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曾在公民營公車服務逾30 年，此輛國產電動車確令人耳目一新。但相較中國大陸大車廠產能仍有待提升，尤其是台灣多雨，車輛骨架防鏽都用浸泡式處理，相較噴漆較為澈底，另在組裝上也用相當數量之機器人取代人工，為增加產能，此設備投資恐需再加強！
中國生產製造台灣組裝就是國產？？？
@@徐世憲-u5v 在台灣生產的歐
雨季積水路段就是行船了，的確是要加強防鏽。
每月20多輛的產能感覺有點少....如果積極拓展海外市場的話應該會提高很多
★→全聯超市董事長林敏雄，被懷疑用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。因為全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處皮膚是白色的(照1.)白色皮膚是台灣雞棒腿的特徵，全聯超市賣的美國雞棒腿偶爾是黃皮膚的(照2.)那是美國雞棒腿的特徵(被檢舉後現在賣的大都是黃皮膚真貨)。叫全聯超市董事長林敏雄，到台中市政府消保處說明，為甚麼全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處，有黃皮膚與白皮膚2種？沒想到全聯超市董事長林敏雄不敢去說明(照3.)，所以全聯超市董事長林敏雄被懷疑，用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。 ♀吃過期雞肉有害健康大家要注意♀ 112年1月22日發文
電動巴士已經上市兩年了，現在一台1000萬元比油車還貴三成。目前鴻華新廠已經興建中，2025年完工後產能上升1000輛。另外鴻海的電池超級工廠還在蓋，之後台灣零組件自製率會從65%拉高至98%。
在高雄駁二台灣設計展期間試乘過這台電動巴士，但內裝為一般公車的座椅配置，乘坐起來很舒適，行駛的時候很安靜，冷氣很涼，下車時車身會微微傾斜，方便上下車
很期待趕快上路，擠躍先進國家之列！
去年早就上路了。公車業者會逐年替換，畢竟買一台電動巴士1000萬元啊。
Interesting 這算是台北市很大的進步不然柴油車在城市裡面真的有點糟😨
按照先例~~這些玻璃到時候都是貼廣告拉
請問有嗎
怎麼是方管焊接出來的呀！跟我想的特斯拉工廠差太多了吧
可笑，汽車工廠就是工業，當然用工業方式
节目不错，会不会到大陆拍节目？
電動汽車發展十幾年了，構造已經標準化與模組化，包括馬達、電控、傳動、充電、鋰電池，都有供應商研製。鴻海一向都是做加工代工訂單的低層次技術累活，裕隆做汽車數十年也還在為品牌商做代工組裝及售後服務，這新企業成立也是要做組裝代工訂單。中國幾年前自主品牌放棄燃油車，改做電動車的原因就是比燃油車技術門檻低太多了，幾乎沒有門檻，可以重新跟歐美日競爭，中國連電商都來搞電動汽車。
你所谓的几乎没有门槛，为什么你们做不起来呢？为什么丰田本田，这些传统汽车品牌做出来的电动车这么垃圾呢？你多看一下大陆的汽车评测节目，就知道这些传统汽车厂家做的电动车，一个比一个烂
油車專利技術都被歐美日控制，中國抄不到，要花錢買技術費用貴，搞電動車最適合
@@Vincent-of5dh 你要记住一句真理：凡是中国有的肯定是抄的或者是落后简单的技术，人家西方国家只是懒得做而已！而西方国家有的那可就是工业皇冠上的明珠了，你中国怎么可能做得出来~~
@@atu1314 我呸，死弱智。对西方和中国的工业水平认知最少有20年没更新了，不然都不至于得出这么智障的言论。
@@Vincent-of5dh 😂😂你是不是误伤友军了！！你的梗也要更新一下了！！
社會老化是不是電池裝在屋頂比較好？那樣後段就不用階梯可以從前到後都是low floor。也覺得黑玻璃就看不到裡面巴士多滿，沒辦法判斷太多乘客考慮坐下一班。
更科技更未來的想法:玻璃全LED.環車方向燈.
電子產品，從早期電腦會當機，近期的手機會是會當機。 電子汽機會不會 當機????
会，有不少案例
整體感覺不錯，不過A柱好粗，感覺左前右前方的死角不小😅
最後的那兩排座椅。。誰會去坐在最裡面😅😅整輛車才幾個座位。。。難😅😅
有改吧
台灣中華民國的驕傲華鴻加油～！
Very well presented......! Taiwan has the most up-to-date public transport system to please the world.....
是一般的公車兩倍價格，能開拓國際市場嗎？
電池到現在全世界都沒有正規的回收分解廠 都只是實驗室的>"< (光現在電池價格都飆這樣高了 如果全世界有10~20%的電動車 還有優勢嗎?)電動車對台灣來講太簡單了不是多深的技術 主要還是補助駕駛系統(AI自駕)只要量產價格就會壓下 相對的當世界都在瘋電動車 電池原物料也會瘋狂漲價如果是我還是押油車 讓油車變自動扶助駕駛才是正道 還要把系統模組化放在所有廠牌的油車也可以裝在電動車
政府的電動公車試辦補助款一台可以領到700萬
好想看到自駕公車
司機座後背跟乘座區之間，有很大的遮屏構物，客座區好像沒辦法瞄到司機的後背及頭腦側部，如果司機車當中因突發身體住況，有不舒服的話!乘客難以察覺幫忙司機穩住車，反之司機好像也沒辦法瞄到全車內乘客情形，如果遇到乘客間騷擾或失序行動，會不太知道吧!或者，還有其他方式如車內公開公眾攝影間接互瞄到的安全機制?
司機的健康 屬公司內部管理 及 遠端監控機 應設 乘客緊急按鈴告知司機之前有看過其他頻道介紹有內部監控給司機
@sonsonchow9717 同舟一命，同車一命，如果車上都沒人懂開車緊停也沒膽識試，只能說勿多責怪，同車天命如此，如說同買魚一命是誇張了，不過看在人道價值高於買賣分權分責對價關係，可以馬上幫忙叫救護車，跟臨時幫看攤子，免得宵小趁人之危。
看來鴻華只負責車體的電源管理系統，其他都交給代工廠組立。影片中的這間組立廠，在桃園新屋，是替FUSO跟BENZ組立的工廠。雖然像鐵工廠，但是已經是工站組立的方式了，台灣其他的代工廠更糟糕。
紅海市場?
設計者 都沒考慮到 我們平常公車有多擠嗎 這種載運容量 ?!? 到時會讓人更晚回家 或改其它交通工具而已~~用來觀光就很適合
@520啊 沒辦法，中國法律的強制力無與倫比，台灣在這方面太軟。
@520啊 台灣沒有城管、禁摩，這無關政府能力或眼光，而跟人民受憲法保護的基本權利有關。兩岸國情不同，民情也不同。
@520啊是說真的，佩服大陸行政工作的效率，命令下達雷厲風行，但台灣民情不同，光禁摩一事就幾無可能，想要引導大眾搭乘公共運輸，減少交通擁堵，很難。
@520啊 台灣在1979年就修正“貨物稅條例”，電動車輛貨物稅減半徵收，但這誘因沒用。縣市首長只會批評空污有礙健康，別說議會根本不敢立法禁摩或空污季節單雙號車輛進城，就連電動公車都寥寥無幾，電動巴士哪來發展空間。所以講到法律執行力差異，事實而已，無須太過敏感。
@@jackychang4768 民進黨也能搞法律，就是不願意做正事
扶手的部份設計有危險，突出的犄角狀設計，如果撞到可能會重傷，尤其是小孩，最好是設計成圓弧型可抓握的型式比較安全
在新店耶！
我說句實話...^^商人不可能做賠本生意的!與其說招待 包攬整輛不如說 無形 免費幫打廣告能上慶學哥的視頻....這可是一本萬利且無期限如果我是老闆 別說一輛...要六輛我也會立刻答應^^(原諒我說話就是這麼直^^)
下次 要拍 車輛的安全測試 尤其側傾 很重要的 側傾
兩個小時充完 有待進步
整體還不錯，但，左右後視鏡，小又遠怎么看，光靠電子感應沒用的，
有一说一，这个车间跟个手工作坊一样，建议BYD参观学习下
比亞迪的電動巴士，都已經直接進攻汽車王國日本上市有年了，據稱價格是約日本國產品牌的一半
@Son Son Chow 哈哈，
不要看那麼多內宣片啦, 自己上網找資料新聞很難嗎?
@Son Son Chow 跟老共斗，历史上谁赢过。嘴炮有啥用。
今年被中國政府補助了，以往都是虧錢賣
台灣好幾家業者都有買啊，雙北的話大都會客運和平幹線還有台北客運的橘5都是用比亞迪，一台1200萬實在不便宜，現在代理商凱勝綠能倒閉了
視野輔助系統切換還要3秒
今日看到有這巴士實感欣慰,十幾年前的想像終於有人實現 但另一個想像又要等幾年呢?如果有需要提共設計完全免費
車頂如果可以放太陽能板就更好
效益不行
車頭再加個風車,更酷!
有这样的车，效果不好
淹水時行渡高度…？！
後視鏡系統 還是沒處理好，隱藏可彈出的機械光學後視鏡最好還是裝上，另外就是A柱死角盲點 也可以用CAMERA鏡頭+螢幕 來完全消除盲區
交給機器人AI駕駛，就不要再扯ABCD柱死角
看不出是車廠規模
感覺更加適合劫車（看不到內部的犯人
工厂自动化加工程度较低，三电部分不如比亚迪，产量偏低。跟我们郑州的宇通产量差距比较大！
錄音雜音好大
人多的時候，不管是是什麼巴士，都很擠，成本一定很高，出車禍的賠賞金會很可怕
這麼漂亮的車到了公車業者後，總能用一種不知誰設計醜爆的外觀營運，沒有例外😮💨😮💨
共毀韭菜國腦袋的人，管人家民主國的私人產業如何自由運作
讚！^^
香港雙層巴士很化學但這巴士很结实安全很多斜撑结構，撞擊難变形
很化學？
@@lindalin4353 廣東說法，形容車子很爛
市區遇上高速衝撞的機率不多。而且公車都是慢慢開不會超速。
沒有後發先至驚豔感?10顆電池才跑400對比特斯拉的電池！期待鴻華能大放異彩。
拿轎車跟公車比聽起來好奇妙
台灣人說的螢幕 攝影機 被說成 屏幕 攝像頭 這位特助是哪國人?
马来西亚
車內有階梯⋯嚴重的缺點
又一個天龍國思維的留言
@@ND1159 妳很可悲
@@hendersonj7653 何以見得呢？
中國的比亞迪也有階梯好不好，你有看過哪一台電動公車沒有階梯嗎？
謝謝 郭董 台灣第二護國神車
核電廠應該要正式啟動，YaYa零汙染耶！
滿滿的高科技👍~可惜還是台電瓶車!
可惜這是未來的趨勢，如果你有坐過的話，絕對不會想回去坐傳統柴油車，又臭又吵的，一整天的心情都沒有了
郭董的鴻海現在成了王總比亞迪的跟隨者
座位似乎太少
其實現在的柴油公車也能側傾
真心覺得電子後照鏡只能當輔助，拿來當主要觀察測後方使用，以後司機自己保重
晚上沒路燈應該蠻悲劇的
其實這是其次 我怕的是如果螢幕出問題呢!! 怎知道後方來車問題 個人還是覺得要有可隱藏式的後視鏡 當發生問題還可以打開出來使用
滿滿的中國用語
它是用視屏與攝像頭做成，根本就是中國車
好像鐵工廠不像汽車工廠@@
大客車都這樣，台灣所有遊覧車都是進底盤由這種類似工廠生產出來的
可笑，汽車工廠就是鐵工廠
為什麼解說員還用中國的用詞如：【車間】為什麼不會用廠房？
因為從材料供應製造系統整合到宣傳銷售，都是同一夥的。
那為何台灣要用那麽多日文的用詞
晚安你怎麼晚上好？好好說中文怎麼會想用英文單字穿在中間？
@@劉澤元 抽象、哲學、經濟、電話等都是"和製漢語"，日本製的好東西，不用嗎？
@@jackychang4768 日制的湾仔更好用
車體底盤都外購
並不是好嗎
華德也不錯，研發很久了
慢慢來的代價...就是...突然發現台灣沒有競爭力了 ! 就 2030年吧 ! 安息吧 !
我比較擔心車下的400度電池熱失控後的情況
個人覺得座椅的配置是参考捷運,有沒有太多人接受這種方式乘搭公車是個問題,而且這樣配置座位也太少,長途亦不夠舒適
鴻海裕隆會是台灣之光
这么多高科技堆叠在一起，如果巴士司机是年纪大的人，那还得培训才能上岗
比亚迪的360秒这种车，360度无死角， 就像人在空中看下面的车， 周围有什么东西一眼就能看的出来， 还是在2014年就做出来了， 台湾现在才做，还是这像不全的， 差距不小号
台灣的客運業者也有買比亞迪，這些東西都沒有，謝謝
自製率６５％剩下的３５％是什麼沒了柴油引擎還有什麼是無法自製
電池部分也是最重要的部分?
電池的壽命.續航力才是整部車的關鍵！不是車子的價格！
电池占整车价格四成，只是电芯进口的话就差不多35%了
小心這企業體性！過去鴻海也是從台灣起家，但是，後來投資大陸時，幾乎傾向中國，也提供許多技術給中國迅速崛起！希望不要歷史再重演！
比亚迪技术是不是鸿海提供的？
看起來維修成本超高 現在公車都虧本了 還要搞這些
好像巴士量產比較積極。
但台灣未來幾年都會很缺電，總不能一直火力發電吧😂
不要一直“然後”呢？
離它遠一點，k到賠慘
65%我擔心的是另外35%會被掐脖子
這個外型....還停留在20年前吧....
20年前的公車不是長這樣子的好不好，你有沒有搭過台北客運豆腐車、大都會客運萬國車之類的
好慘的底盤跟車體....直接引進日本的大客車不就好了，花費更低，品質好太多了
電子後視鏡............電子.........電子 。 都是電子訊號所控制，要是有個半秒的延誤，恐出大事。 沒有硬體/ 硬體回路 恐有事會發生。
僅管台灣GDP增加至3萬5510美元,但一般百姓薪資福利都沒增加,屁用!
很好奇在國家不補助公車業者的情況下誰會去買鴻海電巴？台灣五年前台中韓合作的拼裝電巴就在路上跑了便宜又耐操，這些車還是鑽法律漏洞進來的，如果台灣開放中國電巴輸入，我看鴻海電巴應該只能趴窩了。
台灣早就有中國電巴了，金旅、比亞迪早在7、8年前就在台灣跑了，建議你還是不要不懂裝懂好了
@@ccpkmtkp 台灣根本就不開放中國電動車輸入，哪來的比亞迪？誰在裝懂？誰在鬧笑話？
@@yehchungjung02 台灣組裝的啊，你他媽當大都會客運、台北客運、捷順交通、太魯閣客運、雲林客運、苗栗客運、台中客運、阿里山客運、府城客運、新營客運採購的是空氣喔，外行人就不要鬧笑話了，你根本沒有在研究台灣的公車
@@yehchungjung02 中華人民共和國深圳比亞迪（BYD） (代理商：凱勝綠能）編輯BYD K9(馨盛)2018 BYD K9 EAA-1062018 BYD K9 EAA-116 667車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸轉向系統：電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調車長：12,000mm軸距：5,950mm車寬：2,500mm馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達最大馬力：180KW (241HP)變速：自排電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）電池監控：動力電池車載監控終端充電：交流380V、30kw x 2最高車速：≥70Km/h最小轉彎半徑：>12m座位：27，立位：12臺灣代理：凱勝綠能出廠年度：2018領牌年度：2018年11月、2018年12月領牌英文：EAA-xxx領牌範圍：2018(10輛)：EAA-105~EAA-110、EAA-113~EAA-117共計10輛甲類大客車純電動公車大都會客運、苗栗客運、台中客運、豐原客運、捷順交通、雲林客運、阿里山客運、南台灣客運、太魯閣客運亦有引進同型車款。唯前段座椅配置及車體塗裝與台中客運略有不同。全數配置橘5路線（例假日固定支援658、667路線）BYD K9DA(凱勝綠能)2019(2020) BYD K9DA EAA-119 橘5車體廠：凱勝綠能底盤：深圳比亞迪前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸轉向系統：電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調車長：12,200mm軸距：6,100mm車寬：2,500mm馬達：BYD 雙輪邊驅動馬達最大馬力：298.4KW (400HP)變速：自排電池：長利科技鋰鐵電池（325kwh）電池監控：動力電池車載監控終端充電：交流380V、30kw x 2最高車速：≥90Km/h最小轉彎半徑：>12m座位：26，立位：22臺灣代理：凱勝綠能出廠年度：2019~2020領牌年度：2020領牌英文：EAA-xxx領牌範圍：2020(10輛)：EAA-119~EAA-125、EAA-135、EAA-137~EAA-139共計10輛甲類大客車純電動公車全數配置橘5路線（例假日固定支援658、667路線）大都會客運、府城客運、新營客運亦引進同型車款我把資料給你了，你就繼續當井底之蛙好了
@@ccpkmtkp 那是掛比亞迪的牌子嗎？你眼瞎嗎？鬧笑話嗎？我文章開頭就寫的清清楚楚的，你在這跟我吠啥？我招惹你什麼了🤔？你有病我沒藥！快去找醫生看看，千萬別放棄治療啊！
呸！壓榨勞工的東西！
您們開發這個電動巴士， 殘障人士坐輪椅的沒有辦法上去， 有電動斜坡板 伸縮嗎， 那我們殘障人士，就沒有辦法上車座了，那有 殘障人士可以用愛心卡刷卡座車子嗎，
沒看影片吧！為黑而黑。
後知後覺！來不及了！
台北路上都還沒看到 還一堆柴油公車 又醜又吵..
不過外型好醜
这才装几个人？？？？？😂
塔綠斑只會講抗中保台，你跟塔綠斑講AI 它們 犀牛望月
是阿！你想表達什麼？
這個底盤是國內生產的
87仔也能鬼扯
太慢了！比亚迪称霸市场
此大車不適合在台湾道路行駛、然到不知道台灣道路文化嗎?
产能太低了
鴻海造蘋果，蘋果放一年保証爛掉。
全世界最醜的車 像一塊磗
鴻海的形象已經不會好了看看中國富士康最近的新聞吧
在比亚迪大巴面前这车简直就是个工业垃圾
老實說BYD K9車體品質真的不太行行駛中的異音非常多
@@jerry_0014 品质不太行会有那么多国家买？？你就吹吧
@@user-rw9ghhyg 臺灣也有一些K9早期有好幾批是分開進口底盤和車體來臺灣組裝交車沒幾年就有漏水和內裝扶手斷裂的問題這方面BYD確實還要再加強
@@jerry_0014 抹黑造谣是台湾人的优良传统。
為什麼👹不能設計出自動充電👹行駛中風力充電👹儲電👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹
中共省人才講什麼"攝像頭" "屏幕"
你現在用的文字也是來自中國什麼都意識形態真的蠻可憐的
还有人吹电动巴士的，也是醉了呀！！！！难道在平行的时空吗？！？！🤮🤮🤮🤮🤮
曾在公民營公車服務逾30 年，此輛國產電動車確令人耳目一新。但相較中國大陸大車廠產能仍有待提升，尤其是台灣多雨，車輛骨架防鏽都用浸泡式處理，相較噴漆較為澈底，另在組裝上也用相當數量之機器人取代人工，為增加產能，此設備投資恐需再加強！
中國生產製造台灣組裝就是國產？？？
@@徐世憲-u5v 在台灣生產的歐
雨季積水路段就是行船了，的確是要加強防鏽。
每月20多輛的產能感覺有點少....如果積極拓展海外市場的話應該會提高很多
★→全聯超市董事長林敏雄，被懷疑用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。因為全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處皮膚是白色的(照1.)白色皮膚是台灣雞棒腿的特徵，全聯超市賣的美國雞棒腿偶爾是黃皮膚的(照2.)那是美國雞棒腿的特徵(被檢舉後現在賣的大都是黃皮膚真貨)。叫全聯超市董事長林敏雄，到台中市政府消保處說明，為甚麼全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處，有黃皮膚與白皮膚2種？沒想到全聯超市董事長林敏雄不敢去說明(照3.)，所以全聯超市董事長林敏雄被懷疑，用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。 ♀吃過期雞肉有害健康大家要注意♀ 112年1月22日發文
電動巴士已經上市兩年了，現在一台1000萬元比油車還貴三成。目前鴻華新廠已經興建中，2025年完工後產能上升1000輛。另外鴻海的電池超級工廠還在蓋，之後台灣零組件自製率會從65%拉高至98%。
在高雄駁二台灣設計展期間試乘過這台電動巴士，但內裝為一般公車的座椅配置，乘坐起來很舒適，行駛的時候很安靜，冷氣很涼，下車時車身會微微傾斜，方便上下車
★→全聯超市董事長林敏雄，被懷疑用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。因為全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處皮膚是白色的(照1.)白色皮膚是台灣雞棒腿的特徵，全聯超市賣的美國雞棒腿偶爾是黃皮膚的(照2.)那是美國雞棒腿的特徵(被檢舉後現在賣的大都是黃皮膚真貨)。叫全聯超市董事長林敏雄，到台中市政府消保處說明，為甚麼全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處，有黃皮膚與白皮膚2種？沒想到全聯超市董事長林敏雄不敢去說明(照3.)，所以全聯超市董事長林敏雄被懷疑，用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。 ♀吃過期雞肉有害健康大家要注意♀ 112年1月22日發文
很期待趕快上路，擠躍先進國家之列！
去年早就上路了。公車業者會逐年替換，畢竟買一台電動巴士1000萬元啊。
Interesting 這算是台北市很大的進步
不然柴油車在城市裡面真的有點糟😨
按照先例~~這些玻璃到時候都是貼廣告拉
請問有嗎
怎麼是方管焊接出來的呀！跟我想的特斯拉工廠差太多了吧
可笑，汽車工廠就是工業，當然用工業方式
节目不错，会不会到大陆拍节目？
電動汽車發展十幾年了，構造已經標準化與模組化，包括馬達、電控、傳動、充電、鋰電池，都有供應商研製。鴻海一向都是做加工代工訂單的低層次技術累活，裕隆做汽車數十年也還在為品牌商做代工組裝及售後服務，這新企業成立也是要做組裝代工訂單。
中國幾年前自主品牌放棄燃油車，改做電動車的原因就是比燃油車技術門檻低太多了，幾乎沒有門檻，可以重新跟歐美日競爭，中國連電商都來搞電動汽車。
你所谓的几乎没有门槛，为什么你们做不起来呢？为什么丰田本田，这些传统汽车品牌做出来的电动车这么垃圾呢？你多看一下大陆的汽车评测节目，就知道这些传统汽车厂家做的电动车，一个比一个烂
油車專利技術都被歐美日控制，中國抄不到，要花錢買技術費用貴，搞電動車最適合
@@Vincent-of5dh 你要记住一句真理：凡是中国有的肯定是抄的或者是落后简单的技术，人家西方国家只是懒得做而已！而西方国家有的那可就是工业皇冠上的明珠了，你中国怎么可能做得出来~~
@@atu1314 我呸，死弱智。
对西方和中国的工业水平认知最少有20年没更新了，不然都不至于得出这么智障的言论。
@@Vincent-of5dh 😂😂你是不是误伤友军了！！你的梗也要更新一下了！！
社會老化是不是電池裝在屋頂比較好？那樣後段就不用階梯可以從前到後都是low floor。也覺得黑玻璃就看不到裡面巴士多滿，沒辦法判斷太多乘客考慮坐下一班。
更科技更未來的想法:玻璃全LED.環車方向燈.
電子產品，從早期電腦會當機，近期的手機會是會當機。 電子汽機會不會 當機????
会，有不少案例
整體感覺不錯，不過A柱好粗，感覺左前右前方的死角不小😅
最後的那兩排座椅。。誰會去坐在最裡面😅😅整輛車才幾個座位。。。難😅😅
有改吧
台灣中華民國的驕傲
華鴻加油～！
Very well presented......! Taiwan has the most up-to-date public transport system to please the world.....
是一般的公車兩倍價格，能開拓國際市場嗎？
電池到現在全世界都沒有正規的回收分解廠 都只是實驗室的>"<
(光現在電池價格都飆這樣高了 如果全世界有10~20%的電動車 還有優勢嗎?)
電動車對台灣來講太簡單了不是多深的技術
主要還是補助駕駛系統(AI自駕)
只要量產價格就會壓下 相對的當世界都在瘋電動車 電池原物料也會瘋狂漲價
如果是我還是押油車 讓油車變自動扶助駕駛才是正道 還要把系統模組化放在所有廠牌的油車也可以裝在電動車
政府的電動公車試辦補助款一台可以領到700萬
好想看到自駕公車
司機座後背跟乘座區之間，有很大的遮屏構物，客座區好像沒辦法瞄到司機的後背及頭腦側部，如果司機車當中因突發身體住況，有不舒服的話!乘客難以察覺幫忙司機穩住車，反之司機好像也沒辦法瞄到全車內乘客情形，如果遇到乘客間騷擾或失序行動，會不太知道吧!或者，還有其他方式如車內公開公眾攝影間接互瞄到的安全機制?
司機的健康 屬公司內部管理 及 遠端監控機
應設 乘客緊急按鈴告知司機
之前有看過其他頻道介紹有內部監控給司機
@sonsonchow9717 同舟一命，同車一命，如果車上都沒人懂開車緊停也沒膽識試，只能說勿多責怪，同車天命如此，如說同買魚一命是誇張了，不過看在人道價值高於買賣分權分責對價關係，可以馬上幫忙叫救護車，跟臨時幫看攤子，免得宵小趁人之危。
看來鴻華只負責車體的電源管理系統，其他都交給代工廠組立。影片中的這間組立廠，在桃園新屋，是替FUSO跟BENZ組立的工廠。雖然像鐵工廠，但是已經是工站組立的方式了，台灣其他的代工廠更糟糕。
紅海市場?
設計者 都沒考慮到 我們平常公車有多擠嗎 這種載運容量 ?!? 到時會讓人更晚回家 或改其它交通工具而已~~用來觀光就很適合
@520啊 沒辦法，中國法律的強制力無與倫比，台灣在這方面太軟。
@520啊 台灣沒有城管、禁摩，這無關政府能力或眼光，而跟人民受憲法保護的基本權利有關。兩岸國情不同，民情也不同。
@520啊是說真的，佩服大陸行政工作的效率，命令下達雷厲風行，但台灣民情不同，光禁摩一事就幾無可能，想要引導大眾搭乘公共運輸，減少交通擁堵，很難。
@520啊 台灣在1979年就修正“貨物稅條例”，電動車輛貨物稅減半徵收，但這誘因沒用。縣市首長只會批評空污有礙健康，別說議會根本不敢立法禁摩或空污季節單雙號車輛進城，就連電動公車都寥寥無幾，電動巴士哪來發展空間。
所以講到法律執行力差異，事實而已，無須太過敏感。
@@jackychang4768 民進黨也能搞法律，就是不願意做正事
扶手的部份設計有危險，突出的犄角狀設計，如果撞到可能會重傷，尤其是小孩，最好是設計成圓弧型可抓握的型式比較安全
在新店耶！
我說句實話...^^
商人不可能做賠本生意的!
與其說招待 包攬整輛
不如說 無形 免費幫打廣告
能上慶學哥的視頻....
這可是一本萬利且無期限
如果我是老闆 別說一輛...
要六輛我也會立刻答應^^
(原諒我說話就是這麼直^^)
下次 要拍 車輛的安全測試
尤其側傾 很重要的 側傾
兩個小時充完 有待進步
整體還不錯，但，左右後視鏡，小又遠怎么看，光靠電子感應沒用的，
有一说一，这个车间跟个手工作坊一样，建议BYD参观学习下
比亞迪的電動巴士，都已經直接進攻汽車王國日本上市有年了，據稱價格是約日本國產品牌的一半
@Son Son Chow 哈哈，
不要看那麼多內宣片啦, 自己上網找資料新聞很難嗎?
@Son Son Chow 跟老共斗，历史上谁赢过。嘴炮有啥用。
今年被中國政府補助了，以往都是虧錢賣
台灣好幾家業者都有買啊，雙北的話大都會客運和平幹線還有台北客運的橘5都是用比亞迪，一台1200萬實在不便宜，現在代理商凱勝綠能倒閉了
視野輔助系統切換還要3秒
今日看到有這巴士實感欣慰,十幾年前的想像終於有人實現 但另一個想像又要等幾年呢?如果有需要提共設計完全免費
車頂如果可以放太陽能板就更好
效益不行
車頭再加個風車,更酷!
有这样的车，效果不好
淹水時行渡高度…？！
後視鏡系統 還是沒處理好，隱藏可彈出的機械光學後視鏡最好還是裝上，另外就是A柱死角盲點 也可以用CAMERA鏡頭+螢幕 來完全消除盲區
交給機器人AI駕駛，就不要再扯ABCD柱死角
看不出是車廠規模
感覺更加適合劫車（看不到內部的犯人
工厂自动化加工程度较低，三电部分不如比亚迪，产量偏低。跟我们郑州的宇通产量差距比较大！
錄音雜音好大
人多的時候，不管是是什麼巴士，都很擠，成本一定很高，出車禍的賠賞金會很可怕
這麼漂亮的車到了公車業者後，總能用一種不知誰設計醜爆的外觀營運，沒有例外😮💨😮💨
共毀韭菜國腦袋的人，管人家民主國的私人產業如何自由運作
讚！^^
香港雙層巴士很化學但這巴士很结实安全很多斜撑结構，撞擊難变形
很化學？
@@lindalin4353 廣東說法，形容車子很爛
市區遇上高速衝撞的機率不多。而且公車都是慢慢開不會超速。
沒有後發先至驚豔感?10顆電池才跑400對比特斯拉的電池！期待鴻華能大放異彩。
拿轎車跟公車比聽起來好奇妙
台灣人說的螢幕 攝影機 被說成 屏幕 攝像頭
這位特助是哪國人?
马来西亚
車內有階梯⋯嚴重的缺點
又一個天龍國思維的留言
@@ND1159
妳很可悲
@@hendersonj7653 何以見得呢？
中國生產製造台灣組裝就是國產？？？
中國的比亞迪也有階梯好不好，你有看過哪一台電動公車沒有階梯嗎？
謝謝 郭董 台灣第二護國神車
核電廠應該要正式啟動，YaYa零汙染耶！
滿滿的高科技👍~可惜還是台電瓶車!
可惜這是未來的趨勢，如果你有坐過的話，絕對不會想回去坐傳統柴油車，又臭又吵的，一整天的心情都沒有了
郭董的鴻海現在成了王總比亞迪的跟隨者
座位似乎太少
其實現在的柴油公車也能側傾
真心覺得電子後照鏡只能當輔助，拿來當主要觀察測後方使用，以後司機自己保重
晚上沒路燈應該蠻悲劇的
其實這是其次 我怕的是如果螢幕出問題呢!! 怎知道後方來車問題 個人還是覺得要有可隱藏式的後視鏡 當發生問題還可以打開出來使用
滿滿的中國用語
它是用視屏與攝像頭做成，根本就是中國車
好像鐵工廠不像汽車工廠@@
大客車都這樣，台灣所有遊覧車都是進底盤由這種類似工廠生產出來的
可笑，汽車工廠就是鐵工廠
為什麼解說員還用中國的用詞如：【車間】為什麼不會用廠房？
因為從材料供應製造系統整合到宣傳銷售，都是同一夥的。
那為何台灣要用那麽多日文的用詞
晚安你怎麼晚上好？好好說中文怎麼會想用英文單字穿在中間？
@@劉澤元 抽象、哲學、經濟、電話等都是"和製漢語"，日本製的好東西，不用嗎？
@@jackychang4768 日制的湾仔更好用
車體底盤都外購
並不是好嗎
華德也不錯，研發很久了
慢慢來的代價...就是...突然發現台灣沒有競爭力了 ! 就 2030年吧 ! 安息吧 !
我比較擔心車下的400度電池熱失控後的情況
★→全聯超市董事長林敏雄，被懷疑用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。因為全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處皮膚是白色的(照1.)白色皮膚是台灣雞棒腿的特徵，全聯超市賣的美國雞棒腿偶爾是黃皮膚的(照2.)那是美國雞棒腿的特徵(被檢舉後現在賣的大都是黃皮膚真貨)。叫全聯超市董事長林敏雄，到台中市政府消保處說明，為甚麼全聯超市賣的美國雞棒腿的關節處，有黃皮膚與白皮膚2種？沒想到全聯超市董事長林敏雄不敢去說明(照3.)，所以全聯超市董事長林敏雄被懷疑，用過期不能賣的台灣雞棒腿，假冒是好賣的美國雞棒腿來賣以減少損失騙消費者的錢。 ♀吃過期雞肉有害健康大家要注意♀ 112年1月22日發文
個人覺得座椅的配置是参考捷運,有沒有太多人接受這種方式乘搭公車是個問題,而且這樣配置座位也太少,長途亦不夠舒適
鴻海裕隆會是台灣之光
这么多高科技堆叠在一起，如果巴士司机是年纪大的人，那还得培训才能上岗
比亚迪的360秒这种车，360度无死角， 就像人在空中看下面的车， 周围有什么东西一眼就能看的出来， 还是在2014年就做出来了， 台湾现在才做，还是这像不全的， 差距不小号
台灣的客運業者也有買比亞迪，這些東西都沒有，謝謝
自製率６５％剩下的３５％是什麼
沒了柴油引擎還有什麼是無法自製
電池部分也是最重要的部分?
電池的壽命.續航力才是整部車的關鍵！不是車子的價格！
电池占整车价格四成，只是电芯进口的话就差不多35%了
小心這企業體性！過去鴻海也是從台灣起家，但是，後來投資大陸時，幾乎傾向中國，也提供許多技術給中國迅速崛起！希望不要歷史再重演！
比亚迪技术是不是鸿海提供的？
看起來維修成本超高 現在公車都虧本了 還要搞這些
好像巴士量產比較積極。
但台灣未來幾年都會很缺電，總不能一直火力發電吧😂
不要一直“然後”呢？
離它遠一點，k到賠慘
65%
我擔心的是另外35%會被掐脖子
這個外型....還停留在20年前吧....
20年前的公車不是長這樣子的好不好，你有沒有搭過台北客運豆腐車、大都會客運萬國車之類的
好慘的底盤跟車體....直接引進日本的大客車不就好了，花費更低，品質好太多了
電子後視鏡............電子.........電子 。 都是電子訊號所控制，要是有個半秒的延誤，恐出大事。 沒有硬體/ 硬體回路 恐有事會發生。
僅管台灣GDP增加至3萬5510美元,但一般百姓薪資福利都沒增加,屁用!
很好奇在國家不補助公車業者的情況下誰會去買鴻海電巴？台灣五年前台中韓合作的拼裝電巴就在路上跑了便宜又耐操，這些車還是鑽法律漏洞進來的，如果台灣開放中國電巴輸入，我看鴻海電巴應該只能趴窩了。
台灣早就有中國電巴了，金旅、比亞迪早在7、8年前就在台灣跑了，建議你還是不要不懂裝懂好了
@@ccpkmtkp 台灣根本就不開放中國電動車輸入，哪來的比亞迪？
誰在裝懂？誰在鬧笑話？
@@yehchungjung02 台灣組裝的啊，你他媽當大都會客運、台北客運、捷順交通、太魯閣客運、雲林客運、苗栗客運、台中客運、阿里山客運、府城客運、新營客運採購的是空氣喔，外行人就不要鬧笑話了，你根本沒有在研究台灣的公車
@@yehchungjung02
中華人民共和國深圳比亞迪（BYD） (代理商：凱勝綠能）
編輯
BYD K9(馨盛)
2018 BYD K9 EAA-106
2018 BYD K9 EAA-116 667
車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)
前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
轉向系統：電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
車長：12,000mm
軸距：5,950mm
車寬：2,500mm
馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達
最大馬力：180KW (241HP)
變速：自排
電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
電池監控：動力電池車載監控終端
充電：交流380V、30kw x 2
最高車速：≥70Km/h
最小轉彎半徑：>12m
座位：27，立位：12
臺灣代理：凱勝綠能
出廠年度：2018
領牌年度：2018年11月、2018年12月
領牌英文：EAA-xxx
領牌範圍：
2018(10輛)：EAA-105~EAA-110、EAA-113~EAA-117
共計10輛
甲類大客車
純電動公車
大都會客運、苗栗客運、台中客運、豐原客運、捷順交通、雲林客運、阿里山客運、南台灣客運、太魯閣客運亦有引進同型車款。唯前段座椅配置及車體塗裝與台中客運略有不同。
全數配置橘5路線（例假日固定支援658、667路線）
BYD K9DA(凱勝綠能)
2019(2020) BYD K9DA EAA-119 橘5
車體廠：凱勝綠能
底盤：深圳比亞迪
前軸：德國ZF，RL-85低地板巴士專用前軸
後軸：輪邊驅動電機低地板巴士專用後軸
轉向系統：電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
車長：12,200mm
軸距：6,100mm
車寬：2,500mm
馬達：BYD 雙輪邊驅動馬達
最大馬力：298.4KW (400HP)
變速：自排
電池：長利科技鋰鐵電池（325kwh）
電池監控：動力電池車載監控終端
充電：交流380V、30kw x 2
最高車速：≥90Km/h
最小轉彎半徑：>12m
座位：26，立位：22
臺灣代理：凱勝綠能
出廠年度：2019~2020
領牌年度：2020
領牌英文：EAA-xxx
領牌範圍：
2020(10輛)：EAA-119~EAA-125、EAA-135、EAA-137~EAA-139
共計10輛
甲類大客車
純電動公車
全數配置橘5路線（例假日固定支援658、667路線）
大都會客運、府城客運、新營客運亦引進同型車款
我把資料給你了，你就繼續當井底之蛙好了
@@ccpkmtkp 那是掛比亞迪的牌子嗎？你眼瞎嗎？鬧笑話嗎？我文章開頭就寫的清清楚楚的，你在這跟我吠啥？我招惹你什麼了🤔？你有病我沒藥！
快去找醫生看看，千萬別放棄治療啊！
呸！
壓榨勞工的東西！
您們開發這個電動巴士， 殘障人士坐輪椅的沒有辦法上去， 有電動斜坡板 伸縮嗎， 那我們殘障人士，就沒有辦法上車座了，那有 殘障人士可以用愛心卡刷卡座車子嗎，
沒看影片吧！為黑而黑。
後知後覺！來不及了！
台北路上都還沒看到 還一堆柴油公車 又醜又吵..
不過外型好醜
这才装几个人？？？？？😂
塔綠斑只會講抗中保台，你跟塔綠斑講AI 它們 犀牛望月
中國生產製造台灣組裝就是國產？？？
是阿！你想表達什麼？
這個底盤是國內生產的
87仔也能鬼扯
太慢了！比亚迪称霸市场
此大車不適合在台湾道路行駛、然到不知道台灣道路文化嗎?
产能太低了
鴻海造蘋果，蘋果放一年保証爛掉。
全世界最醜的車 像一塊磗
鴻海的形象已經不會好了
看看中國富士康最近的新聞吧
在比亚迪大巴面前这车简直就是个工业垃圾
老實說
BYD K9車體品質真的不太行
行駛中的異音非常多
@@jerry_0014 品质不太行会有那么多国家买？？你就吹吧
@@user-rw9ghhyg 臺灣也有一些K9
早期有好幾批是分開進口底盤和車體來臺灣組裝
交車沒幾年就有漏水和內裝扶手斷裂的問題
這方面BYD確實還要再加強
@@jerry_0014 抹黑造谣是台湾人的优良传统。
中國生產製造台灣組裝就是國產？？？
為什麼👹不能設計出自動充電👹行駛中風力充電👹儲電👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹
中共省人才講什麼"攝像頭" "屏幕"
你現在用的文字也是來自中國
什麼都意識形態真的蠻可憐的
还有人吹电动巴士的，也是醉了呀！！！！
难道在平行的时空吗？！？！
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