Приветствую. И 105 и 100 - не плохо лазят. Но не гряземесы. И сотка стопятому не особо уступает. Дизель на 105 - 1hz 4.2 на 131 л.с. атмосферный. Очень понравился. Владел обеими машинами. Сейчас сотка. Но 105 - моя любовь. Да, и еще. Три блокировки и лебедка только в максимальной комплектации.
Да, 105 особый кайф Блокировки в мостах докупал отдельно, и вышло что то под $4000 И если не обвешивать её металлоломом, то едет этот мотор вполне себе нормально
@@ulf97 , Приветствую, гряземесы это легкие, подготовленные машины. Тлк тяжкловат для тяжелого бездорожья. У меня сейчас 100 и 105. До этого восновном паджерики были.
Утилитарный колхозник,реально для путешествий. Дубовый, вечный тракторный мотор. Да и сам он как трактор. На северах их много, в монголии. Единственное надо следить за ремнëм грм. При обрыве беда.
@@АлександрМороз-б4я , такие компановки крайне редки! И выпускались только для Австралии, вроде как. У нас такое не найти. Только если кто собирал - поставил кузов от сотки и мотор заменил.
TLC 105 это таже TLC 80 только на раму одели кузов от сотки и история чуть другая. 105 вышла позже. Сотка не понравилась джиперам. Поэтому появилась 105.
Ха-ха 😂😂😂😂 где вас берут приехали ко мне на Камчатку и на своем ломаном русском как брат тебе сотка... ни как мой рисовый брат тогда на тебе 105 😂😂😂 была и 80 десять лет назад подогрев сидений холодильник блокировки сейчас 105 скажу одно эти задние двери на сотке и 80 я его маму любил... По салону 80 просто курит и отдыхает
не надо ля-ля .Из toyota настоящий внедорожник - это любой из 70 серии .И они до сих пор выпускаются .А любимый внедорожник - экспедиционник это nissan Patrol /Safari y 61 .Они тоже выпускаются до сих пор.Есть в продаже 2023 года выпуска .
Да, выпускается до сих пор патрол y61. С задохликом под капотом zd30. С которым жди приключений. 70-ка тоже побледнела по моторам, плюс она не полноразмерная и для экспедиций годится с натягом. Партайм не дает никаких преимуществ. А вот 105-ый это полноразмерный автомобиль с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. С великолепным 1HZ, который не сдохнет на 150-200 ткм как патрол/сафари. Это я по своему опыту говорю и не только.
@@nicolasrizzi4204 Патрулей с zd30 уже не встретишь ни в Эмиратах ,ни в Австралии и иже с ними .90% автомобилей там с tb 48 .Штатная мощность там 280 л,с, Но можно заказать и прокачают вам до 1200 л,с,На африку до сих пор поставляют с TD-42 .И я не слышал ,что бы TB48 подыхали до 500 000 км.Если приходиться ездить в гамно - то проблемы возникают с автоматом ,и то после 300 000 км.У меня второй сафарь с TB 48 .Кстати TB 42 и TB 45 гораздо прожорливее 48 .По трассе со скоростью 120-130 км сафарь летом ест 15,3 литра на сотню .При цене на топливо на Дальнем Востоке эксплуатация дешевле,чем с дизелем .И 280 кобыл - это не 160 .
@@магазинпродуктовразница у них в весе машин, 70 серия больше предназначена для отсутствия дорог, если их эксплуатировать только в не дорог, и сложных условиях, 105 умрёт быстрее из-за веса, и 105 намного комфортней чем 70 серии, и если ездить в экспедиции, где процентов 70-80 дороги, а остальное бездорожье, то 105 лучший вариант.
Отчасти он прав у нас экспедиция но мы на Камчатке научились делать их плавающими конечно не все лезут в такие деляги сейчас только колеса для плавания пол мульта у меня 105 лифт есть
Приветствую. И 105 и 100 - не плохо лазят. Но не гряземесы. И сотка стопятому не особо уступает. Дизель на 105 - 1hz 4.2 на 131 л.с. атмосферный. Очень понравился. Владел обеими машинами. Сейчас сотка. Но 105 - моя любовь. Да, и еще. Три блокировки и лебедка только в максимальной комплектации.
Да, 105 особый кайф
Блокировки в мостах докупал отдельно, и вышло что то под $4000
И если не обвешивать её металлоломом, то едет этот мотор вполне себе нормально
А что по вашему мнению гряземесы? Без провокации спрашиваю, правда интересно
@@ulf97 , Приветствую, гряземесы это легкие, подготовленные машины. Тлк тяжкловат для тяжелого бездорожья. У меня сейчас 100 и 105. До этого восновном паджерики были.
@@АнтонГончаров-н7ы понял. Спасибо.
У меня 105 и мне похер на все дороги ! Езжу куда и как хочу
Утилитарный колхозник,реально для путешествий. Дубовый, вечный тракторный мотор. Да и сам он как трактор. На северах их много, в монголии. Единственное надо следить за ремнëм грм. При обрыве беда.
Проходимость хорошая, но главное это надёжность,
Под такой веселый голос только на поминках вспоминать об усопшем
😂😂😂😂😂😂😂стопудово
лучше смотреть на скорости 1.5 ))
Турбо дизелей на 105ках не было , атмо дизелек , турбо на 80х были 1hdt , 1hdft , а так норм машина езжу уже три года .
Привет, какой реальный расход топлива на твоей машине?
@@РусланА-е2ы литров 15 -16 она ест , зимой по более с прогревами
Брехня. Были на 105х турбовые 1HD-FTE. И были Парт таймы и были с кузовами от Сотки. Изучите матчасть.
@@АлександрМороз-б4я , такие компановки крайне редки! И выпускались только для Австралии, вроде как. У нас такое не найти. Только если кто собирал - поставил кузов от сотки и мотор заменил.
Приехали!!
Почему нет ни слова про 205 крузак?
Редкий очень, что за него говорить))
TLC 105 это таже TLC 80 только на раму одели кузов от сотки и история чуть другая. 105 вышла позже. Сотка не понравилась джиперам. Поэтому появилась 105.
Ага,прям по спец заказу "жиперов" выпустили 😂
Ха-ха 😂😂😂😂 где вас берут приехали ко мне на Камчатку и на своем ломаном русском как брат тебе сотка... ни как мой рисовый брат тогда на тебе 105 😂😂😂 была и 80 десять лет назад подогрев сидений холодильник блокировки сейчас 105 скажу одно эти задние двери на сотке и 80 я его маму любил... По салону 80 просто курит и отдыхает
Сказ о том как один крузак, стал лучше другого крузака.
Двигатели 4.2 дизель абсолютно разные. Общий у них только объём!
Gx470 кайфую
Владел LX470 2004 г. в. и всё равно заглядывал на 105-ые! Машина - мечта!
@@DrZhelnov138 , вот так же)
Только мечту осуществил...
Теперь и 100 и 105 есть😄
Автор, только не умирай!!!
держусь)))
потом был 205
не надо ля-ля .Из toyota настоящий внедорожник - это любой из 70 серии .И они до сих пор выпускаются .А любимый внедорожник - экспедиционник это nissan Patrol /Safari y 61 .Они тоже выпускаются до сих пор.Есть в продаже 2023 года выпуска .
Единственный здравый отзыв под видео!
Да, выпускается до сих пор патрол y61. С задохликом под капотом zd30. С которым жди приключений. 70-ка тоже побледнела по моторам, плюс она не полноразмерная и для экспедиций годится с натягом. Партайм не дает никаких преимуществ. А вот 105-ый это полноразмерный автомобиль с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. С великолепным 1HZ, который не сдохнет на 150-200 ткм как патрол/сафари. Это я по своему опыту говорю и не только.
@@nicolasrizzi4204 Патрулей с zd30 уже не встретишь ни в Эмиратах ,ни в Австралии и иже с ними .90% автомобилей там с tb 48 .Штатная мощность там 280 л,с, Но можно заказать и прокачают вам до 1200 л,с,На африку до сих пор поставляют с TD-42 .И я не слышал ,что бы TB48 подыхали до 500 000 км.Если приходиться ездить в гамно - то проблемы возникают с автоматом ,и то после 300 000 км.У меня второй сафарь с TB 48 .Кстати TB 42 и TB 45 гораздо прожорливее 48 .По трассе со скоростью 120-130 км сафарь летом ест 15,3 литра на сотню .При цене на топливо на Дальнем Востоке эксплуатация дешевле,чем с дизелем .И 280 кобыл - это не 160 .
1HZ и на 70 серии ставиться@@nicolasrizzi4204
@@nicolasrizzi4204 , Поддержу Вас. Для путешествий выбрал именно 105, а не Патрол. Хотя на Патролах тоже хорошие двигателя тд42 и 48. 105ка удобнее.
Отстой в сотом кузове.80 по всем рараметрам лучше.со своим дохлым дизелем ни едет ни хера.ездил,гавнище после 24ех клапанной 80ки.сотка вообще огонь
Хорош врать, 105 это далеко не последний, всегда был ,есть и будет 70 модели, а они на голову более правильно сделаны.
На твою голову правильно сделаны 😂 какая разница между моим 105 и 70
@@магазинпродуктов то, что семидесятку и не думали снимать с конвеера уже говорит о том, что она более правильно сделана, чем 105 модель.
@@магазинпродуктовразница у них в весе машин, 70 серия больше предназначена для отсутствия дорог, если их эксплуатировать только в не дорог, и сложных условиях, 105 умрёт быстрее из-за веса, и 105 намного комфортней чем 70 серии, и если ездить в экспедиции, где процентов 70-80 дороги, а остальное бездорожье, то 105 лучший вариант.
@@СергейСеменов-щ1м а ещё есть 205, выпускают по заказу ОБСЕ, и других схожих организаций, поэтому как 105 распространения не получил
@@АлександрЗернов-х9з 205 это уже не гряземес.....привода хороши только на трассах, для бездорожья нужны мосты.
Очень нудное повествование. И блевать и спать.... Не смог досмотреть.
Не когда крузак не был внедорожником. Сурсан это да клас, разных годов до 15 года. Крузак надо на фаршировывать до ухренения.
Ты забыл похмелиться с утра ?
Водички выпей,нафаршированый !)
Тяпни 100 г, наход ноги
Отчасти он прав у нас экспедиция но мы на Камчатке научились делать их плавающими конечно не все лезут в такие деляги сейчас только колеса для плавания пол мульта у меня 105 лифт есть