【Andy老爹試駕】MIH鴻海電動公車MODEL T來了 前進ARTC全台獨家搶先試駕！！
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- 今天老爹來到位在彰化的ARTC，搶先試駕這台由鴻華先進自主研發設計的MODEL T 電動公車．全車搭載LED燈具、液晶螢幕／儀表、電子後視鏡、氣壓懸吊等配備，還有貼心的主安科技，到底實際表現如何呢！？
#MODELT #鴻海電動車 #鴻華先進
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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電動的好太多了，柴油引擎不只聲音大，有的怠速還一直震動，而且沒有柴油味就是讚👍，如果嚴董看到知道納智捷和鴻海一起開發出這種好東西一定很開心，可惜他不在了😭
真的！我也好希望他還在
嚴董在天上一定有看見的！！他一定很開心的🥺
目前只看到跟那志傑一樣，堆砌車內電子設備，車輛本身有待驗證
沒事😏
天然氣發電很便宜，環保就是要有本錢🌚
鴻海 ok 👍
好希望鴻華先進能開發，高剛性又安全舒適的電動遊覽巴士，救救台灣的拚裝遊覽巴士，又貴又沒比國外遊覽巴士安全，給國人一台安全安心的遊覽巴士，拜託鴻華參考小民的願望，謝謝！
主要是安靜
生產鴻華電巴車體的順益車體也有生產Fuso和賓士的遊覽巴士車體
搭過幾次正式行駛的電動公車，的確比較穩定，不會忽快忽慢晃得很🎉😂❤
我是公車司機，看完影片有幾點看法，第一，木地板看起來很高級，但很多婆婆媽媽都是拉菜籃上車，很多都是硬拖，這地板一下就刮花了，第二，太多電子產品很酷沒錯，但台灣太潮濕，像前陣子天天下雨，車上一堆電子設備受潮都故障，反而增加了行車風險，未必是好事，第三，將來電池更換的成本對小客運公司是很大的負擔
其實車上應該要有至少兩套電子設備的備用系統 ， 例如電子後視鏡突然無法使用時 ， 可以立即切換到備援系統 ， 其實電子設備也沒什麼不好 ， 但如果做好防範設計應該也是不錯的選擇 。
電池成本我是覺得政府應該要補助 ， 目前台灣開始要試產鋁離子電池 ， 成本跟耐用度號稱完勝鋰電池 。
放心一定會經過可靠度測試 車用電子產品測試要求很嚴苛的 像我測試車用雷達條件其中就是濕度93%
電池只是會造成地球的負擔，處理也很麻煩，一堆人以為電動就是環保，別傻了，一個液晶螢幕要用多少化學藥劑做你們都不知道。
電子零件真的很不可靠，最近就被我車內LED跑馬燈到站廣播搞死，時間到了就自動關機，廠商也查不到原因，就只能人工播報到站名。
巴士的設計本來就是跟小車的大不同！我在新加坡公共巴士公司，開過比雅迪的電動大巴車！而中國的比雅迪也有不錯的性能和科技表現，在但是其外觀很Low ！MIH外觀不只亮眼還有科技感！真的很棒耶！
迫不及待的想看到馬路上全是安安靜靜沒有排氣的全電動時代！加油！全電動時代快快來！還給我們一個寧靜好空氣的環境！
我也是！空氣品質一定會好一些
少了柴油污染，多了煤炭污染，其實差不多！只是污染集中在發電廠附近。
這是什麼想法? 火力發電廠的汙染廢氣都中部人在吸，北部人只要負責爽就好
@@張玉東-g8i 就算全換電動公車，也不會燒更多啦，因為充電一定會選擇離峰時段充，對電網影響根本不大，而且晚上多發的電還浪費掉
@@chenanmy3091 當然會燒更多啊XD
晚上充電的話 也要增加發電量啊 你以為哦XD
政府趕快要求業者下單，期待能做到這樣的客運或公車，對台灣國家形象有極大的加分，也大大提升國民對電動車的認知，加速普及推廣
鴻海電動公車耶！！台灣驕傲👍
這太棒了 全臺灣立刻都要換電動公車
若能賣到世界，鴻海真的要發了
比亞迪已經把中國電動巴士賣到全世界了
工廠在大陸
@@abcdea31 之前就是因為比亞迪跟富士康在中國結怨，而且還被比亞迪以小吃大，郭董覺得此事讓他感到很屈辱，才會一怒之下說要搞電動車。
@@wlcc7223 也没办法，现在丰田的纯电动力电池也是比亚迪的，要不就用宁德时代
@@xinzhanhardware 比亚迪真是搞笑打了一辈子爱国牌最后还是活成了自己讨厌的样子！
感覺真的很平穩舒適, 很順, 希望全台的公車都能趕快換一換!!!(現在公車有些真是太舊了, 內裝也很差勁)
笑死！如果那台車是換成汽油呢？
@@user-zz1rh2st2l 沒有汽油公車吧
@@aixia3971 我說如果換成油車呢？
@@user-zz1rh2st2l 柴油公車硬傷就很吵 舒適度大打折扣
@@aixia3971 廢氣才是重點，超毒又很臭
老爹連公車都能試駕了，強啊👍
謝謝喔
他有大車駕照
太棒了！這部應該是目前最詳細介紹E -bus的影片。更讓我驚艷了！！ 好棒的一台車呀，鴻華先進加油！鴻海加油！👏👏
看起來真的很棒
可惜沒辦法馬上普及
要是砂石車和大貨車也都這麼棒就更好了
空氣品質可以改善很多
現在還是只能柴油廢氣吸好吸滿
台中拜託快買！！！🙏🏻
看完讓我更期待之後的電動休旅車了😍
台中電動公車全台最多
等狗熊客運當白老鼠是看看好不好
再來買也沒關西
對啊 等白老鼠的電動公車要淘汰了再賣給台中試開看看
好久沒坐公車了，但是這公車還真的令人想去坐看看。
這台電動公車超帥的，還好上次在學校已經看過實體了
台灣最適合發展的就是科技業相關的東西，油車基本上都要靠國外才行，所以期待科技業能有更好的未來
我覺得這部電動公車設計配備不錯，巡航力強可以從基隆到高雄，標配360度無死角環景讓職業駕駛人毫無壓力放心開車，公司可以設計開發製作電動：貨車、客運、水泥車、聯結車、砂石車、遊覽車、拖板車、油罐車、垃圾車等，把這些大型油車全部換成電動科技卡車彌補油車先天不足配備，讓所有職業駕駛大哥們可以安心再也不怕視覺死角關係揹負因注意而未注意而釀成交通事故，這項發明可以盡早打造出來汰換舊有的大型油車，電動大型車成為往後職業駕駛大哥們的首選車之一🙂🙂🙂！！！
真的~我覺得鴻華可以將砂石車,聯結車設計成低駕駛坐姿對於駕駛室的視野更少盲點~~
@@能山能海 讚🙂👍！！！
垃圾車做成電動的應該有搞頭！
@@jsb67365 嗯，可以喔！丟垃圾民眾及清潔隊員可以不用聞廢氣！
@@jsb67365 嗯~🙂👍！！！
感覺真的還不錯喔 期待上市評價 如果順的話 之後巴士都可以參考電動巴士了 科技越來越方便!! 加油 電動車普及
這台巴士真的很屌，希望台灣能設計更多更猛的產品
這巴士真的太令人驚艷了，這真的會讓人很期待他們的電動車正式發表跟量產，感覺台灣電動車真的有開始再起來了，但還是很好奇MBU不知道到底還有沒有戲，希望這台可以發表啦，當作納智捷最後的一款油車也可以吧
未來應該只會發展電動車了，油車市場正在萎縮中！
之前在台中搭過55和248路電動公車真的很舒適。近年搬回出生地高雄，領了敬老卡後就開始了無車生涯，常搭28和紅35路公車，感覺高雄市公車車型雜又老舊，真的很期待這批首發最新款的電動公車。
應該送幾台車給台北市做測試，例如續行，要真正試過才知道，夏天滿車乘客，開冷氣，一開門冷氣流光，一關門冷氣要狂啟動，而且每幾分鐘來一次這樣的循環，這樣才能測出電動公車真正的續行力。
很實在的建議
買的不好嗎？
电车的优势恰恰是冷气，5匹冷气功功率4000W，10小时用电40度，车300度电呢。而且现在很多用热泵空调，会比较省电
第一天在台北市上路，就掛了！
看起來蠻不錯的，內裝又好，很想買一部當代步車..
內裝跟搭乘感受看起來超棒，好希望可以坐看看
如果307公車都改成ebus，再研發公車專用道無線充電裝置，邊開邊充電就不用擔心里程不夠的問題囉，台灣電動巴士加油💪💪💪
希望未來有鴻海的MODEL Ｃ試駕！！！
感謝老爹
有感動!!
台灣的電動巴士!!
無經過風洞測試？風阻太大，造右駕駛位運去日本賣看看東洋人要不要，或者運去美國賣看看花旗人要不要，有理想是很好，現實是台灣鋼材質量差，要用全鋁金金生產比較好!？😮😅🎉
鴻海加油！！！臺灣之光正一步一步走向世界之巔👍👍👍
真的！加油加油！
老爹...試車場地要實際一般馬路才準....如果研發人員允許!!!
真實的馬路是坑坑疤疤的.這才知道實際上路穩不穩
...台灣自主電動車產業加油.希望成為另一個台灣之光....
也感謝老爹分享新資訊
真不敢相信Andy老爹連公車都會開，太厲害了
太神啦鴻海 台灣之光
個人觀點，看起來應該是純密閉式的換氣系統，若是駕駛座有窗戶可打開感覺會比較習慣。整輛車的質感看起來真的不錯。
加油加油
電動公車普及化
讓世界又多一分看到台灣
如果這個可以客製化做成長途客運使用，乘客位子再大一點，椅子上可以有充電裝置那就更好了~~~
覺得大車，尤其卡車都應該配有自動駕駛，就是高速自駕，這樣他們高速公路上可以大幅減少疲累，也可以避免他們亂開，車禍可以大幅降低。
會降薪
@@yc7im279 笑死😂😂🤣🤣🤣🤣哈哈哈
台灣勞工的悲哀
那這台有自動駕駛？
我詛咒，30年來到今天，在台灣各大網路路論壇，曾經在論壇內，發言：「諷刺電動車、反對電動車、排擠電動車，挖苦電動車.......」各種形勢的排斥電動車的言論，這群人，如果在他有生之年，剩坐各種電動汽車、電動兩輪車，電動公車，各種在馬路上公路上跑的電動車，不管是幾個輪子的電動車，只要他在台灣發表過各種形態「反電動車」的言論，他一坐上電動車，他全家都不得好死，只要他在台灣發表過各種形態「反電動車」的言論，他敢坐上電動車，他們全家都得到新冠肺炎，化作濃血而亡，只要他在台灣發表過各種形態「反電動車」的言論，他敢坐上電動車，他們全家一家老小都被汽車撞死，壓成肉泥而亡！
電動巴士對營運商來說，維修保養及充電是最重要的一環，要推這種車還是得回歸營運商的角度來討論。而且世上其他電動巴士已經不少，要吸引買家就是要著重在維修保養及充電。歐美喜歡連結巴士，單一巴士品項可能還不夠豐富
感謝老爹的試駕，電動巴士真的是台灣公共運輸的一大步，以後全面擴展到偏鄉也不會有油耗虧損的問題了
汽車本業就知道 電子零件越多 故障率就高 那智捷就是這樣的缺點導致後來銷售量下降 機械式故障率比較低 有故障還是可以繼續開 只是不順暢 電子鏡頭一壞掉 車子就無法開 最少也要有裝傳統後照鏡做為備用 如果面板損壞 也無法開車 要減少這樣情形發生 就必需定期更換電子零件 客運公司的維修成本絕對提高 成本最後不是政府補助 就是轉嫁在消費者上
沒辦法轉嫁到消費者身上，因為票價都是政府規定的XD
@@Brutus0722 政府訂出票價公式 業者自行套用公式 訂票價 政府補助也是用人民納稅錢
@@s5191982 但你實際付出的票價還是不變啊XD
@@Brutus0722 納稅錢不是我們繳的錢？
這些設備無疑是給公車司機最大的一個幫助
改裝成露營車也不錯
台灣之光...加油，讓台灣電動車像i phone 一樣，遍佈全球！
好漂亮的車 台灣人的驕傲
希望台北307能先換上，給越多人看到、體驗到MIH電動公車，其他的路線才有換車的需求。
307才剛上路3台弘鉅金旅的電動公車
所以感覺要看首都或台北客運有沒有要再買
307才剛上路3台弘鉅金旅的電動公車
所以感覺要看首都或台北客運有沒有要再買
期待未來在高雄能搭上這台智慧公車😍
快了快了！（愛車編
3/16 上路 行駛24區間車 高鐵左營站-義享天地
@@SiCAR愛車酷 3/3就交車給高雄客運囉~~
然后最近已經看到它放在高雄客運的楠梓站囉，有想要去看實車的車迷，可以去那邊看看喔
超棒的!真想去試駕~
以前在駕訓班開的大客車實在是太老舊了XD
原來高雄會先交車，放假回高雄一定要去坐坐看
真的是不簡單，真的做出來而且上路開了！以後在高雄就可以搭到，要特地來去體驗一下。
這台車很棒。題外話砂石車連結車應該都要加裝360度環景才對。
還有不要高駕駛艙，視線死角多
車體不要現在這麼寬，窄版安全很多
@@JPMorgan0811 窄版載重穩定差，你有看過國外有哪個大貨車駕駛座是低的
@@a27629698 你可以去日本看看,你會發現不一樣的世界
確實有須要
大陆砂石车强制安装7个摄像机
電動車一定是趨勢，科技越來越發達，綠能減碳降噪是趨勢
火力發電也沒多節能減碳就是了
@@RAY-fg6nq 其實節不少，電在轉換效率上就比單純用內燃機從汽油轉成動力高不少。扣除電網消耗還有火力發電的效率，也還是會高出原本傳統引擎的效率。目前電車要改善的是電池製程的污染，儲電技術的突破，綠色能源的增加，電車就能達到非常好的節能效果。電車的比率增加也能推動整個電網的改善，當路上的車子大部分都是電車，我們就能有效率的將電力分散儲存到這些電車上，然後下一步將沒有在使用的車子做電力回收，就可以有效將車子的電再迴到電網中做利用，這一定是時代的趨勢
@@RAY-fg6nq
都會區的排氣廢熱差異，電車可以減少都市大樓的空調耗電
燃油汽车分散式排放，你控制不了。但电厂的排放，你盯住电厂就可以进行废气排放和处理。这就有本质区别。
台灣不只鴻海做電動巴士，雙北的華德以及嘉市的成運(當然還有其他縣市使用)，本土品牌共創市區公車新型態，環保新生活
上次親眼看到就覺得好新奇~
不過避免電子後照鏡故障
後照鏡如果還是有傳統鏡子會不會比較好
平常隱藏起來，需要的時候再出現😂
應該是不可能了。這種電子應該是經過幾萬測試，而且一定有安全期檢查。電動車的核心就是速戰解決（晶片），所以不太會在回到傳統了吧。
@@allenD801 哪個電子的東西不是經過幾萬次的測試？還不是一樣有機會說故障就故障！
1.居然沒有物理後視鏡 ... 依賴科技也不能是這樣的
2.大台的車，警示燈號卻都故意做那麼小一個...
3.車體身降是為了可以讓車身行駛底盤更穩、貼地飛行，或是通過減速丘、下坡道可以抬高車體...如果要讓行人好上下車，去讓整台車靠電子避震伸降，而不是在門口設置一個電動腳踏板~好像有點本末倒置 (賓士換兩隻避震器6位數...)
1.前進、倒車檔，要先歸零N檔在操作，這個設置不錯，謹慎一點
2.續航力不錯耶
老爹很上鏡頭耶，而且，鏡頭前表現真是又穩又專業...讚！
個人對駕駛控台旁的桌面邊緣呈一90度直角有疑慮 , 如果不是軟材質 . 應該蠻危險 ..... 尤其不能保證乘客不會跌倒碰頭的機率 . 雖然造型好看但還是要導R角比較適當
[駕駛控台旁的...] 是行駛中禁止站人的區域，和禁止乘客背靠著車門是一樣的黃線區
我家住在興逹港發電廠旁的社區，星期4停電我家是停最久的，我相信台灣不止我家這一區晚上9點半才供電，或者還有比我們更晚供電的，我不懂興逹港發電廠已經造成兩次事件了，以後各車廠開始生產電動車時，要怎麼維持電量穩定。
三接在蓋
期待市區變得更安靜舒適的台灣。
台灣製造～台灣驕傲！
沒錯！
是大陸製造 台灣組裝😏
@賴品諺 是授權製造
根本是未來公車！喔不，已經上市了。讚
我覺得這台電動巴士忽略了最重要的一點，就是他是作為一個公車在都會區的使用，andy老爹比較用性能的角度去評論，但這些對於公車來說根本不是最重要的，我在影片中看到幾個點：
1.用液晶螢幕取代按鈕設計，超級不直覺而且容易誤按，從影片看就覺得這塊螢幕有嚴重反光，然後很重要的車身傾斜功能，司機根本不能很直覺的按到，對於司機來說很不方便，最後就會懶得去按了。
2.煞車線性是好事，但是作為本身走走停停的公車，且在都會區繁忙複雜的路況，能否因應出現需要急煞的狀況？這個好像也沒有測試到。
3.車艙空間狹小，座椅看起來就超級不舒服，除了最後面那排座椅有頭枕之外，其他座椅都沒有頭枕，而且又很薄一張，就很像現在台北許多的新式公車一樣超級不舒服，讓長距離通勤族無法好好休息。
一台好的車子應該要回歸於人本設計才對，雖然鴻海跨出了一大步，但真的很可惜他們著重的仍然在科技感方面而非最原始純粹的乘客或駕駛感受。
帥爆！連公車都可以試駕耶！
兩位帥哥讓我開了眼界！謝謝
儀俵板圖示有點小，駕車需要餘光操作時會非常累，實體鍵有可以用手盲操或直接快速定位的好處，觸控式這可以再改善，另外，也好像沒HUD 。
您的建議很具體，期待之後的進化（車編
電動公車節能減碳，很適合都會區大眾運輸👍
台灣公車駕駛素質真的有待加強🙂
司機常把氣出在全車乘客上，一直不停踩油門跟剎車，讓全車人東倒西歪；以前的74路最惡劣。
大巴士到是真的很適合用電動馬達取代動力來源 ， 最後就是電池的充電問題了 ， 電池一樣是老問題 。
記得好像有巴士是從車站的上頭充電 。
馬達好處就是低轉狀態就有高扭力了！
如今電動車已經模組化與標準化了，台灣做焊接客車車殼工廠一拖拉庫、馬達、電池、電控……全都是採購現成的。
對行人安全和行車安全，以及降低空氣污染，是公車和大車的最重要訴求，希望台灣的大車，都能儘快換成安全性非常高的電動車
大車是不可能啦光是灰塵有點受了
電腦全壞掉
電怎麼來？降低空氣污染？呵呵⋯
@@KL-xe9dk 知識能力不足造成你的眼光狹隘。有種東西叫做能量利用率。
同樣公克數的油產生的能量，在馬達上可以比汽車多跑更多。引擎就是一個低效率的能量轉換元件。
電動車當然能較少空汙，當然會更加環保
@@yucheng7617 是是是~我的眼光狹隘。
夏天到了就知道，電的需求量越來越大，供給卻沒有辦法有效提升，那就是跳電囉！🤣
感覺設計的很全面，坐在裡面很舒適的感覺
老爹你好
終於等到公車配備納智傑唯一可以炫耀的環景系統
我想 身為車主的我 已經對國產化無憾了
期待下一代交通環境更好~感謝試駕~也祝....交車愉快 哈哈
問題是這種車子的價格肯定比現有公車高
再加上公車票價是國家決定的
除非國家同時也補助電動公車
不然要普及不容易
台灣之光好想試坐😆👏🏻👏🏻👏🏻
400KM續航力對一般市區公車還夠用，二到三天充一次電，大家輪流充才不會整個站區每一個位置都要設充電庄浪費空間，但跑長途遊覽車一天隨便都可能超過500Km或更多再加上塞車也很耗電這些風險都要算進去，要考量到全程可能都沒有任何充電站情況，長途遊覽車的續航至少要有1500km才安全
希望可以有高底盤版本的
這樣座位才能足夠
期待早日看到電動長途巴士
用海外角度來看，按鍵太小，操作要讓真正司機，多人去試，要有操作上的人機工程的舒適與安全。還有螢幕應該要大且可調角度，看起來不大，或反光。另外安全防護沒很清楚，可參考灰狗巴士。供參考。
對 作為業務類的車輛 這種按鈕增加操作疲勞
我坐過公車 體驗感真的不錯
至於妥善率 就只能公車司機回饋了~~~
謝謝分享 希望全台各地普及
普及化，完全提升城市的市容科技感
國產車電動車真的很讚 .
這樣子可以取代進口😂🤣
希望長途巴士也能是電動車 這些主被動配備應該可以讓大客車肇事率下降不少
恭喜鴻海，帶領台灣走向先進國家之列
感覺真的很棒很期待他的休旅測試
感覺用同個箱體未來開發大型電動豪華露營車也很有市場
我覺得一定會提高搭乘率
對市府與民眾來說都是好事
鴻華科技，讚！👍👍👍
希望能更政府的政策一起合作 ❤️
認真講，公車駕駛位置應該隔起來，以防有心人士干擾駕駛，甚至搶有方向盤的動作
似乎沒看到輪椅固定，還有斜坡板可供輪椅上下
公車重要的上下乘車處，扶手好不好抓，上下車輕鬆度
如果下車時，有螢幕或警示音可告知右後方有來車就更好了，不然下車時可能會被來車嚇到
整體看起來是以捷運的架構來做公車
這台真的很帥 支持政府把客運全都更新電動車
感覺聽聲音，好像搭捷運😍😍🥰🥰🥰🥰 台灣電動車 讚啦！
大台北地區的公車業者可能不太會買內裝那麼精緻的車款，目前大台北地區的電動巴士廠牌有 台灣華德動能、中國大陸比亞迪，之後307路線將使用中國大陸金旅，個人希望搭乘舒適度極高的日系品牌HINO也能生產電動車款，特別是大台北地區某家公車業者成立至今只購買HINO的產品，如果他們將來有意引進電動巴士，能續購HINO車輛的話是最好~
非常讓人期待.
台中快點引進吧!!迫不及待想搭到了!
台北也好期待（愛車編
外觀設計很簡潔 內裝也很棒 喜歡
高雄市公車處已民營化，現在名稱為港都客運
而採購本車的客運公司為高雄客運喔
希望末來台灣的公共運 輸可以電動化！
nice interior design, awesome. I like to ride with this ebus asap😊
整體真的非常期待，
內裝鋪陳得很好，
乘坐感受上減少非常多頓挫。
希望360環景解析度可以更好，
另外可惜的是手煞車上
印上的是簡體中文(可能非國產)，
觀感上稍微不好。
但已經打破以往公車的設計了
拜託未來加入營運
不要再貼一堆有的沒的告示了
您說的簡體字說明了國產地……
06:48
這才第一代而已會越做越人性化，以後就有自動駕駛功能了！
這個電子後照鏡，希望砂石車跟聯結車也能實裝
大家都覺的讚，只有客運公司遙遙頭，車價比油車貴快3倍然後開沒幾趟就要充電🥶
當然，票價漲三倍
消費者，又哇哇叫
比坐高鐵還貴😂
政府要補助阿
不然只是把柴油車的外部成本給環境承擔而已
@@yuchan783 你知道一台電動公車多少錢嗎⋯⋯就算政府補助了，說實在電動公車的效益一樣不高，花大筆的錢卻沒辦法賺錢，等到要換電池的時候，全進報廢廠了，買來減少碳竹🐔提升企業形象倒是不錯。
有3倍這麼貴喔
公車早就應該要放這些功能了 希望以後路上的公車這些都是標配