ее в итоге конечно поменяли.
Кытаец через 3 года подешевеет в два раза, а этот будет стоить столько же, но периодически надо будет вкладываться, хотя можно делать не сразу всё, а постепенно. Так что каждому своё.
Ахаха) я купил китайца пять лет назад) за пять лет- плановое т.о., колодки, и вышел из строя ступичный подшипник). Больше ничего не делалось. И внимание! Цена как была на нее когда я покупал, такой и осталась! В долларах 💲. И все вот эти " специалисты" мне говорили пять лет назад улыбаясь - она сгниет за пять лет до дыр, подешевеет в два раза, никому не продашь и прочую чушь.купи лучше бушку немецкую. Приходилось просто молчать . Зачем что-то доказывать, если люди живут в своих стереотипах. Это бесполезно... Прошло время и сейчас все молчат, а я улыбаюсь.
Я купил авто у пожилой пары и ни капли не пожалел. Пробег был 30.000 км за год, из которых на ТО эта пара ни разу не ездила😅 и масло не меняли, т.к. муж (со слов жены) не разбирается в авто. все остальное было в идеале, даже наклейку защитную с логотипа не сняли и за год она превратилась в труху))))
Нет пневмы, нет доп пакета кожи, нет панорамы, нет шторок, нет распознавания знаков, нет задних мониторов, нет двойных стекол, нет даже прицела на капоте :-)) Кирилл, может ты помнишь, я заезжал в прошлом году на 212 сером универсале с 272 мотором, так вот на нем комплектация лучше этой, и куплен он был в РФ. И еще, все опции работают!
опция "15 летний мерседес" - бред полнейший. У меня в моменте было 3 мерседеса в семье - GLK, w212 купе и w205 (который приобретен недавно). И что могу сказать, на GLK 7 лет езжу, на w212 - 3 года и в каждой машине работает все, что должно работать. Тут думаю дело в том, как за машиной следить и относится к технике в общем. А про надежность 651-ых моторов все верно сказано, на моем пробег 450 тыс и чувствует он себя великолепно, выхлоп абсолютно чистый, не дымит, масло не жрет сажевый и вся экология на месте. При чтении компом в каждой из 3-х машин не было ни одной существенной ошибки, ну только лишь что лампочка где-то перегорела. До мерсов были BMW, к которым тоже относился бережно и своевременно обслуживал - дак они постоянно на что-то в своих мозгах ругались
1. Какой хороший новый китаец у нас стоит 2 млн рублей? 2. Зачем брать изначально убитую ешку и показывать какая она мертвая? Автомобиль который по полгода стоит на улице, лучше от этого не становится. 3. Как сравнить эмоции от вождения? Какой китаец за 2 млн, сможет хоть что то близкое дать?
В 2010 году отец покупал такой мерседес , взамен предыдущей ешки, продал его 3 года назад , менялись только расходники масла фильтра , больше ничего , продали с пробегом под 200, перед продажей начал глючить замок, мастер по мерседесам перебрал и все норм . Уехал в Тюмень с итоге ✅ Продавали не больше недели ✅
забавный видос. сам езжу на W210 96года. с легендарным 104 мотором. 24 года, после немца. переделано очень много, очень много чего. вот поэтому он и ездит. вечного ни чего не бывает
Да не дороже, даже оптимально! Обслуживаю 15 летнее авто, в клубном сервисе, цены на ремонт оптимальные, цены на аналог запчастей - как у АвтоВАЗа. Главное найти хороший сервис, а лучше клубный сервис!!!
651 мотор по сегодняшним меркам давольно крепкий, но не убиваемый это точно не про него, и его правильное и хорошее просто обслуживание стоит очень не дёшево. Замена цепи и маслонасоса, которую желательно делать на пробегах 250-300 встанет наверно сейчас рублей 200 и еще найди прямые руки, и можно добавить к этому впускной коллектор который так же склонен лопаться в районе 300к км, ролики там всякие, термостат (а тут он не простой), помпу, а если еще и форсунки подходят, и свечи накала устали то ууу. Это я к чему, мотор то хороший, но на пробеге 300 обслужить его если правильно чтоб спокойно ездить дальше может встать 300-500 тр, это обслужить, не отремонтировать. А вот его предок ом646 был в этом плане куда живучее. Не все дизеля от мерседес 2.1 одинаково полезны.
Ну вообще такое состояние для некропремиума в возрасте 15+ лет было и раньше характерно. По совокупности факторов: 1) умершую подвеску и опоры обычно не так слышно, как в бюджетных авто, а умирает оно постепенно и владелец не совсем чувствует, что с ней не так что-то. 2) умирающие разные электронные довески стоят в ремонте дорого, поэтому (чаще всего не первый) владелец откладывает из «ремонт» до лучших времен, которые никогда не наступают - зато потом починить это практически не возможно, так как не понятно, что причина, а что следствие, плюс они имеют тенденцию убивать системы дальше: гнилые провода и устройства тянуть за собой КЗ и выжигать провода и целые блоки. В итоге не почти все, но больше половины мерсов и бмв в возрасте 15+ лет мертвые. Кстати есть еще нюанс мерседесов, который меня бесит: аварийный режим даже по причине не связанных с мотором неисправностей. При этом на приборке только чек энджин и все. А по факту при отказе датчика АБС на колесе (и ряде других неисправностей) мерс просто включает аварийный режим: обороты не более 1000, коробка на 3 передачу, если ЭУР - то вырубает и его. Чтоб владелец точно не смог доехать до сервиса. При этом по кодам ошибок оно виднеется, но сама машина владельцу напрямую об этом не говорит
Моему Тигуану 14ый год! В одних руках. 125000 пробега. Ни делал НИЧЕГО! ГРМ родной ещё, пихало шепчет🤣Есть пара косяков по ЛКП, но это его болячки. Продавать не собираюсь.
это какой у тебя мотор на тиге? 1.4 САХА 122 кобылы на ручке?))))))))))))))))))) тогда может и поверю) да и пружины и подшипники колес один фиг на них отрыгивают к 60-80тысячам)
У меня на 1.4 2019 года коробка загрохотала на 25к пробега - дилер послал нахрен, сославшись, что это нормальный звук работы))) ждать, пока на скорости даст клина этот акавалок я не стал и скинул «верунам в лудшее»
Привет! Как BMW вист. специалисту. 2010г.в 320d E91 xdrive. Сам пригнал. 140000 проехал. Кроме экологии. Всё отлично. Лампочку поменял. Перегнул ты палку, о BMW. А мерс согласен. Удачи.
У меня 16 летний немец с 310 000 км пробега, двигатель, коробка, подвеска всё работает как часики, вкладываться надо в обслуживание своевременно, а не когда уже будет полный alles. По значку на капоте видно какой хозяин, этот значок копейки стоит. И ещё - там на руле есть управление громкостью, а рядом с крутилкой стрелки чтоб станцию менять. Фухх, задница полыхает прям
Добавлю на счет максимальной комплектации.У меня на 212-ом 35-ом полноприводном были раздельные задние сиденья с дополнительной мультимедиа и цвет машины коричневый десигно(на тот момент стоил 200 т.р.) ,AMG пакет,панорамная крыша и не стандартные колеса.Штатное вебасто работает ка из авто,так и с отдельного пульта
В моей стране, очень завышают цены на Шкода Октавия(с Германии) 2021 года с пробегом от 200.000. цены от 20.000$ За эти деньги можно купить также с Германии Опель Инсигния тоже 2021, и пробегом от 150.000. В 2022году купил себе Опель Астра К, 1.6дизель на 136 л.с.,2018г., 156.00км., за 11.500$ Хорошая машина.
Имеется цешка 203 2002 года выпуска, пробега 400, да еще и американка, мотор 271. За 10 лет владения ни разу не подвела. Работает каждая кнопка. Из сааамых глобальных проблем - этой зимой потекли форсунки в морозы в -35. Так же имеется х трейл т 31, дорест 2008 года. Пробег 180. Все живое включая вариатор, который со слов добрых людей должен был сдохнуть на пробеге в 80. Ездит и радует. Обслуживайте свои авто по регламенту и не зависимо от возраста они будут вас радовать постоянно и служить верой и правдой. А с китаем знакомый встрял - авто 2 месяца у диллера стоит - никак починить не могут.
ГРМ можно проверит на двухканалном осцилоскопе - на первом канале подключаем ДПКВ, а на втором ДПРВ и смотрим синхронизация сигналов. В принципе если разсинхронизация болшая, то должна появится ошибка по синхронизации коленвала и разпредвала. Ето для цепних моторах.
Так если она всю зиму стоит, в ней все и сгнило. А стоит видимо потому, что зимой вообще не заведется и не поедет) И вообще у него самого старенький X3. У меня E70 2010 года, все работает, ошибок нет, на днях умерла помпа на 220 тыс пробега. Мне интересно, что будет со средним китайцем на 220 тыс
В этом и вся проблема "за 10 лет ничего не сломалось" ведь все эти неисправности появились не в один момент, это накопительный итоог, а ремонтируй или обслуживай своевременно и все бы было иначе! А что касается сравнения с хавалом, да всё верно, новый, красивый, вот только через 2-3 года на вторичке он будет стоить на 20-30 % дешевле от своей цены нового, а мерседес уже 20 ти летний подорожает..)))
Аппаратура скорее всего Delphi: клапан-дозатор либо мёртвый, либо (судя по другим ошибкам) проводка гниёт знатно, и отваливается периодически. Тяжело заводится - это классика Delphi: клапана форсунок не держат давление и сливают в обратку. ТННД гонит стружку от пружинок, да и в самом ТНВД пружина трёт корпус. Где можно получить оплату за диагностику? :)
Я в Рольфе купил полтора года назад "от деда" ситроен С3 пикассо 2013 год с пробегом 17 тысяч. Хозяин был 1939 года рождения. На въезде в город гайцы остановили, чтобы отнять старые номера. Попросил их проверить, не купил ли дед новую машину. Ответили, что новую не видно по базе, но на этой машине ни одного штрафа. Сейчас пробег 32 тысячи. Косяк лишь в том, что я не обслужил тормоза и задняя внутренняя колодка сносилась в ноль и задрала диск.
Я не фанат японцев, хотя езжу на королле уже 12 лет без проблем!😊 я взял её случайно четырёхлетнюю с пробегом 30тыс(сейчас 230 тыс), а сосед взял трёху бмв через 2 года с салона в целофане! Так вот! Я езжу и езжу( она у меня под жо пой каждый день) и зимой и летом, а соседская бэха сгнила давно!!! Без всяких шуток! Просто превратилась в клумбу!😂😂😂 наглядная агитация, как говорится! Делай вывод, друг!
@@hvostpistoletov я бы сказал, до 2010-2012 приблизительно) большинство моих именно такими были. Тоже никаких проблем и непредвиденных поломок. Все ремонты планировались заранее и подгадывались под ТО
Mercedes w215 CL55 AMG в 2019 году из пресвятой Японии с пробегом 109000. Да, все болезни этой машины на второй раз проявились уже после того как их чинил японец, уже у меня. Но не менять же от этого на хавал.
Немного погундю: амг обвеса нет. Стекла простые (не триплекс) Пассажирская сидуха может не работать по причине того, что на ней никто не сидит (а мерк проверяет наличие людей на пассажирском сиденье, массаж\динамика вхолостую работать не будут)
Из того, что озвучено в видео: подвеска убитая, подушка двигателя рассохлась, кондиционер не работает, слепых зон нет, ошибки валят тоннами и это 1 владелец, говорит лишь о том, что хозяин данного автомобиля ничего не вкладывал в обслуживание и просто укатывал его по максимуму, без затрат на содержание.
Он как раз и сказал, что меняли только масло и колодки)))
Проблема в том, что реально большинство машин +-такие, пока едет хрен кто что будет делать. Но есть вариант еще хуже, когда делают кривыми руками, попутно теряя, ломая и тд
@@АлексейЛукьянов-ф2ц Можно подумать,что его любимый бнвэ так не укатывают,предвзятую дичь несёт
@@АлексейЛукьянов-ф2ц 100% вы правы
@@ПавелБулаев-п1чесли вы смотрели само видео, то разговор как раз о том, что в таком состоянии практически любая 15-летняя машина
За 10 лет тут ничего не сломалось.... Дальше тут не работает почти все 😂
Тоже покоробило, то что "10 лет тут ничего не ремонтировали" и "за 10 лет тут ничего не сломалось" чаще немного разные вещи.
при этом это еще и иедальный вариант)
Трудно сломать то что не работает!😂
У меня такая же история. Купил Пассат B5 и уже 4 года довожу до ума. Пока нашел 6 деталей которые были заменены за 25 лет. Ищу дальше. 😂 Я за 4 года уже треть машины поменял. Вчера снимал ремни и ролики навесного, они оказались 2008 года. Хотя надо менять все ремни, татяжители и помпу комплектом раз в 60 т.км. или раз в 5 лет. Завтра буду снимать ремень ГРМ, по внешнему виду ремень оригинальный, высока вероятность что еще заводской с 1999 года! До этого у меня была Вольво 740, тоже после первого хозяина, так машина рассыпалась 😂. Вот тебе и первый хозяин.
@@Retro_PC Купи Ладу Весту и не сношай себе мозг ))))))))))))))))))))))))))))
«На машине ничего не ломалось»
также через 2 минуты видео: здесь ничего не работает 😂
Подкол засчитан. Зато в новых корейцах и китайцах ничего и никогда не работало прямо с завода и машиной не было и нескоро будет. Гаджет на колёсах, который не едет, не тормозит, не рулится, без эргономики, с кучей опций, которые работают как-то или не работают вовсе, но в списке числятся 😂 А, ещё про тойоты с лексусами забыл, туда же на помойку
@@СергейКорьев-ф2д вероятно путаешь с кем-то меня, но за красавчика спасибо 😉 Если правда под каждым видео есть такой выпад - остаётся только порадоваться, что много здравомыслящих людей и что все не зря
@@СергейКорьев-ф2д путаешь меня с кем-то, за красавчика спасибо, я знаю 😉 Если и правда под каждым видео люди так пишут, значит не все потеряно - могу только порадоваться за них и пособолезновать другим 😊 Желаю каждому ездить на хорошем немце
@@nexusone6004о тойотофил объявился , на своей Корове 1999г в. без поломок и пробегом в 3 млн.км.
Позорище
@@zdjlf33531 соболезную, зачем ты так самокритично (про позорище)? Считай что ты из тех, кто нетрадиционной автомобильной ориентации - предпочитаете телеги. Может когда-то поездишь на человеческом авто, а не в сковотрвозке
Убитый мерс, из которого выжали все соки) У Меня BMW 5 2010. Работает каждая кнопка, едет как новая. Просто все, что я постепенно тратил за все годы - тут нужно сделать разом
Согласен с вами,уже давно сделал вывод,что если в машине что-то ломается,даже не значительное,то это надо делать сразу,а не ждать когда таких поломок накопится очень много и потратить сразу много денег, особенно если машину собрались продавать)))
аналогично
Вы правы на 💯 процентов , за машиной надо следить почти как за ребенком. Даже российский автопром если ухаживать должным образом прослужит долго верой и правдой. А про иностранные машины и говорить не стоит. Что то забрахлило загони в сервис пусть посмотрят и подчинят и машина проездит миллион км , а если ты ее взял, и гоняешь как умалешеный не меняя масло, не проверяя машину то она и приедет в общей сложности 100к пробега, а потом на колени с просьбой пристрелить ее а не мучать...
Обычно тойотоводы говорят " я с машиной 15 лет ничего не делал " а потом смотришь там и шрусы в лохмотьях все, сайлентблоки в трещинах печка еле дует и все в этом духе)
@@dmitrygazimov8592 ну или человек просто ездил по 3000км в год )
Да, именно эту ситуацию я хотел показать, т.к.таких машин на вторичке 99%
Забыли про заклиненные суппорта и стлевший салон из бумаги 😂😂😂
@@Тонимахони-ф1ясейчас тойотоводы понабегут-сожрут Вас!
Ну так не врут же, честно говорят, что ничего не делали )))
Кирилл путает "ничего не ломалось" с "нихуя не ремонтировали" Старая машина и есть старая, там все узлы и агрегаты еле живые, все требует внимания, все скрипит, пердит, сгнило и воняет.
Откатал такой же, только на V6 дизеле 4matic со 160ккм в 2015г до 260ккм в 2019г. Опции один в один как на видео. Самые большие затраты - замена прокладки теплообменника. За четыре года владения остались только положительные впечатления. На мой вкус, авто офигенное.
Ну я сразу знаю правильный ответ. Сделать mercedes новым стоит столько же сколько купить новый.
Да нее, половина ошибок уйдет после зарядки АКБ, а вторая после заливки свежей прошивки)резинки по подвеске -в каждом ларьке по цене семечек. так говорят владельцы “некро”
И конечно же заказать в авторевизоро новый)
Кирилл, не стоит обобщать! Уж поверь, далеко и не так! Не любой 15-летний Мерседес похож на эту развалину. Говорю, как владелец мерскдесов с большой историей. На лицо полное отсутствие заботы о автомобиле
Да ничего тут Кирилл не обобщает - он своё дело знает тонко: сначала нагонит ужаса, по поводу старых авто, а затем рекламирует свои услуги и свои авто. Здесь я больше бы доверял не Кириллу, а любому другому блогеру - при условии его личной незаинтересованности :))) У меня тоже старый немецкий авто, у нескольких моих знакомых тоже старые немецкие авто. Иногда приходится их чинить, но в целом машины радуют. Моей тачке больше чем 15 лет, она всё это время ездила по "соленым" улицам зимой, и при этом нет никакого всего ужаса, про который Кирилл рассказывает. Для этого Мерина из обзора нужно найти нормального электрика, и уже после этого снять новый обзор - думаю, что ситуация будет уже несколько иной. Электронные блоки, заменить на новые и прописать в системе. Для сведения: в Японии тоже любят Мерседесы, БМВ и Ауди - поэтому достаточно просто найти почти любые детали и электронные блоки в сборе на авторазборах Дальнего Востока - по нормальным, не космическим ценам. И таким образом, снова вернуть этому Мерину приличное состояние. Я бы посмотрел, что останется от китайских авто, про которые Кирилл говорил, через 15 лет - вот и будет с чем сравнивать.
Я думаю проблема в длительном простое
Похоже привозить из Германии немцев стало очень трудно и Кирилл решил плавно переходить на китайцев)))
Делаю ставку, что нет.
Он же возит не старых немцев - он возит 3-5 лет, в основном (и моложе).
Фактический вывод в том, что через 5 лет надо будет обращаться к нему снова, только уже за более новым немцем.
Нахрен ему сдались эти китайцы.
16 тысяч в год - это не из под дедушки. Это нормально ездить надо
Это не в год.а за весна лето
ну да. я брал с пробегом 23. за 5 лет
Я в месяц 5 проезжаю. И это не такси.
😁😁😁😁😁
Ну а что, на дачу ездить, легко накатаешь.
Тонко подвел к Китайцам,, видимо будет ими барыжить.
Потому что Бмв сейчас берут барыги и можоры.Не те цены сейчас на бмв.
Тоже так подумал
100%
Ну да, а Ладой Вестой, которую он жутко расхваливал, тоже барыжить будет?...😂
Давайте дождёмся 2-й части.
К тому же, тот же Джолион он хорошо так протроллил, если вдруг не заметили...
Будет привозить китайцев из Германии 😄
Живу в Германии, пятый год владею таким же Мерседесом (E250), с таким же двигателем, только рест и коробка, соответственно, 7G+ (EZ 03.2014).
По опциям машины похожи, только в моей из перечисленного нет сидений с массажем и памятью, а также нет вебасто, ночного виденья и Хармана.
Но зато есть KeylessGo (бесключевой доступ), камера 360°, панорама и... Вроде всё.
Из поломок: отвалился KeylessGo, не мог закрыть машину с ключа. Оказалось прогнил кабель;
Периодически отваливались ассистенты (контроль мёртвых зон и прочее, как на данном экземпляре). Оказался всё тот же (но другой) пресловутый кабель. Если же сломается один из радаров, которые отвечают за эту канитель, то официалы меняют их по, скажем так, доброте душевной (Kulanz). Уже проверил - один заменили без проблем, хоть он и не был сломан (бесплатно);
Треснула держалка дизельного фильтра (бачок потiк), по совместительству патрубок системы охлаждения (распространённая болячка, запрос на ютабе "Mercedes-Benz замена корпуса топливного фильтра om 651");
Всё.
А, ещё: эта машина (особенно в жирной комплектации) очень капризна по отношению к напряжению АКБ (отсюда и сыпет ошибками). И я на 100% подтверждаю, что конкретно этот Мерседес чинится именно так 16:35
П.С. Пробег на данный момент ~186.000
Бачок он такой - то потёк, то потiк 😂
А я купил у дедушки с пробегом 47 тыс. км. 2008 года. Не побоялся ни разу... Езжу четвертый год, пробег уже 135 тыс, полет идеальный! Надо проверять перед покупкой... Дедушки бывают разными)
Я купил полтора года назад "от деда" ситроен С3 пикассо 2013 год с пробегом 17 тысяч.
Хозяин был 1939 года рождения.
На въезде в город гайцы остановили, чтобы отнять старые номера.
Попросил их проверить, не купил ли дед новую машину.
Ответили, что новую не видно по базе, но на этой машине ни одного штрафа.
@@Samuil1000а что за старые номера?
@@IvanVasilevich00 номера владельца.
Покупал в Рольфе.
Машина уже была снята с учета, а номера остались.
Так как я уже был далеко от дилера , конфликтовать не стал. Отпустил
У меня 211 2004г 239000 пробега, родного пробега, вся история обслуживания у официального дилера, один хозяин, я второй хоз, покупал у знакомого. Машина всю свою жизнь у меня на глазах
W212 2010 г., 290.000 родного пробега, 200.000 обслуживалась только мной. TÜV всегда спрашивает, родной ли пробег, сильно хорошее состояние 😂
Volvo s60 2007 все работает, нет никаких ошибок! Абсолютно все родное кроме расходников! электроника родная! Машине 17 лет!!! Пробег 500+ Можно в обзор если хочешь 😜 это тебе не бмв и не мерс😁
Звони Ильдару на оживление, коллабу сделаете!)
на 10 серий)))) оживления) и поиска б\у запчастей с разборок)
Ильдар даже не возьмётся за этот гавноавтомобиль
7:50 "А что же сломалось за это время? Ничего" А далее с 9:20 начинаются перечисление что не работает: клима, сиденья, ассистенты. Значит все таки за 10 лет что-то сломалось.
Оно не сломалось. Оно просто перестало работать. На пенсию вышло видимо
Ничего не сломалось. Ибо уже сломанное не может еще раз сломаться 😂😂😂
У товарища первый А класс А170cdi 370к пробега , мотор шепчет как в первый день, по салону работает тоже всё, единственное что не работает это автомат , осталась только вторая скорость но можно включить и четвертую, для этого нужно разогнать до отсечки на второй , включить нейтраль , заглушить, завести и включить в драйв тогда она едет только на четвёртой 😂
Уже год так ездит
Происходит это в Германии
А взять и поставить коробку с разборки - это ему религия запрещает?
И как он вообще TUV проходит?
@@Augusto__Pinochet вот как раз после TÜV она и сломалась , гирлянда горит тачка едет , для города достаточно TÜV на ней ещё есть. Проблема в том что эта проблема у всех А классов того поколения и коробка с разборки не спасёт, так её ещё и найти надо и поставить, а ты видел где и как расположены мотор и коробка на А классе первого поколения? Овчинка выделки не стоит
Эти вариаторы-то здесь никто чинить не в состоянии, а там даже не знаю
@@КонстантинВоронкович там ещё классический гидротрансформатор стоит , по крайней мере на дизеле
У меня тоже на E-шке W212 отрывали звезду на капоте хулиганы 🤬
Только приятные воспоминания об автомобиле. Топ для начала 2010х
Да, от них надо избавляться пока воспоминания только приятные)))
У меня 212 2013 года двигатель 3 литра, пробег 170 т.км. Работает все до последний мульки. Все массажи, подогревы, бесключивой доступ, парктроники, фары и пр...Не одной ошибки.
Владею ягуаром XF 2010 г. с оригинальным пробегом 170 тыс. км. За несколько автомобилей до этого ездил на фрилендере 2007 г., который на данный момент продан знакомой (пробег 245 тыс. км на одометре, сколько на самом деле - история умалчивает). В семье также имеется другой фрилендер, 2008 г., пробег 394 тыс. км. Параллельно с ними есть w164 2009 г., пробег 360 тыс. км. И ни одна машина не доставляет никаких проблем (какие-то замены навесного проблемой не считаю, потому что все так или иначе это делают, это не требует много денег, если делать вовремя, не является чем-то непредвиденным и тд). А все потому что следить за автомобилями нужно. И да, такие практически не продают. Если и продают, то дорого, и уходят они быстро.
А 1 владелец не панацея. Насмотрелся при поиске своих машин на убитые ведра от 1 владельца.
Ухаживать за машиной нужно, и неважно, сколько ей лет, какой у нее пробег и т.д.
P.S. - смотрел монжаро, эксид рх в салоне. По сравнению с XF или w164 или, скажем, с туарегом (NF 2012 г. был во владении) - пластмассовые погремушки. Посидел, вылез, забыл как страшный сон. Боюсь представить, что там в китайцах за 2 млн, если эти две так разочаровали
Следить за авто нужно = вкладываться и вкладываться прилично. Не может машина проехать 300+ ткм, чтоб при этом не поменять шрусы, рейку, стартер с геной не перебрать и т.д. Лкп тоже на таких пробегах ни к черту, как и салон, который надо перешить (как минимум водительское сиденье). А если "не доставляла проблем" значит, что она в принципе заводится и ездит, но по факту авто как в этом видео, то это хрень полная
И еще надо помнить, что иногда люди "следят за машиной" и в грудь себя бьют, что их старый мерен любого китайца переживет, а как начинаешь расспрашивать, то половина деталей, которые он ставил - китайские🤣
У меня китаец за 2400. Потрясающий, шустрый, современный, экономичный, гарантийный, с кучей опций.
@@ИльяСергеев-б7т в корне неверное мнение о том, что для того, чтобы проехать 300 тыс, нужно перебрать пол машины. Рейку ремонтировал среди всех только на фриле с пробегом 245 тыс, оригинальность которого под вопросом. Цена вопроса - 12 тыс.р. Китайских запчастей не ставлю. Либо оригинал, либо то, что идёт в оригинале от производителя. Следить = обслуживать как надо, и все ездить будет, просто изначально ведра покупать не нужно)
Да и даже если бы любая из этих машин попросила хоть капиталку - я бы это сделал и ездил дальше. Не велика проблема, зато удовольствия от автомобиля гораздо больше, ибо премиум есть премиум
@@МаксимТаргаев главное, чтобы вам нравилось
@@ИльяСергеев-б7т ах да. Стартер тоже на одной машине менялся. На том же самом фриле. Вот буквально пару месяцев назад знакомая делала. Не считаю проблемой раз в 250-300 ткм потратиться на навесное) машина сама стоит несоизмеримо дешевле новых аналогов
П.с. жаль, что в комменты нельзя скинуть фото. Я бы показал, как выглядят салоны на таких пробегах) а новый китаец с дешёвым кожзамом действительно попросит перешив к такому пробегу. Если вообще доедет
Не всë,так радужно с Хавэйлом. Движки и коробки,нередко,отрыгивают в гарантийный срок. При этом,тебя как минимум две - три недели,маринуют с записью на диагностику. И,не факт,что после дилерского ремонта,авто прослужит долго. Вариаторы,у них,это вообще искусство выжимания денег. От 40 до 70 тысяч и вариатор,отъëбывает. С заменой на новый,будут любить голову,мечяца 4,а ремонт обойдëтся,практически в стоимость нового вариатора. Пообщайся,по китайцам с Сосланом из TSD Pro,он за них,много интересного расскажет.
Так у хавейлов робот же, а не вариатор. Вы с чери случаем не путаете?
Хорошо что я купил, Ниссан Теана 33, все работает как надо 2015 год, до этого была 32 кузов 2008 тоже никах проблем (ремонтов) не было! Да японцы не всем нравятся, НО! Факто остается фактом, японцы делают вещи! Говорю как владелец всего автопрома мира)
Отличная машина, скинуть ошибки, проверить предохранители, ещё раз скинуть ошибки и в добрый путь! Я бы себе такую купил!
У меня w212 11 года. 70 к км оригинального пробега. 3 литра дизель. Никаких проблем вообще. Так что все зависит от того, кто как следил за авто
В Германии, до сих пор много Богатых людей на такой модели ездиют. Около частных домов. Такие машины вижу часто. Немцы особо за новыми и не гоняться. Только молодёж в Лизинг любят авто брать.
Кирилл, твой ремонт : выключить зажигание, хлопнуть капотом, - он не завершенный! Забыл фары протереть и колеса попинать, поэтому машина регулярно об этом напоминает!!!😊😊😊😊
А по существу, - забит сажевый фильтр. Фильтр сажевый удалить, но катализатор ( он перед сажевым в одном корпусе они стоят) оставить , чтобы соляркой не воняло. И отшить сажевый и егр.
Если не найдешь, обращайся - сделаю ( в Лобне)
На Е250CDI это можно сделать?
Там мозги Делфи
Никто не берется на ней экологию отшивать
@@AvtoREVIZORRO шильдик блока управления и код мотора нужно. Машина с мочевиной ( AdBlu)? Euro 4 или 5?
Без мочи
У меня был S 500 рест 1997г. За 6 лет владения поменял пер. пружины, проводку в бампере парктроника перепаял и что-то по мелочи. Брал с пробегом 280000,продал 420000т. Он вообще не ломается. Правда брал ухоженным, за 450р в 2011г.Повезло.
У меня 212-й Авантгард НГТ 2011 года. Я второй хозяин. У и меня он 10-й год. Никаких проблем и нареканий!
Катаюсь на 123 3.0д не в чем себе не отказываю ! А главное чувство простейшего комфорта! И управляемость авто! Каждому своя тачка по праву! Ну Мерседес всегда заботился о своем клиенте примерно до 2005 г а маркетологов последние время не кто не отменял! Хоть Майбах хоть Ройс хоть Ваг
Точно такая же ешка, только полный привод и 3.5 мотор. Пневма, подогрев задних сидений, панорама, подогрев руля и привод багажника)
Добрый день, езжу с 2012-го года на Ауди А6 4F 2.7 Дизель S-Line тоже 2009 в богатой комплектации и абсолютно всё функционирует и на пробеге более 270.000 км до сегодня никаких больших ремонтов…надеюсь прослужит ещё много лет, очень доволен машиной😎👍
Кирилл, а самая соль в том, что на этом ОМ651 толком и нет ломающегося привода ГРМ, там стоит шестеренчатый привод в задней части двигателя и лишь вверху ДВС стоит маленькая цепь на привод распредвалов. Вот такие у нас спецы. У меня такой же рестайлинг с пробегом за 300, движок этот супер!
Кнопка громкости это болячка на этой моделе. Но очень легко решается. Подогрев водительского в Германии на половине машин 212 серии не работает. Там провода очень тонкие и имеют переходы между сегментами в незащищённых местах. Клапанов регулировки давления на этом моторе 2 штуки. Кроме того давление регулируется еще и форсунками. Называется Minimal Drive Pulse. Такие системы надо с умом ремонтировать, а не кувалдой и Лаунчем!
Я "тот самый дедушка"😂 W245 2008 года, 95000 родного пробега, всё работает😀Машина всю жизнь в Москве и стоит на улице...
Просто это мерседес за которым не следили. Плюс стоял не мало. Поставил свою е39 на четыре месяца, не так давно завёл и появились проблемы. Пока ездил каждый день, проблем не было
W204 2008 г.в. дизель. Кондёр работает, звук и радио работают как с руля, так и с панели, а крутилка и правда не работает, но можно её двигать во все стороны и всё будет переключаться. Лампочки только постоянно перегорают. По подвеске и вправду постукивает спереди, хотя в сервисе и не в одном говорят всё нормально. В этом и проблема, говорят нормально, а стук есть небольшой. Пару рычагов оригинальных спереди поменял и стойки стабилизатора и сзади какие-то рычаги поменял самые дешевые, тоже оригинальные были.
"За время эксплуатации ничего не сломалось". Через минуту "Не работает кондиционер, массаж, вентиляция, помощники на дороге, кнопка регулировки громкости и т.д." Ну да, действительно ничего не сломалось)))
Странным выглядит то что владелец крутого сервиса по немецким машинам сдаёт "свою" машину в сторонний. 😊
У нас сервис БМВ.
Странно, что сервис БМВ не чинит Мерседес?
Это же рекламное видео хавала, не парься
Да,действительно странно, Мерседес это же машина с другой планеты
А что за Мерседес не взяли делать ??@@AvtoREVIZORRO
Интересно покупают кто нибудь у вас Машины ???
у меня MFA мерседес Б класса w246 2012 года выпуска. пробег 200тыс и у меня работает абсолютно все и очень хорошо, но конечно это только потому-что я ее обслуживаю как положено и даже больше. из расходов за прошлые 4 года это примерно 30-40тыс рублей в год по мимо стандартного ТО на лечение болячек которые так или иначе есть у всех авто без исключений на пробеге 150-200тыс. болячки это такие как термостат, приводные ролики, трапеция дворников. из одноклубников есть такие же б классы с пробегом 300+.
212-й 2012 года, базовая комплектуха и 80-литровый бак. Вложений тысяч на 700 за 5 лет. Все работает :)))
Езжу на мерсе 2012 года. Ну сломалось много чего. Два компрессора кондиционера последовательно, радиатор кондея, магистрали кондея, гидроусилитель с магистралью высокго давления по конской цене, замок автоматической двери две штуки, егр выкинул, датчик давления егр поменял, подушки двигателя и коробки, несколько раз тормозные диски, система ручного тормоза внутри заднего тормозного диска приказала долго жить, стерев в ноль новые тормозные колодки ручника, крестовина кардана в прошлом году - это то, что я вспомню даже если вы меня разбудите ночью. Ну по мелочи всегда что нибудь есть.
А я недавно купил Mini R56 в классной комплектации. Стоит всего 1м, а удовольствия.... лучшая покупка за эти деньги. Но это конечно не единственная машина должна быть.
Что значит типичный мерседес "миллион" ошибок??? 25 лет владею мерседесами и первый раз такое слышу. Вы наверное перепутали с бмв, вот где действительно миллион ошибок...
И что, среди них не было 211, 221, 164? А, ну замена пневмы, СБЦ, платы 7г тоника, муфт распредвалов и балансирного вала это просто большое ТО. Сделаешь и никаких ошибок не будет))) Это мы еще не трогали великолепные салоны начала-середины нулевых.
@@ross1680 С АКПП вообще не сталкивался ни на одной машине, 7G без проблем! А мл 164 и 166 дизельные,210, 211, 220 и 221 бензин, если говорить о пневме - то на сегодняшний день это доступно и не дорого вообще, хотя пневма для меня не особое достоинство, например в мл я разницы вообще не увидел в комфорте. Мерседес - это состояние души...
я всегда вижу в словах: "никогда не подводила, ниче не ломалось, вложений не требует" = полный ремонт подвески, тормозов, ну и как минимум внимание к трансмиссии и двс.. и вот это знаменитое тойота не ломается.. они прост все ползают на коленях!!))
У меня была nissan micra 2008 (2 владельца - мама, я). Ломалась печка, зимой парктроники подмерзали и один раз треугольник дворников сломался. В целом все. Были небольшие дтп (это конечно моя вина и второго участника). Ну а так реально всё. Скучаю по ней, классная была тачка.
Ну я и обслуживала постоянно с норм деталями, без китая
@@NastyaDro18ну так Вы же обслуживали, а это ключевой момент!
Но, опять же, многие не замечают, как у них постепенно умирают пружины, амортизаторы и всё остальное - так и ездят, их устраивает: "всё родное, ничего не менял"...
@@azrecion в этом и вопрос - как можно не замечать...
@@NastyaDro18 ну, многие детали умирают годами и очень постепенно, а не в одночасье - так и катаются на полуживой подвеске, которая, вроде как, ещё не мертва, но и с новой уже не сравнится (особенно, если не покупал авто новым, то можно и не понять). Также много тех, кто принципиально не меняет, пока окончательно не сломается.
Сам владелец 212-го. Лучшая машина.
У меня дизельный Туарег 12 года. Работает все, каждая кнопочка, пневма, экология на месте. Пробег 240
Сколько ещё ему осталось? 😂😂😂
@@Тонимахони-ф1я думаю, столько же, как минимум.
И мотор весь ссыться 😂😂😂
@@romazv3816 это ты ещё в штаны ссышься, а с мотором все отлично. От замены до замены не доливаю вообще.
@@eugenemanin2543 ты тут наплетешь а смотришь немцев 100тыс плюс пробег все в масле хозу показываешь все как ты говорят, проходили таких балаболов
Машину просто убивали тихо. Мой е91 320д 2010гв пробег 295ткм. Работает все. Да, были вложения по подвеске, тормозам. Было даже дтп, капот и крылья. Но, повторю, работает все, машинка только радует
Так это потому что БМВ - ВЕЩЬ!
@@AvtoREVIZORRO покупал сам в 2013г с пробегом 113. Хорошее масло, расходники, раз в 7-10км. Подушки двигателя, коробки, подвес, естественно, ещё мелочь какая то... Кст, живая экология! Сажевик и его. Ни одного чека на двиг за все время. Езда беспробочная, не городская. Есть Виано 3,0д чуть постарше, но пробег меньше..так тот иногда подкидывает проблем... Мерседееессс....
Владею 124 Мерседесом 2.2 1995г.в., пробег перевалил за 300000 км. За последние семь лет заезжал на СТО четыре раза:
1.Поменять щетки на стартере плюс подшипники.
2. Поменять щётки на генераторе плюс подшипники.
3. Поменял цепь.
Это все, как вы понимаете, не поломки, а регламентные работы, которые должны были выполняться по пробегу на соответствующих ТО. Я это естественно не соблюдал, поэтому мои посещения СТО всегда были спонтанными, но при этом Мерс всегда сам доезжал до СТО.
4. Поменял верхнюю упорную чашку пружины на переднем правом колесе. Отгнила по времени, проконтролировать это было не возможно, т.к. не видно. Машина опять же сама доехала до СТО, чашка осталась висеть на последних двух сварных точках, колесо провалилось в арку, но мне этого хватило! Вот это была единственная поломка!
5. Р.S. Еще были подкрасы элементов, но это не поломки.
В 2023 году купил 750ld в кузове f02 пробег 250.000км, за 9 месяцев вложил 700.000₽ и на данный момент авто отдано родственнику в состоянии идеал починено все что требовалось и даже докидано опциями. Цена покупки 2млн итог 2.7млн за идеальный автомобиль который будет еще долго радовать.
В этой машине ничего не сломалось из того, что влияет на её самостоятельное перемещение в пространстве. Остальное отсохло от времени. Так будет точнее.
То, что падает в аварию и не едет в горку - это по вашему НЕ "влияет на её самостоятельное перемещение в пространстве"?!
@@Augusto__Pinochet поменяют форсунку и поедет. Дизель 300к прошел, да в нем нужно хоть что-то поменять. Может быть даже две форсунки.
Очень нравятся ваши видео, то, как вы преподносите информацию и в целом формат, огромный респект, не хватает только роликов хотя бы раз в три дня
В БМВ также отваливаются опции со временем, думаю и в других также. Нужно не копить ком проблем, а ремонтировать по мере возникновения.
Нету пневмы, нету B&O акустики (harman не редкость), вроде не увидел адаптивных амортиков, нету Keyless (как следствие нет электропривода крышки багажника), люк а не панорама. Климат трех зонный, 4 зоны только на эсках если я правильно помню.
ОМ646/ОМ651 очень крепкие двигатели!
Полный булщит про "любой мерседес будет таким", зависит от внимания и обслуги. Работая в сервисе по МБ я разные экземпляры повидал, далеко не так все ужасно с ними.
Вангую что 80-90% ошибок в списке связано с просадкой АКБ.
Вот честно, по ролику понятно не то что мерседес говно, а то что он больше стоит чем ездит. Любую бмв/ауди/*вставьте свой вариант* гоняй пару раз в год по чуть-чуть и он будет в таком же "сохране". Если машина ездит каждый день и за ней следят, не будет такого геморроя. Я видел 212е дизельные, универсалы, на палке, с пробегами 450+, которые используют ну реально как говновоз какой-то (судя по состоянию салона) и даже там столько проблем не бывало. Даже попадался 272й двигатель с пробегом 300+ !не гильзованный! и даже с родной цепочкой, правда ее в итоге конечно поменяли.
Кытаец через 3 года подешевеет в два раза, а этот будет стоить столько же, но периодически надо будет вкладываться, хотя можно делать не сразу всё, а постепенно. Так что каждому своё.
Ахаха) я купил китайца пять лет назад) за пять лет- плановое т.о., колодки, и вышел из строя ступичный подшипник). Больше ничего не делалось. И внимание! Цена как была на нее когда я покупал, такой и осталась! В долларах 💲.
И все вот эти " специалисты" мне говорили пять лет назад улыбаясь - она сгниет за пять лет до дыр, подешевеет в два раза, никому не продашь и прочую чушь.купи лучше бушку немецкую. Приходилось просто молчать . Зачем что-то доказывать, если люди живут в своих стереотипах. Это бесполезно... Прошло время и сейчас все молчат, а я улыбаюсь.
Я купил авто у пожилой пары и ни капли не пожалел. Пробег был 30.000 км за год, из которых на ТО эта пара ни разу не ездила😅 и масло не меняли, т.к. муж (со слов жены) не разбирается в авто. все остальное было в идеале, даже наклейку защитную с логотипа не сняли и за год она превратилась в труху))))
Нет пневмы, нет доп пакета кожи, нет панорамы, нет шторок, нет распознавания знаков, нет задних мониторов, нет двойных стекол, нет даже прицела на капоте :-))
Кирилл, может ты помнишь, я заезжал в прошлом году на 212 сером универсале с 272 мотором, так вот на нем комплектация лучше этой, и куплен он был в РФ. И еще, все опции работают!
Кирюха после E 39 это второй шикарный видос по началу восстановления кайфового старого немца ! Ждем следующих серий !!!🎉❤
опция "15 летний мерседес" - бред полнейший. У меня в моменте было 3 мерседеса в семье - GLK, w212 купе и w205 (который приобретен недавно). И что могу сказать, на GLK 7 лет езжу, на w212 - 3 года и в каждой машине работает все, что должно работать. Тут думаю дело в том, как за машиной следить и относится к технике в общем. А про надежность 651-ых моторов все верно сказано, на моем пробег 450 тыс и чувствует он себя великолепно, выхлоп абсолютно чистый, не дымит, масло не жрет сажевый и вся экология на месте. При чтении компом в каждой из 3-х машин не было ни одной существенной ошибки, ну только лишь что лампочка где-то перегорела. До мерсов были BMW, к которым тоже относился бережно и своевременно обслуживал - дак они постоянно на что-то в своих мозгах ругались
1. Какой хороший новый китаец у нас стоит 2 млн рублей?
2. Зачем брать изначально убитую ешку и показывать какая она мертвая? Автомобиль который по полгода стоит на улице, лучше от этого не становится.
3. Как сравнить эмоции от вождения? Какой китаец за 2 млн, сможет хоть что то близкое дать?
"Покупайте бэхи, хоть старые, хоть очень старые, но от ревизорро". 🎉
В 2010 году отец покупал такой мерседес , взамен предыдущей ешки, продал его 3 года назад , менялись только расходники масла фильтра , больше ничего , продали с пробегом под 200, перед продажей начал глючить замок, мастер по мерседесам перебрал и все норм . Уехал в Тюмень с итоге ✅
Продавали не больше недели ✅
Еще, по личному опыту, в обычных сервисах по мерседесам в дизелях не особо понимают, если вопросы по мотору, ищите сервис кто занимается спринтерами
Владел Японцами, Корейцами штук 7 было и сейчас 2 машины бу , ничего не ломалось и не ломается ...
забавный видос. сам езжу на W210 96года. с легендарным 104 мотором. 24 года, после немца. переделано очень много, очень много чего. вот поэтому он и ездит. вечного ни чего не бывает
2:09 ха-ха, на встрече говоришь что у тебя мерен, и он совершеннолетний 😆
Да не дороже, даже оптимально! Обслуживаю 15 летнее авто, в клубном сервисе, цены на ремонт оптимальные, цены на аналог запчастей - как у АвтоВАЗа. Главное найти хороший сервис, а лучше клубный сервис!!!
Сейчас актуальна поговорка: Если хозяин машины говорит,что ничего в нее не вкладывал,значит вкладывать будете вы,если купите эту машину😂😂😂😂
Спасибо за видео 👍
Как итог: либо бери свежего или нового немца за нормальные деньги, либо езди на более свежем японце или корейце
651 мотор по сегодняшним меркам давольно крепкий, но не убиваемый это точно не про него, и его правильное и хорошее просто обслуживание стоит очень не дёшево. Замена цепи и маслонасоса, которую желательно делать на пробегах 250-300 встанет наверно сейчас рублей 200 и еще найди прямые руки, и можно добавить к этому впускной коллектор который так же склонен лопаться в районе 300к км, ролики там всякие, термостат (а тут он не простой), помпу, а если еще и форсунки подходят, и свечи накала устали то ууу. Это я к чему, мотор то хороший, но на пробеге 300 обслужить его если правильно чтоб спокойно ездить дальше может встать 300-500 тр, это обслужить, не отремонтировать. А вот его предок ом646 был в этом плане куда живучее. Не все дизеля от мерседес 2.1 одинаково полезны.
Очень большой пробег для просто поездки на дачу...
Отдельный респект Кириллу про то что вспомнил Инсигнию, у нее реально в 2008 был адаптив AFL)
Ну вообще такое состояние для некропремиума в возрасте 15+ лет было и раньше характерно. По совокупности факторов: 1) умершую подвеску и опоры обычно не так слышно, как в бюджетных авто, а умирает оно постепенно и владелец не совсем чувствует, что с ней не так что-то. 2) умирающие разные электронные довески стоят в ремонте дорого, поэтому (чаще всего не первый) владелец откладывает из «ремонт» до лучших времен, которые никогда не наступают - зато потом починить это практически не возможно, так как не понятно, что причина, а что следствие, плюс они имеют тенденцию убивать системы дальше: гнилые провода и устройства тянуть за собой КЗ и выжигать провода и целые блоки. В итоге не почти все, но больше половины мерсов и бмв в возрасте 15+ лет мертвые.
Кстати есть еще нюанс мерседесов, который меня бесит: аварийный режим даже по причине не связанных с мотором неисправностей. При этом на приборке только чек энджин и все. А по факту при отказе датчика АБС на колесе (и ряде других неисправностей) мерс просто включает аварийный режим: обороты не более 1000, коробка на 3 передачу, если ЭУР - то вырубает и его. Чтоб владелец точно не смог доехать до сервиса. При этом по кодам ошибок оно виднеется, но сама машина владельцу напрямую об этом не говорит
У меня Опель Инсигния 10-го года, пару ошибок есть но основные проблемы окисление разъёмов
Моему Тигуану 14ый год! В одних руках. 125000 пробега. Ни делал НИЧЕГО! ГРМ родной ещё, пихало шепчет🤣Есть пара косяков по ЛКП, но это его болячки. Продавать не собираюсь.
это какой у тебя мотор на тиге? 1.4 САХА 122 кобылы на ручке?))))))))))))))))))) тогда может и поверю)
да и пружины и подшипники колес один фиг на них отрыгивают к 60-80тысячам)
@@Maximtan1 тигуан 1 16гв, 250ткм пробег. Цепь родная, ступицы менял где-то на 160, 3штуки считай сразу загудели. 2.0 tsi автомат. Масло 1л на 10ткм.
У меня на 1.4 2019 года коробка загрохотала на 25к пробега - дилер послал нахрен, сославшись, что это нормальный звук работы))) ждать, пока на скорости даст клина этот акавалок я не стал и скинул «верунам в лудшее»
У каждого второго Тига сальник коленвала течет до кучи
@@gmagvay 2-ка 170сил CAW-a неверю) она орыгивает уже на 150 тыс км. и до 200 куча проблем. и мсло с 50-70тыс литр на 3-4 тыс.
Купил 10 летнего японца IS300h и.... ВСЕ работает! Вентиляция/подогрев сидений, адаптивный круиз, климат, охлаждение подстаканников все кнопки и крутилки
А чем он лучше Хавала?
@@AvtoREVIZORRO я купил его за 15000$. Хавэйл у нас не продают, а недорогой и хороший китаец Geometry C стоит 45000$
@@AvtoREVIZORROв китайцах поголовно вариаторы и роботы которые до 100тыс многие не доживут, а по гарантии кидают на раз два.
Привет! Как BMW вист. специалисту. 2010г.в 320d E91 xdrive. Сам пригнал. 140000 проехал. Кроме экологии. Всё отлично. Лампочку поменял. Перегнул ты палку, о BMW. А мерс согласен. Удачи.
Привет. Привози свою машину к нам, посмотрим перегнул я палку или нет))
У меня 16 летний немец с 310 000 км пробега, двигатель, коробка, подвеска всё работает как часики, вкладываться надо в обслуживание своевременно, а не когда уже будет полный alles. По значку на капоте видно какой хозяин, этот значок копейки стоит. И ещё - там на руле есть управление громкостью, а рядом с крутилкой стрелки чтоб станцию менять. Фухх, задница полыхает прям
Добавлю на счет максимальной комплектации.У меня на 212-ом 35-ом полноприводном были раздельные задние сиденья с дополнительной мультимедиа и цвет машины коричневый десигно(на тот момент стоил 200 т.р.) ,AMG пакет,панорамная крыша и не стандартные колеса.Штатное вебасто работает ка из авто,так и с отдельного пульта
В моей стране, очень завышают цены на Шкода Октавия(с Германии)
2021 года с пробегом от 200.000. цены от 20.000$
За эти деньги можно купить также с Германии Опель Инсигния тоже 2021, и пробегом от 150.000.
В 2022году купил себе Опель Астра К, 1.6дизель на 136 л.с.,2018г., 156.00км., за 11.500$
Хорошая машина.
Это смотря что брать ,
туарег 2012 , все работает
Так это лучший автомобиль 😂
Имеется цешка 203 2002 года выпуска, пробега 400, да еще и американка, мотор 271. За 10 лет владения ни разу не подвела. Работает каждая кнопка. Из сааамых глобальных проблем - этой зимой потекли форсунки в морозы в -35. Так же имеется х трейл т 31, дорест 2008 года. Пробег 180. Все живое включая вариатор, который со слов добрых людей должен был сдохнуть на пробеге в 80. Ездит и радует. Обслуживайте свои авто по регламенту и не зависимо от возраста они будут вас радовать постоянно и служить верой и правдой. А с китаем знакомый встрял - авто 2 месяца у диллера стоит - никак починить не могут.
ГРМ можно проверит на двухканалном осцилоскопе - на первом канале подключаем ДПКВ, а на втором ДПРВ и смотрим синхронизация сигналов. В принципе если разсинхронизация болшая, то должна появится ошибка по синхронизации коленвала и разпредвала. Ето для цепних моторах.
Хорошая рубрика надеюсь там будут все расчеты что бы понимать сколько денег нужно для получения подобного опыта)
Ну да, в этом и смыл.
Я если честно надеялся, что расчеты будут в этом выпуске, но машина все еще на диагностике и результатов нет
Здравствуйте. А, какое будет ваше мнение об девятилетнем Х5(дизель) из Германии? С пробегом в районе 200-250тыс. Будет ездить или станет проблемой?
Дизель в Германии ездит 30-40к в год минимум, так что 99% что пробег крученый.
С запчастями 100К+
ну почему же.? я брал из под дедушки. за 6 лет после него. ноль проблем. кроме замены расходников.
Так если она всю зиму стоит, в ней все и сгнило. А стоит видимо потому, что зимой вообще не заведется и не поедет) И вообще у него самого старенький X3. У меня E70 2010 года, все работает, ошибок нет, на днях умерла помпа на 220 тыс пробега. Мне интересно, что будет со средним китайцем на 220 тыс
У меня мерс 15 летний, и из серьезного лищь сейчас на 200 к потекоа рейка❤ опции на 95 проц все работают!
Покажите мне 15 летнего китайа ?😅
В этом и вся проблема "за 10 лет ничего не сломалось" ведь все эти неисправности появились не в один момент, это накопительный итоог, а ремонтируй или обслуживай своевременно и все бы было иначе! А что касается сравнения с хавалом, да всё верно, новый, красивый, вот только через 2-3 года на вторичке он будет стоить на 20-30 % дешевле от своей цены нового, а мерседес уже 20 ти летний подорожает..)))
через 2-3 года китайская микроволновка в лучшем случае будет стоить на 60% дешевле своей новой цены, а в реальности купят за треть а то и меньше
Опель Астру или рено Меган можно купить из Германии за 1.5-2 млн рублей.
Аппаратура скорее всего Delphi: клапан-дозатор либо мёртвый, либо (судя по другим ошибкам) проводка гниёт знатно, и отваливается периодически. Тяжело заводится - это классика Delphi: клапана форсунок не держат давление и сливают в обратку. ТННД гонит стружку от пружинок, да и в самом ТНВД пружина трёт корпус. Где можно получить оплату за диагностику? :)
Я в Рольфе купил полтора года назад "от деда" ситроен С3 пикассо 2013 год с пробегом 17 тысяч.
Хозяин был 1939 года рождения.
На въезде в город гайцы остановили, чтобы отнять старые номера.
Попросил их проверить, не купил ли дед новую машину.
Ответили, что новую не видно по базе, но на этой машине ни одного штрафа.
Сейчас пробег 32 тысячи.
Косяк лишь в том, что я не обслужил тормоза и задняя внутренняя колодка сносилась в ноль и задрала диск.
Я не фанат японцев, хотя езжу на королле уже 12 лет без проблем!😊 я взял её случайно четырёхлетнюю с пробегом 30тыс(сейчас 230 тыс), а сосед взял трёху бмв через 2 года с салона в целофане! Так вот! Я езжу и езжу( она у меня под жо пой каждый день) и зимой и летом, а соседская бэха сгнила давно!!! Без всяких шуток! Просто превратилась в клумбу!😂😂😂 наглядная агитация, как говорится! Делай вывод, друг!
Думаю это тема актуальная сейчас... Было интересно
Самое хреновое в старых машинах, что ты ничего не можешь планировать, потому что в любой момент что-то отхлебнет
@@Alexei1925за майские праздники накатал 4200. Все живет. Просто за ней надо ухаживать. И да, это дорого. 212-й 2012 года.
Кирюха, спасибо за видео. Эти старички еще дадут дрозда!
@@mnesudaу нас во дворе произошёл взрыв 😂 оказывается задняя пружина у соседки на 212 бахнула
@@hvostpistoletov я бы сказал, до 2010-2012 приблизительно) большинство моих именно такими были. Тоже никаких проблем и непредвиденных поломок. Все ремонты планировались заранее и подгадывались под ТО
@@Alexei1925 так обслужи, замени все патрубки и езди спокойно))))
Mercedes w215 CL55 AMG в 2019 году из пресвятой Японии с пробегом 109000. Да, все болезни этой машины на второй раз проявились уже после того как их чинил японец, уже у меня. Но не менять же от этого на хавал.
БМВ е63 , 08 г пробега 156т.км все работает, взорвался только расширенный бочок, остальное только расходники!!!
Так БМВ - Машина!
А тут речь про хрен знает что)))
156 пробега, главное верить!
В одних руках!!!
Немного погундю:
амг обвеса нет. Стекла простые (не триплекс)
Пассажирская сидуха может не работать по причине того, что на ней никто не сидит (а мерк проверяет наличие людей на пассажирском сиденье, массаж\динамика вхолостую работать не будут)
Крутяк, отличная рубрика
Жду продолжения, спасибо за контент
Сам поглядываю в сторону подобного рода машин, но чувствую, что стоит умерить аппетиты