Witam. Jak poprawnie wyregulować komorę pływakową? Czy pęcherzyki powietrza w przewodzie podczas spuszczania paliwa z komory pływakowej mogą mieć negatywny wpływ na pracę pita? Dziękuję i pozdrawiam.
ile obrotów głównej dyszy i wolnych obrotów i jak to zgrać z iglicą (która pozycja) żeby to chodziło jak należy w rc-z ? pozdro i z góry dzieki za odpowiedź
Siema mam problem z kreidlerem 125 gaznik mikuni gdy chamuje do zera motor gasnie, czasami nie moge przekroczyc 6tys obrotow bo motor sie dusi myslisz ze gazik jest do wyczyszczenia czy coś innego?
Witaj, mam ten gaźnik Molt w MRF 160 SM. Jak sprzęt się zagrzeje to po dodaniu gazu trzyma obroty jakieś 2 sekundy i dopiero z nich schodzi (póki zimny po odpaleniu jest ok). Czy mógł się pływak zawiesić czy tu chodzi o regulację? Bo szczerze mówiąc kombinowanie z dawką paliwowo powietrzną nic nie daje. Sprzęt w miarę świeży, 12 MTH, olej wymieniany co 2-3 MTH, zawory dopiero co ustawione. Podpowiesz coś?
według tego co napisałeś to wygląda na zbyt ubogą mieszankę dlatego tak długo schodzi z obrotów. ale napisz co było przyczyną i jak z tym poradziłeś sobie. pozdr.
@@panmrf kolego jak sprawdzić szczelność (nieszczelności) na gaźniku? Gaźnik molkt 26 - moto 160 sm. A może powiem tak chodzi normalnie ( trochę faluje na wolnych obrotach) ale po dodaniu gazu na biegu 1, następuje szarpanie (zmienia się długość tego zjawiska gdy zmienię skład mieszanki) a zachwile dostaje mocy (kopa), sytuacja lubi powtarzać się jeszcze na drugim biegu jeżeli zmniejsze prędkość (obroty) na silniku.
Ja nie mam u siebie w tym szpikulcu od przelewu dziurki!I w ogóle od nowosci mi szwankuje.Jak daje gaz do konca to na chwile go przydlawi a pali mi pare litrow na pare kilometrow.Cos jest nie tak z nim dlatego ze jak gazuje to chmura paliwa leci w filtr powietrza.
Hej, może Ty będziesz w stanie dać mi odpowiedni trop :) Otóż kupiłem mrf 140 rc big, miał zostać przygotowany do jazdy, jednak cos nie wyszło. Skracajac na ssaniu mam mniejsze obroty niz bez ssania? Czym to moze byc spowodowane? Nie mam totalnie pomyslu. (gaznik nibbi - zakladam, ze wyciagnieta wajcha do gory to wlaczone ssanie, schowana (wcisnieta) ssanie wylaczone). Przyjechal do mnie i wyl zarowno na wlaczonym i wylaczonym ssaniu, jednak juz od poczatku robil wrazenie, ze po wcisnieciu (schowaniu) dzwigni od ssania obroty wzrastaly - czyli odwrotnie niz byc powinno. Teraz jak zmniejszylem obroty biegu jalowego, to jak podnosze wajche ssania (zakladam ze wlaczam ssanie) motocykl spada na obrotach, czasem nawet gasnac. Mozliwe, ze ssanie wlaczam wciskajac wajche do gaznika (w dol - chowajac ja), czy jednak jest cos niewyregulowane? Z gory dziekuje, bo trace pomysly co to moze byc
jaki gaźnik? przeważnie jak się podniesie jest włączone bo otwierasz dodatkowy przepływ który pozwala wysysać dodatkową ilość paliwa z gaźnika ;) Obstawiam kwestię regulacji bo masz bogatą mieszankę bez ssania a jak dasz większą na włączonym ssaniu to motorek przylewa dla tego gaśnie i schodzi z obrotów taka moja teoria
@@panmrf podowiedz mi jeszcze prosze. Czyli sprobowac zmniejszyć ilość powietrza sruba regulacyjna? Moze to glupie, ale dla pewności dopytam:) czyli srube bardziej wkręcić? (W prawo? Zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
ej do co z dym quadem lub ccrosem krosa nie naprawiaj ale jak ci się khce do napraw quada było uskodnione ze quad za 700 z naprawą i dosylką do poraja na ul wolnośći a za crossa dom 650
paliwo leci z nadmiaru z 2 powodów albo podeszedł syf pod zaworek albo się przycią pływak! Jak się leje z nadmiaru jest sposób który czasem pomaga nez wyciągania gaźnika 1/ Zakręcasz karanik odpalasz pita jeździsz lub zostawiasz go do tond aż zacznie mu brakować paliwa wtedy otwierasz kranik ssanie i do odciny lub otwierasz kranik i tyle jak nie pomogło zamykasz kranik i powtarzasz proces 2/ potrzebujesz jakiś zbiorniczek na paliwo jak masz wężyk na dole gaźnika to wkładasz do do jakigoś zbiorniczka na paliwo popuszczasz śrubkę na dole gaxnika (jest to śrubka od przelewu jak i przelewania haźnika/spuszczania paliwa z komory pływakowej) na zakręconym kraniku spuszczasz całe paliwo z gaźnika potem poprostu zostawiasz odkręcone i przelewasz gaźnik świerzym paliwem by go wypłukało
Jak zwykle znowu robota z gaźnikami :P Dobry film pozdro 😉
Ach te gaźniki :(
Jezu filmik tak mi się przydał dziękuję nawet kxd lepiej zaczęło chodzić dziękuję bardzo
Spoczko
Jakie dysze dać do yx150 ? Obecnie 17.5/ 107 iglica na przedostatnim rowku i jak odpuszczam gazu przy max obrotach to go zalewa ... gaznik Mikuni 25
Witam. Jak poprawnie wyregulować komorę pływakową? Czy pęcherzyki powietrza w przewodzie podczas spuszczania paliwa z komory pływakowej mogą mieć negatywny wpływ na pracę pita? Dziękuję i pozdrawiam.
ile obrotów głównej dyszy i wolnych obrotów i jak to zgrać z iglicą (która pozycja) żeby to chodziło jak należy w rc-z ? pozdro i z góry dzieki za odpowiedź
Ej mam pytanie czy wiecie ile powinno być obrotów do wkręcenia a dyszy od mieszanki w MRF 140 RC z gaźnikiem mikuni fabrycznym?
Zajebisty filmik
Dzięki
Siema mam problem z kreidlerem 125 gaznik mikuni gdy chamuje do zera motor gasnie, czasami nie moge przekroczyc 6tys obrotow bo motor sie dusi myslisz ze gazik jest do wyczyszczenia czy coś innego?
Ej jaka powina być dysza główna w molkt 26 MRF 140
Gaznik ogarniety wg tej instrukcji i skuter nagle zaczoł jechać !:)
to się cieszę że komuś pomogłem
Jaka dysza główna.?
Czesc jesli mozesz powiedz mi gdzie w GAŹNIKU MIKUNI 25 MRF jest regulacja dawki paliwa? z gory dzieki za odpowiedz pozdro
od spodu od strony gdzie przykręcasz do krućca
siema jest jakaś różnica między molkt a mikuni który lepszy twoim zdaniem który daje większą moc ?
Pozdro
ciul z mocą jak tu chodzi by motorek działał bezawaryjnie i płynnie
Na ile ustawiasz zawory do tego gaźnika w mrf 140?
ustawienia standardowe
czy da się ustawic gaźnik mikuni 25 do silnika kayo 170 na ssani chodzi bez ssania przerywa i gaśnie? Pozrdo dobry film
bez zmiany dysz będzie ciężko nie testowałem więc nie wiem trzeba kombinować
@@panmrf okej dzięki bardzo za odpowiedź miłego upalania !!!
hej, mam wielki problem i proszę o pomoc, otóż coś się stało i gdy odpalam to on się drze jakby się rozbiegał, to coś związane z linką chyba
no zobacz
Co może dolegać jak na ssaniu chodzi git a jak wyłączę to gaśnie, a jak dam gazu to normalne, ale bez trzymania to powoli traci obroty i gaśnie
prawdopodobnie przytkany gaźnik lub lewe powietrze zaciąga gdzieś
W jakim sklepie w brzesku kupujesz części?
W części zaopatruję się z różnych źródeł zależy co mi potrzeba
Ja polecam z www.sklep.pitbikemrf.pl sam zwsze tam kupuje części do mrf
miał być ten z gaźnikiem filmik o tuningu xd ale ogólnie dobry film
Podzieliłem go na 2 części bo trwałby 1h około
Ej czy mrf 140 rc często się psują przy słabej jeździe ?
nie jak się dba to się nie będzie prawie w ogóle psuł
A zrobisz filmik kiedyś jak go dobrze dotrzeć ?? Bo ja mam honda crf ale ile bym jej nie katowal to sie nie zepsuje
Witaj, mam ten gaźnik Molt w MRF 160 SM. Jak sprzęt się zagrzeje to po dodaniu gazu trzyma obroty jakieś 2 sekundy i dopiero z nich schodzi (póki zimny po odpaleniu jest ok). Czy mógł się pływak zawiesić czy tu chodzi o regulację? Bo szczerze mówiąc kombinowanie z dawką paliwowo powietrzną nic nie daje. Sprzęt w miarę świeży, 12 MTH, olej wymieniany co 2-3 MTH, zawory dopiero co ustawione. Podpowiesz coś?
może być delikatna gdzieść nieszczelność lewe powietrze dla tego nie reguje na regulację
według tego co napisałeś to wygląda na zbyt ubogą mieszankę dlatego tak długo schodzi z obrotów. ale napisz co było przyczyną i jak z tym poradziłeś sobie. pozdr.
@@oktawiuszkurzak7703 Tak jak napisał @Pan MRF była to wina nieszczelności. Bo usunięciu gaźnik można normalnie w końcu wyregulwować.
@@stanson80 napisz, gdzie ona powstała? pozdr
@@panmrf kolego jak sprawdzić szczelność (nieszczelności) na gaźniku? Gaźnik molkt 26 - moto 160 sm. A może powiem tak chodzi normalnie ( trochę faluje na wolnych obrotach) ale po dodaniu gazu na biegu 1, następuje szarpanie (zmienia się długość tego zjawiska gdy zmienię skład mieszanki) a zachwile dostaje mocy (kopa), sytuacja lubi powtarzać się jeszcze na drugim biegu jeżeli zmniejsze prędkość (obroty) na silniku.
Jaka chemię polecasz do czyszczenia gaźnika
rzadko używam chemię do czyszczenia nazwy nie pamiętam ale płyn do myjki ultradźwiękowej do aluminium tylko że jak gaźniki w myjce myję jak już coś
czy zamontuję taki gaźnik do 125 cc? loncina? bo chcę mieć ten zawór dławiący bo chodzi jak crf
każdy gaźnik wsadzisz tylko czy się uda to ustawić by ładnie chodziło nie wiem
@@panmrf no bo ja chciałem żeby chodziło jak crf
git
:)
Jesteś najlepszym noto rajderem na polskim yt
Moto ddddddd
Ja nie mam u siebie w tym szpikulcu od przelewu dziurki!I w ogóle od nowosci mi szwankuje.Jak daje gaz do konca to na chwile go przydlawi a pali mi pare litrow na pare kilometrow.Cos jest nie tak z nim dlatego ze jak gazuje to chmura paliwa leci w filtr powietrza.
jaki motor i gaźnik?
@@panmrf to jest mrf TTR 140 pojemnosci a gaznik ma Molkt
Hej, może Ty będziesz w stanie dać mi odpowiedni trop :) Otóż kupiłem mrf 140 rc big, miał zostać przygotowany do jazdy, jednak cos nie wyszło. Skracajac na ssaniu mam mniejsze obroty niz bez ssania? Czym to moze byc spowodowane? Nie mam totalnie pomyslu. (gaznik nibbi - zakladam, ze wyciagnieta wajcha do gory to wlaczone ssanie, schowana (wcisnieta) ssanie wylaczone). Przyjechal do mnie i wyl zarowno na wlaczonym i wylaczonym ssaniu, jednak juz od poczatku robil wrazenie, ze po wcisnieciu (schowaniu) dzwigni od ssania obroty wzrastaly - czyli odwrotnie niz byc powinno. Teraz jak zmniejszylem obroty biegu jalowego, to jak podnosze wajche ssania (zakladam ze wlaczam ssanie) motocykl spada na obrotach, czasem nawet gasnac. Mozliwe, ze ssanie wlaczam wciskajac wajche do gaznika (w dol - chowajac ja), czy jednak jest cos niewyregulowane? Z gory dziekuje, bo trace pomysly co to moze byc
jaki gaźnik? przeważnie jak się podniesie jest włączone bo otwierasz dodatkowy przepływ który pozwala wysysać dodatkową ilość paliwa z gaźnika ;) Obstawiam kwestię regulacji bo masz bogatą mieszankę bez ssania a jak dasz większą na włączonym ssaniu to motorek przylewa dla tego gaśnie i schodzi z obrotów taka moja teoria
@@panmrf dziekuje, bede musial pójść tym tropem, bo zero pomysłu. Gaznik to Nibbi - nie znam niestety konkretnego typu/modelu.
@@panmrf podowiedz mi jeszcze prosze. Czyli sprobowac zmniejszyć ilość powietrza sruba regulacyjna? Moze to glupie, ale dla pewności dopytam:) czyli srube bardziej wkręcić? (W prawo? Zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
ej do co z dym quadem lub ccrosem krosa nie naprawiaj ale jak ci się khce do napraw quada było uskodnione ze quad za 700 z naprawą i dosylką do poraja na ul wolnośći a za crossa dom 650
po umyciu mrfa crosik przestał gadac chwile pochodzi i zaczyna przerywac chodzi tylko na wolnych obrotach
I już działa?, czy pomoc?
3
Kubaq123 k co to za Yamaha na profilowym 😂
byłeś kiedyś w szczawie?
Raczej nie
Nagraj odcinek z motor boys
Nagram na pewno ale to w przyszłości
20:10 mi ten tłoczek się nie chce włożyć
Bo źle wkładasz
Znowu o gaźnikach xd
Poproszono mnie już dawno bym to nagrał a ja zwlekałem aż wreszcie znalazłem czas i nagrałem
Pan MRF ok sorki
A jak tak wyczyscimy to paliwo przestanie lecieć z wenżyka czy nie
paliwo leci z nadmiaru z 2 powodów albo podeszedł syf pod zaworek albo się przycią pływak! Jak się leje z nadmiaru jest sposób który czasem pomaga nez wyciągania gaźnika 1/ Zakręcasz karanik odpalasz pita jeździsz lub zostawiasz go do tond aż zacznie mu brakować paliwa wtedy otwierasz kranik ssanie i do odciny lub otwierasz kranik i tyle jak nie pomogło zamykasz kranik i powtarzasz proces 2/ potrzebujesz jakiś zbiorniczek na paliwo jak masz wężyk na dole gaźnika to wkładasz do do jakigoś zbiorniczka na paliwo popuszczasz śrubkę na dole gaxnika (jest to śrubka od przelewu jak i przelewania haźnika/spuszczania paliwa z komory pływakowej) na zakręconym kraniku spuszczasz całe paliwo z gaźnika potem poprostu zostawiasz odkręcone i przelewasz gaźnik świerzym paliwem by go wypłukało
Ok pszetestuje