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9年目というタイトルで答えでてる🤣🤣🤣9万9千円は安すぎる🤭いい時期に買いましたね😁😁😁YBは3回に1回は壊れます🥺ネジは半分くらコーナン製です🤣
激安中華バイクなのに最高です🤣そうだ！3回だ（笑）ロゴをコーナンに変えますか？（笑）
GN。本当に良いバイクですよね！私はH型ですが、パーツもAmazonでも入手できるし故障もないし、燃費も良いし、購入時は本体価格も安かったし。GNも新車は高くなり、また販売している店舗が少なくなっていますね。今や１２５ｃｃでも高くて！大切に乗ろうを思っています。
買う時にHより2万安かった（人気が無かった）2F買いました（笑）今もあの値段ならHが一台欲しいです🤣
sjさん🤗お疲れ様です😁♫9年目も長く付き合えるバイクはもはや家族同然ですよ😁✨
もう致命症的な壊れ方しない限り乗りますね😁
こんにちは🎵丈夫で長持ち、部品も揃っているのは心強いですよね。本当にいい時に手に入れました❗「先見の明」がありますね、流石です‼️
買う時はこんなに保つとは思いませんでした（笑）良かったです🤩
お疲れ様です🅿️スズキでも販売していたと記憶してます今は大陸製も壊れなくなりましたよねヤマハの125のオフ車も大陸製ですが、欲しいですね✨
国産はgn125Eですね！ほぼ同じ車体がgn125Hです🤩
ボクのYBRは、サニユンさんのYBとほぼ一緒のバイクですがほぼ壊れませんね。※エンジンがかからなくなるトラブル（それは配線のカプラー、接続部、アースを徹底的に磨いたら治りました。接点の接触不良でした。）とキャブのオーバークール（対策済み）は除く。部品交換も転倒した際にメータ球が2個切れたくらいかな。幸いチェーンは前オーナーが変えたのかEKチェーン（国産）が付いてますし、これからは丈夫に働いてくれそうです。個体差はやっぱりあるんでしょうね。
やはり当たり外れがあるのは仕方ないですが、丈夫なバイク多いですね🤩
SUZUKIのノウハウとりあえず受け継がれたマシン！2004.ドカティ900SS のパーツ消耗が激しいのよりいいんでない！取り敢えずハンターカブJA 55入手して、gn 125h3万で譲り受けたのでドカティ降ります！いろんな情報をいま参考させていただいてます！
ハンターとgn125😳なんだか凄い親近感が湧く組み合わせですね👍
お疲れ様です😉中古も当たれば長いこと乗れるんですよね✨将来、もう一度乗るのに、あれもこれも…と妄想だけが先走ってます😆
安かった割に本当優秀です🤩アメリカンとかめちゃくちゃ似合いそうですよね😍
@@sjmotovlog0709 アメリカン、乗ってましたからね〜😍😍😍😍ありがとうございます👍❣️
そう、いろいろとカスタムなどすると耐久性は絶対落ちますので、そのままの方が長持ちしますね。そして定期的に動かすことも大事ですね。GN125、、発売当初はどちらかというと実用車的な感じだったと思うのですが、今は人気もあり、時々見かけます。いいバイクだと思います。通勤良し、街乗り、買い物良し、ツーリングにも行ける。高速は乗れませんけど使い勝手の良いバイクだと思います。
縞馬さんに言われると更にそう思います！買った当初は人気の無い安い実用車でした🤣
GN相当タフですね😮9万キロフォークOH無しはめちゃくちゃすごい気します👍今となってはGNもエリミも10万以内で買えたのに高くなっちゃいましたね！
世界の過酷な地域で存在してるだけありますね（笑）エリミなんてプレミア価格ですよね（笑）
お疲れ様です。海外製とはいえ、設計は日本でしょうから使っているパーツの精度さえキチンとしていれば何の問題もないですよね。
古い設計とはいえ本当丈夫ですね🤩
こんばんは😊gn125ってあまり壊れるって聞かないですよね👍ケーブル類や消耗品はしょうがないとしても、デカい所が壊れないのは素晴らしい😊
丈夫なバイクですね🏍️もう一台安い時に買っておけば良かったぐらいです（笑）
チャイナだからと言うかアジアパイクは、ゴム部品が弱いです。構造が単純だからか、車体としてはマズマズの信頼性があリますよね👍
gn125も確かにゴムはと言われてますね。値段考えると全然妥協点ですよね😁なんせクラシカルな見た目最高ですよね👍😁
こんばんは🗻㊗️同じ中華でもスズキの下請け工場が1番程度がいいのかしら？新車で安く売っていた頃に買っとけばよかったかなとちょっと思っています。
これを買った当時のH型（国産にもっと近い型）は乗り出し13とかでしたからね💦
同じ様な境遇のバイク乗っていますが、こちらも気になる1台でしたのでとても参考になりました💡
そうですよね🤩いつもありがとうございます🫡
sjさんこんばんはーー！！確かに長く乗るためには弄らない事ってのはバランスの関係からあるのかも知れません🤔でも当たりなのかはさておき、めちゃくちゃ頑丈なおバイクさんですね🏍😊※今はいろんな中古バイクが値上がりしていますよね😂
買いに行った時はスクーターより安くて良いやでしたがコスパ良すぎですね（笑）本当昔の値段見たら買えないのばかりです（笑）
はじめまして。私も2F乗ってます。4年落ち4000キロ走行のもので、当時109,000円でした。今年5年目で走行はsjさんと同じく3万キロ越えたところです。車体としてはウチのも9年目って感じです。タコメーターはケーブル替えても直らないのでワイヤー抜いて放置してます😅。オイル滲みもしてますが言うほどオイル減ってないので放置してます😅。テールランプは一度切れましたがヘッドライト、ウインカー球は交換知らずです😅。10年乗った125Hもそうでしたが、エンジンは本当に快調です。基本、いじらないのは禿げしく同意です。他のバイクも乗ってみたいですが、このGNに関しては手放す理由がなくて困ります😅。お互いのんびりトコトコ乗っていきましょう👍
コメントありがとうございます🙏凄く似た状況にびっくりです（笑）手放す理由が無い！まさにですね本当素晴らしいバイクですよね！こんなに惚れ込むとは買う時は思いませんでした（笑）楽しく安全にこれからもお互い楽しみましょう😊
@@sjmotovlog0709 さま返信ありがとうございます。いじらないのは同意と書きましたが、実は弾丸マフラーはチャンスがあれば欲しいと思ってます😅。しかしsjさんのGNでひとつ気になったのは、エンジンガードに付いてる黄色いやつ、あれマネしたいです😂。
マフラーはどうしても欲しくなりますよね（笑）アヒル隊長ですか？うちの100均のアヒルに嫁さんが落書きしました（笑）ダイソーとかセリアに売ってますよ👍😁
@@sjmotovlog0709 さまありがとうございます、アヒル隊長探してみます😂👍
GNは登場回数が減りましたが健在ですね。究極の当たりバイクで羨ましいです。
動画の回数は減りましてが、動いてる回数はダントツ一位だったりします🤣
GNいいですね。伊豆の田舎でもよく見ます。
本当増えましたね🤩買った当初はどちらかというとマイナーバイクでしたが😇
sjさんおはようございます😊GLは、コスパが良くて人気車種ですよね❗️人気が出て今は、手に入れ難いですよね😅メールケーブルの交換もされていましたね❗️部品調達に困らないのは、最高です👍そう言えば、愛知のモトブロガーさんのaikichiさんがメッキの錆び取り動画を上げていましたが、綺麗になていましたよ❗️
コスパは本当最高です🤩前のチャンネルで錆び取り動画とかやったんですが、どうしても錆びますね（笑）
@@sjmotovlog0709 さん錆び撮り動画、すっかり忘れていました！aikichiさんが濃いキャラなので、印象が強く残っていました。ごめんなさい(;^ω^)
イヤイヤ😅深い意味は無いですからお気になさらず🙏
UPお疲れ様です。国産車って言っても、組み立ててるのが国内であって、部品は輸入がほとんどだと思うので、どんなバイクでも最近は変わらないと思います😁下手したら、国産の方が部品待ち長いかも～😂ま、バイクも車も、動いてる物は壊れるんですけどね～😆
コイツは付き合う程に味の出る良いバイクです😁ディーラーの整備とかかなり待つみたいですね💦
お疲れさまです。部品が手に入りやすいのは良いですよね。それにsjさんにはカワイイ整備士さんがいましたね😊
輸入物にしては本当に部品はあちこちに溢れてて助かります😁あの整備士はその日の気分でやらないですけどね（笑）
先日、１０年5万キロのリードを手放し、グロムを購入しました。どちらもタイ製だったとおもいます。他に、スズキのGSX-S125、インドネシア製です。ただ、クランクベアリング等、核心部品が日本製だったかと思います。（たぶん）GNの評判については、奇跡の中華として伺っておりますので、買い替え選考の対象でした♪中華は法律で国産部品の義務化をしているので、どうしてもベアリングやネジが弱いですよね。そして、良く錆びます（笑）2万キロから、OHが必要な廃車前提の故障が発生するとバイク屋が言ってましたが、何故かGNだけは例外、ベアリングは日本輸入なのかもしれません♪（しらんけど）国産の原付2種は5万キロからOHが発生しだすと私の周辺ではささやかれ、8万キロ越えの猛者もおりますが、年数ではなく走行距離が寿命に影響すると考えます。（旧車多いですよね？）現在3万キロとの事なので、5万キロ超えれば日本メーカー品質の物を安価に入手できたと思って良いのではないでしょうか？ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪チャンネル登録しました。奇跡の中華がどこまで持つか、追伸、楽しみにしております(^^♪
コメントありがとうございます。知り合いが12万キロ越えでオーバーホール無しで買い替えた事からしても、国産で長く売っていた車種という事はあるかもしれないですね👍ソクハイで酷使した知り合いは5万キロでエンジン載せ替えましたが、エンジン本体込みで数万円で載せ替えてました。我が家も壊れるまで乗りたいです。
@@sjmotovlog0709 ＧＮ１２５で１２万キロ越えでしょうか？それは敬服です(^^♪１９５０年代の朝鮮戦争から３０年後の８０年代、日本製品は車やバイク、電化製品で世界的に高品質の信頼を得ました。一方で、９０年代から見かける中華製品、３０年後の２０２０年代、そろそろまともな商品が出ても良い頃です。しかしEV車は燃えるし、ステルス戦闘機は雨になると飛ばず、正直、金もうけは兎も角、物作りには不誠実と感じます。ところがＧＮ１２５だけは良い！と周辺からも聞かされるので、凄く気になっています。そもそも、私のグロムはタイ製ですし、GSXはインドネシア製です（笑）日本製至上主義ではございませんｗ中華でも良いものは、購入したい♫
リアボックスのウイング？かっこいいですね
前に付けてた色違いのボックスに付いてたので移植しました😁
ボルトが飛んでって困ります．
コメントありがとうございます🙏なんと💦噂には聞きましたが今の所経験無いんですよね😅
9年で3万キロは少ないですね
3台持ちでしたからね。トータル年間15000キロぐらいは乗るので乗る方かと思います。
9年目というタイトルで答えでてる🤣🤣🤣
9万9千円は安すぎる🤭
いい時期に買いましたね😁😁😁
YBは3回に1回は壊れます🥺
ネジは半分くらコーナン製です🤣
激安中華バイクなのに最高です🤣そうだ！3回だ（笑）ロゴをコーナンに変えますか？（笑）
GN。本当に良いバイクですよね！私はH型ですが、パーツもAmazonでも入手できるし故障もないし、燃費も良いし、購入時は本体価格も安かったし。
GNも新車は高くなり、また販売している店舗が少なくなっていますね。今や１２５ｃｃでも高くて！
大切に乗ろうを思っています。
買う時にHより2万安かった（人気が無かった）2F買いました（笑）今もあの値段ならHが一台欲しいです🤣
sjさん🤗お疲れ様です😁♫
9年目も長く付き合えるバイクはもはや家族同然ですよ😁✨
もう致命症的な壊れ方しない限り乗りますね😁
こんにちは🎵
丈夫で長持ち、部品も揃っているのは心強いですよね。
本当にいい時に手に入れました❗
「先見の明」がありますね、流石です‼️
買う時はこんなに保つとは思いませんでした（笑）良かったです🤩
お疲れ様です🅿️
スズキでも販売していたと記憶してます
今は大陸製も壊れなくなりましたよね
ヤマハの125のオフ車も大陸製ですが、欲しいですね✨
国産はgn125Eですね！ほぼ同じ車体がgn125Hです🤩
ボクのYBRは、サニユンさんのYBとほぼ一緒のバイクですがほぼ壊れませんね。
※エンジンがかからなくなるトラブル（それは配線のカプラー、接続部、アースを徹底的に磨いたら治りました。接点の接触不良でした。）とキャブのオーバークール（対策済み）は除く。
部品交換も転倒した際にメータ球が2個切れたくらいかな。
幸いチェーンは前オーナーが変えたのかEKチェーン（国産）が付いてますし、これからは丈夫に働いてくれそうです。
個体差はやっぱりあるんでしょうね。
やはり当たり外れがあるのは仕方ないですが、丈夫なバイク多いですね🤩
SUZUKIのノウハウとりあえず受け継がれたマシン！2004.ドカティ900SS のパーツ消耗が激しいのよりいいんでない！取り敢えずハンターカブJA 55入手して、gn 125h3万で譲り受けたのでドカティ降ります！いろんな情報をいま参考させていただいてます！
ハンターとgn125😳なんだか凄い親近感が湧く組み合わせですね👍
お疲れ様です😉中古も当たれば長いこと乗れるんですよね✨将来、もう一度乗るのに、あれもこれも…と妄想だけが先走ってます😆
安かった割に本当優秀です🤩
アメリカンとかめちゃくちゃ似合いそうですよね😍
@@sjmotovlog0709 アメリカン、乗ってましたからね〜😍😍😍😍ありがとうございます👍❣️
そう、いろいろとカスタムなどすると耐久性は絶対落ちますので、そのままの方が長持ちしますね。そして定期的に動かすことも大事ですね。
GN125、、発売当初はどちらかというと実用車的な感じだったと思うのですが、今は人気もあり、時々見かけます。
いいバイクだと思います。通勤良し、街乗り、買い物良し、ツーリングにも行ける。高速は乗れませんけど使い勝手の良いバイクだと思います。
縞馬さんに言われると更にそう思います！買った当初は人気の無い安い実用車でした🤣
GN相当タフですね😮
9万キロフォークOH無しはめちゃくちゃすごい気します👍
今となってはGNもエリミも10万以内で買えたのに高くなっちゃいましたね！
世界の過酷な地域で存在してるだけありますね（笑）エリミなんてプレミア価格ですよね（笑）
お疲れ様です。
海外製とはいえ、設計は日本でしょうから使っているパーツの精度さえキチンとしていれば何の問題もないですよね。
古い設計とはいえ本当丈夫ですね🤩
こんばんは😊
gn125ってあまり壊れるって聞かないですよね👍
ケーブル類や消耗品はしょうがないとしても、デカい所が壊れないのは素晴らしい😊
丈夫なバイクですね🏍️もう一台安い時に買っておけば良かったぐらいです（笑）
チャイナだからと言うかアジアパイクは、ゴム部品が弱いです。
構造が単純だからか、車体としてはマズマズの信頼性があリますよね👍
gn125も確かにゴムはと言われてますね。値段考えると全然妥協点ですよね😁なんせクラシカルな見た目最高ですよね👍😁
こんばんは🗻㊗️
同じ中華でも
スズキの下請け工場が1番程度がいいのかしら？
新車で安く売っていた頃に買っとけばよかったかなと
ちょっと思っています。
これを買った当時のH型（国産にもっと近い型）は乗り出し13とかでしたからね💦
同じ様な境遇のバイク乗っていますが、こちらも気になる1台でしたのでとても参考になりました💡
そうですよね🤩いつもありがとうございます🫡
sjさんこんばんはーー！！
確かに長く乗るためには弄らない事ってのはバランスの関係からあるのかも知れません🤔
でも当たりなのかはさておき、めちゃくちゃ頑丈なおバイクさんですね🏍😊
※今はいろんな中古バイクが値上がりしていますよね😂
買いに行った時はスクーターより安くて良いやでしたがコスパ良すぎですね（笑）
本当昔の値段見たら買えないのばかりです（笑）
はじめまして。私も2F乗ってます。4年落ち4000キロ走行のもので、当時109,000円でした。今年5年目で走行はsjさんと同じく3万キロ越えたところです。車体としてはウチのも9年目って感じです。タコメーターはケーブル替えても直らないのでワイヤー抜いて放置してます😅。オイル滲みもしてますが言うほどオイル減ってないので放置してます😅。テールランプは一度切れましたがヘッドライト、ウインカー球は交換知らずです😅。10年乗った125Hもそうでしたが、エンジンは本当に快調です。
基本、いじらないのは禿げしく同意です。
他のバイクも乗ってみたいですが、このGNに関しては手放す理由がなくて困ります😅。
お互いのんびりトコトコ乗っていきましょう👍
コメントありがとうございます🙏
凄く似た状況にびっくりです（笑）
手放す理由が無い！まさにですね本当素晴らしいバイクですよね！こんなに惚れ込むとは買う時は思いませんでした（笑）楽しく安全にこれからもお互い楽しみましょう😊
@@sjmotovlog0709 さま
返信ありがとうございます。いじらないのは同意と書きましたが、実は弾丸マフラーはチャンスがあれば欲しいと思ってます😅。しかしsjさんのGNでひとつ気になったのは、エンジンガードに付いてる黄色いやつ、あれマネしたいです😂。
マフラーはどうしても欲しくなりますよね（笑）アヒル隊長ですか？うちの100均のアヒルに嫁さんが落書きしました（笑）ダイソーとかセリアに売ってますよ👍😁
@@sjmotovlog0709 さま
ありがとうございます、アヒル隊長探してみます😂👍
GNは登場回数が減りましたが健在ですね。究極の当たりバイクで羨ましいです。
動画の回数は減りましてが、動いてる回数はダントツ一位だったりします🤣
GNいいですね。伊豆の田舎でもよく見ます。
本当増えましたね🤩買った当初はどちらかというとマイナーバイクでしたが😇
sjさん
おはようございます😊
GLは、コスパが良くて人気車種ですよね❗️
人気が出て今は、手に入れ難いですよね😅
メールケーブルの交換もされていましたね❗️
部品調達に困らないのは、最高です👍
そう言えば、愛知のモトブロガーさんのaikichiさんがメッキの錆び取り動画を上げていましたが、綺麗になていましたよ❗️
コスパは本当最高です🤩前のチャンネルで錆び取り動画とかやったんですが、どうしても錆びますね（笑）
@@sjmotovlog0709 さん
錆び撮り動画、すっかり忘れていました！aikichiさんが濃いキャラなので、印象が強く残っていました。
ごめんなさい(;^ω^)
イヤイヤ😅深い意味は無いですからお気になさらず🙏
UPお疲れ様です。国産車って言っても、組み立ててるのが国内であって、部品は輸入がほとんどだと思うので、どんなバイクでも最近は変わらないと思います😁下手したら、国産の方が部品待ち長いかも～😂ま、バイクも車も、動いてる物は壊れるんですけどね～😆
コイツは付き合う程に味の出る良いバイクです😁ディーラーの整備とかかなり待つみたいですね💦
お疲れさまです。
部品が手に入りやすいのは良いですよね。それにsjさんにはカワイイ整備士さんがいましたね😊
輸入物にしては本当に部品はあちこちに溢れてて助かります😁あの整備士はその日の気分でやらないですけどね（笑）
先日、１０年5万キロのリードを手放し、グロムを購入しました。どちらもタイ製だったとおもいます。
他に、スズキのGSX-S125、インドネシア製です。ただ、クランクベアリング等、核心部品が日本製だったかと思います。（たぶん）
GNの評判については、奇跡の中華として伺っておりますので、買い替え選考の対象でした♪
中華は法律で国産部品の義務化をしているので、どうしてもベアリングやネジが弱いですよね。そして、良く錆びます（笑）
2万キロから、OHが必要な廃車前提の故障が発生するとバイク屋が言ってましたが、何故かGNだけは例外、ベアリングは日本輸入なのかもしれません♪（しらんけど）
国産の原付2種は5万キロからOHが発生しだすと私の周辺ではささやかれ、8万キロ越えの猛者もおりますが、年数ではなく走行距離が寿命に影響すると考えます。（旧車多いですよね？）
現在3万キロとの事なので、5万キロ超えれば日本メーカー品質の物を安価に入手できたと思って良いのではないでしょうか？ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
チャンネル登録しました。奇跡の中華がどこまで持つか、追伸、楽しみにしております(^^♪
コメントありがとうございます。知り合いが12万キロ越えでオーバーホール無しで買い替えた事からしても、国産で長く売っていた車種という事はあるかもしれないですね👍
ソクハイで酷使した知り合いは5万キロでエンジン載せ替えましたが、エンジン本体込みで数万円で載せ替えてました。
我が家も壊れるまで乗りたいです。
@@sjmotovlog0709 ＧＮ１２５で１２万キロ越えでしょうか？それは敬服です(^^♪
１９５０年代の朝鮮戦争から３０年後の８０年代、日本製品は車やバイク、電化製品で世界的に高品質の信頼を得ました。一方で、９０年代から見かける中華製品、３０年後の２０２０年代、そろそろまともな商品が出ても良い頃です。
しかしEV車は燃えるし、ステルス戦闘機は雨になると飛ばず、正直、金もうけは兎も角、物作りには不誠実と感じます。
ところがＧＮ１２５だけは良い！と周辺からも聞かされるので、凄く気になっています。
そもそも、私のグロムはタイ製ですし、GSXはインドネシア製です（笑）
日本製至上主義ではございませんｗ
中華でも良いものは、購入したい♫
リアボックスのウイング？かっこいいですね
前に付けてた色違いのボックスに付いてたので移植しました😁
ボルトが飛んでって困ります．
コメントありがとうございます🙏なんと💦噂には聞きましたが今の所経験無いんですよね😅
9年で3万キロは少ないですね
3台持ちでしたからね。トータル年間15000キロぐらいは乗るので乗る方かと思います。