Приветствую. И 105 и 100 - не плохо лазят. Но не гряземесы. И сотка стопятому не особо уступает. Дизель на 105 - 1hz 4.2 на 131 л.с. атмосферный. Очень понравился. Владел обеими машинами. Сейчас сотка. Но 105 - моя любовь. Да, и еще. Три блокировки и лебедка только в максимальной комплектации.
Да, 105 особый кайф Блокировки в мостах докупал отдельно, и вышло что то под $4000 И если не обвешивать её металлоломом, то едет этот мотор вполне себе нормально
@@ulf97 , Приветствую, гряземесы это легкие, подготовленные машины. Тлк тяжкловат для тяжелого бездорожья. У меня сейчас 100 и 105. До этого восновном паджерики были.
Утилитарный колхозник,реально для путешествий. Дубовый, вечный тракторный мотор. Да и сам он как трактор. На северах их много, в монголии. Единственное надо следить за ремнëм грм. При обрыве беда.
@@АлександрМороз-б4я , такие компановки крайне редки! И выпускались только для Австралии, вроде как. У нас такое не найти. Только если кто собирал - поставил кузов от сотки и мотор заменил.
TLC 105 это таже TLC 80 только на раму одели кузов от сотки и история чуть другая. 105 вышла позже. Сотка не понравилась джиперам. Поэтому появилась 105.
Ха-ха 😂😂😂😂 где вас берут приехали ко мне на Камчатку и на своем ломаном русском как брат тебе сотка... ни как мой рисовый брат тогда на тебе 105 😂😂😂 была и 80 десять лет назад подогрев сидений холодильник блокировки сейчас 105 скажу одно эти задние двери на сотке и 80 я его маму любил... По салону 80 просто курит и отдыхает
не надо ля-ля .Из toyota настоящий внедорожник - это любой из 70 серии .И они до сих пор выпускаются .А любимый внедорожник - экспедиционник это nissan Patrol /Safari y 61 .Они тоже выпускаются до сих пор.Есть в продаже 2023 года выпуска .
Да, выпускается до сих пор патрол y61. С задохликом под капотом zd30. С которым жди приключений. 70-ка тоже побледнела по моторам, плюс она не полноразмерная и для экспедиций годится с натягом. Партайм не дает никаких преимуществ. А вот 105-ый это полноразмерный автомобиль с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. С великолепным 1HZ, который не сдохнет на 150-200 ткм как патрол/сафари. Это я по своему опыту говорю и не только.
@@nicolasrizzi4204 Патрулей с zd30 уже не встретишь ни в Эмиратах ,ни в Австралии и иже с ними .90% автомобилей там с tb 48 .Штатная мощность там 280 л,с, Но можно заказать и прокачают вам до 1200 л,с,На африку до сих пор поставляют с TD-42 .И я не слышал ,что бы TB48 подыхали до 500 000 км.Если приходиться ездить в гамно - то проблемы возникают с автоматом ,и то после 300 000 км.У меня второй сафарь с TB 48 .Кстати TB 42 и TB 45 гораздо прожорливее 48 .По трассе со скоростью 120-130 км сафарь летом ест 15,3 литра на сотню .При цене на топливо на Дальнем Востоке эксплуатация дешевле,чем с дизелем .И 280 кобыл - это не 160 .
@@магазинпродуктовразница у них в весе машин, 70 серия больше предназначена для отсутствия дорог, если их эксплуатировать только в не дорог, и сложных условиях, 105 умрёт быстрее из-за веса, и 105 намного комфортней чем 70 серии, и если ездить в экспедиции, где процентов 70-80 дороги, а остальное бездорожье, то 105 лучший вариант.
Отчасти он прав у нас экспедиция но мы на Камчатке научились делать их плавающими конечно не все лезут в такие деляги сейчас только колеса для плавания пол мульта у меня 105 лифт есть
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Приветствую. И 105 и 100 - не плохо лазят. Но не гряземесы. И сотка стопятому не особо уступает. Дизель на 105 - 1hz 4.2 на 131 л.с. атмосферный. Очень понравился. Владел обеими машинами. Сейчас сотка. Но 105 - моя любовь. Да, и еще. Три блокировки и лебедка только в максимальной комплектации.
Да, 105 особый кайф
Блокировки в мостах докупал отдельно, и вышло что то под $4000
И если не обвешивать её металлоломом, то едет этот мотор вполне себе нормально
А что по вашему мнению гряземесы? Без провокации спрашиваю, правда интересно
@@ulf97 , Приветствую, гряземесы это легкие, подготовленные машины. Тлк тяжкловат для тяжелого бездорожья. У меня сейчас 100 и 105. До этого восновном паджерики были.
@@АнтонГончаров-н7ы понял. Спасибо.
У меня 105 и мне похер на все дороги ! Езжу куда и как хочу
Утилитарный колхозник,реально для путешествий. Дубовый, вечный тракторный мотор. Да и сам он как трактор. На северах их много, в монголии. Единственное надо следить за ремнëм грм. При обрыве беда.
Под такой веселый голос только на поминках вспоминать об усопшем
😂😂😂😂😂😂😂стопудово
Проходимость хорошая, но главное это надёжность,
лучше смотреть на скорости 1.5 ))
Турбо дизелей на 105ках не было , атмо дизелек , турбо на 80х были 1hdt , 1hdft , а так норм машина езжу уже три года .
Привет, какой реальный расход топлива на твоей машине?
@@РусланА-е2ы литров 15 -16 она ест , зимой по более с прогревами
Брехня. Были на 105х турбовые 1HD-FTE. И были Парт таймы и были с кузовами от Сотки. Изучите матчасть.
@@АлександрМороз-б4я , такие компановки крайне редки! И выпускались только для Австралии, вроде как. У нас такое не найти. Только если кто собирал - поставил кузов от сотки и мотор заменил.
Сказ о том как один крузак, стал лучше другого крузака.
Почему нет ни слова про 205 крузак?
Редкий очень, что за него говорить))
Приехали!!
TLC 105 это таже TLC 80 только на раму одели кузов от сотки и история чуть другая. 105 вышла позже. Сотка не понравилась джиперам. Поэтому появилась 105.
Ага,прям по спец заказу "жиперов" выпустили 😂
Ха-ха 😂😂😂😂 где вас берут приехали ко мне на Камчатку и на своем ломаном русском как брат тебе сотка... ни как мой рисовый брат тогда на тебе 105 😂😂😂 была и 80 десять лет назад подогрев сидений холодильник блокировки сейчас 105 скажу одно эти задние двери на сотке и 80 я его маму любил... По салону 80 просто курит и отдыхает
Двигатели 4.2 дизель абсолютно разные. Общий у них только объём!
Gx470 кайфую
Владел LX470 2004 г. в. и всё равно заглядывал на 105-ые! Машина - мечта!
@@DrZhelnov138 , вот так же)
Только мечту осуществил...
Теперь и 100 и 105 есть😄
Автор, только не умирай!!!
держусь)))
потом был 205
Отстой в сотом кузове.80 по всем рараметрам лучше.со своим дохлым дизелем ни едет ни хера.ездил,гавнище после 24ех клапанной 80ки.сотка вообще огонь
не надо ля-ля .Из toyota настоящий внедорожник - это любой из 70 серии .И они до сих пор выпускаются .А любимый внедорожник - экспедиционник это nissan Patrol /Safari y 61 .Они тоже выпускаются до сих пор.Есть в продаже 2023 года выпуска .
Единственный здравый отзыв под видео!
Да, выпускается до сих пор патрол y61. С задохликом под капотом zd30. С которым жди приключений. 70-ка тоже побледнела по моторам, плюс она не полноразмерная и для экспедиций годится с натягом. Партайм не дает никаких преимуществ. А вот 105-ый это полноразмерный автомобиль с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. С великолепным 1HZ, который не сдохнет на 150-200 ткм как патрол/сафари. Это я по своему опыту говорю и не только.
@@nicolasrizzi4204 Патрулей с zd30 уже не встретишь ни в Эмиратах ,ни в Австралии и иже с ними .90% автомобилей там с tb 48 .Штатная мощность там 280 л,с, Но можно заказать и прокачают вам до 1200 л,с,На африку до сих пор поставляют с TD-42 .И я не слышал ,что бы TB48 подыхали до 500 000 км.Если приходиться ездить в гамно - то проблемы возникают с автоматом ,и то после 300 000 км.У меня второй сафарь с TB 48 .Кстати TB 42 и TB 45 гораздо прожорливее 48 .По трассе со скоростью 120-130 км сафарь летом ест 15,3 литра на сотню .При цене на топливо на Дальнем Востоке эксплуатация дешевле,чем с дизелем .И 280 кобыл - это не 160 .
1HZ и на 70 серии ставиться@@nicolasrizzi4204
@@nicolasrizzi4204 , Поддержу Вас. Для путешествий выбрал именно 105, а не Патрол. Хотя на Патролах тоже хорошие двигателя тд42 и 48. 105ка удобнее.
Хорош врать, 105 это далеко не последний, всегда был ,есть и будет 70 модели, а они на голову более правильно сделаны.
На твою голову правильно сделаны 😂 какая разница между моим 105 и 70
@@магазинпродуктов то, что семидесятку и не думали снимать с конвеера уже говорит о том, что она более правильно сделана, чем 105 модель.
@@магазинпродуктовразница у них в весе машин, 70 серия больше предназначена для отсутствия дорог, если их эксплуатировать только в не дорог, и сложных условиях, 105 умрёт быстрее из-за веса, и 105 намного комфортней чем 70 серии, и если ездить в экспедиции, где процентов 70-80 дороги, а остальное бездорожье, то 105 лучший вариант.
@@СергейСеменов-щ1м а ещё есть 205, выпускают по заказу ОБСЕ, и других схожих организаций, поэтому как 105 распространения не получил
@@АлександрЗернов-х9з 205 это уже не гряземес.....привода хороши только на трассах, для бездорожья нужны мосты.
Очень нудное повествование. И блевать и спать.... Не смог досмотреть.
Не когда крузак не был внедорожником. Сурсан это да клас, разных годов до 15 года. Крузак надо на фаршировывать до ухренения.
Ты забыл похмелиться с утра ?
Водички выпей,нафаршированый !)
Тяпни 100 г, наход ноги
Отчасти он прав у нас экспедиция но мы на Камчатке научились делать их плавающими конечно не все лезут в такие деляги сейчас только колеса для плавания пол мульта у меня 105 лифт есть