Распаковка новой авионики. Упрощаем жизнь пилотам!
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2020
- В этом видео мы покажем, в каком состоянии приходит новая авионика Garmin. То, что так упрощает жизнь пилотам и облегчает полёт, а значит и повышает его безопасность.
Наука
Про сертифицированный USB разъём понравилось. Напомнило: просто гренка не может стоить 8$, а крутон может!)
EHOT KOKOCOB Этот разъём используется ещё и как интерфейс для обновлениий
Поэтому и стоит 350
@@user-mm5jq2dm5q USB он и в Африке дырка. Там нет ничего сверх ординарного, кроме бумажки стоимостью 345 баксов.
@Ivan Ivanovich да.
- Приходите в небо, это не так дорого
- Затычка в прикуриватель за 345$
да, что-то во что-то странное все превратилось
Это уже с накруткой барыг) Оборзели уже)
@@ThePuskoi сам ты барыга - есть рыночная цена, не нравится - не покупай, главное не скули
@@ThePuskoi ничо-ничо, кінець ьіпохьі бідності настав ісчо год назад... учітєля получают по 4000 баксов.... пріхадітє в нєбо, дарагіє учітєля!
@@oleksii6743 Слава Украине
Будет интересно увидеть установку этого оборудования на самолёт.
Думаю такой контент у Иляза есть. Могу ошибаться. Канал Sky Pistons
Поддерживаю !
Ничего не понятно, но очень интересно)
Тот неловкий момент, когда посмотрел данное видео и понял все автокастомайзеры просто дети )))
Сегодня был первый учебный полёт. В большей мере, благодаря вам. Спасибо вам! Выбрал для себя мотодельтаплан, как один из самых дешевых способов прийти в небо.
На заднем плане подставка под хвост самолета сертифицирована?
Нет обычная
От всей души с подъемом Вас ;)
В очередной раз с Нижегородчины поклон )))!!!
Дядька обожаю твой канал. Спасибо за вашу работу! Жду ещё вкуснейший контент!
- Штурман, приборы!
- Четырнадцать.
- Что четырнадцать?
- А что, приборы!?
штурман, запятые!
, а , что , запятые, ?
- Штурман, приборы!
- Четырнадцать.
- Что четырнадцать?
- Четырнадцать тыщ баксов за штуку...
Владимир, расскажи чем вылилась для малой авиации атака на сервисы гармин? Уж очень интересно
я, кстати, под прошлым видео то же самое спрашивал. к сожалению, не ответили =(
Скорее всего ничего плохого для установленных аэронавигационных приборов не произошло ибо они не фитнесс трекеры и в тырнет о каждом шаге не стучат.
Присоединюсь. Спрашивал - не ответили.
Сервисы работали в ограниченном режиме
@@ruslanulko8195 просто у меня во время хятинга, однажды, гармин попросил обновиться и не позволял зазумить карту. не представляю, что может произойти аналогичный прикол в воздухе....
надеюсь, сервисы были вторичные.
Очень классный формат из гаража
Спасибо большое!!!
Как можно несертифицированным ножом резать сертифицированную упаковку!? Побойтесь сертификационного бога!
А кто сказал, что он не сертифицирован?)))
@@black_russian_noise
Сертифицированный не режет пальцы.
@@sdch415 Режет, но качественно. С гарантией ровного разреза.
@@GDV1975 и порез гарантированно заживает только при использовании сертифицированных антисептика и хирургического пластыря)
@@dmitryzharovin Ровные разрезы заживают хуже и дольше чем рваные раны.
Очень интересно! Спасибо вам за видео!
Спасибо и удачи нам всем.
Спасибо за видео
шикарные знания
Самый дорогой "раскоробкинг" который я видел!Канал растет,люди хотят в небо))
ну да, порядка 100к баксов распаковали.
Кто бы что не сказал, видео мне очень понравилась 👍
Класс! Ну оочень "вкусное" видео!))
Владимир, так держать!
- Чего же ты такой тормознутый и дорогой, гармин?- спрашивают современные тефоны и планшеты. - Потому что сертифицированный, а пока сертифицировали то железо устарело.
Просто рынок ограничен, а разработка дорогая, плюс нет конкуренции, вот и поучаем неадекватный ценник
Спасибо Володя!!!
Владимир ты просто космос)))
Это вам не "экран 6 дюймов, проц снэпдрэгон, камера 20 мегапикселей" обозревать=)
Там наверняка внутрях точно такой же шлак, только оверпрайснутость выдающаяся, все остальное - дешевка.
Спасибо Владимир, да уж, цена прибора как пол цены подержаной Цессны )) Лучше тогда вместо двух-трех гарминов самолет купить и летать по будильникам ))
А будильники сертифицированные дешевле? На стареньких самолетах они редко все работают и когда стоит вопрос покупки новых то наверное есть над чем подумать.
А как же инструментальные полеты?
как 2 цены поддержанных Цессен
Классное видео. Побольше бы техники
я понял, если к товару делаешь приставку "авиа" и "сертифицировано" , то можно сразу х100 прайс делать)))
А если "космо" то люди теряют дар речи))
Если бы было так просто, то завтра все завалили бы дешёвкой. Сертификация это не бумажка, а подтверждение качества, надежности, долговечности кучей испытаний.
@@allll4055 ага, я прям представил как это usb гнездо тщательно тестировали настолько, что оно стало стоить аж 300$)))
@@kosyarum не сомневайтесь. Тестируют, составляют прогалини испытаний, делают оборудование для испытаний. Отчёты о этих испытаниях, обычно размещают на сайтах производителей.
Если дописать "медицинский прибор", то, то же самое. Многие компоненты например в МРТ томографах то же с припиской "военного назначения", стоят довольно дорого, все немагнитного исполнения: разъемы, конденсаторы, резисторы, винты, болты... например разъем формата LPT в немагнитном исполнении производства AMPHENOL и с большим ресурсом стоит около 150$.
Добрый день!
Дяд Володя, очень классный формат видео. Ждем продолжении анбоксингов. Один момент. Можете ли Вы в след. сюжетах рассказать и о других производителях таких электрических систем, авионики? Неужели только гармин занимается этим? И очень интересно было бы посмотреть процесс установки этих приборов. Например, я просто балдел, когда смотрел как Илез клепает махину, рассказывает про типы клепок, инструмент, сложности. =)) Спасибо большое за Ваш канал, хорошо, что Вы есть, существуете! =))
Чуть не подавился Дошираком от стоимости авионики
ну тут перебор конечно, но в принципе в самолете стоимостью 30-40тыс, авионики легко на 10тыс и это только на VFR полеты.... с IFR +10+15 тыс
@@user-og3fb6ui2e Ха-ха, 15. Мне только на GPS и транспондер ценник выкатили на 24 тысячи с установкой. И это без EFIS, AHRS, автопилота и прочих прелестей.
Круто))) жду очередную часть тюнинга Piper Malibu
Честно говоря, не очень осиливаю смысл установки техники за оооочень mucho dinero на подобные самолеты...
Чтобы что? Летать на них IFR в херовую погоду? Для этого нужен не просто IR (который тоже стоит), немалый опыт (полученный не с инструктором в школе, а в жизни), но еще и горячее желание все бросить и полететь, когда в 99% случаев можно отложить на несколько часов или дней и полететь в нормальную погоду... А не встрянуть вместе с этими Garmin в какое нить прикольное явление типо обледенения или еще каких приключений найти на задницу
Я уже молчу о том что 95% людей, летающих на таком добре (как стояло на заднем плане) это любители, для которых полеты не работа, которую клиенту нужно сделать здесь и сейчас, а развлечение для получения удовольствия... И вылет в плохую погоду нормальный даже не планирует.
Можно, конечно, померяться пиписьками с чуваком из соседнего ангара - типо "у меня телевизор больше" и "смотри как я могу дистанционно управлять транспондером или аудиопанелью")...
Какой нить engine monitor недорогой, за 1000-1500, установленный шарящим человеком (но без бумаг - в Украине живем) и планшет с Garmin Pilot или SkyDemon вполне закрывают вопрос для VFR полетов. А десятки тысяч долларов лучше потратить на самолет который будет моложе, быстрее, грузоподъемнее...
Или я что то упустил?
сортир бы в самолёте поставить было бы не плохо! и автопилот или напарника
Вот и я про то же - а не проще машину более адекватную сразу купить? По моему - это цацки, по аналогии с авто - установка премиум акустики в салон (и то, при условии, что вы РЕАЛЬНО слышите разницу в звуке между flac и mp3 320kbs и\или мишка вам в детстве на ухо не наступил (а таких большинство) и вам доступны звуки дальше 20000гц)
Да нет, всё правильно сказал
я думаю эти опции для любителей которые хотят "оживить" какой-то редкий старый самолет, или фамильный, или может быть самолет, где заменить старые будильники по цене выйдет не сильно дешевле чем взять эти приблуды. А так вкладывать в только один монитор 20к$ внатуре тольку ноль, все равно что планшет из теслы в жигули засовывать. Но бывают же и весьма дорогие самолеты, где этот тюнинг по цене оправдан.
))) улыбнуло про смелого пилота )) ... есть древняя шутка про то что есть смелые пилоты, а есть опытные ... а вот опытных и смелых не бывает ))) крутые штуки, запах новых приборов ни с чем не спутаешь, как и звук от защитной пленки )) крутотень !!)))
После каждого выпуска иду и запускаю хplane, прихожу в авиацию за недорого, потом ещё огород полоть...)
Очень интересно!
Сначала лайк потом смотреть видос как всегда)
зачем вредишь каналу?
@@user-og3fb6ui2e это вредит каналу ,рили ?(
Уважаю Вас и люблю Вашу преданность авиационному делу.... Надеюсь в скором будущем поехать с Вами на пре-бай инспекшн и последущей покупке 182-й Цесны... Виталиий, Кишинев, Молдова.
Снова лайк до просмотра. И, снова безошибочно!👍
зачем вредишь каналу?
Каким боком? Зашёл, поставил лайк чтобы не забыть, посмотрел, оставил комент
@@user-mn3lp1dq5z ага, и потом Ютьюб оштрафовал канал за накрутку - молодец
@@user-og3fb6ui2e за лайк от подписчика? Бред какой-то
Давно подписан на этот канал, но недавно ютуб порекомендовал Sam Chui - правда на английском, чел показывает первые классы всех авиакомпаний. First Class, не бизнес. Это просто космос. Когда у тебя в самолете есть кровать, душ, личный повар и полный сервис. И мне кажется, что это по деньгам выходит дешевле чем свой самолет.
дякую за випуск!
классно придумали, что оператор задает вопросы! так сказать, впросы от нарола))
Я отлично сплю и летаю во сне под эти видео
Да, красота! За общую стоимость этих приборов можно не то что Мерседес купить, а квартиру в Подмосковье😅😉 Или даже Цессну 150 в хорошем состоянии🤗
3 Цессны, но не сможешь летать инструментально
@@user-og3fb6ui2e С172 и ты можешь летать инструментально
Не знаю зачем я это смотрю, и мне это очень нравится, обзор про Теслу я так и не смог найти именно ваш обзор.
Наверно это ruclips.net/video/QoGj1YXm4S0/видео.html
Спасибо большое, огромное спасибо.
Желаю здоровья тому человеку который смог себе это купить
Цены конечно крутые,интересно глянуть установку.
Не знаю, просили вас или нет ранее, но мне было бы интересно посмотреть бэкстейдж съёмок. Какую технику используете, как крепите гопрошки, ну и другие секреты съёмок. Спасибо!
Оператор и ведущий совершенно два разных отношения к вещам.
Поддерживаю что все должно быть только с сертификатом, особенно в авиации.
Siemens тоже красиво упакован)
Владимир до в скорых встреч в небе✌️,
очень интересно
Может распаковка и не очень)) но канал бомба!!! Спасибо за труды!!
Да не знай, ламповая распаковка)
Не летаю, но очень интересно!!!
Опа, новое видео.
Посмотрим)
Может в Garmin крутые инженеры но дизайн интерфейса у них на уровне начала 90-х. Какие-то градиенты, гадкие пиксельные шрифты. А ведь за такой ценник могли бы заказать у LG мониторы с высоким разрешением. У понимающих людей удобную и читабельную инфографику в интерфейсе, купить нормальные шрифты... Это так же важно как и надежные позолоченные контакты.
Платишь 20к вечно зеленых и царапаешь глаза о пиксели. Отличное приобретение
Позолоченные контакты только звучит круто. На самом деле там золота с гулькин хер. А позолотить любую хрень можно в любом сарае/кухне на оборудовании за тыщу деревянных в обнимку с учебником химии за 6-й класс.
@@user-vs9rf9wc1z конечно это все для красного словца. Цена большей частью получается из-за всевозможных сертификатов и допусков в разных странах. Может даже поэтому продолжают ставить древние мониторы. Потому что для нового все процедуры сертифицирования надо проходить заново.
Что будет с этим вашим "LG с высоким разрешением" если рядом молния шарахнет? А этот и дальше будет показывать что ему положено, если правильно подключен. А как насчёт работающего рядом передатчика? Испытания на ЭМС, кстати, совсем не просты и стоят очень дорого, лично не один раз участвовал. И позолоченные контакты нужны далеко не везде. Они необходимы в слабосигнальных и измерительных цепях, разных датчиков, высокоскоростных интерфейсов и т.д. Но для силовых цепей типа подвода питания ко всем этим приборам лучше взять сплавы серебра. А для USB, аудио и других частовтыкаемых разъёмов - просто фосфористая бронза без всяких покрытий, которые всё равно быстро сотрутся.
@@inboxpm а ничего не будет, там ничего кардинально нового. Мониторы улучшаются быстро а испытания и сертификация их для авионики очень дороги и поэтому будут продолжать ставить этот шлак.
Тому же Apple мониторы изготавливает LG. С айпадами летают и никаких проблем. Думаете Garmin сам мониторы изготавливает?
пожалуйста, сделайте обзор на Piaggio Avanti
В продолжение темы снимите сам апгрейд самолета, как кабина выглядела до и как после, и что из опций и удобств появилось, благодаря апгрейду)
Круто
Ссылочки в описании будут? Владимир, распаковка есть, а ссылок нет 😅
Было бы интересно узнать почему вся авионика от Garmin. Есть ли альтернативы на рынке? Можно ли комплектовать судно приборами различных производителей или это такая экосистема которая отторгает инородные приборы и если ты купил головной прибор Garmin то будь добр. Было бы интересно узнать от вас о современном рынке приборов и их функционала.
Так там уже монополия конкретная - гармины вложились в рекламу своего добра для самолетов, немного потестили на вибростенде свои изделия и запилили грамотно составленную экосистему. Повторить их путь - на сегодня оч дорого и долго. Вот и рубят капустку за бренд. Да, базара нет - работать будет, но... Ещё подумаешь, надо это тебе или нет.
Спасибо
Владимир, снимите пожалуйста ролик о любимых самолетах Пабло Эскобара. Спасибо.
Оч норм !!!
Спасибо за еще одно прекрасное видео
а будет обзор на Icon A5?
Icon уже на канале:
ruclips.net/video/hIlaKZsdE-8/видео.html
Классная распаковка, удовольствие получил ) Бывают китайские айфоны ? - Не )))))
Как всегда очень интересно и познавательно, но хотелось бы что-бы в начале видео был краткий экскурс в какой самолет и вместо чего это будет устанавливаться. На заднем плане 172я Сессна но идет ли речь про этот конкретный самолет не понятно. Ну и конечно очень интересно узнать для непрофессионала, что это новое оборудование дает. А то ценники звучат немалые, а какие реально новые возможности это дает непонятно (опять же для непрофессионала). И еще раз спасибо!
Блин, я ждал это видео больше 6 мес. Вроде, как оно впервые засветилось
Только из за одних этих приборов самолёт нужно холить и лелеять и Ни каких Аварийных ситуаций !!! Распаковка это такой фетиш, это Магия, это как первая интимная близость 🤣 это как во Властилине Колец -Моя прелесть 😉👍 обзор классный ☝️ Молодцы 👍👍👍 Владимир На Высоте 😁 Garmin оч хорошая и оч качественная техника !
Ясно, прикольно. А я себе на дрон заглушки на движки за $3 купил. Красненькие 😊
Сертифицированные? ;)
Записки Пилота Одна сертифицированная, а три остальных - просто резина 🤣
А бортовые регистраторы параметров полёта нет или не пришли, просто интересно как он выглядит.
"Нельзя но можно " 😉👌
Да тут как в automotive или других серьезных сферах - старая микросхемка на обычной плате в 100 раз дороже в казалось бы обыкновенном корпусе, НО! Этот прибор был изготовлен качественно из дорогих комплектующих, его тестировали в "морозилке" в -50 и в "духовке" в +70, на него наверняка гарантия лет 10 и поддержка 20, а изготавливается прибор партиями не в 10000 штук, а в 100 и каждый прибор наверняка тщательно проверяется как вручную. так и автоматизированной системой. С USB разъемом наверняка та же история - он сам-то дешевый, но вот чтобы бумажку на него дать, нужно убедится, что он не расплавиться и не задымит под нагрузкой и т.п.
Такая авионика - это круто! Владимир, доставляет ли аам удовольствие летать визуально только с компасом и картой?
А сертифицированное оборудование должно быть установлено сертифицированным центром?? 🤔
Здравствуйте, это комплект для одного самолёта или нескольких?
Интересует монтаж этих систем
Нашел на ebay такой Гармин 750, б/у правда, за 13-15 зеленых косарей
Интересно сколько свечи стоят или какой ни будь патрубок..
В сем преимущество сертификации?
Будем как раз скоро устанавливать Garmin G5 вместо помершего авиагоризонта в нашу учебную CTSW. Он оказался на 30% дешевле нового авиагоризонта))
Блестящие пакеты, кстати, это защита от статики. Желательно заземлиться перед тем как брать прибор в руки. Конечно, скорей всего ничего плохого не произойдет, но в идеале так.
Вы же диллер Гармина, можно былоб Дане на экран вывести цены... и реклама Вам. Спасибо, за видео!)
давно хотел спросить, кто вам готовит расчеты на полет включая расчёт топлива и все остальное ? если Вы сами это делаете то через какую программу ? спасибо
Расчеты-всегда ответственность пилота. Такое нельзя никому доверять
Будут полеты на параплане?
Интересно на какой самолёт всё это установят.
Распаковывать покупки это почти половина удовольствия :-) Под какую машину вся эта красота?
Все видео волновался, что что-то упадет. Нужно же удобно сесть, чтобы ничего не мешало не нагромождать коробки и не упаковывать все на весу, класть приборы только на устойчивые поверхности, ну)
Кстати, упаковка очень типичная для железа в наши дни. Единственное, из больших коробок скорее всего выкинули весь пенопласт и прочую фигню. Так упаковывают все, что потребитель скорей всего не будет устанавливать лично, а может и вообще не увидит, например, любой современный промышленный девайс, который будет стоить сказочных денег, упаковывается почти так же.
Переходник в прикуриватель из Китая / Тайвани клепается многомиллионными партиями для широкой публики, а здесь тираж максимум сотни-тысячи штук, от чего сильно отличается технология и цена изготовления. Ну и плюс еще "сертифицируй" эту мелочь. Все это оборудование стоит дорого потому что разработка и производство малым тиражом стоит очень дорого. Ну и еще на цену влияет сколько готов заплатить потребитель. Если "нет аналогов" по каким-то критериям, то цена будет завышена. Но эти деньги и двигают технологии вперед :)
А я про установщиков подумал. Уронил прибор - взял ипотеку))
@@user-sw2nn9fi9s За это обычно отвечает компания или, если точней, сначала руководитель: не обучили, не обеспечили нормальные условия ну и т.д.. Установщик не должен бояться браться за оборудование, но при этом сознательно и бережно с ним обходиться. :) Все очень условно, но отвечает за такое, по-хорошему, руководитель. Он уже может вписать наказание, но не в виде ипотеки ) Опять же, это если по-хорошему, потому что в наше время ответственность любят не брать на себя, а перекладывать)
Даня, владельцы фьюже попырхнулись чаем когда за usb услышали за 350 баксов :D :D :D
А где gsu? Статика и динамика идут только к єтому аппарату с батарейкой?
Когда интервью с Нодаром Кхаратишвити?
Классная магнитола😀 правда дороговато,
"а теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь"
Ну юсби штекер то я точно могу себе позволить!
тогда приходите в небо!
а обслуживание?)
Т.е. получается,что "обновить" девайсами свой самолёт встаёт в соточку $,если все сертифицированное брать?
Цены из какой-то другой вселенной или в каких-то других долларах.
да перебор это все
а компас где? коробочка, которая ставится только в определенных местах летательного аппарата
А́ продается б.у авионика? И какие проблемы могут возникнуть, с документами, при установке на свой самолёт?
На какой самолёт все это ставите?
Расскажите в следующей серии чем обусловлен ценник авионики. Мне как обывателю совершенно далёкому от этой тематики непонятно почему какая-то "коробочка" стоит как автомобиль. Понятно что электроника там самая обычная, может дорогой софт, работа по производству такой техники, просто монополия производителя. Мне лично очень интересно это узнать. Спасибо что снимаете)
Электроника там всё же не совсем обычная. Это в бытовой ноутбук могут поставить 25-вольтовые SMD-конденсаторы в цепь, где номинал 20 В, да ещё и неслабая температура при длительной работе. Прошило в гарантийный период? Несите в СЦ, там целиком материнку поменяют. Гарантия кончилась? Покупайте новый ноутбук или ищите знающего человека с мультиметром и паяльной станцией. А вот в этих приборах при номинале в условные 20 В поставят детали как минимум на 50, а то и на 100. Конечно же никто не допустит и чтобы процессор в этом дисплее-компьютере разогревался до 90 градусов при пределе в сотню, там система охлаждения обеспечивает ему комфортные условия при любых условиях снаружи. Питание и корпус - отдельная история. Если у Вас есть знакомый радиолюбитель, спросите его мнение о современных лифтах, светодиодных лампочках и телефонных зарядках. Приготовьтесь к долгому и многоэтажному мату в адрес производителей бытовой электроники :) А что может случится если здесь пилот не услышит диспетчера из-за отсутствия входного фильтра в компьютере или отвалившегося экрана кабеля? И наоборот, этот самый компьютер не должен виснуть или выходить из строя из-за работающего рядом передатчика или бахнувшей неподалёку молнии. И даже дорожки на платах не должны трескаться от многолетних вибраций, это уже вопрос к их креплению в корпусе. Так что это электроника совершенно другого уровня, круче даже чем промышленная. И все эти характеристики нужно ещё и подтвердить испытаниями, а услуги сертифицированных лабораторий тоже стоят немало. Там Ваш прибор будут трусить, швырять, жарить, морозить, облучать всем чем только можно, общупывать и обнюхивать со всех сторон, и пока весь набор не пройдёте, сертификата не получите.
@@inboxpm Действительно) Об этом не подумал, тут и надёжность многократная у электроники должна быть и страховочные схемы. Всё таки жизнь человека от этого зависит. Спасибо, за столь ёмкий ответ)